常用的汽车电脑针脚定义

obd16针脚用法
OBD（车载自动诊断系统）的16个针脚代表了不同的功能。

每个针脚的定义可能因汽车制造商和OBD接口型号的不同而有所差异，但一般来说，针脚的功能如下：
1. 2号针脚：总线正极，通常用于供电。

2. 4号针脚：底盘接地，通常用于连接车辆的底盘。

3. 5号针脚：信号接地，通常用于信号的参考接地。

4. 7号针脚：K线，用于通讯和诊断。

5. 10号针脚：总线负极，通常用于供电。

6. 15号针脚：L线，用于供电或信号。

7. 16号针脚：供电或检测电池电压与电流。

其他针脚则由汽车制造商自行设定功能。

具体针脚的功能和使用方式需要根据具体的汽车型号和OBD接口规格来确定。

如果您需要进行OBD相关的故障诊断或维修操作，建议查阅相关的汽车维修手册或咨询专业技术人员。

常见汽车电器针脚定义在现代汽车中，电器系统扮演着至关重要的角色。

它们可使车辆的各个部分之间进行通信和协调。

汽车电器系统包括电缆、插头和接口等元素。

其中，针脚（Pin）是许多汽车电器系统中最基础的部分。

下面简单介绍几种常见的汽车电器针脚定义。

1. 汽车灯泡的针脚定义汽车的灯泡是一件常见的汽车电器装置，并且包括许多不同类型的灯泡针脚。

例如，H11产生的头灯就具有3磨齿的针脚；而H13产生的头灯则具有4磨齿的针脚。

另一方面，尾灯和方向灯的常见针脚为P21/5W，其包含5个脚分别对应不同的灯光功能。

2. 变速器插头的针脚定义变速器是汽车电器系统中的另一个重要组成部分。

变速器插头是连接变速器和汽车电脑之间的通讯手段。

其针脚是根据插头型号来分类的。

例如，Mopar OBD II变速器插头的针脚定义如下：- Pin 1 - 数据信号接收线- Pin 2 - 数据信号传输线- Pin 3 - 电源接地线- Pin 4 - 信号接地线3. 喇叭插头的针脚定义喇叭是汽车音响系统的一个关键部分。

喇叭插头的针脚定义基于它是连接前置放大器和车辆喇叭之间的电气接口。

例如，标准的喇叭插头针脚定义包括下列几点：- Pin 1 - 左前声道- Pin 2 - 右前声道- Pin 3 - 左后声道- Pin4 - 右后声道4. 空调压力传感器插头针脚定义空调压力传感器用于监测车辆空调系统内的压力，帮助确保空调系统能够正常工作。

空调压力传感器插头包括许多不同的针脚。

例如，下列是一个标准的四针插头针脚定义：- Pin 1 - 电源正极线- Pin 2 - 电源负极线- Pin 3 - 信号传输线- Pin 4 - 信号接地线总结上述是常见的几种汽车电器针脚定义，但并不是所有类型的汽车电器系统都符合上述定义。

不同品牌、不同型号的汽车可能具有独特的针脚定义。

因此，如果您想确保正确的汽车电气接线和维修，请务必查找这些特定的定义和规范。

整车电控单元针脚定义车身电脑：2、组合仪表：1）杰狮C100与M100、新金刚仪表针脚2)豪华版仪表针脚定义3、过板接插4、发动机EDC说明：1）从左到右的针脚为：12-55-58-75、2-3-8-9-40、36-13、（85-22-30）、29-48-78-79-77、（41）-49-66-21、47-32、（33）-89-35-34、5-6-10-11 2）加速踏板与EDC针脚连接：1针（信号）--F13—79（5157）、2针（正电源）--F12—77（5158）3针（接地）--F9—78(0517)、4针（怠速开关负极）--F11-48（0158）5针（接地）--F11—29(0159)5、行驶记录仪：说明：1）针脚排序：从左到右B7-D8-A3-D7-A1-A4-A8-C8-D1-D5-C4-A2-C3\A6-A5-D3-D2-C1-C22)B7-诊断接口024、D8-诊断接口014(2994号K线)、A3-F1保险（5A）供电、D7-通过车门开继电器吸合后连接F03保险（10A）通常电、A1-F03(10A)供主电、A4-CAN高、A8-CAN低、D1-制动阀信号开关-BC制动踏板（A34）、D5-F12-气喇叭和电磁阀（该执行电路由喇叭继电器控制，该继电器由左组合开关控制，组合开关由车身电脑提供电源）、C4-倒车灯(由F5保险给倒车灯、倒车继电器供电，倒车继电器由倒档开关控制)、A2-BC的D1（仪表照明）-点烟器（由2号保险供电）、A5/A6-接地、D3-BC的D10-右近光、D2-BC的D11-左远光、C1-BC的C20-右转向灯、C2-BC的C18-左转向灯。

3）通过钥匙开关供电的保险：F1、F2、F5、F16和一个继电器（即起动时短路继电器）。

起动后该继电器吸合，一分四主电源（不经钥匙开关）通过一节点对15/2线上：F09-挂车七芯插座的2、5号接线点供电；F06-挂车七芯插座的4号接线点（挂车ABS）供电；对F13（20A）供电；对F14供电-玻璃除霜。

汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图1、X431汽车诊断仪各针脚定义2、新雅途汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置2、1诊断座位置: 新雅途车诊断座位于驾驶座仪表板下方。

