大众汽车“造假门”伤害了谁

近五年商业伦理道德案例一、引言商业伦理道德是商业活动中必须遵守的基本准则，它不仅是企业社会责任的重要组成部分，也是企业长期发展的保障。

然而，在现实生活中，仍然存在一些企业或个人为了追求利益而违反商业伦理道德的行为。

本文将从近五年来发生的商业伦理道德案例入手，分析其背后的原因和影响，并探讨如何加强商业伦理道德建设。

二、案例分析1. 美国汽车公司尾气排放作弊事件2015年9月，美国环保署指控大众汽车在其柴油车上安装了非法软件，以欺骗尾气排放测试。

这一事件被称为“柴油门”，引起全球关注。

大众汽车最终在全球范围内召回1100万辆车，并支付超过300亿美元的赔偿金。

背后原因：大众汽车为了在竞争激烈的市场中获得更高的销售额和利润，采取了不正当手段来欺骗消费者和监管机构。

影响：大众汽车形象受损，市场份额下降，赔偿金大幅增加，员工信心受挫。

2. 中国药企质量问题2018年7月，中国长春长生公司被曝光在疫苗生产过程中存在严重违规行为，包括使用过期原料、不合格设备等。

该公司还涉嫌销售不符合标准的疫苗。

这一事件引起了公众的强烈反响，并导致了相关官员的调查和公司高管的拘留。

背后原因：长春长生公司为了追求利润最大化，忽视了产品质量和安全的重要性，采取了不合规的生产方式。

影响：公众对药企的信任度下降，监管机构加强了对药品质量和安全的监管力度。

3. 美国科技公司数据泄露事件2018年3月，剑桥分析公司被曝光在美国总统选举中利用Facebook 用户数据进行精准定向广告投放。

这一事件引起了全球范围内对个人数据隐私保护的关注，并导致Facebook股价暴跌。

背后原因：剑桥分析公司和Facebook为了获得更多的用户数据，采取了不合规的手段，违反了用户隐私权。

影响：公众对科技公司的信任度下降，监管机构加强了对数据隐私保护的监管力度。

三、商业伦理道德建设以上案例表明，商业伦理道德建设仍然存在巨大的空间。

为了避免类似事件再次发生，企业应该加强以下方面的建设：1. 企业文化建设企业应该树立正确的价值观和道德观念，将商业伦理道德作为企业文化的核心内容，并将其贯穿于企业各个环节。

作假丑闻后，大众车卖得怎么样？10 月中旬，“尾气门”事件持续发酵，功勋老臣范安德拒绝调任大众北美区并决意离开，再加上可能面临的 180 亿美元巨额罚款，一度有悲观论调预测大众集团可能面临破产。

不过就目前公布的数据来看，作假丑闻事件尚未对该集团销量产生较大影响。

今年 9 月，大众集团全球销量为 88.53 万辆，去年同期为 89.87 万辆，同比下滑 1.5%。

其中美国销量同比提升 7.3% 至 4.81 万辆，在华销量同比微跌 0.8% 至 31.84 万辆。

丑闻之后，大众 CEO 文德恩将带着 6,900 万美元退休“投资者担心大众排放丑闻不仅会导致一次性的罚款和费用，而且会因为品牌受损导致销售额下降，丧失盈利能力。

我们认为，这些担忧很可能放错了地方。

”伯恩斯坦研究公司分析师马克斯·沃伯顿说。

市场调研公司 Prophet 本周一发布的一项调查结果显示，在接受调查的 1,000 人中，调查中 60% 的人认为长期来看德国制造品牌不会被损害，63% 的人认为本次丑闻事件将会很快被遗忘。

