砂、碎石垫层(反滤层)施工作业指导书

石方工程职安作业指导书石方工程是建筑工程中的一种施工工艺，主要包括石方挖掘、石方运输、石方堆放、石方填筑等工作环节。

在进行石方工程时，需要重视职业安全，保证工人的安全与健康，避免事故的发生。

本文将结合石方工程的实际情况，编写一份职安作业指导书，旨在帮助工人在工作中遵守安全规定，确保施工安全。

一、作业前的准备1. 安全措施准备：施工前应制定安全措施计划，明确工作内容、参与人员、安全要求等；配备安全用品，如安全帽、安全鞋、手套、耳塞等。

2. 职工培训：聘请专业人员对工人进行职业安全培训，熟悉相关操作规程，提高安全意识和技能。

3. 作业场地准备：清理场地杂物，确保场地平整，为石方工程提供良好的施工条件。

二、石方挖掘作业1. 挖掘前勘察：在开始挖掘前，应进行现场勘察，了解地质情况、土壤稳定性等，确定挖掘方案。

2. 设备检查：检查挖掘设备是否正常运行，是否配备了必要的安全装置，如防护罩、紧急停止装置等。

3. 安全防护：挖掘过程中，必须保持挖掘机与周围建筑物、电线等的安全距离，防止事故发生。

同时，工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。

4. 挖掘深度控制：根据施工图纸和要求，控制挖掘深度，避免过度挖掘导致坍塌事故。

三、石方运输作业1. 运输工具检查：对运输车辆进行检查，保证车辆功能正常，有效防止事故发生。

2. 载重限制：根据车辆的承重能力，合理控制石方运输的数量，避免超载导致车辆事故。

3. 石方堆放标志：在堆放石方的区域设置明显的标志，提醒工人和其他人员注意避让，避免被石方砸伤。

4. 石方稳定堆放：合理堆放石方，确保石方不会倾倒或滚动，以免伤害到工人。

四、石方填筑作业1. 压实控制：填筑石方时，应根据填筑层厚度、压实设备的性能等，合理控制压实力度，避免因过度压实导致地基结构破坏。

2. 防止塌方：填筑过程中，应及时采取防止塌方的措施，如设置支撑结构、加固边坡等，确保填筑过程的安全。

3. 填筑高度控制：根据施工图纸和要求，合理控制填筑高度，避免过高导致地基承载力不足。

坝基碎石、砂混合反滤层填筑1、边坡整修要严格按照图纸设计坡度进行，可根据填筑情况合理选择整修时机，严格按图纸进行填筑压实施工。

2、碎石、砂混合反滤层回填料要求必须达到回填标准要求，且无杂质、垃圾、树根等，运输进场后应根据料类的不同分别设置碎石、砂混合反滤层堆场，并作压实处理，避免与地面杂质及石块混合，至底面取料时，隔料场10CM即停止取料，以保证填筑料的纯度。

3、压实度检测试验回填料回填压实后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。

土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。

4、现场碾压试验即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）核查填料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）选定合理的施工压实参数：铺筑厚度、限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。

五、粗沙、碎石分别铺筑1、备料（1）自卸车运料（1）有专人指挥车辆卸料。

（2）人工配合铲车进行摊铺。

（3）做好接收记录和交接手续。

设专职材料员把关。

2、粗沙铺筑前必须保证坝体底基层坝壳料施工完成，且达到下一步施工要求。

坝壳料必须保证平整，无漏碾压及凹凸现象。

3、坝体铺筑料堆放至较为方便施工的区域，基底上方无垃圾及杂物。

4、摊铺（1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再采用人工精平，防止摊铺时低于挂线。

铺筑先铺筑细沙层再铺筑中砂层，铺筑必须严格控制铺筑厚度及平整度。

（2）两侧及中线处人工配合摊铺。

（3）摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。

（4）摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变，工长、测量员认真负责，现场巡查时发现问题，及时处理。