2、2诊断座形状及接脚定义图1-4测试每种电控系统的16PIN诊断座的外形相同，但接脚定义不同：K-双向通讯线L- 通讯激发线德尔福电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空玛瑞利多点电控系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源7 信号脚-K 其余空德尔福刹车防抱死系统：16PIN OBDⅡ诊断座各接脚定义如下表所示：接脚定义接脚定义4 地16 电源9 信号脚-K 其余空2、北京吉普汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置4、宝马汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置5、北京新天地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置6、北汽福田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或驾驶员座椅下方.7、奔驰汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置12、长城汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置13、长丰猎豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置14、成都新大地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池15、大众汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置16、东风汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：诊断座一般位于仪表板下收音机左侧东风风行：诊断座在驾驶室仪表板下方17、东南汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置: 三菱电控系统诊断座一般位于仪表板下驾驶员侧.东南菱帅,仪表板下转向柱附近东南得力卡面包车SMART OBDⅡ-16诊断座位于仪表板下18、丰田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置19、福州马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置20、福州汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置21、广州本田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置22、哈飞汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池,23、海南马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置24、江淮汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置25、江铃汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：一般位于发动机舱右侧26、金杯汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置27、广州京安云豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置28、克莱斯勒汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置29、柳州五菱汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置。

OBD接口位置大全与obd接口针脚定义别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。

别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。

本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。

北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。

北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。

北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。

桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。

桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。

时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。

帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。

奥迪V6：2 2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2 2测车线。

奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。

奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。

奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。

长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。

长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。

长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。

五菱系统还有诊断头在电脑附近的。

五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。

整车电控单元针脚定义（杰狮）1、车身电脑：2、组合仪表：1）杰狮C100与M100、新金刚仪表针脚3、过板接插4、发动机EDC说明：1）从左到右的针脚为：12-55-58-75、2-3-8-9-40、36-13、（85-22-30）、29-48-78-79-77、（41）-49-66-21、47-32、（33）-89-35-34、5-6-10-112）加速踏板与EDC针脚连接：1针（信号）--F13—79（5157）、2针（正电源）--F12—77（5158）3针（接地）--F9—78(0517)、4针（怠速开关负极）--F11-48（0158）5针（接地）--F11—29(0159)5、行驶记录仪：说明：1）针脚排序：从左到右B7-D8-A3-D7-A1-A4-A8-C8-D1-D5-C4-A2-C3\A6-A5-D3-D2-C1-C2 2)B7-诊断接口024、D8-诊断接口014(2994号K线)、A3-F1保险（5A）供电、D7-通过制，该继电器由左组合开关控制，组合开关由车身电脑提供电源）、C4-倒车灯(由F5保险给倒车灯、倒车继电器供电，倒车继电器由倒档开关控制)、A2-BC的D1（仪表照明）-点烟器（由2号保险供电）、A5/A6-接地、D3-BC的D10-右近光、D2-BC的D11-左远光、C1-BC的C20-右转向灯、C2-BC的C18-左转向灯。

3）通过钥匙开关供电的保险：F1、F2、F5、F16和一个继电器（即起动时短路继电器）。

起动后该继电器吸合，一分四主电源（不经钥匙开关）通过一节点对15/2线上：F09-挂车七芯插座的2、5号接线点供电；F06-挂车七芯插座的4号接线点（挂车ABS）供电；对F13（20A）供电；对F14供电-玻璃除霜。

6、组合仪表：针脚定义：B1-诊断接口014针（K线）、A18-1号保险通过钥匙开关保险供电、A20-18号保险通过1分4主电源供电、B17-发动机L端子供电、B3-挂车7芯线5号节点；A19-接地、B7-53515 B6-440397、ABS图示：2011年10月18日。

常见汽车电器针脚定义（全）——-汽车电器闪光器名称:SG2509-24V型号:一汽产品号：726030-249 主配车型：解放柴油长头车介绍:一汽产品号：726030-249主配车型：解放柴油长头车技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency：60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2506-24V型号:一汽产品号：3726030-362 主配车型：解放J5系列带挂车标准型介绍:一汽产品号：3726030-362主配车型：解放J5系列带挂车标准型技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency：60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2512-24V型号:一气产品号：3726030-367 主配车型：解放J5、J6系列（挂车4*21W超强负荷）介绍:一汽产品号：3726030-367主配车型：解放J5、J6系列（挂车4*21W超强负荷）技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG1513型号:一汽产品号：3726030-D131 主配车型：介绍:一汽产品号：3726030-D131技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:12V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 主要功能：1、汽车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2515型号:一汽红塔产品号:3726030-1K5介绍:一汽红塔产品号:3726030-1K5技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating名称:SG2506A型号:一汽产品号:3726030-SW4介绍:一汽产品号：3726030-SW4主配车型：解放J5系列带挂车标准型技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数Flash Frequency：60~80次/分钟times/min 负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit名称:SG2503-24V型号:欧曼产品号：1B24937500003 主配车型：欧曼H1系列重卡介绍:欧曼产品号：1B24937500003主配车型：欧曼H1系列重卡技术指标 Specification额定电压 Rated Voltage:24V DC闪光次数 Flash Frequency：60~80次/分钟 times/min负荷能力 Rated Load：（3+1）*21W*2主要功能：1、气车转向指示 Start indicating2、遇险报警指示 Emergency alarming3、转向灯泡损坏显示Turt lights damage indicating4、短路保护 Short cicuit protection断丝报警器名称:DB2503-24V型号:0介绍:主配车型：福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features在刹车状态下，若刹车灯泡损坏，同侧后尾灯自动转换到刹车电路上，代替刹车灯工作，同时使报警灯发光报警While braking,if stop lamp is broken,the rear lamp at the same side is switched to the stopping circuit,acting as a stop lamp,and he alarm indicator lights名称:DB2502A-24V型号:0介绍:主配车型：福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features刹车灯灯泡或后尾灯灯泡断丝损坏时，报警灯发光报警Alarm indicator lighes when the filament of stop lamp or rear lamp is broken名称:DB2504型号:一汽产品号：3720030-Q8E介绍:一汽三新产品号：3720030-Q8E额定电压 Rated Voltage:24V DC主要功能 Features刹车灯灯泡或后尾灯灯泡断丝损坏时，报警灯发光报警Alarm indicator lighes when the filament of stop lamp or rear lamp is broken雨刷间歇控制器名称:JG1503型号:0介绍:产品型号：JG1503产品号：3741060-D131主配车型：一汽轻型车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2503-24V 型号:0介绍:一汽产品号：3741060-240主配车型：解放J5系列卡车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2502-24V 型号:0介绍:福田欧曼产品号：1B24237500004主配车型：福田欧曼H1系列重卡主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2501-24V 型号:0介绍:一汽产品号：3740060-50主配车型：一汽解放五、六平柴系列主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing名称:JG2504-24V型号:0介绍:欧曼产品号：1B22037521005主配车型：福田欧曼奇兵系列轻卡主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing 名称:JG2501B-24V 型号:0介绍:产品型号：JG2501B-24V产品号：3741010-Q3主配车型：一汽长轻、哈轻、沈汽等轻型车主要功能 Features1、间歇刮水 lntermittently wiping2、洗涤联动 Subsequently washing名称:JG2501B-24V型号:0介绍:上一页下一页。

