下载文档原格式
东湖湿地公园项目计划书项目背景东湖湿地位于湖北省武汉市，是武汉市重要的水源地和生态保护区。
东湖湿地自然景观优美，生态环境良好，是众多鸟类和植物的栖息地。
为了更好地保护和利用东湖湿地资源，提升其生态价值和旅游吸引力，我们计划打造一座东湖湿地公园，为市民和游客提供一个休闲娱乐的好去处。
项目目标1. 保护东湖湿地的生态环境，维护其生态平衡和生物多样性；2. 提升东湖湿地的旅游价值，吸引更多游客前来观光游览；3. 丰富武汉市的文化娱乐设施，为市民提供更多休闲娱乐选择。
项目内容1. 建设东湖湿地公园基础设施，包括游客中心、停车场、步道、观景台等；2. 植被修复和保护工程，保护湿地植被，修复受损的植被区域；3. 建设湿地生态展示区和鸟类栖息区，引入更多珍稀鸟类，增加公园的生态价值；4. 开展生态教育活动和科普宣传，提高公众对生态环境保护的认识和意识；5. 开发湿地旅游项目，如湿地划船、湿地徒步等，丰富游客的体验。
项目预算1. 土地征用和基础设施建设费用：500万元；2. 植被修复和保护费用：200万元；3. 生态展示区和鸟类栖息区建设费用：300万元；4. 生态教育活动和科普宣传费用：100万元；5. 旅游项目开发费用：200万元；总预算：1300万元。
项目进度计划1. 前期准备阶段：2022年1月-2023年3月，完成项目规划、设备采购和人员招聘等工作；2. 基础设施建设阶段：2023年4月-2024年6月，完成游客中心、停车场、步道等基础设施的建设；3. 植被修复和保护阶段：2024年7月-2025年6月，完成植被修复和保护工程；4. 生态展示区和鸟类栖息区建设阶段：2025年7月-2026年6月，完成生态展示区和鸟类栖息区的建设；5. 生态教育活动和科普宣传阶段：2026年7月-2027年6月，开展生态教育活动和科普宣传；6. 旅游项目开发阶段：2027年7月-2028年6月，开发湿地旅游项目；7. 项目验收和运营阶段：2028年7月-长期，进行项目验收工作，正式启动公园运营。
目录规划文本：第一章总则 (1)第二章风景名胜区围与性质 (3)第三章风景资源评价结论 (3)第四章规划目标与发展规模 (6)第五章功能分区与规划布局 (7)第六章保护培育规划 (12)第七章风景游赏规划 (17)第八章典型景观规划 (24)第九章植物景观规划 (26)第十章游览设施规划 (29)第十一章道路交通规划 (32)第十二章基础工程规划 (37)第十三章生态环境保护规划 (39)第十四章居民社会调控规划 (43)第十五章经济发展引导规划 (45)第十六章土地利用协调规划 (47)第十七章分期发展规划 (49)第十八章环境影响评价 (52)第十九章实施规划的保障措施 (56)第二十章附则 (58)规划图纸：01：区域分析图-东湖在全国交通优势02：区域分析图-东湖在省的区位03：区域分析图-东湖在的区位04：城市与风景区关系图05：卫星遥感现状图06：土地利用现状图07：综合现状图08：道路交通现状图09：城市道路交通规划图10：规划围界定图11：风景资源评价图12：景区划分规划图13：规划总平面图14：功能布局规划图15：保护培育规划图——分类保护规划16：保护培育规划图——分级保护规划17：保护培育规划图——核心景区规划18：风景游赏规划图——游赏线路规划19：风景游赏规划图——游赏方式规划20：道路交通规划图21：居民社会调控图22：土地利用协调规划图23：旅游服务设施规划图24：竖向空间规划图25：植被现状图26：植被景观结构图27：植被景观规划图28：给水工程规划图29：雨水工程规划图30：电力通信邮政规划图31：环境保护工程规划图32：消防工程规划图33：燃气工程规划图34：近期规划图第一章总则第一条编制目的东湖风景名胜区上版总体规划编制于1993年，于1995年审批通过，为今日东湖风景名胜区的保护与建设奠定了较好的基础。
