(完整版)水箱散热器的设计和计算

1、范围2、散热器换热设计计算（理论）2. 1、发动机冷却水散热量2.2、冷却液循环量2.3、冷却空气需求量・・・.2.4、散热器正面积....2.5、散热器散热面积3、散热器换热设计计算（实际）3. 1、确定散热器结构3.2、冷却液侧换热系数的计算3.3、空气侧换热系数的计算3.4、百叶窗翅片风阻的计算.. 113.5、传热系数的计算113.6、管翅式交叉流换热器修正系数估算123. 7、温度校核13 4、现有冷却模块的性能曲线和风扇、水泵的匹配144.1、已知的数据、参数144.2、冷却模块和风扇的匹配154.3、液气温差的计算 (1)61、范日本规范规定了汽车散热器换热计算方法。

本规范适用于汽车散热器换热计算、选型。

2、散热器换热设计计算（理论）2.1、发动机冷却水散热量表1：发动机冷却水散热量若已告知发动机冷却系统数据单，则冷却系统散热量数据单（参考图1）为准。

冷却系统Cooling system图1：发动机冷却系统数据单2.2、冷却液循环量若已告知的发动机冷却系统数据单上有冷却液需求量，则Vw<V (数据单)时，满足冷却液需求量。

表2：冷却液需求量2.3、冷却空气需求量表3：冷却空气需求量2.4、散热器正面积表4：散热器正面积2.5、散热器散热面积表5：散热器散热面积3、散热器换热设计计算（实际）汽车散热器实际设计中，散热器外形边界（芯高、芯宽）、发动机参数（冷却液带走热量、冷却液流量、报警温度）、风扇参数（性能曲线）均已告知，在此基础上设计尽可能紧凑的散热器系统。

3.1、确定散热器结构由于现有常规结构汽车散热器均为管翅式交叉流散热器，故以下计算均为管翅式交叉流散热器换热计算。

3.2、冷却液侧换热系数的计算选择散热管类型、排布，确定散热管通水截面积A.散热管湿周长度P,得散热管水力直径①（m）：d h =*(3. 1)散热管内冷却液平均流速ι⅛ （m/s）：u fl =7⅛r(3. 2)hK为冷却水体积流量（m3∕s） , N为流道数量。

