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车用燃料替代品之甲醇汽油介绍甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。
原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。
车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。
甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。
甲醇与汽油的混合物。
也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。
甲醇掺入量一般为5％~30％。
以掺入15％者为最多，称M15甲醇汽油。
抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。
燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。
燃烧清洁性能良好。
但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，可用作车用汽油代用品。
许多国家作了大量使用试验，有的也在产业化使用。
甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。
甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。
甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。
甲醇汽油是由5%-30%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到93#-、97#、98#国标汽油的性能和指标。
甲醇汽油环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。
甲醇汽油产品系列分类甲醇与汽油混合通常称为“汽油掺烧甲醇”，并以甲醇的含量作为燃料标记，例如掺入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分别为M15、M30、M50、M85；纯甲醇燃料和添加剂则为M100等。
甲醇汽油产品一般主要特点1、环保、清洁性突出。
产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。
本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。
2、使用方便，无需改动装置。
汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。
而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。
甲醇燃料简介甲醇燃料是一种环保的替代燃料，由甲醇制成。
它在许多领域有广泛的应用，包括交通运输、能源发电和工业生产等。
本文将介绍甲醇燃料的来源、性质、应用以及未来发展趋势。
来源甲醇燃料的主要来源是甲醇。
甲醇，化学式为CH3OH，是一种无色液体。
它可以通过多种方式生产，包括天然气重整、木质纤维素以及生物质催化转化等。
其中，生物质催化转化是目前最为常用的生产方法之一，它利用生物质资源作为原料，经过一系列催化反应制备甲醇燃料。
性质甲醇燃料具有一系列特殊的性质，使其成为替代燃料的理想选择。
1.低碳排放：甲醇燃烧产生的碳排放比传统燃料少得多，因此可以有效减少温室气体的排放，对环境更加友好。
2.高能量密度：甲醇燃料的能量密度高，可以提供可靠的动力支持，适用于交通运输和能源发电等领域。
3.可再生性：甲醇可以通过多种方式生产，其中包括利用生物质资源，因此可以视为一种可再生能源。
4.低毒性：相比于其他替代燃料，甲醇燃料的毒性相对较低，对人体和环境的影响较小。
应用甲醇燃料在多个领域有广泛的应用，以下是其中一些典型的应用：1.交通运输：甲醇燃料可以作为汽车、船舶和飞机等交通工具的燃料。
它可以替代传统的石油燃料，降低车辆尾气排放，减少空气污染。
2.能源发电：甲醇燃料可以用于发电厂的燃料电池系统。
