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如有你有帮助，请购买下载，谢谢！电梯安装土建符合性声明（曳引与强制驱动电梯）编号：使用单位施工单位施工单位许可证明文件编号制造单位制造单位许可证明文件编号安装地点产品编号依据电梯机房、井道的布置安全要求，经现场勘测土建工程，结果如下：1 通往机房的通道□符合□不符合2 机房通道门□符合□不符合3 井道顶部空间□符合□不符合4 井道底坑空间□符合□不符合5 楼层间距□符合□不符合6 井道内防护□符合□不符合7 安全距离□符合□不符合8 井道下方可以到达的空间□符合□不符合根据以上勘测结果，该梯土建工程符合TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》、GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和电梯设计文件的安全要求。
特此声明！勘测：年月日审核：年月日批准：年月日安装单位（公章或检验合格章）电梯安装监督检验申报审查资料目录（曳引与强制驱动电梯）安装地点：电梯产品编号：如有你有帮助，请购买下载，谢谢！资料分类号资料名称数量资料编号备注1. 制造资料1-1 制造许可证明文件份1-2 电梯整机型式试验证书份1-3 产品质量证明文件份1-4安全保护装置和主要部件的型式试验合格证门锁装置份限速器份安全钳份缓冲器份含有电子元件的安全电路份可编程电子安全相关系统份轿厢上行超速保护装置份轿厢意外移动保护装置份驱动主机份控制柜份层门份玻璃轿门份调试证书限速器份渐进式安全钳份1-5 电气原理图动力电路图份连接电气安全装置的电路图份1-6 安装使用维护说明书份2. 安装资料2-1 特种设备安装改造维修告知单、许可证份2-2 施工方案份2-3 施工现场作业人员的特种设备作业人员证份2-4 电梯安装土建符合性声明份其他电梯制造单位委托施工证明份我公司特此声明：提供的上列文件、资料真实有效、与实物完全一致。
施工单位提交人：（施工单位公章或检验专用章）日期：年月日经审查，该公司提供的上列资料(□符合□第项不符合)《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）要求。
基坑监测记录表准确概述本文档记录了基坑监测过程中的各项数据，旨在准确记录监测数据，确保基坑施工安全和监测数据的有效性。
监测数据以下是基坑监测过程中所记录的数据：1. 基坑开挖深度：每次开挖过程中的深度数据记录，包括每日开挖深度和总累计深度。
2. 基坑边坡位移：监测基坑边坡的位移情况，记录每次监测的水平和垂直位移数据。
3. 基坑地下水位：记录每次监测的基坑地下水位数据，包括水位高度和监测日期。
4. 地下水压力：监测基坑周边地下水的压力情况，记录每次监测的地下水压力数据。
5. 地表沉降：记录基坑周边的地表沉降情况，包括每次监测的沉降量和监测日期。
数据记录要求为确保基坑监测的准确性和可靠性，需要遵守以下数据记录要求：1. 准确性：所有录入的监测数据都应精确无误，确保数据的准确性。
2. 可追溯性：每条监测数据都应标明监测日期和监测点位置，以便进行数据追溯。
3. 可比性：每个监测点的数据都应按照同一标准和测量方法进行记录，以便比较和分析。
4. 完整性：确保每次监测都进行全面记录，包括各项监测数据的完整性和一致性。
数据分析与汇报基于监测数据的准确记录，我们可以进行数据分析和汇报，从而得出以下结论：1. 基坑开挖进度：通过比较每日开挖深度和总累计深度，了解基坑开挖的进度和速度。
2. 边坡稳定性：通过对基坑边坡位移数据的分析，评估边坡的稳定性，并采取相应的措施。
3. 地下水管理：通过分析基坑地下水位和地下水压力数据，优化地下水管理策略，确保基坑工程的稳定性。
4. 影响范围评估：通过地表沉降数据的分析，评估基坑工程对周边环境的影响范围。
结论准确记录基坑监测数据对于基坑施工安全和工程管理至关重要。
本文档提供了基坑监测记录表的准确要求和数据分析建议，帮助确保监测数据的有效性和可靠性。
- 61 -工程科技与产业发展科技经济导刊 2016.30期曳引电梯缓冲距、顶部空间和底部空间探讨邓 林 陈海林（内江市特种设备监督检验所 四川 内江 641000）电梯，一种比较特殊的垂直交通运输工具，在人们的日常生活中起着愈发重要的作用，因此它的安全性直接关乎着人们的人身和财产安全。
本文便针对曳引电梯的缓冲距、顶部空间和底部空间进行了探讨。
1 TSG T7001-2009对电梯井道顶部空间的要求[1]（1）当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v 2(m)的进一步制导行程；②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v 2(m)；③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v 2(m)，与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v 2(m)；④轿顶上方应当有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m 的空间。
