太阳能红绿灯系统设计方案

太阳能LED路灯系统设计方案一、引言二、系统结构1.太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能路灯系统的主要能源供给设备，通过接收太阳能并转化为电能。

为了提高能量转化效率，可以选用单晶硅或多晶硅材质的太阳能电池板，并且设立在一个角度合适的位置，以便日照能量充足。

2.LED光源：LED作为一种半导体发光器件，具有耐用、节能、寿命长等优点，是太阳能LED路灯系统的主要照明光源。

选择能效高、色温适宜的LED光源，保证灯光效果，并且减少功耗，延长电池使用寿命。

3.电池组：电池组是储存太阳能电能的设备，主要用于夜间或阴天时为LED光源供电。

为了确保电能的稳定供应，选用容量适当的铅酸蓄电池，并合理配置充放电保护控制器。

4.控制电路：控制电路负责控制太阳能LED路灯系统的开关机、照明亮度等功能。

可以通过光控开关和时间控制器实现智能控制，根据环境光线和时间自动调节亮度。

5.外壳：外壳是保护系统内部部件，具有防水、防尘、抗冲击等功能。

选用耐用的铝合金材质，加强外壳的密封性，防止雨水侵入，延长系统的使用寿命。

三、系统原理太阳能LED路灯系统原理为在白天通过太阳能电池板将光能转换为电能，并将电能储存在电池组中，夜间或阴天利用电池组为LED光源供电，实现路灯的照明功能。

控制电路根据光线和时间设定的条件，自动调节LED灯的亮度。

四、系统特点1.绿色环保：太阳能作为能源，无需燃料，无污染排放，不产生二氧化碳等有害气体，符合低碳环保理念。

2.能源节约：太阳能作为可再生能源，光照条件充足时可以持续供电，最大限度节约能源。

3.寿命长：LED光源寿命长达数万小时，减少维护和更换成本。

4.控制智能：控制电路自动识别光线和时间，根据需求自动调节亮度，实现智能控制。

5.综合成本低：虽然太阳能LED路灯系统的投资成本相对高一些，但长期使用下来，能够节约能源和维护成本，综合成本较低。

五、系统优化1.高效太阳能电池板优化：选用转换效率高的太阳能电池板，增加光电转化效率。

太阳能路灯系统设计方案1。

0总述如今，太阳能已经成为人们公认的结净的绿色能源，并逐渐应用于民生,造福人类。

其中太阳能庭院灯就是太阳能应用方式的一种,依靠白天太阳照射太阳能光伏组件而产生电能，并将所产生的电能输送到蓄电池进行储存。

晚上当光照度降到一定程度时或达到某一时刻，通过控制器控制，使蓄电池对光源用电器放电。

待到光照度升高到一定程度或某一时刻时,自动关闭用电。

2。

0系统总体设计太阳能路灯主要由太阳电池组件、组件支架、电控箱（内装控制器、蓄电池）、灯杆（含灯具）等几部分组成。

系统示意图如下图：图1太阳能路灯系统示意图2。

1系统设置本系统使用地区为＊＊，其平均标准光照小时数为4。

46小时。

设系统每天正常工作8小时，每月连续阴雨天为5天，每两个连续阴雨天间隔20天。

2。

2设计流程本系统设计过程主要包括：灯杆的选型,灯具的选型，太阳能组件的配置,蓄电池、控制器的配置,系统保护措施设定。

3。

0灯杆的选型灯杆是整个路灯的支撑部分,对其硬度，高度，抗风能力,防腐等有较高的要求；现在常用的材料为Q235，通过一系列工艺加工而成，表面喷镀80μm的防腐层。

本系统安装路况为主干道，路宽30米，采用双侧对称排布。

根据路灯施工设计规范（见表1），本系统采用截光型灯具，安装高度为10米（按照标准本应安装高度为15M，但是考虑高度越高,需要灯具的功率越大，灯杆设计越复杂,综合考虑后选择灯杆为12米，灯具安装高度为10米）,间距为30米。