随着社会经济条件的变化和风景旅游事业的发展，东湖已经从原来的城郊湖变成了城中湖，东湖风景名胜区遇到了新的机遇和挑战，编制新一版的东湖风景名胜区总体规划势在必行。
目录规划文本：第一章总则 (1)第二章风景名胜区范围与性质 (3)第三章风景资源评价结论 (3)第四章规划目标与发展规模 (6)第五章功能分区与规划布局 (7)第六章保护培育规划 (12)第七章风景游赏规划 (17)第八章典型景观规划 (24)第九章植物景观规划 (26)第十章游览设施规划 (29)第十一章道路交通规划 (32)第十二章基础工程规划 (37)第十三章生态环境保护规划 (39)第十四章居民社会调控规划 (43)第十五章经济发展引导规划 (45)第十六章土地利用协调规划 (47)第十七章分期发展规划 (49)第十八章环境影响评价 (52)第十九章实施规划的保障措施 (56)第二十章附则 (58)规划图纸：01：区域分析图-东湖在全国交通优势02：区域分析图-东湖在湖北省的区位03：区域分析图-东湖在武汉的区位04：城市与风景区关系图05：卫星遥感现状图06：土地利用现状图07：综合现状图08：道路交通现状图09：城市道路交通规划图10：规划范围界定图11：风景资源评价图12：景区划分规划图13：规划总平面图14：功能布局规划图15：保护培育规划图——分类保护规划16：保护培育规划图——分级保护规划17：保护培育规划图——核心景区规划18：风景游赏规划图——游赏线路规划19：风景游赏规划图——游赏方式规划20：道路交通规划图21：居民社会调控图22：土地利用协调规划图23：旅游服务设施规划图24：竖向空间规划图25：植被现状图26：植被景观结构图27：植被景观规划图28：给水工程规划图29：雨水工程规划图30：电力通信邮政规划图31：环境保护工程规划图32：消防工程规划图33：燃气工程规划图34：近期规划图第一章总则第一条编制目的东湖风景名胜区上版总体规划编制于1993年，于1995年审批通过，为今日东湖风景名胜区的保护与建设奠定了较好的基础。
随着社会经济条件的变化和风景旅游事业的发展，东湖已经从原来的城郊湖变成了城中湖，东湖风景名胜区遇到了新的机遇和挑战，编制新一版的东湖风景名胜区总体规划势在必行。
2020·09我国数十年来经济飞速发展，极大地推动了城市化进程，而在城市不断的发展扩张中，许多处于城市周边的天然水系等自然生态区域也被吞并在城市建设当中，导致了我国城市景观规划设计出现了种种不足与弊病，例如自然资源与城市景观没有紧密有机地联系，城市景观规划设计面积不足以及方式单一，等等。
由于城市景观与城市中的自然生态景观没有得以合理科学的结合与规划设计，生活在城市中的人们对于大自然的渴望就与之形成了矛盾。
本文从景观设计的角度出发，强调充分利用好现有的自然生态资源有助于改变城市景观规划设计的弊病现状，以武汉东湖绿道景观设计等方案为例，分析滨水景观设计对于城市景观规划的重塑意义及作用。
一、目前我国城市景观规划设计的弊病与不足城市景观设计是在城市规划的基础上进行的，所以在城市景观设计中必须以整体的眼光来看待问题。
目前我国城市的规划现状大多缺乏总体长远的统筹，城市景观设计与城市规划显得松散脱节，这是首要的问题所在，比如许多城市在发展过程中并不重视景观规划设计，导致在城市景观设计方面质量低下，朝令夕改的现象时常出现，同一城市不同区域的景观设计风格与规格不一致，在整个城市的景观规划上无法达成统一。
