场站收据 (装货单)

件杂货班轮运输单证流程1、托运人或货代填制“托运单（B/N）”（实务中一般是填制托运联单—B/N、S/O、M/R）交船公司或船代签发并自留底联。

2、船公司或船代同意承运后，留下一份B/N，签发S/O，将S/O 与M/R一并交托运人或货代，要求托运人将货物送至指定地点。

3、托运人或货代持S/O送海关报关，海关在S/O上盖“放行章”，然后将S/O与M/R送交理货公司。

4、船公司或船代根据S/O底联编制装货清单L/L.5、船上大副根据L/L编制货物积载图C/P，交船代分送理货、装卸公司等按计划装船。

6、货物装船后，理货组长将S/O和M/R交大副核对无误后留下S/O，大副签发M/R。

7、理货组长将大副签发的M/R交托运人。

8、托运人持M/R支付运费（在预付运费的情况下），到船公司或船代处换取B/L。

9、托运人持B/L到议付银行结汇，议付银行将B/L邮寄开证行转收货人。

10、卸货港的船代公司接到船舶抵港电报后，通知收货人准备提货。

11、收货人到银行付清货款，赎回B/L。

12、收货人付清运费后（到付情况下），以正本B/L换取D/O。

13、收货人持D/O送海关办理进口报关手续。

14、收货人持D/O到码头仓库提取货物。

场站收据组成及流转过程场站收据10联单：第1联发货人副本联、第2联船代联、第3联装货单联、第4联运费计收①联、第5联运费计收②联、第6联场站收据正本联、第7联大副联、第8联外理联、第9联海关联、第10联空白联。

（1）发货人或代理填制场站收据一式10联，留下第1联发货人副本联，将其余九联送船代。

（2）船代接收余下九联的收场站收据，经编号后自留第2联船代联、第4联运费计收①联、第5联运费计收②联，并在第3联装货单联上盖章，以明确表示确认订舱。

然后退发货人有关各联。

（3）发货人或货代将有关各联送达海关，海关核对无误后在第3联装货单联盖章放行。

（4）海关在第3联装货单联上盖章放行后，自留第9联海关联，将其余各联退发货人或货代。

十联单样例
第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底）
第三联：运费通知（1）
第四联：运费通知（2）
第五联：场站收据（装货单）(S/O)
第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书
第六联：大副联（场站收据副本）
第七联：场站收据(D/R)
第八联：货代留底
第九联：配舱回单（1）
第十联：配舱回单（2）
集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）
十联单第一联
集装箱货物托运单（船代留底）（B/N）
十联单第二联
运费通知（1）十联单第三联
运费通知（2）十联单第四联
场站收据（装货单）(S/O) 十联单第五联
大副联（场站收据副本）十联单第六联
场站收据(D/R)十联单第七联
货代留底-十联单第八联
货代负责的单证之出口十联单--第九联
除列明者外，集装箱及集装箱设备交接单时完好无损，铝封完好无损。

THE CONTAINER/ASSOCIATED EOUIPMENT INTERCHANGED IN SOUND CONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED
用箱人／运箱人（CONTAINER USER/HAULIER'S SIGNATURE) 码头／堆场值班
员签署SCT码头（TERMINAL/DEPOTCLERK'S SIGNATURE)
货代负责的单证之出口十联单--第十联。

十联单样例
第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底）
第三联：运费通知（1）
第四联：运费通知（2）
第五联：场站收据（装货单）(S/O)
第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书
第六联：大副联（场站收据副本）
第七联：场站收据(D/R)
第八联：货代留底
第九联：配舱回单（1）
第十联：配舱回单（2）
十联单第一联
十联单第二联
运费通知（1）十联单第三联
运费通知（2）十联单第四联
场站收据（装货单）(S/O) 十联单第五联
大副联（场站收据副本）十联单第六联
场站收据(D/R)十联单第七联
货代留底-十联单第八联
货代负责的单证之出口十联单--第九联
除列明者外，集装箱及集装箱设备交接单时完好无损，铝封完好无损。

