龙山支线S273跨线桥桩基施工方案

杨家铺大桥总体施工方案1、工程概况本桥位于湖南省永顺县勺哈乡基湖村，路线所经地带处于武陵山脉腹地，主要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。

地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间，切割深密。

地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。

沿线山高林密，乡村水泥路只能到达部分路段，施工条件相对艰难。

路线穿越区水系发育，区内主要地表水系为猛洞河及其支流红岩溪，地表水系主要由小河和山间沟、渠组成，干旱季节严重缺水，雨季时河、溪陡涨陡消，水流冲刷强烈，水位随季节变化大。

为典型的山地型溪流。

1.1桥梁结构本桥上部跨径组合为左幅11×40m，右幅10×40m。

桥梁左幅起点桩号为ZK70+772.208，桥梁终点桩号为ZK71+218.278，桥长为446.071m；桥梁右幅起点桩号为K70+771.579，桥梁终点桩号为K71+178.017，桥长为406.438m。

本桥纵断面位于R-7000米的竖曲线上。

本桥上部为40米T梁，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩和空心墩，墩台采用嵌岩桩基础。

1.2主要工程数量桩基础66根，承台12个，系梁16个，柱式墩18个，空心墩12个，桥墩盖梁23个，105米T梁75片，1.3交通、电力、通讯等其它条件本标段紧邻209国道，交通运输条件较好；另外沿线沟渠、河流较多，水质清澈、无污染，可以满足公路工程用水的质量标准及要求。

2、人员设备等前期准备工作按照合同工期的要求和工程总体计划的安排，组织有关人员迅速做好施工场地的布置、平整、夯实，施工便道的修筑以及临时住房等临时设施的搭建工作，与此同时，指定专人负责组织、调集、运输先期开工工程所急需的关键设备。

这里所说的关键设备根据本标段工程实际情况，对台后回填工程施工是指推土机，挖掘机，自卸汽车等，对桥梁工程是指工程钻机，空压机、砼输送车、吊车、砼拌合站等，同样，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要，工程全面施工所需要的设备和人员应按工程总体进度计划需要准时提前到达工地，计划工程开工后半个月内全部设备和施工人员可以到工，确保工程全面正常施工。

人行天桥桩基础施工方案(干作业成孔)概述：人行天桥桩基础施工是在建设人行天桥时不可或缺的关键环节，而干作业成孔是其中一种常用的施工方法。

本文将介绍人行天桥桩基础施工中干作业成孔的具体方案及步骤。

一、施工前准备1.1 材料准备在进行干作业成孔之前，需要准备好以下材料和设备： - 钻机 - 钻头 - 测量仪器- 安全帽、手套等个人防护用具1.2 工地准备确保工地平整，清理杂物，设置好施工区域的周边警示标志，并确保施工现场安全。

二、施工步骤2.1 定位根据设计图纸，确定桩基础的位置和尺寸。

使用测量仪器对桩基础的位置进行精确定位。

2.2 设备设置将钻机搬至施工位置，根据设计要求选择合适的钻头，设置好钻机参数。

2.3 成孔根据设计要求，按照事先确定的孔径和深度要求，开始进行成孔作业。

操作人员需谨慎操作，确保孔的质量和准确性。

2.4 检查每次成孔结束后，需对孔的尺寸、深度等进行检查，确保符合设计要求。

三、施工质量控制3.1 质量验收完成成孔后，需对每个孔进行质量验收，检查孔的尺寸、垂直度等是否符合要求。

3.2 质量记录对每个孔的成孔情况进行记录，包括孔的深度、直径、成孔日期等信息，做好施工记录。

四、安全措施4.1 操作规范严格按照操作规程进行施工作业，操作人员需经过专业培训和督导。

4.2 安全防护施工现场需设置好安全警示标志，操作人员需佩戴好安全帽、手套等个人防护用具。

结语通过以上干作业成孔的施工方案及步骤，可以实现人行天桥桩基础的精准施工，确保工程质量和安全。

在实际施工过程中，需严格按照设计要求和操作规范进行操作，保证施工质量和安全。

台山至开平快速路及龙山支线工程龙山支线预制梁场建设施工方案批准：审核：编制：中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部2016年7月28日目录1编制依据 (1)2编制原则 (1)3工程简介 (1)3.1工程概况 (1)3.2箱梁数量 (1)3.3施工组织机构 (2)4计划工期 (3)5预制梁内设施布置 (3)5.1平面布置规划 (3)5.2设备相关参数 (4)5.3主要资源配置 (4)6预制梁场建设方法 (5)6.1施工流程 (5)6.2制存梁台座布置及数量 (6)6.3模板设备配置 (6)6.4场地建设 (6)6.5龙门吊的安装 (11)6.6钢筋加工区 (11)6.7养生供水系统布置 (12)6.8排水系统布置 (14)6.9供电系统的布置 (14)6.10照明系统 (15)6.11 防雷系统 (15)6.12 梁场拆除 (16)7环保、水保，安全警示牌的布置 (18)8龙门吊的安全分析 (18)8.1 人身安全 (19)8.2设备安全 (20)8.3 箱梁安全 (20)9文明施工保证措施 (21)9.1施工现场管理 (21)9.2办公、生活设施 (22)10安全生产保证措施 (22)10.1安全目标 (22)10.2安全保证体系 (22)11 节能减排措施 (23)1编制依据1、设计图纸；2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；4、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等；2编制原则1、工厂化、集约化、专业化原则；2、确保工期的原则；3、质量第一的原则；4、安全第一、预防为主、综合治理的原则；5、科学管理的原则；6、文明施工的原则；7、遵照执行标准、规范的原则。