散热器尺寸设计计算办法
散热器是将热量从热源传递到周围环境的设备。

在进行散热器的尺寸
设计计算时，需要考虑散热器的材料、表面积、几何形状以及流体参数等
因素。

首先，散热器材料的选择对散热性能起着重要的影响。

常见的散热器
材料有铝、铜、不锈钢等。

这些材料具有良好的导热性能，可以有效地传
导热量。

其次，散热器的表面积是决定散热能力的重要因素。

表面积越大，散
热器与周围环境的接触面积就越大，从而有更好的散热效果。

在进行尺寸
设计时，可以根据所需的散热功率来计算表面积。

表面积的计算方法可以
利用散热器的几何形状进行估算，例如直立式散热器的面积可以通过散热
片的长度、厚度和数量来计算。

另外，散热器的几何形状也会对散热性能产生影响。

常见的散热器形
状有片状散热器、管式散热器、鳍片散热器等。

不同形状的散热器具有不
同的表面积和流体流通路径，因此其散热性能也会有所不同。

在进行尺寸
设计时，需要根据具体的应用场景和要求来选择合适的几何形状。

最后，流体参数是散热器尺寸设计中的重要考虑因素。

流体参数包括
流体的温度、流速、粘度等。

这些参数会影响到散热器的传热系数和压降。

在进行尺寸设计时，需要根据流体参数来计算散热器的传热系数和压降，
以保证散热器的性能满足设计要求。

综上所述，散热器的尺寸设计计算是一个复杂的过程，需要综合考虑
散热器材料、表面积、几何形状和流体参数等因素。

通过合理的设计计算，可以确保散热器具有良好的散热性能。

柴油机水箱散热器设计柴油机水箱散热器设计需要考虑多个因素，以确保其性能和可靠性。

以下是一些关键的设计要点：
1.材料选择：选择适当的材料对于散热器的性能至关重要。

常用的材料包括铜、铝和
不锈钢等，它们具有较好的导热性能和耐腐蚀性。

2.散热面积：散热器的散热面积是影响散热效果的重要因素。

在设计时，需要根据柴
油机的功率和散热需求来计算所需的散热面积。

3.翅片设计：翅片是散热器中的重要组成部分，其设计可以提高散热器的表面积，增
强散热效果。

翅片的设计参数包括翅片间距、翅片高度和翅片厚度等。

4.冷却风道设计：散热器中的冷却风道设计可以提高散热器的冷却效率。

风道的布局、
大小和形状等参数需要根据柴油机的散热需求和空气流量来设计。

5.安装方式和固定方式：散热器的安装方式和固定方式也需要考虑。

根据柴油机的安
装空间和位置，选择适当的安装方式和固定方式，以保证散热器的稳定性和可靠性。

6.防腐处理：散热器在使用过程中会受到腐蚀的影响，因此需要进行防腐处理。

常用
的防腐处理方法包括镀锌、喷塑和涂防锈漆等。

总之，柴油机水箱散热器设计需要综合考虑多个因素，包括材料选择、散热面积、翅片设计、冷却风道设计、安装方式和固定方式以及防腐处理等。

通过合理的设计和制造工艺，可以确保散热器的性能和可靠性，从而延长柴油机的使用寿命。

散热器的散热量计算公式散热器是一种用于降低电子设备或机械设备温度的装置。

它通过将设备产生的热量转移到周围环境中，从而保持设备的正常运行温度。

散热器的散热量计算公式可以帮助我们了解散热器的散热能力和热量传递效率。

散热器的散热量计算公式如下：Q = U * A * ΔT其中，Q表示散热器的散热量，U表示散热器的传热系数，A表示散热器的表面积，ΔT表示散热器与环境之间的温度差。

我们来了解一下散热器的传热系数U。

传热系数是指单位时间内通过单位面积的热量传递量与温度差之间的比值。

它决定了散热器传热的效率和能力。

散热器的传热系数受到散热器材料、散热片结构和流体状态等因素的影响。

散热器的表面积A也是计算散热量的重要参数。

表面积越大，散热器与周围环境之间的热交换面积就越大，从而能够更快地将热量散发出去。

温度差ΔT是指散热器表面温度与环境温度之间的差值。

温度差越大，散热器的散热能力越强。

散热器的散热量计算公式可以帮助我们评估散热器的散热性能。

通过调整散热器材料、改进散热片结构和优化流体状态，可以提高散热器的传热系数和表面积，从而提高散热器的散热能力。

除了散热器自身的设计和性能，散热器的散热量还受到其他因素的影响。

例如，周围环境的温度和湿度、设备的功率和工作状态等都会对散热器的散热效果产生影响。

在实际应用中，我们可以根据设备的功率、工作温度和环境温度等参数，计算出散热器所需的散热量。

然后，根据散热器的传热系数和表面积，选择合适的散热器型号和规格。

散热器的散热量计算公式是评估散热器散热性能的重要工具。

通过合理选择散热器和优化散热系统设计，可以有效降低设备温度，提高设备的可靠性和稳定性。

在未来的发展中，我们可以期待散热器技术的进一步创新和提高，以满足不断增长的散热需求。

工程一：室热水供暖工程施工模块三：散热器施工安装单元 2散热器的计算1-3-2-1散热器面积及片数的计算方法1. 计算散热器的散热面积供暖房间的散热器向房间供应热量以补偿房间的热损失。

根据热平衡原理， 散热器的散热量应等于房间的供暖设计热负荷。

散热器散热面积的计算公式为QFK (t pj 式中 F ——散热器的散热面积（m 2）；Q ——散热器的散热量（ W ）；K ——散热器的传热系数 2[W/ （ m ·℃） ] ； tpj ——散热器热媒平均温度（℃）；t n——供暖室计算温度（℃） ；β 1 ——散热器组装片数修正系数； β 2 ——散热器连接形式修正系数；β 3 ——散热器安装形式修正系数。

2. 确定散热器的传热系数K散热器的传热系数 K 是表示当散热器热媒平均温度t n )1 2 3（ 2-1-2 ）t pj 与室空气温度 t n 的差为 1℃时， 每 1 m 2 散热面积单位时间放出的热量。

