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交通运输技术经济学【篇一：运输技术经济学】交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 运输技术经济学课程设计课程代码: 1501429题目:某高速公路营运养护费用按原n倍的经济评价年级/专业/班: 2011级物流管理班学生姓名:学号:开始时间: 2013 年 01 月 04 日完成时间: 2013 年 01 月 18 日课程设计成绩：指导教师签名：年月日目录摘要 ................................................................... - 2 - 1 引言 ............................................................... - 3 -1.1 问题的提出 ..................................................... - 3 -1.2任务与分析 ..................................................... - 3 - 2 设计方案 ............................................................. - 3 -2.1处理并分析基础数据 ............................................. - 3 -2.1.1某高速公路的收入支出情况 .................................. - 3 -2.2编制财务报表 .................................................... - 4 -2.3指标的计算与评价 ................................................ - 4 -2.4进行敏感性分析 .................................................. - 5 - 总结 ................................................................... - 5 - 致谢 ................................................................... - 6 - 参考文献 ............................................................... - 6 - 附表一高速公路营运养护成本估算表 ...................................... - 7 - 附表二全部投资现金流量表............................................ - 9 - 附表三利润表 ...................................................... - 12 - 附表四总成本估算表 ................................................... - 14 -摘要运输技术经济学是一门研究运输技术领域经济问题和经济规律，研究运输技术进步与经济增长之间关系的科学。
运输技术经济学整套课件汇总教案一、引言运输技术经济学是现代交通运输领域中的重要学科，它通过对运输技术与经济的研究与分析，帮助我们了解运输的基本原理和经济效益，提高运输系统的效率和可持续发展。
本文将对运输技术经济学的整套课件汇总教案进行详细阐述。
二、课程大纲1. 课程简介运输技术经济学课程旨在培养学生对运输系统的基本认识，并了解运输技术与经济的相互关系。
通过本课程的学习，学生将掌握相关运输技术和经济原理，提高运输系统的规划和管理能力。
2. 课程目标通过本课程的学习，学生将达到以下目标：- 理解运输技术与经济的基本概念和原理；- 掌握运输系统的组成和运作机制；- 能够应用运输技术经济学的理论知识解决实际问题；- 提高对运输系统的规划和管理能力。
3. 课程内容课程内容一般包括以下几个部分：- 运输技术与经济的基本概念和原理；- 运输系统的组成和运作机制；- 运输需求与供给分析；- 运输成本与效益评价；- 运输规划与管理；- 运输可持续发展。
三、教学方法1. 讲授与讨论相结合老师通过授课介绍运输技术经济学的理论知识，并引导学生进行讨论和思考，深化他们对课程内容的理解。
2. 实际案例分析通过实际案例的分析，让学生将理论知识应用于实际问题，培养他们解决问题的能力。
