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任务二纯电动汽车整车结构及诊断仪的使用一、教学目标（一）知识目标1.能通过与客户交流和查阅相关维修技术资料获取车辆信息。
2.能独立制订工作计划并按计划实施。
3.能向客户介绍整车控制系统的作用和主要部件的安装位置。
4.能向客户介绍整车 CAN 网络结构5.能正确使用故障诊断仪进行整车控制器数据流的读取和分析。
（二）能力目标将系统复杂的知识图表化——对知识进行加工提炼，绘制图表，便于理解、记忆和复习，提高自学能力。
（三）素质目标1.在学习和检修过程中，遵守汽车维修安全操作规程，并养成 7S 现场管理的工作习惯。
2.能与小组成员顺畅沟通、通力协作，共同完成任务。
3.能客观进行自评、互评，具备接受他人的评价的承受力。
二、教学重难点纯电动汽车主要部件安装位置，整车控制器的作用，整车CAN网络结构，故障诊断仪的使用三、教学内容复习前课：车辆和个人的安全防护应做到那些内容？急救措施有那些？应该怎么做？新课讲授：一、北汽EV160纯电动汽车整车控制系统的组成1.动力电池系统动力电池系统主要由动力电池模组、动力电池箱、电池管理系统(BMS)及其他相应的辅助元器件组成。
2.充电系统北汽EV160纯电动汽车的充电系统分为快充系统和慢充系统两部分（1）快充控制逻辑。
当快充充电枪与车辆快充口连接时，充电桩会给车辆12V 电压信号唤醒整车控制器，整车控制器接收到正常的BMS 自检信号后，整车控制器控制PDU 中的快充正、负极继电器吸合，即高压线路导通，从而使来自充电桩的高压直流电经过快充接口、PDU 最后输送到动力电池。
（2）慢充控制逻辑。
当慢充充电枪与车辆慢充口连接时，慢充系统唤醒整车控制器，整车控制器进行慢充连接确认，确认完毕后整车控制器的使能线控制车载充电机，使车载充电机工作，即高压线路导通，从而使慢充桩的交流电经过慢充接口、PDU 最后输送到动力电池。
3.驱动电机系统驱动电机系统是纯电动汽车非常重要的部件，它控制着车辆的驱动，其性能是否良好决定了纯电动汽车的动力性能和经济性能。
汽车诊断设备使用教案一、前言。
汽车诊断设备是现代汽车维修行业中不可或缺的工具，它能够帮助汽车技师快速准确地诊断车辆故障，提高维修效率和质量。
因此，掌握汽车诊断设备的使用方法对于每一位汽车技师来说都是非常重要的。
本教案将详细介绍汽车诊断设备的使用方法，希望能够帮助广大汽车技师更好地掌握这一工具。
二、汽车诊断设备的基本原理。
汽车诊断设备是通过连接到车辆的OBD接口，获取车辆的故障代码和数据流信息，从而帮助技师判断车辆的故障原因。
它能够读取车辆的故障码、清除故障码、查看数据流、执行组件测试等功能。
通过这些功能，技师可以迅速定位车辆故障，并进行有效的修复。
三、汽车诊断设备的使用步骤。
1. 连接汽车诊断设备。
首先，将汽车诊断设备的OBD连接线连接到车辆的OBD接口上。
一般情况下，OBD接口位于驾驶座下方的仪表板附近，有些车型的OBD接口也可能位于中控台下方。
连接好OBD线后，打开汽车诊断设备的电源开关，等待设备自检完成。
2. 选择车辆信息。
在汽车诊断设备的菜单中，选择“车辆诊断”或“车辆信息”等功能，然后根据车辆的品牌、型号、发动机类型等信息进行选择。
有些汽车诊断设备还需要输入车辆的VIN码来获取更准确的信息，因此要确保输入的车辆信息准确无误。
3. 读取故障码。
选择“读取故障码”功能，等待汽车诊断设备读取车辆的故障码信息。
读取完成后，设备会显示车辆的故障码列表，每个故障码对应着不同的车辆故障。
技师可以根据这些故障码信息来判断车辆的故障原因。
4. 查看数据流。
选择“数据流”功能，可以查看车辆各个传感器的实时数据。
通过观察数据流信息，技师可以判断车辆各个系统的工作状态，从而帮助定位故障。
5. 执行组件测试。
有些汽车诊断设备还具有执行组件测试的功能，可以通过设备对车辆的各个组件进行测试，例如点火系统、燃油系统、制动系统等。
这些测试能够帮助技师确认车辆的具体故障部位。
6. 清除故障码。
