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系梁、承台技术交底材料一、工程概况（1）总述本合同段为江苏省淮安至盐城高速公路盐城十三合同段，即通榆特大桥。
桥梁全长2.4882公里，合同价12296万元。
路线走向为近东西向，大桥跨越串场河、204国道、新长铁路和通榆运河。
设计为钻孔灌注摩擦桩基础，承台16个，系梁116个。
（2）水文地质及气象情况桥址区地貌类型属盐东海积平原，地面标高2，河流沟渠及鱼塘密布，主要河流为串场河及通榆运河，串场河河谷宽度54米，通榆运河河谷宽度96米，两侧河堤宽约6米，标高。
204国道宽12米。
桥址区多为农田及农舍，另有许多灌溉渠及鱼塘。
地表水系发达，地下水位埋深。
本桥区属于下扬子断块次级构造——盐城凹陷区，第四系松散沉积物厚度较大，地表土质为亚粘土，分布连续，硬塑~软塑状；其下为淤泥质亚粘土，层位稳定，层厚一般为13~15米；下部以硬塑~软塑状亚砂土为主。
桥区处于华北地震区长江中下游南黄海地震带内，地震基本烈度VII度，按VIII度设防。
桥址区地处北亚热带和南暖温带的过渡气候带，兼南北气候特征，地势低平，距海较近，受近海季风环流的影响，具有较明显的季风性，过渡性和不稳当性的气候特征。
每年七至九月份为雨季，历年平均降水量980毫米。
桥址处常年主导风冬季为北风，夏季则以东南风为主，历年平均风速3.4m/s，并有台风、龙卷风的发生记录，虽然影响范围较小，但灾害严重。
（3）工程数量及分类和分布情况全桥共有承台16个，系梁116个，其中承台钢筋357T，砼4405m3,系梁钢筋52T，砼814m3（4）工期安排系梁、承台初定于2003年4月15日开工，至2003年10月30日结束，工期6个月。
二、技术方案1、施工方案（1）基坑开挖开挖基坑时，基坑开挖的边线由系梁（承台）外侧1米再按照1：1.5放坡，边线用灰线洒好后再用挖掘机配合人工进行开挖。
开挖的深度一般低于系梁或承台底标高10~20cm左右，开挖应保证边坡的稳定性。
基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水，以保证系梁、承台的施工。
一、交底单位及时间单位名称：____________________交底时间：____________________二、被交底人1. 施工项目负责人：____________________2. 施工班组长：____________________3. 施工操作人员：____________________三、交底内容一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工地点：____________________3. 施工内容：承台、系梁施工二、安全注意事项1. 人员安全- 所有施工人员必须经过专业培训，了解承台系梁施工的安全操作规程。
- 进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工前应进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 机械安全- 施工机械必须符合国家安全标准，定期进行保养和维护。
- 机械设备操作人员必须持有相应操作证，并熟悉机械性能和安全操作规程。
- 机械设备操作前应检查机械状态，确保安全可靠。
3. 现场环境安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志，包括警示线、警示牌等。
- 施工现场应保持整洁，不得乱堆乱放材料、工具等。
- 施工现场应设置安全通道，确保人员疏散通道畅通。
三、施工操作要点1. 承台施工- 承台基坑开挖前，应进行地质勘察，了解地质情况。
- 基坑开挖应按照设计要求进行，不得超挖。
- 基坑边坡应进行稳定分析，必要时进行加固。
- 承台模板安装应牢固可靠，模板支撑系统应经过计算，确保强度和稳定性。
- 混凝土浇筑前应检查模板、钢筋、预埋件等，确保符合要求。
2. 系梁施工- 系梁模板安装应与承台模板保持一致，确保系梁尺寸准确。
- 系梁钢筋绑扎应牢固，不得出现松动、断裂等现象。
- 系梁混凝土浇筑应分层进行，确保混凝土密实。
- 混凝土浇筑过程中应防止发生跑模、漏浆等现象。
四、应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止施工，并组织人员进行救援。
2. 报告相关部门，按照规定进行处理。