常用的ECU针脚定义ECU, 针脚, 定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2 玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59（1-4） 66（2-3）喷油71 72 78 79曲轴信号53（+） 67（—）怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V（节气门） 60进气压力信号75节气门信号765V（传感器） 683.3 德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11（OBD7） B9（OBD1）故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3，4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源： 18# 20# 58#接地： 72#转速信号： 33#（正） 41#（负）喷油： 70#（1） 49#（2） 61#（3） 60#（4）点火： 46# = 57#（1/4） 50# = 62#（2/3）油泵继电器： 9#怠速电机： 15# 14# 13# 7#风扇高速： 8#风扇低速： 1#诊断线： 47#3.5 德尔福III 代电脑针脚定义电源： 1 17 18接地： 5 21曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）1/4 缸点火信号： 322/3 缸点火信号： 52喷油控制： 55 56 70 71油泵继电器控制： 47怠速电机： 34 33 54 53风扇高速： 50风扇低速： 675V 传感器电源： 4 20故障灯： 313.6 联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 （+） 48（—）5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1（A，G）20（K，E，L）怠速阀4 26 （21 29）油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA 单插（五菱，福田，夏利）电源1接地8 17曲轴信号5 8（GND）点火信号16（1，4） 23（2，3）喷油信号15（1，4） 24（2，3）怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8， 7----SCAN15（故障灯）五菱之光（MOTOROLA 双插）针脚定义针脚（A）连接点针脚（B）连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10（B71-23）曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1，14，2，15（#1 #2 #3 #4）故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702（89560—87709）1 空调切断继电器MGC2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN 10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM 25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF 43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E2 53 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH 56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2（5V）电源1 3接地2点火71，78，（70，77）喷油73，80，58，65曲轴（磁电） 56，63凸轮轴（霍尔） 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59，66。

