“核心技术技能一体化”专业建设模式的探索与实践——以汽车检测与维修技术专业为例

—77—《装备维修技术》2021年第1期1 汽车检测与维修专业“1+X”证书制度实施的意义随着汽车市场保有量的不断增长，汽车行业对专业人才的需求量也在日益增长，专业性要求越来越强。

为实现汽车检测与维修专业高素质人才的培养，提高学生的实践经验及职业能力，深化课证融通教学改革势在必行。

汽车检测与维修专业1+X 证书制度体现了与汽车行业人才需求接轨的体制机制，能够积极推进产教融合、校企合作育人机制的建立。

因此，为了激发社会各界力量参与办学的积极性，将学历教育与职业教育并重，有利于推动产教融合的实现。

汽车检测与维修专业"课证融通"课程标准融合了对接职业资格标准、对接职业岗位能力要求、坚持校企合作的理念,它对于汽修专业课程改革具有一定的示范、引领和促进作用。

2 汽车检测与维修专业“1+X”课证融通存在的问题2.1专业人才培养方案与“1+X ”职业技能等级标准未能对标对表。

在现有的汽修人才培养体系下，学历教育已经有了坚实的基础，但证书还没有融入汽车检测与维修专业人才培养方案中，也就是说岗证融通方面还存在一定的不足。

缺乏系统配套的培训、评价与考核机制，涉及的职业技能等级证书标准还不够全面，没有将与职业技能等级证书考证相关的专业知识与技能培养目标相互融合，职业技能等级证书与人才培养方案缺少衔接。

2.2专业课程标准与行业职业技能等级标准相脱节。

由于1+X 证书制度目前尚处在试点阶段，在高职汽车检测与维修专业课程设置方面与第三方评价组织的考核标准体系存在脱节现象。

此外现行的一些专业教材存在授课内容滞后，未能及时跟紧汽车行业发展的步伐，导致教授内容与实际考核存在差距。

2.3专业课程师资队伍的质量和数量均存在不足。

首先职业技能等级证书考核标准与内容源于企业第三方，而职业院校的汽修教师多数是直接从事教育事业，更多是理论强，实践弱的状态，缺乏企业工作经验和实践能力；其次上述提到“X ”证书考核的内容覆盖面广，要求专业教师的理论知识、实操技能更加全面综合。

“学、训、赛”一体化教学模式下人才培养质量评价——以中职汽车运用与维修专业为例摘要：“学、训、赛”一体化教学模式是以岗位职业能力为导向，以学生的全面发展和终身发展为目标，以校企合作为依托，在教学中实行“学、训、赛”三个环节相结合的一种教学模式。

人才培养质量评价是以人才培养方案为依据来评价人才培养质量，其核心是评价指标体系对专业人才培养质量的影响。

本文以中等职业学校汽车运用与维修专业教学改革为例，通过对汽车维修技术与管理中“学、训、赛”一体化教学模式进行分析和研究，提出了中职学校汽车运用与维修专业人才培养质量评价的改进与提升方案。

关键词：“学训赛”一体化；人才培养；汽车运用与维修引言：随着国家经济发展和社会进步，职业教育人才培养模式不断更新。

目前我国中等职业学校的教学内容主要以“学、训、赛”一体化为主导，“学、训、赛”一体化模式在中职学校中得到广泛应用。

“学、训、赛”一体化教学模式不仅能够提升学生的综合素质，也有利于对学生学习效果进行科学评价，为学校改进和完善教学提供参考依据和指导。

目前对中职人才培养质量的评价主要是以过程评价为主，评价指标主要包括学生技能操作考试分数、学生德育考核分数等。

一、“学、训、赛”一体化教学模式的内涵“学、训、赛”一体化教学模式是指在教学中，通过教学改革和实践，对以“学”为主线的知识传授过程和以“训”为主线的技能训练过程的有机结合，以培养学生的实践能力和职业素养为目标，将专业理论知识、实训技能、职业素养和岗位能力等要素有机结合，以“学”为基础，以“训”为核心，以“赛”为导向，通过教学组织方式和模式的创新，使学生从单纯的知识传授者转变成为技能训练和竞赛参与者。