承台及系梁施工技术交底一、施工工艺基坑开挖→桩头破除、检桩→测量放样→施做下承层→钢筋制作与安装→模板支设→混凝土浇筑→养生（一）基坑开挖基坑开挖采取机械开挖与人工开挖相配合的方法。
首先测出原地面高程，计算开挖深度，按1：0.5计算坡口线（石质边坡可适当调整坡度），放出大样后进行机械开挖，严格控制底面高程不能超挖或欠挖，开挖时注意桩顶预留钢筋避免将其损坏，钢筋弯折不能大于45度。
如基坑在开挖过程中出现地下水，要根据水量及地形设置降水坑，降水坑的底标高要低于承台或系梁的底标高50cm以上，以便于抽水。
（二）桩头破除桩头破除采用凿桩法或截桩法（将主筋剥离混凝土后用人工进行截除）将桩顶多灌注的混凝土凿除，达到设计要求。
破桩后的桩顶要成球型，中心比四周高出5cm,且四周要比桩顶设计高程高出1-2cm,保证露出新鲜的混凝土面且混凝土密实均匀无杂质，桩顶周围不能有破损且截面不能小于设计桩径。
如果桩头破除到设计高程后，仍发现混凝土中有泥块等杂质或混凝土不密实现象，要求将桩头继续下破，直至桩顶混凝土达到规范要求为止，对于超破部分桩基，测桩完成后进行接桩处理，接桩前要将桩顶清理干净无杂物及灰尘，同时将钢筋调直、钢筋间距调匀、并将螺旋筋按要求做好，最后报监理工程师检验，合格后方可接桩。
桩头破除的桩基经无破损检验合格后方可进行下一步工序施工。
（三）测量放样桩位放样由测量员用全站仪统一进行。
并报监理工程师复核，确认无误后，方可进行施工，放样后施工技术人员要做好桩位的标记和保护。
（四）施做下承层基坑开挖完成后，基底为土质的进行夯实整平，基底为石质的直接整平，整平后采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm ,每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm。
出水基坑下承层采用C15以上的混凝土施做，厚度不小于3cm。
下承层施做完成后根据桩基的中心线用墨斗弹出系梁及承台的中心线和边线便于安装纲筋和支设模板。
（五）钢筋的制作与安装1、钢筋制作的一般规定(1)钢筋在指定厂家购进，进场钢筋附有厂家材料合格证明，并由项目部试验室，驻地监理办抽检合格后方能使用。
承台、系梁及桥墩安全技术交底背景桥梁作为连接两岸、承载车辆和行人交通的重要交通工程，具有重要的社会意义和经济价值。
随着车辆和人口的逐年增加，桥梁的负荷和使用频率也在不断增加。
同时，天气因素、装车货物不规范等原因，也会对桥梁的安全稳定性造成威胁。
因此，承台、系梁及桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
承台承台是桥梁结构的基础，承载桥梁的所有负荷。
承台必须具有足够的强度和稳定性，以确保桥梁的稳定运行。
承台的安全技术交底包括以下几个方面：1.承台的设计。
承台的设计必须符合当地的地形和气候条件，考虑到桥梁的平稳性、刚度和变形，采用合适的材料和结构形式。
2.承台的施工。
承台的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采用适当的施工方法和操作规范，注意材料质量和施工质量监控，确保承台的质量和稳定性。
3.承台的检测与维修。
承台的管护很重要，要定期对承台进行检测和维修，发现问题及时处理。
承台的维修必须严格遵循安全规程，确保不会对桥梁结构造成损害。
系梁系梁是桥梁结构中连接主梁和横向桥墩的重要部分，承担相应的横向荷载。
系梁在桥梁结构中具有非常重要的作用。
系梁的安全技术交底包括以下几个方面：1.系梁的设计。
系梁的设计必须充分考虑到承载荷载因素，选用强度高、刚度好的材料和结构形式，合理分布系梁在梁底的位置。
2.系梁的施工。
系梁的施工必须严格按照设计要求和操作规范进行，注意施工过程中的安全技术措施，保证系梁质量和稳定性。
3.系梁的检测与维修。
系梁的管护也非常重要，要定期对系梁进行检测和维修，及时发现问题并处理。
系梁的维修必须考虑到对梁体的支撑和保护，严格遵循安全规程。
桥墩桥墩是桥梁结构中承载与地面或河底的全部重量的部分，具有极其重要的作用。
因此，桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
1.桥墩的设计。
桥墩的设计必须满足不同荷载和地形条件，设计时必须考虑到桥墩的刚度和稳定性，使用合适的材料和结构形式。
2.桥墩的施工。
桥墩的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采取严格措施，保证桥墩的质量和稳定性。