THE CONTAINER/ASSOCIATED EOUIPMENT INTERCHANGED IN SOUND CONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED
用箱人／运箱人（CONTAINER USER/HAULIER'S SIGNATURE) 码头／堆场值班
员签署SCT码头（TERMINAL/DEPOTCLERK'S SIGNATURE)
货代负责的单证之出口十联单--第十联。

3、场站收据的结构
第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1）（船代在此联批注价格） 第四联：运费通知 （2）（货代向发货人办理运费结算依据） 第五联：场站收据（装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：场站收据副本大副联，一般由理货公司签署后留存 第七联：场站收据(D/R)，（收货单，货物装货完毕，大副签字批注， 表示所列货物已装上船，又称大副收据；装船结束后，船代凭此联签 发已装船提单） 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1）（发货人留底） 第十联：配舱回单（2）（配舱后交还发货人，发货人凭此缮制提单）
4、场站收据流转
WORD 文档
5、场站收据缮制实例
（一）场站收据（Dock Receipt，D/R）
1、概念：是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货 运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收 据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发 的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证 明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的 凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装 提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货 单、收货单等一整套单据，共有十联。场站副本 收据就是第五联，又叫装货单。
是由发货人或其代理人编制是承运人签发的证明船公司已从发货人处接收了货物并证明当时货物状态船公司对货物开始负有责任的凭证托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单
集装箱运输 相关单证缮制
一、对外贸易全流程图 、
二、集装箱货物运输的主要单证
（一）空箱提交单（Equipment Despatch Order） （二）集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt） （三）集装箱装箱单（Container Load Plan） （四）场站收据（DockRecipt，D/R） （五）特殊货物清单：如危险货物清单、动物货 清单、植物货清单和冷冻（藏）货集装箱清单。 （六）提货通知书（Delivery Notice） （七）交货记录（Delivery Record）

读书破万卷，下笔如有神
场站收据流转的过程及程序
场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。

与传统件杂货运输所使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性的单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成了一份，这对于提高集装箱货物托运的效率有很大的意义。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成了货物运输的协议，船代确认订舱后，由船代交托运人或货代填制，在码头堆场、集装箱货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或代装船提单。

场站收据的作用如下：
1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。

2、是出口货物报关的凭证之一。

3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。

4、是换取海运提单或联运提单的凭证
5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。

6、是运费结算的依据。

7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。

其联数有10 联、12 联、7 联不等。

这里以10 联格式为例，说明场站收据的组成情况。

第一联，货方留底
好记性不如烂笔头。

Reefer. (冷藏)
Dangerous. (危险)
Auto. (裸装车辆)
Class:
file://D:\国际贸易实务 课件\我的国际贸易实务课件\出口单证大全\（五）租船...
2009-12-20
装货单
页码，2/2
OF GOODS (种类) 种
Liquid. (液体)
Live Animal. (活动物)
TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES (IN WORDS) 集装箱数或件数合计(大写)
Container No. (箱号) Seal No. (封志号) Pkgs. (件数) Container No. (箱号) Seal No. (封志号) Pkgs. (件数)
第 五 联
Date (日期)：
Pre-carriage by (前程运输) Place of Receipt (收货地点)
Ocean Vessel (船名) Voy. No. (航次)
Port of Loading (装货港)
场站章
Port of Discharge (卸货港) Place of Delivery (交货地点) Final Destination for the Merchant's Reference (目的地) Container No. (集装箱号) Seal No. (封志号) Marks & Nos. (标记与号码) No of containers or p'kgs. (箱数或件数) King of Package: Description of Goods (包装种类与货名) Gross Weight 毛重(公斤) Measurement 尺码(立方米)

任 务 一 ： 接 受 货 主 询 价 并 报 价
场站收据10联单的流转
•★排载单的5个章 •1、船代的订舱章 •2、码头（堆场）的进场章
•3、船代的申报章
•4、海关的放行章 •5、部分船代的已向边检申报章
任 务 一 ： 接 受 货 主 询 价 并 报 价
场站收据10联单的流转
★货代操作的6个时间 1、订舱截止时间 截订舱 2、正确资料提供截止时间（美国线）
任 务 一 ： 接 受 货 主 询 价 并 报 价
主要用途 系托运合同，托运人留存备查，也称为 订舱单、订舱申请书 系托运合同，据此编制装船清单等 计算运费 运费收取通知 报关单证之一并作为海关许行的证明， 也称为关单、下货纸 港方计算港杂费 报关单证之一，并证明货已装船等 报关单证之一，船代凭此签发提单 缮制货物流向单 货代缮制提单等 根据回单批注修改提单
任 务 一 ： 接 受 货 主 询 价 并 报 价
表1 场站收据各联的名称与用途
场站收据10联单的流转