通过“学、训、赛”一体化教学模式使专业教学更加贴近企业需求，能够满足企业对人才培养质量要求。

二、汽车运用与维修专业人才培养质量评价的改进与提升方案（一）以学生为中心，创新教学模式教学质量的提高是在教育过程中产生了教学方法的变革，在教学中教师要以学生为中心，将教师主导与学生主体相结合，实现师生互动。

0　引言 2019年“1+X”证书制度试点开始后，汽车运用与维修等首批6个职业技能等级证书，作为“1+X”证书首批试点在首批试点院校进行了试点，我校汽车专业也参加了首批试点工作。

作为试点工作中的重点，我们针对“1+X”证书对汽车专业课程体系的构建进行了探索。

1　“1+X”证书制度背景 2018年教育部向社会公开招募企业鉴定机构，预示着国家将对职业教育人才评定进行重要改革。

次年一月，国务院就发布《关于国家职业教育改革实施方案》的通知，也就是国发4号文，第一次提出试点“1+X”证书制度，这是国家对职业教育人才评定的重大改革。

同年四月，教育部、工信部等四部委联合发布《关于在院校实施“学历证书十若干职业技能等级证书”制度试点方案》的通知，各省、市依据这一通知陆续出台地方落地政策，第一轮试点开始在部分院校展开[1]。

2019年第三个文件，教育部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅、出台关于推进《1+X证书制度试点工作的指导意见》，明确了1+X证书制度各省、自治区、直辖市试点工作指导意见及实施细则，结合各省情况出台了相应实施标准，国家针对职教改革一年三连发相关文件可见对“1+X证书制度”的高度重视。

2　我国现代职业教育课程体系建设 自国家出台《国家职业教育改革实施方案》起，标志着我国职业教育将迈入一个新的历史时期。

我国职业教育课程体系经历三个阶段，第一阶段是学习阶段，这一时期主要借鉴国外职教经验，例如：德国“双元”制体系、英国的“三明治”教育、美国和加拿大的“合作教育”、日本大学与产业相结合的合作、澳大利亚产业为主导的培训模式“TAFE”等，有些学者大力推崇引入我国职业教育，但国情不同，后出现很多水土不服情况。

第二阶段，改良阶段，结合国外课程体系，构建比较适合我国国情的课程体系，例如基于工作工程课程体系，项目化课程体系，现代学徒制课程体系等。

第三阶段，完全依据我国社会人才培养情况，制定中国特色职业教育课程体系。

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育时代汽车 高职院校汽车发动机构造课程思政构建探索与实践朱荣陕西工业职业技术学院 汽车工程学院 陕西省咸阳市 712000摘 要： 高等职业教育中，在专业课教学过程中融入课程思政教育，有助于提高人才培养质量，推进教学改革。

提出了一套课程思政模式构建方法，即以1+X证书制度、专业人才培养方案、企业岗位调研等三个方面为基础，结合课程性质明确思政目标，进而与拆分后的课程知识点有机融合，形成课程思政案例。

以高职汽车检测与维修技术专业《汽车发动机构造》课程为例，验证了所提出的课程思政模式构建方法，具有一定的借鉴性。

关键词：职业教育　课程思政　案例　方法1　引言课程思政概念最早由习近平总书记于2016年12月份在当年的全国高校思想政治工作会议上提出[1]。

之后，全国高校教育教学管理机构积极响应习总书记的号召，通过各式各样的途径和措施，积极组织并开展课程思政建设的探索与实践。

为了进一步全面推进课程思政贯穿于整个“三教”改革过程中，2020年5月教育部正式出台了《高等学校课程思政建设指导纲要》，从政策层面明确了课程思政建设的意义、方法等内容[2]。

结合课程性质，通过统筹多个维度，形成特定的课程思政目标，再与课程知识点进行融合，能达到主题鲜明的课程思政教育的目的，有助于提高人才培养质量，推进课程教学改革。

2　课程思政模式构建为了更好地将课程思政建设科学的与专业课程教学有机融合，达到人才培养目标，形成突出思政教育主题的课程思政案例。

构建课程思政教学模式，即结合1+X证书制度、专业人才培养方案、企业岗位调研，明确基本素质要求、职业素养要求以及专业技能要求，进而根据这些要求形成课程思政目标，围绕思政目标，将课程思政元素结合课堂教学内容，有机融入到课程教学当中。

