钢结构人行步桥施工方案修

钢结构人行步桥施工方

案修

内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

景观人行桥——钢结构专项施工方案报审表工程名称：赤水市严家河生态综合整治项目（一期）编号：

赤水市严家河生态综合整治项目（一期）景观工程——人行桥梁

钢结构专项施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

贵州水务建设工程有限公司

2017年12月

目录

工程基本概况

本桥梁为景观工程人行桥，项目跨越赤水市严家河，规划河道设计常水位米。河道驳岸间距宽18m，人行步桥桥面设计标高为，拟建桥梁与河道的交叉桩号为K0+（河道）=K0+（人行桥），交叉角度约为90度。

本项目现场布置图如下：

施工难点及技术保证条件

第二章编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）

《施工图设计》

建筑施工图设计总说明。

钢结构施工图总说明。

现场施工总平面图。

施工进度计划

根据施工工期安排组织施工，开工日期：2017年12月7日，钢结构完工日期2017年12月28日，总工期：20天。遇不可抗因素如天气等工期顺延。

施工机械设备使用计划表

材料进场计划

所有安装配件均在安装前2天运至现场。

第四章施工工艺技术

技术参数

本项目主要构件参数如下表：

钢桥墩、临时桥墩及钢箱梁因存在超长超宽情况，现采用米大型平板车进行运输。板车宽度米，高度米，后部平台长度14米，前部平台米，加车头总长21米，自重21吨，额定载荷35吨，本工程构件装货后最大重量为51吨，总长为25米，宽度米。

本项目最大构件重30吨，最远吊装距离为20米（吊车位置1吊装货车位置的构件），钢箱梁距地面高度为6m，根据查表及计算，钢桥墩采用70吨吊车进行吊装，钢箱梁采用200吨吊车进行吊装。70吨吊车及200吨吊车外形参数如下：

为保证吊车及货车可以从3号公路行至河底现场，需在公路与河底现场之间铺设一道米宽的临时道路（布置见现场布置图），临时道路需

铺设1米厚碎石子然后碾压处理。3号公路与临时道路交界处需拆除路灯及人行通道。

本工程设置3个吊车位置（见现场布置图），吊车位置1、2为200吨吊车位置，吊车位置3为70吨吊车位置。为保证吊车可以完全展开吊装，吊车位置1、2场地要求宽12米，长20米。吊车位置3场地要求宽10米，长15米。场地需铺设1米碎石然后碾压紧实。

工艺流程

施工方法

（1）构件加工

1.钢桥墩在加工厂整体加工成型，钢箱梁采用在加工厂分段加工现场拼装，构件加工严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）施行，为保证加工精度，钢箱梁在加工厂按照图纸整体放大样制作，在分段位置断开。

2.构件制作完成后焊接吊装吊耳，每个钢桥墩顶部居中焊接两个吊耳，间距2米，钢箱梁吊耳位置按下图位置焊接：

吊耳采用30mm钢板制作，与钢箱梁及钢桥墩采用坡口焊焊接，吊耳结构如下图：

（2）构件运输

1.运输线路情况：从贵阳市经兰海高速、蓉遵高速到现场运距离约400km。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护和夜间23点后运输。

2.根据构件尺寸及重量，运输临时桥墩及钢桥墩采用两台大型平板拖车进行，运输钢箱梁采用四台大型平板拖车进行，保证钢箱梁吊装顺序及工期。

3.钢箱梁在运输前进行分类编号做好标识，确保钢箱梁接口正确。主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。

4.主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。

5.钢箱梁及桥墩在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前

应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。

（3）构件吊装

1.钢桥墩和临时桥墩到场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。现场卸货及吊装顺序如下：

吊车移位至吊车位置1→吊车将构件从货车位置吊至构件临时堆放点1→吊车移位至吊车位置2→吊车将构件从临时堆放点1吊至临时堆放点2→吊车经临时道路及二级生态坝移位至吊车位置3→吊车吊装临时桥墩1和1#钢桥墩→吊车移位至吊车位置2→吊车吊装临时桥墩2、3和2#钢桥墩→吊车移位至吊车位置1吊装临时桥墩4

临时桥墩结构及布置如下图：

吊车移位过程中应注意保护绿化已完成面，桥墩吊装时应先对标高及垂直度进行测量，精度达到设计和规范要求后再进行柱底与预埋件焊接，桥墩安装完成后通过灌浆口进行灌浆，然后将灌浆口密封焊好。

2.钢箱梁到现场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。现场200吨吊车从吊车位置1和吊车位置2分别将第1段吊至构件临时堆放点2和将第2~4段吊至构件临时堆放点1.吊装第1段钢梁需70吨吊车在吊车位置3和200吨吊车在吊车位置2同时起吊。第2~4段采用200吨吊车在吊车位置2进行吊装。

钢箱梁吊装位置分布图

吊装钢桥墩、临时桥墩及第一段和第二段钢箱梁时，需提前将景观河道中的水排除，防止构件内部进水。由于施工现场现场道路多为泥土道路，加上最近赤水多雨，为保证货车和吊车可以顺利进入现场需安排一台挖机随时待命，对货车和吊车行驶过程中出现路面问题进行解决。

3.钢箱梁吊装完成并焊接后，根据设计图纸要求在0号桥墩和3号桥墩处进行压重灌浆处理，再采用25吨吊车拆除临时桥墩。