3工程简介3.1工程概况台山至开平快速路起点位于台山市县城以西和安里S274线，设和安里互通立交顺接台山市西环路，往北经南盛村、大安村，沿台山工业园以西经西亨村、西安村，与深茂铁路相交，在水步镇西南设水步立交与龙山支线接S273与龙山路（龙山支线全长约1.133km），经禾峰岭，与正在设计的中开高速相交，经下洞村、龙口村，跨X552进入开平市，终点在滘冲村设上阳互通立交与开平东环公路相接，全长约17km。

龙山互通立交钢花管注浆施工方案龙山互通立交J匝道桥头引道钢花管灌浆加固处理施工方案广东省航院规划设计院2013年1月31日龙山互通立交J匝道桥头引道钢花管灌浆加固处理施工方案总经理:总工程师:审核:工程负责人:广东省航运规划设计院2013年1月31日1一、工程背景佛开高速公路龙山互通立交出入口与一环形平交相交，其与国道G325(两肢)、龙高公路、九江大道及顺潘公路构成六路环形平交，本次佛开高速改扩建重建龙山互通立交主要考虑满足主线与各被交路之间的交通转换功能和平交口主流交通流的行驶顺畅，国道G325直行交通采取高架上跨佛开高速公路，并设置桥下辅道解决其他交通转向问题，其它方向交通通过原有环形平交转换。

龙山互通立交J匝道桥大桩号侧引道路段采用挡土墙方案，挡土墙路段为JK1+433.214~JK1+650，其中JK1+433.214~JK1+480段填土高度5.5~4.3m采用衡重式挡土墙、JK1+480~JK1+650采用重力式挡土墙，衡重式挡土墙最大墙高6.46m(右侧)，重力式挡土墙最大墙高5.19m(右侧)。

地基承载力要求最大为250Kpa挡墙基底采用换填60cm级配碎石处理。

挡土墙于2012年8月20开始施工，2012年10月20日建成，路堤填土自2012年10月10日开始至2012年11月10完成。

路基填土完成后发现挡土墙出现下沉现象，桥头处(JK1+433.214)挡土墙下沉约28cm，JK1+600位置挡土墙下沉约5cm，除桥头(JK1+433.214~JK1+440)左侧挡土墙出现错位外，其余段落未发生错位现象，最大错位约10cm，在JK1+440~JK1+450段左侧墙身出现横向裂缝，裂缝最大宽度约1cm。

JK1+433.214~JK1+460.8段填土挖除，并将衡重式挡土墙凿除后，用轻质土填筑处理后，到目前为止未出现明显下沉。

JK1+460.8~JK1+650段未进行挡墙沉降处理，致路面施工完成后防撞栏高度及防撞栏迎车面外形尺寸不满足规范要求，存在一定的安全隐患。

7.12.1施工方案：根据施工设计图和现场勘察情况以及施工整体安排，主线跨线桥、7号匝道桥下部金山大道路基土石方分两次开挖，第一次开挖2＃墩至4#台之间的土石方，路基形成后浇水稳底基层转换交通,再开挖0#至2#墩之间的土石方.土石方开挖完以后立即进行桥梁下部结构施工。

桥台施工、基础采用机械开挖、人工清底，如遇基岩强度较大时,可采用浅孔松动爆破至设计基底标高75CM以上，剩余部分采用人工开槽凿打至设计标高,验槽后立即封闭，进行桥台基础和台身砼浇筑，台身砼浇筑模板采用大块组合式模板。

桥墩桩基施工采用金钢石钻机，下部沿桩孔用边钻孔人工凿打至设计标高，验槽后立即封底,放置钢筋笼浇筑桩基础和墩身砼，墩身模板采用大型组合式模板。

上部预应力连续梁的施工采用碗扣脚手架加ф48钢管脚手架斜撑。

铺设组合式模板或大块胶木竹胶板，作为底模，侧模用定型钢模，内模用组合钢模，底模铺设以后进行预压，预压后再进行调整并按设计留出预拱度，钢筋焊接采用闪光对焊和双面绑焊相结合，人工绑扎.预应力钢筋束预先制作并将波纹管穿好后一次性入仓并固定。