具体模式构建方案如图1所示。

（1）基于1+X证书制度，分析课程对应的1+X职业技能等级证书模块所需的岗位要求和专业技能要求。

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1+X证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析彭桂枝1　范祖庆1　张启森21.江阴职业技术学院机电工程系　江苏省江阴市　2144052.江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院科研处　江苏省江阴市　214153摘 要： 1+X 证书制度是我国高职教育发展的必然产物。

当今社会各行各业飞速发展，对高职教育提出了新的要求。

以汽车检测与维修技术专业为例，通过分析1+X 证书制度是的内涵，直视目前的现状，从人才培养方案调整、课程体系重构、师资队伍建设等几方面探索汽车检测与维修技术专业人才培养的新模式，能为高职1+X 证书制度实施提供现实指导意义。

关键词：1+X证书制度　高职教育　汽车检测与维修技术专业　人才培养为深入贯彻党的十九大精神，国家出台《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）文件，要求职业教育严把教学标准和毕业生质量标准两个关口。

响应教育部等四部门要求印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书制度试点方案》（教职成[2019]6号），确定自2019年开始，重点围绕服务国家需要、市场需求、学生就业能力提升，从10个左右领域做起。

从此“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作就拉开了序幕，这是职业教育专业教学改革的核心和主旨，也是重大创新。

教育部印发《关于做好首批 1+X证书制度试点工作的通知》于2019年4月17日公布，《通知》正式确立了包括汽车运用与维修在内的6个首批试点职业技能等级证书。

对接1+X证书制度，在高职院校汽车检测与维修技术专业开展1+X证书制度工作，多渠道全方位的进行高职教育的改革，成为新时期培养汽车检测与维修技术人才的新模式。

1　高职院校实施1+X证书制度的内涵1+X证书是指职业院校毕业生取得“学历证书＋若干职业技能等级证书”，学历证书简称为1，若干职业技能等级证书简称为X，学历证书＋若干职业技能等级证书制度即1+X证书制度。

34AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育汽修实训课程教学中融入思政元素的探索与实践——以《汽车维护与保养》课程为例秦咏梅湖南汽车工程职业学院 湖南省株洲市 412000摘 要： 《汽车维护与保养》课程是高职汽车检测技术专业、汽车运用与维修技术专业的集中实训课，以“三教”改革为突破口，强调立德树人为本，打造匠心课堂。

有效提升教学效果，构建三全育人格局，弘扬“工匠精神”。

课程组成员重构《汽车维护与保养》课程的实训项目、厘清授课内容，挖掘思政元素，推动实训课“课程思政”转变。

融入思政教育，构建实训课程思政课堂教学设计并进行探索与实践，取得了较好的实训成效，同时也为其它专业实训课程开展课程思政实践提供参考。

关键词：课程思政　教学设计　汽车维护与保养实训高职院校汽修实训课程如何在教学过程中转变课程思政实施的教育理念，这就需要在教学实施中对项目任务、实训内容、思政元素、教学设计、教学方法进行改革探索，形成课程思政教学案例，全面实施实训课程的思政教学改革。

本文是以汽修专业中的实训课程《汽车维护与保养》为例，在实训课程中探索如何开展思政德育教学改革。

1　汽修专业实训课程思政教学现状近年来，随着汽车智能化、网络化、可视化，人民消费水平、信息技术不断提高，汽车的维护与保养也将实现网络服务化，对从事汽修行业的从业人员提出了更高的挑战，不仅要懂精湛的汽修技术，还应具备较高的职业素养和综合能力。

而许多高职院校汽车运用与维修技术专业、检测与维修技术专业对学生的培养远远不能满足企业的需求。

比如高职汽修课程体系中《汽车维护与保养》是学生的一门重要实操课程，目前学生在校能正确认识及使用常用工具、量具、仪器、设备的使用，如举升机的正常操作与使用，扒胎机的使用等等，也会独立完成一部分汽车维护和保养典型工作任务，如机油的更换、火花塞的检查与更换、冷却液的检查与更换等。

