物流运输管理试题二及答案

物流运输管理试题二及答案

一、单项选择题（共20小题，每小题1分）

1．以下哪一项不是运输业发展的趋势（ ）

A．运输产业化 B．运输智能化 C．运输标准化

D．运输信息化

2．当一个企业具有一定的内部优势，但外部环境存在威胁时，以采取何种配送模式为佳（ ）

A．自营配送模式 B．合作配送模式 C．市场配送模式

D．综合配送模式

3．原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（ ）

A．迂回运输 B．过远运输 C．倒流运输 D．重复运输

4．下列哪项措施不一定能很好地实现运输的合理化（ ）

A．正确选择运输路线 B．发展社会化运输系统

C．充分利用运输工具装载能力 D．对配送尽量使用小吨位运输车

5．______功能改变了货物的形质效用。（ ）

A．运输 B．流通加工 C．储存 D．配送

6．货运服务的客体是（ ）

A．发货人 B．收货人 C．货物 D．货主

7．下列说法不正确的是：（ ）

A．配送是一种特殊的、综合的物流活动形式 B．配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动

C．配送包含了物流系统中的若干功能要素 D．从配送的实施形态角度考察，配送就是传统的送货

8．一企业面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制，试问其应采取何种配送模式（ ） A．自营配送模式 B．合作配送模式 C．市场配送模式

D．综合配送模式

9．运输量计划是指：（ ）

A．汽车运输企业的产品、产量计划 B．企业运输生产计划的补充

C．计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车数 D．是企业车辆计划的补充

10．我国目前配送发展的主要模式是（ ）

A．自营配送模式 B．合作配送模式 C．市场配送模式

D．综合配送模式

11．能实现“门到门”运输的运输方式是（ ）

A．铁路运输 B．公路运输 C．航空运输

D．水路运输

12．航空运输的优点是（ ）

A．载运量大 B．投资小 C．包装要求低 D．机动性好

13．配送和传统送货最大的不同在于（ ）

A．备货 B．分拣 C．配货 D．配装

14．以下哪一项不是配送的基本功能要素（ ）

A．备货 B．运输 C．制单 D．配装

15．企业选择自营配送模式的基础有（ ）

A．规模基础 B．价值基础 C．规模基础和价值基础

D．以上都不是

16．以下哪一项不一定能有效地降低装卸搬运成本（ ）

A．尽量减少装卸搬运次数 B．减少装卸机械的投入量 C．加强安全生产管理 D．缩短运距

17．FOB是指（ ）

A．离岸价格 B．运费到岸价格 C．运费和保险费到岸价格

D．以上都不是 18．对配送模式的选择，可采用SWOT分析法，这里的“W”是指（ ）

A．企业内部的劣势 B．企业内部的优势 C．企业外部环境的威胁

D．企业外部环境的机会

19．以下属于在卸货港编制使用的单证是（ ）

A．收货单 B．提单 C．提货单 D．日报单

20．下列哪个不属于运输代理人（ ）

A．租船代理 B．货运代理 C．信息代理 D．船务代理

二、多项选择题（至少有两个答案）（共10小题，每小题2分）

1．以下属于多式联运的是（ ）

A．海陆联运 B．海空联运 C．陆空联运 D．海海联运

E．陆桥运输

2．货运系统的主要组成部分有（ ）

A．货运市场 B．货运经营主体 C．货运经营客体 D．运输基础设施 E．运输设备

3．不合理运输的表现形式有：（ ）

A．甩挂运输 B．迂回运输 C．无效运输 D．过远运输

E．驮背运输

4．零担货物运输的特点有：（ ）

A．计划性好 B．组织工作复杂

C．单位运输成本较高 D．以定线定站式货运班车进行运输

E．计划性差

5．C&F是：（ ）

A．离岸价格 B．运费到岸价格

C．运费和保险费到岸价格 D．由买方派船到装货港装运货物 E．由卖方派船到装货港装运货物

6．以下属于多式联运的是（ ）

A．海陆联运 B．海空联运 C．陆空联运 D．海海联运 E．陆桥运输

7．评价运输合理化的要素有（ ）

A．运输距离 B．运输时间 C．运输线路 D．运输环节 E．运输费用

8．“配送是按用户要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理方式送交用户”。这个概念表明了（ ）

