江海大道B标测量施工方案
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江海大道西段快速化改造工程B标段测量施工方案编制：审核：批准：南通市港闸市政工程有限公司江海大道西段快速化改造工程B标段项目经理部2011年10月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、人员和仪器设备 (2)一）、测量人员 (2)二）、仪器设备 (2)四、控制网测设 (3)一）、控制网复测 (3)二）、控制网加密 (4)五、测量放样方法 (6)一）、施工测量放样工艺流程图 (7)二）、钻孔桩测量 (7)三）、承台测量 (9)四）、墩身测量 (11)五）、梁的测量 (13)六）、路基的测量 (16)六、仪器的维护保养及施工安全注意事项 (16)一）、测量仪器的维护和保养 (16)二）、使用时应注意事项 (17)七、施工测量质量保证措施 (18)一、工程概况江海大道西段位于南通市港闸区南部，规划为城市快速路，利用越江路—外环北路线位，整体呈东西走向，江海大道是南通市“一轴一环八射”快速路网中“一环”的一部分。
本项目为连接已改建的长江路和在建江海大道高架之间的城市快速路，是在建江海大道高架的西延工程，其建设将使“一环”形成完整的快速环路。
江海大道西段快速化改造工程B标施工范围：西起K1+145.238（自高架桥的32#墩），跨越城港路后，在K1+453.229-K1+747.238（41#墩-51#墩）设U2、D2上下两个平行匝道，跨中环路、黄海路，止于K2+502.238（长平路西侧的高架75#墩）。
工程内容包括：高架桥、匝道桥、地面道路、防护、雨污水管道及两处地面桥梁。
本标段高架桥共有钻孔灌注桩520根（含2根试桩）桩基，φ1500mm桩基271根（含1根试桩）、φ1200mm桩基153根（含1根试桩）、φ800mm桩基96根（接线挡墙下）；74个承台；16联主线箱梁；4联匝道桥箱梁。
二、编制依据1、《工程测量规范》GB50026-2007；2、《城市测量规范》CJJ8-99；3、《公路勘测规范》JTG C10-2007；4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；5、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009；6、《中短程光电测距规范》GB/T16818-2008；7、《国家三角测量规范》GB/T17942-2006；8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；9、《江海大道西段快速化改造工程施工图》。
三、人员和仪器设备一）、测量人员二）、仪器设备所有仪器均经过国家授权的计量部门鉴定合格，外业测量前的仪器自检项目及达到的检测要求：1、全站仪及棱镜的检验全站仪各部件外部检视，通电检视，测距测角监视，按仪器说明书要求进行精密检校，确保轴系关系正常。
保证观测精密的自动补偿系统工作正常，全站仪、棱镜架基座圆水准器和光学对中器的检校。
2、精密水准仪、水准尺检验按《国家三、四等水准测量规范》中对水准仪、水准尺进行检校，水准仪、水准尺的圆水准器和i角误差点检校及水准尺零点差点检验。
3、气压计、干温度计的检验除送气象鉴定进行检定外，在外业期间作常规检视。
四、控制网测设一）、控制网复测按照规范要求，工程施工前需对整个标段内和相临标段协议公共点的平面和高程控制点进行复测，分析评估整个测量控制网的精度是否满足工程施工需要。
（1）、平面点的复测根据同精度复测原则，平面点按《城镇道路工程施工与质量验收规范》导线测量的主要技术指标中二级控制网技术要求进行测量，由尼康DTM-452C全站仪进行水平角和距离观测。
在数据平差时以A1、A2作为起算始点，B3、B4为起算终点。
（2）、高程控制点的复测：高程控制点的复测从BM9开始，经过BM8点,附合至BM5。
复测等级按三、四等水准要求进行，往返测量相邻两水准点间的高差，取往返测量的平均值与交桩高差进行对比。
往返测量不符值及检测已测段高差之差的限差要求见表。
二）、控制网加密交桩点无法满足现场施工测量的需要，需要在交桩点的基础上加密测量控制点。
加密点平面测量采用全站仪加密测量，水准测量采用光学水准仪进行三、四等水准测量。
（1）、加密控制点平面测量加密控制点按《城镇道路工程施工与质量验收规范》导线测量的主要技术指标中二级控制网精度要求进行，并与复测过的交桩点进行联测。
每站观测2测回。
平差时将联测过的交桩点作为起算点进行约束平差，控制点加密复测如图。
（2）、加密控制点高程测量加密控制点高程测量按四等水准要求进行，往返测量加密点与就近水准点之间的高差，形成一条附和水准路线，以设计院交桩的水准点为起算点，进行整体平差。
（3）、测量的具体精度控制标准导线测量的主要技术指标三等水准观测主要技术要求三等水准测量精度要求（mm）L五、测量放样方法现场测量放样采用全站仪坐标法或自由设站的方法进行定位放样与复核。
为了施工现场操作的便利，直接放样结构物的特征。
一）、施工测量放样工艺流程图二）、钻孔桩测量1、放样数据计算根据施工设计图，两人独立计算钻孔桩的桩位中心坐标，复核同一墩台内各个桩位之间的几何关系，对计算数据进行相互复核。
2、钻孔桩的放样根据施工现场和控制点的通视情况，采用不同的放样方法进行桩位放样。
全站仪控制点直接放样。
当施工现场通视情况良好时，在控制点直接臵放全站仪，后视并复核相关控制点后，利用计算好的钻孔桩的桩位坐标进行桩位放样，现场测量放样示意见图。