3. 小组讨论与报告组织学生进行小组讨论，让他们之间相互交流并分享各自的观点。
同时，要求学生撰写小组报告，总结讨论的结果。
四、教学评估1. 平时成绩平时成绩主要包括学生的课堂表现和参与度，以及课后作业和小组报告的质量等。
2. 期末考试期末考试主要考查学生对运输技术经济学理论知识的掌握和应用能力。
五、教学资源1. 教材根据课程的具体要求，教师可以选择合适的教材，或者编写自己的教材。
2. 课件为了辅助教学，可以制作配套的课件，包括理论知识的概述、案例分析、实例演示等内容。
3. 其他学习资源可以引导学生参考相关的学术论文、研究报告、行业动态等，以及提供相关的互联网资源，帮助他们深入了解运输技术经济学的最新进展。
运输经济学课程设计报告设计题目：VM公路改建工程经济评价学院：班级：姓名：学号：指导老师：时间：2016.01目录1、项目概况 (3)1.1项目背景 (3)1.2项目基础数据 (3)1.2.1预测交通量 (3)1.2.2投资估算和资金筹措 (3)1.2.3营业收入 (5)2、经济评价 (6)2.1经营成本费用和贷款利息费用 (6)2.2现金的流入与流出 (6)2.3税金与利润分配 (9)2.4经济费用效益分析 (9)3、财务评价 (10)3.1项目融资前财务基准收益率 (10)3.2营业收入 (10)3.3税费及公积金计提 (10)3.4运营成本及费用 (11)3.5资金筹措 (11)3.6结论与建议 (11)3.7经济评价与财务评价 (11)4、课程设计总结 (12)5、附表 (13)5.1附表一 (14)5.2附表二 (15)5.3附表三 (16)5.4附表四 (17)5.5附表五 (18)5.6附表六 (20)5.7附表七 (21)一、项目概况1、项目背景拟建项目名称：WM公路改建工程拟建项目背景：WM公路是某省主要干线公路之一。
在当地交通网络中起着骨架作用，地位举足轻重。
WM公路（老路）路线全长214.9公里。
工程初始按1951年交通部颁发的“工程标准”山岭区六等甲级标准修建，后经多次加宽整治，至目前，除局部路段为四级或等外路外，其余均为三级路标准，路基宽7.5米。
WM公路全线为沥青路面，破损、开裂老化严重，沿线地形、地质、气候条件极其复杂，灾害地质、病害地段分布广泛，泥石流、滑坡、冰冻、雪崩等自然灾害和人为损害严重。
道路不能保证全天候运行，时断时通，影响沿线居民生产生活，严重阻碍当地经济发展。
因此改建WM公路势在必行。
2、项目基础数据（1）预测交通量在拟建项目主要相关道路上进行了“OD”交通量调查的基础上，采用“四阶段法”预测交通量。
预测基年为2005年，预测特征年为2010年、2015年、2020年、2025年和2030年。
交通运输技术经学课程设计某汽车客运站经济评价专业、班级 ______________学号 ______________姓名王智慧指导教师______________（一）设计内容及要求 (1)（二）设计步骤及计算 (8)1、编制表1 建设投资估算表见附表1， (8)2、编制表2 项目总投资使用计划与资金筹措表见附表2 (9)3、编制表3 营业收入、营业税金及附加估算表见附表3 (9)4、编制表4 固定资产折旧估算表见附表4 (10)5、编制表5 无形资产和其他资产摊销估算表见附表5 (11)6、编制表6 总成本估算表见附表6 (11)7、编制表7 利润与利润分配表见附表7 (12)8、编制表8 借款还本付息计划表见附表8 (13)9、编制表10 项目资本金流量表见附表10 (13)10、编制表9 项目投资现金流量表见附表9 (14)11、编制表11 敏感性分析表见附表11 (14)（三）设计结果分析 (15)（四）设计体会 (17)（五）参考书目 (18)（一）设计内容及要求☆设计目的及要求：建设项目经济评价是技术经济学的重要内容。
本次课程设计是为了让学生更好地掌握项目评价的有关理论和方法，提高学生分析问题和解决问题的能力，加深理解课程内容而设置的。
要求学生在本次设计中，按照建设项目评价的原则、程序和方法，对某汽车客运站进行深入的研究，包括财务报表的编制，计算方法的选择，评价指标的计算和分析，并结合计算机在管理领域里的应用，要求学生能够应用微机进行计算分析，最终写出课程设计报告。
☆设计时间安排：总学时：1周（5天）布置设计任务、收集有关资料：0.5天编制基本报表和辅助报表并进行财务评价：3天编写课程设计报告：1天答辩：0.5天☆设计任务：一、概述某汽车客运站是新建项目。
该项目经济评价是在可行性研究完成市场需求预测，运输规模，工艺技术方案，原材料、燃料及动力的供应，建站条件和客站建设方案，公用工程和辅助设施，环境保护，客站组织和劳动定员以及项目实施规划等诸方面进行研究论证和多方案比较后，确定了最佳方案的基础上进行的。