选用散热器时希望散热器的传热系数越大越好。

影响散热器传热系数的最主要因素是散热器热媒平均温度与室空气温度的差值t pj 。

另外散热器的材质、 几何尺寸、 结构形式、 表面喷涂、 热媒种类、 温度、流量、室空气温度、 散热器的安装方式、 片数等条件都将影响传热系数的大小。

因而无法用理论推导求出各种散热器的传热系数值，只能通过实验方法确定。

国际化规组织（ ISO ）规定：确定散热器的传热系数 K 值的实验，应在一个长×宽×高为（ 4±0.2 ） m ×（ 4±0.2 ） m ×（ 2.8 ±0.2 ） m 的封闭小室，保证室温恒定下进行，散热器应无遮挡，敞开设置。

通过实验方法可得到散热器传热系数公式K=a （ t b-t ） b （ 2-1-3 ）pj ） =a （ tpj n式中K——在实验条件下，散热器的传热系数2[W/ （ m ·℃） ] ； a 、 b ——由实验确定的系数，取决于散热器的类型和安装方式；t pj ——散热器热媒与室空气的平均温差， t pj =t pj – t n 。

散热器设计计算方法一.散热量Q的计算1.基本计算公式：Q=S×W×K×4.1868÷3600 （Kw）式中：①.Q —散热器散热量（KW）=发动机水套发热量×（1.1～1.3）②.S —散热器散热面积（㎡）=散热器冷却管的表面积+2×散热带的表面积。

③.W —散热器进出水、进出风的算术或对数平均液气温差（℃），设计标准工况分为：60℃、55℃、45℃、35℃、25℃。

它们分别对应散热器允许适用的不同环境大气压和自然温度工况条件。

④.K —散热系数（Kcal/m.h.℃）。

它对应关联为：散热器冷却管、散热带、钎焊材料选用的热传导性能质量的优劣；冷却管与散热带钎焊接合率的质量水平的优劣；产品内外表面焊接氧化质量水平的优劣；冷却管内水阻值（通水断面积与水流量的对应关联—水与金属的摩擦流体力学），散热带风阻值（散热带波数、波距、百叶窗开窗的翼宽、角度的对应关联—空气与金属的摩擦流体阻力学）质量水平的优劣。

总体讲：K值是代表散热器综合质量水平的关键参数，它包容了散热器从经营管理理念、设计、工装设备、物料的选用、采购供应、制造管理控制全过程的综合质量水平。

根据多年的经验以及数据收集，铜软钎焊散热器的K值为：65～95 Kcal/m2.h.℃；改良的簿型双波浪带铜软钎焊散热器的K值为：85～105 Kcal/m2.h.℃；铝硬钎焊带电子风扇系统的散热器的K值为：120～150 Kcal/m2.h.℃。

充分认识了解掌握利用K值的内涵，可科学合理的控制降低散热器的设计和制造成本。

准确的K值需作散热器风洞试验来获取。

⑤.4.1868和3600 —均为热能系数单位与热功率单位系数换算值⑥.发动机水套散热量=发动机台架性能检测获取或根据发动机升功率、气门结构×经验单位系数值来获取。

二、计算程序及方法1.散热面积S（㎡）S=冷却管表面积F1+2×散热带表面积F2F1={ [2×(冷却管宽－冷却管两端园孤半径)]+2π冷却管两端园孤半径}×冷却管有效长度×冷却管根数×10-6F2=散热带一个波峰的展开长度×一根散热带的波峰数×散热带的宽度×散热带的根数×2×10-62.算术平均液气温差W（℃）W=[(进水温度+出水温度)÷2]-[(进风温度+出风温度)÷2]常用标准工况散热器W值取60℃，55℃，增强型取45℃，35℃。

