下载文档原格式
公路工程全过程造价管理分析【摘要】公路工程是国家基础建设的重要组成部分，其造价管理对于项目的顺利进行和成本控制至关重要。
本文通过对公路工程全过程造价管理进行分析，探讨了该管理方法的定义、主要内容、方法、流程和实施等方面。
通过分析可以发现，公路工程全过程造价管理是一个系统性的工作，需要在项目的各个阶段进行全面监控和管理。
文章总结了公路工程全过程造价管理的重要性，展望了未来发展趋势，并提出了一些对于公路工程全过程造价管理的建议，包括加强成本控制意识、提高管理水平等。
通过本文的研究，可以更好地指导公路工程项目的进行，确保项目顺利完成并达到预期效果。
【关键词】关键词：公路工程、全过程造价管理、分析、重要性、定义、主要内容、方法、流程、实施、总结、展望、建议1. 引言1.1 公路工程全过程造价管理分析的重要性公路工程全过程造价管理分析是对公路工程项目从前期规划到施工竣工全过程的造价管理进行分析和评估，其重要性体现在以下几个方面：公路工程全过程造价管理分析可以有效控制项目造价。
通过对项目各阶段的造价进行精准分析和监控，可以及时发现造价波动的原因并采取相应措施，从而避免造价超支现象的发生，保障项目按时按质完成。
公路工程全过程造价管理分析有助于提高项目运作效率。
通过对项目各个环节的造价进行管理和优化，可以有效减少资源浪费，提高施工效率，缩短工期，实现项目经济效益最大化。
公路工程全过程造价管理分析能够提高项目管理水平。
通过对造价管理的全面分析和评估，可以及时发现项目管理中存在的问题和短板，进一步改进管理方式，提升管理水平，确保项目顺利进行。
公路工程全过程造价管理分析对于提高项目经济效益、运作效率和管理水平具有重要意义，是公路工程项目成功实施的关键之一。
1.2 本文研究的背景本文主要研究公路工程全过程造价管理分析，这是一个在公路工程建设中非常重要的环节。
随着社会经济的飞速发展，对公路工程建设的需求也越来越大，这就要求我们管理好造价，确保项目的顺利进行。
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨
公路建设项目的工程造价是指在项目实施过程中对于建设所需的费用进行全面控制和管理的过程。
在公路建设项目中，工程造价是重要的管理内容之一，合理的控制和管理工程造价，能够保障项目的顺利实施和质量的有效控制。
1.前期准备阶段的工程造价管理控制。
在项目立项和前期准备阶段，需要进行可行性研究和方案编制，确定项目的投资预算。
在这个阶段，需要对于项目的建设规模、设计方案、工程量及其他相关因素进行全面的论证和分析，明确投资的总量和分项用途。
还需要做好风险评估和管理，确保预算的合理性和正确性。
2.设计阶段的工程造价管理控制。
在项目设计阶段，需要进行详细的设计和施工图纸的编制。
工程造价在这个阶段主要的任务是确定投标准备工作的内容和计划，并对设计图纸进行综合评估，确定施工的难度和施工量，进一步完善投资预算。
3.招投标阶段的工程造价管理控制。
在项目招投标阶段，工程造价管理的任务是对投标文件进行综合评估和控制。
对于投标文件中的工程量、工程材料、人力资源等进行详细的分析和评估，确定投标报价，并进行可行性分析，确保投标报价的正确性和合理性。
4.施工阶段的工程造价管理控制。
在项目施工阶段，工程造价管理的任务是对施工现场的工程量和进度进行全面的监控和控制。
需要建立有效的工程造价管理系统，对工程进度、质量和安全进行实时监测和分析，并及时进行调整和预警，确保施工进度的正常进行和工程质量的有效控制。
高速公路建设项目全过程造价管理研究陈亮摘要：高速公路项目建设周期长，投资大，成本控制难度大。
大多数高速公路项目缺乏完善的成本控制体系，没有采取有效的成本控制策略，导致成本控制粗放，容易出现“三超”现象，严重影响高速公路项目的成本控制和综合效益。