5、人工找平（1）紧随摊铺之后立即进行找平。

（2）找平前要挂出“米”格线。

6、找平要求如下：（1）指定专门一组人员进行。

路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。

1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。

1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。

二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。

2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。

三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。

3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。

3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。

3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。

四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。

4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。

4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。

五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。

5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。

5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。

六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。

6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。

6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。

七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。

7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。

7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。

八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段Ⅱ标DK1435+150～DK1451+523.48褥垫层填筑施工手册编制：复核：总工:中铁大桥局武广客运专线项目经理部第二项目队戴屋场综合工区二00七年元月一、工程概况1.1.编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《新建铁路武汉至广州客运专线乌花段新建工程施工图设计（乌韶段）路基设计图集》《武广客运专线路基施工资料汇编》1.2.适用范围适用于武广客运专线第二项目队戴屋场综合工区路基软基处理中CFG桩、预应力管桩桩顶（帽）褥垫层施工。

1.3.褥垫层的形成褥垫层位于CFG桩、预应力管桩桩顶（帽）以上，结构总厚度为50～60cm，由20～25cm（碎石）+5cm（砂）+双向土工格栅+5cm（砂）+20～25cm（碎石）构成，见图 1。

20～25cm厚碎石5cm厚砂双向土工格栅5cm厚砂20～25cm厚碎石说明：1、当CFG桩、预应力管桩位于横向构造物基底时，其桩顶褥垫层中碎石厚度为20cm，以便预留10cm的混凝土垫层；当CFG桩、预应力管桩位于其它位置时，其桩顶褥垫层中碎石厚度为25cm；2、当为CFG桩桩顶褥垫层时，双向土工格栅抗拉强度≥80KN /m，当为预应力管桩桩顶褥垫层时，双向土工格栅抗拉强度≥110KN /m。

图1褥垫层构造设计图二、褥垫层配比褥垫层材料选用未风化、级配良好的碎、砾石，含泥量不得大于5%，砾石最大粒径不大于25mm，厚度满足设计要求。

CFG桩复合地基褥垫层要达到应起的作用，需要合理的颗粒组成部分，通过学习多次的试验研究，武广公司组织施工、监理、设计、中外咨询进行技术研讨，最终确定：最终采用5～25mm碎石，掺加10～20%石粉或细料；按0.90：0.10，0.88：0.12和0.85：0.15三种比例进行掺配，通过相对密度试验，得也最大、最小干密度和最大、最小孔隙比，三种配合比的最小孔隙率n均小于0.28，且无明显离折现象。

碎石垫层
1、工作内容：护坡碎石垫层。

2、施工程序：测量放线→平整、清理基层→铺碎石→密实。

3、施工方法及技术要求
(1)碎石级配要求具有设计要求的透水性且级配良好。

最大粒径不大于4cm，其中粒径小于或等于15mm的含量为50%；不均匀系数大于5；含泥量不大于3%，比重应大于2.5t/m³，不得含有泥团、树叶、草根等杂质。

(2)碎石料到工地后进行质量检验，合格料堆存在干净场地上，严防泥土杂物混入，标明数量、检验结果等，并根据施工进度安排，保证有足够的备料。

(3)铺筑时，须在堤外坡面施工完毕，坡面或基面先按设计图纸所示修整好，并经检查验收合格后才可进行。

(4)垫层应按设计图示的厚度、范围和材料要求分层铺筑，垫层料铺设应平整、密实、厚度均匀。

或按监理人的指示进行。

排水孔下的垫层应严格按设计图要求分层铺筑，当设计图纸没有明确要求时，应按反滤层进行设计，并报监理人审批，在得到监理人批准后方可施工。

(5)碎石垫层施工按照设计要求对垫层的铺筑位置和铺设厚度进行测量放样、铺填。

铺筑前，应每隔一段距离设样桩一排，借以控制铺设厚度。

铺筑应从底部向上逐段铺填，不得从高处顺坡向下倾倒。

雪天应停止铺筑，雪后复工应防止冰块冻土、积雪混入碎石料内。

垫层压实采用振动法。

(6)碎石料垫层在铺筑中，应对铺筑厚度、施工方法、接头防护等措施进行检查。

(7)垫层施工完毕后，经监理工程师检查验收合格后，方能进入下一道工序施工。

一、工程概况（一）工程总体概况如皋市王石线改造工程四标段(K19+000～K22+676.86)起点位于石庄镇凤龙村拉马河以北210.73m处，于K19+840.9处下穿既有宁通高速，向南与既有王石线南线相接,全长3.677km。

