水稳基层裂缝成因及防治

交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2019-10-13作者简介：李海军（1976—），河北承德人，高级工程师，研究方向为公路工程施工及管理。

水稳碎石基层裂缝成因及防治措施李海军（承德市交通运输局，河北承德067000）摘要：在分析水泥稳定碎石基层中的干缩裂缝、温缩裂缝、网状裂缝、纵向裂缝成因的基础上，探讨了具体的防治措施，包括加强原材料的控制、完善施工质量控制、提高养护控制力度、减少车辆通行对施工的影响，从而有效提高水稳碎石基层的稳定性，减少裂缝病害的出现。

关键词：水稳碎石基层；裂缝；防治措施中图分类号：U416.1文献标识码：B1水稳碎石基层裂缝成因1.1干缩裂缝成因在公路施工过程中，水泥和粗细集料搅拌铺设碾压之后，材料之间会因为蒸发以及混合料内部发生水化作用，进而导致混合料之中的水分含量不断下降。

水分的减少会导致吸附作用，从而引起半刚性材料体积收缩。

水分的散失会造成干缩性裂缝，如果是发生在沥青面层摊铺之前，就极易出现横向裂缝。

水稳碎石基层的裂缝成因比较复杂，可以归纳为以下几点。

（1）材料颗粒级配不合理。

级配曲线满足相关标准，但是因为细料较多，从而更容易出现干缩裂缝。

水泥的用量较大造成基层刚度较大，从而容易出现收缩性裂缝。

混合材料含水量过大时，就会因为水分蒸发、未硬化胶体体积缩小造成干缩性裂缝。

（2）材料碾压时混合料之中含有较大水分。

通过碾压之后残留的水分仍然较多，从而导致混合料出现干湿交替的状况。

不同区域、不同层面的材料干缩性不同，在外界环境影响下极易出现裂缝。

（3）压实不够充分。

道路基层密实性不足，空隙率较大。

基层材料的干缩应力较小，进而出现裂缝。

（4）养护期间没有使用透油层进行保护。

水稳基层长期暴露在外，外界环境、交通荷载等因素造成道路基层材料的性能变化。

1.2温缩裂缝成因大多数情况下，公路水泥稳定碎石混合料中水泥占比在5%左右，水泥稳定碎石层比较容易出现热胀冷缩现象。

在混合料初始阶段的硬化过程中，水泥灰发生了水化反应，同时伴随着大量热量的释放，混合材料的温度短时间出现明显上升，从而导致材料内部出现膨胀。

科技信 息
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２１ 年 ０１
第 ３ 期 ３
水稳碎石基层裂缝成 因分析及防治
王 金
ｆ 宿迁 市公路 工程 建设处 江 苏
宿迁
２３ ０ ） ２ ８ ０
【 要】 摘 随着社会 的快速发展， 水泥稳 定碎石结构作为基层得到 了越 来越广 泛的应 用。其 结构施 工技 术虽然比较成 熟， 由于结合料 为 但 水泥 ， 施工工艺要 求较 高， 而且需要较好的施工管理环境 ， 否则就极 易产生早期裂缝 。因此 ， 必须从原材料 、 工及养护 管理等方 面的提 出了综 施 合的防治措施 ， 以保证公路路面的正常使 用。特别在基层施工后， 不能及 时地进行 下一道 工序施工 ， 裂纹将会 更明显， 并且会衍射到面层 。
【 关键词 】 水泥稳 定碎石 ； ； ； 裂纹 施工 防治
１ 裂 缝 产 生 原 因 分 析
１１ 干缩 裂 缝 ．
．
水泥稳定碎石产生干缩裂缝 的原 因与其水泥 、 和碎石集料都 有 水 很大 的关系 。 一方面混合料在凝结硬化过程 中， 水泥与水起水化反应 ． 消耗大量 的水分 泥含量越高 ， 水 则消耗的水 分越多 另一方面 ． 碎石 集料表 面也要 吸附水 ． 集料 中的细料成分越多 ． 表面吸附的水分就越 多。 再者 ． 基层施工过程 中 ， 含水量越大 ， 蒸发散失的水分就越多 。因 此就越易产生干缩裂缝
用量 。