因此，有必要结合高速公路项目的实际情况，采取有效的策略，实施全程成本控制，提高成本控制效果，提高高速公路项目的综合效益。
关键词：高速公路；建设项目；全过程；造价管理一、高速公路建设项目全过程造价管理的重要性在我国众多工程建设中，高速公路属于是基础设施建设，是一项基础工程，同时也是重点建设项目。
在2008年，世界处于经济危机的大背景下，我国为了应对经济危机，早日走出困境，就开始将高速公路建设作为我国国民经济建设的一项重要工程，并且希望通过推进高速公路的发展来带动经济发展。
在所有的交通工程建设项目中，高速公路工程作为一项重点建设项目，发挥着巨大作用，也占据了国民经济建设的一大部分开支。
直到2014年，根据我国政府发布的数据显示，我国高速公路中所花费的开支和所投入的金额已经达到了万亿元，而且高速公路的路程也在不断变长。
经过几年的发展，高速公路建设取得一定成就，里程达到了13万km。
当前随着高速公路的快速发展，建设项目越来越集中，而且投入高速公路中的资金越来越多，一方面加速了我国交通运输业的发展，另一方面也带来了一些问题，比如在造价管理方面的问题，以往的高速公路建设都由国家来建设，随着市场经济的发展，这种方式得到了改变，高速公路的建设开始依靠老百姓，促进高速公路的快速发展。
现阶段的高速公路建设多是对公路主体进行造价管理，但是由于中国各省市情况有所不同，所以高速公路在建设时难以做到对造价准确管理，有时会出现预估不准确的情况，预估的情况和现实情况也有所差距。
因此，为了快速及时解决工程造价管理的问题，一些工程造价管理人员会使用全过程造价管理方法来对工程项目进行管理，将工程造价每一阶段和每一环节都统一起来，明确每一阶段各主体的责任。
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨公路建设项目的工程造价全过程管理控制对于项目的顺利进行和进度控制非常重要。
本文将探讨公路建设项目的工程造价全过程管理控制。
公路建设项目的工程造价全过程管理控制包括项目前期的造价估算及预算编制、施工过程中的工程造价控制和施工结束后的工程造价审计等多个环节。
首先是项目前期的造价估算及预算编制。
在项目启动前，需要对公路建设项目的工程造价进行估算和预算编制。
估算工作是根据项目需求和可行性研究的结果，根据相关数据和经验进行初步估算，以预测项目的总体造价。
预算编制则是根据项目具体设计和施工方案，对各项工作进行详细计算和预算。
估算和预算编制需要考虑项目的工程特点、技术要求、物资价格和劳动力成本等因素，确保项目的预算合理、准确。
还需要对项目的造价进行风险评估和控制，为后续工程造价控制提供依据。
其次是施工过程中的工程造价控制。
在工程施工过程中，需要对工程造价进行实时控制，确保项目的工程造价不超过预算。
工程造价控制涉及到工程量的动态计量和价值计算、物资采购和管理、施工组织和施工进度的控制等。
通过合理的施工组织和进度控制，可以有效控制工程造价。
还需要对变更工程和工程索赔进行合理审查和处理，避免因为未及时处理而导致造价增加。
最后是施工结束后的工程造价审计。
工程造价审计是对工程造价进行监督和审查，确保工程造价的合规性和审计结论的准确性。
工程造价审计着重于监督工程造价的使用和结算，以及与合同约定和法律法规相符合。
审计过程中需要对工程造价的核算、支付、费用清单和索赔进行查验和核实，确保项目没有虚报和浪费。
在公路建设项目的工程造价全过程管理控制中，需注意以下几点：1、合理估算和预算，确保项目造价的准确性和合理性。
2、加强与财务、物资、工程技术等部门的协调和沟通，保持信息的畅通。
3、严格控制物资采购和施工组织，避免造价的浪费和增加。
4、加强对施工进度和工程量的动态计量和监控，及时发现和处理问题。
高速公路工程造价的全过程控制策略研究摘要：高速公路工程造价的全过程控制策略研究是在当前高速公路建设和管理领域的一个重要课题。