本段中桥、小桥各一座，涵管共12道。

其中石庄前河两侧涉及到软度路基处理，采用新工艺湿喷桩技术处理软土路基。

本施工段路基横断面为：路基顶宽24.5m，为中央分隔代2.0m+左侧路缘带2×0.5m+行车道2×2×3.75m+硬路肩2×2.5m+土路肩2×0.75m，路面横坡2.0%，土路肩3.0%，路线设计标高为中央分隔代外侧边缘标高。

（二）气象、水文本标段所处地区属亚热带湿润气候区，受季风环流支配，风向春夏季节东南风，秋冬季节偏北风，具有四季分明、雨水充沛、日照充足和无霜期长的特点。

根据统计资料显示，该地区平均风速 4.2-4.7m/s，年平均降雨量991.7-1398mm，最高降雨量165mm/日，降雨集中在6-9月份，其间降雨量约占全年总降雨量的35%，年蒸发量1365-1398mm，年平均气温14.5℃，月平均最低气温-2.5℃（在1月），月平均最高气温32.5℃（在7月）。

无霜期年平均215天。

本标段地下水位较高，地表人工沟渠密集，排涝、排灌自成体系。

路线附近的主要河流水量丰富。

一、技术准备由公司及本工程的技术负责人、技术员、质检员、施工员、各班组长逐级向参加施工的有关人员进行全面的技术交底，项目经理、专职安全员对参加施工的有关人员进行全面的安全交底，让大家明确设计意图，施工部署、施工工艺、操作规范、质量要求、工期、安全措施等，提高工人的参与意识和自我防护意识。

二、测量放样1、中线的恢复及放样根据业主提供的导线点资料运用全站仪对本标段内的导线进行了复测、平差、计算，各项数据均满足规范要求，并利用该仪器每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。

路基填筑施工作业指导书1. 简介本指导书旨在提供路基填筑施工的详细作业指导和注意事项。

通过遵循本指导书，可保证路基填筑施工的质量和安全。

2. 施工前准备在进行路基填筑施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工场地，进行场地布置和清理。

•检查施工所需的材料和设备，确保已准备齐全。

•制定施工计划，并与相关人员进行沟通和协调。

•安排必要的施工人员，并确保他们具备相关的技能和经验。

3. 施工工艺3.1 路基开挖•根据设计图纸的要求，使用合适的施工设备进行路基开挖。

•控制路堑和路基的坡度和高程，确保其符合设计要求。

•清理路堑和路基底部的杂物和泥浆。

3.2 路基填筑•根据设计要求，选取合适的填筑材料进行填筑。

常用的填筑材料包括砂土、碎石等。

•在填筑过程中，采取适当的压实措施，确保填筑材料的密实度。

•根据需要进行分层填筑，每层填筑后都要进行压实。

3.3 边坡处理•对路基边坡进行处理，以防止边坡塌方、滑坡等事故的发生。

•对边坡进行挖土、垫层和护坡的工作，确保边坡的稳定性和安全性。

•根据设计要求，施工合适的边坡坡度和高程。

4. 施工注意事项•施工中必须遵守相关的施工规范和安全规定，保证施工安全。

•施工人员必须佩戴相关的防护装备，如安全帽、安全鞋等。

•注意施工过程中的环境保护，避免对周围环境和生态造成污染和破坏。

•定期检查施工设备和工具的状态，并进行维护和修理。

•施工现场必须保持整洁，随时清理施工垃圾和杂物。

5. 施工质量控制•施工过程中要定期进行验收，确保施工质量符合设计要求和规范。

•对填筑材料进行抽样检测，检查其密度和质量。

•根据实际情况，及时调整施工工艺和措施，以保证施工质量。

6. 施工结束和竣工验收•施工结束后，对施工现场进行清理。

清除施工垃圾和杂物。

•进行竣工验收，确保施工质量和安全达到要求。

以上是路基填筑施工作业指导书的内容，希望能对施工人员提供帮助，确保施工质量和安全。

（1）反滤层施工情况反滤层做法：第一层为：2—20mm碎石垫层，厚度200mm；第二层为：砂砾石层，厚度200mm；第三层为：500g/m2两层土工布，第四层为：砂砾石层，厚度200mm；第五层为：块石护坡，厚度300mm。