水泥稳定碎石 由于混合料 中有 ５ 左右 的水泥 ．所 以具有热胀冷 ％ 水泥稳定碎石施 工裂纹 产生 的外因应从混合 料的接料运输． 摊铺 缩 的性质 ． 混合料硬化 初期 ， 泥水化放 出较多 的热 量 ， 散热较 在 水 但 碾压， 覆盖养生开始控制。生产合格的混合料接着就是混合料接料． 应 慢， 因此其 内部温度较 高， 内部体积膨胀。 使 而外部如遇气 温急剧降低 要求混合 料运输车辆前后移动接料避 免产生混合料的过程 中离析导 则冷却收缩 ． 内胀外缩相互制约 ， 产生较大的应力。 一旦应力 超过其极 致水 泥稳定碎石产生裂纹。混合料运输 到现场后 紧后工序摊铺 ． 摊铺 限抗弯拉强度 ， 将产生温缩裂缝 。温缩裂缝多数是横向分布 。 事项应严格控制各项指标除混合料离析情况外 。 对于细集料过多的聚 ｌ 网状 裂 缝 ＿ ３ 集． 将会在此产生裂纹 摊铺时如出现这 样的现象就要及 时的处理后 网状裂缝 也叫“ 龟裂 ”它是 由于局部弯沉太大 ． ． 在外力作用下产 才能继续施工 ． 以防后期产生裂纹 。混合料在含水量过大 的情 况下不 生结构 性破坏 的裂缝 ． 它是 一种破坏性 较大 的裂缝 ， 遇下雨 ， 如 则渗 停地 碾压 ． 会导致水温碎 石浅层裂纹 出现 ． 对水 温碎石含水量过大 的 水． 在外力作用 下引起翻浆 。初期 时仅为网状细裂纹 。 随着时间 的推 情况下应避免反复的过碾 ． 量用轮胎压路机进行适 当的碾压 含 应尽 移。 裂纹处基层 内部的水分继续蒸发 。 裂纹逐渐发展成为发散形裂缝 。 水量 的控制影响到压实度 的保证和裂缝 的产生 考 虑到混合料在运 在外力作用 下 ， 基层呈塌陷状 。 输、 碾压过程中还有水分散 失 ， 尤其夏季施工时水分蒸发快 ， 施工过程 １ 纵缝 ． ４ 中对水 的含量应控制在 比最佳含水量大 １ 左右 。含水量过小时 ， ％ 基 如果水 泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝 ． 一定是施工控制方 层表层松散 ． 碾压 容易起皮 ， 以压 实 ； 难 含水量过大碾压 时粘轮 ． 面 表 面引起的 其原因应归结 为局部土基压实度或基层压 实度没有达到规 起拱 ， 而且基层成型后水分散失愈多 ， 形成的裂缝愈 多。 所以施 工过程 范要求 但 城市道路基层 ７ 养护期满后 ， ｄ 如果管理维护不到位 ． 也会 中含水量要控 制适 宜 ： 施工接 头 ： 基层在施工过程 中留有接头是难 以 产生纵缝。由于基层较厚 ． 采用分层碾压作业 。第一层摊铺碾压成型 避免的 但接头处往往是应力的集 中区， 在温度应力 、 基层收缩应力和 时， 其厚 度较薄 ． 一般在 １ｃｌ 右 ， ５ ｎ左 尽管养 护期满 ， 其承载 能力 较 但 交通荷载 的反 复作 用下 ． 容易诱发 为裂缝 ． 从而导致沥青 面层产生反 低。 射裂缝 。 １ 路基不均匀沉降产生裂缝 ． ５ ２３ 养护控制 － 如果水泥稳定碎石基层产生纵 向裂缝 ． 由于局部土基及底 基 多是 水泥稳定碎 石的后期养生也是避免裂纹产生的关键环节 ． 不可忽 层压实 度达不到规范要求引起 ． 在重 车的作 用下 产生的反射 裂缝 ． 有 视 基层碾压成型后应及时覆盖洒水养 护。由于水分参 与了水泥 的水 时显 弧状分布 ． 且表面形成一定的高度差 。 化反应 ． 水分 的散 失将 影响其正 常的反 应 ． 从而影响凝结硬 化后形成 的强度 ． 特别是夏季施 工 ． 气温较高 ， 层表面的水分蒸发更快 ． 基 极易 ２ 裂 缝 防治 产生均匀的裂纹 。 养护 的方法可 以采用草袋 、 或塑料薄膜覆盖 ， 麻袋 保 ２１ 施 工 前 控 制 ． 证基层不直接暴 露在外 冬季施 工时， 要及时采取防冻措施 。 因为强度 我们在原材料考察时 ． 就严格按照水 泥稳定 碎石设计级配及施工 未形成的混合料中的 自由水在气温 Ｏ ℃以下时结 冰， 体积膨胀 ． 使基层 技术 规范要 求 的标准 ． 真的选择各种粒级 的级 配 ， 认 保证原材料 能满 结构变得松散 ． 到设计强度要求 因此冬季施工后不能及时的铺 达不 足设计要求 的级配范 围 石料的粗细直接影 响水泥稳定碎石基层的强 筑下面层 ． 应采取 相应 的保温防冻措施。 度、 平整度和裂缝 的产生 水泥稳 定碎石 的粒料越粗 ， 强度越 高 ， 定 ２４ 外力影 响 稳 －

