高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量控制探讨

摘要：城市工程公路建设已近成为了我国基础建设的重中之重,城市公路建设的质量好坏直接关系到整个城市交通的顺畅程度。本文探讨了高速公路工程的质量控制。

关键词：高速公路；质量控制；内容；措施

abstract: the urban road construction projects in china

has almost become the top priority of the infrastructure, the

quality of the urban road construction is directly related

to the whole city traffic smooth degree. this paper discusses

the highway engineering quality control.

keywords: highways; and quality control; content;

measures

工程质量是工程建设的核心，是决定工程建设投资成败的关键，而路基是公路工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，路基的施工质量直接影响到路面的使用效果，因而保证路基施工质量，是关系到整个公路施工质量的关键。

高速公路建设质量控制的内容

高速公路工程项目施工阶段，即是形成工程实物的重要过程，也是形成最终建筑产品的重要阶段。因此，施工阶段的质量控制是公路工程建设项目质量目标控制的重要环节，也是施工阶段监理工作的主要内容之一。施上质量控制要着重针对影响质量的突出因素

做管理。

工程质量控制的目的在于使实施的结果符合预期的目标。高速公路施工质量控制的依据是合同条款、设计文件、技术规范和质量标准。施工质量控制的实质是组织参加施工的全体成员按施工承包合同进行施工，并对影响施工质量的诸项因素进行检查、评定、验收，对偏差提出处理的监督管理过程。施工质量控制工作必须贯穿于施工阶段的全过程和各个方面，才能达到良好的控制效果。

S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目

质 量 控 制 要 点

（试行)

S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目

2016年12月 第一部分 总 则

一：总体质量目标：竣工验收工程质量评定 优良

二：质量评定:质量评分≥95分,路面平整度σ≤0.7mm（单点极值σ≤1.2 mm）

三：保证措施：健全的质量管理体系；有效的质量运行机制；科学的施工组织；严格的检查验收制度。

四：编制依据：现行的各类施工规范；评定标准;设计文件;本项目的特点。

第二部分路基工程

一:主要质量指标

1：路基填料液限不大于50%，塑性指数不大于26，

2:CBR值：

上路床（0—0。3m）≥8;

下路床（0。3-1。2m）≥5；

上路堤（1。2-1。9m)≥4:

下路堤（〉1。9m）≥3；

零填及挖方路基（0-0。3m）≥8；（0.3—1.2m)≥5

3：压实度

上路床（0—0。3m）≥96%;

下路床（0。3-1.2m)≥96%;

上路堤（1。2—1。9m）≥94％，（填土高度大于8m时≥95％）；

下路堤（>1。9m）≥93%；(填土高度大于8m时≥94%）；

零填及挖方路基（0-0.3m）≥96％；（0.3-1.2m）≥96％；

填方路基清表压实度≥90％，高路堤h≥20m的清表压实度≥92％

4:检查频率：填方路基2点/1000m2

5：路基弯沉：179.1/100mm；

6:填土路基填料最大粒径：mm

上路床（0-0.3m）≤100;

下路床（0。3-1.2m)≤100

上路堤（1。2—1.9m）≤100：

下路堤（〉1.9m）≤150；

零填及挖方路基（0—1。2m）≥100；

7：填石路基填料最大粒径:mm

填料最大粒径不大于500mm,并小于层厚的2/3，不均匀系数15—20，路床底面以下400mm范围内，小于150mm。

8:桥涵台背回填压实度≥96%。

二：路基施工一般要求

1工程质量控制目标

严格贯彻国家强制性质量标准、建设管理部门组织规定的技术标准和质量要求。所有工程质量验收达到合格，争取达到市优良标准。

2工程质量控制的原则

2.1以国家施工及验收规范、工程质量验评标准及《工程建设规范强制性条文》、设计图纸等为依据，督促承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标。