通过燃料电池的反应产生电能，同时产生的废热也可以回收利用，提高能源利用效率。
3.工业生产：甲醇燃料可以用于工业生产过程中的热能供应。
它可以作为燃料直接燃烧，也可以通过燃烧产生的废热驱动热能设备，满足生产过程中的能量需求。
未来发展甲醇燃料具有广阔的发展前景。
随着对环境友好能源需求的增加，甲醇燃料将会得到更广泛的应用和开发。
1.提高生产效率：目前，甲醇燃料的生产过程还存在一定的能量消耗和废物排放问题。
未来的发展需要寻找更加高效的甲醇生产技术，减少能源浪费和环境污染。
2.探索新的应用领域：除了已经广泛应用的交通运输和能源发电领域，甲醇燃料还有许多潜在的应用领域有待开发，如航空航天、化工工业等。
甲醇在生活中的应用
甲醇是一种无色透明的液体，是一种重要的化学原料，同时也有着广泛的应用。
甲醇在生活中的应用主要有以下几个方面：
1. 作为燃料：甲醇是一种清洁的燃料，可以被用作替代汽油、柴油等燃料。
甲醇燃烧后只产生二氧化碳和水，不会产生有害气体，对环境有较小的污染。
2. 作为防冻剂：甲醇是一种优良的防冻剂，可以被用作冷却液。
在冬季的寒冷环境中，添加甲醇可以防止冷却液的结冰。
3. 作为溶剂：甲醇是一种优良的溶剂，在印刷、油漆、涂料等行业中广泛应用。
甲醇可以溶解许多有机物，是一种重要的溶剂。
4. 作为化工原料：甲醇是生产甲醛、甲基丙烯酸甲酯、甲基异丙酮、甲基硅油等化学品的重要原料。
5. 作为消毒剂：甲醇可以用来消毒，可以杀死细菌和病毒。
总之，甲醇在生活中有着广泛的应用，但同时也需要注意甲醇的毒性，不当使用会对人体造成危害。
因此，在使用甲醇时要注意安全使用。
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甲醇汽车燃料消耗量的当量比和替代比随着环保意识的增强，新能源汽车越来越受到人们的青睐。
其中，甲醇汽车燃料是一种备受关注的替代选项。
甲醇汽车燃料是一种可再生燃料，可以通过合成气、木材纤维等多种来源生产。
作为一种清洁的燃料，甲醇汽车燃料的消耗量与传统燃油不同，需要通过当量比和替代比进行计算。
当量比是指单位能量下甲醇和传统燃油的能量含量比。
当量比的计算公式为：当量比=燃料密度×能量含量/1.6。
其中，1.6是甲醇和传统燃油的密度比，能量含量则是指单位质量的甲醇和传统燃油所含能量的比较。
通过计算可得，甲醇的当量比大约是传统燃油的0.6-0.7倍，即使用同样的量甲醇燃料与传统燃油相比，能源输出会下降30%-40%。
替代比则是指使用甲醇燃料后与传统燃油相比所能行驶的里程数。
由于甲醇的能量输出较低，因此使用甲醇汽车燃料行驶一定距离所需要的燃料量要比传统燃油更多。
据统计数据，使用同样量的甲醇燃料与传统燃油相比，可以行驶70%至80%的里程。
即使用同样的甲醇燃料与传统燃油相比，行驶距离会减少20%-30%。
从当量比和替代比两个方面来看，甲醇汽车燃料的消耗量相对于传统燃油较高。
但是，作为一种清洁燃料，甲醇燃料有着明显的优势。
首先，甲醇燃料的燃烧产物主要以CO2和水蒸气为主，大大减少了有害气体的排放。
其次，甲醇的制造过程采用生物质作为原料进行生产，因此可以有效减少传统石油等非可再生资源的使用，保护环境。
此外，甲醇汽车燃料还具有较高的安全性。
因为甲醇具有水溶性，在燃烧过程中不会产生油雾燃爆的问题。
即使发生泄漏，甲醇也比较容易挥发，降低了安全风险。
总的来说，尽管当量比和替代比方面的消耗量比传统燃油高，但甲醇汽车燃料的优势在于其清洁环保、可再生、安全等特点。
因此，在未来，甲醇汽车燃料的使用前景依旧很广阔。
甲醇汽车燃料的使用前景如何？未来，甲醇汽车燃料将有哪些发展趋势？这是许多人所关心的问题。
首先，随着环保意识的增强，清洁燃料的需求将逐渐提高。
甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，近年来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，甲醇汽车又提到议事日程。
目前世界上已有70多个国家，不同程度应用甲醇汽车，有的已达到较大规模的推广，甲醇汽车的地位日益提升。
甲醇的资源丰富，可以再生，属于生物质的能源。
合成甲醇可以固体（如煤、焦炭）液体（如原油、重油、轻油）木材干馏或气体（如天然气及其他可燃性气体提取。
在汽车上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。