论水稳层裂缝成因及解决举措水稳层作为目前被广泛应用于高速公路建设的重要路面基层，承重能力要求高，面临运行维护挑战大，裂缝作为影响路基稳定和路面安全的典型问题，准确分析裂缝原因并采取针对性举措及早解决问题势在必行。

一.高速公路水稳层裂缝原因分析导致高速公路水稳层出现裂缝的原因主要有以下几种，分别是疲劳裂缝、干缩裂缝、温缩裂缝与设计不合理、施工不规范等原因。

疲劳裂缝是该路段导致裂缝的最普遍原因之一，也成为荷载裂缝，是受高速公路使用年限、车辆重复荷载等影响产生的最普遍灾害。

车辆运行中车轮作用于路基水稳层，半刚性基底层产生拉应力，车辆荷载常年作用下超负荷会导致拉应力超过材料抗拉强度，从而导致基底层部首先开裂，并逐步扩展到路面，尤其是行车密集地带网状疲劳裂缝尤其常见。

干缩裂缝的产生与水分有关，水稳层内水分子减少导致分子间的吸附作用、碳化作用、毛细管作用与分子间作用等，促使路基半刚性材料体积收缩继而产生裂缝，这类裂缝较为特殊，出现时间较早，主要集中在施工后一个月内。

温缩裂缝以低温裂缝为主，是降温过程中路基半刚性材料相互作用引起的体积收缩，在薄弱处出现细小裂缝并逐步扩展，此类裂缝多以纵向长、横向短为主要表现，对侧向约束力较小，所以也成为横向间距性裂缝，是剂疲劳裂缝之外影响较为显著的一种。

设计与施工不合理也是导致水稳层裂缝出现的一个典型原因，比如施工中含水量控制不当、水泥剂量适当、级配不当、施工工艺不合理等，或者水泥剂量过大，设计基层厚度偏薄等，都可能会导致裂缝的出现。

二.防止高速公路水稳层裂缝出现的举措高速公路水稳层裂缝的出现受以上多种原因影响，虽然无法完全避免裂缝的出现，但是可以从设计、施工控制等多个环节入手，最大限度的减少其产生几率和所带来的负面影响。

原材料控制方面，为保证水稳层稳定要做好水泥终凝时间的控制，夏季施工气温较高时延长，春秋季节时缩短，选择好水泥标号，加强剂量控制，避免剂量过低导致强度不足或剂量过高增加收缩系数，确保试配合理再进行施工[1]。

浅谈水稳碎石基层裂缝问题成因及防范措施摘要：水泥稳定碎石基层由于具有良好的强度、刚度和稳定性，属于半刚性结构层，作为道路的主要承重层，在公路建设中广泛使用。

在路面基层施工中，由于施工操作不规范、质量管控不到位等因素，会出现各种常见的质量问题，降低了路面使用寿命，本文重点讨论了水泥稳定碎石路面出现裂缝的原因和预防方法。

关键词：水泥稳定碎石基层；裂缝；成因；防范措施一、水稳基层裂缝质量问题原因分析水泥稳定碎石基层整体性好，承载力高，但由于其相对易受到内外环境的干扰，导致其在水稳基层中出现了微细裂缝，经过长期的发展，这些微细裂缝会逐步发展成为裂缝，并逐步向路面发展，最终导致了路面的早期损坏，从而缩短了公路的使用寿命。

1.1、水泥稳定碎石基层裂缝的主要成因1.1.1、收缩性裂缝：水稳基层压实后，由于结构内部水分的不断蒸发及水泥水化作用，使水稳基层中的水分不断减少，从而引起压实体的体积收缩而形成收缩裂缝。