2.2对工程项目施工全过程实施质量控制，以质量预控为重点。

2.3对工程项目的人员、机械、材料、方法、环境等因素进行全面的质量控制，监督承包单位的质量保证体系落实到位。

2.4严格要求承包单位执行有关材料试验制度和设备检验制度。

2.5坚持不合格的绿化苗木材料、建筑材料、构配件和设备不准在工程上使用。

2.6坚持本工序质量不合格或未进行验收不予签认，下一道工序不得施工。

3工程质量控制的方法

3.1质量控制应以事前控制(预防)为主。

3.2应按监理规划、监理实施细则的要求对施工过程进行检查，及时纠正违规操作，消除质量隐患，跟踪质量问题，验证纠正效果。

3.3应采用必要的检查、测量和试验手段，以验证施工质量。

3.4应对工程的关键工序和重点部位施工过程进行旁站监理。

3.5严格执行现场见证取样和送检制度。

3.6应建议撤换承包单位不称职的人员及不合格分包单位

4工程质量控制的措施

4.1事前控制 施工准备阶段是施工单位为正式施工进行各项准备、创造开工条件的阶段。施工阶段发生的质量问题、质量事故，往往是由于施工准备阶段工作的不充分而引起的。因此，工程部在进行质量控制时，将十分关注施工准备阶段各项准备工作的落实情况。工程部将通过抓住工程开工审查关，采集施工现场各种准备情况的信息，及时发现可能造成质量问题的隐患，以便及时采取措施，实施预防。