甲醇汽车的燃料应用方式：一、甲醇掺烧是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶剂复配的M系列混合燃料。
其中：M15(在汽油里添加15％甲醇)清洁甲醇汽油为车用燃料，分别应用于各种汽油发动机，可以在不改变现行发动机结构的条件下，替代成品汽油使用，并可与成品油混用。
甲醇混合燃料的热效率、动力性、启动性、经济性良好，具有降低排放、节省石油、安全方便等特点。
世界各国根据不同国情，研发了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同掺和比的甲醇汽油。
目前，商用甲醇主要为M85(85％甲醇+15％汽油)和M100，M100性能优于M85，具有更大的环境优越性。
目前，掺烧占甲醇汽车占主要地位。
二、纯烧，即单烧甲醇，可用M100%表示，目前应用已经非常成熟，三、变性燃料甲醇，指甲醇脱水后，再添加变性剂而生成的甲醇，四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用甲醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用甲醇制氢气，汽油、甲、乙醇、天然气、氢气等燃料随时自由切换，这就是多燃料发动机控制技术。
当前，甲醇汽车固然存在一定的技术问题，例如甲醇的通电腐蚀、溶胀，等技术问题，通过国人的不断努力和国家政策上支持和扶植，应用前景是非常好的。
甲醇燃料的用途和应用领域随着人们环保意识的不断提高，越来越多的汽车制造商开始将触角伸向甲醇燃料这个领域。
甲醇燃料具有能源密度高、燃烧效率高、清洁环保等特点，成为了替代传统石油燃料的一种有力选择。
除了作为车用燃料外，甲醇还有许多其他的用途和应用领域。
下面我们就来一起了解一下。
一、甲醇燃料的应用甲醇燃料是一种新型的燃料，可以在燃烧过程中产生少量的二氧化碳和其他有害物质，且能够替代传统的石油燃料，应用前景广阔。
目前，甲醇燃料主要用于两种类型的车辆，即重型卡车和公交车。
1.重型卡车重型卡车的燃油消耗量很高，而且尾气排放量巨大，它们对环境的污染程度远远高于轿车等其他小型车辆。
因此，作为重型卡车的替代品，甲醇燃料显得尤为重要。
研究表明，采用甲醇燃料的卡车可以减少尾气排放，减少温室气体的排放，而且还有助于降低石油依赖度和节约能源。
2.公交车公交车的运行次数很多，排放的尾气量也很大，而且还会对空气质量和环境产生很大的影响，严重的话甚至会影响人们的身体健康。
因此，使用甲醇燃料的公交车可以大幅度减少尾气排放量，提高整体环保水平，降低空气污染程度。
二、甲醇燃料的其他用途除了作为车用燃料外，甲醇还可以用于许多其他的领域，下面我们就来一起了解一下：1.涂料行业甲醇可以作为溶剂用于涂料制造，不含挥发性有机物，具有环保、高效的特点。
同时，在生产过程中使用甲醛等有机物溶剂会产生致癌物质，而甲醇可以替代这些有机物，从而降低致癌物质的危害。
2.化肥行业甲醇可以与天然气合成甲烷，再与空气氮合成氨，这样生产出的化肥成分非常单纯，没有农业用的危害性物质。
同时，与氨比较，甲醇的化肥产出过程能够节约90%以上的能源，还原了从燃料泵到化肥生产的整个链条中的能源浪费。
3.化学品行业甲醇的合成时间短、易于回收，可以制造甲醛、甲硫氨酸、甲基甲酰氨以及甲酸等化学品。
这些化学品在医药、涂料、家电、纺织、塑料和玻璃等领域的应用非常广泛。
4.能源再生利用在能源短缺的背景下，甲醇还可以被再生利用，用作制氢或阳极燃料。
甲醇的特性甲醇的特性00：目前，由于能源燃料价位的大幅度的调整，国内油价的上涨，使人们的目光转向了新的能源：“清洁甲醇汽油.甲醇柴油.项目上来”。
有一点是肯定的，那就是越来越多的人们关注新的能源；<?XML:NAMESPACE PREFIX = O />首先让我们了解一下甲醇的性能：其分子式为CH3OH。
生产甲醇的原料通常为天然气，煤或者生物质，比如甘蔗渣等，也能够用来生产甲醇。
甲醇长期以来一直被用作生产塑料，夹板和油漆的有机溶剂。
同时，甲醇也被用在挡风玻璃清洗液和防冻液中。
工业甲醇有毒、易燃、易爆。
在常温常压下，甲醇为无色、透明、易流动、易挥发的液体，具有与乙醇相似的气味。
甲醇燃料在动力性能上是否可以替代汽、柴油？首先让我们对甲醇有所理解：甲醇是一种可以清洁燃烧的液态可替代燃料。
作为一种交通燃料，甲醇的优点在于，它适于高效发动机和高的压缩比。