箱梁砼采用商品砼，砼罐车运输,砼泵车或输送泵输送入模。

砼浇筑完后养生，达到设计强度90%以上时进行预应力张拉，先张拉部分纵向钢筋束,再张接中横梁，最后张拉剩余纵向预应力筋。

张拉完毕后及时压浆，封锚。

封锚完毕后拆除下部支架，模板进行桥面防水砼铺装伸缩缝安装，防撞栏杆浇筑以及人行道、花台分隔带的施工，最后铺设沥青砼面层.7.12。

2施工方法7。

12。

2。

1工定位放线施工放线采用导线控制定位，各构筑物全部采用坐标控制，测量资料计算准确无误并由项目总工复核、审定，方可实施。

现场测量放线坚持换手测量，误差控制在《规范》要示范围内，构筑物定位桩标志明显，线条简洁，护桩布置合理，便于指导施工。

现场测量、放线资料整理完整。

7。

12。

2.2下部结构施工方法：（1）桥台、桩基础开挖桥台采用机械开挖，尽量一次性到位，人工清底。

库尔勒龙山立交改扩建工程之杨若古兰创作编制：审核：批准：年月日目录1 编制根据及范围12 工程概况12.1 地理地位12.2 工程范围23 资本配置33.2、次要机械设备数量34 桩基施工方法及工艺44.5.5若使用冲击钻时冲击钻孔：75 质量控制与检验156 钻孔灌注桩施工过程中控制与应对措施167 环境呵护内容及措施188 文明施工措施201 编制根据及范围⑴国家法律、法规.⑵本项目采取的尺度、规范、规程、尺度和有关行业法规和法令等.⑶库尔勒市龙山立交改扩建工程施工图，《公路桥梁设计通用规范》、参考图.⑷现场实地勘察、调查所取得的基础材料.(5)集团公司具有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术配备力量和多年积累的公路中大桥梁施工经验.⑴确保桥梁施工平安，满足质量、环保请求.精心组织施工，合理安插工序，确保无平安、质量、环境事故发生.⑵切合实际地形地质情况，方案具有可操纵性，能预防各种风险身分.库尔勒市龙山立交改扩建工程中的桥梁工程（保通路桥）.2 工程概况2.1 地理地位龙山立交布设于现有库尔勒立交和现有龙山立交两头，距离北边的库尔勒立交约700 米，距离原龙山立交约780米，龙山互通立交的建设有益于加强库尔勒市区东部与周边路网的联系，提高库尔勒“东大门”区域的交通通行能力，工程地理地位见图2-1-1 工程地理地位图.图2-1-1 工程地理地位图2.2 工程范围本标段次要桥梁有SK1+336.7主线桥（长109.4m）、SK1+172.887中桥（长36.4m）、EK0+660.5 E线匝道桥（长136.4m）、GL1K0+767.69天桥（长38.4m）、BTK0+480.2保通路桥桥梁起讫里程EK0+660.5 E线匝道桥表2-2-1桥梁工程数量表3 资本配置为包管质量、平安及施工进度，项目部成立了以项目经理、总工、副经理等和平安部长为主的领导小组，负责对桥梁桩基施工功课进行管理.3.1次要管理及技术人员次要管理及技术人员见表3-1-1桥梁工程数量表表3-1-1桥梁工程数量表3.2、次要机械设备数量次要管理及技术人员见表3-2-1桥梁工程数量表表3-2-1桥梁工程数量表4 桩基施工方法及工艺桩基施工工序：桩基地位定位→埋设护筒→黏土造浆→钻进→成桩检查→清孔→钢筋笼加工安装→浇注砼→成品砼检查→桩基检测，3×3×50c2～4m..复核工作，护筒中间与桩位中间偏差不大于5cm，护筒竖直方向的倾斜度不大于1%.对于地下探明有大型溶洞、半填充溶洞的或者设计有说明的桩基，应当采纳护筒跟进的方法施工.护筒定位后，应采纳灌注混凝土、碎石.钻孔前应完成泥浆轮回零碎的设置，拌制的泥浆应经检验且符合规定的请求.如果有条件，应配备泥浆处理器.泥浆的绝对密度应根据钻进方法、土层情况适当控制，普通不超出1.5～2.0，特别要控制清孔后的泥浆功能目标.成孔泥浆功能目标必须符合以下请求：绝对密度：1.03～1.10；黏度：17～20Pa；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%；泥皮厚度：＜2mm.钻孔泥浆应进行轮回处理反复利用，减少排放量.对旱地桩的泥浆轮回和净化，其制浆池和沉淀池的大小应根据桩径、桩长及钻机型号确定，且必必要有必定富余量.施工过程中应及时清理泥浆池中的沉淀物.钻机施工之前，做好响应的筹办工作，熟悉图纸，并根据图纸画出柱状图，以便根据柱状图大致确定桩基钻进过程中的地量变更情况，提前做好响应的处理措施.然后根据现场渣样情况与柱状图进行核对，有异常情况及时与专业监理工程师或者地质工程师联系，采纳响应的措施解决.开孔前应精确确定钻机，根据施工放样请求使起吊滑轮线、冲击锤中间和桩位点三者在一条线上，钻杆地位偏差不大于2cm.（请求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核，钻头和钢丝绳中间与护筒中间的偏差不得大于2cm）.旋挖钻机底盘为伸缩式主动整平安装，并在操纵室内有仪表精确显示电子读数，当钻头对准桩位中间十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整.钻机就位后钻头中间和桩中间应对正精确，误差控制在2cm内.根据设计及规范请求拟定合格的泥浆，拟定的泥浆绝对密度；黏度；含砂率；胶体率；泥皮厚度等功能目标必须符合请求.4.5.5若使用冲击钻时冲击钻孔：a、开孔时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，以小冲程反复冲击造浆.b、开孔及全部钻进过程中，应始终坚持孔内水位高出地下水位1. 5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补浆.c、冲击钻钻头直径不克不及小于设计桩径，宜采取重锤低击的施工工艺，在淤泥层和黏土层冲击时，应采取中冲程（1.0～2.