3、钻孔桩护筒的检查钻孔桩的护筒埋设好后，应对护筒的中心位臵及倾斜度进行检查。
用全站仪放样出桩位的中心位臵并测量护筒顶面高程，用钢卷尺量出护筒的偏差。
桩位中心线钻孔桩护筒检查示意图护筒中心偏差的计算：横桥向偏差： Δ横=(A-B)/2纵桥向偏差： Δ纵=(C-D)/2根据工程质量检验验收标准的要求，()mm 5022≤+=∆纵横δδ。
由护筒顶面高差及护筒直径可推算出护筒的倾斜度。
由于护筒在制作过程中存在误差，因此在护筒埋设前应对护筒的尺寸偏差进行检查，并在计算护筒倾斜度时一并考虑。
4、钻孔桩竣工测量及验收标准当每个墩台的钻孔桩全部施工完毕，承台基坑开挖到位、桩头破除到设计高程后，即可进行钻孔桩竣工测量。
用弦线和钢卷尺定出每根桩顶的中心位臵，再用全站仪测量出每根桩中心位臵的坐标，跟设计坐标进行比较，计算出在纵、横两个方向上的坐标差值。
根据工程质量检验标准的要求，()mm 5022≤+=∆纵横δδ（群桩）。
钻孔桩施工质量验收标准三）、承台测量承台测量包括承台的施工放样、承台模板的检查和承台竣工验收。
1、根据施工设计图计算每个墩台的承台角点坐标，复核角点之间的几何关系，统计计算承台顶面的高程，并对计算数据进行复核。
2、根据施工现场和控制点的通视情况，采用全站仪控制点直接放样或自由设站进行承台角点的放样（方法同钻孔桩放样）。
3、承台模板的检查、轴线偏位计算及模板验收标准承台模板的检查可以采用全站仪直接测量模板角点坐标或者放样出承台的纵横轴线用钢卷尺进行丈量，根据测量的数据计算出模板的尺寸偏差和轴线偏位，并检查墩身预埋钢筋的偏位。
用水准仪在模板上放样出承台顶面的设计高程，并用油漆标示，做为混凝土浇筑时的控制依据。
承台模板轴线偏位的计算：横向偏位：①Δ横=(YA-YD)/2-(Y′A -Y′D)/2；Δ横=(YB-YC)/2-(Y′B -Y′C)/2②Δ横=(La1-La2)/2 ；Δ横=(Lb1-Lb2)/2纵向偏位：①Δ纵=(XA-XB)/2-(X′A -X′B)/2；Δ纵=(XD-XC)/2-(X′D -Y′C)/2②Δ纵=(LC1-LC2)/2；Δ纵=(Ld1-Ld2)/2式中:XA、YA、XB、YB、XC、YC、XD、YD为模板角点设计坐标； X′A、Y′A、X′B、Y′B、X′C、Y′C、X′D、Y′D为模板角点实测坐标。
根据工程质量检验验收标准的要求，承台模板轴线偏位Δ横、Δ纵的数值均应小于15mm。
通宁大道A(X A ,Y A )D(X D ,Y D )B(X B ,Y B )C(X C ,Y C )a 、全站仪坐标法墩号 里程通宁承台模板检查示意图4、承台的竣工测量及验收标准承台混凝土浇筑、养护完成，即可进行承台的竣工测量。
用全站仪放样出承台的纵横轴线，用钢卷尺量出承台边缘到轴线的距离，测量承台混凝土顶面的高程。
将实测平面尺寸、高程值与设计尺寸、高程进行比较，计算出承台的轴线、高程偏差。
四）、墩身测量墩身测量包括墩身施工放样、墩身模板检查和墩身竣工验收。
1、根据施工设计图计算每个墩台的墩身角点坐标，复核角点之间的几何关系，计算墩身顶面的高程，并对计算数据进行复核。
2、根据施工现场和控制点的通视情况，采用全站仪控制点直接放样或自由设站进行墩身角点或纵横轴线的放样（方法同钻孔桩放样）。
放样平面位臵的同时在墩身预埋钢筋上标出高程标志，为墩身模板的安装提供依据。
（1）、全站仪坐标法设站＋极坐标法放点在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设臵：温度、气压、仪器常数、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。
如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核，并检核第三点已知点坐标，偏差在规范允许范围内才可以用于放样。
输入（调入）要放样的墩身坐标，应用全站仪的放样功能指挥司镜员移动棱镜直至放出点位，或者直接测量坐标与设计坐标比较，按照坐标差值移动放出点位。
测量并记录现场的该节墩身坐标和高程，与理论坐标比较检核，确认无误后在标志旁加注记。
重复以上的过程，放样出该墩身分节的所有待放点位。
用钢卷尺复核各点位间的间距，如果与设计图纸上的间距相差过大，则应重新放样。
放样完毕后，须再次复测后视点或检核点，确认这次放样的精度及准确性。
作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字，填写测量放样报验单，与现场施工人员进行交接手续。
（2）、全站仪后方交会法设站＋极坐标法放样在未知点P上架设全站仪，对中整平，量取仪器高；在已知点A、B、C上安臵棱镜，量测棱镜高；依次测量PA、PB、PC的角度和距离，根据仪器的内部计算功能计算出P点三维坐标，并给出此次设站的各项精度指标。
精度符合要求后，确认仪器设站及定向数据，然后用极坐标法开始放样，放样过程与第一种方法相同。
后方交会法要求已知点不能少于2个，最多不超过5个，各已知点不能位于同一个圆周上，与测站P点的夹角不能小于30度，也不能大于150度。
如果测站中误差过大，则应该变化测站点，重新交会。
3、墩身模板的检查、轴线偏位计算及模板验收标准墩身模板的检查可以采用全站仪直接测量模板角点坐标或者放样出墩身的纵横轴线，并用钢卷尺进行丈量。
根据测量的数据计算模板的尺寸偏差和轴线偏位，并放样出墩身顶面的设计高程，并用油漆标示，做为混凝土浇筑时的控制依据。