常用汽车ECU电脑针脚定义玛瑞利单点电源26 35接地17点火线圈1 19喷油嘴18曲轴信号11 28故障灯6进气压力32节气门信号30水温信号13进气温度31怠速电机2 20 3 21油泵继电器23碳罐电磁阀225V 14氧信号12 29主继电器4信号地163.2玛瑞利多点电源29 47接地27 28点火59（1-4） 66（2-3）喷油71 72 78 79曲轴信号53（+） 67（—）怠速电机57 58 64 65油泵继电器15K 线25故障灯26空调压缩机41空调请求48碳罐电磁阀52水温信号62进气温度信号555V（节气门） 60进气压力信号75节气门信号765V（传感器） 683.3德尔福I 代电源C5 A6 C16接地B1 D16 C7 D7曲轴信号B14 A16点火信号C14 D14喷油信号C4 C6诊断D11（OBD7） B9（OBD1）故障灯B10碳罐A13油泵A12怠速阀A1 A2 A3 A4空调请求信号A8空调压缩机A15空调风扇A11节气门信号D5进气压力信号A7水温信号B3进气温度B4防盗数据B8————————防盗器8防盗请求B11————————防盗器6蒸发箱温度D6 防盗器3，4————电源5V D8 防盗器1——————指示灯防盗器2——————接地德尔福II 代电脑针脚定义电源： 18# 20# 58#接地： 72#转速信号： 33#（正） 41#（负）喷油： 70#（1） 49#（2） 61#（3） 60#（4）点火： 46# = 57#（1/4） 50# = 62#（2/3）油泵继电器： 9#怠速电机： 15# 14# 13# 7#风扇高速： 8#风扇低速： 1#诊断线： 47#3.5德尔福III 代电脑针脚定义电源： 1 17 18接地： 5 21曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）1/4 缸点火信号： 322/3 缸点火信号： 52喷油控制： 55 56 70 71油泵继电器控制： 47怠速电机： 34 33 54 53风扇高速： 50风扇低速： 675V 传感器电源： 4 20故障灯： 313.6联合电子M 1.5.4电源18 27 37接地2=14=24传感器接地30K 线55上止点传感器49 （+） 48（—）5V 12喷油嘴17 16 35 34点火线圈1（A，G）20（K，E，L）怠速阀4 26 （21 29）油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）水温信号45节气门53进气压力信号7故障灯23主继电器46风扇继电器31氧传感器28MOTOROLA单插（五菱，福田，夏利）电源1接地8 17曲轴信号5 8（GND）点火信号16（1，4） 23（2，3）喷油信号15（1，4） 24（2，3）怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）油泵20节气门信号18水温信号19进气压力信号9进气温度信号25V 11诊断6----SCAN8， 7----SCAN15（故障灯）五菱之光（MOTOROLA 双插）针脚定义针脚（A）连接点针脚（B）连接点A01 喷油嘴B01 氧传感器A02 喷油嘴B02A03 B03A04 主继电器B04A05 怠速马达B05A06 怠速马达B06 转速信号负A07 怠速马达B07 转速信号正A08 怠速马达B08A09 喷油嘴B09A10 喷油嘴B10 水温A11 B11 空调温度A12 B12A13 B13 诊断线A14 空调输出B14 诊断线A15 B15 凸轮轴传感器A16 电源B16 地A17 点火线圈B17 节气门A18 点火线圈B18 进气温度A19 地B19 进气压力A20 转速输出B20A21 油泵B21 点火开关A22 水箱风扇B22 5V 参考电压A23 空调输入B23 传感器地A24 故障灯B24 电源三菱富利卡电源B71-25 B64-80接地B71-13 B71-26点火信号B71-10（B71-23）曲轴信号B64-89凸轮轴B64-88油泵B71-8喷油嘴B71-1，14，2，15（#1 #2 #3 #4）故障灯B70-36诊断B65-56 OBD II—1B65-62 OBD II—7检测信号B64-82DENSO 89561—87702（89560—87709）1 空调切断继电器MGC2 后备电源BAT5 A/C 开关ACSW6 暖风机BLW7 车速传感器SPD 9 冷却风扇继电器RFAN10 发动机故障灯W 11 ECU 电源+B120 传感器接地E1 21 转速传感器+ N+23 进气压力供电VC 24 进气压力信号PIM25 水温信号THW 32 喷油嘴#1033 油泵继电器FC2 36 除霜开关DEF37 大灯开关H/L 39 T 端子T40 脱机检查端子SIO 42 监视器端子VF43 ECU 电源供给+B2 52 传感器接地E253 转速传感器— N— 54 节气门信号VTH56 氧传感器Ox 60 怠速阀VSV162 接地E01 63 点火系统接地E0264 点火信号IG1捷达2V电源62 3接地1 2 120喷油嘴85 86 87 88点火信号112 113油泵继电器80曲轴信号98 (+) 99 (-)诊断17MOTRONIC M3.8.2（5V）电源1 3接地2点火71，78，（70，77）喷油73，80，58，65曲轴（磁电） 56，63凸轮轴（霍尔） 76油泵4K 线19碳罐15空气流量计13水温53进气温度54车速信号20空调请求10空调继电器8节气门电机59，66。

汽车OBD-II接口引脚定义汽车上的OBD-II接口（母）：ELM327用到的引脚：2: SAE-J1850 PWM和SAE-1850 VPW总线(+)4. 车身接地5. 信号接地6. CAN high (ISO 15765-4和SAE-J2284)7. ISO 9141-2和ISO 14230-4总线的K线10. SAE-J1850 PWM协议总线(-)14. CAN low (ISO 15765-4和SAE-J2284)15. ISO 9141-2和ISO 14230-4总线的L线16. 蓄电池电压全部引脚定义：1. Manufacturer discretion. GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.2. Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW3. Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA,4. Chassis ground5. Signal ground6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-48. -9. -10. Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)11. Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)12. -13.14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-416. Battery voltage根据ISO DIS 15031–3中相关内容，DLC是一个如下16针的插座：各个针脚定义如下：针脚分配定义1 厂家定义[1]2 SAE J1850 总线正[2]3 厂家定义[1]4 车身地5 信号地6 ISO 15765–4定义的CAN高[2]7 ISO9141?2和ISO14230?4定义的K线[2]8 厂家定义[1]9 厂家定义[1]10 SAE J1850 总线负[2]11 厂家定义[1]12 厂家定义[1]13 厂家定义[1]14 ISO 15765–4定义的CAN低[2]15 ISO9141?2和ISO14230?4定义的L线[2]16 永久正电压[1] 1, 3, 8, 9, 11, 12 和13 未做分配，可由车辆制造厂定义。

标准OBD接口针脚定义1. 概述在汽车行业中，OBD（On-Board Diagnostics）接口是一种常见的设备，用于诊断和监控车辆的性能和故障情况。

OBD接口通常通过针脚连接到车辆的电子系统，以提供实时数据和故障码。

本文将详细介绍标准OBD接口的针脚定义，包括OBD-II和CAN总线协议。

2. OBD-II接口针脚定义2.1 OBD-II接口介绍OBD-II是一种用于汽车诊断的标准接口，它定义了车辆与诊断工具之间的通信协议和物理接口。

OBD-II接口通常使用16个针脚连接到车辆的OBD系统。

2.2 OBD-II接口针脚定义以下是OBD-II接口的16个针脚定义：1.空2.J1850 BUS+（通讯总线正端）3.空4.GND（接地）5.SGND（系统接地）6.CAN-H（CAN总线数据线高）7.K线（可编程车辆数据线）8.空9.J1850 BUS-（通讯总线负端）10.K线（可编程车辆数据线）11.CAN-L（CAN总线数据线低）12.空13.空14.K线（可编程车辆数据线）16.空注意：根据标准定义，第4个针脚为接地脚（GND），用于提供电路的接地。