这样的现状使得城市景观无法合理健康地发展。
其次是当下我国许多城市景观设计千篇一律，没有发掘本地域传统文化、风土人情特色，完全复制克隆其他地方的景观设计方案，导致景观设计没有针对性地解决当地的生态自然资源与城市建设有机结合的问题，得不到当地百姓的认同。
我国是一个历史悠久的文明古国，拥有五千年的灿烂历史和建筑文化，传承保留下来的传统的古城以及古建筑都将是全世界独一无二的景观资源，但是在现阶段的城市景观建筑设计中，古城和古建筑不仅没有得到良好的保护，原有的一些古城和古建筑甚至被大量破坏，致使众多的文明被湮没[1]。
再次就是当下我国许多城市景观设计对功能性重视不够，与实际解决城市生态环境的问题相脱节。
部分城市当下的环境生态问题日趋严重，原因主要是城市工业化进程过快带来了一系列环境污染，而发现问题、解决问题作为设计的核心含义，应该在城市景观设计的层面上将功能性与艺术性相结合，理应更加注重功能性。
武汉东湖磨山策划书3篇篇一《武汉东湖磨山策划书》一、项目背景武汉东湖磨山景区，拥有丰富的自然景观和人文资源，是武汉市的重要旅游胜地。
为了进一步提升景区的吸引力和游客体验，特制定此策划书。
二、目标与愿景目标：通过一系列策划活动和措施，提高东湖磨山景区的知名度和美誉度，增加游客数量和旅游收入。
愿景：将东湖磨山打造成国内一流、国际知名的综合性旅游景区。
三、市场分析1. 客源市场：以武汉市及周边地区游客为主，同时吸引国内外游客。
2. 竞争情况：面临周边其他旅游景区的竞争，需突出自身特色和优势。
3. 游客需求：注重自然景观欣赏、休闲娱乐、文化体验等方面。
四、策划内容1. 景观提升加强景区绿化和美化，打造四季有景的景观效果。
修复和保护历史文化遗迹，增加文化内涵。
2. 活动策划举办各类主题活动，如花卉展览、文化节等。
开展户外运动赛事，如登山比赛、骑行活动等。
3. 旅游产品开发推出特色旅游纪念品。
开发特色美食街区。
4. 服务提升加强员工培训，提高服务质量。
完善景区标识系统和游客服务设施。
5. 营销推广利用社交媒体、网络平台等进行宣传推广。
与旅行社合作，推出特色旅游线路。
五、实施步骤1. 第一阶段：完成景区规划和设计，启动景观提升工程。
2. 第二阶段：逐步开展活动策划和旅游产品开发。
3. 第三阶段：持续推进服务提升和营销推广工作。
六、预算安排根据具体策划内容和实施步骤，合理安排预算，包括景观提升费用、活动经费、营销推广费用等。
七、风险评估与应对1. 风险：游客数量不达预期。
应对措施：加强营销推广，优化旅游产品。
2. 风险：活动效果不佳。
应对措施：提前做好策划和准备工作，根据游客反馈及时调整。
八、效益评估通过游客数量、旅游收入、游客满意度等指标对策划实施效果进行评估，及时调整和完善策划方案。
篇二《武汉东湖磨山策划书》一、项目背景武汉东湖磨山景区，拥有丰富的自然景观和人文资源，是武汉市的重要旅游胜地。
为了进一步提升磨山景区的知名度和吸引力，打造更具特色和魅力的旅游体验，特制定本策划书。
武汉东湖风景名胜区旅游发展总体规划一、编制武汉东湖风景名胜区旅游发展总体规划的背景二、编制武汉东湖风景名胜区旅游发展总体规划的意义三、编制武汉东湖风景名胜区旅游发展总体规划的依据四、武汉东湖风景名胜区旅游发展总体规划的范围本规划的范围是指1982年国务院批准东湖为国家级风景名胜区时规定的风景区“规划建设范围”。