从访谈反馈来看，最为沮丧的是德国消费者，他们认为大众的问题可能会影响德国的品牌形象以及其它行业业务。

大众集团目前已确认柴油车排放数据作弊事件涉及车辆约 1,100 万辆，并宣布将对这批汽车进行召回，其中大众品牌涉及约 500 万辆。

本次将召回搭载 EA189 发动机的柴油车型，包括 500 万辆大众品牌、210 万辆奥迪、120 万辆斯柯达以及 180 万辆轻型商用车。

此外西雅特品牌约有 70 万辆车受到影响。

这将是近年来最大规模的汽车召回。

去年 7 月，通用汽车曾因为点火开关缺陷问题发布超过 840 万车辆召回，一度登上全球汽车召回榜首。

近几年来，丰田也因为方向盘支架、座椅滑轨、发动机起动器和安全气囊等等问题，频频召回汽车。

目前大众相关涉事车型在欧洲西班牙、瑞士、意大利、荷兰以及比利时等国已经停售。

该公司并未公布召回后的具体修正计划，以及修正后汽车的燃油经济性将受到多大影响，这也是消费者较为关心的问题。

德国“大众造假事件”的深层原因“大众造假事件”影响深远，但对于德国经济来说并不会造成毁灭性的影响拥有78年历史的德国最大汽车制造商——大众去年以2615.39亿美元收入居行业之首，位列世界500强企业第八名。

近日由于“尾气造假”事件，股票市值已跌去1/3，同时导致同行业股票大幅下挫。

制造业是德国的骄傲。

长期以来，制造业在德国经济中具有举足轻重的地位，是德国经济永葆青春的源泉，也是德国在2008年全球金融危机期间经济依然“独秀于林”的重要原因。

2014年德国制造业增加值达5812.65亿欧元，占GDP的的22.3%，其中汽车制造业销售额达到3840亿欧元，占制造业的半壁江山，是所有行业贡献的20%。

德国是仅次于中国的全球第二大制造业出口国，制造业占德国出口总额的80%，其中德国汽车制造业的出口额达到2346亿欧元，占德国出口总额的18%，对德国GDP的贡献率达到8.3%。

汽车工业长期保持了德国第一产业的地位。

大众作为德国汽车行业的领跑者、2014年德国“颜值”最高的企业，其欺诈行为不仅会导致自身的经营危机，而且对于精益求精的德国制造业来说无异于一场信用危机，由此产生的连锁反应将会给致力于“工业4.0”的德国制造业带来重创。

大众造假这一“偶然”事件所产生的影响，也许如美国一位著名经济学家所言“要延续到将来许多的年代，甚至延续到原来的偶然事件已被忘掉之后。

”虽然大众造假事件影响深远，但是，对于德国制造、德国经济来说，可能并不会造成毁灭性的影响。

大众造假目前看仅限于柴油汽车，且造假手段并非“首创”，据报道，美国福特等几家汽车企业都曾被曝采用类似手段造假。

这会减少一些消费者对大众汽车的排斥程度。

更为重要的是，德国制造业的全球竞争力已为世界所认同。

根据联合国工业发展组织报告，德国制造业竞争力仅次于日本，位居世界第二。

制造业拼的是核心技术，德国汽车产业在发动机制造、整车构架等方面长期积累的技术优势不会因一次造假事件而全部丧失。

大众汽车“排放门”再起波澜作者：暂无来源：《检察风云》 2020年第11期文·图/章江2020年4月6日，英国高等法院裁定德国大众汽车集团利用“作弊软件”让柴油车尾气排放“符合”欧洲联盟排放标准的行为违法。

此案成为英国法律史上最大规模的集体诉讼事件，意味着大众要向诉讼所涉的奥迪、斯柯达、西雅特以及大众品牌共计9万多名英国车主支付高额赔偿。

在英裁定败诉去年12月，英国9.1万名车主向大众汽车发起集体诉讼，称该公司使用作弊设备违反了相关法律，并要求后者付出相应代价。

英国高等法院法官大卫·瓦克斯曼作出一项临时裁定，根据欧盟法律，“受影响的车辆确实含有减效装置”，英国大约有120万辆大众旗下汽车品牌的柴油车安装了“失效保护装置”，帮助其柴油车辆篡改数据，证明符合欧盟污染气体排放标准。