但是经过在长沙、株洲、湘潭等地的4S 店开展汽修调研，关于汽修人才需求、专业设置、课程设置分析可知，企业急需以下素质的人才。

AUTO TIME79AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1　引言中国新能源汽车现代化产业体系高质量发展，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的新阶段。

全国职业院校新能源汽车技能大赛如火如荼展开，技能大赛成果转化为教学资源的探究工作，是贯彻国家新能源汽车职业教育工作战略部署，落实《全国职业院校技能大赛资源转化工作办法》要求，“以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建、以赛促融、以赛促创”，提高劳动者素质和技术技能水平，推动新能源汽车专业高质量发展的重要手段。

2　职业技能大赛成果转化教学资源的积极意义全国职业院校新能源汽车技能大赛是我国职业教育的一项重大制度设计和创新，大赛规程和赛题编制科学，成果转化教学资源对职业教育发展，和高素质技术技能人才培养的促进的引领作用效果显著。

技能大赛全面检验了职业院校新能源汽车检测与维修技能型紧缺人才的培养质量和成果；大赛成果转化为教学资源，促进了新能源汽车技术相关专业教学改革，深化了“岗课赛证”综合育人，有助于学生在新能源汽车安全意识、规范意识、职业素养、理论功底、实操能力等方面的全面发展；3　职业技能大赛成果转化教学资源的现状与存在的问题大赛成果转化标准不统一，经验不足，反馈不及时，整改执行力度不够，在社会上没有形成制度体系和规模，学校重视度参差不齐，专业师资力量薄弱，资源转化效率不高。

有的以赛为赛，赛后没有总结或总结不全面细致；有的先进技术仅限于精英学生掌握，与大多数基层学生脱节，没有形成普遍郑伟泰安技师学院　山东省泰安市　271000摘 要： 本文从新能源汽车技能大赛成果转化教学资源出发，从国家政策、概念定位、积极意义、发展现状和产教融合发展，对新能源实训课程改革创新进行探究。

关键词：新能源汽车大赛　成果转化教学资源　产教融合Exploration of Teaching Resources for the Transformation of Achievements in V ocational Skills Competitions——Taking the New Energy Vehicle Inspection and Maintenance Major as an Example Zheng WeiAbstract ：B ased on the teaching resources of the transformation of the results of the new energy vehicle skills competition, this paper explores the reform and innovation of the new energy training course from the perspective of national policy, conceptual positioning, positive significance, development status and integration of industry and education.Key words ：N ew Energy Vehicle Competition, Achievement Transformation Teaching Resources, Integration of Industry and Education 职业技能大赛成果转化教学资源的探究——以新能源汽车检测与维修专业为例性教学规模，成果转化与设置专业课程不完善。

54 现代学徒制课程体系建设是实施现代学徒制教学的前提与基础。

实行现代学徒制教学后，学生有了双重身份，传统的课程体系显然已不能满足需求，需要我们构建新的课程体系。

1　传统汽修课程体系的弊端目前中职汽修专业的课程体系仍存在过分追求学科知识体系的系统化和完整性，课程设计存在重知识轻能力（技能和素质）等现象。

通过对汽修专业师生和企业人员的调查显示，传统的课程设计存在以下问题：认为教学目的与人才培养目标脱节的占28%，认为课程设计与生产严重脱节的占34%，认为课程设计忽视中职学生的智力结构特点的占8%，认为课程内容枯燥，学生学习起来感到枯燥乏味，极易产生厌学情绪的占30%。

对传统课程实施效果的满意度调查显示：课堂气氛活跃的仅占20.8%，课堂气氛一般占66.7%，甚至有12.5%的学生认为课堂气氛死气沉沉。

2　基于现代学徒制人才培养模式的课程体系的构建整合汽车维修相关岗位能力对应的专业理论知识，按照应知、应会、拓展等不同专业能力要求，结合国家对中职生基础素养培养的要求，构建五大模块课程体系框架，即：公共基础模块、职业基础素养模块、专业能力模块、职业能力拓展模块和其他课程模块。

2.1　公共基础模块公共基础模块的教学在符合教育部有关教育教学的基本要求下，按照培养学生基本科学文化素养、服务学生专业学习和终身发展的功能来定位，重在教学方法、教学组织形式的改革，教学手段、教学模式的创新，调动学生学习的积极性，为学生综合素质的提高、职业能力的形成和可持续发展奠定基础。