裂缝宽度为1-3毫米，横向贯穿或半贯穿，垂直深度约为0.3-0.5倍水泥稳定基层厚度。

1.1.2、内应力裂缝：水泥稳定碎石路面因其本身的干燥收缩及温度变化而引起的张应力大于其本身的抗拉承载力，从而在其强度较弱的部位发生破坏。

其特征为：横向裂隙较多，纵向裂隙较少，裂隙较规整，上、下贯穿而下不发生垂向错位。

1.1.3、荷载性裂缝：水稳基层在道路建成通车后，受车辆荷载的影响，在基层内部产生裂缝，随之迅速发展，反射到沥青面层，造成路面产生沉陷、坑槽、松散等破坏。

特别是要加强对超载超限车辆的管控，此类车辆荷载对基层结构破坏是致命性的。

二、水泥稳定碎石基层裂缝防治措施2.1 做好原材料的选取及严格控制级配2.1.1、水泥:水泥作为胶凝型材料，在水稳基层骨架结构中起到充分把砂石材料紧紧的结合作用。

水泥的用量对混合料的品质有很大的影响，用量太小，会对混合料的强度造成影响，用量太大，水泥的水化热会导致基层内外出现温差，从而导致路面出现开裂现象。

水稳基层裂缝的成因可能有多种，包括以下几个常见原因：
1. 土质收缩和膨胀：土壤中的含水量变化引起膨胀或收缩，导致基层出现裂缝。

2. 不均匀沉降：基础承载能力不均导致基层沉降不均匀，进而引发裂缝。

3. 施工工艺不当：施工过程中的振动、温度变化、材料性质不符等问题，导致基层产生应力集中从而形成裂缝。

4. 外力作用：地震、地下水涌入、冲刷等外力作用也可能导致基层发生裂缝。

针对水稳基层裂缝的处置方案可以根据具体情况采取以下措施：
1. 加强水分控制：通过合理的排水系统和土壤改良手段，控制基层土壤水分含量，减少土壤膨胀和收缩。

2. 增加基础支撑：通过加固基础、增加基础支撑面积或改善基础结构以提高基层的承载能力。

3. 补强基层：使用适当的材料进行基层补强，如土壤固化剂、加筋材料等，以增加基层的强度和稳定性。

4. 修复裂缝：对已经形成的裂缝进行修复，可以采用填充材料、胶凝材料或其他合适的方法来恢复基层的完整性和稳定性。

5. 定期检测和维护：对于水稳基层，定期进行检测和维护是非常重要的，以及时发现并处理裂缝问题，防止进一步扩大和破坏。

需要根据具体的工程情况和场地条件来确定最适合的处置方案。

因此，在实际操作中，建议咨询专业的工程师或相关领域的专家，以获取准确的评估和建议。

水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。

然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。

下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。

一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。

若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。

2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。

3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。

4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。

二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。

2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。

3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。

4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。

在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。

5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。

综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。

浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。

但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。

本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。

一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。

如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。

2.不良施工质量。

例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。

3.环境条件。

高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。

4.外力因素。

例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。

二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。

在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。

2.严格施工。

为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。

3.注意环境。

需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。

4.聘请专业施工人员。

水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。

因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。

5.定期检查、养护。

对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。

如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。

三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。

水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。

然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。

一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。

更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。

如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。

2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。

3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。

在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。

二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。

以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。

2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。

3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。

例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。

浅析水稳碎石基层裂缝的成因及对策随着城市的不断发展，道路建设也逐渐成为城市建设中的一个重要方面。

而作为道路建设的基础，水稳碎石基层的质量对于道路的使用寿命和行车安全有着至关重要的影响。

然而，在使用过程中，水稳碎石基层裂缝的出现不仅会影响其承载能力和密实度，还可能对行车安全造成影响。

那么，这些裂缝是如何形成的？我们又该如何去解决这一问题？一、裂缝的成因1. 施工工艺：在水稳碎石基层的施工过程中，如果振捣过度或沥青浓度不当，都有可能导致基层内部产生空洞，从而形成裂缝。

