清运渣土的虚方体积应如何计算

小知识：土石方虚方实方换算
1、石的实方和虚方的转换系数
只有片石的表观密度与堆积密度的系数。

（表观密度：材料在自然状态下，单位体积所具有的质量。

堆积密度：散粒材料在自然堆积状态下单位体积的重量称为堆积密度。

）我们取定片石的表观密度为2700kg/m3，堆积密度为1500kg/m3，则空隙率为44.44%，转换系数为1.8.仅供参考。

2、土方转换关系
土方分为天然密实体积、夯实后体积、松填体积、虚方体积等各种状态。

其相互间的关系见下表所示：
注：一般应按自然方计算，既天然密实体积。

市政、土建土方工程系数为1.3，水利土方工程系数为1.23-1.25之间。

注：1.松实系数是指土石料体积的比例关系，供一般土石方工程换算时参考；
2. 块石实方指堆石坝坝体方，块石松方即块石堆方。

土方压实方和虚方换算依据土方压实方和虚方换算，这听起来就像是一道数学题，但其实它背后有着很多小秘密，今天咱们就来聊聊这些“秘密”。

说到土方，大家可能会想起工地上那些挖土的机器，轰隆隆的声音像是在演奏一首大合唱。

想想那些工人，满脸汗水，搬土、压实，忙得不可开交，真的是辛苦啊！但是，咱们这时候就得想一想，土方压实了，跟没压实的有什么不同呢？简而言之，压实后的土方密度更大，体积更小，这就像是你把一个大西瓜切成小块，虽然块数多了，但总量不变，明白了吗？再说到虚方，这个词听起来有点神秘，其实它就是未压实的土方。