专业方向课程设计指导书一、课程设计题目：某钢铁公司在安徽地区设立物流配送中心的规划方案二、设计任务1、根据配送中心的数据资料、选定区域配送中心设立的地理位置，并与直送方式比较其成本。
2、对选址条件进行分析论证。
3、根据商品特征及销售业务特点完成配送中心的初步设施布局规划。
4、根据资料提供的背景材料，针对各类商品设计其配送业务流程及采用的分拣配货方法。
5、根据设计的配送业务流程图，设计其相应作业环节的业务单证及管理表格。
6、根据配送货物性质及企业的经营方向对资料中的配送企业所属配送中心的组织结构进行设计。
7、在所设计的配送中心的组织结构框架下，请设立相应业务管理和作业操作人员岗位与职责。
三、设计资料、具体设计要求与设计提示武汉某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在安徽合肥、芜湖、淮南、安庆、亳州、阜阳、六安、铜陵、滁州、宿州、蚌埠、宣城、黄山市有稳定的钢材销售市场，如最后附件图1所示，原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，现决定在安徽境内设置一区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送。
试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。
1.已知数据条件如下①各城市的年销售总量（吨）及运输费率如表所示：②采用工厂公路配送，从工厂到各目标市场地点运输费率均为1.4元/吨公里。
③长途公路运输实际公路运输路线与两点直线距离的修正系数为1.41。
2.设计提示①性质：为单一配送中心选址，为静态选址假设，不考虑来年收益成本变化。
②建议采用数学方法：重心法，数值分析法。
③将各目标市场的需求量集中在某一城市结点上，即每一个点城市运量代表该地区所属区域内的众多客户需求总量。
④忽略不同地点选址可能产生的固定资产构建、劳动力成本、库存成本等差异。
⑤假设运输费率与距离成线性关系各城市的钢材年销售量及汽车运输费率表四、设计方法1、人员分组。
运输工程课程设计选题背景运输工程是国民经济的重要支柱，也是现代化建设的重要基础设施之一。
近年来，随着经济的快速发展和人口的增加，对运输工程的需求不断增长，对运输工程的质量和能力提出了更高的要求。
因此，如何设计安全、高效、经济、环保的运输工程成为了当前社会发展的迫切需求。
本次课程设计旨在通过对实际案例的分析和研究，运用所学的运输工程知识，提出一些切实可行的改进建议，以解决当前运输工程存在的问题。
选题内容本次课程设计的选题为某运输公司的货物运输工程，主要内容包括以下几个方面：问题陈述该运输公司遇到了运输困境，主要表现为以下三个方面：1.运输成本过高：由于货物的运输距离较远，运输成本过高，导致企业利润空间不大。
2.运输时间过长：货物的运输需要经过多个地区，交通繁忙，道路交通拥堵等问题频繁出现，导致运输时间较长。
3.运输安全不足：货物运输途中安全事故频繁发生，给货物和人员造成了严重的伤害。
现有情况该公司现有的运输工程方案存在以下几个问题：1.采用整车运输模式，虽然可以确保货物的安全性，但成本较高，时间较长，不能满足企业的快捷运输需求。
2.驾驶员的安全意识不强，导致安全事故较为频繁，影响货物的运输效率。
3.目前公司未采用现代化运输设施，无法提高运输效率和质量。
设计方案针对以上情况，我们提出以下改进方案：1.采用多运输方式，包括公路运输、海运和空运等，根据货物特性和目的地要求进行选择，既可以降低成本，又可以提高运输效率。
2.加强驾驶员的培训和安全意识，严格按照规章制度进行操作，确保货物和人员的安全。
3.采用现代化运输设施，包括GPS定位系统、智能照明系统、视频监控系统等，提高运输效率和质量。
实现方法为了保证该改进方案的实施效果，我们需要参考以下几个方面：1.在运输方式的选择上，需要对不同的运输方式进行成本和效益分析，根据实际情况做出决策。
2.在驾驶员培训上，可以采用多种方式，包括在线培训、课堂培训和实地培训等，提高驾驶员的技能和安全意识。
运输经济技术课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解运输技术的基本概念，掌握各种运输方式的特点及应用。
2. 使学生了解我国交通运输政策及规划，认识运输技术在经济发展中的重要性。
3. 引导学生掌握运输经济技术的基本原理，分析运输过程中的效率与成本问题。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析实际运输案例，提出优化方案的能力。
2. 提高学生在团队协作中沟通、表达、解决问题的能力。