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和黏土采取小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层时，应更换重锤中冲程（1.0～2.0 m）冲击，如概况不服整，应先投入黏土，小片石将概况垫平，在冲击钻进防止防止斜孔、坍孔；在实质地层中冲击时，应采取浓度合适的泥浆.d、冲击钻进时，操纵手应随进尺快慢及时放主钢丝绳，严禁打空锤，施工中应在钢丝上做长度标记，精确控制钻头的冲程.e、施工岩溶桩时，当钻机钻至洞顶0.5～1.0m时，应加大泥浆比重及稠度，并缩小冲程，注浆将洞顶击穿.以防止卡钻.在击穿洞顶之前，应有专人观测护筒内泥浆面的变更，一旦泥浆降低，应敏捷补浆.f、对于大型溶洞或多层溶洞，为防止其与相邻串孔或成孔后孔型有葫芦状，宜灌注低强度等级混凝土进行填充或注浆（水泥浆、水泥砂浆、加速凝剂水泥浆）预处理，冲击成孔应在预处理达到必定强度后进行.g、相邻桩基，不宜同时钻进.a、按既定的施工顺序进行桩孔的施钻工作，未经同意不成擅自改变施工顺序而随意进行桩孔的施钻.b、启动旋挖钻机进行钻杆起立、安装钻头及调垂工作，旋挖钻机进入工作形态，检查各项仪表和显示器的工作画面，确保旋挖钻机的工作形态正常.c、挪动旋挖钻机使钻头中间与桩位中间对中，对中通过钻头底部中间钻齿的尖部与护桩交出的桩位中间进行控制，桩位中间通过“十”字护桩拉线交出，两点处于同一铅垂线上的偏差在验收尺度答应偏差范围内即为对中完成，对中完成后设置钻机的平面地位记忆零碎记住工作地位包管工作中主动对中归位，同时采取钢板尺进行复测，做好钻机就位的偏差记录.d、开孔时，将钻头慢慢着落到地表高程时，通过电脑控制按钮将深度显示仪调整为零，以便钻进过程中跟踪钻孔深度.然后再将钻头放入护筒（护壁）内，正向扭转开始钻进.e、选用斗筒式钻头钻进时，当钻头提出孔外移至机侧当前，继续缓慢上提钻头，利用动力头下的挡板将钻头上的顶压板的顶压杆下压，通过与顶压杆相连的连接杆件将钻头的底盖打开卸落钻渣，钻渣卸落完成后，再将钻头着落至地面关闭底盖.f、遇有坚硬地层，斗筒式钻头钻进困难时，换用锥形螺旋钻先将土层松散，再换用斗筒式钻头进行掏渣，如此来去，直至通过坚硬地层.g、施工过程中应通过钻机本人的三向控制零碎反复检查成孔的竖直度，确保成孔质量.钻孔过程中，应经常观察主机在地面和支腿撑持处地面变更情况，发现下沉景象应及时停机处理，包管旋挖钻机始终处于主动调垂的工作形态.h、钻孔过程中随着孔深的添加向孔内应及时、连续地补浆，保持护筒内应有的水头；高于护筒底脚0.5cm以上或底下水位以上1.5～2.0c m，坚持足够的泥浆压力，防止孔壁坍塌.还要随时留意地量变更，精确判断地层情况，防止对地层的误判导致坍孔等事故的发生，并根据地质情况的变更随时调整泥浆的功能目标和钻进工艺，以包管成孔质量.i、钻孔应连续进行，因故停钻时，应留意坚持孔内泥浆比重，经常检查桩孔四周地表土的变更情况，防止孔壁坍塌.钻孔完成后，应尽快浇筑混凝土.j、钻孔过程中应做好各种记录.旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》次要填写内容为：工作项目，钻进深度、孔底标高、地质描述、净钻孔时间及停钻缘由等；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录.钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，及时测量孔深及沉渣厚度.钻孔过程中具体记录钻孔原始记录，包含时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等.每钻进1m（接近设计终孔高程时，应每0.5m）或者地层变更处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进公用袋（渣样盒）内保管，标明土类日期、时间和高程，以供确定终孔高程.钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，应采取公用检孔器进行检验，检孔器外径比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径的4～6倍.钻孔达到设计高度后，要用测绳测定孔深，当孔深符合请求后.对桩底沉淀厚度进行检查：摩擦桩：符合设计规定，沉淀厚度≤5cm.端承桩：不大于设计规定值，设计未规定时，沉淀厚度≤5cm.孔深、孔形、孔径、孔底沉淀物厚度经过检查合格并经监理工程师后进入下一道工序.钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检查，且应符合下表4-7-1：表4-7-1成孔检查合格后进行清孔，并应清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好灌注混凝土前，应再次检查沉淀层的厚度、泥浆目标，如果超出规定值应当及时向孔内注入比重适合、含砂率低、稠度较好的泥浆.泥浆功能目标需达到以下请求：绝对密度：1.03～1.10；黏度：17～20Pa；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%；泥皮厚度：＜2mm.桩基沉淀物厚度摩擦桩：符合设计规定，小于5cm，端承桩：不大于设计规定值，设计未规定时，沉淀厚度≤5cm.若不符合上述请求，则须要再次钢筋笼各钢筋尺寸加工应符合设计请求.钢筋笼建造次要材料为圆钢：HPB300Ф14；螺纹钢：HRB400Ф20、Ф22、Ф28，主筋连接墩粗直螺纹机械连接，钢筋连接必须满足《铁路桥涵施工技术规范》中的请求.钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，端部不直时，应调直后再下料.镦粗头的基圆直径应大于丝头螺纹外径，长度应大于1/2套筒长度，过渡段坡度应≤1:5.镦粗头与钢筋轴线相垂直的横向概况不得有裂纹.分歧格的镦粗头，应切去后从头镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗.钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配.a、应进行概况防锈处理.b、套筒材料、尺寸、螺纹规格，公差带及精度等级应符合图纸的请求.c、套筒内螺纹不得出缺牙、错牙、净化、生锈、机械损伤等严重景象.