甲醇汽油混合（即85%的甲醇和15%的无铅汽油混合物）的辛烷值为102，优质无铅汽油的辛烷值为92，而普通无铅汽油为87。
同时，M85燃烧排放的致癌物质（例如，乙醛，苯和1，3丁二烯）与汽油相比减少了50%。
但是，纯甲醇燃料存在显著的缺点。
首先甲醇毒性问题，涉及到接触人群的生命安全，是人们非常关心的一个问题。
另外甲醇的渗透溶解力很强，容易引起发动机橡胶垫油管及机器的腐蚀。
甲醇和汽油的互溶性很好，在大气温度15度以上可以以任何比列混合，但是甲醇的热值很低，它的热值4560大卡左右，而汽油的热值为10100卡左右，也就是说只有汽油热值的45%。
甲醇的热值只有汽油的一半，所以在很大程度上限制了车辆的行驶距离。
其次，根据甲醇的蒸发和燃烧特性，纯甲醇在固定的沸点64℃（无沸腾范围）沸腾，蒸发潜热比较高，为1178千焦耳/公斤，而汽油仅为330－420千焦耳/公斤。
另外，甲醇燃烧时火焰看不见，这是一个很大的安全问题，添加15％汽油会使火焰光芒闪烁。
甲醇汽油混合还表现出反常的高蒸汽压，导致烃类的挥发。
【初中化学】减少汽车尾气污染的方法简介用甲醇代替汽油中国的汽车越来越多，汽车尾气污染问题也越来越严重。
目前，煤烟型空气污染的特征已从20世纪80年代到90年代转变为煤烟-汽车尾气混合型空气污染的特征。
清洁的替代燃料，如甲醇和液化气，可以用来取代汽油，这将大大减少氮氧化物的排放。
甲醇分子中含有氧气，这比没有氧气的汽油更容易完全燃烧，因此它排放的NOx更少。
用甲醇代替汽油中国的汽车越来越多，汽车尾气污染问题也越来越严重。
目前，煤烟型空气污染的特征已从20世纪80年代到90年代转变为煤烟-汽车尾气混合型空气污染的特征。
清洁的替代燃料，如甲醇和液化气，可以用来取代汽油，这将大大减少氮氧化物的排放。
甲醇分子中含有氧气，这比没有氧气的汽油更容易完全燃烧，因此它排放的NOx更少。
用燃气代替汽油近年来，街上出现了时尚的汽油巴士，这真是一件好事。
与汽油相比，燃烧产物中的氮氧化物减少了39%；减少二氧化硫90%；一氧化碳减少了97%。
毫无疑问，这有利于酸雨的控制，目前是可以实现的。
汽车尾气净化车辆配备尾气净化器，对尾气进行催化净化，将NOx转化为中性无污染氮排放到大气中。
城市要大力发展公共交通，适度限制私家车的发展。
开发配备高效内燃机的新车，及时丢弃排放不达标的车型。
电动公共汽车最近，通用汽车公司生产的一种新型电动汽车已投放市场，并在加利福尼亚州和亚利桑那州投入使用。
据说，此举可能会使美国污染最严重的城市洛杉矶在净化空气的斗争中取得胜利。
电动公交车使用高效燃料电池，白天可以使用，晚上可以充电；或者一些电池被使用，一些电池被充电；新电池的体积趋于小型化，重量趋于轻量化。
当然，这些矛盾会转化为发电厂。
他们计算总分类账。
大型发电厂烟囱废气净化的投资比数百万辆汽车尾气净化的投资要容易得多。
发展中国家可以一步到位，不需要先全面开发排气净化器，然后再开发电动客车。
据报道，南美国家哥斯达黎加的首都也已投入使用。
中国的大城市，比如上海，能率先使用它吗？！。
甲醇燃料的优缺点分析近年来，与环境污染问题日益要求升级的情况下，清洁能源逐渐受到人们的关注，并成为未来能源发展的重要方向之一。
甲醇作为一种清洁、高效、可再生的替代燃料，备受瞩目。
但是，甲醇燃料也存在一些缺点和问题，下面我们来具体分析一下。
一、甲醇燃料的优点1、清洁环保：甲醇燃料可以减少燃烧时产生的污染物，如二氧化碳、一氧化碳和颗粒物等。
同时，甲醇与空气混合后，自然分解，不会污染水土和空气，即使散落在自然环境中也不会对生态环境造成危害。
2、燃烧效率高：甲醇燃烧时能量释放均匀，热效率高，能够满足各种类型的发动机燃烧需要，同时也能够减少排放，提高运作效率。
3、经济实惠：甲醇是化学工业中的一种重要原料，在采购成本上比油品更加优惠，同时，使用甲醇燃料的车辆能够提高燃料经济性，降低燃料消耗量。
4、安全性高：甲醇属于可再生能源，且取得成本较低。
同时，甲醇燃料与空气混合的燃烧温度较低，使其自燃的可能性很低。
比起液化气等易爆炸物质，安全性更高。
二、甲醇燃料的缺点1、能源密度低：相对于传统油品，甲醇燃料的能量密度低，导致同等质量下的甲醇燃料的储存体积要更大，充填储存密度也相对较低。
对于车辆等应用场景，甲醇燃料需要适应和改进飞行体积及储存技术。
2、污染问题：甲醇燃烧排放中，可能会有甲醛等有害成分，对于大气环境和人体健康带来一定的潜在风险。