散热器的散热量计算公式散热器是一种用于散热的设备，广泛应用于电子设备、汽车发动机、工业设备等领域。

散热器的效果好坏取决于其散热量的大小。

散热器的散热量计算公式是通过计算散热器的表面积、传热系数和温度差来得到的。

散热器的表面积是散热器散热的关键因素之一。

表面积越大，散热器与周围环境的接触面积就越大，从而增加了散热器的散热效果。

散热器的表面积可以通过测量散热器的尺寸来得到，一般以平方米为单位。

传热系数是指散热器材料与空气之间传热的能力。

传热系数越大，散热器的散热效果就越好。

传热系数可以通过散热器材料的热导率来得到。

热导率是指材料在单位温度梯度下传热的能力，一般以瓦特/米·开尔文为单位。

温度差是指散热器表面温度与周围环境温度之间的差值。

温度差越大，散热器的散热效果就越好。

温度差可以通过测量散热器表面和周围环境的温度来得到，一般以摄氏度为单位。

根据以上三个因素，散热器的散热量可以通过以下公式来计算：散热量 = 表面积× 传热系数× 温度差其中，散热量以瓦特为单位。

散热器的散热量计算公式可以帮助工程师们在设计散热器时选择合适的尺寸、材料和工艺，以达到所需的散热效果。

通过增加散热器的表面积、提高传热系数和增大温度差，可以增加散热器的散热量，从而提高散热器的效果。

散热器的散热量计算公式在实际应用中非常重要。

在电子设备中，如计算机、手机等，散热器的散热量计算公式可以帮助工程师们设计合适的散热结构，以保证设备的正常运行。

在汽车发动机中，散热器的散热量计算公式可以帮助工程师们选择合适的散热器尺寸和材料，以保证发动机的散热效果，提高发动机的工作效率和寿命。

散热器的散热量计算公式是通过计算散热器的表面积、传热系数和温度差来得到的。

散热器的散热量计算公式可以帮助工程师们在设计散热器时选择合适的尺寸、材料和工艺，以达到所需的散热效果。

散热器的散热量计算公式在电子设备、汽车发动机等领域的应用非常广泛，对保证设备的正常运行和提高工作效率具有重要意义。

散热器简化设计计算方法散热器是一种用于提高散热效率的设备，其主要功能是将热量从热源中传导出来，以保持设备的正常运行温度。

在设计散热器时，需要考虑散热材料的导热性能、散热面积和风扇的送风量等因素。

下面我们将介绍一种简化的散热器设计计算方法。

首先，计算散热器的理论散热功率。

理论散热功率是指需要散热器冷却的热量总量。

一般来说，可以通过以下公式计算：P=m*c*ΔT其中，P为散热功率，m为热源的质量，c为热源的比热容，ΔT为热源的温度差。

其次，计算散热器的热阻。

热阻是指热量通过散热器时所遇到的阻力，用于描述散热器的散热效率。

一般来说，可以通过以下公式计算：Θ=ΔT/P其中，Θ为散热器的热阻，ΔT为散热器的温度差，P为散热功率。

然后，根据散热器的热阻和散热材料的导热性能来确定散热器的尺寸。

一般来说，散热器的尺寸越大，散热效果越好。

因此，我们可以通过以下公式计算散热器的尺寸：A=Θ/k其中，A为散热器的散热面积，Θ为散热器的热阻，k为散热材料的导热系数。

最后，确定散热器的风扇送风量。

风扇的送风量越大，散热效果越好。

因此，我们可以通过以下公式计算送风量：Q=m*v其中，Q为风扇的送风量，m为空气的质量，v为风扇的速度。

综上所述，散热器的设计可以通过计算散热功率、热阻、散热面积和送风量来确定散热器的尺寸和散热效果。

当然，实际设计中还需要考虑更多因素，如散热器的布局、材料的选择等。

这只是一种简化的设计计算方法，实际设计中还需根据具体情况进行调整和优化。

汽车散热器选择的计算方法
选择汽车散热器的计算方法是非常重要的，因为一个合适的散热器可
以有效地降低汽车发动机的温度，保障发动机正常运行。

以下将介绍汽车
散热器选择的计算方法。

第一步：计算散热量
计算散热器的第一步是确定所需的散热量。

散热量取决于发动机的功
率和工作环境的温度。

发动机的功率通常可以从发动机制造商的技术手册
中获得，而工作环境的温度可以通过测量周围的温度并考虑到日常驾驶条
件来确定。

通常情况下，散热量约为发动机功率的30％到50％。

第二步：计算冷却水流量
冷却水流量是指通过散热器的冷却水的量。

冷却水的流量取决于发动
机的功率和缸体的数量。

可以通过以下公式计算：
Q=Cp*m*ΔT
其中，Q是冷却水的热量（即所需的散热量），Cp是冷却水的比热容，m是冷却水的流量，ΔT是冷却水的温差。

第三步：计算冷却水的速度