第5个针脚（SGND）为系统接地脚，用于连接车辆的电子系统。

2.3 OBD-II接口针脚功能以下是OBD-II接口针脚的功能介绍：•J1850 BUS+和J1850 BUS-：用于与车辆的通讯总线连接，用于数据传输和通信。

•K线（可编程车辆数据线）：用于诊断和通信，K线是OBD-II接口最常用的针脚之一。

•CAN-H和CAN-L：用于与车辆的CAN总线连接，用于高速数据传输和通信。

•GND（接地）和SGND（系统接地）：用于提供接地连接，保证电路的正常运行。

3. CAN总线接口针脚定义3.1 CAN总线介绍CAN（Controller Area Network）总线是一种广泛使用的串行总线，用于车辆和其他设备之间的通信。

CAN总线提供高速和可靠的数据传输，广泛应用于现代汽车的电子系统。

瑞利单点‎电源26 ‎35接地‎17点火‎线圈1 1‎9喷油嘴‎18曲轴‎信号11 ‎28故障‎灯6进气‎压力32‎节气门信号‎30水温‎信号13‎进气温度3‎1怠速电‎机2 20‎3 21‎油泵继电‎器23碳‎罐电磁阀2‎25V ‎14氧信‎号12 2‎9主继电‎器4信号‎地16‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.2 玛‎瑞利多点‎电源29‎47接‎地27 2‎8点火5‎9（1-4‎） 66（‎2-3）‎喷油71 ‎72 78‎79曲‎轴信号53‎（+） 6‎7（—）‎怠速电机5‎7 58 ‎64 65‎油泵继电‎器15K‎线25‎故障灯26‎空调压缩‎机41空‎调请求48‎碳罐电磁‎阀52水‎温信号62‎进气温度‎信号55‎5V（节气‎门） 60‎进气压力‎信号75‎节气门信号‎765V‎（传感器）‎68‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.3 ‎德尔福I ‎代电源‎C5 A6‎C16‎接地B1 ‎D16 C‎7 D7‎曲轴信号B‎14 A1‎6点火信‎号C14 ‎D14喷‎油信号C4‎C6诊‎断D11（‎O BD7）‎B9（O‎B D1）‎故障灯B1‎0碳罐A‎13油泵‎A12怠‎速阀A1 ‎A2 A3‎A4空‎调请求信号‎A8空调‎压缩机A1‎5空调风‎扇A11‎节气门信号‎D5进气‎压力信号A‎7水温信‎号B3进‎气温度B4‎防盗数据‎B8———‎—————‎防盗器8‎防盗请求B‎11———‎—————‎防盗器6‎蒸发箱温度‎D6 防盗‎器3，4—‎———电源‎5V D‎8防盗器‎1————‎——指示灯‎防盗器2‎—————‎—接地‎‎‎‎‎‎‎‎‎德尔福‎I I 代电‎脑针脚定义‎电源：‎18# ‎20# 5‎8#接地‎： 72#‎转速信号‎： 33#‎（正） 4‎1#（负）‎喷油：‎70#（1‎） 49#‎（2） 6‎1#（3）‎60#（‎4）点火‎： 46#‎= 57‎#（1/4‎） 50#‎= 62‎#（2/3‎）油泵继‎电器： 9‎#怠速电‎机： 15‎# 14#‎13# ‎7#风扇‎高速： 8‎#风扇低‎速： 1#‎诊断线：‎47#‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.5 ‎德尔福II‎I代电脑‎针脚定义‎电源：‎1 17 ‎18接地‎： 5 2‎1曲轴位‎置传感器：‎12（正‎） 28（‎负）1/‎4缸点火‎信号： 3‎22/3‎缸点火信‎号： 52‎喷油控制‎： 55 ‎56 70‎71油‎泵继电器控‎制： 47‎怠速电机‎： 34 ‎33 54‎53风‎扇高速：‎50风扇‎低速： 6‎75V ‎传感器电源‎： 4 2‎0故障灯‎： 31‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎3.6 ‎联合电子M‎1.5.