压缩机操作规程

压缩岗位操作法一、岗位任务：Ⅰ、再生系统空气压缩机、再生气循环机：合成油反应器催化剂GSK 一10再生时，空气经过MW—46.7/11型空气压缩机【J40202】三级压缩后，提压至1.2Mpa。

与来自界区压力1.2Mpa的氮气按比例混合温度不高于38℃，进入SV6-M压缩机【J40203】提压至2.0 Mpa，送往合成油反应器内进行循环烧炭反应。

Ⅱ、循环气压缩机：二、职责范围：Ⅰ、管理本压缩机组及其附属设备,阀门,管线与本机组有关的电气,仪表,信号,安全防护联锁装置等。

Ⅱ、负责压缩机的正常操作，开车、停车、事故处理。

Ⅲ、保证压缩机正常运行，将各工艺条件稳定在操作指标内。

Ⅳ、负责设备的维护保养，消除跑、冒、滴、漏，做到岗位清洁，文明生产。

Ⅴ、运行期间每小时排污一次，并注意循环油箱液位。

Ⅵ、按时进行巡回检查，发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报，确保安全稳定运行。

Ⅶ、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及压缩机振动、位移的变化；加减负荷时应加强与相关岗位的联系。

Ⅷ、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统压力时，才能开启出口阀门。

巡回检查Ⅰ、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。

Ⅱ、每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移。

Ⅲ、每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缸、活塞环、填料函，干气密封等有无异常情况；Ⅳ、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、各排污阀的关闭情况。

Ⅴ、各段分离器排污，每两小时排放一次。

Ⅵ、每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况及循环油箱油位。

Ⅶ、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。

三、生产原理及操作原理：Ⅰ、HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机。

由同步电机直接驱动，每分钟吸入46.7m3空气，最终排气压力1.1Mpa。

活塞式压缩机的工作原理：依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的。

压缩气体的过程可分为三个过程：吸气、压缩、排气过程。

Ⅱ、SV6-M压缩机、MCL452离心式压缩机工作原理：离心式压缩机对气体的作功是通过转子上的叶轮来实现的。

即气体从中心流入叶轮，在高速转动叶轮叶片的作用下，随叶轮坐高速旋转并沿半径方向甩出来。

由于受旋转离心力的作用，气体的压力得到提高，同时气体的速度也加快。

叶轮的机械能变成气体的压能和动能。

当气体流过扩压器和蜗壳等通道时，由于截面积不断增大，速度降低，使气体压力进一步提高，这部分动能转变为压能。

经过多级压缩，使合成气压力得以提高。

四、流程简述：Ⅰ、空气经过进口消音过滤器，进入MW—46.7/11压缩机【J40202】一级A、B气缸，经一级压缩后气体压力为0-0.25Mpa，温度130℃，再经过一级缓冲器、一级冷却器（温度降为40℃）、一级分离器，分离气体中油水；经二段入口缓冲器后进入压缩机二段气缸，经二段压缩后气体压力为0-1 Mpa，温度125℃，再经过二级缓冲器、二级冷却器（温度降为40℃）、二级分离器，分离气体中油水；经过三级入口缓冲器后进入三级气缸，经三段压缩后气体压力为0-2.5Mpa，温度125℃，再经过三段排气缓冲器后至三级出口阀。

送至SV6-M压缩机入口管与来自界区1.2Mpa的氮气按比例混合（O2约0.5%，温度不高于38℃），进入SV6-M 【J40203】再生气压缩机提压至2.0Mpa后，经过再生气换热器壳侧【C40204AB】、再生气加热炉管内，进入合成油反应器【D40201A、B、C】进行烧炭反应。

出反应器气体经过再生换热器管侧【C40204AB】与SV6-M【J40203】再生气压缩机出口混合气换热后，进入再生气空冷器【C40212】、再生气水冷器【C40208】降温至38℃后。

进入再生气分离器【F40201】分离出反应物液态，从排污口排出，气态从分离器上部进入SV6-M压缩机【J40203】入口管道与压缩空气混合后，继续进入SV6-M 压缩机【J40203】提压，经过再生气换热器壳侧【C40204AB】、再生气加热炉管内，进入合成油反应器【D40201A、B、C】进行循环，直至烧炭反应完成。