2. 土壤条件：底层土壤的不均匀沉降或滑动也是裂缝形成的原因之一。

在土壤沉降或滑动的过程中，水稳碎石基层也会受到不同程度的变形。

3. 温度变化：水稳碎石基层是一种膨胀性和收缩性的材料，对温度的变化非常敏感。

当温度发生变化时，水稳碎石基层就会产生收缩和膨胀现象，从而导致裂缝的形成。

二、对策1. 施工工艺：为了避免裂缝的产生，施工过程中需要加强对沥青浓度、振捣强度的监测和控制。

在施工的过程中，要求严格的质量监督和施工规范，避免施工过程中所产生的缺陷。

2. 基础处理：水稳碎石基层下接地基土壤的处理也是非常关键的。

为了增加地基土壤的承载力和稳定性，同时防止地基土壤产生沉降和滑动，可以对地基土壤进行加密、加固或加厚等处理。

3. 路面保养：定期对水稳碎石路面进行维护和保养也非常重要。

较为常见的方法是通过补漏沥青的方式来修补路面，去除路面上的损坏部分，再重新铺设水稳碎石。

综上所述，水稳碎石基层裂缝的产生是由多种因素共同引起的。

了解裂缝的成因对于我们指导水稳碎石基层的施工和维护有着重要的意义。

在今后的道路建设和维护中，需要加强质量管理，提高工作效率，不断完善工程质量，以保障人民出行的安全和便利。

水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
1.基础材料的选择：基层材料的选择不当，比如水泥稳定碎石中粒径分布不均匀、过多的细粒子存在等，会导致基层的强度和稳定性不够，从而容易产生裂缝。

2.施工工艺：施工工艺不当也是裂缝产生的原因之一、比如施工速度过快，导致基层材料没有充分浸湿和养护，会使其强度发展不良，易出现裂缝。

此外，如果施工过程中的仪器设备不当，也可能会产生振动引起裂缝。

3.负荷荷载：基层承受的荷载超过了其承载能力，导致基层变形，进而产生裂缝。

这种情况通常出现在道路承载交通荷载过于集中或过重的地方。

为了预防水泥稳定碎石基层裂缝的产生，可以采取以下措施：
1.合理选择材料：选择合适的水泥和稳定碎石材料，要求其粒径分布均匀，配合比适宜，以保证基层的稳定性和强度。

2.注意施工过程：控制施工速度，避免过快或过慢，确保基层材料充分浸湿和养护。

此外，在施工过程中要注意使用适当的仪器设备，避免振动对基层产生不良影响。

3.合理设计荷载：根据实际道路使用情况，合理设计道路的结构和荷载，以确保基层的承载能力不会超载，从而避免裂缝的产生。

4.加强养护工作：施工完成后，要进行适当的养护工作，包括及时浇水、维护道路排水系统、防止强阳光直射等，以保护基层材料不受外界因素的影响。

总之，水泥稳定碎石基层裂缝的产生与基层材料的选择、施工工艺和荷载荷载等因素有关。

通过合理选择材料、控制施工工艺、合理设计荷载和加强养护工作，可以有效预防和减少基层裂缝的产生。

2009年10期(总第58期)某道路施工现场观察到路面基层（水泥稳定碎石）裂缝现象，第一段沿道路横断面出现5条纵向裂缝，裂缝十分规则、分布呈一定规律性，中间一条，左右各两条，也有少量横向裂缝。

裂缝在用水泥浆灌缝过后，又重新出现，从取芯看，裂缝贯通了基层，底基层未见裂缝（见图1）。

1施工时所采用的方案（1）拌和楼：500＃泰安。

（2）石料级配：中值S 型。

从拌和场取集料进行筛分试验，按照集料比例1＃料（19～31.5）∶2＃料（4.75～19）∶3＃料（0～4.75）＝33∶25∶42进行试配，其级配曲线位于设计级配范围且接近中值。

（3）实际采用碎石∶水泥＝100∶4.0作为施工配合比。

最佳含水量5.3％，施工时发现含水量偏大。

（4）水泥试验：初凝4个多小时、终凝7个多小时。

（5）施工时间：水泥稳定碎石层厚30cm ，分两层连续式施工。

从摊铺到压实时间2.5h 。

（6）摊铺宽度：8m ，拼缝在路中，裂缝与搅拌笼立柱无对应关系。

摊铺速度：1～1.5km/h （2.0km/h ，会出现离析现象）。

（7）碾压：双轮C130；两台振动压路机：规格22t 、集振力45t （分别振动2遍）；一台胶轮机随后碾压。

（8）养护：含水量大的直接覆盖无纺土工布（150g/m 2），少的采用加水养护。

2原因分析笔者认为裂缝出在底基层（二灰土）下面换填所采用的“鹅卵石”上，鹅卵石本身没有嵌锁性，加上路基本身填筑速度快，还没有形成足够的强度，而水稳碾压过程中采用的振动力过大，振动力来不及扩散，较大的振动力传到鹅卵石层，在地下水位高的情况下，引起砂水稳基层裂缝成因及处置方案赵蓉龙（东南大学交通学院，江苏南京210096）摘要：在道路工程中，水稳碎石基层被广泛应用到路面基层。