（2）当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于0.1+0.035v 2(m)的制导行程。
2 底坑空间的要求[1]轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸应当同时满足以下要求：（1）底坑中有一个不小于0.5m×0.6m×1.0m 的空间；（2）底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.50m，当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间，轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m 之内时，此垂直距离允许减少到0.10m；当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m 但不大于0.5m 时，此垂直距离可按线性关系增加至0.5m；（3）底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30m。
3 具体分析表1给出了施工单位或维保单位对曳引电梯缓冲距、顶部空间和底部空间的检测记录，其中轿厢缓冲器压缩行程f、对重缓冲器压缩行程e 为缓冲器生产制造厂家铭牌的标示值，也可为实际测量值；数值H 1、H 2、H 3、H 4、d 1、d 2、d 3、b、c、x 1、x 2、y 1、y 2、z 1、z 2为现场测量值，H 1-b、H 2-b、H 3-b、H 4-b、d 1-c、d2-c、d 3-c、d、h、h max 一般为计算所得，也可为实际测量值。
基坑工程施工检验记录一、工程概况工程项目：XXXX小区1#-2#楼及地下车库工程施工单位：XXXX建筑工程有限公司监理单位：XXXX建设监理有限公司项目地点：XXXX市XXXX区XXXX路XXXX号工程性质：住宅小区及地下车库二、检验记录1. 土方开挖工程（1）柱基、基坑、基槽标高及长度、宽度：均符合设计要求，标高误差在±50mm以内，长度、宽度误差在±200mm以内。
（2）边坡：按设计要求进行施工，边坡稳定，无滑坡、坍塌现象。
（3）挖方场地平整：人工土方标高误差在±30mm以内，长度、宽度误差在±300mm以内；机械土方标高误差在±50mm以内，长度、宽度误差在±500mm以内。
（4）管沟：标高误差在±50mm以内，长度、宽度误差在±100mm以内，边坡按设计要求施工。
（5）地（路）面基层：标高误差在±50mm以内，长度、宽度无要求，边坡按设计要求施工。
2. 强夯地基工程（1）地基强度：按设计指定方法检测，强度达到设计要求。
（2）地基承载力：在施工结束一定时间后，进行强夯地基的承载力检验，检验方法根据各地设计单位的经验选用标贯、静力触探及十字板剪切强度或承载力检验等方法。
（3）检验点：每个单位工程不少于3点，1000m2以上，每100m2抽查1点；3000m2以上，每300m2抽查1点；独立柱每柱1点，基槽每20延长米1点。
（4）夯锤落距：根据设计及试夯确定落距，控制落距标志设在钢索上。
开夯前尺量检查，施工中检查标志符合控制要求300mm。
（5）锤重：根据设计及试夯确定锤重。
重量与设计锤重比较，符合100kg。
（6）夯击遍数及顺序：符合设计要求。
（7）夯点距离：尺量检查与设计比较，符合设计要求。
（8）夯击范围：用尺量检查超出基础范围距离，符合设计要求。
（9）前后两遍间歇时间：符合设计要求。
（10）施工前检查夯锤重量、尺寸落距控制手段，排水设施及被夯土质。
缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
下侧1995mm;4.轿顶护栏距顶部760mm;5.最底层平层时对重导靴距顶部710mm；6. 最底层平层时护脚板距地面600mm;7. 最底层平层时绳轮距地面900mm
缓缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
项目名称：
其他具体参数如下：1.轿厢地坎至导靴距离d ；2.轿厢地坎至轿顶轮距离e ；3.顶层空间尺寸为f ;4.轿厢地坎至轿顶距离g ;5.轿厢地坎至轿底最低部件距离m ；6.轿厢地坎至护角板下面距离n; 底坑距离h
缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
e=3200(mm)；3.顶层空间尺寸为f=4800(mm);4.轿厢地坎至轿顶距离g=2420(mm);5.轿厢地坎至轿底最低部件距离m=640(mm)；6.轿厢地坎至护角板下面距离n=760(mm);底坑距离h=2000(mm)。