灯杆上下口直径为Ф70/Ф250，材料厚度为3。

75mm，圆锥度为11‰,地基尺寸500＊500，法兰盘尺寸及孔间距400*400*18-300，基础架尺寸为300*300-Ф18。

表1灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系注:Weff为路面有效宽度(m）4。

0路灯功率的选择根据路灯施工设计规范中对机动车交通道路照明标准（见表2)的要求，本系统属于级别I，路面平均照度取20勒克斯（lx）。

移动式太阳能交通信号灯摘要太阳能的优点及太阳能光伏技术的迅速发展为解决能源问题提供了一个有效地途径。

现今太阳能光伏组件应用领域包括农村电气化、交通、通信、石油、气象、国防等。

本文将太阳能电池组件应用到交通信号灯控制就是太阳能光伏组件在交通领域中应用的一个实例。

本系统采用VRLA蓄电池专用充电芯片UC3096将太阳能电池板的输出电能存储在12V的蓄电池中作为系统总电源。

存储在蓄电池的电能分为两路，一路通过恒流驱动芯片PAM2842的升压作用将蓄电池的12V升高到24V，给每一组交通信号灯供电；另一路通过稳压芯片LM7805稳压作用输出5V电压，给STC89C52、LCD12864、DS1302等芯片及电路供电。

STC89C52通过人机界面得到两相位交通信号灯的控制参数，经过处理之后，完成对交通信号灯的控制。

关键字：STC89C52 VRLA UC3906 恒流驱动毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

太阳能LED路灯控制系统设计一、设计目标随着人们对环境保护意识的增强和能源消耗的压力，太阳能照明系统作为一种新型照明方式逐渐被广泛应用。

本设计旨在设计一套太阳能LED路灯控制系统，使其能够实现按需调节光照亮度、延长路灯使用寿命、提高能源利用效率和减少能源浪费。

二、系统组成该太阳能LED路灯控制系统主要由三部分组成：太阳能光电转换装置、储能装置和LED路灯控制装置。

1.太阳能光电转换装置：通过太阳能电池板将太阳能转化为电能，并将其充电送到储能装置。

太阳能电池板应根据实际情况选择合适的功率，以满足夜间照明需求。

2.储能装置：由电池组成，用于存储白天由太阳能电池板转化的电能，以供夜晚照明使用。

储能装置应具有较大的容量和高效的充放电特性，以确保路灯能够持续工作数天。

3.LED路灯控制装置：主要由控制器、传感器和LED路灯组成。

控制器采用微处理器控制，能够根据不同的环境条件和光照需求调节路灯的亮度，实现节能调光。

传感器可以负责检测环境亮度和电池电量，以便对路灯的亮度进行调节，并进行充电和放电管理。

LED路灯采用高效节能的LED光源，能够提供优质的照明效果。

三、系统工作原理当太阳能电池板接收到太阳能并转化为电能时，控制器通过传感器来调节LED路灯的亮度。

在光线较暗的时候，控制器会自动提高LED路灯的亮度，以确保良好的照明效果。

当光线足够亮时，控制器会自动降低LED路灯的亮度，以实现节能减排的目的。

储能装置起到了存储电能的作用，当夜晚来临时，路灯可以从储能装置中获取电能来提供照明。

当电池电量较低时，控制器会自动调整LED路灯的亮度，以延长电池的寿命。

同时，控制器也会监测电池电量，当电量过低时，会自动调节LED路灯的亮度或者关停路灯，以充电恢复电量。

四、系统特点1.节能环保：太阳能光电转换装置将太阳能转化为电能，具有非常高的能源利用效率，是一种非常环保的照明方式。

而LED路灯作为光源，比传统的荧光灯和白炽灯更加节能。

太阳能路灯系统设计方案1.项目概况1.1项目背景及意义本路灯项目设计在风情园区，安装于城区次干道支路两侧，用于道路照明，待该路灯项目投入使用后，将为新风情园区增加新的亮点，同时为打造企业绿色节能环保做出很好的宣传。

结合《城市道路照明设计标准》、《道路照明LED 灯》标准CJJ45-2006,我司制定以下太阳能路灯系统照明方案。

1.2太阳能路灯系统的要求（一）主道路宽度（W）为6米，道路总长（L）7700米（共计），城乡道路。

此三条道路坚持以功能性照明为主要原则来设计路灯，就是要在夜间给汽车通行、运输、行人、园区治安提供一定光亮的视看环境。

以消除黑暗可能带来的各种危险境况。

因此，应以“视功能”评价为主，其中，又以平均亮度（照度）作为侧重参考指标；同时在灯具灯杆的外形选择上，兼顾美观的要求，要从园区的景观考虑各方面来设计路灯样式。

此三条道路应选择较为简明、相对统一的模式作为布灯方式。

在常规的五种布置方式中，单侧布置更为适合本项目的照明功能要求，其优点:布置造价低；对线路两侧的装灯位置地况要求不高；对线路外（不设灯面）一侧无要求；施工与维护难度较小；我公司根据现场定制亮度总均匀较好，辐射宽的路灯。