但水泥稳定碎石在施工中很易出现裂缝。

文章从裂缝产生的原因进行分析，从而初步找到防治措施。

关键词：道路工程；水泥稳定碎石基层；裂缝；原因；措施中图分类号：U416.2文献标识码：B图1现场裂缝及取芯过程15表1石料试验结果表2验证水泥用量、最佳含水量、最大干密度土液化，从而加剧路基变形，引起基层开裂。

浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施水泥稳定碎石具有整体性强、承载力高、刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程，但其缺点是抗变形能力差，易产生裂缝。

如果施工过程中质量控制不到位，就容易产生裂缝，使基层受到损坏。

本文主要对水稳基层裂缝成因及防治措施进行了简要论述。

标签：水泥稳定;基层裂缝;防治措施引言：水稳碎石基层具备了整体性优良、刚度较大以及早期强度较高等优点，在水泥稳定碎石的混合料中适当掺入缓凝防裂剂，可以有效增加水泥的终凝时间，并可以使横向收缩的裂缝减到最少。

虽然水泥稳定碎石具备较多的优点，但在施工时，若施工控制不当，就比较容易产生纵向裂缝、干缩裂缝等裂缝问题，从而使路基路面的强度大大降低。

一、水泥稳定碎石基层裂缝的形成原因新铺的水泥稳定碎石基层，随着混合料中水份的散失，温度和湿度变化等一系列因素容易导致水泥稳定碎石产生裂缝，随后，自水泥稳定碎石基层向上扩展到沥青混凝土面层而形成反射裂缝。