就像你在沙滩上随意堆起来的沙子，风一吹，沙子就散了，根本没法用。

要知道，虚方的体积可是“虚”的很，实际用起来可能就不那么好计量。

就像咱们有时候买了一大袋膨化食品，看着满满当当，结果吃的时候才发现全是空气，这就是“虚”的感觉。

用在土方上，压实才能算数，不压实就是空谈。

如何把这两者换算呢？其实很简单，就像咱们换钱一样，得有个标准。

一般来说，压实土方和虚方的换算比率大概是1:1.25。

也就是说，一立方米的压实土方，换算成虚方大约是1.25立方米。

听起来是不是有点复杂？其实不然，记住这个比例就好，就像你在超市里买东西，清楚价格，心里就不慌。

换算的时候，关键在于土的密度和湿度，这些因素就像调味料，能决定土方的“味道”。

如果湿度高，压实后的土方会更重，反之则轻，这就像做菜时水分太多，口感变了。

再来聊聊计算公式。

这时候，脑海里是不是有公式飞来飞去？别紧张！其实公式并不复杂，压实土方量=虚方量×换算比率。

简单的数学题，让人想起了小时候的课堂。

公式不难，但关键是得懂背后的意义。

每次换算，都是在了解土方的状态，就像你了解朋友的心情一样，只有了解，才能处理得当。

说到这里，不得不提到现场的经验。

这些年，土方工程师们积累了很多经验，就像老祖宗留下的智慧，总有一些口诀。

比如，有的人就说，土方要“干湿相宜”，这可不是随便说说的，湿度对压实效果影响很大。

渣土吨转化为方的公式在建筑施工或者工程建设的过程中，经常会遇到渣土的计量问题。

渣土吨数和方数之间的转换可是个重要的事儿，这里面有个实用的公式能帮上大忙。

先来说说啥是渣土。

渣土呀，就是在挖掘、拆除建筑物或者进行其他工程活动时产生的废弃物。

它的成分比较复杂，可能有泥土、石块、砖块等等。

要把渣土的吨数转化为方数，咱们得先搞清楚一个概念，那就是渣土的密度。

不同类型的渣土，密度可是不一样的。

比如说，纯泥土的渣土密度相对较小，而含有大量石块和砖块的渣土密度就会大一些。

一般来说，常见的渣土密度大约在 1.2 - 2.0 吨/立方米之间。

那渣土吨转化为方的公式就出来啦：渣土的方数= 渣土的吨数÷渣土的密度。

给您举个例子吧。

有一次我在一个建筑工地，负责计算渣土的运输量。

当时工地上挖出来的渣土，经过我们的初步测量和分析，估计密度大概在 1.5 吨/立方米。

然后称重得到的渣土总重量是 15 吨。

按照公式来算，15 ÷ 1.5 = 10 立方米，也就是说这些渣土的体积大概是 10 方。

可别小看这个公式哦，在实际工程中用处大着呢。

如果计算不准确，要么会导致运输车辆安排不够，影响工程进度；要么就会造成车辆浪费，增加成本。

在实际操作中，还得注意一些细节。

比如说，测量渣土重量的时候，要确保称重设备准确无误；估计渣土密度的时候，要综合考虑渣土的成分和含水量等因素。

总之，掌握好渣土吨转化为方的公式，并且在实际运用中认真仔细，就能让咱们在工程建设中更加得心应手，避免出现不必要的麻烦和错误。

希望这个小小的公式和我的这些经验分享，能对您有所帮助，让您在遇到渣土计量问题的时候不再头疼！。

土方实方与虚方换算：1实方=1.565虚方。

因为1自然方=0.85实方=1.33虚方，所以1实方=1.565虚方。

自然方”系指未经扰动的自然状态的土方；“虚方”系指自然方经过人力或机械开挖松动过的土方或备料堆置土方；“实方”系指回填并经过压实后的填筑方。

土石方（Earthwork），是土方与石方的总称，即是土和石，计量单位为一般为立方米（m³）。

土石方工程包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。

常见的土石方工程有：场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。

要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。

土石方工程是一个面广、量大、劳动力繁重的工程项目，在施工过程中，施工的条件也极为复杂。

工程垃圾清运费计算公式工程垃圾清运是指在建筑施工、拆迁、装修等现场，产生的废弃物清理处理过程。

工程垃圾产生量大，种类复杂，处理也较复杂，因此需要考虑清理费用的计算问题。

本文将探讨工程垃圾清运费的计算公式。

一、工程垃圾种类及计算方式工程垃圾包括可回收垃圾、有害垃圾和其它垃圾三类。

可回收垃圾包括金属、玻璃、塑料等可再利用的废弃物；有害垃圾则包括油漆、电池等对环境造成危害的废弃物；其它垃圾则包括所有不能归类为可回收垃圾或有害垃圾的废弃物。

工程垃圾的清理处理费用一般按体积或重量计算，具体计算方式如下：1.按体积计算按体积计算是指清运费用与所清理垃圾的立方体积有关。

具体计算方式如下：清理费用 = 配料系数 ×清理立方体积 ×单价其中，配料系数是根据清理地点、垃圾种类、清理方式等因素综合计算得出的系数。

清理立方体积则是指垃圾的长×宽×高，单位为立方米。

单价则是指每立方米垃圾清理的费用，单位为元。

2.按重量计算按重量计算是指清理费用与所清理垃圾的重量有关。

具体计算方式如下：清理费用 = 配料系数 ×清理重量 ×单价其中，配料系数同样根据清理地点、垃圾种类、清理方式等因素综合计算得出的系数。

清理重量则是指垃圾的重量，单位为千克。

单价同样是每千克垃圾清理的费用，单位为元。

二、工程垃圾清运费计算公式综上所述，工程垃圾清运费计算的公式如下：清理费用 = 配料系数 ×清理数量 ×单价其中，清理数量可以是垃圾的立方体积或重量，根据实际情况选择。

配料系数要根据清理地点、垃圾种类、清理方式等因素进行计算。

以北京市为例，北京市建筑垃圾清理费用的计算公式如下：清理费用 = (1 + 0.06) ×清理数量 × 75元/立方米其中，1 + 0.06是为税价合计系数，最终清理费用还需要加上增值税。

