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设计技术交底记录表模板

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技术交底记录 模板

技术交底记录 模板

技术交底记录苏TJ2.1.3小钢板保证墙壁的厚度，用塑料套管保护螺栓，拆模板时将螺栓取出重新使用。

穿墙螺杆洞为防止剪力墙施工时发生的两次浇筑砼过程中，发生上下墙体错位的质量问题，采取下层剪力墙中预留对拉螺杆或下层顶部模板暂缓拆除的方法，如下图：上下楼层剪力墙支模大样（四）梁板模板的安装本工程所有梁、板模板均采用轮扣式满堂架支撑体系。

梁底横内楞：梁底两角纵向布置四条50*80*4000木枋，中间铺木方，间距300㎜；垂直支撑选用￠48×3.0㎜轮扣钢管满堂架，梁支撑立杆纵横向间距均为600mm~1200㎜，步距1200㎜。

平板模板采用18厚胶合板，下龙骨采用钢管、方木采用50×80mm,间距300～400mm。

（五）特殊部位模板的安装5.1门窗洞口模板门窗洞口模板用木胶合板制作成工具式模匣。

为防止模板跑位用顶模撑顶死，水平支撑间距控制在600mm以内，每面不少于3 道。

在门洞部加设45°的斜撑，以确保窗洞的侧模刚度，在斜撑上设水平拉杆，以增强整体刚度。

角部设铁三角转角调节件，以加强模匣的整体刚度和稳固性。

5.2 顶板模板阴角顶板模板阴角处用方木顶撑，并用钢管架和钩头螺栓紧固在混凝土墙上，四周用海绵条粘结严密，保证阴角成型后不漏浆，在一条直线上，立杆安装时注意上下对齐。

5.3 楼梯模板地下楼梯踏步模板采用50mm×80mm方木与木胶合板制作而成，背面通过方木连接成整体，轮口架钢管支撑。

楼梯模板底模采用18mm厚木胶合板，侧模采用5cm厚木板，踏步立模采用18mm厚木胶合板，施工前根据实际层高放样，先安装休息平台梁模板，再安装楼梯模板斜楞，然后铺设楼梯底模，安装外帮侧模和踏步模板。

安装模板时要特别注意斜向支柱（斜撑）的固定，防止浇筑混凝土时模板移动。

楼梯支模时要求注意考虑到装修厚度的要求，使上下跑之间的梯阶线在装修后对齐，确保梯阶尺寸一致。

按这样的要求施工时，踏步要向里移动20mm。

施工组织设计技术交底记录【范本模板】

施工组织设计技术交底记录【范本模板】
1、现场围挡 2、封闭管理 3、施工场地4材料堆放5、现场住宿6、现场防火
7、施工现场用电线路8、施工机械设置9、治安综合治理10、施工现场标牌
11、生活设施12、保健急救13、社区服务
九、技术经济指标
1、施工工期2、施工总成本和利润3、施工质量4、施工安全5、施工效率.
接受交底人员签名:
交底人
年 月 日
6)、对全体项目部成员进行工期教育，制定工期提前、拖延奖罚制度，从而加强工期意识,明确“保证工期就是保证建设单位利益，维护企业良好信誉”的观念。
7)、建立施工周例会制度,检查计划完成情况、部署下步工作、对劳动力、材料、机械做全面安排。
8)、建立项目部管理人员日夜轮流值班制度，充分利用机械.
9)、积极采用四新技术，降低劳动强度，加快施工进度.
3）、建立健全质量保证体系，坚决贯彻项目经理负责制，在项制施工工程进度计划,统筹安排机具设备、物资供应、人力调配、工作空间等各方面工作，使生产均衡、连续、有节奏的进行。项目部以总工期为基础,对施工准备、地下结构、主体结构、屋面工程、内外装修及设备安装调试六大施工阶段进行控制；具体掌握起止日期。
⑤严格执行持证上岗制度。安全管理人员及特种作业人员持证上岗率100％。
⑥安全准用证制度。施工现场所需防护用具必须是符合国家标准的合格产品，省准用产品，做到票证齐全有效。杜绝假冒伪劣防护用品、用具进入施工现场。
⑦严肃处理事故。发生事故后,严格按照事故报告程序及时上报并严格按“四不放过”原则，进行处理.
⑧合同工期履约率100%，变更工期履约率100%。
2。安全保证措施：
（1）建立安全管理组织：
认真贯彻落实国家和省市发布的安全生产法规、规程,坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全施工安全监督网络体系，分段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。

