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公路养护基础知识ppt课件

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公路养护知识培训ppt课件

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• 采取正确的技术措施，提高任务质量，延 伸公路的运用年限，以节省资金。
• 对原有技术规范过低的道路和构造物以及 沿线设备进展分期改善和增建，逐渐提高 公路的运用质量和效力程度。
公路日常养护的要求
• “早、勤、细〞三字原那么。即：早方案、 早安排、早预备；勤检查、勤整理、勤动 手；细分工、细组织、细维护。
养护方案的完成； • ⑸ 担任公路养护工程监理任务； • ⑹ 担任落实路况调查、交通量调查、数据库运用; • ⑺ 其他职权。
公路管理段的主要职责
• ⑴ 在总段〔分局〕直接指点下，担任现场 监理公路养护工程工程的施行；
• ⑵ 担任组织路况调查、交通量调查任务； • ⑶ 履行所辖路段公路养护的协调效力任务； • ⑷ 其他职权。
• 任务方针：预防为主，防治结合。
公路养护的质量要求
畅、安、舒、美 即要经常坚持： 路面平整坚实，路拱适度，行车顺适； 路肩整洁，边坡稳定，水沟畅通； 桥涵构造物维护完好； 标号志完善鲜明； 行道树齐全。
公路养护的根本义务
• 经常坚持公路的完好形状，及时修复损坏 部分，保证行车平安、温馨、畅通，以提 高运输经济效益。
•
⑷ 桥梁、涵洞〔通道〕防护构造物[桥梁、涵洞〔通道〕等防护构造物〔护坡、锥坡、导流堤、八字墙等〕]勾缝、抹面零落、根底掏空及损坏等5日内修复。
•
⑸ 桥梁、涵洞〔通道〕混凝土构件外表发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害7日内修复。
•
4、隧道
•
⑴ 洞门、端墙、仰坡等防护构造物勾缝、抹面零落及损坏等5日内修复。
改良意见，以追求管理创新精益求精。
水毁抢修原那么
• 预防为主，防治结合，先保通，后抢修。
水毁工程
一、符合以下条件的养护工程工程可作为水毁报 送省局，省局根据实践情况，给予水毁维修款补 助。 1、冲毁路基数量在1000立方米，损失在3万元以 上； 2、路面数量在500平方米，损失在2万元以上； 3、塌方土方数量在3000立方米，石方数量在 1500立方米，损失在3万元以上； 4、桥涵构造物按照规范预算损失在1万元以上； 二、达不到上述数值者，由各公路总段〔分局〕组 织抢修，或下达小修保养作业方案。

公路养护知识培训(精选)27页PPT

公路养护知识培训(精选)27页PPT
公路养护知识培训（精选）
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克

高速公路养护管理PPT讲解详细课件(1).ppt

高速公路养护管理PPT讲解详细课件(1).ppt
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这种用扣分法评价路面损坏状态的方 法，较早在美国Washington州路面管理系 统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进 一步完善，从而促进了该方法在评价路面 状况中的广泛应用。
我国在“七五”国家攻关期间根据北 京市和广东省的路面状况，也利用这种扣 分方法开发了路面状况指数PCI模型。
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同时，英国等国也陆续开发出一些系统， 如:英国运输和道路研究所(TRRL)开发的道 路养护评价系统(CHART,1980 );世界银行通 过国际合作研究开发的公路设计和养护标准 模型(HDM-IH,1987 )等。
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我国路面养护管理系统的研究始于1984年。
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式中: C——初始评分数，常用百分制 C=100；
i,j—— 相应为损坏类型数(共n种) 和严重程度等级数(共m种)； ——i种损坏、j级程度和k范围的扣分值； ωi、ωj——各种损坏类型和严重程度的
权函数； F(t, d)— 多种损坏的修正函数，是累计 3 扣分数t和扣分次数d函数。
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2、路面行使质量评价
路面行使质量同路面的平整度、车辆的 动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸 的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众 多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各 路段的评分值与各路段实测的平整度指标通 过回归分析建立主观评分同客观测量的相互 关系。因此，可以根据路面平整度的客观测 量结果得到对路面行驶质量的统一评价。
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8.2 高速公路养护管理系统
一、养护管理系统的概念 二、国内外研究状况