本论文旨在探讨全过程控制策略在高速公路工程造价中的应用，以提高项目的管理效率和控制风险。
首先，本文介绍了全过程控制策略的基本概念和原则。
然后，通过对高速公路工程造价的各个阶段进行分析，提出了一套全过程控制策略框架。
该框架包括前期投资评估、设计阶段、招标阶段、施工阶段和竣工验收等环节，并对每个环节的关键控制点进行详细讨论。
最后，本文总结了全过程控制策略在高速公路工程造价中的优势和挑战，并提出了进一步的研究方向。
关键字：高速公路工程，造价控制，全过程控制策略，管理效率，风险控制引言：随着交通运输的快速发展，高速公路建设成为各国重点发展的领域之一。
在高速公路工程建设过程中，造价控制是一个至关重要的任务，它直接关系到项目的成败和投资者的利益。
然而，由于高速公路工程的复杂性和多样性，传统的造价控制方法往往只注重某个特定阶段或环节的控制，而忽视了整个工程的全过程控制。
因此，开展全过程控制策略的研究对于提高高速公路工程的管理效率和控制风险具有重要意义。
一、全过程控制策略的概念与原则（一）全过程控制策略的概念全过程控制策略是指在高速公路工程的整个生命周期中，采用科学的管理方法和有效的控制手段，对工程的各个环节进行全面、协调和持续的控制，以实现高质量、高效率和低风险的目标。
全过程控制策略不仅关注工程的单个阶段，而是将各个阶段有机地结合起来，形成一个统一的管理体系。
全过程控制策略的核心思想是以工程项目为中心，通过整合各个环节和参与方的资源和信息，实现项目的全过程管理和控制。
它包括前期投资评估、设计阶段、招标阶段、施工阶段和竣工验收等多个阶段，涵盖了工程的规划、设计、施工和运营等不同方面。
（二）全过程控制策略的原则综合性原则：全过程控制策略应以整个工程为核心，将各个环节有机地结合起来，实现全局的规划、协调和管理。
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨随着经济的不断发展，公路建设项目的需求量也越来越大，然而随之而来的是建设项目工程造价控制难度的增加。
如何控制好工程造价，是建设单位、工程承包方以及监管部门关注的共同问题。
本文将从全过程管理控制的角度探讨公路建设项目工程造价管理问题。
一、工程造价的基本概念工程造价是指完成工程所需的资金总额，包括土地费、规划设计费、工程建设费、基本设施费、赔偿费、税金等各类支出。
其中，工程建设费占比较大，是指从规划设计阶段开始到投资和建设完毕以及竣工验收的全过程中的工程费用。
因此，工程造价控制对于整个建设过程是至关重要的。
二、全过程管理控制的步骤1.确定工程造价的目标和指标根据建设项目的性质，目标市场，工程建设条件以及财务预算，制定出明确的工程造价目标和指标。
这些指标应包括建设过程中的费用、质量、安全、环保等方面，应该具有量化的特点，便于后期的跟踪和监控。
2.建立完善的工程造价预算体系在工程建设前期，需要通过详细的规划设计等环节，编制出一个完整的工程造价预算，明确初步建设方案所需的资金和资源，将预算作为工程造价管理的基础。
3.严格的招投标管理建立健全的招标规范和标准，组织有关人员进行严格评审，对于招标的各项内容，如工程设备、施工过程、质量审查等都应进行详细的检查，确保招标结果满足工程造价额度的要求。
4.规范的合同签订以及结算管理在签订合同的过程中应严格按合同时效，合同金额以及付款周期要做到合理规划，以此来减少造价误差。
在工程结算过程中，要对施工进度、质量检查等因素进行全方位监测，以确保造价缺失不会发生，同时可根据情况进行合理的工程变更管理，以满足工程造价控制的要求。
5.有效的后期维护控制工程施工完毕后，要根据实际造价和预算的差异，及时做出调整并提出改进意见。
按追踪管理的方法，对改进意见的执行情况进行审查和监测，加强控制成本，保证工程造价控制的有效性。