清理数量可以是垃圾的立方体积或重量，根据实际情况选择。

土方的四种体积计算公式土方工程是指在土地上进行开挖、填方、平整等活动，以满足工程建设需要的土地表面形状和高程。

在土方工程中，土方的体积计算是非常重要的一项工作，它直接影响到土方工程的施工进度和工程质量。

因此，掌握土方的体积计算公式是土方工程施工人员必备的基本知识。

土方的体积计算公式主要包括四种，平均面积法、梯形面积法、棱台体积法和三角形棱台体积法。

下面将分别介绍这四种土方的体积计算公式及其应用。

一、平均面积法。

平均面积法是一种简单直观的土方体积计算方法，适用于土地表面较为平整的情况。

其计算公式为：土方体积 = 平均面积×高度。

其中，平均面积是指土地表面的平均面积，可以通过测量土地的长度和宽度来求得；高度是指土地的高程，可以通过测量土地的高程来求得。

平均面积法的优点是计算简单、直观，适用于土地表面平整的情况。

但是，如果土地表面存在较大的起伏或者不规则形状，使用平均面积法计算出的土方体积可能会存在一定的误差。

二、梯形面积法。

梯形面积法是一种常用的土方体积计算方法，适用于土地表面呈梯形状的情况。

其计算公式为：土方体积 = （上底面积 + 下底面积）×高度÷ 2。

其中，上底面积和下底面积分别是梯形两个底的面积，可以通过测量梯形的上底、下底和高来求得；高度是指梯形的高程，可以通过测量梯形的高程来求得。

梯形面积法的优点是适用范围广泛，计算方法简单、准确。

但是，如果土地表面呈现其他形状，如三角形、矩形等，使用梯形面积法计算出的土方体积可能会存在误差。

三、棱台体积法。

棱台体积法是一种常用的土方体积计算方法，适用于土地表面呈棱台状的情况。

其计算公式为：土方体积 = （上底面积 + 下底面积 + 上下底面积之和）×高度÷ 3。

其中，上底面积和下底面积分别是棱台的上底和下底的面积，可以通过测量棱台的上底、下底和高来求得；上下底面积之和是指棱台的上底和下底的面积之和；高度是指棱台的高程，可以通过测量棱台的高程来求得。

渣土虚方系数渣土虚方系数是指把路基挖成横截面的形状，纵向长度除以横向长度所得的系数。

在渣土运输过程中，经常有司机为了图一时的方便而擅自加大车辆的装载量，这样很容易造成压缩比过低，导致整个渣土车发生自燃。

通过对火灾事故调查发现：当渣土车装载达到80%以上时，由于过高的密实度使得在路上颠簸或者是因为地形原因产生侧翻，就会引起燃烧。

渣土车进场时必须出具出入证和渣土清运合同，无关人员严禁出入工地，并且严格管理渣土车队的车辆，严禁超载、超速行驶，控制好驾驶员和随车人员。

最重要的是要防止尾气排放，要对汽车尾气进行监测，减少汽车尾气污染物排放量。

在市区的渣土车只允许白天运行，同时我们也要求渣土车在进行运输前一定要进行撒水降尘，避免运输过程中扬尘问题。

建筑工地实施“四必须”措施，即：“车辆必须进行冲洗、轮胎必须进行维修、粘附在车辆外表的泥浆必须冲洗干净、蓄电池、油箱必须加装防盗装置”。

一是增强责任意识，消除侥幸心理，提高安全认识；二是加强日常安全教育培训，提升安全生产技能，规范安全操作行为；三是强化安全生产的源头治理，从源头上解决安全隐患问题。

四是健全完善安全生产体制机制，将安全生产责任落实到位。

每年我们都组织召开“安全生产月”和“安全生产宣传咨询日”活动，各级党委政府组织安全生产专项督查，检查企业安全生产法律法规执行情况、生产经营行为、应急管理等。

因为不按照规定进行渣土处置和倾倒渣土，工程承包人往往愿意支付罚款来弥补违规的成本，以至于出现“先缴款后开票”“一票多开”“随意罚款”“重复罚款”的问题。

为了规范渣土运输企业的运输行为，维护建筑市场秩序，促进渣土运输行业的健康发展，保护国家和人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国行政处罚法》《城市建筑垃圾管理规定》等相关法律、法规，我局将采取如下措施：其次，施工单位对工地渣土车的密闭要求、道路清扫保洁、建筑材料运输、暂时存放及冲洗等工作负直接责任。