冷却水的速度是指通过散热器的冷却水的速度。

冷却水的速度取决于
冷却水的流量和散热器的截面积。

可以通过以下公式计算：
v=m/A
其中，v是冷却水的速度，m是冷却水的流量，A是散热器的截面积。

第四步：选择合适的散热器
最后一步是选择合适的散热器。

散热器的选择取决于冷却水的速度和散热器的设计。

选取的散热器必须能够满足冷却水的速度要求，并且应具有良好的散热性能和结构强度。

此外，还应考虑散热器的重量、尺寸和成本等因素。

散热器尺寸设计计算方法（一）引言概述:
散热器尺寸设计计算方法在热传导领域起着至关重要的作用。

正确的散热器尺寸设计能有效降低系统温度，提高热交换效率，确保设备的可靠运行。

本文将介绍散热器尺寸设计的基本原理和计算方法。

一、散热器尺寸设计的基本概念
1. 散热器的基本功能和作用
2. 散热器尺寸设计的重要性
3. 散热器尺寸设计的基本参数
二、散热器尺寸设计的传热计算方法
1. 热传导理论和公式
a. 热传导方程
b. 热传导系数的计算
2. 散热器的传热特性
a. 散热器的传热表面积计算
b. 散热器的传热效率计算
三、散热器尺寸设计的流体力学计算方法
1. 流体力学基础
a. 流体的流动特性
b. 流体的流动方程
2. 散热器的流体力学性能
a. 散热器的流体阻力计算
b. 散热器的流体速度分布计算
四、散热器尺寸设计的材料力学计算方法
1. 材料力学基本原理
a. 杨氏模量和泊松比的计算
b. 应力和应变的关系
2. 散热器的材料力学性能
a. 散热器的结构强度计算
b. 散热器的材料疲劳寿命计算
五、散热器尺寸设计的实际案例分析
1. 散热器尺寸设计实例1：电子设备散热器尺寸设计
2. 散热器尺寸设计实例2：汽车发动机散热器尺寸设计
3. 散热器尺寸设计实例3：工业设备散热器尺寸设计
总结:
通过本文的介绍，我们了解了散热器尺寸设计计算方法的基本原理和步骤。

合理的散热器尺寸设计能够有效提高散热效率，确保设备的可靠运行。

在实际应用中，我们需要根据具体的系统要求和材料特性来进行尺寸设计计算，以满足不同领域和应用的需求。

散热器面积计算表散热器面积计算表是用于计算散热器表面积的一种工具。

散热器是用于散热的设备，广泛应用于电子设备、汽车发动机、工业设备等领域。

散热器的表面积大小决定了其散热效果的好坏，因此，对于设计和选型散热器来说，计算散热器表面积非常重要。

参数，值------，----长度， 30 cm宽度， 20 cm高度， 10 cm材料，铝散热器形状，矩形散热要求，100 W/cm²根据上表中给出的参数，可以按照以下步骤计算散热器的表面积：1. 计算散热器的底面积：底面积 = 长度×宽度= 30 cm × 20 cm = 600 cm²。

2. 计算散热器的侧面积：侧面积 = （长度× 高度）× 2 + （宽度× 高度）× 2 = （30 cm × 10 cm）× 2 + （20 cm × 10 cm）× 2 = 600 cm² + 400 cm² = 1000 cm²。

3. 计算散热器的表面积：表面积 = 底面积 + 侧面积= 600 cm² + 1000 cm² = 1600 cm²。

4. 根据散热要求，计算散热器的最小表面积：最小表面积 = 散热要求 / 散热器形状= 100 W/cm² / 10 cm² = 10 cm²。

5.判断散热器的实际表面积是否满足最小要求：如果实际表面积大于最小表面积，则散热器满足散热要求；如果实际表面积小于等于最小表面积，则散热器不满足散热要求。

散热器面积计算表的使用可以帮助工程师设计和选择合适的散热器，确保散热器的散热效果达到要求。

同时，散热器面积计算表也可以用于评估现有散热器的散热性能，从而优化散热系统。

对于需要大量使用散热器的领域，如电子设备制造和汽车工业，散热器面积计算表的使用可以提高工作效率，降低成本。

发动机散热器的设计计算散热片面积是冷却水箱的基本参数，通常单位功率所需散热面积为0.20~0.28㎡/KW。

发动机后置的车辆冷却条件比较差，工程机械行走速度慢没有迎风冷却，因此所配置的水箱散热面积宜选用上限。

水箱所配相关管道不能太小，其中四缸机的管道内径≧37mm，六缸机的管道内径≧42mm。

水箱迎风面积要求尽可能大一点，通常情况下为0.31~0.37㎡/KW，后置车、工程车辆还要大一些，由于道路条件改善，长时间的高速公路上高速行驶，或者容易超载，经常爬坡的车辆也要选得大一点。