三、工程造价控制的重点问题1.把握经济的动向建设单位应不断关注经济变化情况，针对不同情况制定相应预算，同时必须有效控制各项经济动向对工程造价的影响，保证及时有效收窄差异。
CHINA COLLECTIVE ECONOMY摘要:随着我国经济的高速发展,高速公路作为目前交通行业中的基础设施,对于推动经济发展有着重要影响。
就目前高速公路建设现状而言,在项目建设的过程中,并没有对工程造价实施有效的管理,导致高速公路建设项目在建设过程中,很容易出现资源浪费、预算超支等情况。
基于此类情况,许多高速公路建设项目都在尝试新的工程造价管理模式,全过程造价管理模式便是其中实用性最高的工程造价管理模式。
因此,为了推动高速公路建设项目造价管理的发展,文章主要针对全过程造价管理模式展开研究,进一步对高速公路建设项目的造价管理问题进行探讨,确保能够建立起科学合理的全过程造价管理体系,从而将高速公路建设项目造价管理问题尽快解决。
关键词:全过程造价管理;政府机构;建设单位一、全过程造价管理的重要性在我国基础设施建设中,高速公路建设属于重点基础设施建设项目,早在2008年,我国为了应对国际金融危机,就将交通基础设施项目作为推动国内经济发展的第一目标。
而在交通基础设施类项目中,高速公路作为重点建设项目之一,占据了很大一部分的项目投资。
在2014年中,根据政府所公布的数据,我国高速公路建设项目所获取的投资金额,已经高达数万亿元,高速公路总里程每年都在不断增加。
随着近几年来,高速公路建设项目的高速发展,截至2016年,我国高速公路总里程已经达到12.45万公里。
就现阶段高速公路发展状况来看,高速公路建设项目正处于集中建设的阶段,高额的投资金额加速了高速公路的发展,但也带来了很多问题,如项目造价管理,在以往的高速公路建设项目中,大多都是国家来进行修建,而随着市场经济的不断发展,高速公路建设项目开始引用民间资本,以此来加快高速公路建设的发展。
在当前高速公路建设项目中,大多数都是采用多主体公路工程造价管理模式,然而,由于各地区的实际情况不同,导致在高速公路项目的建设前期,很难对工程造价的概算结果进行管理,在通常情况下,概算结果与实际情况存在很大差距。
高速公路建设项目全过程造价管理研究
发表时间：2019-04-23T14:39:14.323Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：王贺伟
[导读] 摘要：随着我国的综合国力在不断的加强，高速公路作为目前交通行业中的基础设施，对于推动经济发展有着重要影响。
中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361000
摘要：随着我国的综合国力在不断的加强，高速公路作为目前交通行业中的基础设施，对于推动经济发展有着重要影响。
就目前高速公路建设现状而言，在项目建设的过程中，并没有对工程造价实施有效的管理，导致高速公路建设项目在建设过程中，很容易出现资源浪费、预算超支等情况。
基于此类情况，许多高速公路建设项目都在尝试新的工程造价管理模式，全过程造价管理模式便是其中实用性最高的工程造价管理模式。
因此，为了推动高速公路建设项目造价管理的发展，文章主要针对全过程造价管理模式展开研究，进一步对高速公路建设项目的造价管理问题进行探讨，确保能够建立起科学合理的全过程造价管理体系，从而将高速公路建设项目造价管理问题尽快解决。
关键词：全过程造价管理；政府机构；建设单位
引言
随着经济的发展，在国家相关政策的支持下，我国的交通事业也取得了巨大的成就。
与此同时，造价控制上面，也有较大的进步，但是随之而来的问题也浮出水面。
比如工程的质量无法保证；没有建立行之有效的高速公路市场秩序的管理制度；高速公路的工程造价没有得到有效的控制，“三超”现象时有发生。