工地必须配备合格的保洁员、冲洗设备和污水沉淀设施，确保工地出入口道路、施工区域内主要道路的清洁。

工程量计算规则、常用计算面积及体积计算公式、附参考表（土石...分享首次分享者： shuchang已被分享51次评论(0)复制链接分享转载举报工程量计算规则、常用计算面积及体积计算公式、附参考表（土石方工程）一、平整场地建筑物场地厚度在±30cm以内的挖、填、运、找平。

1、平整场地计算规则（1）清单规则：按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。

（2）定额规则：按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。

2、平整场地计算方法（1）清单规则的平整场地面积：清单规则的平整场地面积＝首层建筑面积（2）定额规则的平整场地面积：定额规则的平整场地面积＝首层建筑面积3、注意事项（1）、有的地区定额规则的平整场地面积：按外墙外皮线外放2米计算。

计算时按外墙外边线外放2米的图形分块计算，然后与底层建筑面积合并计算；或者按“外放2米的中心线×2=外放2米面积”与底层建筑面积合并计算。

这样的话计算时会出现如下难点：①、划分块比较麻烦，弧线部分不好处理，容易出现误差。

②、2米的中心线计算起来较麻烦，不好计算。

③、外放2米后可能出现重叠部分，到底应该扣除多少不好计算。

（2）、清单环境下投标人报价时候可能需要根据现场的实际情况计算平整场地的工程量，每边外放的长度不一样。

二、大开挖土方1、开挖土方计算规则（1）、清单规则：挖基础土方按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘挖土深度计算。

（2）、定额规则：人工或机械挖土方的体积应按槽底面积乘以挖土深度计算。

槽底面积应以槽底的长乘以槽底的宽，槽底长和宽是指混凝土垫层外边线加工作面，如有排水沟者应算至排水沟外边线。

排水沟的体积应纳入总土方量内。

当需要放坡时，应将放坡的土方量合并于总土方量中。

2、开挖土方计算方法（1）、清单规则：①、计算挖土方底面积：方法一、利用底层的建筑面积+外墙外皮到垫层外皮的面积。

外墙外边线到垫层外边线的面积计算（按外墙外边线外放图形分块计算或者按“外放图形的中心线×外放长度”计算。

建筑垃圾虚方系数标准
1实方=1.565虚方。

因为1自然方=0.85实方=1.33虚方，所以1实方=1.565虚方。

天然级配砂石每立方需要1.225虚方；人工及配砂石需要中粗砂0.464虚方，石子0.902虚方。

1、虚方是指天然密实体积而实方是指经人工处理压实后的体积。

虚方变成实方需要乘以系数
2、实方是夯实后的体积，虚方是挖出以后或回填以前松散土方的体积
3、虚方：指在自然情况下挖出的松散土方叫虚方。

实方：指天然密实度体积及夯实后体积
实际上现在的土方问题一般都是按照天然密实度土去计算的，关于土的类别没有细化，因为定额的综合性很强，细节上有忽略，但是应注意这样的定额，比如说人工或者机械运输松散土，这个时候考虑体积折算。

定额应该细分，但是没有细分，我们还是按照。

规则走规则怎么样就怎么样计算，定额都是依照国家基础定额进行编制的，土方问题应该全国一致吧，有区别的可能土建和市政有个别区别。

运输车载土按虚方算的标准运输车载土按照虚方算的标准是指在运输土方的过程中，按照一定的计算方法来确定土方的数量。

这个方法是建立在土方的虚空方量计算基础上的，以确保土方的计量能够达到准确、科学、公正和合理的目的。

首先，虚方计量是指在计算土方数量时，将破碎、散碎的土方、凿岩、石方按其填方后的实体方量计算的一种方法。

虚方计量的基本原理是根据土方的堆块、实体和空虚的特点，以确定土方的虚空方量。

虚方计算的标准主要包括以下几个方面：1.土方的分类：根据土质的不同，将土方分为一般土方和岩土方。

一般土方主要指普通土方和背填土方，而岩土方则是指凿岩、挖岩和石方。

2.土方的计算方法：根据土方的实际情况，进行虚方计算。

一般土方的计算方法是根据挖方量与填方量之差得到，而岩土方的计算方法则需要考虑到凿岩、挖岩和石方的特点，通常采用虚空方量减去凿岩方量、挖岩方量和石方方量的方法来计算。