十联单各联流转说明
第1联：打订舱申请，若电子订舱则无用
第2联：排载时，船代收走。
第2联盖的章：国际货运代理订舱专用章 第 2 联上必须有船名、航次、关单号、货主代码、货 代代码、货代的联系方式 第5联附页：货代与集卡公司结算内陆费用
3、重箱进码头截止时间 码头截箱期
4、申报截止时间船代截申报 5、报关截单时间 海关截单期 6、码头截单时间码头截单期 船舶超载时，以上时间可能提前。
任 务 一 ： 接 受 货 主 询 价 并 报 价
场站收据10联单的流转
流程操作时间举例
船名 CHUAN HE 航次 095E
1.订舱截单：星期二 11:30 2.申报截单：星期二 17:00 ☆核对提单通常未作规定 3.码头截箱：星期三 14:00 4.海关截单：星期三 15:00 5.码头截单：星期四 10:00

【转】场站收据(十联单)作用流程2011-07-17 14:59转载自hulutn最终编辑1937woshishui场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。

与传统件杂货运输所使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性的单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成了一份，这对于提高集装箱货物托运的效率有很大的意义。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成了货物运输的协议，船代确认订舱后，由船代交托运人或货代填制，在码头堆场、集装箱货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或代装船提单。

场站收据的作用如下：1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。

2、是出口货物报关的凭证之一。

3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。

4、是换取海运提单或联运提单的凭证5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。

6、是运费结算的依据。

7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。

其联数有10联、12联、7联不等。

这里以10联格式为例，说明场站收据的组成情况。

第一联，货方留底第二联，集装箱货物托运单（船代留底）第三、四联，运费通知单（1）（2）第五联，装货单场站收据副本（关单）。

第六联，场站收据副本--大副联。

第七联，场站收据（正本）。

第八联，货代留底第九、十联，配舱回单（1）（2）。

场站收据流转的过程及程序为：1、托运人（或货代）填制后，留下货方留底联（第一联），将二至十联送船代（签单）编号。

2、船代编号后，留下二至四联，并在第五联上加盖确认订舱及报关章，然后将第五至十联退给货代，货代留下第八联并把九、十联送给托运人做配舱回单。

集装箱数或件数合计（大写）
TOTAL:NINE THOUSAND AND FOUR HUNDRED FIFTY CTNS ONLY.
Container No. (箱号) Seal No. (封志号) Pkgs. (件数) Container No. (箱号) Seal No. (封志号) Pkgs. (件数)
件数gstu9427088fex3067820received实收terminalclerk场站员签字1x40clcy1x40?fclcycyfreightchargespreipaidaf预付地点payable到付地点placeissue签发地点zhengzhoutotalprepaid预付总额nooforiginal正本提单份数threeservicetypereceivingservicetypedeliveryreefertenperaturerequired
GSTU9427088/FEX3067820
Received (实收) By Terminal Clerk （场站员签字）
1X40'FCL
CY/CY
Preipaid af (预付地点) Payable at (到付地点) Place of issue （签发地点）
FREIGHT & CHARGES
Service Type on Receiving
ZHENGZHOU
Total Prepaid （预付总额） No.of Original B(s)/L （正本提单份数）
THREE
Service Type Delivery Reefer TENPERATURE Required. (冷藏温度)
□－CY, TYPE OF GOODS (种类)

