重力式码头施工技术要点研究
- 格式：docx
- 大小：28.83 KB
- 文档页数：3
重力式码头施工技术要点研究
摘要：在现代港口业的发展中，重力式码头属于应用比较广泛的一种，其具有较好的抗冻和抗冰性特点，在总体结构上比较稳固。当前，随着经济的不断发展，港口建设面临着机遇与挑战，对相关技术提出了更高的标准，因此，要有针对性地对施工过程中的技术难点进行有效的解决。本文主要探讨了码头施工过程中的技术要点，并对施工中比较常见的问题提出了解决方案。
关键词：重力式码头 施工 技术 要点
重力式码头是当前应用比较广泛的码头种类，其主要借助了结构填料以及自身填料后的重量来避免滑动现象的发生，有效防止了倾斜现象的出现，同时对于地面负荷的承受能力也比较强。当前的重力式码头，逐渐趋向于大型化，深水化成为方向，并且随着码头装卸工艺和地面负载的变化而发生一定的变化。总之，重力式码头建设属于系统性工程，涉及诸多方面，需要大量资源的辅助，要做好组织协调、施工工艺等方面的配合，提高码头及相关配套设施建设的品质。
1 重力式码头施工的主要特征
首先，重力式码头的外部体积较大，结构构件的复杂，采用混凝土的施工来建设岸壁，这样做的优点是实现坚固性和持久性，省去维修；其次，这种架构的码头主要适用于岩石等形式的地基构造，尤其在砂石资源丰富的地区，成本较低；再次，在施工过程中，需要大量的水下作业，吊放操作比较多，要准备专业的水下和陆上等施工设备；第四，施工过程要保证品质，对基床进行层次化的整平处理，保证坚实可靠；气候等因素的影响较大。
2 重力式码头施工涉及的技术要点
2.1 对基槽的挖掘施工
在基槽设计初期，要对基槽的尺寸进行严格的检测和核算，保障准确性。对于船只的选择，要以码头的施工精度和水深为基准。另外，基槽的边坡一般按照1:4或者1:6，但是如果海底土层的承载力较高，要变化这一比例，降低开挖。
2.2 对抛石基床的施工
抛石基床的功能是为了防止非岩石地基遭受码头自重的压力的影响。而对于岩石地基的码头，垫层要大于1米，目的是保证地基表面的平整。基槽抛石要在基槽挖掘之后进行，同时，在完成抛石之前，要对基槽的尺寸和沉积物进行检查，如果出现回淤量过大，甚至超过设计要求，要进行及时清理，避免对抛石的影响。如果基床顶面的应力小于荷载，要保证构造大于0.6米，反之要要大于1.2米。如果基床比较薄，则要选择较轻的石块作为基石，大多数时候选择的是20-150公斤的石块。如果密实处理方式为爆夯法，要使用重量较大的石块。石块要严格甄选，避免较大的裂缝，同时也不能受到风化的影响。在具体施工中，应控制夯实基床的饱水抗压强度。
2.3 对预制沉箱的施工
沉箱是码头的主要构件之一，预制方式为挖掘式、滑道式等。通常，施工要求连续性浇筑，如果沉箱高度较大，可分层进行。在砼终凝之后，进行洒水养护，强度合格后才能拆模。鉴于沉箱工艺较为复杂，体积巨大，可以采取招标的方式，选择具有操作经验、资质过关的企业来进行专业的预制。在沉箱进行中，要掌控好碎石、沙子等材料，避免不合格产品的使用。
2.4 对预制沉箱的安装
在整个重力式码头的施工中，预制沉箱的安装作用显著，是工程的难点和重点。需要不同部门、人员之间的协调和配合，同时也是一种对能力和耐心的考验。因此，要做好协调工作，强化质量监督和管理。同时，要考虑安装之前的环境因素，如风力、水流及浪高情况，尽量减少外部因素对施工的影响。
2.5 回填棱体的施工
通常情况，棱体的回填选择在沉箱安装妥当之后。在完成回填之后，棱体能够发挥对压力的缓冲，避免泥沙遭到潮水的冲击，同时，也可以在后方棱体倒虑层上铺上土工布，目的是保证质量。如果后方棱体的施工选择在陆地进行，那么能够一定程度上节约成本，缩短施工周期。