3.虚方计算的基本公式：根据土方的实际情况，可以给出如下几个常用的计算公式：-一般土方的虚方计算公式：虚方量=挖方量-填方量-凿岩方的虚方计算公式：凿岩虚方量=凿岩虚空方量-凿岩方量-挖岩方的虚方计算公式：挖岩虚方量=挖岩虚空方量-挖岩方量-石方的虚方计算公式：石方虚方量=石方虚空方量-石方方量虚方计量是运输车载土的一种重要计量方法，它具有计算简单、准确性高、可操作性强的特点。

在土方施工过程中，通过虚方计量，可以更好地掌握土方工程的进度和成本，同时也能够确保土方工程的质量和安全。

总之，运输车载土按照虚方算的标准是一种科学、公正和合理的计量方法，它能够在土方工程中起到重要的作用。

在实际应用中，需要根据土方的具体情况，合理选择计量方法和计算公式，以确保土方的量化计算达到准确、可靠和规范的要求。

运输车载土按虚方算的标准运输车载土按照虚方算的标准是一种计算运输车辆装载容量的方法。

在建筑、工程和交通运输等领域中，常常需要运输大量的土壤和填充材料。

为了准确计算装载容量，可以使用虚方法来估算载重量。

虚方法是一种通过测量土方工程中运输车辆运输材料的容积，然后按照一定密度进行换算。

虚方的概念是指根据测量的土方体积乘以单位密度计算而得的虚构体积。

根据不同的运输车辆类型和所运输的材料，需要根据实际情况制定相应的标准。

首先，根据区域的土质情况和工程所需材料的性质，确定土方的单位密度。

单位密度是指单位体积土壤的重量，通常以吨/立方米为单位。

根据不同的土质类型，如砂土、黏土、粘土等，单位密度会有所不同。

其次，确定运输车辆的装载容积。

不同类型的运输车辆有不同的车厢容积，常见的有小型货车、中型卡车和大型挖掘机等。

车辆容积可以通过测量车厢的长、宽、高，然后计算得出。

然后，根据装载容积和单位密度计算运输车的载重量。

运输车辆的载重量等于装载容积乘以单位密度。

例如，运输车辆的装载容积为10立方米，单位密度为1.5吨/立方米，则运输车辆的载重量为10立方米× 1.5吨/立方米= 15吨。

在实际计算中，还需要考虑泥土的松密程度和含水率。

松密程度的不同会影响单位体积土壤的重量，松土重（干重）与稠土重差别较大。

含水率是指土壤中水分的含量，会影响土壤的重量和体积，因此需要进行调整。

另外，还需要注意运输车辆的载重限制。

不同运输车辆的承载能力有所不同，需要根据车辆的实际情况进行调整。

超载可能导致车辆损坏或行驶不稳定，因此在计算载重量时要合理控制。

除了用虚方法计算运输车的载重量，还可以通过按卸车后运输车的净重进行计算。

即运输车卸载前后的重量差，即为运输土壤的重量。

这种方法更为直接，但需要进行后续的测量和计算。

总之，运输车载土按虚方算的标准是根据单位体积土壤的重量和运输车辆的装载容积计算载重量。

通过合理的测量与计算，可以更准确地估算运输车辆的装载能力，确保安全高效地完成土方工程。

混凝土破碎虚方与实方系数混凝土破碎虚方与实方系数？说实话，一听这名字就有点晕，感觉好像进了什么学术大坑。

不过，别担心，咱们今天就来聊聊这个问题，把它说得通俗易懂，轻松搞定。

你要是曾经有过砌墙、修路、做工地的经历，应该知道，混凝土在很多工程里都占了重要位置。

而这些混凝土破碎之后，怎么计算它的体积，那个虚方和实方系数，确实有点“说起来容易，做起来难”的意思。

你听过没，实方就是指混凝土破碎后按实际堆放的体积算，而虚方系数呢，哎，就是那些泡沫、空隙、浪费的地方。