A．配送是资源配置的一部分 B．配送是一种“中转”形式

C．配送是“配”和“送”的有机结合 D．配送的主要经济活动是送货 E．配送以用户要求为出发点

9．以下属于直接成本的是（ ）

A．车辆维修费 B．事故损失费 C．管理人员工资 D．燃料费 E．司机工资

10．海运国际公约有（ ）

A．海牙议定书 B．维斯比规则 C．海牙规则 D．汉堡规则 E．华沙公约

三、简答题（本大题共4个小题，每小题8分，共32分）

1.编制运输生产计划的方法有哪些？

2.如何正确理解运输与物流的关系。

3.简述影响运输成本的因素。

4.运输工具选择时要考虑的因素有哪些？

四、计算题。（10分）

1.现有三个产地A1、A2、A3,产量分别为50、60、15吨，三个销地B1、B2、B3，销量分别为：35、40、50吨；其运价为从A1到B!，每运送一吨货物的运费为2元，到B2为7元，到B3为6元，；从A2运送一批货物到B1是4元，到B2是4元，到B3是8元；从A3运送一批货物到B1是7元，到B2是5元，到B3是6元。请根据上述条件给出一个可行的调运方案。

五、 案例分析题（18分）

高效率的配送物流体系一直被业界认为是沃尔玛制胜江湖的法宝，是最具核心竞争力的部分。而2003年，沃尔玛宣布将旗下的配送子公司——麦莱恩公司以14.5亿美元卖给巴菲特的波克夏·哈萨维公司。

据了解，麦莱恩公司低薄的利润率是沃尔玛决定出售的原因之一。

如今，沃尔玛已经结束了自己培养第三方物流体系的历史，而我国的大型零售企业却正在不遗余力地向第三方物流挺进。

2002年年底，中国连锁零售业的大佬华联超市率先与一家在第三方物流方面颇有经验的外商合资企业成立了华联物流有限责任公司。 同为上海零售龙头的联华超市2002年也投入5000万巨资建立了总面积近1万平方米、科技含量与规模均属国内之最的物流配送中心；华润万家也在努力整合自己的物流资源，欲将其全部打包装入华创物流公司之中。

超市建立自己的物流配送体系被认为是降低成本、提高竞争力的有效途径之一。像华联、联华、华润万家等这样的中国零售企业巨人，建立自己的物流体系更被看作是具有规模效应的支撑。但是对于国内的超市而言，巨资建立的物流配送中心，其投入产出比仍然是一个不能不让人疑惑的问题。

据报道，像沃尔玛这样的具有高效益物流配送体系的零售商，也只有百分之八十的货物是自己的体系去配送的，而在沃尔玛的竞争对手那里，这个比例只有百分之五十左右；而在我国，据专家的分析，超市通过自己的配送体系运送的商品比例更低。这不仅因为我国很多商品制造商规模小、分布广，传统的分销体系根深蒂固，超市自身的配送体系难以渗透，还有一个重要的原因是，一些快速消费品和一些小商品，如果规模不是特别大，通过超市自己的配送体系进行运送，成本会很高。

阅读以上材料，回答下列问题：

1．配送的主要模式有哪几种？

2．企业应如何选择自己的配送模式？

答案

一、单项选择题（共20小题，每小题1分）

1．A 2．D 3．D 4．D 5．B 6．C 7．D 8．B 9．A

10．B

11．B 12．C 13．D 14．C 15．D 16．B 17．A 18．A 19．C

20．C

二、多项选择题（至少有两个答案）（共10小题，每小题2分）

1．A、B、C、E 2．A、B、D、E 3．B、C、D 4．B、C、E

5．B、E

6．A、B、C、E 7．A、B、D、E 8．B、C、E 9．A、D、E

10．B、C、D

三、简答题（本大题共4个小题，每小题8分，共32分）

1.答：① 顺编法。顺编法是以“可能”为出发点，即先确定各项效率指标值，在此水平上确定计划可完成的运输工作量。② 逆编法。逆编法是以“需要”为出发点，通过既定的运输工作量来确定各项车辆运用效率指标必须要达到的水平。

2.答：物流是通过运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本物流活动，实现物品从供应地到接收地的实体流动过程。创造物品的空间效用和时间效用是物流系统的两项最主要的功能，分别通过运输和储存来实现，因此，运输和储存被看成是物流系统的两大支柱。（一） 运输是构成物流网络的基础；（二） 运输功能在物流系统中处于核心地位；（三） 运输是成本消耗最大的物流活动；（四）

运输合理化是物流系统合理化的关键。

3.答：铁路运输的特点

a. 运行速度快；b. 运输能力大；c.输经常性好；d.输成本低；e.耗小，环境污染程度低；f.用性好；g.资大、建设周期长。

公路运输的特点

a. 机动灵活；b.驾驶人员容易培训；c. 运输成本高；d.运输能力小；e. 能耗高；f. 环境污染严重；g. 原始投资少，资金周转快。

水路运输的特点

a.运输能力大；b.输成本低；c.资少；d.速度、运送速度低；e.受气候影响；f.活性差。

航空运输的特点

航空运输与其他运输方式相比，具有高速、安全等特点，但易受气候条件限制，运输的可达性较差。

管道运输的特点

a.输量大； b.建设周期短，投资费用低；c.地少；d.境污染小；e.耗小，成本低;f.受气候影响小；g. 灵活性差。