对冷却液的要求：1.冷却作用：有效的带走一定的热量，使发动机得到冷却，防止过热。

2.防冻作用：防止冷却液结冰而导致水箱和柴油机水腔冻裂。

3.防氧化和腐蚀：冷却液可防止金属件的氧化和腐蚀。

为改善发动机的工作条件，进一步提高其冷却性能，发动机后置或者重型车都配置了膨胀水箱。

膨胀水箱应高于散热水箱50mm左右，必须具有相当于冷却系统总容积6%的冷却液膨胀空间，储备水量应是冷却系统总容积的11%，有暖风时达到20%，冷却液液面不能淹没加水伸长颈管，加水伸长颈管上部必须设通气孔，通气管不宜小于φ3.2mm，膨胀水箱最低液面以下水深不得低于50mm，以防止空气进入注水管。

由于受到发动机水循环系统进出口口径大小的限制，发动机进水接口外径为34mm（散热器出水接口外径也为34mm），发动机回水接口外径为35mm（散热器回水接口外径为35mm）。

本产品所选用的发动机额定功率为：110kw在设计或选用冷却部件时应以散入冷却系统的热量Q为原始数据，来计算冷却系统的循环水量和冷却空气量：用经验式=⨯⨯⨯==360021.0431*******.03600u e e W h p Ag Q 69.14kJ/s=59450kcal/h燃料热能传给冷却系的分数，取同类机型的统计量，%，柴油机A=0.23～0.30，取A=0.25e g -燃料消耗率，kg/kw.h ；柴油机为0.210 eP -发动机有效功率，取最大功率110kw若水冷式机油散热器，要增加散热量，WQ 增大5%～10%.在算出发动机所需的散走的热量后，可计算冷却水循环量187.41000814.69⨯⨯=∆=W W W W W C r t Q V =206.41L/minWt ∆-冷却水循环的容许温升（6︒-12︒），取8︒Wr -水的密度，（1000kg/3m ） WC -水比热（4.187kJ/kg.C ︒）实际冷却水循环量为：==W a V V 2.1247.69L/min 冷却空气需要量：047.101.12014.69⨯⨯=∆=Pa W W W W C r t Q V =3.27m ³/sa t ∆-散热器前后流动空气的温度差，取20C ︒ar -空气密度，一般ar 取1.01kg/3mPaC -空气的定压比热，可取PaC =1.047kJ/kg.C ︒二．散热器设计1.散热器的计算所根据的原始参数是散热器散发的热量和散热器的外形尺寸。