基层裂缝的出现是沥青路面损坏的开始，会导致雨水下渗，软化水泥稳定碎石基层，造成基层强度不足而形成唧浆、啃边、沉陷等病害。

水泥稳定碎石形成的裂缝主要有几下几种：1、基层混合料拌和质量控制不当，产生不规则裂缝由于施工过程中混合料中粗细集料比例变化等原因，将影响混合料的均匀性。

其主要影响因素有：水泥剂量、含水量、集料质量及粗细集料比例等。

如若控制不当，水泥稳定碎石基层混合料铺筑后产生局部横向裂缝，其特点是：缝多且密。

2、施工工艺影响，产生裂缝水泥稳定碎石混合料一般较粗，采用单独一台摊铺机进行摊铺时，摊铺速度过快，两边离析的混合料由于级配不连续，摊铺后会形成裂缝。

在混合料摊铺完成后，压路机将会紧跟在其后进行碾压，速度过快同样能导致裂缝的产生。

3、混合料水份消耗或蒸发，产生干缩裂缝水泥稳定混合料加水拌和与压实后，经过压实的水泥稳定碎石基层在强度增长过程中，水泥与水发生水化反应，消耗大量的水份。

水泥含量越高，则消耗的水份越多。

水稳基层常见质量通病及防治措施一、裂缝问题1. 现象：水稳基层在施工过程中或完成后出现裂缝，裂缝的形式可能为横向、纵向或网状。

2. 原因分析：（1）基层混合料的配比不当，如水泥用量过大或过小，导致基层开裂。

（2）养生不足，基层在温差、干缩等作用下产生裂缝。

3. 防治措施：（1）优化基层混合料的配比，根据施工条件和要求合理确定水泥用量。

（2）加强养生工作，确保养生期不少于规定的时间。

二、压实度不足1. 现象：水稳基层压实度未达到设计要求，表现为表面起皮、空洞等。

2. 原因分析：（1）混合料含水量过高或过低，影响压实效果。

（2）碾压机具不足或不当，导致压实度不足。

3. 防治措施：（1）控制混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。

（2）增加碾压机具的数量和功率，确保碾压效果。

（3）选择合适的碾压方式，如静压、振压等，确保压实度达到设计要求。

三、离析现象1. 现象：水稳基层在施工过程中出现混合料离析现象，表现为粗细料分离。

2. 原因分析：（1）混合料拌合不均匀，导致粗细料分离。

（2）运输过程中颠簸过度，导致混合料离析。

3. 防治措施：（1）加强混合料的拌合工作，确保混合料均匀一致。

（2）运输过程中采取适当的措施，减少颠簸程度，避免混合料离析。

四、平整度差1. 现象：水稳基层表面平整度不满足设计要求，表现为凹凸不平、波浪状等。

2. 原因分析：（1）基层施工控制不严格，导致平整度差。

（2）施工机具和工艺不当，影响平整度。

3. 防治措施：（1）加强基层施工控制，确保平整度符合设计要求。

（2）选择合适的施工机具和工艺，提高平整度。

五、强度不达标1. 现象：水稳基层的强度未达到设计要求，表现为承载力不足、易破损等。

2. 原因分析：（1）基层混合料配比不当，导致强度不足。

（2）养生条件不佳，影响基层强度的形成和增长。

3. 防治措施：（1）优化基层混合料的配比，确保强度满足设计要求。

（2）加强养生工作，提供适宜的养生条件，促进基层强度的形成和增长。

水稳基层裂缝成因分析及防治措施技术总结水稳基层裂缝成因分析及防治措施技术总结一、引言水稳基层作为公路工程中的重要组成部分，承载着车辆荷载并起到增强硬化层均匀性和吸附反射裂缝的作用。

然而，在实际施工中，水稳基层裂缝的出现给道路使用带来了极大的不便和安全隐患。

为了更好地掌握水稳基层裂缝的成因以及有效地防治措施，本文对其进行了详细的研究与总结。

二、成因分析水稳基层裂缝的成因主要可以归纳为以下几个方面：1. 施工质量问题：包括水稳基层施工的不规范以及材料质量不达标等。

如水稳基层压实不够均匀、材料配合比不合理等，都会导致基层内部的应力不均匀，从而引发裂缝的产生。

2. 粒料结构问题：水稳基层的粒料结构是影响其强度和稳定性的重要因素。

当水稳基层中的粒料含水率不均匀，或者粒料间的粘结力不够强，都会引起基层的变形和裂缝的形成。

3. 温度变化影响：水稳基层在气温的昼夜变化和四季变化的影响下会发生体积的膨胀和收缩，这种温度变化会产生应力，从而引发裂缝的出现。

4. 湿度变化影响：水稳基层在湿度的变化下会发生体积的变化，尤其是含有粘粒的水稳基层，水分的吸附和脱附都会引起基层的膨胀和收缩，从而导致裂缝的发生。

三、防治措施技术总结为了有效地预防和控制水稳基层裂缝的产生，以下是一些常用的防治措施技术总结：1. 施工质量控制：严格控制水稳基层的施工质量，包括压实工艺、配合比的合理性、施工温度控制等，确保基层的均匀性和稳定性。

2. 材料选择和调配：选择优质的水稳基层材料，并在调配过程中注重粒料的分级和含水率的均匀性，提高基层的抗裂性能。

3. 加强基层结构设计：通过合理的基层结构设计，增加基层的承载能力和抗裂能力，可以采用多层结构或加入增强材料等方式。

4. 控制温度和湿度变化：采取措施控制基层温度和湿度变化的影响，如覆盖保温材料、防止雨水渗入等，减少裂缝的形成。

5. 定期维护检查：对水稳基层进行定期维护检查，发现早期裂缝的存在及时修补，并加强对基层的保养，延长其使用寿命。

水稳碎石基层裂缝成因及防治分析摘要：伴随我国交通业的迅速发展，越来越多的路面工程投入施工。

水泥稳定碎石基层在当前的路面工程范畴来讲具有着强度高、稳定性好、使用寿命长等优点。

其是根据水泥、碎石和水按一定比例，进行配制的路面结构层承重结构。

作为高等级路面的基层，在当前得到了越来越广泛的应用，并且取得了较为丰富的经验。

但是由于在施工过程中存在着诸类不合理的情况因素，致使路面出现大面积裂缝，严重影响了公路的使用寿命。

本案就当前公路水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因进行了系统的分析，并针对性的提出了相关裂缝的防治措施。

Abstract: with the rapid development of transportation in our country, more and more road construction projects. Of the cement stable macadam base in the current pavement engineering category speaking has high strength, good stability, long service life etc. It is according to the cement, gravel and water according to a certain proportion, carries on the preparation of the pavement structure layer bearing structure. As the highway base, in the current have been applied more and more, and achieved rich experience. But because the existing in the construction process with the kind of unreasonable situation factors, the pavement appear large area crack, the serious influence the service life of the highway. This case is the current highway of the cement stable macadam base of reasons caused the cracks were systematically analyzed, and countermeasures were put forward relevant crack prevention and control measures.关键词：水稳碎石基层；裂缝成因；防治方法；分析Keywords: water stable macadam base; Fracture cause; Prevention and cure; analysis水稳碎石基层裂缝出现的原因分析（一）干缩性裂缝：水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时．随着水分的减少．体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。