技术交底会议记录表

技术交底会议记录表

技术交底会议记录表第DSLJ-3 合同第1页共8页
技术交底会议记录表第DSLJ-3 合同第2页共8页
技术交底会议记录表第DSLJ-3 合同第3页共8页
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
附表1.1
附表3.1箱梁预制检查项目表5.2.4
附表5.1后张法检查项目表5.2.6
第DSLJ-3 合同第3页共17页
大石公路建设项目
第DSLJ-3 合同第4页共17页
大石公路建设项目
第DSLJ-3 合同第5页共17页
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表
大石公路建设项目
技术交底会议记录表第DSLJ-3 合同第17页共17页。

技术交底记录(增大砼构件截面)表式42

技术交底记录(增大砼构件截面)表式42
16、根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。施工现场暂时停止施工的，做好现场防护。
17、设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
18、搬运及安装钢筋、钢管等导电物品时，防止碰触电线。应与带电体保持安全距离。
19、人力抬重物时，动作要一致，在起落、停止时，要互相呼应。重物堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
20、吊运物品时应捆绑牢靠，平稳运行，防止物品钩挂脚手架；吊物垂直下方，禁止有人停留。
技术负责人
施工员
班组长
②加大混凝土截面墙模板必须设置穿越原结构构件墙体的对拉螺栓，水平和竖向间距宜≤500mm。当层高较高时，模板支撑可分别支顶于楼板和顶板上，以确保支撑稳定。
③模板背楞宜比新建工程同类构件的模板背楞适当加密。
3）竖向构件加大截面的模板宜一次支设到顶。层高较高时，可在模板侧面沿高度方向每隔2m和水平方向每隔1m留置混凝土浇筑口。浇筑口宜统一规格，孔口模板做成活动盖板的形式，待混凝土浇筑至孔口部位，将孔口模板盖上，用两道柱箍或钢管背楞锁紧，防止孔口模板歪斜。根据混凝土浇筑进程，从下至上依次封堵浇筑口模板。
5、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经批准严禁随意拆除和挪动。
6、洞内施工加强照明，设置反光标，确保施工安全。
7、要注意电气设备的防雨、防潮、防触电。
8、作业前必须检查工具、设备、现场环境等，确认安全后方可作业。
9、作业后，作业人员和材料、机具等要撤至安全区域。
10、杜绝违章作业和野蛮施工。
4、混凝土应ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ合设计要求并有良好的扩展度，浇筑时禁止加水和擅自添加外加剂，施工质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）的规定。

模板工程施工技术交底记录表

模板工程施工技术交底记录表
、脱模剂、海绵密封条、胶带纸、止水条。
2、主要机具设备：
铁木榔头、活动（套口）扳子、水平尺、钢卷尺、轻便爬梯、脚手板、撬杠等。
3、作业条件：
、支模方案已确定,并依据方案作好配料工作。
、模板涂刷脱模剂,分规格堆放.
、上部结构的模板边线及控制标高都已给出。
、基础钢筋绑扎完毕，水电管及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐蔽验收手续。
施工技术交底记录表
工程名称包钢ø460连轧钢管车间基础工程:
单位工程
三大主机基础工程
交底人
交底项目
模板工程
施工单位
二冶一公司第二项目部
交底时间
交
底依Leabharlann 据设计图纸砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
交
底
内
容
(附页)
接
受
交
底
人
签
字
技术交底内容：
一、施工准备
1、材料要求
、采用组合钢模板及竹胶板,要符合规范及有关要求。
模板安装前，要做好模板的基准工作,进行中心线和位置的放线。按配板设计循序拼装，以保证模板系统的整体稳定，配件必须装插牢固，支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实，要有足够的受压面积.基础模板必须支撑牢固、防止变形，侧模斜撑的底部应加设垫木.同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向卡紧,基础侧壁外模采用支拉方式固定模板，拉接系杆均采用钢管,模板采用Φ12对拉螺栓抵抗砼的侧压力，间距为700×750.采用φ48×3。2mm钢管做内外楞，模板的对拉螺栓孔应平直相对,穿插螺栓不得斜拉硬顶，穿孔应采用机具，严禁采用电、气焊穿孔。
二、施工工艺
基础模板工程施工前，根据图纸安排支模材料的规格品种和数量,设备基础采用定型组合钢模板，柱基础与设备基础采用油毡纸隔开。模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠的承受浇灌砼的重量，侧压力及施工荷载。保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确.模板的拼接缝应严密，不得漏漿。

技术交底记录表(甲方下发)

技术交底记录表(甲方下发)