目前在“一带一路倡议”发展的时代背景下，高速公路建设处于快速发展阶段，这对于高速公路的发展既是机遇，同时也是挑战。
对高速公路的工程造价进行有效控制，运用道路工程、法律以及经济等相关知识以及相关的行业规范，在造价控制的各个环节包括：投资估算环节、设计环节、施工以及竣工结算环节等阶段进行造价管理，最终将高速公路建设的工程造价控制在预定的范围内。
合理分配人员、资料以及资金，在预定的控制造价目标内完成任务，在建设发现问题及时修改，求得最大的投资效益。
高速公路的工程造价是一个动态过程，各个环节贯穿于交通建设项目的始终。
高速公路的工程造价控制内容繁多，主要包括工程经济、项目融资、项目管理，工程合同管理等。
工程造价管理的主要工作是监督从业人员是否具备资格，审查咨询单位的资质，控制工程造价等等，它能保证工程项目的效益和有效的施工质量。
1全过程造价管理的重要性
在我国基础设施建设中，高速公路建设属于重点基础设施建设项目，早在2008年，我国为了应对国际金融危机，就将交通基础设施项目作为推动国内经济发展的第一目标。
而在交通基础设施类项目中，高速公路作为重点建设项目之一，占据了很大一部分的项目投资。
在2014年中，根据政府所公布的数据，我国高速公路建设项目所获取的投资金额，已经高达数万亿元，高速公路总里程每年都在不断增加。
随着近几年来，高速公路建设项目的高速发展，截至2016年，我国高速公路总里程已经达到12.45万公里。
就现阶段高速公路发展状况来看，高速公路建设项目正处于集中建设的阶段，高额的投资金额加速了高速公路的发展，但也带来了很多问题，如项目造价管理，在以往的高速公路建设项目中，大多都是国家来进行修建，而随着市场经济的不断发展，高速公路建设项目开始引用民间资本，以此来加快高速公路建设的发展。
在当前高速公路建设项目中，大多数都是采用多主体公路工程造价管理模式，然而，由于各地区的实际情况不同，导致在高速公路项目的建设前期，很难对工程造价的概算结果进行管理，在通常情况下，概算结果与实际情况存在很大差距。
2高速公路项目全过程造价控制方法研究
2.1设计阶段的造价管理
在施工中的每个过程都要进行造价的计算，但是一定要突出重点。
工程造价的核心就是项目的决策以及设计过程，但是如果投资决策之后，对工程造价的控制重点就应该完全放在设计阶段。
高速公路在实施阶段通过监理控制，不仅能够在质量以及速度等方面令人满意，在项目实施阶段投资控制也应该有序地进行。
然而在我国，项目前期还没有实施监理制度，因此，在保证规范的条件下，设计之后的造价也会产生很大的差别，其主要是因为技术、经验以及其它的外界因素的影响，此外，如果不切实际地追求高质量高标准，也会致使高速公路的造价过高；若设计思想守旧，其高速公路的造价也会比较高。
合理地控制高速公路造价一定要做到以下几点：①实行限额设计，限额设计制度是控制高速公路造价的主要的方法。
根据特定的结构，把投入的资金分成许多部分，要求设计人员按照规定的数额进行设计。
这不仅仅是经济问题，而且还是一种技术问题。
②为了把造价管理在最低，在工程前期实施监理制度，通过监督使设计更加合理化，这是一种比较公正的制度。
③由于目前我国用于高速公路施工的资金比较缺乏，所以需要进行多种方案的比较，选择出最经济适用的计划来实行。
2.2做好前期勘探工作
（1）明确当前项目存在的不足。
随着经济的蓬勃发展，人们对于高速公路的需求也逐步提升，全国各地都加强了高速公路的建设。
快速发展时期内，高速公路的建设在一定程度上存在设计、项目勘察或其他环节工作时间不充分的问题。
尤其是部分项目背离了招标图纸，招标图纸和施工图纸存在较大出入，招标图纸完全失去了对高速公路项目建设的指导意义。
最终，整个项目的造价严重超出合同的造价，项目清单增减，中标单位的施工进度也受到较大影响。
除此之外还存在项目设计的随意性较大、设计质量不高、设计理念不够前沿等问题。
（2）设计阶段造价控制。