反滤层必须各层粒度均匀合格，分层分明，厚薄均匀，其中土工布搭接长度不小于200mm，用尼龙线缝接，反滤层底部与排渗盲沟连接，反滤层及排渗盲沟的施工时应做好DN150×6的排渗钢管的安装。

（2）主要施工方法①砾石碎石层铺筑初期坝内坝坡为1:2坡度，首先安排挖机对坝面进行整平，使坝坡平整，满足设计要求的坡度，进场的砂砾料的粒径，级配、含泥量等，均应符合设计要求，并保证运输过程不混料，铺料时从马道往下卸料，人工从下向上进行整平，随时用做有厚度标记的钢筋来控制厚度。

整平使用2米的刮杆进行整平，铺筑进砂砾料应适当加水，相邻层面应拍打平整，铺料厚度应严格控制，每10m宜设一个样板，并经常进行检查，分段铺筑时，应做好接缝处各层之间的连接。

使缝层次清楚，不发生层间错位、折断、混杂，平面或斜面接头上的横向接缝，应设成不小于1：2的斜坡，不得在铺好的反滤层上，自上向下滚石或其他物料，施工人员行走应铺跳板。

为保证各层的下料时不损坏已施工完的层面，在坝面分段预留2m宽的下料通道，并从下向上按上述要求处理好分段的接缝。

②土工膜、土工布的铺筑进场的土工膜、土工布经试验合格后才能施工，已做好砂砾层经验收合格后做好隐蔽记录，再铺筑土工膜。

土工膜、土工布运至马道从上向下铺筑，留纵向接缝，各辐间接接宜采用专用缝纫机和线进行，搭接宽度200mm，当采用手工缝合时，针距不得大于20mm，应缝合两道。

土工膜、土工布在坝肩的处理，按设计要求。

在坝肩开挖出沟槽，土工布铺过沟槽并向上留400mm宽度，沟槽用C20砼浇筑，上部回填土应用人工仔细夯实。

土工布上部砾石层施工应用溜槽下料，不能直接在土工布上下料，对已铺好的土工布妥善加以保护，避免长时间曝晒，防止极细颗粒泥土堵塞孔隙。

砂、碎石垫层（反滤层）施工作业指导书1 编制目的明确砂、碎石垫层(反滤层)施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂、碎石垫层(反滤层)作业施工。

2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》;《客运专线铁路路基工程施工技术指南》;厦深铁路施工图设计文件3 适用范围适用于厦深铁路（广东段）XSGW-2标段路基砂、碎石垫层(反滤层)施工。

4材质要求4.1 砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不得大于3%。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。

施工单位每批抽样一组。

监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。

检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。

4.2 碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。

每批抽样一组。

监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。

检验方法：现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。

4.3 反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。

每批抽样一组。

检验方法：观察、测量。

作为垫层填料材质、含泥量必须经试验检测合格后方可使用。

5 施工工艺流程及技术要求5.1主要机械设备配置装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车5.2施工方法及工艺5.2.1施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理确认。

5.2.2正式施工前应对下承层进行标高、宽度、长度、坡度及承载力等情况进行检验，并报监理工程师进行验收，符合要求后方可施工。

1-18 砂、碎石垫层施工工艺1-18-1 工艺概述砂、碎石垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂、碎石层，具有提高地基承载力、加速软土排水固结、防止冻胀、调整复合地基桩土应力的作用。

仅采用砂石垫层处理的软土地基，在填土过程中，荷载逐渐增加，促使地基软土排水固结，渗出的水就可从垫层中排走，缩短排水通路，有利于地基的固结。

这种方法施工简易，占地面积小，但施工时需严格控制路堤填筑速率，使地基在排水固结过程中所增长的强度和路堤填高相适应。

本工艺适用于当地有丰富砂、碎石来源，采用排水固结法（如袋装砂井、塑料排水板、砂井等）、桩处理地基、换填等处理的软土路基地基表层的施工。

1-18-2 作业内容1．基底清理、整平；2．备置中粗砂或碎石；3．分层摊铺；4．碾压。

1-18-3 质量标准及检验方法一、一般规定1．施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。

2．砂、碎石垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。

二、砂垫层主控项目质量标准、检验数量及方法（表1-18.1）表1-18.1 砂垫层主控项目质量要求、检验数量及检验方法三、砂、碎石垫层（反滤层）铺设范围、厚度、顶面高程、横坡的允许偏差（表1-18.2）表1-18.2 砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法1-18-4 施工准备一、清理场地，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。