西起武昌水果湖一东湖路一三官殿一渔光村一沙湖港一杜家桥一线，东到铁铺岭一王青公路一黄家村一高坡殿，北起杜家桥一铁铺岭，南到高坡店一武黄路一市园林场一喻家湖一喻家山南坡脚一武汉邮电研究所一水果湖，面积共73.24平方公里。
（一）旅游业开发条件与发展现状评估一、旅游业开发条件分析1．地理位臵优越武汉市地处江汉平原东部，长江和汉水的交汇处，是湖北省省会和华中最大的城市，也是我国主要的粮棉产区和重要的钢铁工业基地。
它以长江为中轴，连贯的河道北上陕、豫；西接川、黔；南下湘、赣，素有“九省通衢”的美称。
27条省际公路客运线交叉连接，是南北交通的中转站，同时还是航空运输网的中心之一。
因此占据着水陆交通畅通的优势。
东湖处在这样的优越位臵之中，为其开发建设提供了充足的客源条件。
东湖位于武汉市武昌区东郊，西北临长江，西南靠京广线，东面接鄂州，加上又处于湖北省旅游网络的重心，来往交通比较方便，特别是市内交通，目前已有413、8路电车和401、402、411、413、515、537、573、605、712路等汽车直接或间接通往东湖，为游人提供了方便。
2．基础设施较好旅游设施的状况是评价一个旅游地质量的标准，直接影响着它的游客容量和游人的停留时间。
武汉东湖风景名胜区在开发50多年中，已兴建了一批餐馆、茶室、摄影社、副食、冷饮点等商业服务设施和附属生产部门，基本上能满足旅游者的需求；同时，还建设了游泳池、滑冰场、赛车场、游船等娱乐设施，使游人能尽情地游玩。
在景区绿化、发掘传统旅游项目等方面也都做出了一定的成绩，为更好地开发利用东湖创造了条件。
目录规划文本：第一章总则 (1)第二章风景名胜区范围与性质 (3)第三章风景资源评价结论 (3)第四章规划目标与发展规模 (6)第五章功能分区与规划布局 (7)第六章保护培育规划 (12)第七章风景游赏规划 (17)第八章典型景观规划 (24)第九章植物景观规划 (26)第十章游览设施规划 (29)第十一章道路交通规划 (32)第十二章基础工程规划 (37)第十三章生态环境保护规划 (39)第十四章居民社会调控规划 (43)第十五章经济发展引导规划 (45)第十六章土地利用协调规划 (47)第十七章分期发展规划 (49)第十八章环境影响评价 (52)第十九章实施规划的保障措施 (56)第二十章附则 (58)武汉东湖风景名胜区总体规划（2011-2025）规划文本规划图纸：01：区域分析图-东湖在全国交通优势02：区域分析图-东湖在湖北省的区位03：区域分析图-东湖在武汉的区位04：城市与风景区关系图05：卫星遥感现状图06：土地利用现状图07：综合现状图08：道路交通现状图09：城市道路交通规划图10：规划范围界定图11：风景资源评价图12：景区划分规划图13：规划总平面图14：功能布局规划图15：保护培育规划图——分类保护规划16：保护培育规划图——分级保护规划17：保护培育规划图——核心景区规划18：风景游赏规划图——游赏线路规划19：风景游赏规划图——游赏方式规划20：道路交通规划图21：居民社会调控图22：土地利用协调规划图23：旅游服务设施规划图24：竖向空间规划图25：植被现状图26：植被景观结构图27：植被景观规划图28：给水工程规划图29：雨水工程规划图30：电力通信邮政规划图31：环境保护工程规划图32：消防工程规划图33：燃气工程规划图34：近期规划图第一章总则第一条编制目的东湖风景名胜区上版总体规划编制于1993年，于1995年审批通过，为今日东湖风景名胜区的保护与建设奠定了较好的基础。