2.2　职业基础素养模块根据汽车运用与维修专业教学标准，确定基于现代学徒制人才培养的汽车运用与维修专业职业基础素养为：具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度；具有良好的人际交往与团队协作能力；吃苦耐劳，工作执行力强；具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力；具有积极的职业竞争和服务的意识；具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。

汽车检测与维修专业人才培养模式的构建与实践作者：赵计平徐益江洪来源：《教育与职业·理论版》2009年第17期[摘要]重庆工业职业技术学院以汽车检测与维修技术专业建设和教学改革为突破口,围绕“汽车医生”培养,与企业共建能力标准,创新和实践“能力标准、课程体系、职业证书”三位一体人才培养模式,在职业技术教育理念、课程体系、教学设计、资源体系、队伍建设等方面做了许多有意义的工作,为高等职业院校专业建设提供了一套行之有效并可借鉴的方法。

[关键词]汽车检测与维修专业能力标准三位一体人才培养模式[作者简介]赵计平(1962- ),女,安徽怀远人,重庆工业职业技术学院汽车工程系,副教授,研究方向为高等职业教育。

(重庆400050)[中图分类号]G642.0[文献标识码]A[文章编号]1004-3985(2009)26-0107-02一、高职汽检专业教学中存在的问题“汽车医生”就是具有汽车检测与故障诊断能力的高技能人才,具备这种能力是高职汽车检测与维修技术专业(以下简称“汽检专业”)所追求的人才培养目标。

目前,高职汽检专业在教学中存在一些实际问题,影响着培养目标的实现。

1.人才培养目标与岗位能力标准不衔接。

汽检专业课程开发缺少对市场需求的调查和分析,不能依据职业岗位能力确定“汽车医生”的培养目标和学习内容。

2.课程设置与职业岗位要求不匹配。

长期以来,汽检专业课程开发以教育行政部门和学校教师为主,以学科知识体系确定教学内容,不能满足“汽车医生”岗位需要的知识、技能和素质要求。

3.学历教育和职业资格证书不融合。

部分高职学院汽检专业课程体系重理论轻实践现象严重,职业资格证书培训独立于课程体系之外。

4.教学环境和职业情境不相似。

汽检专业教学中注重知识体系的培养,教学场所缺乏真实的工作氛围,忽视关键能力培养,限制了学生良好职业素质的形成。

5.教学资源不能支撑能力本位课程实施。

汽检专业建设游离于企业之外,教师缺乏行业背景,更缺乏企业技术标准、设备、项目对专业实践教学的支撑。

汽车检测与维修技术专业模块化教学模式的研究与实践汽车检测与维修技术专业是与汽车相关的一个重要领域，随着汽车产业的不断发展，对汽车检测与维修技术专业人才的需求也越来越大。

为了更好地培养具备实际操作能力和技术创新能力的汽车检测与维修技术专业人才，模块化教学模式逐渐成为一种重要的教学模式。

本文将从模块化教学模式在汽车检测与维修技术专业中的研究与实践进行探讨。

一、模块化教学模式的理论基础模块化教学模式是指把学科课程内容按照模块的形式划分，并在教学过程中把各个模块进行有机的融合和组合，使学生在学习过程中更加注重学习目标的实现和实际操作能力的培养。

模块化教学模式的核心是以模块为单位，培养学生的实际动手能力和创新意识。

（1）灵活性：模块化教学模式可以根据学生的实际情况和需求进行灵活调整，满足不同学生的学习需求。

（2）系统性：模块化教学模式将课程内容划分成一个一个模块，每个模块都是一个完整的教学单元，各个模块之间有机地结合在一起，形成一个完整的系统。

（3）实践性：模块化教学模式注重学生的实际动手能力的培养，通过实际操作来巩固理论知识，增强学生的实际动手能力。

汽车检测与维修技术专业是一个实践操作性很强的专业，学生需要在实际操作中掌握汽车检测与维修的技术和方法。

模块化教学模式可以帮助学生更加系统地学习汽车检测与维修技术，培养学生的实际操作能力和创新意识，提高学生的综合素质。

2.1 模块化课程设置在汽车检测与维修技术专业中，可以根据课程内容的不同特点对课程进行模块化划分。

可以将汽车诊断模块、汽车维修模块、汽车电子技术模块等划分为不同的模块，每个模块可以根据具体的课程要求进行设置。

2.2 模块化教学实践在教学过程中，教师可以根据学生的实际情况和需求将课程内容划分成不同的模块，并设置相应的教学任务和练习任务，让学生在实际操作中掌握相关技术和方法。