在修复完车辆故障后，选择“清除故障码”功能，可以清除车辆的故障码信息。
基础课程TECH 2 使用TECH 2的使用工具选项主菜单/工具选项工具选项F0：设置时钟F1：设置屏幕对比度F2：设置单位F3：自检F4：设置培训中心模式F5：TECH 2编程F6：设置通讯解除方式F7：复制PCMCIA 卡TECH 2 主菜单最后一个选择条目是工具选项。
工具选项包括：●设置时钟●设置屏幕对比度●设置单位●自检●设置培训中心模式●TECH 2编程●设置通讯解除方式●复制PCMCIA 卡Tech 2 每次开机时将使用新缺省值。
“设置时钟”的功能可以重新设置TECH 2的日期和时间。
如果在退出该项功能之前不按“设置时钟”软键，设置内容将不会被保存。
“设置屏幕对比度”可以改变屏幕对比度，当TECH 2关闭电源后仍将保持该对比度。
根据TECH 2 屏幕指令设置对比度的缺省值。
TECH 2 每次单独重新供电后，对比度仍可能要设置。
“设置单位”菜单选择可以使维修人员将单位设置成英制10-110-2 基础课程TECH 2 使用或公制单位。
“自检测”可以使维修人员进行检测，以帮助诊断TECH 2自身可能存在的故障。
由于TECH 2每次接通电源后自行操作通电自检测，通常不必使用“自检测”功能。
如果发现故障，维修人员应到“自检测”菜单下，查看的结果。
如果要进行更深一步的诊断，打电话1-800-828-6860与Techline 用户支持中心联系。
“设置培训中心模式”是一项功能，仅用于通用汽车培训中心与TECH 2相关的培训。
“TECH 2编程”可以使维修人员对TECH 2诊断程序卡进行程序的更新。
“设置通讯解除方式”可以使维修人员在没有车辆的情况下使用TECH 2进行自学练习。
“复制PCMCIA 卡”可以使维修人员将一块PCMCIA 卡中的程序复制到另外一块PCMCIA 卡上去。
在车辆上使用TECH 2按电源键开机。
绿灯显示该工具已接通电源。
这时维修人员应看到通电自检测正在运行。
控制键位置基础课程TECH 2 使用2. 电源指示灯3. 电源开关键4. 变换状态指示灯5. 变换键TECH 2在每次接通电源时都要进行自检以确保工具的正常运转。
第1篇一、引言随着汽车行业的飞速发展，汽车故障检测技术已经成为现代汽车维修与保养的重要手段。
汽车故障检测仪作为一种高效、便捷的检测工具，在汽车维修行业中发挥着至关重要的作用。
为了提高学生对汽车故障检测技术的理解和应用能力，本次实践教学以汽车故障检测仪为核心，旨在让学生掌握汽车故障检测的基本原理、操作方法以及实际应用。
二、实践目的1. 了解汽车故障检测仪的基本原理和结构。
2. 掌握汽车故障检测仪的使用方法。
3. 学会使用汽车故障检测仪进行实际故障诊断。
4. 提高学生的动手实践能力和团队协作能力。
三、实践内容1. 汽车故障检测仪的基本原理首先，向学生介绍汽车故障检测仪的工作原理。
汽车故障检测仪主要通过读取汽车电控单元（ECU）中的故障码，分析故障码的含义，从而判断汽车是否存在故障。
故障检测仪通常包括传感器、处理器、存储器、显示器和通信接口等部分。
2. 汽车故障检测仪的结构详细介绍汽车故障检测仪的各个组成部分，包括：- 传感器：用于检测汽车各种物理参数，如发动机转速、车速、氧传感器等。
- 处理器：负责处理传感器收集的数据，分析故障码，生成诊断结果。
- 存储器：用于存储故障码、诊断数据等信息。
- 显示器：用于显示故障码、诊断结果等信息。
- 通信接口：用于与汽车ECU进行通信，读取故障码。
3. 汽车故障检测仪的使用方法指导学生如何正确使用汽车故障检测仪，包括：- 连接汽车故障检测仪与汽车ECU。
- 开启汽车故障检测仪，进入诊断模式。
- 读取故障码，分析故障原因。
- 清除故障码，验证故障是否已排除。
4. 实际故障诊断以实际案例为背景，让学生运用所学知识进行故障诊断。
案例可以是发动机故障、制动系统故障、车身电气故障等。
通过以下步骤进行：- 收集故障信息：询问车主故障现象，观察汽车运行状态。
- 使用故障检测仪读取故障码。
- 分析故障码，确定故障原因。
- 进行故障排除，验证故障是否已解决。