Ⅱ、五、操作方法:Ⅰ、MW—46.7/11型空气压缩机操作法：A、开车前准备工作：1、检查确认压缩机及附属设备完好且处于正常备用状态。

2、对机组所属设备、管道、阀门、仪表、报警联锁系统等进行全面检查，消除缺陷。

3、联系调度通知电工送高压电。

4、排放各分离器、冷却器及管线死角内的油水。

5、打开循环水总进水阀及回水阀门。

检查循环冷却水路是否畅通，并调至正常供水压力≥0.20MPa。

6、检查稀油站，注油器内油位(控制在1/2—2/3)，开启稀油站油泵电机，使润滑油稳定在工作压力下(0.3-0.4MPa)。

7、打开三段放空阀，一回一近路阀。

关闭三段出口切断阀【XV402031】，一段放空阀以及冷却器后导淋阀、各级分离器后排污阀。

B、开车步骤：1、盘车、当各项功能都达到要求时关闭盘车电机，停润滑油泵，将盘车手柄搬置“开车”位置。

2、联系调度、汇报班长已做好开车准备。

3、启动主电机，观察电机电流及压缩机运转情况。

4、设备无问题后，慢慢关闭放空阀。

调节回路阀（一回一阀、三回一阀）。

注意入口压力的下降。

5、待三段出口压力稍高于系统压力时，打开三段出口切断阀【XV402031】，手动打开三段出口截止阀，将气体送往出口总管，这一过程要缓慢进行,以使气压逐步上升。

（在此过程中要注意三回一关闭要缓慢，防止憋压）C、正常停车：1、关闭三段出口手动截止阀阀门，打开三回一阀门（必要时稍开放空阀）。

控制三段出口压力不超过工艺指标。

2、当三段出口截止阀全关时、关闭三出快切阀【XV402031】，全部打开一回一、三回一近路阀、放空阀进行卸载。

（防止卸载过快引起静电着火）3、当压缩机无负荷运转时停下主电机。

4、开启盘车电机，盘车10分钟左右。

5、停循环油泵，关闭冷却水上水、回水总阀。

D、紧急停车：1、立即按停车按钮，停止压缩机的运转。

2、迅速关三段出口快切阀【XV402031】，开启放空阀、三回一、一回一近路阀进行卸压。

3、然后按正常停车方法处理至备车状态。

Ⅱ、SV6-M再生气压缩机操作方法：A、开车前准备工作：1、启机前的检查确认，投用及准备。

（1）机组周围环境整洁。

（2）确认氮气量，压力已满足要求。

（3）机组试机合格，确认处于备用状态。

（4）机组所使用得各温度计、压力表、流量计、液位计、调节阀及相关仪表的计量及监控系统都调校完毕，处于正常状态。

（1）检查各指示仪表，确认缓冲气系统已经建立。

3、润滑油系统的建立：（1）油箱油位正常若油温低，应启动电加热器对油箱中的油进行加热至≦45℃。

（2）启动润滑油泵，调整润滑油总管压力在0.25-0.3MPa，由压力调节阀调节。

（3）打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，直至从高位油箱回油视镜中观察到有油流回油箱为止，然后关闭三阀组中的截止阀。

4、循环水系统的建立：（1）打开各个冷却器循环水管线的进出口阀门。

（2）润滑油的温度如果过低，可先关闭油冷却器的冷却水，到油温正常时再打开冷却水阀门，调节进水量控制油冷却后温度在35℃-45℃之间。

5、压缩机的充压及置换：（1）打开压缩机各段的导淋和附属设备和管线的排气阀，打开N2气进入压缩机快切阀【XV402032】，压缩机冲入氮气压力0.5MPa。

打开压缩机放空阀，卸压为零（此过程最少需要重复作三次）。

联系化验取样分析，确认合格。

（2）置换合格后，关闭各导淋阀和排气阀，打开系统充压阀给压缩机及附属设备充压0.5MPa左右。

B、启机步骤及负荷调整：1、启机步骤：（1）开车之前时盘车时间为10分钟。

通知调度办理操作票，通知电工送高压电。

（2）打开回路自调阀，确定缓冲气投用正常；循环润滑油系统油压力达到指标范围；确定冷却水投用正常。

（3）控制室设定转速（1000 r/min），启动电机，观察压缩机振动、位移正常后逐渐提转速。

（4）转速提至8800 r/min转时，直接提速至9500 r/min转冲过临界转速（临界转速：9273r/min）。

过临界转速时，注意观察压缩机振动、位移值的变化是否有异常。

2、负荷调整：（1）接到中控室命令要求并入氮气时，提转速至10000 r/min. （2）缓慢打开氮气入口自调阀，并同时调节回路阀，保证压缩机入口压力和流量稳定。

（3）入口氮气阀全开后，根据合成油反应器内烧炭情况逐渐提转速。

（4）检查机组是否运行正常，各仪表显示是否正常。

B、压缩机停车步骤：1、切气：（1）接到调度通知需要切气时，迅速关闭一段进气快切阀【XV402032】。

（2）若需要切除合成时，迅速关闭压缩机出口快切阀【XV402034】，并调整转速，若不需要切合成，调整转速维持机组的正常运行。

（3）根据压力和流量的变化调整一回一。

2、正常停机操作：（1）机组减负荷：①接到停车命令后，准备减负荷停车。

②随着系统压力的下降，通过控制调整器逐渐转速至9500 r/min。

③按停机按钮，电机自动降速至跳闸停机。

④当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，将工艺气切换为三段出口增压后的工艺气密封。

⑤关闭压缩机进口阀。

⑥盘车时间为10分钟，盘至压缩机温度降至40℃以下即可。

（2）机组停机后处于备用状态：①当轴承温度降至40℃以下时，停止润滑油系统。

②停干气密封系统。

③关闭油冷却器上回水阀。

3、紧急停车操作：（1）机组紧急停车：①确认停机原因，并确认机组状态（包括：联锁跳车，人为或紧急事故停车）。

②及时与中控联系，并记录好停车原因和时间，拍闸停车。

③关闭一段进口切断阀【XV402033】，迅速关闭三段出口切断阀【XV402034】。

④当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，要将工艺气切换为三段出口增压后的工艺气密封。

⑤打开氮气阀，合成压缩机进行置换（此过程需要重复三次）。

Ⅲ、MCL452离心式循环气压缩机操作方法：A、开车前准备工作：1、启机前的检查确认，投用及准备。

（1）机组周围环境整洁。

（2）确认氮气量，压力已满足要求。

（3）机组试机合格，确认处于备用状态。

（4）机组所使用得各温度计、压力表、流量计、液位计、调节阀及相关仪表的计量及监控系统都调校完毕，处于正常状态。

2、干气密封系统的投用（空分氮气）：（1）检查隔离气和密封气系统的过滤器投用正常。

（2）打开N2气进入系统的阀门，确认N2压力在0.6Mpa、流量在40NM3/h 隔离气压力30Kpa，建立起隔离气系统。

（3）打开增压装置增压三段出口气，压力增压至1.15MPa建立起密封气系统,一级泄漏气压力在0.06MPa,流量调节在6.0Nm3/h。

(4)检查各指示仪表，确认干气密封系统已经建立。