场站收据十联单
第1、4、9联留 第6联留 第5联留
海运十联单
1)出口商向货运代理人发出出口货物委托书。

2)货运代理人判断整箱还是拼箱；交与船舶代理人办理订舱手续。

3)船舶代理人计算费用向班轮公司发出确认请求。

4)班轮公司向船舶代理人确认订舱并核准运费。

5)船舶代理人向货运代理签发订舱回单和设备交接单。

6)货运代理人向保险公司办理国际货运保险。

7)货运代理人寻找公路运输承运人。

8)公路承运人根据订单向司机和汽车发出指令，派车单。

9)司机凭设备交接单前往空箱堆场提取空箱。

10)司机将空箱运至出口商指定的装货地点装箱。

11)货运代理人委托理货公司理货。

12)理货公司派专人前往装箱点理货。

13)装箱人员编制“集装箱装箱单”；理货人员出具理货报告。

理货报告和装箱单交给货运代理人。

14)货运代理人申请报验。

15)货运代理人申请报关。

16)司机将重箱运至海关监管港区堆场，将设备交接单、集装单等交付港区堆场。

17)港区签发场站收据给货运代理人（D/R）。

18)班轮公司将编制好的船舶预备舱单传送船舶。

19)船舶根据预备舱单接收码头交付的集装箱，并签发大副收据。

20)船舶根据装船情况编制实载舱单，并将舱单传送班轮公司和船舶代理。

场站收据填制规范：(1)发货人(Shipper):托运人、或货主、或信用证上的卖方、或无船承运人等。

(2)收货人(Consignee): 货主、或信用证上的买方、或无船承运人、或某某指示人等。

(3)通知人(Notify Party):详列通知方的名称、地址、电话、传真等; 当没有通知人时，“ SAME ASCONSINGEE”显示。

(4)场站收据号(D/R No.):或称为关单号，为船代接受订舱时提供的号码，或作为提单号码。

(5)委托方(Forwarder): 货运代理人的业务编号、托运人的名称、托运人的编号等。

(6)前程运输(Pre-carriage by): 联程运输时，相对收货地之前一段的货物运输承运方式或承运人填列在此栏中。

一般海运托运单中，此栏不填。

(7)收货地(Place of Receipt):货物实际收货地点(一般为港口所在城市)。

(8)船名/ 航次(Ocean Vessel/Voy.No.): 船代在接收订舱时，按照配船要求确定。

(9)装货港(Port of Loading): 货物实际装运海港名称。

(10)卸货港(Port of Discharge):将货物卸下的港口(一般是船舶班轮航线上的港口，但未必是货物的交货地)。

(11)交货地(Place of Delivery):承运人将货物实际交付的地点(可以是船舶班轮航线上的港口，(也可以是通过其他船舶转运过去的交货港口，或通过铁路、公路运输方式转运过去的内陆交货地点)。

(12)目的地(Rnal Destination for Merchant's Refernce):客户或应贸易文件要求需要在提单上显Refernce): 客户或应贸易文件要求需要在提单上显示的货物交付的最终目的地。

示的货物交付的最终目的地。

因为承运人是以交货地作为联运的交货点，所以承运人一般在出具的提单上并不显示此项内容。

经承运人的同意，承运人或其签单代理人可以在提单的“包装种类与货名”栏中的包装、货名下空白处显示该项内容。

什么是场站收据?什么是场站收据?具体有什么作用?它是由谁开的?是经过什么才有场站收据呢?说简单点，就是场站已经收到你货了，给你出个收据场站副本收据就是第五联，又叫装货单。

去船公司订舱的时候用的是十联单，一般都是只有八联的,前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。

后三联就是5，6，7联，是报关用的。

第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。

第6联交个港口外轮理货。

第7联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用。

场站收据（DockRecipt，D/R）是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。

它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联（有的口岸有七联）。

一般在装船后大幅签字（特殊情况下船长签），场站加盖收据章。

场站收据的组成场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说法不一。

不同的港、站使用的也有所不同，联数有7、10、12不等。

这里以十联单格式为例说明场站收据的组成情况。

第一联集装箱货物托运单——货主留底白色第二联集装箱货物托运单——船代留底白色第三联运费通知（1）白色第四联运费通知（2）白色第五联场站收据副本——装货单（关单）白色第六联场站收据副本——大副联粉红色第七联场站收据（正本联）淡黄色第八联货代留底白色第九联配舱回单（1）白色第十联配舱回单（2）白色标准格式为12联的其第11、12联供仓库收货和点数使用。