四、实践过程1. 分组讨论将学生分成小组，每组配备一台汽车故障检测仪。
课题 11汽车专用诊断仪的使用课型新课教学目的要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重点V.A.G1552汽车专用诊断仪的使用电子白板是否使用使用教学难点V.A.G1552汽车专用诊断仪的使用教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问Tech 2汽车专用诊断仪是美国通用（GM）汽车公司为了协助带有电子控制器和接口（界面）装置的车辆系统的诊断和修理而设计的，它能够检索和阅览诊断咨询，执行车辆诊断和执行功能自检。
导入新课讲授新课 Tech 2汽车专用诊断仪不仅可以读取、清除故障代码和读取数据流信息，还有对电控系统元件进行匹配设定（学习设定）等于汽车电控系统ECU进行交流功能，并具有静态和动态检测的记录功能，以便汽车维修时进行分析和判断，并且还具有示波器、万用表等常规检测仪器的基本作用。
Tech 2的键盘布置如图所示。
①软键。
这四个键对应于显示在屏幕底部的四个选择图框。
当一个软键可用于某一功能时，会显示命名该功能的图框；②选择键（方向键）。
上下方向键控制突出显示条的滚动，左右箭头键将屏幕显示向前后“翻页”。
屏幕右侧顶部和底部的小箭头显示是否有后实操演示巡回指导续屏幕显示③作用键（YES、NO、ENTER和EXIT）。
这些键用于启用某一动作、回答特定问题或是通过各种清单向前和向后运行；④功能键（F0—F9）。
这些键用于其用特定的选项。
通过突出显示选项并按“ENTER”键，该选项被选择。
用“F”键则可一键激活选项；⑤控制键（PWR和SHIFT）。
按电源键（PWR）可打开和关闭Tech 23）连接TECH 2诊断仪将TECH 2的16 PIN诊断插头插入车上的诊断座内，1）发动机系统诊断1）按下“PWR”键，接通电源，屏幕显示主菜单；若进行系统诊断，选择[F0：诊断]；若查看已获取的数据，选择学生按要求进行实践训练分组练习 [F0：诊断]；）选择[F0：诊断]，屏幕显示车辆识别选择年款（根据汽车17位编码的第10位）；3）选择[（2）2002]，屏幕显示选择车辆类型；选择[小客车]，选择菜单如下：F0：动力总成（发动机）F1：车身F2：底盘F3：诊断电路检查诊断选择[F0：动力总成]；5）选择[F0：动力总成]，屏幕显示选择轿车发动机类型；3.0L排量 V6型气缸 L46 选择[（W）3.0L V6 L46]，屏幕显示选择燃油种类；注意：装备三元催化转换器的汽车必须选用无铅汽油。
【课题】活动2 Tech 2汽车专用诊断仪的使用
【情景描述】
Tech 2汽车专用诊断仪是美国通用（GM）汽车公司为了车辆电控系统的诊断而设计的，它能够检索和阅览诊断咨询，执行车辆诊断和执行功能自检。
Tech 2汽车专用诊断仪不仅可以读取、清除故障代码和读取数据流信息，还有对电控系统元件进行匹配设定（学习设定）等于汽车电控系统ECU进行交流功能，并具有静态和动态检测的记录功能，以便汽车维修时进行分析和判断，并且还具有示波器、万用表等常规检测仪器的基本作用。
通过本实训项目，介绍Tech 2汽车专用诊断仪的功能，了解Tech 2汽车专用诊断仪主要功用，掌握Tech 2汽车专用诊断仪的基本操作。
【教材版本】
吕坚.汽车运用与维修专业课程改革试验教材——汽车故障诊断.北京：高等教育出版社，2009
【教学目标】
知识目标：通过讲解与演示，知道Tech 2汽车专用诊断仪的用途和使用方法。
能力目标：通过演示与实训，使学生会正确操作Tech 2汽车专用诊断仪。
情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。
【教学重点、难点】
教学重点：Tech 2汽车专用诊断仪的使用方法。
教学难点：Tech 2汽车专用诊断仪的操作。
【教学媒体及教学方法】
本节课通过使用理论—-实操一体化的教学方法，调动学生的学习积极性，注