3. 培养学生运用现代信息技术，收集、整理、分析运输数据的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输事业的热爱，激发他们为我国交通运输事业做贡献的意愿。
2. 引导学生关注交通运输领域的发展，增强社会责任感和时代使命感。
3. 培养学生具备良好的职业道德，尊重劳动者，珍惜劳动成果。
本课程针对初中年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。
通过本课程的学习，使学生能够：1. 知识方面：掌握运输技术的基本概念、特点及应用，了解我国交通运输政策及规划，理解运输经济技术的基本原理。
2. 技能方面：具备分析实际运输案例、提出优化方案的能力，能够进行团队协作，运用现代信息技术收集、整理、分析运输数据。
3. 情感态度价值观方面：树立正确的职业观念，关注交通运输领域的发展，具备良好的职业道德和社会责任感。
二、教学内容1. 运输技术概述：介绍运输技术的定义、分类及发展历程，分析各种运输方式（如公路、铁路、水运、航空和管道）的特点及适用场景。
教材章节：第一章 运输技术概述2. 我国交通运输政策及规划：讲解我国交通运输政策的发展历程，解读当前交通运输规划的主要内容，探讨政策与规划对运输技术发展的影响。
教材章节：第二章 我国交通运输政策及规划3. 运输经济技术原理：阐述运输经济技术的基本原理，包括运输成本、运输效率、运输安全等方面的内容。
教材章节：第三章 运输经济技术原理4. 运输案例分析：分析典型运输案例，如城市公共交通优化、物流配送效率提升等，使学生掌握运输技术在实际应用中的问题及解决方法。
《运输技术经济学》课程教学大纲课程代码：020331106课程英文名称：Transport Technical Economics课程总学时：40 讲课：40 实验：0 上机：0适用专业：交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标运输技术经济学是应用经济学的一个分支，是技术经济学原理和方法在交通运输领域的应用，是一门与工程实践联系非常紧密、研究交通运输领域工程实践中经济问题和经济规律以及项目评价理论和方法的科学，交通运输工程类本科生的一门必修专业基础课程。
本门课程的教学目标是向学生传授技术经济分析的基本原理和方法，技术经济学应用于交通运输工程项目评价的基本知识和技能，使其树立经济观点，建立经济意识，具有对于交通运输工程项目技术方案进行技术论证、预测、分析、评价和决策的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1.基本知识：掌握技术经济学的基本原理和方法体系,掌握交通运输项目评价的理论和方法。
2.基本理论和方法：资金的时间价值及等值计算的原理和方法；运输项目经济效果评价的指标和方法；盈亏平衡分析、敏感性分析、概率分析、风险决策的理论和方法；运输项目可行性研究的概念和内容；运输项目财务评价的内容和方法；运输项目国民经济评价的内容和方法；运输项目后评价的程序和方法；运输项目综合评价的概念、原则、程序和方法；运输设备更新的基本原理与技术经济分析方法、运输设备大修技术经济分析的方法。
3.基本技能: 具备对于交通运输项目进行技术论证、预测、分析、评价和决策的能力。
（三）实施说明1.教学方法:课堂讲授中重点讲授本课程的基本概念和基本方法;讲课时注意理论联系实际,增强学生对理论知识的学习兴趣;采用启发式教学,培养学生思考问题、分析问题的能力,引导学生寻找解题思路。
2.教学手段:针对本课程的难点,可结合例题讲解,增强学生的理解能力;也可通过讨论课的形式解决。
（四）对先修课的要求要求学生在学完《高等数学》、《概率论与数理统计》、《运筹学》的基础上开设本课程，要求掌握上述课程的基本理论，为学好本课程打下牢固的理论基础。
技术经济学课程设计任务书
班级组别姓名（学号）
一、课程设计题目
二、课程设计任务
在预定的工程项目条件下，每组（个）学生独立地在计算机上进行项目的财务评价报表制作，并将制作好的报表存入磁盘上，打印出最终的评价结果。
根据财务报表的制作质量和计算结果判别成绩的优劣。
三、课程设计的资料准备
学习技术经济学的相关理论和评价方法，熟悉计算机Excel软件的操作，根据给定的项目条件，为制定好报表制作做好准备。
四、课程设计的要求
1．事先认真学习相关的财务评价知识，做好上机前的准备工作；
2．按照给定的项目条件，设计好财务评价报表制作的思路；
3．每天准时进入计算机实验室，进行实际操作；
4．课程设计结束后，提交结果磁盘和最终评价结果。
五、课程设计上交结果的内容
1．每班一张盘，盘内存放各组制作的财务报表，注意文件不要加密；
2．打印结果按课程设计的要求，不要缺项。