技术交底记录表本次交底为码头陆域混合料催场桩基施工安全技术交底，要求被交底人严格按照交底内容及施工图纸，组织进行施工。

施工前施工队伍人员及机械设备需筹备充足，施工中服从项目部管理，按计划工期完成施工任务。

1）振冲桩的孔位应按施工图纸要求，孔位偏差：振冲造孔后，成孔中心与施工图纸定位中心偏差不得大于10cm 。

预制钢筋混凝土桩型号：PHC600AB130-15 ，规格质量必须符合《预应力混凝土管桩》（国家建筑标准设计图集10G409）的规定，其制作应在预制管桩厂内预制成型。

混凝土预制管桩的允许偏差见下表。

（mm）桩长底桩端部均要求设置十字型桩尖，以确保桩尖能嵌固在中风化灰岩层上。

预制管桩混凝土强度达到70%及以上方可起吊，达到100%方可运输，运输前产品合格证书及相关质量检验资料齐全，经监理工程师验收同意后方可进场。

预制管桩的堆放场地应坚实、平整，并采取可靠的防滚、防滑措施，堆放层数不宜超过5 层。

2.2.3测量定位桩位放样允许偏差：群桩20mm，单排桩10mm。

桩顶标高允许偏差：± 50mm。

桩入土定位垂直度允许偏差不得大于0.5%桩长；桩位允许偏差如下表2.2.4桩锤选择打桩锤按如下原则进行初选，并按试打桩成果进行终选。

1）能保证桩的承载力满足设计要求；2）能顺利或基本顺利地将桩沉到设计深度；3）打桩的破损率能控制在1%左右，最多不超过3%；4）满足设计要求的最后贯入度最好20～40mm/10 击；5）每根桩的总锤击数宜在500 击以内，最好为200 ～250 击。

2.2.5打桩前的施工准备（1）在打桩现场或附近需设置水准点，数量为两个以上，用以抄平场地和检查桩的入土深度。

根据建筑物的轴线控制桩定出桩基每个桩位，作出标志，并在打桩前，应对桩的轴线和桩位进行复验。

（2）打桩机进场后，应按施工顺序铺设轨垫，安装桩机和设备，接通电源、水源，并进行试机。

然后移机至起点桩就位，桩架应垂直平稳。

设计安全交底记录

关部门批准，办理许可证，采取可靠防护措施后，方可作业。
12、环境保护
（1）工程中产生的建筑垃圾由施工单位运往各地环卫局指定地点处理。
（2）施工期间应按照有关规定落实各项污染防治措施，防止施工过程中产生
的污水、粉尘、噪声等对周围环境造成污染影响。
13、消防要求
（1）施工人员首次进人施工现场，应首先了解消防设施、器材的设置点，
在年雷暴日数较多、雷害严重地区的基站内的金属管道、金属门等也应
可靠接地；
（4）接地线应使用截面积不小于16mm2的多股铜线；
（5）室外走线架始末两端均应接地。室外走线架在机房馈窗口处的接地应单
独引接地线至地网，不能与馈窗接地汇流排相连，也不能与馈窗接地汇
流排合用接地引入线。
8、抗震加固
根据GB 50011-2010（2016年版）《建筑抗震设计规范》的规定，本基站通信设备安装按7度进行抗震加固，抗震加固措施如下：
11、重点部位和环节安全施工要求
（1）所有塔上作业人员应持有登高证；
（2）在起吊和塔上有人作业时，塔下严禁有人；
（3）六级以上大风、雷暴雨、大雾、沙尘暴等恶劣天气及气温超过40℃
或低于-10℃时，均不得进行高空及露天作业；
（4）严禁用一般绳索、电线等代替安全带；
（5）所有进线孔洞必须用防火材料堵塞；
联系，由设计人员根据现场实际情况进行设计变更，未接到设计变
更前，不允许继续施工；
（13）未经设计单位许可，不得改变本工程的使用功能；
（14）未详之处，均参照现行相关国家标准及行业标准执行。
三、施工注意事项
1、施工前准备工作
（1）施工前应进行安全技术交底，接受交底的人员应覆盖全体作业人员。
安全技术交底应包括以下主要内容：

技术交底记录-屋面结构放坡

技术交底记录表 TJ1.5 工程名称南京南站南广场项目施工单位中国建筑一局（集团）有限公司
交底部位主楼屋面工序名称屋面结构放坡
交底提要：
屋面、结构放坡、坡度、排水沟、
交底内容：
1、平面图及大样图标高为相对标高,排水沟及分水线的具体位置详建筑屋面平面图。