3、制造成本高：甲醇燃料的生产工艺复杂，且在燃烧前需要进行层层净化，才能够获得合格的甲醇燃料。
4、燃烧效率尚需提高：甲醇在燃烧时的燃烧效率尚需提高，如燃烧后的低温尾气排放等问题仍需细致研究和控制。
三、结语甲醇燃料作为发展清洁能源的方向之一，受到越来越多的关注。
虽然这一新型能源具有较多的优点，但也存在着一些缺点和需要改进的问题。
有关各方应该进一步研究甲醇在运用过程中的优化和改进，共同将这一环保、可再生的替代燃料发展起来。
年检超标的主要原因是：和三元催化器失效。
三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷、道路拥堵造成的。
三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
汽车尾气年检超标了怎么办?首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。
如果检测数值CO：左右(范围：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。
如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的，其它产品无效)对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
三元催化器可逆性失效可以使用“泉爽牌三元”产品通过三元再生保养解决，如果已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。
三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
汽车尾气检测过关秘籍--让大多数车友自己动手检测过关办法如下：1.?更换火花塞。
（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）2.?清洁分电器触点和分火头触点。
3.?调整点火时间。
（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。
但将会导致发动机功率下降。
也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
汽车尾气年检超标的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。
三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。
三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
汽车尾气年检超标了怎么办?首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。
如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。
如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的，其它产品无效)对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
三元催化器可逆性失效可以使用“泉爽牌三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。
三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
汽车尾气检测过关秘籍--让大多数车友自己动手检测过关办法如下：1. 更换火花塞。
（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）2. 清洁分电器触点和分火头触点。
3. 调整点火时间。
（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。
但将会导致发动机功率下降。
也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
因为我第一次检测时，点火时间不但不是延迟的而且是偏早！教训啦！因为不懂嘛）4. 清理空气滤清器。
（如果太脏建议更换）5. 用清洗剂清洗节气门。
6. 清洗三元催化器和氧传感器。