武汉东湖风景区规划可达性分析目录一、内容简述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状综述 (4)1.3 研究内容与方法 (5)二、武汉东湖风景区概况 (6)2.1 地理位置与交通状况 (7)2.2 景区范围与主要景点介绍 (7)2.3 旅游资源特色及价值评估 (8)三、可达性理论基础 (10)3.1 可达性的定义与评价指标 (11)3.2 影响可达性的因素分析 (12)3.3 可达性研究的常用方法 (13)四、武汉东湖风景区规划可达性分析 (14)4.1 交通网络构建 (16)4.1.1 道路系统现状分析 (17)4.1.2 新建交通设施规划 (18)4.1.3 交通网络优化策略 (19)4.2 公共服务设施布局 (20)4.2.1 医疗卫生设施布局 (21)4.2.2 体育健身设施布局 (22)4.2.3 娱乐休闲设施布局 (23)4.3 生态环境保护与可持续发展 (24)4.3.1 生态环境保护目标与措施 (26)4.3.2 可持续发展模式探索 (27)五、结论与建议 (28)5.1 结论总结 (29)5.2 政策建议 (31)5.3 研究展望 (31)一、内容简述本文档旨在深入分析武汉东湖风景区的规划可达性，全面评估其作为城市公园系统的优越性和发展潜力。
通过综合运用地理信息系统（GIS）、交通网络分析等方法，我们发现东湖风景区在地理位置上紧密围绕武汉市中心，凭借其丰富的自然景观资源和完善的交通网络，实现了与城市各区域的便捷连接。
在可达性方面，东湖风景区展现出了卓越的潜力。
其内部道路系统布局合理，主次干道相互衔接，为游客提供了多种出行选择。
借助公共交通和共享单车等绿色出行方式，游客可以轻松抵达景区各个角落，感受大自然的宁静与美丽。
我们还关注到东湖风景区与其他城市功能区的联系强度，通过分析交通线路、人口分布等数据，我们发现东湖风景区与武汉市中心的联系尤为紧密，不仅能够吸引大量市民前来休闲娱乐，还能辐射周边多个区域，带动周边地区的经济发展。
武昌东湖城规划方案背景武昌是武汉市的一个区。
区内拥有众多的旅游景点，如东湖、黄鹤楼、归元寺等等。
其中，东湖是武汉的标志性建筑之一。
东湖的周边区域被称为东湖风景区，是武汉市内最具有生态和人文价值的区域之一。
然而，由于历史原因，这一区域的城市规划十分混乱，开发不良。
有必要进行一次全面的规划，以此为东湖风景区注入新的生命。
目标此规划方案力求达成以下几个目标：•提升东湖风景区的整体形象和品质•增强城市韧性，提高环境容忍度和承受能力•使城市公共服务设施更加合理化，并不断满足人民群众不断增长和日趋多样化的需求•强化城市实力，追求与首都北京、广州、上海、深圳等国际化国内城市的竞争优势策略环保倡导在区内建立环保联合会，负责宣传环保意识，引导市民改变消费习惯，提倡绿色环保理念，倡导低碳生活，稳妥推进“城市美化、花园围城、企业处处是景区”的绿化建设。
建设艺术社区将东湖风景区内的建筑改造成以艺术为主题的社区，以艺术家为主体，构建一个充满艺术氛围的社区。
创造更多的文化产品，将该区域打造成为一个文化旅游区。
加强城际交通在区内修建轻轨交通系统，以方便市民出行，缓解城市交通压力。
并且开通居民自行车租赁服务，鼓励市民使用绿色出行方式，减少对汽车的依赖。
此外，加强与周边城市的交通联系，使其成为一个具有区域性影响力的城市。
优化城市公共服务设施在东湖风景区内建设更加完善的公共服务设施，如医院、学校和商业中心。
为市民和游客提供更加满足需求的服务及便利。
强化旅游经济在东湖风景区内增加观光设施，完善相关的旅游设施。
同时，运用新技术，推广并实施东湖风景区的数字化旅游模式,强化其在国内外的旅游市场竞争力。