二、原地面基底密实、平整，坑穴应填平，并形成约2%的向外排水坡。

三、修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时排出。

1-18-5 施工机械及工艺装备砂、碎石垫层施工与普通路基填土施工基本相同，不需要专用设备。

常规选择如下：1．装车机械：常规轮胎式装载机； 2．运输机械：普通10t 以上自卸车； 3．平整机械：自行式液力机械平地机； 4．压路机：5～10t 的振动压路机。

1-18-6 工艺及质量控制流程砂、碎石垫层施工工艺及质量控制流程见图1-18.1。

垫层法(砂、碎石、石碴)加固地基施工1.施工方法1.1施工准备1.1.1加固现场，施作临时排水设施、排除地面水。

1.1.2对天然地层进行工程地质的勘探，为垫层法置换软弱地基提供详细的工程地质施工资料及施工机具设备。

1.1.3对施工范围内的地基进行平整和清除地面障碍物（大块石、树根及生活垃圾等）。

打通施工进料道路。

1.1.4准备垫层所用的砂、片石、石碴等材料。

1.2施工工艺及要求1.2.1基底清理：在天然地基上铺设垫层，施工前应将基低清理、平整，并按设计要求做好基底碾压或路拱。

有边坡时应将边坡做好，防止坍土混入垫层中。

经检验合格后方可铺设垫层。

1.2.2材料要求：采用级配良好的中、粗砂及碎石、石碴，其含泥量不大于15%，且不含有机质垃圾等杂物。

1.2.3 垫层法施工，采用分层压实的施工方法，可适当加水。

分层厚度、压实遍数应通过试压确定，分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。

1.2.4在垫层填筑完成后必须将路堤两侧的干砌片石护脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤整齐完好，保证排水畅通。

1.2.5开挖基坑铺设砂垫层时，必须避免扰动软弱土层的表面，减少坑底土的结构在施工时遭到破坏，降低坑土结构强度。

基坑开挖后应及时回填，不应暴露过久浸水，并防止践踏坑底。

1.2.6砂、砂石垫层底面铺设在同一标高上，如深度不同时，基坑地基上面应挖成踏步或斜坡搭接，各分层搭接位置错开0.5～1.0米距离，搭接处应注意压实，施工应按先深后浅的顺序进行。

1.2.7采用砂作为垫层的填料时，应注意地下水的影响，设置吸水坑或临时排水沟。

保证垫层压实密度。

1.2.8碎石或石碴垫层施工时，一般是将软弱土层挖至需要的深度，先作砂垫层，再将碎石或石碴分层铺设压实。

每层铺设厚度为30厘米，用人工或推土机推平后，往返碾压4遍以上。

每次碾压均与前次碾压轮迹宽度重合一半。

碾压时，根据含水量情况洒水以利压实。

1.2.9以砂、碎石等材料置换软弱地基中部分软弱土体，形成复合地基，达到提高地基承载力，采用垫层法可减少地基的沉降量。

1.1.1.1.碎石垫层施工①施工方法1）施工准备材料选择:碎石垫层应采用级配良好且未风化得砾石或碎石，其最大直径不宜大于50mm，垫层材料应不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层细粒含量不得大于10%。

平整场地：碎石桩施工符合设计要求后，应将顶部预留的松散桩体挖除并将松散桩头碾压密实.测量放样：放出路基的边线；打出卸料方格网，碎石垫层边坡坡率1:1。

5。

2）铺设垫层碎石垫层采用汽车运输，桩头碾头密实后,桩顶铺设0。

2m厚碎石垫层碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再分层铺设0。

3m厚的碎石垫层，推土机摊铺的施工方案。

即将碎石按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。

碎石垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。

A 按运输车辆的方量确定卸料距离及数量在方格网内卸料。

B 用推土机将碎石摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。

C 摊铺后的碎石垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理.D 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压.E 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。

3）压实A 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

B 碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高,后轮重叠1/2轮宽.碾压速度和碾压遍数按现场试验数据而定。

C 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压,碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处.后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹.压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2。

0～2。

5km/h。

D 路面两侧的碾压遍数增加两遍。

E 碾压过程中的质量控制。

现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正,检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度,设专人负责碾压管理工作.②施工工艺流程施工工艺流程见下图。