但实际上，这些车辆排放的二氧化氮是美国法定标准允许的40倍。

大众人为地降低尾气排放，严重“破坏”了欧盟旨在限制污染物的尾气排放检测。

对这一判决，在此次诉讼中代表车主的英国斯莱特和戈登法律事务所负责人加雷斯·波普表示欢迎。

“大众汽车主观性地采用‘欺骗’手段，在受检车辆上安装了非法装置，暴露出这家德国汽车制造商为了追求利润和市场主导地位，无视欧盟排放法规和公众健康。

”他指出，“本案中对于大众汽车安装的设备是非法装置这个观点并非一家之言，众多行业内机构和法律机构都赞同这个裁决。

我们要求大众汽车结束这一‘可耻的行为’，并与原告达成和解。

”对于这样的裁决，大众汽车表示“失望”，并将继续上诉，坚信不会被追究法律责任，索赔人也不会遭受任何损失。

法律诉讼的过程是非常漫长的，尽管法院已经有了明确的裁决，但是落实到消费者层面的维权行动还需要进一步的调查，重点将放在所谓的“因果关系”之上，也就是说要找出这种减效装置已经对消费者造成了实际伤害。

这项调查最终会在2021年出炉，如果这个“因果关系”成立的话，大众汽车将付出数十亿的代价。

Focus事实是否如一汽大众公司以及北京某一汽大众4S 店所言，当然不能只是一面之词。

但不能否认的是，在国内由于大众品牌多年经营不得不承认大家依旧非常认可这一品牌，而速腾汽车在此之前不论是车型、技术、价格，在同级别车当中都属受购买者喜爱的车型。

2014年以来，中国汽车工业协会公布乘用车品牌销量排名中，速腾从年初的第8名，逐步攀升至了8月份的第2名。

近期“断轴门”事件后，一汽大众给出的解决方案是在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板，面对这样“打补丁”似的召回，新速腾“断轴门”一汽大众之殇本刊记者 张艳2014年10月开始，大众深陷“断轴门”事件，全球116万辆车的召回，产品涵盖捷达、速腾和甲壳虫等畅销车型，在中国主要召回2012款新速腾，涉及56万辆车。

独立悬架改后悬架并非速腾减配如此简单便可解释，那么遭遇断轴的新速腾到底怎么了？这要从头说起……一汽大众：速腾后悬架断裂均是撞击造成的，召回中没有缺陷零部件，断轴和司机驾驶行一汽大众4S 店：非独立悬架的速腾车已售完，现在销售被召回车主：买车时千挑百选，从没想到会出这样的问题，这次“中奖”对速腾非常失望，只想把车退了。

再加上遭遇此劫难的一汽大众再将该车改回独立悬架，翻来覆去中让人迷乱，销量似乎难保不出现下滑。

一汽大众品牌受损速腾是一汽大众在中国市场的主力车型之一，由于外观大气结构紧凑，速腾自推出以来一直受到众多消费者的追捧。

但这次“断轴门”使速腾遇到不小的麻烦，“大众神车”美誉想必是要走下神坛了。

此次速腾断轴地区主要在云南、陕西、山东等地，济南不少2012款速腾车主联系在一起举行维权行动，高喊“退车”，这样的维权行动在全国多地同时举行，一时间将2012款速腾“断轴门”推上高潮。