实施步骤1.搜集相关资料，完成规划的初步方案2.召开一次公听会，听取市民的意见3.细化规划方案，进行深入研究，制定可行性研究报告4.进行经济评估，招商引资，筹集资金5.开展实施阶段6.进行监测评估结论此规划方案的实现将进一步提升东湖风景区的形象和品质，为市民及游客提供更为优质的公共服务，有助于促进区内旅游经济的发展。
创新产业栖息地，多彩田园新生活武汉科技新城概念规划前言（一）概念规划的主要理念概念规划的方法运用在我国城市规划体系中尚属于探索阶段，各地规划编制的思路和成果体系依据不同的条件，各有侧重。
实践表明，城市规划的的作用不仅在于描绘城市远景的“终极蓝图”，更为重要的是要根据不同的历史条件下城市发展的不同阶段对城市的形态、结构和功能进行科学的引导和控制。
我们在本次概念规划中秉承我院在全市战略规划研究中运用的过程控制论，希望将规划工作从过往的绘制“终极蓝图”引向对于建设一个理想城市的“过程控制”。
城市规划过程控制论的基本理念和技术路线我们提交的成果主要突出“战略分析－发展目标－规划策略－行动计划”的研究架构，应用“现实空间问题解析法”，提出从“空间问题导入”到“空间规划导出”的规划理念。
（二）规划工作的技术路线本次工作我们站在俯览全市战略规划研究的视野，提出科技新城这样次区域的概念规划，试图达到三个方面目的：一是判断该区域的发展阶段与状况水平，正确评估其独特的资源禀赋、发展前景，恰当选择该区域在全市未来发展的目标和定位，为该区域发展指明方向；二是提出一份有效反映城市“要素－空间”关系的结构规划，侧重于构筑一个新的城市空间与产业经济、社会人口、基础设施和生态环境的合理框架，提高城市活动的空间载体；三是寄望于发挥规划的媒介作用，强化城市发展战略与城市规划管理模式的统一关系，制定实施概念规划的系列重大行动计划，成为政府和社会各界的行动纲领。
基于城市发展过程控制论的技术路线，我们在此次概念规划中首先对上轮科技新城总体规划实施进行回顾，找出存在的问题及其根源；通过国际国内高新区发展比较，寻找适合东湖高新发展模式的战略选择；通过拓展区用地生态评价，配合社会经济发展展望预测未来新城发展规模，提出城市空间规划构想；提出概念规划实施的重大行动方针和计划。
第一章 回顾与反思我们首先对上轮规划实施情况进行回顾。
（一）走进东湖高新区 1．发展历程 东湖高新区成立于1988年10月；1991年3月被国务院批准为国家级高新技术产业开发区；2000年5月，省市作出建设武汉·中国光谷的重大决策，同年7月被科技部、外交部批准为APEC 科技产业园；2001年被国家发改委、科技部批准为国家光电子信息产业基地，即武汉·中国光谷。
高新区由建区初期以电子一条街起步，逐步发展壮大，在全国53个高新区中名列前茅（总收入排名第14，工业总产值排名第15），形成了以光电子为主流产品的全国领先的高新技术开发区之一。
2．高新区社会经济简介 东湖高新区成立十多年来，经济发展一直保持了较高速度，1991年至2003年，开发区技工贸总收入年平均增长48.34%，规模以上工业总产值平均增长31%，财政收入年平均增长55.53%。
2003年，高新区全年实现技工贸总收入481.29亿元，实现规模以上工业总产值214亿元，完成规模以上工业增加值82.4亿元，全口径财政收入12.02亿元，出口创汇2.5亿美元，完成产业和基本建设投资40亿元。
东湖高新区产业特色鲜明，光电子信息优势地位比较明显，形成了以光电子信息产业为主导，生物工程与新医药、机电一体化、环保竞相发展的产业格局。
机电一体化、环保等产业近年发展迅速，已成为东湖高新区发展最快的两大产业，生物工程与新医药由于近两年来企业产业调整的缘故，产业规模有所萎缩。