此三条道路应重视照明计算，以提高照明设计的整体水平。

其灯具安装高度5）可按接近值6.5米（H NW），而灯间距6）可按上限值26米（S W4W）选取。

灯具亮度可参考“国家机动车辆交通道路照明标准值”灯具光能量LM=2①*6 口2*15=3390。

范围维持值：22601m—33901m。

兹于上述各方面与现场实际路况综合考虑，此太阳能路灯采用以下：本路灯项目拟设计230盏，单头路灯，灯杆高度6米，灯杆距离30米，LED路灯具36W,最大光通量3600LM,路灯具倾斜角15度。

路灯用纯太阳能供电，保证全年95%的夜晚不熄灯。

（二）园区道路宽度（W）为3米，道路总长（L）5000米，景区道路。

此景区道路以灯具灯杆的外形美观,兼顾夜间景观为主要原则，以照明艺术，节约能源，光环境下的独特意境的设计思想，在技术实现无眩光，低光光污染，提高光的照明质量。

太阳能路灯系统设计方案
1. 太阳能路灯的选择：
太阳能路灯的选择应该考虑太阳能电池板的功率、面积、转换效率、电流与电压参数等。

建议选用大面积、高效率、输出电压稳定可靠的太阳能路灯。

2. 太阳能路灯的安装及布局：
太阳能路灯的安装应选择光照充足、没有树木和建筑物阻挡、远离水源和易受水淹的地方。

路灯的布局多采用等间距布点或者随机布点的方式。

3. 太阳能路灯的电路设计：
太阳能路灯系统主要由太阳能电池板、太阳能电池充电控制器、蓄电池、负载控制器、LED灯具和安装支架等部分组成。

其中，太阳能电池板将阳光能转换为电能，并通过太阳能电池充电控制器将电能储存到蓄电池中，负载控制器通过对蓄电池电量的检测和控制，控制LED灯的亮灭。

4. 太阳能路灯的适用范围：
太阳能路灯适用于城市路灯、园林照明、景区照明、高速公路、铁路隧道、码头码头、农村公路、工业园区等场所。

优点是无需布置电缆，安装简单方便，无额外能耗，可大大节省能源和
维护成本。

5. 太阳能路灯的维护保养：
太阳能路灯系统需要定期检查、维护和保养，主要包括清洗太阳能电池板表面、检查蓄电池电量、更换LED灯等。

在保养过程中要注意安全，防止触电等意外事故。

一、任务设计一个使用太阳能供电的红绿交通灯。

二、要求1. 基本要求1)点亮交通灯。

使用太阳能电板供电驱动红绿交通灯(led)，点亮即可；2)手动运行。

使用按键控制模拟，符合实际交通灯闪烁变化，即四个方向的交通灯的红绿灯变换；3)自动运行。

使用MCU等嵌入式控制芯片自动控制led模拟交通灯的闪烁，允许此芯片使用外部供电；4)显示倒计时。

使用MCU等嵌入式控制芯片显示红灯倒计时，黄灯倒计时，绿灯倒计时（四个方向其中一个方向即可）。

2. 发挥部分1)当基本要求2实现的情况下，手动运行，实现基本要求4的显示倒计时。

2)在不使用MCU等嵌入式控制芯片的情况下，实现基本要求3（交通灯闪烁）的自动运行。

3)在不使用MCU等嵌入式控制芯片的情况下，实现基本要求4的显示倒计时。

4)设计使用太阳能供电的红绿交通灯，即不能使用任何外部供电。

仅需实现基本要求3（交通灯闪烁）的自动运行。

5)设计使用太阳能供电的红绿交通灯，即不能使用任何外部供电，仅需实现基本要求4的显示倒计时。

6)其它功能。

目录1 设计目的………………………………………………………2 设计思路………………………………………………………3 设计过程………………………………………………………3.1方案比较与论证……………………………………………3.2电路设计和设计说明………………………………………3.2.1 89C52单片机……………………………………………………3.2.2 红绿灯………………………………………………3.2.3（显示部分）数码管与按键…………………………3.2.4 太阳能电池板供电电路………………………………3.2.4 原理图……………………………………………4测试数据与分析………………………………………………5结论与体会……………………………………………6附件…………………………………………………6.1实物电路图……………………………………………………6.2源程序………………………………………………交通灯控制电路摘要：交通信号灯常用于城市、街道主、支路口，用来控制车辆的流量，提高交叉路口车辆的通行能力，缓冲交通压力。