想象一下，混凝土像个懒惰的朋友，不是每一寸都充分利用了，所以总有些空荡荡的地方，像是你家沙发下藏的几颗巧克力，没人注意到，但你知道它们在那儿。

大家应该都知道，混凝土的体积不可能完全对得上，所以我们得考虑一点“误差”。

简单来说，混凝土在破碎后就像个泡泡，压实了也好，翻倒了也罢，总会有空隙。

而这些空隙会影响到最终计算出的体积，就像在放沙子进袋子，袋子总不能充满，每个空隙都得考虑进去。

所以，虚方系数其实就是用来修正这些空隙和浪费的，算下来，你得到的那个数字才是实际能用的混凝土量，算得精确了，工程也才不会出大乱子。

举个例子啊，假设你要倒一车混凝土进工地，工程师计算时，得考虑到破碎混凝土的体积。

可混凝土不可能完全堆满车厢，总会有些空隙。

于是，他就会乘上一个虚方系数，让数字看起来更“真实”。

否则，等到运到现场，发现混凝土不够用，那可就尴尬了，客户肯定要发火，工程也得停工重来。

这时，如果计算时没考虑这些空隙，结果一旦出问题，那可就麻烦大了。

你可能会好奇，虚方系数是怎么算的？其实它的值，主要取决于混凝土的破碎程度。

破得越细，空隙越大，虚方系数就越高。

就像你买的那些拼图，拆开来看，散的很，拼起来就得考虑间隙。

反之，如果混凝土破得不太细，堆积得很紧密，那虚方系数自然就低点，浪费的空间小，计算起来就简单些。

不过，这虚方系数并不是固定的，也不是哪个人说了算的，它跟你选择的材料、混凝土的强度、施工的环境都息息相关。

土石方虚方实方换算（实用教程）
1、石的实方和虚方的转换系数
只有片石的表观密度与堆积密度的系数。

（表观密度：材料在自然状态下，单位体积所具有的质量。

堆积密度：散粒材料在自然堆积状态下单位体积的重量称为堆积密度。

）我们取定片石的表观密度为2700kg/m3，堆积密度为1500kg/m3，则空隙率为44.44%，转换系数为1.8.仅供参考。

2、土方转换关系
土方分为天然密实体积、夯实后体积、松填体积、虚方体积等各种状态。

其相互间的关系见下表所示：
虚方体积天然密实体积夯实后体积松填体积
1.00 0.77 0.67 0.83
1.30 1.00 0.87 1.08
1.50 1.15 1.00 1.25
1.20 0.92 0.80 1.00
注：一般应按自然方计算，既天然密实体积。

市政、土建土方工程系数为1.3，水利土方工程系数为1.23-1.25之间。

项目自然方松方实方码方
土方 1 1.33 0.85
石方 1 1.53 1.31
砂方 1 1.07 0.94
混合料1 1.19 0.88
块石 1 1.75 1.43 1.67
注：1.松实系数是指土石料体积的比例关系，供一般土石方工程换算时参考；
2. 块石实方指堆石坝坝体方，块石松方即块石堆方。

1、石的实方和虚方的转换系数
只有片石的表观密度与堆积密度的系数。

（表观密度：材料在自然状态下，单位体积所具有的质量。

堆积密度：散粒材料在自然堆积状态下单位体积的重量称为堆积密度。

）
我们取定片石的表观密度为2700kg/m3，堆积密度为1500kg/m3,则空隙率为44。

44%，转换系数为1。

8.仅供参考。

2、土方转换关系
土方分为天然密实体积、夯实后体积、松填体积、虚方体积等各种状态。

其相互间的关系见下表所示：
注：一般应按自然方计算,既天然密实体积。

市政、土建土方工程系数为1。

3,水利土方工程系数为1.23-1。

25之间。

注：1。

松实系数是指土石料体积的比例关系，供一般土石方工程换算时参考；
2。

块石实方指堆石坝坝体方，块石松方即块石堆方。