公路养护基本认识32页PPT

公路养护基本认识32页PPT

END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑Байду номын сангаас和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
公路养护基本认识
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
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5. 加强公路的技术改造，以适应公路交通事业的不断发展。
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第一节 公路养护基本概念
养护体制： 世界各国都根据自己的公路分级和管理体制设置公路养护专业机构和作
业组织。中国将全国公路划分为国道、省道、县道、乡道四个等级。此外， 还有专用公路。公路养护相应实行分级管理，国道、省道和重要县道由省 级公路管理机构负责养护：一般县道和乡道分别由县、乡政府负责养护； 专用公路由专用单位自己负责养护。中国的公路养护专业机构的基层单位 是县级公路段和养路分段，一般管辖100～200公里。段下设若干个养路道 班及其他班组进行日常养护修理工作。其他国家的公路分级管理体制同中 国相似。但苏联、日本等国的主要国道由中央政府设直属机构养护。中、 苏等国的各项公路养护工程均由专业养护机构自行施工，只有少数大型项 目采取招标发包形式实施。英、美、日、法等国养护机构只直接办理日常 养护和交通服务工作，工程项目采取发包形式实施。
尔中断的交通进行紧急处理。
定期养护 在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。 定期养护作业主要项目有：辅助设施的改进;路面磨耗层的更新或 修复;路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。
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1.养护工程分类—按作业范围分类
特别养护 把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。特别养护作业项目有： 加强和改建已破损的路面结构；修复已破坏的路基和涵洞；防治 外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、 改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。 改善工程 对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程 项目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高， 改善行车视距；调整交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安 全；采取防噪声措施；扩建和改善建筑物和其他设施；添建路旁 休息区，以提高公路服务水平等。
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2.养护工程分类—按规模性质分类
小修保养工程：对公路及其沿线设施进行维修保养和和修补其轻 微损坏部分的作业。 中修工程：对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修 理加固，以恢复公路原有技术标准的工程。 大修工程：对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修 理，以全面恢复到原设计标准的工程。 改建工程：对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和载重 需要而进行全线或逐段提高技术等级指标，显著提高其通行能力 的较大工程项目。
预防性养护是一种理念，需要采取多种养护措施和技术，作业内 容涉及日常养护、定期养护、小修保养等，强调预防性和周期性。
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第三节 公路养护主要内容
第二讲 公路养护基础知识
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第二讲 公路养护基础知识
第一节 公路养护基本概念 第二节 公路养护工程分类 第三节 公路养护主要内容 第四节 公路病害认知防治 第五节 了解成品油消费税
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第一节 公路养护基本概念
1、公路养护概念、原因和目的 2、公路养护标准和质量要求 3、公路养护任务 4、公路养护体制
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第二节 公路养护工程分类
按作业范围和工作量划分：日常养护、定期养护、特别养护和改 善工程四类。 按性质和规模分类 ：小修保养、中修工程、大修工程、改建工程 等四类。 预防性养护介绍
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1.养护工程分类—按作业范围分类
日常养护 对公路各组成部分（包括附属设施）每年按需要进行频繁的日常 作业，其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的 作业项目主要有：路面及其他部分的清扫；轻微损坏的修补和设 施的零星更换；割草和树枝修剪；冬季除雪除冰；以及为恢复偶
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3.预防性养护
预防性养护是指在公路设施总体状况仍较好的情况下，通过采用 各种养护措施和技术，使其长期保持良好的使用状态，延缓可能出 现的病害时间，并最大限度地发挥公路设施的功能、达到最大社会 效益的养护行为。
预防性养护是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否 已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对 于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害的存在， 并施以正确的预防性养护措施，其核心是要求采用最佳成本效益的 养护措施，强调养护管理的计划性。
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第一节 公路养护基本概念
公路养护目的：就是运用先进的技术和科学手段，合理地分配和使用养 护资金，通过科学养护和及时维修，保持公路路况完好，延长公路使用 寿命，确保行车安全、快速、舒适、经济地运行，以使公路在设计使用 年限内能够具有较高的使用品质和服务质量，正常发挥其功能。公路如 果缺乏必要的养护，路况必然恶化、功能必然下降，道路通行能力将会 逐渐下降直至中断。因此，在进行交通基础设施建设的同时，必须度重 视其管理和养护工作。
2. 加强公路及其沿线设施的基本技术状况调查，及时发现和消除 隐患。
3. 保持公路及其沿线设施良好的技术状况，及时修复损坏部分， 保障公路行车安全、畅通、舒适。
4. 吸收和采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采取科学的技 术措施，不断提高公路养护工程质量，有效延长公路的使用寿 命，降低路桥设施的全寿命周期成本，提高养护资金使用效益。
执行标准：公路养护技术规范(JTGH10-2009)
公路养护质量要求： 保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、 边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化 协调美观。提供畅、洁、绿、美、安的公路交通环境。
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第一节 公路养护基本概念
公路养护任务：
1. 贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，提高 公路的抗灾能Байду номын сангаас。
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第一节 公路养护基本概念
公路养护：为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修， 预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行 的加固、修善或增建。
公路养护原因：公路在汽车荷载的反复作用下，特别是由于交通 量的不断增加和车辆载重的不断加大，加之自然因素的侵蚀破坏， 必然会造成公路的磨损或毁坏，使公路原具有的使用功能下降或 退化；如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包括质量缺陷）， 则需要的公路基本功能将无法维持。因此，必须通过对公路的养 护来达到或维持其公路的功能