教师可以设计一些模块化的课程项目，让学生在实际项目中进行操作和实践，增加学生的实际操作能力和创新意识。

随着我国产业转型升级的加快，社会对高素质技术技能型人才的需求不断扩大，但现有技术技能人才的数量和质量都无法满足社会需求，其主要原因在于高素质技术技能人才的培养不可能一蹴而就，需要一个循序渐进的过程，某些专业领域的高素质技术技能人才的培养需要很长时间，并非2年～3年就能培养出来。

因此，国家在近几年陆续出台了《职业教育提质培优行动计划（2020-2023年）》《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》《中华人民共和国职业教育法》等重要的政策文件，以加快人才培养的纵向贯通、横向融通，并明确了支持在培养周期长、技能要求高的专业领域实施长学制培养，通过各方面的努力以大幅提升新时代职业教育现代化水平和服务能力，为促进经济社会持续发展和提高国家竞争力提供多层次高质量的技术技能人才支撑。

为了解决中高职贯通培养中存在的人才培养目标定位不清、课程体系不连贯、课程内容重复率高、中高职教师队伍缺乏沟通等问题，本文以新能源汽车技术专业为例，在分析岗位群及典型工作任务的基础上，按照技能逐级递进、能力渐次提升的规律，构建了以职业能力为核心的中高职衔接一体化课程体系，并提出了校企合作开发课程资源、组建混编教学团队及开展课程评价改革等措施。

1　中高职贯通培养现状分析目前，国内的中高职贯通培养模式主要分为2大类：分段式中高职衔接培养模式；中高职一体化培养模式。

分段式中高职衔接培养模式按照具体培养方式不同又分为：3年中职+2年高职分段培养模式；3年中职+3年高职分段培养模式等。

一体化培养模式根据中高职培养年限不同分为：4年一贯制、5年一贯制、6年一贯制等，其办学主体是高职院校。

通过开展中高职贯通培养模式，打通了中职与高职之间的教育衔接及职业教育纵向贯通的通道。

随着中高职贯通培养的发展，虽取得了不少成果，但也逐渐暴露出来很多问题，如人才培养目标定位不清、课程体系不连贯、课程内容重复率高、中高职教师队伍缺乏沟通等。

随着汽车行业的快速发展，越来越多的职业学校开设了新能源汽车技术专业，但关于新能源汽车技术专业中高职贯通培养的研究较少，以“中高职”和“汽车”为主题在CNKI进行搜索，相关的文章有296篇，但以“中高职”和“新能源汽车”为主题进行搜索，相关的文章仅有14篇。

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育高职院校专业课程融入思政元素的路径探索——以《汽车底盘检测与维修》课程为例郑飞平凉职业技术学院　甘肃省平凉市　744000摘 要： 在国家大力提倡课程思政改革的当前时期，作为重点培育学生实践能力的高职院校，在原有专业课程中有机融入思政元素，将有利于构建全员全程全方位育人的思想政治教育体系，从而培养出“德才兼备”的新时期大国工匠。

《汽车底盘检测与维修》是高职院校汽车检测与维修技术专业普遍开设的一门专业核心课程，以该课程为例，详细介绍了在高职院校专业课程中融入思政元素的方法和路径。

关键词：思政元素　专业课程　高职院校1　引言高职院校作为新时期培育学生“工匠精神”的重要基地，在其原有专业课程中融入思政元素，能进一步强化思想理论教育和价值引领，从而以构建全员全程全方位育人的思想政治教育体系。

