陕西发展网络贸易的条件及模式研究

陕西发展网络贸易的条件及模式研究
内容摘要：本文针对陕西发展网络贸易的条件，从IT业、银行业和物流业等与网络贸易密切相关的产业入手进行分析，提出陕西发展网络贸易的基本模式，同时指出了陕西发展网络贸易存在的问题与相应对策。

关键词：网络贸易银行信息化物流业
网络贸易（Trade on Internet）是指在网络平台基础上直接进行的在线交易，利用数字化技术将企业、海关、运输、金融、商检和税务等有关部门有机连接起来，实现从浏览、洽谈、签约、交货到付款等全部或部分业务自动化处理。

陕西发展网络贸易的条件分析
（一）互联网络发展状况
我国互联网经过十多年的飞速发展，其信息资源有了快速提高。

主要体现在：第一，网民数量增长速度较快，年龄结构较年轻，网络贸易市场潜力巨大；第二，上网计算机数量稳步增长，随着网络技术的不断成熟，计算机对网络的依赖越来越大；第三，网站数量阶段性增长明显，个人网站数量增长迅速，从网站性质上来看，仍以企业网站居多；第四，网络国际出口宽带数高速增长（如表1）。

从地域分布来看，东部地区发展水平高于全国平均水平，中西部地区则低于全国水平，而陕西省则位居西部地区前列，特别是在西北地区更以陕西为首。

据统计，陕西省数据通信网长途电路2001年为134497路，2005年已达到466389路，增长了近2.5倍。

如图1所示，从陕西省的互联网络用户数量来看，总体呈现快速增长趋势，年均增长速度118%左右。

据CNNIC2005年的统计数字，早在2004年，陕西省上网用户人数就已达258万，占全省总人口的7.0%，网络普及率居全国12位，在西部地区居首位；上网计算机数101万台，占全国上网计算机总数的2.4%，居全国第15位，CN下注册域名数量5348个（不含以 结尾的域名），占全国CN下注册域名总数的1.2%，居全国第18位；WWW站点数（包括.CN、.COM、.NET、.ORG下的网站）5575个，占全国站点数的0.8%，排名比较靠后，居全国第20位。

总体而言，陕西省的网络普及率还较低，达不到7.2%的全国平均水平，其他各项指标例如上网计算机数量、注册域名数量和WWW站点数等方面的发展水平相对全国其他30个省市自治区的总体水平也较低，仍未达到全国平均发展
水平，有待于进一步的提高。

（二）银行业信息化发展现状
我国银行业直到20世纪90年代末才基本实现了全国范围的银行计算机处理联网，互联互通。

在国家政策的高度重视下，银行业的信息化建设发展迅速，中国人民银行总行于2000年成立了银行业信息化领导小组，同年，各大银行积极行动，逐步开始进行业务的集中处理，利用互联网技术与环境，加快金融创新，逐步开拓网上金融服务。

目前，我国的银行业信息化建设基础中的设施建设已经基本完成，中国工商银行、中国农业银行、中国银行和中国建设银行等四大国有银行已基本实现了全国业务数据的集中处理，其他股份制商业银行也基本实现了数据大集中，将分散于各分行的业务数据集中到总行数据处理中心，建立了高效、统一的信息处理平台。

银行业信息化建设达到了一定水平，实现了资金汇划一日到帐，各银行间已实现了银行卡联网联合，任何银行发行的具有“银联”标识的银行卡可在不同的银行之间跨行使用。

同时，还在服务品种、支付工具、服务方式等方面进行了不断的创新和改进。

（三）陕西省物流产业的发展状况
从物流基础设施方面，公路、铁路、水路以及航空运输都得到了快速发展。

由于陕西地处内陆，受其所在地理位置制约，货物运输主要以公路和铁路为主，水路通航里程增长缓慢，而其他货运方式则发展比较快（如表2）。

但是相对其他发达国家和国内先进省市相比，物流基础设施薄弱，总量仍显不足。

从物流货运量方面，陕西物流规模不断扩大，货运总量快速增长，从绝对数量上来看货运总量的增长仍主要来自于铁路和公路。

铁路和公路运输方式是陕西物流业的主要运输方式，是物流规模增长的主要来源，航空运输虽然发展较快，但是航空运输货运量还较小。

从物流业专业化现状方面，在整个西部地区，陕西物流业发展的综合水平并不突出，仅位列西部第六，物流运作供给能力较强，但经济环境因素和运输空间条件因素制约着物流业的发展。