钢筋呵护层垫块应采取强度为M40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块.每个2m设置一组，每组4个均匀设于钢筋笼四周.d、钢筋笼应每个2～4m设置临时十字加劲撑，以防止变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊（禁止绑扎）.e、钢筋笼每节骨架应有半成品标识，标注好钢筋笼的节位、使用桩号、检验形态.然后用龙门吊运至拟定的半成品堆放区.f、钢筋笼使用平板车输送至现场，运输过程中尽量防止颠簸，以避免钢筋笼发生变形.钢筋笼运至现场后，经监理检验合格后，方可下放钢筋笼.下放过程中应均匀缓慢，并根据下放深度随时对钢筋笼的垂直度进行调整，防止下放到位后钢筋笼倾斜过大.g、钢筋下放到位后，应在顶端定位并做好加固处理，防止混凝土灌注时钢筋骨架偏移、上浮.h、桩基的声测管应满足设计请求，声测管尺寸Ф53×Ф50×2.5mm ；桩每根桩按120°布设3根（桩径小于等于1.5m）或90°布设4根（桩径大于于1.5m）按声测管.桩基检测终了后，须要进行声测管后压浆，压浆压力为P=（2-4）P0 (P0 为静水压力），压浆时要尽量坚持每根桩的声测管同时均匀压浆.a、应按水下混凝土灌注速度和灌注方量配齐罐车数量，包管便道疏通，设备的供应能力满足桩孔在规定时间内灌注终了的请求，且包管其残缺率，对次要设备要有备用.b、导管直径为300mm，壁厚6mm的无缝钢管，每节2.5m，低节4 m，配2节1m，2节1.5m的短管，用来调节导管的长度.导管的连接采取丝扣式.严禁采取外法兰盘接长导管，防止导管与钢架之间挂带.导管在使用前后应认真检查，并做拼接、过球、水密承压、接头抗拉等试验，经常更换密封圈.a、灌灌水下混凝土时，导管的直径宜按桩长、桩径和每小时灌注混凝土数量确定，导管壁厚满足强度和刚度请求，确保混凝土的灌注平安.导管接头宜采取快速螺纹接头，严禁采取外法兰盘接长导管，防止导管与钢筋骨架之间的挂带.b、导管在使用过程中，必须定期进行检查，确保导管的各项功能目标符合请求.c、灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m.d、水下混凝土的强度、和易性、塌落度等应符合设计及规范请求.拌合站必必要有足够的生产能力，灌注时间不得善于混凝土的初凝时间；对灌注桩时间较长的桩，应对混凝土的初凝时间进行特别设计.混凝土塌落度控制：宜为180～220mm.混凝土到达现场后必须进行相干实验验证混凝土是否合格.e、首批混凝土灌入后，应立即测探孔内混凝土面高度，导管离孔底的高度应为20～40cm，导管买入深度不该小于1m；如果发现导管内进水，应立即进行处理.f、对于岩溶发育的部位，应采纳措施防止因混凝土压力增大而出现坍孔，同时应适当控制混凝土的灌注速度.g、在安装导管过程中应留意其垂直度，钢筋骨架内径与导管外壁之间的最小距离应大于粗集料最大粒径的两倍，当灌注的混凝土顶面距离钢筋骨架底部1.0m摆布时，应降低混凝土的灌注速度，防止钢筋骨架上浮，当混凝土上升到骨架底口4米以上时，应提升导管，使管口高于钢筋骨架底部2.0m以上即可恢复正常灌注速度，灌注开始后，应紧凑、连续不间断地进行，不得半途停顿.h、应加强对灌注过程中的混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可每灌注10m³测一次（约一车混凝土）.在进行水下混凝土灌注时，严禁将泵车管直接伸入导管内进行灌注，必须经过料斗进行灌注.i、在混凝土灌注将近结束时，应采纳措施包管料斗内的混凝土与设计桩顶有足够高差，添加混凝土的提升能力，终极混凝土的灌注顶面高程比设计高0.5m以上.当存在地质较差、桩径较大的情况时，应根据首件工程总结确定超灌高度.在拔出最初一节导管时，拔管的速度应慢，边拔边抖，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下构成泥心.a、按照水下灌注混凝土请求，配齐各次要机械和辅助机械，次要机械必必要有备用设备，防止混凝土浇筑过程中出现不测，导致混凝土半途停灌.b、水下混凝土宜采取钢导管灌注，导管直径为20～35cm.每次导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验，严禁采取压气试压.进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍压力，也不该小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力p的1.3倍，p可按以下公式计算： P=RcHc－RwHw式中：p—导管可能受到的最大压力（kPa）；Rc—混凝土拌合物的重度，取24Kn/m³；Hc—导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或估计的最大高度计；Rw—桩孔内水或者泥浆的重度（Kn/m³）；Hw—桩孔内水或泥浆的深度（m）c、水泥可采取火山灰质硅酸盐水泥，粉煤灰硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸水泥，采取矿渣硅酸盐水泥时应采纳防离析的措施；粗集料宜选用卵石，如采取碎石宜适当添加混凝土配合比中的含砂率，粗集料的最大粒径不该大于导管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不该大于37.5mm；细集料宜采取级配良好的中砂.d、混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注是应能坚持足够的流动性，其塌落度当桩径D＜1.5m时，为180～220mm；D≥1.5m时，为16 0～200mm,要充分考虑混凝土运输过程中的塌落度损失，到达现场后必须进行塌落度试验，符合请求后方可灌注混凝土./注：导管孔离孔底高度设为0.3m,混泥土埋置深度为1m,导管中剩余混凝土高度按0.92m计，导管采取25cm直径.