高速公路改扩建必要性及评价指标分析
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0 引言
些主干高速公路的局部路段建成几年后 交通量就 已经饱 和 , 这 些
运营 1 0年以上的高速公 路 , 初 期 的设 计通行 能力 已不 近些年来 随着经济的飞速发展 , 大型车辆 的载重 量和数 量都 地位突出 、 能承受现在交通 、 经济及 社会 发展所 带来 的庞大 交通 量 , 中东 部 不断增加 , 公路交通 量 和交通 荷载也 在不 断增 加 , 原 有 的设计 通 行能力与 日益增长的交通需求之 间的差距越来 越大 , 高峰 时段 的 地 区重要的交通运 输走 廊繁忙 拥挤 现象严 重。 因此 在保持 适 度 我 国的高速公 路建设还 必须 大力 服务水平 已明显降 低 , 高速公 路堵 车现象 时有 发生 , 道路 服 务水 新建工程的规模及速度 的同时 , 扩容路 网, 循序 渐进 的加快改 扩建工程 的速度 和规模 , 减少“ 发展 平明显下降 , 极 大地 影响了道路交通 , 导致运输 成本 提高 , 一定程
就我国 目前的情况来 说 , 高速 公路 改扩 建是 非常 有必 要 的 , 所示 。
1 . 1 交通 量 的迅猛 增 长
e s i s t a n c e I n d e x , S R I ) 、 行驶 舒适性指数 ( R i d i n g Q u a l i t y I n d e s , 由于交通量的迅猛增长 , 尤其位 于东部沿海 经济较 为繁 荣地 R R Q I ) 等作为路面使用性能评 价指标 ; 对 于刚性路 面 , 一般 选取 路 区的主干高速公路 , 所 承载的实际运输量 已远超过建设 初期 的设 计通行能力 , 带 来一系列的交通阻塞 、 交通事故 , 很 多高速公 路对 面抗滑性能指数 S R I 、 路面状况指 数 P C I 、 行 驶舒适性 指数 R Q I 等 。 现有的运输量 已经不堪重负 , 因此通过对 原有道路进 行拓 宽扩建 作为路面使用性能评价指标 J 来提高其服务水平 和通行能力 , 从而满 足交通量 的迅猛增 长 的需 2 . 1 路 面损 坏状 况指数 求 已成为必然 。
燃 油浪 费 、 行驶时 间延长 等带来 的费 用消耗 , 导 致交通 事故 逐 年 增 多、 道路损坏严重 、 运输效率 降低 , 通 过对高速 公路进 行改 扩建 高速公路 的路 面损坏见 图 2 。
可 以显 著提 高其使 用性 能 , 这对降低 维护和使 用费用都有 很大 的 帮助 。
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第3 9 卷 第1 4期 1 3 0・ 2 0 1 3年 5月
山 西 建 筑
S HANXI AR CHI T EC T URE
V0 1 . 3 9 No .1 4 Ma y . 201 3
文章编号 : 1 0 0 9 - 6 8 2 5 ( 2 0 1 3 ) 1 4 — 0 1 3 0 - 0 3
的出现。 度上阻碍 了区域 经济 的增长 。因此对 早期建 成 的诸 多高速 公路 瓶 颈 ”
. 5 地 方规 划 的需要 急需进行大修或 者改 扩建来 改善 现状 。但 是进行 高 速公路 的改 1 从地方规划 的需要 、 发挥通 道资 源优 势考虑 , 进 行 高速公 路 扩建工程投资 比较大 、 建设时间长并且 建成后难 以更改 , 因此 , 在 改扩建是首先要做 的事 , 可以为后期 的适应 地方规 划和开发 旅游 设计施工前对 高速公路 原有 路基 、 路 面工作状态 和结构性 能 的分
1 高速公 路 改扩建 必 要性分 析
其原 因有 如下 几点。 源自类, 其 中前者属 于柔性 路 面而后 者为 刚性路 面, 路 面景 观如 图 I 对 于柔性路 面 , 一般选取路面状况指数 P 、 路 面车 辙深度指 数( P a v e me n t R u t D e p t h I n d e x , P R D I ) 、 路 面抗滑性能指数 ( S k i d d i n g
在车辆载荷和 自然因 素作用 下路 面结构变 形损 坏 的程度 可 以用路面损坏状况指数 ( P C 1 ) 来 量化表达。作 为反映路 面损 坏状
1 . 2 旧的高速公 路使 用性 能逐 渐 降低
车辆载荷 和环境 因素 的持 续反复 作用 会导致 高速 公路 的使 况 的最佳指数 , 路面损坏状 况指数 ( P C I ) 能够 比较 真实 全面 的反 用性 能逐渐 降低 , 从而增加车辆 的运输成本投 入 , 包括配件 消耗 、 映路 面的服务水平 , 一般以路面综合破损率 D R来作 为调查指标。
析与评价 已经 成 为不 可或 缺 的研 究 工作 , 通 过 全 面的分 析 与评 资源及推动旅游事业发展工作创造必要 的交通条件 。 价, 为高速公路 改扩建工程提供有关初 步设计 和施工 图设 计 的详 2 高速公 路路 面使 用性 能单 项评价 指标 分析 细技术指 导。 我 国高速公路路 面类 型有 沥青混凝 土路 面和水 泥 路面 两大
1 . 3 促进 经 济的发展
高速公路网作为 国防和 经济基 础设施 中举 足轻 重 的骨干 因 素, 其地位 是毋 庸置疑的。通 过在一定区域 内构建一个 快速 高效 的交通 网络体系 , 可以强有力的推动和促进 区域产业 多元化 和经 济一体化 的发展 , 通 过改善 地 区间道路 交通 条件 , 可 以缩短 空 间
高 速 公 路 改 扩 建 必 要 性 及 评 价 指 标 分 析
孕 成
( 中铁十三局集团有限公司 , 辽宁 大连 1 1 6 0 8 3 )
摘
要: 结合高速公路建设工程特性 , 系统地 阐述 了高速公路改扩建 的 要性 , 并对现有 的路基 、 路 面在养 护和施工阶段 的主要评
价指标 进行 了分 析 , 为今后高速公路 改扩建 工程提 供 了技术参考。 关键词 : 高速公路改扩建 , 路 面现状 , 必要性 , 评价指标