过去很长一段时间，职业院校的理工类课程都把教学重点放在了技术技能的培训上，虽然素质教育在人才培养方案上有所体现，但并未完全落实在完整的课程体系上。

而且，职业院校的学生和教师已经习惯于明确的逻辑思维和训练，对思想政治学习采取的态度是漠视，这些现状既不利于国家对大国工匠的培养，也不利于学生个人的职业生涯发展，不难发现，思政、德育内容的缺少是造成这种现象的主要原因。

由于职业院校汽修专业更突出实践能力和操作水平，过去脱离实际的思想政治教育往往被汽修学生所排斥，因此，只有彻底创新专业课授课模式，让专业教师立足学科特点挖掘思政元素、开发思政内容，才能有效扭转思政教育被冷落的现状[1]。

《汽车底盘检测与维修》是高职院校汽车检测与维修技术专业普遍开设的一门专业核心课程，以培养高技能应用型人才为目标，旨在使学生获得汽车底盘检测与维修所必须具备的基础知识，常采用“项目导向、任务驱动”的方式进行教学。

在对本校汽车维修专业学生的学情和相关就业单位的需求进行深入分析后发现，4S店在招聘员工时，往往更看重员工的诚实守信、吃苦耐劳、认真负责的态度以及在工作中不断创新的精神，这些精神就是当前高职院校汽修专业学生“工匠精神”的内核。

196高职毕业论文环节的教学改革实践与研究——以昆明工业职业技术学院汽车检测与维修专业为例孔令文 昆明工业职业技术学院交通运输学院摘要：毕业论文是高职学生在校期间最后的教学环节，是高校实现人才培养目标、提高培养质量的重要环节。

针对当前高职毕业论文质量不高，学生不会文献检索，格式内容不清楚等问题，如何提高高职毕业论文水平成为高职教育面临的问题，本文以昆明工职院汽车检测与维修专业为例，指出存在的问题，并提出了应对措施，最后对毕业论文管理模式进行了改革探索。

关键词：毕业论文；应对措施；改革毕业论文是高职院校检验学生在校学习成果的重要措施，也是提高教学质量的重要环节。

高职院校毕业论文环节存在着很多问题，下面以我院学生毕业论文为例，介绍一下高职学生毕业论文目前存在的主要问题及应对措施，及对管理模式进行改革思考。

一、存在的问题(一)指导老师职称不高、精力有限我校院校招生规模不断扩大，虽然我院每年都新进许多教师，但学生过多导致师生比依然不大，一个老师指导二三十名学生的情况已成普遍现象。

加之我院近几年引进的年轻教师大多是硕士毕业后直接从教，指导起学生来显得力不从心，同时，教师的日常教学工作也比较重，没有宽裕的时间去指导学生撰写论文。

(二)学生对毕业论文写作软件、文献检索工具使用能力不足大部分学生缺乏写作经验，并且没有学术论文写作的经历。

文献检索能力对论文质量的高低起着决定性作用。

许多学生对信息检索工具知之甚少。

(三)学生对毕业论文不够重视抄袭现象严重网络时代信息技术发达，导致学生主要是抄袭、拼凑网络资料。

不仅抄袭，而且有的学生直接将原文复制粘贴过来，字体字号都不修改，更有甚者致谢中指导老师的名字都不修改。

(四)格式不符合规范我院以工科学生为主，语言表达能力相对较差，文中出现了很多用词不当，句子不通顺，标点符号使用不规范，参考文献的使用和标注不符合标准的情况。

二、应对措施(一)采用分组制度，确立小组长由于人数众多，指导教师本身还有很多教学任务、科研项目需要做，没精力给所有学生一直改，怎样提高修改效率就成了重中之重，采取分组制度可以解决这一问题，即把所有同学均分成若干个组，每一组挑选出一名平时成绩优异的作为组长，对几名组长进行特殊培训，在进行论文提交修改时，首先交给该小组的组长，组长把一些格式错误标出来返回修改，之后组长认为格式没问题了再发给指导老师，进行格式的二次审查和内容的修改，这样不但可以提高修改效率，还可以给写作能力较强的同学听一个平台来展示自己。

58AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1　引言在汽车检测与维修技术专业课程教学中开展课程思政教育，符合新时代教育要求，同时也是高职院校落实立德树人根本任务的重要抓手。