全断面凿除，用风镐（空压机）进行全断面凿除.在凿除过程中尽量使钢筋顺直，防止钢筋弯折，凿除到设计标高后按照设计角度进行弯折；对于桩身松散砼应全部凿除，处于设计标高以下时采纳承台砼一次浇筑，防止因接桩发生过多施工缝.桩顶地位用钢钎打入，先将钢筋外侧的呵护层混凝土凿除，将钢筋流露，然后将钢筋笼内部的混凝土沿圆周打入3～5个点，利用张力使上部的一段桩头和下部的离开（由于混凝土适应抗压，但是抗拉强度很小）采取吊车或者发掘机清除.在剥离钢筋时减少设备与钢筋的碰撞，钢筋向桩外按照设计角度弯折，采取吊车或发掘机清除桩头同时防止砼对钢筋的压折碰撞；剩余高于设计标高的桩身砼采纳人工风镐进行凿除清理平整.采取机械钻孔,然后使用膨胀剂进行松动,吊车或发掘机进行清除，最初人工凿平.这三种工艺为目前常采取的破桩头工艺，灌注桩的桩头破除后桩头面必定要平整，不克不及留有斜面，且不存在松散砼，对钢筋按照设计角度进行弯折.建议采纳钢筋剥离，切割法破除桩头的方法，即先用切割片按桩顶标高环向切割3～5cm，再剥出切割区以上钢筋，将钢筋流露，然后将钢筋笼内部的混凝土沿圆周打入3～5个点，利用张力使上部的一段桩头和下部的离开采取吊车或者发掘机清除.桩基灌注完成后，按投标文件和技术规范请求对桩基进行检.5 质量控制与检验a、孔径不小于设计孔径；孔深不小于设计深度，同时嵌岩深度不小于设计请求；b、孔位中间偏差小于等于50mm；c、孔桩倾斜度偏差小于等于1%，挖孔桩小于等于0.5%；d、钢筋笼加工及安装满足规范请求；孔桩达到设计深度后，必须核实地质情况.孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层.孔径、孔深和孔型必须符合设计请求.a、桩的混凝土强度等级必须符合设计请求.水下混凝土尺度养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍.b、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新颖混凝土面.桩顶高程和主筋伸入系梁（承台）的长度必须符合设计请求.c、桩身混凝土应匀质、完好.其检验必须符合以下规定：对桩身混凝土应全部进行无损检测.检测方法必须符合相干规范的规定.对桩身混凝土质量有疑问和设计有请求的桩，应采取钻芯取样进行检测.桩承载力试验必须符合设计请求.a、健全试验义务制，将试验义务落实到人，实行奖优罚劣并与工资收入挂钩.b、编制具体的试验工作计划，严酷按照规范对试验的项目、抽样组数、频次和请求进行检测，确保工程材料、施工质量能得到充分包管.c、配足进步前辈的试验仪器，满足施工试验工作须要.6 钻孔灌注桩施工过程中控制与应对措施开孔时地位要精确，在全部钻孔过程中包管钢丝绳与桩位重合（请求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核，误差2cm）.钻进功课要连续进行，钻孔记录要及时填写（正常钻进时时间间隔最多不超出4小时），还要随时控制泥浆稠度.要留意地层变更，在地层变更处均要捞取渣样（捞取渣样请求：地量变更处必须取样；正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近弱风化层时每0.5m取一次.嵌岩桩进入和风化层必须报检确认方可继续钻进.渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便检查），判明后记入记录表中并绘制地质柱状图.钻孔深度达到设计孔深后（对于嵌岩桩，孔深至多超出设计孔深5cm，并要嵌入岩层设计深度），采取检孔器（长度2m，请求箍筋在外，竖筋在内，长度大于4倍孔径）对孔深、孔位进行检查，要满足以下规范请求：孔位答应偏差50mm；孔径不小于设计值；倾斜度小于1%，符合请求后方可成孔.坍孔部位不深时，可改用埋深护筒，将护筒四周回填土，夯实从头钻孔；轻度坍孔，可加大泥浆绝对密度和提高水位；严重坍孔，用黏土泥膏投入，待孔壁波动后采取低速钻进；提升钻头，下放钢筋笼坚持垂直，不要碰撞孔壁；在松软砂层钻进时,控制进尺速度,用较好泥浆护壁.6.2.2钻孔偏斜预防及应对措施检查纠正桩架，使之垂直安顿安定，并对导架水平与垂直校订和对钻孔设备加以检修；偏斜过大时，填入土石，从头钻进，控制钻速；如有探头石，使用低速冲击，将石打碎，再进行钻进施工.扩孔及缩孔预防及应对措施：及时焊补钻头，并在软塑地层采取失水率小的优良泥浆护壁，发生缩孔时用钻头上下反复扫孔以扩大孔径.对于向下能活动的上卡，可用上下提升法，上下提升钻头，并配以钢丝绳摆布拨移、扭转；卡钻后不宜强提，只能轻提，轻提不动时可用小冲击钻冲击或用冲、吸的方法将钻头四周的钻渣松动后再提出；坚持护筒垂直，防止倾斜，钻头尺寸统一，控制钻进速度，不答应过快过猛.a、首批灌注砼的数量要满足导管首次埋置深度和填充导管底部的须要;b、检查控制好砼的坍落度;c、在灌注砼的过程中，禁止随意上下拉动导管，裁撤导管时，测好导管埋深长度在要慢慢提动导管，导管的接头处不得用水冲洗.d、配备发电机，随时可以启用，停电时要坚持砼灌注的连续性.e、灌注砼时，要控制好导管的埋深，防止发生断桩.f、全部桩的灌注要在砼的初凝时间前完成.g、为了包管桩头质量，桩长超灌50～100cm.h、在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼灌注应缓缓灌入，以避免在导管内构成高压气栓塞，导致导管漏水，形成砼出现夹层或离析.i、钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇妨碍物可慢起慢落和正反扭转使之着落，有效时，立即停止着落，查明缘由后再安装.不答应高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而惹起坍塌.j、水下砼灌注前，应拟定技术措施，组织和安插好劳动力；严酷检查各种机具设备，特别是导管接头不宜漏水.备足所需材料，灌注混凝土数量按设计桩径体积的1.3倍计算.合理安插砼拌制、运输及导管升。