‎4电源‎18 27‎37接‎地2=14‎=24传‎感器接地3‎0K 线‎55上止‎点传感器4‎9（+）‎48（—‎）5V ‎12喷油‎嘴17 1‎6 35 ‎34点火‎线圈1（A‎，G）20‎（K，E，‎L）怠速‎阀4 26‎（21 ‎29）油‎泵继电器3‎（A，G）‎22（K，‎E，L）‎水温信号4‎5节气门‎53进气‎压力信号7‎故障灯2‎3主继电‎器46风‎扇继电器3‎1氧传感‎器28‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎ MO‎T OROL‎A单插（‎五菱，福田‎，夏利）‎电源1‎接地8 1‎7曲轴信‎号5 8（‎G ND）‎点火信号1‎6（1，4‎） 23（‎2，3）‎喷油信号1‎5（1，4‎） 24（‎2，3）‎怠速电机1‎3（1），‎14（2）‎，21（3‎），22（‎4）油泵‎20节气‎门信号18‎水温信号‎19进气‎压力信号9‎进气温度‎信号25‎V 11‎诊断6--‎--SCA‎N8， 7‎----S‎C AN15‎（故障灯）‎‎‎‎‎‎‎‎五菱之‎光（MOT‎O ROLA‎双插）‎针脚定义‎针脚（A‎）连接点‎针脚（B）‎连接点‎A01 喷‎油嘴B01‎氧传感器‎A02 ‎喷油嘴B0‎2A03‎B03‎A04 主‎继电器B0‎4A05‎怠速马达‎B05A‎06 怠速‎马达B06‎转速信号‎负A07‎怠速马达‎B07 转‎速信号正‎A08 怠‎速马达B0‎8A09‎喷油嘴B‎09A1‎0喷油嘴‎B10 水‎温A11‎B11 ‎空调温度‎A12 B‎12A1‎3 B13‎诊断线‎A14 空‎调输出B1‎4诊断线‎A15 ‎B15 凸‎轮轴传感器‎A16 ‎电源B16‎地A1‎7点火线‎圈B17 ‎节气门A‎18 点火‎线圈B18‎进气温度‎A19 ‎地B19 ‎进气压力‎A20 转‎速输出B2‎0A21‎油泵B2‎1点火开‎关A22‎水箱风扇‎B22 5‎V参考电‎压A23‎空调输入‎B23 传‎感器地A‎24 故障‎灯B24 ‎电源‎‎‎‎‎‎‎‎‎三菱富利‎卡电源B‎71-25‎B64-‎80接地‎B71-1‎3 B71‎-26点‎火信号B7‎1-10（‎B71-2‎3）曲轴‎信号B64‎-89凸‎轮轴B64‎-88油‎泵B71-‎8喷油嘴‎B71-1‎，14，2‎，15（#‎1 #2 ‎#3 #4‎）故障灯‎B70-3‎6诊断B‎65-56‎OBD ‎I I—1‎B65-6‎2 OBD‎II—7‎检测信号‎B64-8‎2‎‎‎‎‎‎‎ DE‎N SO 8‎9561—‎87702‎（8956‎0—877‎09）‎1空调切‎断继电器M‎G C 2 ‎后备电源B‎A T5 ‎A/C 开‎关ACSW‎6 暖风‎机BLW‎7车速传‎感器SPD‎9 冷却‎风扇继电器‎R FAN‎10 发动‎机故障灯W‎11 E‎C U 电源‎+B12‎0传感器‎接地E1 ‎21 转速‎传感器+ ‎N+23‎进气压力‎供电VC ‎24 进气‎压力信号P‎I M25‎水温信号‎T HW 3‎2喷油嘴‎#103‎3油泵继‎电器FC2‎36 除‎霜开关DE‎F37 ‎大灯开关H‎/L 39‎T 端子‎T40 ‎脱机检查端‎子SIO ‎42 监视‎器端子VF‎43 E‎C U 电源‎供给+B2‎52 传‎感器接地E‎253 ‎转速传感器‎— N—‎54 节气‎门信号VT‎H56 ‎氧传感器O‎x 60 ‎怠速阀VS‎V162‎接地E0‎1 63 ‎点火系统接‎地E02‎64 点火‎信号IG1‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎捷达2V‎电源62 ‎3接地1‎2 12‎0喷油嘴‎85 86‎87 8‎8点火信‎号112 ‎113油‎泵继电器8‎0曲轴信‎号98 (‎+) 99‎(-)‎诊断17‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎ MO‎T RONI‎C M3.‎8.2（5‎V）电‎源1 3‎接地2点‎火71，7‎8，（70‎，77）‎喷油73，‎80，58‎，65曲‎轴（磁电）‎56，6‎3凸轮轴‎（霍尔）‎76油泵‎4K 线‎19碳罐‎15空气‎流量计13‎水温53‎进气温度‎54车速‎信号20‎空调请求1‎0空调继‎电器8节‎气门电机5‎9，66‎。