问题的关键自然还是离不开2012款速腾后悬架问题。

2012年3月，一汽大众公司推出的全新速腾轿车以最低售价13万的价格，全面上市并且销售向好。

但后悬架问题从上市之初就遭受到了很多车主的投诉，这也为后来的风波埋下了伏笔。

“大众造假门事件”的思考摘要2015年的大众的“造假门”事件已经引发连锁反应。

法韩等国呼吁对所有大众旗下车辆进行排放检测。

EPA决定将开始对其他汽车品牌进行相同的测试，包括奔驰、宝马、通用、捷豹路虎、保时捷等，而此举很可能引来世界各国的争相效仿。

这让很多企业开始反思企业合规经营和社会责任的最重要性。

我国对企业社会责任的一般性定义是:企业追求有利于社会的长远目标的一种超越了法律和经济所要求的义务。

确切来说,企业社会责任就是企业在创造利润、对所有者利益负责的同时,需要对消费者、对社区、对员工承担的社会责任。

如何在保持企业快速发展的同时消除这些负面因素的影响,已成为当今很值得研究的问题。

本文在对“大众造假门”事件发展的现状的描述的基础上,对其产生原因加以分析，并提出解决企业合规经营和社会责任会计信息披露的问题的建议。

关键字：合规经营；社会责任；会计信息；披露一、引言2015年，大众汽车造假事件已经演变成全球汽车产业的大事件。

股价下跌，市值缩水，即使在大众集团宣布认罪和无条件接受调查3年以后，大众集团也没有恢复以往的辉煌。

近期，德国消费者保护中心针对大众集团发起了大规模集体诉讼，不仅给这家野心勃勃的全球超级汽车巨头重大打击，也让人们对大众的品牌信任度大幅度降低。

此外，宝马也被曝光存在此类造假问题，不过宝马公司迅速予以否认，但是，宝马公司的股价仍然以下跌做出了激烈反应。

这一切不由让大家思考，造假事件背后的原因到底在哪里？在事件不断发酵和真想不断揭露以后，企业也开始慎重反思合规经营和企业社会责任披露的重要性。

二、对事件的分析（一）从企业合规经营的角度大众造假门已经不是一个个案，越来越多的汽车企业被质疑是否存在诚信问题，已经说明企业的诚信是多么脆弱。

美国通用汽车此前被披露出来的点火开关故障问题，同样也是一个非常典型的案例。

这件案件最令人吃惊的是，为什么通用汽车会将这个问题隐藏了10多年而不被监管机构所知晓？以至于这样的故障问题造成了47起车祸和13人死亡的严重后果。

证券日报/2015年/9月/25日/第C02版公司纵深在华大众公司否认涉“排放门”宝马称尾气排放没有造假大众汽车尾气排放造假事件虽未波及到中国，但却殃及到了其它德国汽车企业本报记者王禁近日，大众汽车集团因在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定被美国环境保护部门指控，这起被称为大众成立78年来最大丑闻事件已经导致大众汽车首席执行官马丁・温特科恩宣布辞职，后续还将面临着多个国家的调查与天价罚单。

与此同时，这起丑闻一度致使大众汽车股价连续多日下挫，约有三分之一的市值蒸发。

正如《证券日报》记者曾经在报道所称，大众汽车尾气排放造假事件已经危及到了“德国制造”的口碑，大众汽车名誉与品牌受损严重，那么这起造假事件是否波及到了中国呢？昨日，上海大众与一汽大众先后发表声明，德国大众北美柴油机排放事件不涉及“南北大众”旗下生产和销售的所有产品。

实际情况也确实如此，大众在华销售车型几乎没有柴油车。

记者注意到，大众汽车尾气排放造假事件虽未波及到中国，但却殃及到了其它德国汽车企业。

也在昨日，德国媒体曝光称“宝马X3 xDrive 20d运动多功能车(SUV)的柴油发动机排放超欧盟标准11倍”。

此消息一出，宝马股价在法兰克福股市早盘一度下跌9%。

不过，宝马对此回应称，其汽车上不存在针对检测的作弊系统，国际清洁运输委员会（ICCT）之前进行的两项研究已经表明BMW X5以及13个其他宝马车型经过测试，符合对于氮氧化物排放的法律标准，“对于德国媒体报道的BMW X3在真实道路上的一次尾气排放测试，我们并不了解”。

实际上，ICCT此前曾委托西弗吉尼亚大学对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，宝马X5尾气排放达标，而被寄予厚望的大众汽车尾气排放最严重时达到美国法定标准的40倍。

一位不具名汽车行业分析师向记者表示，不排除有国际做空机构利用大众尾气造假事件做空已经上市的德国汽车企业，谋取利益。

大众在华所售车型未受柴油车尾气排放造假波及2015年9月18日，美国环保部门指控德国大众汽车在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，而部分车辆的实际污染物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》，可能面临最高达180亿美元罚款。