,注册号××××××
无机房曳引驱动电梯
监督检验（自检）报告
（适用：安装或移装）
使用单位
设备代码
设备名称
设备类型
设备型式
施工类别
自检单位
检验日期年月日
单位名称
注意事项
1.本报告依据《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强
制驱动电梯》（TSG T7001-2009）制定，适用于无机房曳引驱动电梯安装（或移装）监督检验。
2.本报告应当由计算机打印输出，或者用钢笔、签字笔填
写，字迹应当工整，修改无效。
3.本报告无检验、编制、审核、批准人员签字和检验专用
章或者公章无效。
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无机房曳引驱动电梯监督检验（自检）报告
无机房曳引驱动电梯监督检验报告附页
附表1 门锁啮合长度，层门间隙，门地坎距离检测记录单位（mm）
单位（mm）
单位：载荷(%)kg；电流(A)
附表6 轿门门刀与层门地坎/层门锁滚轮与轿厢地坎间隙测量表(单位:mm)。
编号
曳引驱动电梯
安装专检报告
（乘客电梯、载货电梯）
使用单位：
设备编号：
合同编号：
安装单位：
出厂日期：
设备检查
无机房电梯附加检验项目
企业要求的附加检验项目
□安装委托项目□经销项目
二○一○年十一月修订
附录一：自检填写
；电流(A)
2.测试时的三相电源电压：V ab , V ac , V bc
3.对重块数量：块
安装单位试验人：试验日期：
附录二：厂检填写
(单位: m)
a.电梯额定速度不大于4m/s时，可以减少到1/2，但是不小于0.25m；
b.电梯额定速度大于4m/s时，
可以减少到1/3，但是不小于0.28m。
2.对重撞板与缓冲器顶面间的实际测量距离如果大于最大允许距离应该按照实际测量距离计算。
深基坑周边监测记录-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
深基坑周边监测记录
1.监测内容
（1.）基坑周边道路沉降观测、管线每隔15m设一沉降观测点。
（2.）压顶梁的水平位移监测、沿压顶梁每隔约15m布置一个监测点。
（3）基坑周围建筑物变观测、基坑边缘外2倍基坑深度距离内的重要建筑物，构筑物，外墙特征点布置变形监测点。
2．监测与测试的控制要求（支护机构与周围环境监测参考警报值）
（1.）道路.建筑物的沉降速度不超过3mm/d、累计沉降量不超过规范容许值。
（2.）支付桩水平位移速度不超过3mm/d、累计水平位移警报值不超过%挖深及50mm，其他警报值最后由设计、监理、监测三方共同讨论确定。
3.监测数据记录见附表一
4.检测点布置见附图一
2
基坑沉降及位移监测记录观测点控制根据（黄海标高及轴线位置）
3。
曳引电梯顶部安全空间的现场检验计算分析摘要: 随着社会的发展和经济的繁荣，城市中高层建筑越来越多，电梯作为高层建筑必备的特种设备，与人们的日常生活关系越来越密切，电梯的安全性必然更加受到人们的重视。
根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》开展电梯的定期检验和监督检验工作[1]。
其中3.2项是对曳引电梯井道安全空间的检验，轿顶安全空间是对轿顶设备及维护保养和人员的安全的保护，保证轿顶安全空间是维护特种设备安全运行的必不可少的条件，结合检规的具体要求，对曳引驱动电梯顶部空间的要求具体分为两个部分，一是当对重完全压在缓冲器上时，应该满足的四个条件；二是当轿厢完全压在缓冲器上时，对对重导轨制导行程的要求[2]。
本文根据电梯参数以及现场实际测量的数据，结合检规要求，测算该电梯轿厢顶部的安全空间，为提高大家认识电梯和检验电梯的工作能力提供一定的支持。
关键词特种设备；曳引电梯；顶部空间；检验1 电梯顶部安全空间的具体要求电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则?—曳引与强制驱动电梯》附件A中3.2项的要求。
一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，这样就使电梯顶层安全空间不能满足国家标准的要求，采取措施进行补救，则会使对重缓冲距限制在很小的允许值。
根据TSG7001-2009，3.1项曳引驱动电梯顶部空间的检验内容与要求：（1）当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：①轿厢导轨提供不小于（m）的进一步制导行程；②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于（m）；③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于（m），与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于（m）；④轿顶上方应当有一个不小于的空间（任意平面朝下即可）。