（交通运输）钢管订购和运输计划（交通运输）钢管订购和运输计划钢管的订购和运输计划摘要在钢管的订购和运输计划中，在第壹问中用最短路算法，求解出每个钢厂到站点的最小费用（包括运输费和出厂销售价），考虑到在铺设时管道要沿铺设路线离散地卸货，即运货到A j后，仍要在铺设路线上运输，因为不足整公里部分要按照整公里计算，所以我们认为沿管道路线每铺设1公里就要卸下1单位钢管，因此从某点A j向左铺设或向右铺设y时，此段运费应为：点A j向右铺设z j，从A j+1向左铺设y j+1，为了保证合拢，则z j+y j+1=a j，在这些条件之下，利用软件，求解出总费用最小。
分析模型的销售价灵敏度的时候，将各个钢厂单位钢管的销售价分别增加和减少若干万元，再用求解第壹问题的模型，见总费用的变化大小，变化大的就是影响结果比较大的；用同样的方法能够分析生产上限的灵敏度。
第三问得时候，我们利用求解第壹问的方式来求解问题。
关键字：最短路算法，，分别改变同样的条件来对比壹，问题重述（略）二，符号说明：a ij站点A j至A j+1的里程（铺设管道需要的钢管量）s i s i钢厂的最大生产量x ij从钢厂s i到A j的钢管数量c ij从钢厂s i运往A j的单位钢材费用最短路，即亮点运输单位钢材所需的最少费用，包括运输费和出厂销价y j A j点往左铺设的钢管数量zjA j点往右铺设钢管的数量f总费用三，问题分析：(1)对问题壹的分析：从钢厂s i向点A j运输钢管时，为了降低费用，应该走费用最小的路径，从壹个工厂s i到壹个点A j的路线且不唯壹，需要从中找出费用最短的路，相应的最小费用为c ij，包括运输费和销售费。
从图我们能够见到，七个钢材厂要到A1这点必须要经过A2，所以在考虑最低费用路径的时候，能够把A1和A2见做壹个点来考虑，。
根据图，我们由最短路问题的算法。
例：从s1到最短的铁路为：2902km，根据1单位钢管的铁路运价表，可知铁路花费为：60+5*20=160万元，公路运费为3*0.1=0.3万元，且且s1钢厂出厂1单位刚窜为160万元，所以，总费用=铁路运费+公路运费+销售价即=320.3（万元）;用同样的方法，我们能够得到A j的最小费用（单位：万元）：A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9A10A11A12A13A14A15S 1 320.3300.2258.6198180.5163.1181.2224.2252256266281.2288302S 2 360.3345.2326.6266250.5241226.2269.2297301311326.2333347S37353327262524202324252627283 5.3 5.2 6.6 6 0.5 1 1.2 3.2 7 1 1 6.2 3 7S 4 410.3395.2376.6316300.5291276.2244.2222211221236.2243257S 5 400.3380.2361.6301285.5276266.2234.2212188206226.2228242S 6 405.3385.2366.6306290.5281271.2234.2212201195176.2161178S 7 425.3405.2386.6326310.5301291.2259.2236226216198.2186162在铺设时管道要沿铺设路线离散地卸货，即运货到A j后，仍要在铺设路线上运输，因为不足整公里部分要按照整公里计算，所以我们认为沿管道路线每铺设1公里就要卸下1单位钢管，因此从某点A j向左铺设或向右铺设y时，此段运费应为：设从点A j向右铺设z j，从A j+1向左铺设y j+1，为了保证合拢，则z j+y j+1=a j，j=1,2…15.问题的实质是确定从钢厂向运输钢管的数量，以及从A j向左，右铺设的里程(km)数，使总费用最小。
12物流312012********* 高伟课程设计任务书16一项目名称某钢管公司项目二基础数据（一）投资及其相关数据估算⑴精密钢管车间：主厂房面积2016m2，单位造价2500/m2，设备重量610吨，平旧年单价27，500元/吨，安装工程为设备购价的9.25%。
⑵公辅设施：建筑面积2223/m2，单位造价2100元/m2；设备重量130吨，平均单价26500元/吨，安装工程为设备购价22%。
⑶工器具、家具购置费25万元。
⑷无形资产和递延资产合计为575万元，其中递延资产75万元。
⑸预备费为建设投资额的8%。
⑹上述投资均未计利息。
建设投资中30%为自有资金（资本金）；70%为银行贷款，贷款利率8.08%，贷款偿还按最大可能偿还。
建设期建设投资的贷款利息用另外的自有资金偿还（利息资本化）。
⑺项目流动资金30%为自有，70%从银行贷款，贷款利率8.08%。