承台（系梁）施工技术交底承台（系梁）施工工艺主要流程如下：基坑开挖→钢筋加工及安装→模板安装→浇注混凝土→混凝土养护→模板拆除1.基坑开挖（1）基坑开挖前应根据水文、地质、开挖方式及施工环境条件等因素，确定是否对坑壁采取支护措施。
当基坑深度较小且坑壁土层稳定时，可直接放坡开挖；坑壁土层不易稳定且有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制时，应按设计要求对坑壁进行支护，设计未要求时，应结合实际情况选择适宜的坑壁支护方案。
（2）根据承台（系梁）结构尺寸放出承台（系梁）的具体位置，按《桥涵施工技术规范》的要求进行放坡开挖，基底的尺寸按照结构物尺寸加宽50～100cm（注：用于外侧安装加固模板，设置排水沟，集水坑；实际加宽宽度视具体情况而定）进行测量放样。
（3）承台（系梁）在开挖前要做好地面排水，并在基坑四周向外排水坡，适当距离设截水沟，防止水沟渗水，影响边坡稳定。
基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道。
由人工配合挖掘机开挖基坑，在开挖过程中还应注意施工机械不可触及桩头钢筋及声测管，并预留20cm厚土由人工清理，并避免超挖。
（4）当基坑开挖达到设计标高后，再超挖厚度不小于10cm，然后用C15混凝土浇筑到设计标高。
如发现承台(系梁)底面埋设在软弱的土层上时，在混凝土垫层下可采用夯填10cm-30cm厚砂砾或碎石土垫层。
（5）基坑挖好后按设计及规范要求用风镐凿除多余部分桩头，施工时不得冲击钢筋，距离设计桩顶标高10cm时，必须采用人工沿桩基外侧向内侧凿除，或者在设计标高位置用手提切割机对混凝土走线切割一道水平缝，再人工凿除混凝土到设计标高，桩头顶面凿成水平面，大面平整，无松动混凝土块、残渣。
（注明：在凿除承台桩头时要注意桩头嵌入承台的长度满足设计要求即10cm）报有关检测部门逐桩进行检测，经监理工程师检查确认后，进行承台（系梁）的施工。
同时还应注意：当桩头凿到标高时，若发现混凝土离析不密实，夹有泥层或出现露筋，应继续下凿，直至合格，清除残渣，清洗桩头，调整钢筋，连同承台（系梁）混凝土一次浇筑，不能补桩，防止形成夹层。
承台、系梁施工三级技术交底（按工序进行技术交底）
承台、系梁施工三级技术交底（按工序进行技术交底）
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撑、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行加固处理。
①、承台、系梁定型钢模在混凝土强度达到设
50%以上时方可拆除模板及支撑，确
保混凝土表面及棱角不致受损。
②、拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板支撑卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净，并应维修整理。
达到设计强度50%
进行拆模，不得猛烈敲打和强扭等粗暴方法进行拆模。
①、当气温低于5O C时，待承台、系梁定型钢模
不得向混凝土面上洒水，且马上安排人员对系梁用塑料薄膜包裹起来，养护时间为混凝土强
50％以上时才可将塑料薄膜撤除。
②、当气温高于5O C时，待砼初凝后洒水养护，混凝土养护用水采用干净水，砼强度未达到2.5MPa 前不得拆除模板，在拆模后继续洒水养护，一般砼养模板拆除后及时包裹塑料膜进
行养护。
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桥梁工程系梁、承台施工技术交底一、背景本文档旨在为桥梁工程中涉及到系梁、承台等施工环节的施工人员进行技术交底。
系梁、承台作为桥梁工程中的核心组成部分，对于保证桥梁的安全稳定至关重要。
二、施工前准备2.1 地形勘测与处理在开始系梁、承台施工前，需要进行地形勘测，确定施工场地的地面平整度、坡度情况等，以此为依据做出施工方案。
当地形不平或坡度大于规定值时，需要进行地形处理，以保证施工质量。
2.2 施工素材储备在进行系梁、承台施工时，需要储备足够的施工素材。
素材包括但不限于：混凝土、钢筋、型钢、支撑物等。
在储备素材时，需要进行仔细分类、贮存。
三、施工步骤3.1 系梁施工步骤3.1.1 制作模板在进行系梁施工前，需要根据设计要求制作模板。
模板的制作需要根据不同的系梁施工方式进行，需要进行仔细计算，做好标识。
3.1.2 墩台基础检查在开始系梁施工前，需要对墩台基础进行检查，确定其稳定性。
3.1.3 确定钢筋等材料位置在施工现场中，需要按照设计要求将钢筋等材料放置在对应位置上，以方便后续施工。
