2020年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》测试题A卷 附解析

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第 1 页 共 16 页 2020年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》测试题A卷 附解析

考试须知:

1、考试时间:180分钟,满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。

姓名:_________

考号:_________

一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)

1、以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法( )。

A.贝克曼法

B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法

D.环刀法

2、关于加筋土挡土墙施工要求的说法,错误的是( )。

A.拉筋应呈水平铺设

B.严禁平行于拉筋方向碾压

C.墙后填土宜采用羊足碾压

D.安装直立式强面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡

3、雨期填筑路堤时,路堤应分层填筑,每一层的表面应( )。

A.做成2%~4%的横坡 第 2 页 共 16 页 B.做成至少1%的横坡

C.做成水平

D.做成至少3%的横坡

4、下列说法中,属于沥青路面粘层主要作用的是( )。

A.为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青等而形成透入基层表面的薄层

B.封闭某一层起保水防水作用

C.使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体

D.基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结

5、关于加筋土挡土墙施工要求的说法,错误的是( )。

A.安装直立式强面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡

B.拉筋应呈水平铺设

C.严禁平行于拉筋方向碾压

D.墙后填土宜采用羊足碾压

6、面关于后张法预制梁板说法错误的是( )。

A.台座用表面压光的梁(板)筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降不大于2mm

B.当顶制梁跨大于20m时。要按规定设置反拱。

C.梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑。

D.梁(板)的振捣以插入式振捣器为主,紧固安装在侧模上的附着式为辅。

7、用于公路路基的填料,其强度按( )确定。

A.回弹模量

B.CBR值

C.压碎值

D.无侧限抗压强度

8、用一种钢制的活动防护装置或活动支撑,通过软弱含水层,特别是河底、海底或者城市中心区修建隧道的方法是( )。 第 3 页 共 16 页 A.明挖法

B.盖挖法

C.盾构法

D.浅埋暗挖法

9、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定,要求的稠度应为( )cm。

A.1~2

B.1~3

C.2~3

D.2~5

10、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是( )。

A.重力式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.锚定板式挡土墙

11、某工程项目发生了工程质量事故,造成2人死亡,直接经济损失600万元,该事故的等级是( )。

A.一级一般质量事故

B.一级重大质量事故

C.二级重大质量事故

D.三级重大质量事故

12、钢筋混凝土结构构造裂缝形成原因不包括(

)。

A.骨料含量过大

B.混凝土搅拌及运输时间过长

C.采用了水灰比大的混凝土

D.采取了推迟水化热峰值出现的措施 第 4 页 共 16 页 13、作为排除地下水设施之一的渗井,其井壁和填充料之间应设置( )。

A.含水层

B.排水层

C.反滤层

D.封闭层

14、粒料基层的施工中,未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大( )左右。

A.1%

B.5%

C.7%

D.10%

15、下列属于质量成本的是( )。

A.设备成本

B.工资成本

C.内部故障成本

D.管理成本

16、钢筋混凝土结构构造裂缝形成的原因不包括( )。

A.骨料含泥量过大

B.混凝土搅拌及运输时间长

C.采用了水灰比大的混凝土

D.采取了推迟水化热峰值出现的措施

17、某软岩路堑路段缺乏合格石料,该路堑最适合修建的挡土墙是( )。

A.加筋挡土墙

B.锚杆挡土墙

C.浆砌块石衡重式挡土墙

D.护臂式挡土墙 第 5 页 共 16 页 18、公路工程常用的流水参数不包括( )。

A.工艺参数

B.时间参数

C.技术参数

D.空间参数

19、路堑爆破施工中,装药前应布置好警戒,雨期或者有地下水时,可考虑采用( )。

A.铵梯炸药

B.乳化防水炸药

C.铵梯油炸药

D.铵松油炸药

20、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法,正确的是( )。

A、高温施工时应设置胀缝

B、常温施工时,集料温缩系数小时应设置胀缝

C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝

D、常温施工时,年温差较小时应设置胀缝

二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)

1、水泥混凝土路面断板的治理措施有( )。

A.直接灌浆

B.局部带状修补

C.扩缝灌浆

D.罩面补强

E.整块板更换

2、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定,一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有( )等。 第 6 页 共 16 页 A.不良地质条件下的土方开挖

B.连续梁桥的悬臂拼装作业

C.边通航边施工的水上工程

D.路面水泥混凝土浇筑施工

E.桥梁加固工程

3、下列对膨胀土地区路堤施工与路堑施工的技术要求叙述中,正确的有( )。

A.在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其长度不应小于2m

B.对强膨胀土、地下水发育、运营中处理困难的路堑,路床的换填深度应加深至1.0~1.5m,并应采取地下排水措施

C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于200mm

D.边坡不得一次挖到设计线,应预留厚度200~300mm

E.膨胀土地区的路堑,应对路堑路床1m范围内膨胀土进行超挖,并采取加固措施

4、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不XX数有( )。

A.底基层宽度

B.底基层厚度

C.运料车辆的车厢体积

D.松铺系数

E.粗碎石的含水量

5、填石路堤施工前,应通过建筑试验路段确定的参数有( )。

A、松铺厚度

B、压实机械型号及组合

C、压实速度及压实遍数

D、压实度

E、沉降度

6、为防止水泥稳定碎石基层裂缝病害,可采取的预防措施有( )。 第 7 页 共 16 页 A.在保证强度的情况下,适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量

B.碎石级配应接近要求级配范围的中值

C.严格控制集料中粘土含量

D.养护结束后应及时铺筑下封层

E.宜在气温较低的季节组织施工

7、石质路堑直接用机械开挖的优点是( )。

A 没有钻爆工序作业

B 适于破碎坚硬岩石

C 不需要风、水、电辅助设施

D 简化了场地布置

E 没有爆破产生的危害

8、水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有( )等性能。

A.高温软化

B.良好的弹性

C.柔韧性

D.不吸水

E.耐酸碱腐蚀

9、以下属于监控系统的子系统的有(

)。

A.交通监控系统

B.视频监视系统

C.紧急电话系统

D.火灾自动报警系统

E.隧道衬砌系统

10、在软土地基上填筑路堤时,如软基处理不当,易产生的病害有( )。 第 8 页 共 16 页 A.路堤冻胀

B.路基开裂

C.路堤边坡失稳

D.路堤融沉

E.路基沉降过大

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下:

(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明;

(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护;

(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30mm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:

(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;

(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。 第 9 页 共 16 页 但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。

问题

1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当,并说明理由。

2.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

3.根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。

4.C、D、E施工作业区域布置不合理?说明理由。

5.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

2、某二级公路有一批梁板采用先张法预制,在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项。

事项一:多根钢筋同时张拉,并设定固定横梁和活动横梁,横梁须有足够的刚度,受力后挠度应符合规范要求。

事项三:使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭,并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序:①安装充气胶囊;②浇筑底板混凝土;③绑扎定位箍筋和面板箍筋;④浇面板混凝土;⑤浇胶囊两侧混凝土。

1.事项一中,按规范要求挠度应不大于( )mm。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

2.事项一中,两种横梁的位置应( )。

A.平行

B.相交30°