重培养学生观察分析、实践动手能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在任务引领下的学习中都能有所收获。
使用教材项目三活动2，使用Tech 2汽车专用诊断仪实物和投影仪播放的多媒体演示素材。
本节内容可大体分为三部分，对每一部分内容结合采用讲授法、演示法、实习操作等不同的教学方法。
一是通过演示，讲授Tech 2汽车专用诊断仪的主要功用和使用方法；二是通过演示法、实习操作使学生进一步熟悉、理解和掌握Tech 2汽车专用诊断仪的操作。
【课时安排】
6课时（270分钟）
【教学建议】
教学采用理实一体化方法，在教学过程中应交替使用诊断仪实物、多媒体和教材。
根据学生基本情况及学习中的总体反应，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】
一、导入（15分钟）
汽车上的电控系统的故障的诊断与检测，须用电控系统专用检测仪检测。
因此，汽车电控系统的专用诊断仪是现代汽车不可或缺的诊断仪器，能够正确地使用汽车专用诊断仪是汽车故障诊断与检测的基本技能。
Tech 2汽车专用诊断仪不仅可以读取、清除故障代码和读取数据流信息，还有对电控系统元件进行匹配设定（学习设定）等于汽车电控系统ECU进行交流功能，并具有静态和动态检测的记录功能，以便汽车维修时进行分析和判断，并且还具有示波器、万用表等常规检测仪器的基本作用。
通过本项目的学习，知道Tech 2汽车专用诊断仪的功用和使用方法，能进行正确操作。
二、新授（120分钟）
1．Tech 2汽车专用诊断仪的基本操作（20分钟）
教师分析讲解：Tech 2汽车专用诊断仪的连接、键盘认识和基本操作。
教师演示：通过多媒体教学片，介绍基本操作要点及诊断汽车故障的一些实例。
2．使用Tech 2汽车专用诊断仪进行发动机电控系统故障诊断（40分钟）教师演示：手持Tech 2汽车专用诊断仪，运用演示法讲解发动机电控系统诊断，并举一反三运用到其他系统。
（1）Tech 2的键盘布置及基本功能介绍
Tech 2诊断仪的主要组成部件以及键盘各键的使用方法。
要点：键盘的基本功能及其应用。
（2）发动机系统诊断的操作步骤
选择诊断→选择年款→选择车辆类型→选择动力总成→选择发动机类型→选择燃油类型→选择读取和清除故障码
要点：屏幕显示故障信息数字2以上，则说明有更多的故障信息，按上下箭头键可查看）；若DTC出现“历史”信息，则说明该故障是曾经出现过的故障记录。
可冻结故障状态的记录，观察已被锁定的发动机电控系统各数据。
学生复习：采用互动式教学，选取部分学生表述并正确使用Tech 2汽车专用诊断仪，讲解并进行发动机电控系统故障诊断操作。
3．使用Tech 2汽车专用诊断仪读取发动机数据信息（60分钟）
教师演示：手持Tech 2汽车专用诊断仪，运用演示法讲解发动机电控系统
数据的读取方法，并举一反三运用到其他系统。
（1）读取发动机数据
选择诊断→选择年款→选择车辆类型→选择动力总成→选择发动机类型→选择燃油类型→选择发动机数据
要点：发动机数据可以动态观察，亦可锁定查看并记录。
（2）查看IPC和缺火等记录
选择诊断→选择年款→选择车辆类型→选择动力总成→选择发动机类型→选择燃油类型→选择查看IPC和缺火等记录
要点：发动机IPC和缺火数据应动态查看。
学生复习：采用互动式教学，选取部分学生表述并正确使用Tech 2汽车专用诊断仪，讲解并读取发动机数据信息操作。
三、课堂实训操作（120分钟）
课堂实训操作，是发挥教师的主导作用，体现学生主体的有效方式。
采用小班、分组实训教学，要求学生都能参与项目所有内容的操作，并且做好实训小结或实训报告。
通过分组实训教学环节，可以使学生更快的熟悉、掌握Tech 2汽车专用诊断仪使用的要点，基本能正确使用。
在本堂课结束前，可安排一些时间，对学生（部分或全部）进行掌握实际使用程度的测试，可随时发现问题并及时进行强化辅导，同时也可以作为学生平时成绩的一部分，提高学生的认真程度。
四、本堂课小结和课外作业（15分钟）
课题小结：按本活动项目小结内容进行，并分析课堂实践操作中出现的问题。
课外作业：布置本活动练习与思考内容中的部分习题。