铁路工程龙山水库3号双线大桥桥施工方案海南环西铁路项目龙山水库3号双线桥梁建设方案项目总工程师:项目经理:中铁四局集团新海南西环铁路4标段项目经理256 199海南环西铁路项目龙山水库3号双线桥梁建设方案系列号:版本号:发布发布系列号:系统:审核:审核批准:批准:有效状态:256 199龙山水库三号复线桥施工方案会签记录表工程名称建设海南环西铁路项目广州铁路(集团)公司建设单位设计中铁四局集团有限公司中铁二局集团有限公司法人单位工程概况:龙山水库三号复线桥全桥长140.8米，起止里程为DK127+947.1-DK128+087.9。

这座桥位于一条直线上。

孔跨为4×32m简支梁，32根直径为1.25的钻孔灌注桩总长为778米(即0号平台6根直径为1.25的钻孔灌注桩，桩长为26.5米，1-3号墩6根直径为1.25的钻孔灌注桩，桩长分别为24.5米、25米和23米)。

4号平台有8根直径为1.25、桩长为19.0米的钻孔灌注桩，共5个承台(型号为10.1米×6.8米×2.5米，型号为9.5米×5.0米×2.5米，型号为10.1米×8.0米×2.5米，承台数量为1个)，墩为双线空心墩，共3个，墩高分别为6.5米、7.5米和6.0米，两个为双线钻孔桩采用冲击钻施工，承台和墩身采用固定钢模板施工，桥台采用木模板施工会签意见:编制人(签字)参与会签人员(签字)、项目经理(签字)、项目技术负责人(签字)、项目工程技术部(签字)、项目质量负责人(签字)项目副经理(签字)、项目安全负责人(签字)、项目物资装备部(签字)、项目财务部(签字)海南西环铁路255标项目管理部第一分部龙山水库3号复线桥施工方案........................................................................................12、项目概况........................................................................................13、施工计划及安排..........................................................................14、钻孔灌注桩施工技术....................................................................................36、桥墩台施工技术..................................................................................97、验收程序......................................................................................108、工程质量标准和保证措施.............................................................109、模板清洗、保管.......................................................................120、防止坍塌的安全措施.............................................................13、11、安全技术措施..........................................................................13 12，应急计划....................................................................................14 13、模板计算表 (18)中铁四局集团建设工程有限公司海南西环铁路四标项目管理部第一分部龙山水库3号复线桥施工方案龙山水库3号复线桥施工方案1，编制依据1.1《新建设速度XXXX版》(GB 50111)承台:12月28日，XXXX-1月8日，XXXX，共10天；桥台和墩身:XXXX 12月30日-XXXX 1月21日xxxx年1月23日，共2天3.3施工准备3.3.1技术准备1、施工前组织技术人员(工程部、安全质量部、实验室、工商部门)对施工图纸进行审查，并根据设计批复意见向有关部门进行交底，及时与设计沟通，处理施工中发现的问题2。