首先，在设计阶段需要审计单位的加入。
审计工作要从确定设计单位、选择设计方案、选用设计材料设备、设计总平面和结构等方面入手。
重点审计设计人员是否具有职业资格、设计单位有无资质的问题，以此避免部分非专业人员随意提高水泥标号、增大结构截面尺寸、增大工程安全系数等问题来逃避责任。
其次，引用竞争机制，推行限额设计项目工程的方案，积极在设计单位中推行新材料和新工艺的使用，在设计阶段控制工程造价。
其次，实行施工设计一体化，严防设计与施工脱节，在此基础上控制高速公路工程的造价，并且在设计阶段推行监理制。
再次，在设计单位中积极推行严谨、科学、认真、负责的工作作风。
若想提高设计质量，必须掌握工程所需的地质资料和设备的各种基础资料。
2.3施工阶段的造价管理
高速公路在施工过程中进行造价管理，其作用主要有以下几点：严格把好变更关，可以将高速公路预算控制在概算内；预算外费用支出控制可以通过细化施工管理实现；避免发生索赔则需要加强项目总体管理；更好掌握工程造价变化，则可以严格现场签证的管理。
通过以下几个措施可以控制造价：
1）科学确定材料价格，合理控制材料用量。
材料费一般占到预算费用的60%左右。
因此，在工程造价的控制中必须要控制好材料价
格。
从为了有效地控制工程造价，必须严格控制施工阶段材料的用量，合理确定材料价格。
2）严把工程变更关。
由于市场供应的材料规格标准不符合设计要求；工程前期设计粗糙，勘探地质水文资料不准确、后期施工条件发生变化等都会引发生工程变更。
为了控制好高速公路施工中的造价，在施工过程中，必须严把变更关，严禁通过设计变更增加建设内容扩大建设规模，提高设计标准等，并且最好实行“分级控制、限额签证”的制度。
对于那些涉及到费用增减但又不得不发生的设计变更工程，必须经建设单位现场代表、监理工程师、设计单位代表三方共同签字。
为了减少损失，这类型变更应尽可能提前谋划，避免部分完成的或已完成工程内容可能拆除的局面。
因此施工现场应该有建设单位指派的高速公路造价管理专业人员常驻，随时控制、掌握工程造价的变化情况。
3）加强现场施工管理。
在高速公路施工过程中，为了更好的控制工程的造价，建设单位应加强现场施工管理，督促施工方严格把控材料代用、额外用工、变更洽商、现场签证及各种预算外费，并且按照图纸进行施工。
对必须进行变更的工程，必须事先算好账，才能花钱。
一旦变更发生就需要及时计算因工作量变更而发生增减的费用，为了避免事情积压成堆，对工程造价做到心中有数，需要随时掌握工程项目费用的额度。
为了避免结算时的出现账目不对的现象，建设单位的现场工作人员要督促施工方做好各种记录，特别是隐蔽工程签证和记录工作。
加强现场签证管理，是施工阶段控制工程造价的关键。
因为许多高速公路结算出现问题，经济损失，很大一部分原因是由于现场签证不严肃造成的。
4）预防索赔事件的发生。
控制工程造价的另一个方面就是要预防承包商索赔事件的发生。
就目前高速公路建设的实际情况来看，承包商会因业主未能按约定支付工程进度款、未提供相应的施工条件、甲方随便指定分包商的施工的现象也很普遍，且指定的分包商往往质量较差或延误工程等原因提出索赔。
从实际看，承包商提出索赔的原因是多种多样，但最终目的归结到工期的延长和费用的增加。
而工程费用的增加主要是由于工期的延长。
为了规范业主的自身行为，所以就要加强高速公路实施过程中总体管理，这对控制工程造价将起到非常重要的作用。
结语
综上所述，高速公路项目全过程造价控制实际上就是从项目各个阶段入手，以各阶段性质、特点等为依据，加强造价控制工作重点，采用合理可行、切实有效的管理控制手段，从而实现预期的造价控制目标，提高项目综合效益。
参考文献：
［1］李雪芹．高速公路全过程工程造价控制［J］．西部交通科技，2016，（5）：107－109．［2］许红．高速公路全过程造价控制管理［J］．交通建设与管理，2014，（8）：146－148．。