标准格式为7联的场站收据无上述第1、3、4、10联，但增加集装箱理货留底联。

场站收据的流转程序在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。

现以十联单为例说明场站收据的流转过程及程序。

（1）发货人或代理填制场站收据一式十联，留下第一联（发货人留底联），将其余九联送船代订舱；发货人或代理填制场站收据时应注意：①“场站收据”各栏目由托运人用电脑或打字机填制以求清晰。

8
十联单的流转程序
货代将第5，6，7联送交集装箱码头现场。 当货物送到码头以后，码头将第7联场站收据退还给货 代，并留下第5联及其附页，以备向船公司收取港口装 卸费用时使用。
货物装船以后，集装箱码头堆场将第6联大幅收据交给 船代，由船代签发提单。
9
十联单的流转程序
船代签发提单后将提单交给货代，货代交给发货人。 实践中是由发货人持第七联正本场站收据到船公司/船 代处换取提单。
采用CY交接条款 ，货主对箱内货 物的准确性负责 ；采用CFS交接条 款，集装箱货运 站对货物负责。
12
7
十联单的流转程序
报关行将全套报关资料提交给海关，海关审核无误， 在 第5联上加盖海关章，以示放行。（实践中海关会 有查验的情况，如果查验发现货物与实际不符，则不 放行，与实际相符，则查验后在第5联上加盖海关章）。 盖章放行后，海关将5，6，7联交退还给报关行。
报关行将将经海关加盖放行章的第5，6，7联退还给货 代。
托运人和货代对 场站收据内容的 变更，必须及时 通知有关各方， 并在24小时内出 具书面通知，办 理变更手续。
11
集装箱场站收据流转过程中的签发场站收据 必须有书面协议 。
场站业务员签发的 场站收据必须验看 是否有海关放行章 。没有海关放行章 不得安排所载明的 集装箱装船。
货代在收到托运人的委托后，将订舱委托书上的信息打 印到十联单上，去船代或船公司订舱（实践中多由船代 代理船公司订舱），船代收到货代递交的十联单后，接 受订舱，留下第2，3，4联，并将第1，5-10联返回货代。
6
十联单的流转程序
货代在收到货主的全套报关资料后【一般包括：发票、 装箱单、报关委托书、报关单（蓝色）、贸易合同复 印件（不是所有的都需要，视具体情况）、配额、出 口许可证等 （配额和许可证是对国家有限制的特殊 货物而言，不是每一种货物都需要）】 将全套报关资料、十联单的第5，6，7联一并交委托 的专业的报关行向海关申报（有的货代公司有自己的 专业报关员，此种情况就不需要委托报关行，而是由 货代公司自行向海关申报）。

集装箱出口货运单证主要有哪些一、货主提供的单证:1、出口委托书2、出口货物明细单3、装箱单(PACKING LIST) / 装箱单(PACKING LIST)4、发票(INVOICE) / 发票(INVOICE)5、出口许可证6、出口收汇核销单、退税单7、报关手册二、货代负责的单证:1、出口十联单:第一联:集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)第二联:集装箱货物托运单(船代留底)第三联:运费通知(1)第四联:运费通知(2)第五联:场站收据(装货单)(S/O)第五联副本:缴纳出口货物港务费申请书第六联:大副联(场站收据副本)第七联:场站收据(D/R)第八联:货代留底第九联:配舱回单(1)第十联:配舱回单(2)2、提单(正本/副本)(B/L ORIGINAL/COPY) / 提单①分提单(HOUSE B/L)②总提单(OCEAN B/L)3、海运单(SEA WAYBILL)4、出口货物报关单证:①必要单证:报关单外汇核销单代理报关委托书装箱单发票合同、信用证副本②其他单证: 出口许可证免税手册商检证明产地证明等5、货物报关清单6、进舱通知7、集拼货预配清单8、装箱单(CLP)9、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT)集装箱整箱流转程序:1、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱;2、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱;3、通过内陆运输,将集装箱货物运至集装箱码头;4、根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物,等待装船5、根据装船计划,将集装箱货物装上船舶6、通过海上运输,将集装箱货运地卸船港7、根据卸船计划,从船上卸下集装箱货物8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物,等待收货人前来提货9、通过内陆运输,将集装箱货物运至收货人工厂和仓库10、收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱11、集装箱空箱回运集装箱码头各类货物的装箱操作一、纸箱货的装箱操作1.纸箱装箱操作的注意事项纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装,一般用于包装比较精细的和质轻的货物。