散热器如何选型及计算散热器的选型和计算对于电子设备的正常工作和寿命有着重要的影响。

下面将通过以下几个方面来详细介绍如何选型和计算散热器。

1.热量产生量的计算：首先，需要计算电子设备产生的热量。

可以通过以下公式来计算：Q=P*t其中，Q表示热量（单位为焦耳J），P表示功率（单位为瓦特W），t表示时间（单位为秒s）。

通常情况下，可以根据设备的额定功率来计算。

2.散热器的热阻计算：散热器的热阻（单位为摄氏度/W）表示散热器对热量的传导能力。

热阻越小，散热能力越强。

通过以下公式来计算：R=(Tj-Ta)/P其中，R表示散热器的热阻，Tj表示芯片的最高温度（单位为摄氏度℃），Ta表示环境温度（单位为摄氏度℃），P表示功率。

3.散热器的尺寸和形状：散热器的选择应根据设备的尺寸和形状来确定。

尺寸和形状不仅应能适应设备的安装空间和外观要求，还应兼顾散热效果。

通常来说，散热器的表面积越大，散热能力越强。

同时，散热器的形状也会影响散热效果，如片状、鳍片状、风扇式等。

4.散热器材料的选择：散热器的材料也会影响散热效果。

常见的材料包括铝合金、铜、铜/铝复合材料等。

铜的导热性能较好，但成本较高；铝合金成本较低，但导热性能相对较差。

选择材料时需要综合考虑造价和散热效果。

5.辅助散热措施：散热器常常需要与风扇、散热片等辅助措施配合使用，以增强散热效果。

风扇的选择应注意风量、转速和噪音等因素；散热片的选择应考虑散热面积和形状。

同时，也可以采用其他辅助散热措施，如热管、热界面材料等。

6.测试和验证：在选型和计算完成后，还需要进行测试和验证，以确保散热器的散热效果符合要求。

可以通过测量芯片温度和散热器表面温度来评估散热效果，并根据需求进行调整。

综上所述，选型和计算散热器需要考虑热量产生量、热阻、尺寸和形状、材料选择、辅助散热措施等因素，同时还需要进行测试和验证。

只有在综合考虑了这些因素并进行了合理的计算和选型后，才能选择到适合设备需求的散热器。

A=0.3g e =0.205kg/kW·h P e =147kWh n =41870kJ/kgQ ω=105.1460kJ/sC= 4.187kJ/（kg·℃）ρ=1000kg/m3△t ω=7℃Q=0.0036m 3/sC p = 1.047kJ/（kg·℃）ρa = 1.01kg/m 3△t a =25℃空气密度进出散热器的空气温差，通常取△t a =10～30℃系数，拖拉机中柴油机A=0.25～0.35，涡流机通柴油机燃油消耗率柴油机有效功率燃料低热值，柴油h n =41870kJ/kg 二.冷却系统中循环水流量Q（m 3/s）的计算Q=Q ω/（C·ρ·△t ω）式中：冷却水的比热水箱的设计和计算Q ω=A·g e ·P e ·h n /3600式中：一.冷却系统的散热量Q ω（kJ/s）的计算冷却水的密度柴油机进出水温差，通常取△t ω=6～12℃空气定压比热三.冷却空气需求量Q a （m 3/s）的计算Q a =Q ω/（ρa ·C p ·△t a ）式中：Q a =3.9773m 3/sv a =8m/s F R =0.4972m 2W=0.64mH=0.7768mW=0.73mH=0.74mF R =0.5402m 2v ω=0.3m/s l =0.019mb=0.0022mδ=0.0002mf 0=0.0000328m 2四.散热器正面积F R （m 2）的计算F R =Q a /v a式中：根据拖拉机总体设计要求，200马力拖拉机所需散热器芯子的宽度W=670mm ，则根据散热器正面积的要求，散热器芯子的高度应为：散热器正面前的空气流速，矿山车和拖拉机取v a =8m/s查散热器标准尺寸表，得出散热器芯子的标准尺寸为：五.散热器水管数的确定i 1=Q /（v ω·f 0）f 0=（l -b ）·（b-2δ）+0.25（b-2δ）2·π水在散热器水管中的流速，一般取v ω=0.2～0.8m/s 水管断面尺寸，拖拉机用柴油机通常取前述尺寸式中：i 1=365t ω=℃t a =℃t a1=40℃△t=40℃δ=0.0002℃λ=0.093℃ K R =0.0774kJ/m 2·s·℃式中：△t=t ω-t a =0.5（t ω1+t ω2）-0.5（t a1+t a2）六.散热器中冷却水和冷却空气的平均温差△t的计算冷却水的平均温度散热器进气温度，一般取t a1=40～45℃冷却空气的平均温度t ω1=95℃散热器的进水温度，对开式冷却系统可取t ω1=90～95℃；闭式冷却系统可取t ω1=95～100℃；t ω2=89℃散热器的出水温度，t ω2=t ω1-△t ω，△t ω为冷却水的进出口温差，一般强制循环取△t ω=6～12℃，对流循环取 △t ω=10～20℃t a2=65℃通过散热器后的空气温度，t a2=t a1+△t a ，△t a 是通过散热器后的空气的温升，一般取△t a =10～30℃七.散热器传热系数K R 的确定K R =1/（1/αω+δ/λ+1/αa ）式中：材料的壁厚，取δ=0.0002m ；材料的传热系数，不同材料的传热系数可查表所得；αω= 2.4kJ/m 2·s·℃水的放热系数，当管内水流速v ω=0.2～0.6m/s 时， 可取αω=2.33～4.07空气的放热系数，它主要取决于空气流过散热器的速度， 一般取αa =0.070～0.122kJ/（m2·s·℃）八.散热器散热表面积F′的确定αa =0.08kJ/m 2·s·℃F′=39.55m 2 T=0.0915mT=0.100mt=0.0028mi 2=264y=0.0405m 式中：F ′=ΨR ·Q ω/（K R ·△t ）散热器芯子的容积紧凑性系数，它表示单位散热器芯子容积所具有的散热面积。