第一节马自达车系一、Mazda323车型发动机电脑针脚电压1．94款（1）1.6L加州款（图3-1-1）端子输入输出连接测试状态电压备注1AＯ蓄电池一般蓄电池电压备用1BＯ主继电器(燃油喷射继电器)点火开关关闭0V-打开蓄电池电压1CＯ点火开关(起动)点火开关打开0V-起动期间大约10V1DＯ数据接线器(MEN端子)测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开3s后灯亮了4.5-5.5V带有自诊断检查器和系统选择器3s后灯没亮蓄电池电压怠速时测试开关在“O2MONITOR（氧监视器）”位置，监视器灯亮了4.5-5.5V怠速时测试开关在“O2MONITOR”位置，监视器灯没亮蓄电池电压1EＯ故障显示灯(MIL)点火开关从关闭到打开灯亮了3s低于2.5V系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后灯没亮蓄电池电压灯亮了低于2.5V灯没有亮蓄电池电压数据接线器(MEN端子)点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s低于2.5V*用自诊断检查器和系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后蜂鸣器没响蓄电池电压蜂鸣器响了低于2.5V蜂鸣器没响蓄电池电压1F------1GＯ点火器点火开关打开0V-怠速大约0.2V1H------1IＯ动力系统控制模块(变速器)ATX怠速时发动机冷却液温度低于72℃低于2.5V点火开关打开怠速时发动机冷却液温度高于蓄电池电压72℃1JＯ空调继电器怠速时空调继电器打开低于2.5V-怠速时空调继电器关闭蓄电池电压1KＯ数据接线器(TEN端子)系统选择器测试开关在“O2MONITOR”位置蓄电池电压点火开关打开系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1L------１ＭＯ车速传感器行驶时2-5V-停车1或7V１ＮＯ节气门传感器（怠速开关）松开油门踏板0V点火开关打开踩下油门踏板12V１ＯＯ制动灯开关（MTX）松开制动器踏板低于10V-踩下制动器踏板12V１ＰＯ动力转向压力开关点火开关打开12V-怠速时动力转向压力开关接合0V怠速时动力转向压力开关关闭12V１ＱＯ空调器开关空调器开关接合低于2.5V点火开关打开并且鼓风机电动机打开空调器开关关闭12V１ＲＯ水温开关风扇工作（发动机冷却液温度超过97℃或者诊断接头端子TFA接地）0V-风扇不工作（怠速）12V１ＳＯ鼓风机控制开关鼓风机控制开关关闭或在1位置12V点火开关打开鼓风机开关在2位置或更高位置0V１ＴＯEC-AT控制单元（ATX）换档低于1.0V-其他12V１ＵＯ大灯开关大灯亮了12V-大灯灭了低于10V１ＶＯ空档/离合器开关（MTX）在空档位置或踩下离合器踏板0V-其他12V空档/离合器开关（MTX）N/P档0V-其他12V端子输入输出连接测试状态电压备注2A--接地（喷油器）总是0V-2B--接地（输出）总是0V-2C--接地（中央处理器（CPU））总是0V-2D--接地（输入）总是0V-2EＯ分电器（Ne-信号）点火开关打开大约0V或4.5-55V-怠速大约2V2F------2GＯ分电器（G-信号）点火开关打开大约0V或4.5-55V-怠速大约1.5V2H------2IＯ-后窗除雾器开关后窗除雾器开关关闭低于1.0V点火开关打开后窗除雾器开关接合12V2JＯ点火开关（ATX）点火开关打开12V 打开（MTX）0V2KＯ基准电压点火开关打开 5.0V-2LＯ节气门传感器（动力开关）（MTX）松开油门踏板12V点火开关打开完全踩下油门踏板0V2MＯ节气门传感器（MTX）松开油门踏板大约0.5V-完全踩下油门踏板大约4.0V2NＯ氧传感器点火开关打开0V-怠速（冷机）0V怠速（暖机后）0-1.0V增加发动机转速（暖机后）0.5-1.0V0-0.4V2OＯ空气流量计点火开关打开大约3.8V-怠速大约3.3V2PＯ进气温度传感器周围空气的温度是20℃大约2.5V在空气流量计内2QＯ水温传感器发动机冷却液温度是20℃大约2.5V点火开关打开暖机后低于0.5V端子输入输出连接到测试条件电压备注2RＯ电磁阀（压力调节器）热机状态：发动机起动以后发动机冷却液温度在98℃以上并且进气温度在72℃以上60秒低于1.5V-怠速时其他状态12V2S------2T------2UＯ第一缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2VＯ第二缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2WＯISC阀点火开关打开12V-怠速大约10V2XＯ电磁阀（净化控制）点火开关打开12V-怠速12V2YＯ第三缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2ZＯ第四缸喷油器点火开关打开12V*发动机信号监视器：绿灯和红灯闪动怠速12V减速时发动机速度在2000r/min以上（暖机后）12V2）1.6L自动变速器联邦款（图3-1-2）端子输入输出连接测试状态电压备注1AＯ蓄电池总是蓄电池电压备用1BＯ主继电器（燃油喷射继电器）点火开关打开0V-关闭蓄电池电压1CＯ点火开关（起动）起动期间大约10V-点火开关打开0V1DＯ数据线接头（MEN端子）测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开后灯亮了3s4.5-5.5V用自诊断检查器和系统选择器3s之后灯没亮蓄电池电压怠速时测试开关在“O2MONITOR（氧监视器）”位置，监视器灯亮4.5-5.5V怠速时测试开关在“O2MONITOR（氧监视器）”位置，监视器灯没亮蓄电池电压1EＯ故障指示灯（MIL）点火开关从关闭到打开后灯亮了3s低于2.5V系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后灯没亮蓄电池电压灯亮了低于2.5V灯没亮蓄电池电压数据线接头（FEN端子）点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s低于2.5V*用自诊断检查器和系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后蜂鸣器没响蓄电池电压蜂鸣器响了低于2.5V蜂鸣器没响蓄电池电压1F------1GＯ点火器点火开关打开0V-怠速大约0.2V1HＯ大灯开关大灯亮了蓄电池电压-大灯灭了低于1.0V1IＯ数据线接头（TEN端子）系统选择器测试开关在“O2MONITOR”位置蓄电池电压点火开关打开系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