附注：东湖高新区范围内高校人员：17.6万，其中学生14.4万，教职员工0.8万，家属2.4万。
2003年，东湖高新区已注册企业6000多家，其中高新技术企业1500多家，非国有企业占高新技术企业的80%以上。
产值东湖高新区经济增长示意图（1995-2003年）东湖高新区2003年产业结构图过10亿元的企业有4家（武汉NEC、长飞、邮科院、凯迪），过亿元的有58家，并有19家世界500强企业在此投资和设立了商务机构。
区内现有14家公司在境内外上市，有近70%的中小企业的主导技术是从大院大所转移和合作开发出来的。
同时东湖高新区还创办了我国第一家创业中心，至今已孵化高新技术企业500多家。
（二）上轮总规概况 1、背景及基本思路 2000年5月，湖北省省委省政府、武汉市市委市政府高瞻远瞩地提出了利用武汉市现有的科技及产业优势，建立国家光电子信息产业基地，建设国内一流、国际知名的“武汉·中国光谷” 的重大战略决策，要求东湖高新技术开发区在关山科技工业园的基础上，向东拓展、向南延伸，高起点、高标准地建设武汉科技新城，实现高新技术产业与环境创新的同步发展，抢占高科技竞争的制胜点，为下个世纪的腾飞奠定坚实的基础。
在省委省政府、市委市政府精神指引下，我院于2001年编制完成《武汉科技新城总体规划》，同年审批。
2、规划要点 《武汉科技新城总体规划》（以下简称《上轮规划》）规划期限为2000-2010年，近期规划期限为2000-2005年。
（1）规划目标 《上轮规划》以形成“以光电子信息产业为主导，集科研、教育、培训和生产为一体的现代化、国际性、花园式的科技新城”为总体目标。
具体体现为建设一流的高新技术科技工业园区、先进的科技贸易及管理服务设施、高质量的园区环境形象、舒适的居住生活环境、高效、便捷的交通体系、高标准的基础配套设施保障。
（2）新城规模 《上轮规划》按照36万人的常住人口进行规划，当时行政管辖面积范围约50平方公里，2002年因为用地空间的限制，开发区管委会与江夏区协调确定新的封闭管理区达到57平方公里。
（3）规划结构 《上轮规划》确定按“一区、两心、三轴、五园”的结构进行总体规划，形成“干字形”发展轴，布置南湖北路沿线居住区带。
“一区”为科技商贸中心区布局在民院路、珞喻路、关山一路和雄楚大道之间面积1.8平方公里的地块内，是未来科技新城的核心枢纽，集中设置一批现代化的公共设施。
“两心”为东湖新技术开发区管委会行政管理中心及汤逊湖公共服务中心，分别是东湖开发区的行政管理中心及汤逊湖高新技术园区的公共服务中心。
“三轴”为沿珞瑜路的科技轴、沿关山二路的产业轴和沿中环线的拓展轴。
上轮总规用地规划图上轮总规规划结构图“五园”：分别为关东光电子产业园、关南生物工程产业园、应用软件产业园、汤逊湖高科技产业园、南湖高科技农业园。
当时还提过科技商贸区建设和行政管理区入驻庙山的设想。
（4）基础设施建设 《规划》的近期（2000-2005年）期间完成鲁巷商务中心工程，面积约0.3平方公里，并着手整个科技商贸区1.8平方公里的征地拆迁工作、启动大学科技园区的开发建设、改造关山路成为步行街、兴建汤逊湖污水处理厂等。
（三）规划实施评价 针对现封闭管理区的用地现状，对上轮规划实施进行评价如下： 1、规划实施情况分析 现状城市建设用地主要由9大类组成（扣除23.10平方公里E 类用地），总用地面积为33.8平方公里。