⑻项目建设期为2年（计划每年投资各占50%），投产期2年（第一年达产50%），第二年达产85%）；项目计算期16年（含建设期、投产期）。
⑼项目基准投资收益率为12%，基准投资回收期10年。
（二）原材料、燃料及动力消耗原材料、燃料及动力消耗见表2（均为外购的原材料、燃料及动力）4、税率增殖税税率除动力煤按13%外，其余均按17%计算，城市维护建设税为产品销售收入的0.6%；教育费附加为应交增殖税的3%，所得税税率为25%。
5、劳动定员及工资生产人员为420人，管理及服务人员88人，职工人均工资及福利费为8900元/人年。
6、其他制造费用中的其他费用为255万元/年；管理费用中其他费用为97.3万元/年；正常年份销售费用为235万元/年（作为可变费用对象）。
7、流动资金估算中有关周转天数应收帐款30天，原材料30天，燃料与动力15天，在产品3天，产成品10天，应付帐款45天，现金30天。
8、固定资产余值为固定资产原值的5%。
修理费、维简费略去不计。
目录摘要 (5)关键词： (5)1 引言 (6)1.1问题的提出 (6)1.2任务与分析 (6)2 财务评价（单位：万） (7)2.1总成本费用表 (7)2.1.1外购原材料及燃料动力费 (7)2.1.2工资福利费 (7)2.1.3其他费用 (7)2.1.4经营成本 (8)2.2净运营资金估算表 (11)2.2.1应收账款 (11)2.2.2原材料 (11)2.2.3燃料与动力 (11)2.2.4在产品 (11)2.2.5产成品 (12)2.2.6现金 (12)2.2.7应付账款 (12)2.2.8流动资产 (12)2.2.9经运营资金 (13)2.3借款偿还计划表 (15)2.3.1长期借款 (15)2.3.2流动资金借款 (17)2.4利润及利润分配表 (20)2.4.1生产负荷 (20)2.4.2.产品销售收入 (20)2.4.3总成本费用 (20)2.4.4弥补前年度亏损 (21)2.4.5应纳税所得额 (21)2.4.6所得税 (21)2.4.7税后利润 (21)2.4.8盈余公积金 (21)2.5资金使用计划及资金筹措表 (23)2.5.1建设期利息 (23)2.6项目资本金现金流量表（项目资本金包括用于建设投资建设期利息和流动资金的资金） (25)2.7项目现金流量表 (26)2.7.1现金流入 (26)2.7.2现金流出现金流出 (26)2.7.3净现金流量净现金流量 (26)2.7.4投资回收期投资回收期 (26)2.7.5净现值（NPV）： (26)2.7.6内部收益率（IRR） (26)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)摘要财务评价的作用：财务评价是项目可行性研究的重要内容，指在已测算出各项财务基础数据的基础上，根据国家现行财税制度和市场价格，从项目的角度出发，分析测算项目直接发生的财务收益和费用，考察项目的获利能力清偿能力等，以判断建设项目的可行性。
本课程设计通过基础数据并进行相关数据的计算制出总成本费用估算表，净运营资金估算表，借款偿还计划表，利润及利润分配表，资金使用计划及资金筹措表，项目资本金现金流量表，项目现金流量表计算出其投资回收期，净现值，利息备付率，偿债备付率，内部收益率等对项目进行财务评价。
关键词：数据报表可行性决策1 引言1.1问题的提出某钢管公司可行性研究以判定其是否可行，通过已给出的基础数据测算其成本费用，净运营资金，利润及利润分配，借款偿还计划项目现金流量等。
考察项目的盈利能力，偿债能力，内部收益率，净现金流量等，最终确定项目的可行性。
1.2任务与分析通过运用书本的基本理论知识，对某钢管公司的实际各项数据进行测算，得出该项目的最终可行性与否。
分析包括，了解各项分析的原理、程序和步骤，对各种表格进行细致独到的分解，评价准则主要包括净现值以及投资回收期；内部收益率利息备付率，偿债备付率；通过以上基本财务分析的初步计算，编制财务报表：项目投资现金流量表，项目资本金现金流量表；利润及利润分配表，借款还本付息计划表，总成本费用估算表，净运营资金估算表，资金使用计划及资金筹措表。
通过上述表的基本操作，估算出投资项目的盈利能力和偿债能力，通过可行性研究预算出该项目的实际可行性。
2 财务评价（单位：万）2.1总成本费用表由案例可知该项目第三年投产，第五年达产，其中第三年达产50%，第四年达产85%。
2.1.1外购原材料及燃料动力费达产年外购原材料费用=（4500*7600+3200*1200+600*42）/10000=3806.52达产年外燃料动力费用=（0.5*24500+0.4*16565000+160*4450）/10000=735.03 第三年外购原材料及动力费用为达产年的50%外购原材料费=3806.52*50%=1903.26外购燃料动力费用=735.03*50%=367.51第四年外购原材料及动力费用为达产年的85%外购原材料费=3806.52*85%=3235.54外购燃料及动力=735.53*85%=624.772.1.2工资福利费工资及福利费则从投产年开始每年相等=452.122.1.3其他费用其他费用制造费用中的其他费用为255万元/年；管理费用中其他费用为97.3万元/年；正常年份销售费用为235万元/年（作为可变费用对象）。