2、排水沟坡顶相对标高见平面图,横向排水沟坡底标高-0.02；
3、纵向排水沟做法同横向排水沟，坡度随屋面混凝土找坡坡度设置（坡顶坡底标高随屋面找坡）。

4、两个设备房楼板不做找坡处理，按原标高施工。

5、板底、梁底标高保持不变。

6、屋面层模板支撑架要严格按照模板方案进行搭设。

7、钢筋保护层厚度超过5cm的部位设置防裂钢板网片。

结构放坡详见附图。

技术负责人交底人接受交底人
注: 本记录一式两份，一份交接受交底人，一份存档。

技术交底记录表格

钻进参数。在钻进过程中，不成进尺太快，由于采纳泥浆护壁，因此，要给必然的护壁时间。 在钻进过程中，必然要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以 包管泥浆高度。在钻进过程中，要经常查抄钻斗尺寸。〔可按照 试钻情况决定其大小〕。施 工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应当即通知业主、设计、监理等单元及时处置。
云南阳光道桥股份丽江机场高速公路
技术交底记录
编号
工程名称 施工单元 交底撮要 交底内容：
桥梁工程
云南阳光道桥股份丽江机场高速公路土建第一合同段
施工队桥梁桩基工程技术交底
交底日期
年月日
Hale Waihona Puke 桥梁桩基工程技术交底一、旋挖钻机施工工艺
钻孔前先进行探孔，探孔深度3米，同一桥台预应力梁全部桩均探孔完成，确认没有地下管
8、钢筋笼制造及安装 钢筋笼制作及吊放：按照 设计，计算箍筋用料长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用 切割机成批切好备用。由于堵截待焊的主筋、箍筋、绕筋的规格尺寸不尽不异，注意别离摆放， 防止错用。将支撑架按 2～3m 的间距摆放在同一程度面上对准中心线然后将配好定长的主筋平 直摆放在焊接支撑架大将箍筋按设计要求套入主筋〔也可将主筋套入箍筋内〕并保持与主筋垂 直，进行对焊或绑扎。箍筋与主筋焊好或绑扎后将绕筋按规定间距绕于其上，用绑扎丝绑扎并 间隔点焊固定。钢筋笼定位板采用×40mm×8mm 钢板,每隔 2m 沿钢筋笼周边均匀设置 4 块。 制作好的钢筋笼安定放置在平整的地面上，防止变形。起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点设 在钢筋笼箍筋与主筋连接处，起吊点对称并一次性起吊。钢筋笼设置 4~6 个起吊点，以包管钢 筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得摆布 旋转，假设遇阻碍应遏制下放，查明原因进行处置，严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时 要求有技术人员在场，现场测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢 筋笼上浮等问题。

技术交底记录表

（7）前三遍整道作业，第一遍作业使线路中心线基本到位；第二遍作业即开始按绳正法初步整正曲线，并同时做超高；第三遍作业则按绳正法细致整正曲线，同时将超高做到位。前三遍整道作业后，轨道标高距设计标高预留20㎜～40㎜的起道量（曲线地段仅留20㎜），轨道几何形态基本达标。
3、安全环保要求
1、安全要求
（1）安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作检查。
技术交底记录表
□质量设计□技术方案□其他
工程名称
新建向莆铁路FJ-2标
ห้องสมุดไป่ตู้交底记录
大机养
1、对配合单位的要求
（1）轨道高程应按向莆公司有关文件执行。距曲线起、终点25m范围内的直线不能有拨道量和超过设计高程的点。
（2）轨缝、轨距、轨枕间距、轨枕方正符合《铁路轨轨道工程质量评定验收标准》，同时应补齐配件，拧紧扣件。
（3）道床道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到15cm以上。
（4）进行线路中线、水平测量，每5m一个测点，并将测得的起道量、拨道量加以复核，确认无误后，提前3天交整道作业队，以便整道作业时校对和修改。
（5）对轨面超过设计高程的点进行处理。由于捣固车只能起道而不能落道，若不对超过设计高程的点（以下简称超高点）进行处理，捣固机整道后，轨面仍有局计高程10~30mm。若轨面高程超过设计高程50mm以内，根据几何原理，轨道实际坡度与设计坡度之差（以下简称坡度差）在0.8‰之内，轨道前后高低差满足验标要求，因此应在该超高点前后各65m范围之内调整起道量，按0.8‰坡度对超高点前后的轨道进行顺坡。若两个或多个超高点相距较近，对轨道起道量的调整应将2个或多个超高点综合考虑，以免前后高低差指标达不到验收标准要求。
（6）施工配合单位应提前2天将所测算的拨道量和经调整后的起道量的数据用红油漆（或红粉笔）顺捣固机作业前进方向，每5m一个点标注在左侧轨枕斜坡上。曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素（曲线半径R、缓和曲线长L、超高值C），并标ZH（直缓点）、HY（缓圆点）、YH（圆缓点）、HZ（缓直点）等点准确位置。
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