大副收据和场站收据大副收据和场站收据不是一回事。

一、大副收据：大副收据又叫收货单，是货物装船后，大副签发给托运人，证明船上收到货物，托运人可凭此换取提单的收据。

二、场站收据：场站收据是集装箱多式联运专用的单证，是船公司委托集装箱场站签发给托运人，证明收到货物，并可换取提单的收据。

三、从箱货的角度：订舱发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（__ER __ NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。

拼箱货货运的空箱一般由集装箱货运站负责领取。

一些建议从货箱角度看外贸：一.从箱货的角度1.订舱发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（container booking note）委托其代理或直接向船公司申请订舱。

2.接受托运申请船公司接受申请，确认订舱后，着手编制订舱清单和签发装货单，然后分送集装箱堆场（cy），集装箱货运站（cfs），据以安排空箱及办理货运交接。

3.发放空箱通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取或由船公司送交，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱一般由集装箱货运站负责领取。

4.拼箱货装箱发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（container load plan）。

5.整箱货交接由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到cy。

cy根据订舱清单，核对场站收据（dock receipt d/r）及装箱单验收货物。

6.集装箱的交接签证cy或cfs在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的d/r 交还给发货人。

上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。

7.换取提单发货人凭d/r（场站收据）向集装箱运输经营人或其代理换取提单（combined transport bill of lading），然后去银行办理结汇。

关于装箱和报关的相关细节问题订好舱位后，货代会在船开前一个星期左右，将配好的舱位信息发给你，也就是场站收据（装货单），又名配舱回单。

上面会有船名航次，提单号，船期，船公司名称，及我们订舱时的一些基本信息，定超重柜的也应该注意下有没有定成功。

这里我们应该还要求货代帮我们写下港区的名称，例如外港，还是洋山港这样；还有结关，截港时间。

方便后面工作的操作。

提柜：我不知道大家的公司操作，是不是拿到配舱回单就马上去安排车队或仓库准备提箱装柜了呢？其实在提柜前还是应该有一些事项需要注意的：1.工厂或仓库的货物是不是已经全部生产好，备齐了？2.有没有QC去验货？货物和纸箱质量是否合格？3.对于客户有特殊要求，出运前需拍样品照片发其确认的，有没有去做？客户有无回复？4.货物是否需要检验？检验有没安排好日期？和检验员联系好了吗？需有公司人员陪同一起的，安排好了吗？5.检验的唛头或其他要求都已经做好了吗？6.是否需要安排验货员监装？等等。

如果一切都确认没什么问题，再发份详细的货物装柜明细单及要求，和配舱回单一起传真给仓库或工厂。

对于有验货员监装的，货柜到达时间要与验货员/检验员一致，早到了的话，要等人员到齐了再开始装，未到的，把司机号码先要到，准确了解下他们的位置及到达时间。

对于需要检验的，货柜切忌不宜迟到，检验人员没有那么多的时间等你，他可能还安排了其他的地方需要检验。

而且建议最好有公司的人员陪同他们检验，在找货和服务方面都跟上，检验速度也会快很多。

我们现在默认的检验手续费是现金￥200/次。

算是他们的路费吧。

有些检验员去之前会和我们联系，让我们派车去接什么的，因为不方便，我们就直接说提供车费了，呵呵。

装柜：其实装柜也很讲究的，如果是单一的或品名不多的货物的话，没什么关系，按顺序装就好了。

我们不是，我们的产品品名比较多，还比较重，要求也多。

所以在装之前都会有详细的装柜要求传真给仓库或工厂。

像，有的产品比较敏感啦，就装最里面；有的产品包装比较一般，容易破损的要和装箱工人打招呼，尽量轻拿轻放放里面点；货重的放底下打底；没有商检，不报关，不退税的也放最里面（当然了，数量不能太多，以免查验）；像车圈，中间也还可以放一些小纸箱的货物，节省点空间，呵呵。