3.1.4 混凝土施工在完成以上步骤后，进行混凝土浇筑，浇筑前需要进行现场检查，确保各项准备工作就绪。
3.1.5 检测浇筑完成后，需要进行检测以保证施工合格。
3.2 承台施工步骤3.2.1 制作模板同系梁施工一样，进行承台施工前需要制作模板。
3.2.2 墩台基础检查承台施工同样需要对墩台基础进行检查，保证其稳定性。
3.2.3 确定钢筋等材料位置检查完成后，需要在施工现场中将钢筋等材料放置在对应位置上。
3.2.4 混凝土施工混凝土施工同样需要经过现场检查后进行，保证施工合格。
3.2.5 检测承台施工完成后需要进行检测，保证施工质量。
四、施工注意事项4.1 安全第一在施工过程中，要始终把安全放在第一位，遵守相关施工规范和标准，加强现场管理，保证施工安全。
4.2 严格按照设计要求在施工过程中，务必严格按照设计要求进行操作。
在出现设计要求与实际施工情况不符的情况下，一定要及时通知设计人员进行调整。
施工技术交底记录
分部、分项、单位工程名称承台、系梁施工技术交底
交底人交底时间
一、交底依据、施工图纸、施工方法、质量要求，开竣工时间：
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》及施工设计图纸中的规定，以及本项目工程招标文件技术规范要求，对我合同段承台施工进行技术交底。
二、施工技术及工艺
1)基坑开挖、桩头及基底处理
先初步放样，划出系梁或承台边界，用机械配合人工开挖至承台底面标高以下20㎝处。
挖出的土，随即转运到指定地点。
在挖除桩头部位土时，注意避免损坏桩头钢筋。
采用环切法进行桩头混凝土的凿出，首先风镐凿除桩头混凝土，距承台底面10㎝时，先由人工用手持切割机对桩头进行环向切割一周，切割深度3-5cm，然后改由人工持手锤钢钎凿除至新鲜砼面，保证桩头凿后顶面平整呈水平状态，桩头整体嵌入承台10㎝。
在桩基试验检测合格后，人工清理四周及基底，然后按设计浇筑12㎝厚的C15#砼垫层，作为承台或系梁底模。
严禁垫层混凝土掩盖桩头。
垫层砼浇筑完毕后，将桩头钢筋调理顺直成喇叭口状，钢筋上的污染物清理干净，然后按10㎝间距缠绕箍筋，并用扎丝绑扎牢固。
2)测量放样
承台或系梁底面硬化后，在钢筋绑扎前，进行准确轴线放样，放样出承台中心线和边线，并以此作为钢筋绑扎的基准线。
3)钢筋下料及绑扎成型
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。
钢筋均应有出厂质量合格证明书或各项试验合格资料方可使用。
钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
先绑扎底面一层钢筋网片，在绑扎安装承台钢筋骨架，钢筋绑扎成型后，报监理工程师进行验收。
肋板钢筋预埋：用全站仪精确放样出桩基中心线，从中心线向
两边各分110㎝，根据肋板横坡，钢筋预埋后，既保证伸入承台部位的钢筋尺寸100㎝，又要保证墙身钢筋外露尺寸和顶面标高。
同时肋板钢筋横向用Φ16的钢筋上下间距50㎝一道绑扎结实，外侧架设钢管架，将墙身钢筋稳固住，确保在浇筑砼时，台身钢筋不变形。
立柱钢筋预埋：用全站仪精确放出立柱中心线和桩基中心线，并对中心线采用钢尺进行间距和轴线偏位的校正。
从立柱中心线按照立柱钢筋半径准确的进行钢筋预埋，预埋后的立柱钢筋在承台内成喇叭形，在绑扎承台钢筋时预留孔隙，使人能够在立柱主筋按照设计长度预埋后，对喇叭形预埋筋按10cm间距进行缠绕箍筋，并绑扎牢固。
4)模板支护
承台和系梁模板均采用组合钢模拼装，要求模板平整度＜2㎜/2m,接缝错台＜2㎜，且要求有一定的刚度、强度、保证浇筑砼时模板不变形。
模板接缝处嵌塞海绵条或皮垫，对接缝较宽和不平处，进行刮平打磨处理，使接缝处砼不受处理影响而留有接缝痕迹和砼颜色的改变。
用槽钢或角铁做肋。
底口、中部、上部均用φ20钢筋对拉螺杆，外侧用方木支撑牢固稳定，保证砼浇筑时，模板不移位跑模。
模板使用专用脱模剂，需涂抹均一，即不能太薄，也不能太厚形成挂油。
在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，确保钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
5)浇筑砼
模板和钢筋经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。
砼开盘前，试验人员测定砂石含水量，将砼理论配合比换算成施工配合比，同时校核拌和站计量设备及其他计量器具。
A、混凝土采用溜槽入模，对罐车不能就位的地方采用吊车配吊斗浇筑。
B、浇筑时严格控制混凝土的坍落度7～8㎝.