（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。
应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）7. 换97#汽油或97#乙醇汽油。
（第一次检测时忽略了，用的是90#汽油，我想93#汽油应该也是可以的，但我不敢试，为了保险起见还是采用了97#汽油，也就多十几块钱而已。
还有，乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，从理论上讲尾气排放也会相应减少10%，应该是有百利而无一害的）8. 拉高速，50km。
（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）9. 在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。
（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
【尾气排放检测：汽车尾气检测过关诀窍】车辆年审尾气排放检测过关的窍门2011年7月SZ实行尾气排放新的检测法以后，车辆年审最不好过的就是尾气排放检测，大多数车辆NOx氮氧化物排放都超标，大家都不懂怎么办。
就为一个尾气检测，过去每次30元的东西，现在逼着很多人没办法，都要请黄牛花几百元黑钱就能直接通过、或被维修点痛宰上千元更换三元催化器，再二次检测，才能过关。
有一些懂行的热心网友，介绍了一些尾气排放检测一次能过关的窍门，综合最关键的要点如下。
方法很简单，大家在年审时不妨试一下：1.【挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里】（高度推荐！不花钱但实用）：挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。
（若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。
）原理：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。
高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
2、【保持热车，怠速不关发动机。
临检前空档猛轰油门3-5分钟】：（这条最重要！这条是必选项，其他几条是可选项。
）只要做到这条，一般车况都能通过检测。
做不到这条，就是新车有时也难通过。
前不久在朋友的一辆旧车年审时得到了验证。
——保持热车，即使排队等待，怠速，也不要因为省一点油而关闭发动机。
——检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。
（一般3-5分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油），此时再检测尾气排放肯定合格。
原理是：冷车上检测线是最不明智的。
原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。
（检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。
）检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。
3、【换97#汽油】（感觉这条不是很重要，因中国油质都不好，是个可选项，多花十几块钱而已）：把原低标号汽油用完，用了97’汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。
原理：高标号油污染小。
还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。
4、【定期清洗三元催化器】（这个是例行保养，必须的。
）每一万公里必须清洗三元催化器（不是清洗油路进气门发动机积碳等）；每2年年检前最好也清洗一次三元。
感觉废油，动力下降，最好清洗三元! 清洗三元费用不很高，点滴式清洗三元催化器：某4S店报价120元+50元工时。
（用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器，有些4S店提供这项服务。