公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施公路水稳碎石基层是公路路面结构中的重要一环，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。

在公路使用过程中，经常会出现水稳碎石基层裂缝的现象，严重影响着道路的使用效果。

研究公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施显得尤为重要。

1. 基层材料质量不佳：在基层材料的选取和施工过程中出现质量问题，比如材料中的粉砂含量过高、填充密实性不足等，都会导致基层容易出现裂缝。

2. 基层结构设计不合理：基层的厚度、材料的选用、施工工艺等设计不合理，都可能导致基层裂缝的发生。

3. 长期受到车辆荷载作用：公路是供车辆行驶的道路，长期受到车辆的荷载作用会导致基层材料发生变形，从而产生裂缝。

4. 天气因素：温度变化、雨水浸泡等天气因素对基层材料也有一定的影响，特别是在极端天气条件下，基层容易产生开裂。

5. 施工工艺不当：施工工艺不当、振捣不充分、界面粘结不牢固等问题，也会导致基层裂缝的产生。

1. 选用优质基层材料：在基层材料的选取和施工过程中，应该选用优质的沥青、碎石等材料，并严格按照标准进行施工，确保材料的质量。

3. 加强基层维护管理：加强公路基层的维护管理工作，及时发现裂缝问题，并采取相应的修复措施，以防止裂缝进一步扩大。

4. 提高基层的抗压性能：通过合理的混合比例和施工工艺，提高基层的抗压性能，在一定程度上减少基层的裂缝产生。

5. 加强道路排水设施建设：在公路设计和施工过程中，应该加强对道路排水设施的建设，避免雨水长期浸泡基层，导致裂缝的产生。

6. 实施定期养护检查：建立健全的公路养护体系，定期对公路基层进行检查和维护，发现裂缝及时采取修复措施。

在对公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施进行研究的基础上，可以更好地指导公路建设和养护工作，提高公路的使用寿命和安全性。

对于公路基层裂缝问题的研究也需要在施工材料和工艺、设计标准、维护管理等方面动态调整，不断提高公路基层的质量和稳定性，为公路交通的发展和安全保障作出更大的贡献。

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施摘要：水泥稳定碎石基层是由水泥、粗集料、细集料和水按一定比例组成的路面结构层的支撑构件。

它是地基和路面的中间部分。

它具有硬度高、水稳定性好的优点。

但是，水泥稳定碎石基层对材料的要求很高，施工质量管理必须有较好的环境条件，否则很容易形成早期开裂的问题。

在原料优选、严格把控建筑施工质量和加强维护管理工作等方面都提供了综合的安全措施,以降低或防止水稳基层开裂的产生。

关键词:碎石基层;裂缝;防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝形成机理1.1初期收缩裂缝此种裂缝也是在建筑工程上出现较常见的裂缝,其形成原因一般是由于挤压后的水稳基层中,水分挥发和水泥水化作用进一步降低了含水量，形成吸附和毛细作用、材料的矿物结晶、凝胶、层间水相互作用和碳化收缩效应，从而逐渐减少挤压后水稳基层的体积，进而产生裂缝。

这些裂缝通常在水稳基层完工后20天内形成，裂缝宽度通常为10~15mm，横向或半横向。

1.2中期内应力裂缝中期内应力裂缝的形成是由于水的稳定性、基材的干缩和温差的膨胀和收缩。

内部拉伸张力远大于其极限抗拉强度，导致强度较弱的水稳基层断裂。

这也是当前项目中最大的裂缝。

1.3后期荷载外力裂缝中期内应力裂缝区基本形成后，由于路面通过时间的增长和自身因素的影响，横向裂缝不断扩大，裂缝宽度也在增加。

同时，横向裂纹继续伴随纵向裂纹，最终形成网状裂缝区。

在车辆荷载的影响下，水稳基层继续产生裂缝，裂缝发展迅速，长度变化较大，发展到结构损伤的程度。

并可反射至道路表面,并严重影响到路面的正常使用功能。

2水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析2.1集料的影响骨料级配不良和细粉材料含量过高是导致水泥稳定碎石基层出现裂缝的不可忽视的原因之一。

当使用分类较差的骨料颗粒时，粗骨料和细骨料的共存很常见，结构硬度的一致性较差，变形值的变异系数较大，水泥稳定碎石基层的悬浮系数也较大。

由于粗集料凝聚部份硬度高,细集料凝聚部份硬度低,其干缩性系数较大,容易在内应力以及荷载外力的作用下,使水泥稳定碎石基层在硬度较低断面处破裂。