2.6对上部结构和胸墙的施工
重力式码头在构造的上部主要是系船柱、胸墙、电缆沟以及轨道梁等。因为采用混凝土浇筑，其暴露在外的钢筋容易受到海水的侵蚀。因此，在具体施工中，要对钢筋骨架进行绑扎，而后再进行现场浇筑。同时，在混凝土中添加阻锈剂，以实际沉降量为基础，确定胸墙的后倾程度和沉降范围，同时，高度上也要预制沉降量。
3 施工过程中存在的不足及具体解决方式
3.1 存在的不足
在重力式码头的施工进程中，鉴于施工工艺、设备和技术的不断发展和进步，一些无法预见的问题随之发生，需要施工企业采取措施，进行及时、高效、针对性较强的解决和处理。
3.2 具体对策
3.2.1 对基槽回淤的处理办法。首先，要严格按照施工设计标准对基槽进行开挖，保证深度和宽度的合格，同时，结合实际施工地点，选择合适的船只。其次，保证施工工序的严谨性。在进行施工验收的过程中，要与设计、施工、监理单位进行联合检验。检验的重点是基槽的各项指标、土质等方面的情况。再次，基槽回淤的主要原因是基槽附近存在的淤泥没有被清理干净。一旦基槽回淤的沉积物不符合施工规范，要进行及时、彻底清理。如果在底部出现沉积物，会降低基床与强身直接的摩擦阻力，产生不可估计的后果。在具体操作中，要先清理上层基槽中的淤泥，再进行开挖基槽，以实现对基槽回淤的有效预防。
3.2.2 对沉降变形和主体位移采取的对策。重力式码头的夯实程度、基床厚度的均衡性以及基槽的土质直接决定填筑材料及其结构主体沉降与变形。在操作过程中，如果回填速度过快，会导致码头墙身的倾斜和位置的移动。倒滤层配置的不合理也会致使码头周边形状发生变化，位置出现移动。一旦出现沉降和位移，轨道就会随之发生变化，积水严重。因此，为了避免填充材料和结构主体沉降和位移，要在地面铺上块料面层，直到码头结构相对稳定，再将其拆除，而后进行混凝土的浇筑。
3.2.3 对沉降变形和轨道位移的解决办法。施工过程中的位移与沉降是整个港口建设中普遍存在的问题，持续周期相对较长，但是以当前的技术水平，仍不能进行有效的杜绝。随着重力式码头在港口领域的运用，为了实现施工的顺利、高效进行，要做好沉降位移的检测和分析，预留出主体位移的空间变化范围，合理分析轨道位移和沉降变化的各种情况，在实现设备安全运营的前提下，进行正常安装，以增加沉降的预留量范围。
3.2.4 对漏砂的解决方式。当前，采用土工织物作为反滤层，代替传统的粒状反滤材料具有许多优点：首先，土工织物是连续的，不必担心因滤层的不连续导致反滤失效；其次，复杂形状断面的滤层施工也很方便；施工中不存在粒状材料滚滑的问题。
对岸壁缝隙多而分散的方块码头，应在背后棱体的顶面和后坡面设置反滤层，反滤层的形状依棱体的形状而变化。
对分缝少而集中的沉箱和扶壁码头，可在接缝处设置反滤腔。
采用土工织物，充分发挥其柔性和整体性的优势，实现对漏砂现象的有效防治。
结束语：
为了适应大批港口的发展，要不断提升重力式码头的施工效率与品质，掌握施工技术难点与要点，重视细节建设，有效避免通病的产生。
参考文献：
[1] 孙熙平,张宝华,张强等.重力式码头基床遭水流冲刷后的稳定性分析[J].岩土力学,2010,31(10):3184-3190.
[2] 孙旻,孙大鸣,刘洋等.沉箱重力式码头施工的监控要点[J].水运工程,2007,(9):119-122.
[3] 郭怀民,许勇.重力式码头施工中的常见问题及其对策[J].水运工程,2006,(3):76-77.
[4] 边树涛,宓宝勇.重力式码头结构加固改造设计探讨[J].中国港湾建设,2014,(8):23-26.