在施工准备阶段，工程部采取预控方法进行监理，具体控制要点及手段主要有：

第３３卷第１５期　・２３０・　２　０　０　７年５月　山　西　建　筑　ｓＨＡＮ）（Ｉ　ＡＲｃＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖ０１．３３　Ｎｏ．１５　Ｍａｙ．　２００７　・质量控制・　文章编号：１００９—６８２５（２００７）１５—０２３０—０２　高速公路工程质量监理控制方法　唐相伟　张文存桂学　摘要：以青银高速公路齐河一夏津段第六合同段工程质量监理为例，介绍了高速公路工程质量监理的重要性，提出了　高速公路质量监理控制的方法和措施，以提高高速公路的工程质量。　关键词：工程质量，监理，动态控制，控制措施　中图分类号：　２１．２　文献标识码：Ａ　公路工程建设涉及面广，建设周期长，影响因素多，决定了公　路工程建设项目的质量具有难以控制的特点。影响公路工程建　设质量的因素多，如决策者、设计者、施工管理人员和生产工人、　施工机械、设备、材料、测量器具和环境等因素都将影响到高速公　路工程的质量。当前的高速公路施工中质量通病还普遍存在，有　的地方甚至出现了许多突出的质量问题，如路面早期破损、路面　施工“三要素”偏离、路面基层强度不够、隧道路面渗水等。已通　车路段也不同程度地发现了明显的质量缺陷和病害。这些突出　的问题和隐患必须引起高度重视。从维护高速公路长期、持续、　健康发展的大局出发认真分析原因，查找带来高速公路质量隐患　的消极因素；监理作为公路工程质量的主要控制者，要努力改进　和提高高速公路工程质量控制的方法与途径并稳步提高工程质　量水平。现以青银高速公路齐河一夏津段第六合同段为例来说　明质量监理控制方法。　青银高速公路是过道主干线青岛～银川的重要通道，并且也　是山东省“五纵、四横、一环”公路网主框架中“一横”的重要组成　部分，其位于山东省西北部，青银高速齐河一夏津段中的六合同，　起止桩号为Ｋ２０＋８００～Ｋ３８＋３８８．３，总长１７．５８８　ｋｍ，其中，结　构物：通道３７道，涵洞９道，天桥１座，分离立交３座，中桥５座，互　通立交１处，路基填土方２　４８３．３０１千方，挖方１３０．３２千方。路面　工程：二灰土稳定土５２７．３８７　ｋｍ２，水泥稳定碎石９６７．０４３　ｋｍ２，粗　粒式沥青混凝土４１８．５４８　ｋｍ２，中粒式沥青混凝土４１８．５４８　ｋｍ２，改　性沥青混凝土４７３．４３６　ｋｍ２，水泥混凝土面板１３．５１３　ｋｍ２，其他项　目还有排水工程、防护工程等，工程总造价为２．３１６　７亿元。　高速公路工程质量监理的方法，就是指监理工程师及其助理　工程师，通过现场旁站，测量、试验、指令性文件、抽查、工序控制　等一系列手段，运用动态控制的原理，对公路工程质量进行全方　位的监督管理，消除影响公路工程质量的各种不利因素，解决施　工中遇到的各种问题，使承包商完成的公路工程项目符合合同、　图纸、技术规范和验收标准要求。　在工程项目开工前，监理工程师应对承包商就高速公路工程　建设项目质量控制的程序加以明确，以供所有监理人员、承包商　的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。监理　机构应要求承包商及时提供本工程的施工组织设计，审查承包商　的质量管理体系及质量保证体系；审查施工方案特别是关键工序　的施工方案是否满足施工规范及合同要求；审查承包商的人员、　机械是否满足工程及合同需要。要求对施工过程中使用的机械、　计量器具等报检测部门鉴定。监理机构应组织监理及施工技术　人员对图纸进行认真会审，发现问题及时向设计部门提出。组织　由业主、设计、监理、承包商等参加的技术交底会议，由设计部门　介绍本工程情况，解答监理及承包商提出的有关问题。在各单位　工程、分部工程或分项工程开工前，监理工程师应要求承包人提　交工程开工报告。在承包商的工程开工报告中，提出工程的施工　方案和施工方法，说明施工放样、材料、设备、劳力及现场管理人　员等内容的准备情况，报监理工程师批准后方可施工。　在工程施工过程中，采用以动态控制为主，事前预防为辅的　管理办法，做好超前提示、施工中检查、竣工后验收三个环节。一　切以数据说话，一切以书面为根据，从预防角度主动发现问题，对　重点部位、关键工序进行动态控制。每道工序完工后，承包商对　其进行自检，检查合格后，报监理验收，监理验收合格后签字认　可，象钻孔灌注桩、预应力张拉等关键工序施工应进行全过程旁　站监理，对不合格的工程指令承包商做返工处理。　当工程的单位工程、分部工程或分项工程完工后，承包商的　自检人员应及时就完工的工程进行系统的检查，汇总各工序的检　查记录及试验结果，自检合格后，向监理机构提交中间交工报告。　监理工程师对承包商要求验收的工程进行仔细的检查验收，合格　后，提请监理工程师签发《中间交工证书》。监理机构应定期召开　工地例会，要求承包单位项目经理、总工及主要工程技术人员参　加会议，必要时可邀请业主、设计及其他部门参加会议，根据工程　项目质量检查状况，针对存在的质量问题提出改进措施，并负责　起草会议纪要。　为了保证高速公路建设工程的质量，监理工程师在公路工程　施工控制中，应当做到四不准：人力、材料、机械设备准备不足的　不准开工；未经检查许可的材料不准使用；施工工艺未经批准的　施工中不准采用；前道工序未经验收的，后道工序不准进行。　对承包商提出的工程变更，监理工程师进行认真审查，同意　后报业主及设计部门批准。如果是业主或设计部门提出的工程　变更，应编制变更文件。　当工程竣工时，承包商向监理部门提交工程验收报告，监理　部门认可后报业主审批，监理部门应组织监理人员按照《公路工　程质量检验评定标准》对单位、分部、分项工程进行认真检查验　收，合格后监理人员方可签字认可。同时监理及承包商应积极组　织人员按照《竣工资料编制办法》做好竣工资料的编制工作。然　后由业主组织验收小组对该项工程进行验收。对未完或存在缺陷　收稿日期：２００７—０１—１１　作者简介：唐相伟（１９６８．），男，高级工程师，临沂交通工程咨询监理中心，山东临沂２７６０１７　张文存（１９７８一），男，工程师，临沂交通工程咨询监理中心，山东临沂２７６０１７　桂学（１９７４．），男，高级工程师，临沂交通工程咨询监理中心，山东临沂