关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨缓冲器是电梯设备重要的安全部件，用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。
本文针对《电梯曳引与强制驱动电梯》TSG T7001—2009施行以来，电梯施工及维保单位在对重缓冲器附近设置的永久性标识花样百出，提出自己的见解和看法并介绍了对重缓冲器附近设置永久性的明显标识的目的和意义、要求以及如何来设置和验证该永久性标识的方法。
为了防止电梯轿厢冲顶，确保电梯轿厢的乘客、电梯轿厢顶部检修人员的安全，我们就要对轿厢、对重装置的撞板与其缓冲器顶面间的距离进行限制。
《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》TSG T7001—2009(以下统称为电梯新检规 )自2010年 4月1日起施行以来，部分检验人员对其部分检验项目规定的理解存在一定偏差。
检验项目3．16缓冲器的第五项 [1]如此描述：对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。
在实际检验中发现对重缓冲器永久性标识大多数还在依据电梯老检规来画线，即蓄能型缓冲器：200mm一350mm，耗能型缓冲器：150mm一400mm。
这种画法明显与电梯新检规的要求不相符合。
那么该如何在对重缓冲器附近设置永久性的明显标识呢?本文就这个问题进行一些探讨。
1．对重缓冲器距离的要求以及如何设置对重缓冲器永久性标识1．1．对重缓冲器距离的要求对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离 (简称对重缓冲距 )。
最大允许垂直距离应该是一个围，对重缓冲器永久性标识应至少用两条横线标识。
电梯新检规 3．16缓冲器 (5)中 [1]的最大允许垂直距离与上极限开关的位置和轿厢的顶部空间有关。
这两个检验项目的相应要求如下：1．1．1．极限开关动作的要求 C1]，[2]井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重 (如有)接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
Exploring the Inspection Method for the Top Space of Traction Driven Elevators and its Correlation with the Distance of Counterweight OvertravelDONG Wei(Qianxinan Prefecture Special Equipment Inspection Institute,Xingyi 562400,China)Abstract :This article proposes a testing method for the top space of a newly installed traction drive elevator car and its correlation with the distance of the counterweight over travel,in order to determine the conformity between the top space of the car and the distance of the counterweight over travel.And through verification examples,measure the relevant data of the elevator car on the top level and the over distance of the counterweight.Through this method,calculating the conclusion that the top space of the elevator does not meet the relevant current safety technical specifications,and propose rectification measures.Keywords :elevators;top space;buffer;over range distance;compression stroke探析曳引驱动电梯顶部空间的检验方法及与对重越程距离的关联性董委（黔西南州特种设备检验所，贵州兴义562400）【摘要】本文提出了新装曳引驱动电梯轿厢顶部空间的检验方法及与对重越程距离的关联性，对轿厢顶部空间和对重越程距离进行符合性判定。