编号: ××××单位：编制：审核：批准：本作业指导书合用于 XX 高速铁路 X 标段路基工程砂(碎石)垫层的施工。

开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实质性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。

工程技术部门对照图纸,确定中粗砂垫层设置范围, 对现场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗,对考核合格的人员进行技术交底。

安全质量部门做好施工现场文明施工布置，检查试验量测的频率和监督现场施工，做好日常监督检查记录。

试验室负责使用经标定合格的试验仪器进行检测，检测频率和方法符合规范要求，并出具试验检测报告。

物资设备部门准备和检验施工使用的所有机械设备及劳动力的各项指标和合格证。

测量人员复核测量导线点、水准点，按设计要求进行中线、高程和横断面测量放样。

新修或者扩建既有道路，为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。

对中粗砂(碎石)的各项试验数据报监理审批后开始备料。

砂、碎石垫层材料宜用中、粗砂，不得掺有粉细砂，含泥量不大于设计要求，并应除尽其中的植物根系和杂质。

采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于设计要求。

砂、碎石垫层宽度应宽出路基边脚0.5m。

施工程序：施工准备→施工放样→基底处理→铺下层砂(碎石)垫层→静压→铺土工材料→上层铺砂(碎石)垫层→填土→碾压→检测施工准备清基、整平作预拱基底压实铺砂(碎石)垫层压实铺土工材料铺砂(碎石)垫层填土进入下道工序清理场地，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除，原地面基底应密实、平整，坑穴应填平，并形成约 2％的向外排水坡。

修筑暂时排水沟，排除场内积水，使周边水再也不进入场内，雨水、渗水随时排出。

选用砂、碎石垫层填料。

机械设备进场、检修、维护、试运转，购置备件、耗材。

(1)压实工艺试验，试验段长度原则上不小于100m，以确定机械配置、松铺厚度、压实遍数、压路机行驶速度等参数，并报监理批准。

袋 装 砂 井 作 业 指 导 书编制单位：工程技术部审核人： 日期：批准人： 日期：×××项目部一、 工程概况：我布施工的××工程，区间全长× km ，路线总体走向为南北向。

地形为冲积平原，一级阶地，地面海拔高度一般为0.5～2 m ，地势平坦，自西北向东南倾斜，均为软土路基。

二、 施工准备：1、熟悉设计图纸，进行施工设计施工设计程序2、材料方面： 中粗砂，渗透系数不应小于5×10-3 cm/s ，且最大粒径不大于20mm ，含泥量不应大于5% 。

⑵、砂袋：抗拉强度≥8KN/m ，单位面积质量≥85g/m 2，规格（经×纬）≤40×40根/10cm ，渗透系数 〉5×10-3cm/s ，等效孔径O 95 〉0.05mm，砂袋直径为3mm。

3、人员就位：一台袋装砂井机人员安排为施工纪录员1名，电工1名，安全员1名，机械操作工3名。

4、机械方面：袋装砂井机施工机械图如下所示钢套管不得弯曲，内壁应光滑，不得有毛刺，套管直径不宜大于10cm。

三、施工工艺和质量控制1、施工工艺流程：2、砂垫层的施工：清表清淤结束后，即可进行砂垫层施工，砂垫层材料必须是中、粗砂，不得含有草根、垃圾等杂物。

砂垫层施工必须注意以下几点：⑴、宽度严格按照图纸要求施工，砂垫层与碎石土连接要做好，不得掺杂泥土，以免影响砂垫层排水效果。

⑵、砂垫层厚度按设计图纸施工，为保证压实效果，采用平振法施工，最优含水量为15%～20%。

⑶、砂垫层铺设要均匀、刮平，每铺设一层均应平整压实，其间不能夹有大块或有尖锐棱角的块石。

⑷、砂垫层施工要有最少1%的横坡排水。

⑸、砂垫层检测项目表如下：3、袋装砂井施工：砂垫层完成后，接着进行袋装砂井施工，袋装砂井施工的好坏，直接关系到软基处理的效果，因此，应严格按技术要求施工，才能保证施工质量。

袋装砂井施工必须注意以下几点：⑴、定位要准确，砂井垂直度要好，施工过程中应对其平面位置、间距、数量、外露长度、深度及时进行检验。