则第三年其他费用=制造费用中的其他费用+管理费用中其他费+正常年份销售费用*50%=255+97.3+235*50%=469.80第四年其他费用==制造费用中的其他费用+管理费用中其他费+正常年份销售费用*85%=540.30正常年份其他费用==制造费用中的其他费用+管理费用中其他费+正常年份销售费用=587.302.1.4经营成本经营成本=总成本费用-折旧摊销-维简费-借款利息=外购原材料+燃料动力+工资福利+其他费用达产年经营成本=3806.52+735.03+452.12+587.30=5580.97第三年经营成本=1903.26+367.51+452.12+469.80=3192.69第四年经营成本=3235.54+624.77+452.12+4540.30=4852.73表1 总成本及费用估算表万元9工程费用=主厂房面积*单位造价+设备重量*平均单价+安装工程费工程费用=(2016*2500+610*27500*109.25%)/10000=2336.67公铺设施费用=建筑面积*单位造价+设备重量*平均单价+安装工程费公铺设施费=(2223*2100+130*26500*1.22)/10000=887.12购置费=25无形递延=575.0 其中递延资产=75预备费=（工程费用+公铺设施费用+购置费+无形递延）*8%预备费=305.90固定资产原值=工程费用+公铺设施费+购置费+预备费固定资产原值==3554.69固定资产余值为固定资产原值的5%。
修理费、维简费略去不计折旧费=（固定资产原值-固定值产原值*5%）/折旧年限摊销费=无形递延/摊销年限折旧费=202.19 摊销费=41.07建设投资=工程费用+公铺设施费+无形递延+预备费=4129.69102.2净运营资金估算表周转天数应收帐款30天，原材料30天，燃料与动力15天，在产品3天，产成品10天，应付帐款45天，现金30天。
2.2.1应收账款应收账款=年经营成本/周转次数第三年应收账款=3192.69/12=266.06第四年应收账款=4852.73/12=404.39达产年应收账款=5580.97/12=465.082.2.2原材料第三年原材料=1903.26/12=158.61第四年原材料=3235.54/12=269.63达产年原材料=3806.52/12=317.212.2.3燃料与动力第三年燃料与动力=367.51/24=15.31第四年燃料与动力=624.77/14=26.03达产年原材料=735.03/24=30.632.2.4在产品在产品=（年外购原材料燃料及动力费+年工资及福利+年维修费+年其他制造费用）/周转次数第三年在产品=3192.69/120=26.61第四年在产品=4852.73/120=40.44达产年在产品=5580.97/120=46.512.2.5产成品产成品=年经营成本/周转次数第三年产成品=3192.69/36=88.69第四年产成品=4852.73/36=134.80达产年产成品=5580.97/36=155.032.2.6现金现金=(年工资及福利+年其他费用）/周转次数第三年现金=（452.12+469.80）/12=76.83第四年现金=（452.12+540.30）/12=82.70达产年现金=（452.12+587.30）/12=86.622.2.7应付账款应付账款=外购原材料及燃料动力/周转次数第三年应付账款=（1903.26+367.51）/8=283.85第四年应付账款=（3235.54+624.77）/8=482.54达产年应付账款=（3806.52+735.03）/8=567.692.2.8流动资产流动资产=应收账款+原材料+燃料与动力+在产品+产成品+现金第三年流动资产=632.09第四年流动资产=957.99达产年流动资产=1101.082.2.9经运营资金净运营资金=流动资产-应付账款第三年净运营资金=632.09-283.85=348.25 第四年净运营资金=957.99-482.54=475.46 达产年净运营资金=1101.08-567.69=533.38 见下表：某钢管公司财务评价(四）净运营资金本年增加额348.25 127.21 57.92 0.00142.3借款偿还计划表2.3.1长期借款建设投资中30%为自有资金（资本金）；70%为银行贷款，贷款利率8.08%，贷款偿还按最大可能偿还。