用地构成见下表： 表2：城市建设用地汇总表（单位：公顷） 用地性质 用地名称 用地面积 占地比例(%) 国家标准(%) R 居住用地 620.21 18.32 20—32 C 公共设施用地 774.28 22.87 G 绿地 3.62 0.11 8—15 D 特殊用地 55.16 1.63 M 工业用地 1375.81 40.64 15—25 W 仓储用地 7.30 0.22T 对外交通用地 21.43 0.63S 道路广场用地 322.66 9.53 8—15 U 市政公用设施用地 205.25 6.06 合计 3385.72 100 规划实施4年来，对比上轮规划的现状与2010年的规划目标，不难发现，在城市建设四项主要用地中，居住用地和工业用地已经大大超过了规划指标，办公用地也达到了规划目标，只有公共绿地一项未达标。
表3：规划指标实施对比一览表（单位：平方公里） 类别 2000年现状指标 规划2010年指标 2004年现状指标规划实现度R 1.94 3.57 6.20 174% C 2.05 7.23 7.74 107% G 0.24 6.86 3.62 53% M 4.87 4.24 13.75 324% 居住用地按上轮规划应主要沿南湖北路沿线布置，以期形成南湖北路居住带。
但现状居住用地主要沿关山一路两侧分布，其它居住用地分布比较零散，与《规划》中在空间上形成南湖北路居住带的设想差距较大。
配套设施也不健全，且部分居住用地与二、三类工业用地混杂，不能提供良好的生活环境。
现状公共设施主要沿学院路北段光谷广场周边分布，其它公共设施用地零散分布在各个产业园区周边或内部，高校用地分布零碎，主要分布在民院路和关山一路以及整个用地的东部地区。
《规划》改造关山路成为步行街亦没实施。
《规划》建设的1.8平方公里的科技商贸中心区征地拆迁工作还未有实质性进展，开发区管委会行政管理中心已形成，汤逊湖公共服务中心没有真正意义上形成。
目前南北向道路形成较好在关山一路、长飞南路及长飞北路，东西向道路则只三环线的一部分。
整个道路交通网络骨架已基本形成，内部交通已渐成体系，但与主城交通联系比较单一（雄楚大街、珞瑜路），容易形成交通的“瓶颈”，交通系统有待改善。
公共绿地缺乏，特别是沿湖一带没有形成良好的绿化环境，与《规划》要求的新城40％的绿地率相差甚远。
尚未形成特色鲜明的景观体系，山水特色未表现出来。
管理区内现状用地根据其不同的现状职能，初步分为五大产业园区，即长飞北路的关东、关南工业园区，关山一路南端的华中软件园、东南部的大学科技园区以及武黄一级公路南侧的东一产业园（《规划》预留产业园）。
再深一层看下去，五大产业园区内还被划分为若干产业园，大小不一，功能各异，在空间上处于分裂状态，各自为政。
沿轴线（科技轴、产业轴、拓展轴）发展的意向不明。
表4：各产业园区用地对比表（单位：平方公里） 分区 总面积 现状建设用地 上轮现状建设用地建设用地增长量关东工业园 6.16 4.33 2.91.43 关南工业园 4.11 3.412.890.52 华中软件园 2.98 1.78 1.09 0.69 大学科技园 7.52 6.13 0.5 5.63 东一产业园 8.83 4.74 0.49 4.25 近几年的建设用地增长量主要集中在东一产业园和大学科技园内，产业用地的需求相当大，在城现状市四大用地中，产业用地的比例已达40%，远远超出国家标准（15-25%），用地供给理该能够满足产业的合理需求，但我们发现，已批租用地的闲置情况比较严重，在一定程度上导致产业用地的供给紧张。
在继续加大产业用地的供给的方针下，对提高未来高新用地效率，整合现有用地，促进土地集约化利用也应该得到重视。
区内基础设施的建设不够理想。
规划建立的汤逊湖污水处理厂虽建成但相关管网设施缺乏，未能很好发挥效用，新城内污水处理率距离100％仍是任重而道远。