基于太阳能的道路照明系统设计一、太阳能道路照明系统概述太阳能道路照明系统是一种利用太阳能作为能源的照明系统，它通过太阳能电池板收集太阳光并将其转换为电能，以供夜间道路照明使用。

这种系统具有环保、节能、经济和易于维护的特点，是现代城市道路照明的理想选择。

太阳能道路照明系统的发展，不仅能够减少对传统能源的依赖，还能降低能源消耗和减少环境污染。

1.1 太阳能道路照明系统的核心特性太阳能道路照明系统的核心特性主要包括以下几个方面：- 环保性：太阳能是一种清洁的可再生能源，使用太阳能照明系统可以减少对化石燃料的依赖，降低碳排放。

- 节能性：太阳能照明系统在白天收集太阳能，夜间使用，无需额外的电力消耗，有效节约能源。

- 经济性：虽然初期相对较高，但长期来看，太阳能照明系统的运行和维护成本较低，经济效益显著。

- 易维护性：太阳能照明系统结构简单，组件耐用，维护方便，减少了维护工作量和成本。

1.2 太阳能道路照明系统的应用场景太阳能道路照明系统的应用场景非常广泛，包括但不限于以下几个方面：- 城市道路：为城市主干道、次干道、支路等提供夜间照明。

- 乡村道路：为乡村道路提供照明，改善乡村夜间行车条件。

- 公园和景区：为公园、景区等提供照明，增加夜间活动的安全性和舒适度。

- 停车场：为停车场提供照明，提高夜间停车的安全性。

二、太阳能道路照明系统的组成与工作原理太阳能道路照明系统主要由太阳能电池板、控制器、蓄电池、照明灯具和支架等部分组成。

这些组件协同工作，确保系统能够高效、稳定地运行。

2.1 太阳能电池板太阳能电池板是系统的核心部件，负责将太阳光转换为电能。

电池板通常由多个太阳能电池单元组成，这些单元通过串联和并联的方式连接，以提高电池板的输出电压和电流。

2.2 控制器控制器是系统的大脑，负责管理电池板收集的电能和蓄电池的充放电过程。

它能够根据光照强度和蓄电池的充电状态自动调节电池板的工作状态，确保系统高效运行。

2.3 蓄电池蓄电池用于存储太阳能电池板收集的电能，以供夜间照明使用。

会议纪要太阳能移动红绿灯会议纪要：太阳能移动红绿灯会议主题：太阳能移动红绿灯的设计与应用会议时间：20XX年XX月XX日会议地点：XX会议室会议主持人：XXX会议记录人：XXX与会人员：XXX、XXX、XXX、XXX等会议议程：一、会议目的和背景介绍本次会议的目的是讨论太阳能移动红绿灯的设计与应用。

随着城市交通规模的不断扩大，传统的红绿灯控制方式已经无法满足交通流量的需求，而太阳能移动红绿灯作为一种新型交通信号控制方式，具有可移动、环保、节能等优势，在城市交通中具有广阔的应用前景。

二、太阳能移动红绿灯的设计原理和特点1. 太阳能供电：太阳能移动红绿灯采用太阳能板作为主要的电力供应来源，通过将太阳能转化为电能，实现红绿灯的正常运行。

2. 移动性：太阳能移动红绿灯可以根据交通流量的变化进行灵活调整，通过移动设备的方式，实现交通信号的优化控制。

3. 环保节能：太阳能移动红绿灯不依赖传统的电网供电，减少了对化石能源的消耗，降低了环境污染，具有良好的环保节能效果。

三、太阳能移动红绿灯的应用场景1. 施工现场：太阳能移动红绿灯可以应用于施工现场，根据施工区域的需求，灵活调整红绿灯的位置和时间，确保施工车辆和行人的安全通行。

2. 临时交通管制：太阳能移动红绿灯可以应用于交通管制场景，如临时封闭道路、重大活动等，通过移动设备的方式，实现交通流量的合理分配和控制。

3. 交通拥堵疏导：太阳能移动红绿灯可以应用于交通拥堵疏导场景，通过灵活调整红绿灯的位置和时间，优化交通信号控制，缓解交通压力，提高交通效率。

四、太阳能移动红绿灯的设计要求和挑战1. 设计要求：太阳能移动红绿灯的设计需要考虑交通流量、交通信号优化算法、太阳能供电设备等多个方面的因素，确保系统的稳定性和可靠性。