在开展思政课程教学期间，还要让学生把握相关专业发展的前景，通过课程思政教学环节塑造学生优良的品德，扩宽学生的眼界，帮助学生德、智、体、美、劳全面发展，从而为社会培养优秀的专业技术人才。

2　课程思政与“四位一体”课程思政改革的概述2.1　课程思政课程思政是指在教育教学全过程中，将思想政治教育元素以“将盐撒入菜中，可以尝到咸味，但见不到颗粒盐”的形式，融入到思想政治课程以外的课堂中，形成各类课程与思想政治课程同向同行，达到“润物细无声”的教育效果。

在课堂中，教师不仅仅要把学生看作为课堂的主体，同时也要将其看作为思政教学的主体。

在同一个班级中，每一个学生的思想理念以及情商、智商、知识储存量都各不相同，每一个学生都具有独特的个性。

因此，在教师融入思政元素时，应该全方面考虑到不同学生呈现的不同因素，再根据学生的知识基础以及个性原则设计学生感兴趣的切入点。

例如，当前随着互联网时代的飞速发展，学生的好奇心促使学生能够通过各种信息平台了解当前最新鲜的社会时事。

因此，为了提升学生对于思政课程的学习积极性，让学生在课堂中接受课堂中蕴含的思政内容，以期提升其自身理论知识与实际能力，教师就要通过抓住学生的这一特点，创设学生容易理解的情境以及教学形式，提高学生的综合素质。

2.2　“四位一体”课程思政改革“四位一体”是指建设“定目标、融思政、善教学、建团队”四位一体的课程思政教学模式。

“定目标”，指根据高职院校、开设专业、就业去向等来确定专业课程的价值目标。

“融思政”，是指将相适的课程思政元素融入到课程教学中，达到“润物细无声”的效果。

“善教学”，指建设理论+实践、线上+线下的混合式教学模式，强化思政元素的浸润，符合当下学生对知识的需求方式。

———————————————————————基金项目:2017年江苏省高等教育教改研究项目（2017JSJG335）；江苏高校“青蓝工程”资助项目（苏教师2019-03）。

作者简介:程丽群（1980-），江西临川人，副教授，研究方向为汽车维修、高等职业教育。

0引言技能大赛是职业教育的一项重要制度设计与创新，是深化校企合作、产教融合的重要平台，是对职业教育教学成果的大检阅。

为了将技能竞赛成果转化并完善为专业建设、师资队伍建设、人才培养的内动力，实现技能大赛获益的“点”扩展到更大的“面”，激活大赛的“拉动效应”，真正达到“以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建”的目标，实施赛教融合教学模式是有效途径。

1建立赛教融合教学模式机制1.1成立技能竞赛教学研究中心为实现技能大赛成果转化及推广，学校进行顶层设计，成立技能竞赛教学研究中心。

研究中心成员以历届技能大赛指导教师团队为主，行业、企业技术专家为辅，动态梳理、研究技能大赛赛项的内容、任务、标准、设备、评价方式，并将其转化为课程体系、实训体系及教学资源，并将其融入到日常教学工作中。

1.2建立健全四级技能竞赛训练选拔机制由技能竞赛教学研究中心牵头，成立“学校-校企合作订单班-省级、行业-国家级”四级技能竞赛训练选拔机制。

校级技能大赛面向汽车工程学院全体学生，参赛覆盖率100%；校企合作订单班技能大赛面向全院部分学生，参赛覆盖率达50%以上；在此基础上，选拔优秀人才，参加省赛、行业赛、国赛选手。

建立二级参赛梯队制度，第一梯成员由大三学生组成，具有扎实的理论功底、专业技能和良好的职业素养，具备参赛经验，能最大程度的展示学院教学改革成果与人才培养质量。

第二梯队成员由大二学生组成，为技能大赛队伍的预备队，负责协助指导教师团队执行大赛训练计划、训练方案和考核评价，在潜移默化中感悟技能竞赛的文化和要求，为后续参赛打好坚实基础，同时为指导教师轮流制提供保障。

1.3以校企合作项目为平台，保障赛教融合人才培养模式实施技能大赛赛项设计内容来源于行业、企业生产内容，反映行业、企业最新技术发展、工艺标准，体现了产业升级最新动态。