陕西地理区域位置独特，基础条件较好，在仓储设施、公路、铁路、航空等运输条件和物流信息平台等方面具有较为明显的优势，具备发展物流业的良好条件，在物流供给能力上仅落后于四川与内蒙古，列西部第三位。

此外，据中国统计年鉴（2006）用支出法计算的地区生产总值显示，陕西省的货物和服务物流净流入为-120.61亿元，说明陕西的物流供给能力并没能转化为专业化优势，存在物流业产能相对过剩问题，这其中的运输空间条件就构成了物流业产能输出的制约因素。

陕西发展网络贸易的基本模式
通过对陕西发展网络贸易的条件的研究分析，从操作层面上分析发展陕西网络贸易的模式，可以通过建立以信息产业为中心，以银行业和物流业为支撑的纵向产业链体系（如图2所示），为网络贸易的发展提供一系列
有效基本保障。

陕西发展网络贸易存在的问题及对策建议
（一）贸易观念陈旧
陕西地处中国内陆，具有悠久的历史，这里的民风纯朴，但思想保守，对一些新观念、新事物接受速度较慢，一直以来陕西省对外贸易发展速度与沿海地区和城市相比差距巨大。

随着网络时代的到来，网络贸易方式的出现，新的机会也随之而来，然而观念上的滞后仍会阻碍网络贸易的发展，因此，应充分利用各种方式和手段，向企业和个人宣传强调网络贸易的优势和在未来竞争中的重要作用，为陕西省发展网络贸易扫清观念上的障碍。

（二）信息基础设施投资和建设仍不足
从根本上说，我国的信息技术和信息设备建设方面与世界发达国家相比存在很大差异。

信息产业基础较薄弱，按每百元国民生产总值的信息含量计，只占世界平均水平的十分之一，电话与个人电脑普及率与世界先进水平相比还相当低。

而地处中国西部的陕西省信息基础建设近年来发展虽比较快，但还处于较低水平，与国内其他城市，特别是东部与沿海省市地区相比还比较落后，与国外相比差距就更大，非常不利于网络贸易的发展。

因此，政府应进一步加大对信息基础设施的投入和建设，从根本上为网络贸易发展打下坚实基础。

（三）外贸企业信息化建设相对滞后
作为陕西外贸出口主体的国有企业发展缓慢，特别是国有外贸企业的信息化建设相对滞后。

因此，从政府的角度，扶持一批重点企业，鼓励企业运用计算机和互联网络技术，加快企业经营管理的信息化建设，积极开展网络贸易、参与国际竞争；从外贸企业的角度，积极响应政府号召，加快企业信息化建设，充分利用网络贸易带来的商机，发展与其他国家的对外贸易，提高企业的出口创汇能力。

（四）银行业信息化建设有待进一步完善
我国银行业信息化建设起步较晚，与发达国家银行业之间的差距较大。

虽已经形成了银行卡跨行交易网络，但部分商业银行业务处理系统的畅通性和稳定性还不足，异常交易处理效率不高，跨行业务服务质量还需进一步提高。

而随着改革开放的不断推进，作为西部重镇，陕西省成为外资银行进入西部地区的首选，因此，政府应趁此契机，加快完善银行业信息化建设，使国有银行或其他中小型股份制商业银行业务能充分满足网络贸易的需求，为其提供相关服务。

（五）物流业专业化水平不高
目前陕西物流业发展专业化水平相对较低，物流专业化优势尚不明显。

物流业的发展是网络贸易中实物转移顺利实现的根本保障，物流业的发展将直接决定网络贸易的发展，是网络贸易的关键所在。

因此，针对陕西省物流业发展的现状，应深化物流业管理体制改革、完善物流产业政策、落实陕西现代物流业发展规划，培育物流市场，整合物流资源、推进企业物流向社会物流的转化，加快第三方物流的发展，通过搭建统一的物流要素平台，加强物流新技术的应用和开发，促进关键物流技术和产品的产业化。

（六）网络贸易相关法律法规不健全
网络贸易在陕西甚至在国内的发展还处在起步阶段，许多与网络贸易相关的法律法规还不健全，使得交易双方没有一个比较强的约束机制，网络贸易纠纷不断，同时还存在许多网络安全方面的隐患，网络贸易风险较大，严重阻碍了网络贸易的开展。

因此，应加快与国际接轨的步伐，建立全球化的、统一的、规范的法律法规和行为准则，严厉打击各种网络犯罪活动，以保障网络贸易的顺利开展。

参考文献：
1.李琪.网络贸易[M].长春出版社，2000
2.闫玉娟.陕西物流业存在的主要问题分析及对策[J].企业经济，2005。