C、混凝土浇筑应分层连续进行，每层厚度保持在30cm左右.
D、保证预埋墙身钢筋不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象。
E、振捣一定要密实、连续，•振捣棒要竖直插入，快插慢提，
每次振捣时间在20～30秒左右。
每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。
F、混凝土砼浇筑到顶面后，除去浮浆，按要求修整、抹平。
G、气温较高时，砼浇筑过程中，派专人在模板外侧洒水降温。
H、砼浇筑时间安排在17：00至第二天11：00这个时间段，避免高温天气对砼质量影响，防止出现温度裂缝。
6)模板拆除按照砼规定强度来决定，承台达到强度的50%即可拆模板。
模板拆除时要小心且按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，避免产生缺边掉快损坏现象。
7)混凝土覆盖养生
在混凝土浇筑完成初凝后及时覆盖，项目部规定墙身拆模后必须用透水性好的养生毯覆盖严密。
现场派专人养生，在养生期间由作业队自行配备能够储存一定数量的储水器具，养生用水采用拌和站经化验合格的深井水，由项目部派专车给各养生构造物储水罐加水，养生时间不少于14天，保证混凝土表面处于湿润状态。
8)基坑回填
拆除模板并经监理工程师验收合格后，留下音像资料，方可进行基坑回填，回填采用预先堆放于桥位外的路基填料按总办批复的台背回填施工方案进行回填。
钢筋安装质量标准
项目允许误差mm
骨架的宽及高+5
骨架长度+10
箍筋间距+10
受力筋间距+20
保护层厚度+10
模板安装质量标准
项目允许误差mm
模板标高+15
内部尺寸+30
轴线偏位15
相邻模板表面高差 5
模板表面平整度 2
承台、系梁质量检测标准
项目允许误差mm
混凝土强度（MPa）在合格标准内
尺寸+30
顶面高程+30
轴线偏位15
三、安全、环保措施
1、制定和实施一整套工地必须的安全防护措施，遵守操作规程，执行各项安全规章制度。
2、加强安全教育，定期组织施工人员安全学习
3、保持施工现场和工地正常的生产，生活秩序。
4、严格进行各类机械设备的专人管理和操作制度。
5、现场施工危险处设防护设施和明显的警示标志。
6、严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸保护，对电力线路。
电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。
7、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
8、焊接物和金属工作台离开地面有接地装置，施焊前检查设备和电线是否漏电。
9、建立严格来访制度，未经许可，外来非人员不得进入施工现场。
10、砂石料冲洗废水、机械含油废水、施工营地生活污水及施工过程中产生的污水必须收集处理，达标排放，防止其直接流入河流和灌溉渠中。
12、禁止在河流最高水位线以下的滩地、岸坡设置物料堆放场及施
工营地。
弃渣、施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处。
13、一切渣土、垃圾不得排入工地现有管沟，避免淤塞和污染。
严格按有关渣土排放的规定办理各种手续，到指定的弃土场卸放。
14、合理安排施工时间，尽量将高噪声施工作业安排白天进行。
15、利用每周的安全学习后的时间，增加文明施工和环保条例、
知识的宣传，提高全体职工的环保意识。
16、对沿线施工范围进行临时排水和排污施工。
开挖基坑地段设置护栏，设立明显的警示及交通导向标志。
及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅。
加强施工沿线的夜间照明，尤其是路口通车段的照明。
17、做好施工现场的宣传工作，标语鲜明。
搞好与周围单位的协调工作，以便工程顺利开展。
参加交底人员签字：
记录人：日期：。