2. 挑战：太阳能移动红绿灯的设计面临着移动设备的稳定性、太阳能供电效率、交通信号优化算法等方面的挑战，需要综合考虑多个因素，寻找最优解决方案。

五、会议讨论与建议1. 与会人员就太阳能移动红绿灯的设计原理和应用场景进行了深入讨论，提出了多个建设性的意见和建议。

太阳能交通信号灯系统设计作者：匡笑琪来源：《科技传播》2011年第22期摘要本文提出了一种基于太阳能供电电源，以AT89S51单片机为控制核心的交通信号灯系统。

太阳能发电系统应用转换率较高的单晶硅做为太阳能电池板，经稳压电路，储能电池与放电电路构成完备的控制系统。

同时，应用PS7219设计数码管驱动电路，系统简洁高效，可移植性高，是新能源开发利用的实用性探索关键词太阳能；单片机；交通信号灯；PS7219中图分类号TK6 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）55-0026-020 引言改革开放以来，我国社会经济的高速发展发展，城市化进程的不断加快，人民生活水平不断提高，城市人口不断膨胀，私家车拥有量更是逐年提高。

要对交通进行合理的管理和调度，显然交通灯在其中起着不可或缺的作用。

太阳能发电虽受昼夜、晴雨、季节的影响，但可以分散地进行，所以它适于各家各户分别进行发电，而且要联接到供电网络上，使得各个家庭在电力富裕时可将其卖给电力公司，不足时又可从电力公司买入。

随着我国技术的发展，在2006年，中国有三家太阳能企业进入了全球前十名，标志着中国将成为全球新能源科技的中心之一，世界上太阳能光伏的广泛应用，导致了目前缺乏的是原材料的供应和价格的上涨，我们需要将技术推广的同时，必须采用新的技术，以便大幅度降低成本，为这一新能源的长远发展提供原动力。

1 系统总体方案本设计利用6个发光二极管模拟十字路口的交通灯，采用最为熟知且基础的AT89S52单片机作为主控制芯片，另外采用4个七段数码管显示器件，用于显示每次允许车辆与人通过的时间及车辆变换道路通断许可的时间。

同时，为了更加灵活，有效地应对车辆在道路出现的各种情况，在此设计了3个开关S1、S2、S3，分别用于模拟主、次干道无车和紧急情况禁止通车。

实际生活中，一般将交通灯安置于十字路口。

假设南北方向为主干道和东西方向为支干道，两条交叉道路上的车辆交替运行，主/支干道每次通行时间均设为30s、时间可设置修改。

太阳能独立供电交通信号灯系统学院：电气与信息工程学院队员：黄宝发学号2012302784黎统光学号2012302746丁凯学号 2012302754太阳能独立供电交通信号灯系统摘要在光伏发电应用领域，太阳能交通灯作为一种独立的光伏发电系统具有重要的地位，它具有安全、环保、节能的特点。

白天日照充足时，光伏电池发电，给蓄电池充电，蓄电池放电，向交通灯提供电能。

典型的太阳能交通灯系统是由光伏电池、蓄电池、负载和控制器组成，其中蓄电池是最容易受损和消耗的环节。

从一定程度上来讲，太阳能交通灯系统的优劣是由蓄电池的好坏决定的。

为了更好的保护蓄电池，最大限度的延长蓄电池的使用寿命，本文研究设计了一种基于单片机的太阳能交通灯充放电控制器。

白天在控制器的作用下，光伏电池给蓄电池充电，根据蓄电池电压采样数值，自动调整充放电方式，控制充电电路的通断，防止过充。

在控制器的作用下蓄电池给交通灯提供电能，控制放电通路的通断，防止过放。

关键词：单片机；太阳能；蓄电池；交通灯目录1引言 (3)2方案设计 (3)3 蓄电池智能充放电控制器 (4)3.1智能型多模式充电技术 (4)3.2蓄电池智能充放电控制器硬件设计 (6)3.2.1系统结构 (6)3.2.2主电路设计 (6)3.2.2.1太阳能电池板 (6)3.2.2.2 蓄电池 (7)3.2.2.3主充电开关电源电路设计 (7)3.2.3控制电路设计 (8)3.2.3.1采样电路 (8)3.2.3.2 控制器电路设计 (9)3.2.3.3驱动电路设计 (10)3.2.3.4按键电路设计 (11)3.2.3.5 辅助电路设计 (12)3.3小结 (12)4 LED交通信号灯系统 (12)结论 (15)参考文献 (16)附录A 整体电路 (17)附录B 元件清单 (20)1引言在太阳能发电应用领域，太阳能交通灯具有重要的地位。

太阳能交通灯系统采用“光伏+储能”的模式，是一种典型的独立太阳能发电系统。