双山大街特大桥合龙段施工方案双山大街特大桥是一座重要的交通枢纽工程，位于城市的主要交通要道上。

它的建设对于缓解交通压力、提高交通效率、促进经济发展具有重要意义。

特大桥是指桥梁的桥长超过1000米的桥梁，施工难度较大，需要科学合理的施工方案。

本文将详细介绍双山大街特大桥施工方案。

一、工程概况双山大街特大桥全长1500米，分为主桥和引桥两部分，主桥长1200米，引桥长300米。

主桥采用预应力混凝土连续梁桥结构，桥面宽24米，共设有6个车行道，双向通行。

引桥采用预应力混凝土箱梁结构，桥面宽20米，共设有4个车行道，双向通行。

主桥与引桥均设置防护栏杆和人行道，以提供行人通行的便利。

二、施工方法1.土方施工由于桥梁所处位置前期存在堤坝，需要进行土方挖填工程。

首先，根据地质勘测数据，确定挖填区域的开挖深度和填筑高度。

然后，使用大型挖掘机进行土方开挖和平整。

最后，采用自动化或半自动化的方式进行土方填筑，并通过喷射灌浆技术加固填筑区域，确保土方施工的稳定性和安全性。

2.桩基施工桥梁的稳定性和承载能力主要依靠桥墩和桩基的支撑。

在施工中，首先需要进行桥墩和桩基的定位和打桩工作。

根据土层特性和承载要求，选择适当的打桩方法，如静压桩、沉管灌注桩等。

然后，使用大型打桩机对桥墩和桩基进行打桩，确保其稳固和承载能力达标。

3.梁段制造与预应力主桥采用预应力混凝土连续梁结构，引桥采用预应力混凝土箱梁结构。

在梁段制造过程中，首先进行模板制作，然后按照设计要求进行混凝土浇筑。

待梁段浇筑完成后，使用螺栓将多个梁段连接起来，形成完整的连续梁结构。

然后，通过张拉预应力钢束，将连续梁进行预应力处理，以增强其抗弯和承载能力。

4.主桥与引桥合龙在主桥和引桥的梁段制造完成后，需要进行合龙工作。

首先，将引桥梁段移动到合龙位置，调整对位关系。

然后，使用特殊设备将主桥和引桥的梁段依次安装到定位好的位置上。

在合龙的过程中，需要严格控制梁段的水平和垂直度，避免出现偏差和断裂现象。

冬季施工技术方案1、冬季施工安排措施依据本工程目前实际施工进度计划的安排，我项目在冬季施工的周期约为3个月左右。

为了保证工程质量，合同工期及施工人员安全，项目部十分重视冬季施工的组织安排，并根据本标段具体情况，采取切实可行的措施：1、合理安排冬季施工项目及作业时间，编排具体的实施方案，向施工技术人员进行交底。

2、同当地气象部门签订气象咨询服务合同，并指派专人收集景德镇气象预报信息，及时掌握天气变化情况，关注突发寒流的来临，提前做好冬季施工计划安排，制定冬季施工措施，加强对施工人员进行冬季施工知识教育，保证冬季施工期间，工程不遭冻害，设备不冻坏。

3、特别加强冬季施工安全教育，加强安全施工生产检查、监督，加强防火、防冻、防滑、防一氧化炭中毒等安全措施，加强施工（生活）用电管理，关心工人的健康和安全。

认真搞好综合管理工作，预防为主，防微杜渐，确保“元旦，春节”两节安全度过。

2、冬季施工技术措施冬季施工是指根据当地多年冬季气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时砼、钢筋砼与砌体的施工。

按交通部颁发的《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97冬季施工条款进行，同时应执行投标文件«技术规范»有关规定。

1、混凝土施工冬期施工1.1 掺加防冻剂在混凝土中和砂浆中掺入防冻剂和早强剂，其品牌和掺量须在经试验确定的前提下才能使用。

添加早强防冻剂，主要为缩短混凝土和砂浆的初凝时间，加快其强度的增长，以获得抗冻的性能。

1.2 加强混凝土的养护冬季施工时，应特别加强对砼的保温养护工作。

除留置标准养护试件外，并应制取受冻前同条件养护试件及受冻后同条件养护试件。

根据工程施工气温条件，在混凝土浇注过程中，利用已浇注的混凝土所产生的热量用保温材料进行养护。

混凝土养护采用铺盖法养护，岩棉被、草袋、麻袋、油毡覆盖或喷洒养护液等措施。

1.3 混凝土搅拌采用水化热高的普通水泥。

骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。

1.4配制砼时，水灰比不大于0.5，拌制砼时各种材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需温度，当材料温度不能满足需要时，考虑对拌和用水进行加热处理。