）（有网友拆下烟管中段，请维修点50元装拆，自己用自来水管直接反复冲洗管子内部，冲净咖啡色污物，再装上，同时用其他诀窍，氮氧化物NOx检测值从1530降到400左右。
）原理：中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。
造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。
严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。
5、【严重失效时，才考虑更换三元催化器】（极端情况才用）尾气不合格，治理点、维修点，一般都会直接痛宰你，要你换掉三元催化器，花掉上千元。
实在必要时才（若三元已老化失效），才用更换烟管中段（三元催化器）。
超标不是很多，一般不用更换三元，最多清洗三元，一般就行了。
更换烟管中段（三元催化器）：某4S店报价700多元含工时。
（而检测站推荐的他们旁边的‘治理点’，对更换三元催化器报价1200元）。
某4S店另一人报价1600元，理由‘同时更换前段+中段’。
前段是进气管也有部分催化器，而一般情况，只更换最主要的中段就可以了，根本不用听维修点推荐，要你‘同时更换烟管前段’。
转贴,甲醇可以成为汽车年检不达标时燃料的替代品:我的朋友开的是一辆老掉牙的安驰车，每年都为年检犯愁。
一日突发奇想，年检时将甲醇加入油箱，结果上线时，尾气都达到欧四标准了。
检验工不信，联查三次，结果依然。
绝对真实报告！方法：将油箱里的油接近耗光，加入甲醇1升左右，怠速一会儿，上线检测。
检测后，出厂停一地灭车，将自备汽油加入油箱，然后去加油站加油！牛！！！从甲醇的燃烧原理来看应不会对发动机及附属机构造成损害。
待检验中……甲乙丙丁戊己庚辛醇，是以分子中的碳原子数量来命名的，即分子中分别含有1、2、3、4、5、6、7、8个碳原子。
甲醇俗称木精，比俗称酒精的乙醇碳原子少一个，所以更清洁。
而汽油中的烃分子含有十个以上碳原子，柴油含有16个以上碳原子，所以污染较厉害。
其实含碳的燃料中甲烷（即煤矿井中的瓦斯）是最清洁的。
最后提醒各位车友，甲醇含有较强毒性，主要威胁视觉及神经系统，甲醇的其味更像咱们喝的白酒，这也是不法商人造假酒用甲醇的原因。
另外中国的酿白酒工艺不可避免会有甲醇，只是含量高低而已。
通常你喝的酒所谓“上头”，其实是甲醇含量高造成的。
建议大家不喝白酒而改喝啤酒或葡萄酒。
原理：汽车尾气污染物主要是一氧化碳和氮氧化物。
一氧化碳是由于燃烧不完全造成的，主要是燃油中含碳量越多则出现一氧化碳的可能越大。
甲醇由于含碳少挥发好所以一氧化碳产生的也少。
氮氧化物则是由于高温造成的空气中的氮气同氧气发生反应的结果。
所以柴油车这方面污染较大，也是北京不给柴油车解禁的原因之一。
而由于甲醇热值低，所以燃烧温度不能达到氮气同氧气发生反应的程度。
所以尾气污染很小。
所以功率也很小，开夏利的朋友已经实践证明了。
注意事项：甲醇燃烧后会生成少量蚁酸（就和蚂蚁分泌物一样），此酸会有一定腐蚀作用，但是慢性的。
用完后高转速拉一下汽车冲一下，但要在20公里以后。
甲醇具有较强清洗作用，如果是老车有可能造成油路里的赃物被清洗下来造成堵塞，如果发生供油不正常请清洗一遍油路。
使用乙醇汽油也一样会出现此问题。
电喷发动机没有试过，从原理讲没有问题，如果在汽修厂的朋友给试一下，可是造福大家喔！甲醇可以成为燃料，由于甲醇热值低，所以要达到正常功率，要将油气混合比调浓。
由于发动机单位时间吸入的空气有限，所以在最佳油气浓度下烧甲醇的发动机可达到烧汽油的功率的85％。
而好处是极度环保。
现在每公斤工业甲醇价格为两块钱，甲醇的比重是0.66。
所以使用甲醇为燃料即环保又省钱。
这应该是本人发帖的终极目标。
缺点是甲醇有毒（在有些地方购买要公安局证明，怕用于假酒生产）；可能排气管的寿命要比烧汽油的短，不过如果用不锈钢应该解决。
大的石化公司都有甲醇，好像是中间产品。
如齐鲁石化的就很好。
大的化工供应站都有卖。
超级环保，东芝公司研制出燃料电池，所用燃料为甲醇。
8毫升甲醇可供MP3工作8小时。
据悉，美国也掌握了可供月球车为动力的燃料电池，也用甲醇为燃料。
美帝现在已有新能源，但它拼命消耗世界的石油储备，以便有朝一日石油消耗完了好统治世界。
美帝狼子野心，我辈应大力开发甲醇喔！！！甲醇含碳少所以一氧化碳产生少；甲醇热值低，发动机燃烧温度低，所以氮氧化物产生的少。
而汽车尾气就检测这两样东西！。