1JＯ后窗除雾器开关后窗除雾器开关关闭0V点火开关打开后窗除雾器开关打开蓄电池电压1KＯ主继电器（加拿大）点火开关打开蓄电池电压-端子输入输出连接测试状态电压备注1LＯ空调继电器点火开关打开蓄电池电压-怠速时空调继电器打开低于2.5V怠速时空调继电器关闭蓄电池电压1MＯ车速传感器行驶时0-7V-停车0或7V点火开关打开1NＯ转向压力传感器点火开关打开蓄电池电压-怠速时动力传向压力开关打开0V怠速时动力转向压力开关关闭蓄电池电压1OＯ空调继电器空调继电器打开低于2.5V点火开关打开并且鼓风机电动机打开空调继电器关闭蓄电池电压1PＯ鼓风机控制开关鼓风机控制开关关闭或在1位置蓄电池电压点火开关打开鼓风机控制开关在2位置或更高位置低于1.0V1QＯ制动灯开关松开制动踏板低于1.0V-踩下制动踏板蓄电池电压1RＯ驻车/空档开关（P，N档）N或P档0V点火开关打开其他档位蓄电池电压1SＯ巡航控制单元正常条件蓄电池电压点火开关打开把开关设置或恢复成“ON（打开）”位置或者车速在8千米/小时低于设置前速度（使汽车巡航控制装置工作）低于1.0V1TＯ节气门位置传感器（怠速开关）松开油门踏板低于1.0V点火开关打开踩下油门踏板蓄电池电压1U------1V------2AＯ分电器（Ne-信号）点火开关打开大约0V或5V-怠速大约2V端子输入输出连接测试条件电压备注2BＯ空气流量计点火开关打开大约38V-怠速大约33V2CＯ氧传感器点火开关打开0V-怠速(冷机)0V怠速(暖机后)0-1.0V增加发动机速度(暖机后)0.5-1.0V减速0-0.4V2DＯ水温开关风扇工作(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头端子TFA接地)0V-12V2EＯ水温开关发动机冷却液温度是20℃大约2.5V点火开关打开暖机后低于0.5V2FＯ节气门传感器松开油门踏板大约0.5V-完全踩下油门踏板大约4.0V2GＯATF温度传感器ATF温度-30℃-150℃大约4.95-12V点火开关打开20℃大约4.6V130℃大约1.54V2HＯ保持开关按下开关0V点火开关打开放开开关12V2IＯ节气门传感器总是 4.5-5.5V点火开关打开2JＯ分电器(G-信号)[顶置双凸轮轴]点火开关打开大约0V或5V-怠速大约1.5V2KＯ进气温度传感器周围空气的温度在20℃大约2.5V在空气流量计内2L------2MＯ脉冲发生器(IN)发动机怠速运转(N档)大于0.6V-发动机停转(点火开关打开)0V2N脉冲发生器接地总是0V-2OＯ电磁阀(净化控制)点火开关打开12V-怠速12V2PＯ保持指示器保持模式低于2V点火开关打开正常模式12V端子输入输出连接测试条件电压备注3A--接地(喷油器)总是0V-3B--接地(输出)总是0V-3C--接地(中央处理器)总是0V-3D--接地(输入)总是0V-3EＯ抗氧化开关(D档)D档12V点火开关打开其他档0V3FＯ白昼行车灯继电器(加拿大)当点火开关打开时拉动驻车制动器(DRL关闭)12V*DRL：白昼行车灯怠速(DRL打开)低于2.5V3GＯ抗氧化开关(L档)L档12V点火开关打开其他档0V3HＯ抗氧化开关(S档)S档12V点火开关打开其它档0V3IＯ电磁阀(VICS)发动机速度低于5000r/min低于1.5VVICS:可变惯性充气系统[顶置双凸轮轴]发动机速度高于5000r/min12V3J------3K------3L------3MＯ电磁阀(压力调节器)[BP]当发动机冷却液温度高于90℃并且进气温度高于58℃{顶置双凸轮轴}/50℃{单顶置凸轮轴}时发动机起动后60{顶置双凸轮轴}/120秒{单顶置凸轮轴}秒低于1.5V-怠速时其它条件12V3N------3O------3P------3QＯISC阀点火开关打开12V*发动机信号监视器:绿灯和红灯闪动怠速大约10V3R------3s------3T------端子输入输出连接测试条件电压备注3U Ｏ第一缸喷油器，第三缸喷油器点火开关打开12V *发动机信号监视器:绿灯和红灯闪动怠速12V 减速时发动机速度高于2000r/min(暖机后)12V 3V Ｏ第二缸喷油器，第四缸喷油器怠速时点火开关12V 怠速12V 减速时发动机速度高于2000r/min(暖机后)12V 3W Ｏ1-2转换电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V 3X Ｏ2-3转换电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V 3Y Ｏ3-4转换电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V 3Z Ｏ锁止电磁阀电磁阀打开12V 自动变速器运转电磁阀关闭0V3）1.6L 手动变速器联邦款（图3-1-3）端子输入输出连接到测试条件电压备注1A Ｏ蓄电池总是蓄电池电压备用1B Ｏ主继电器(燃油喷射继电器)点火开关关闭0V-打开蓄电池电压1CＯ点火开关(起动)起动时大约10V -点火开关打开0V1D Ｏ数据线接头(MEN 端子)测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开后灯亮了3s4.5-5.5V用自诊断检查器和系统选择器3s 后灯没有亮蓄电池电压怠速时测试开关在“O2MONITOR （氧监视器）”位置，监视器灯亮了4.5-5.5V怠速时测试开关在“氧监视器”位置，监视器灯没亮蓄电池电压1EＯ故障显示灯(MIL)点火开关从关闭到打开后灯亮了3s低于2.5V系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后灯没亮蓄电池电压灯亮了低于2.5V灯没亮蓄电池电压数据线接头(FEN端子)点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s低于2.5V*用自诊断检查器和系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置3s后蜂鸣器没响蓄电池电压蜂鸣器响了低于2.5V蜂鸣器没响蓄电池电压1F------1GＯ点火器点火开关打开0V-怠速大约0.2V1H------1I------1JＯ空调器继电器点火开关打开蓄电池电压-怠速时空调继电器打开低于2.5V怠速时空调继电器关闭蓄电池电压1KＯ数据线接头(TEN端子)系统选择器测试开关在“氧监视器”位置蓄电池电压点火开关打开系统选择器测试开关在“自测试”位置0V1LＯ白昼工作灯继电器(加拿大)当点火开关打开时拉动停车制动器（DRL关闭）蓄电池电压*DRL：白昼工作灯怠速（DRL打开）低于2.5V端子输入输出连接测试条件电压备注1M------1NＯ节气门传感器(怠速开关)松开油门踏板0V点火开关打开踩下油门踏板12V1OＯ制动灯开关松开制动踏板0V-踩下制动踏板12V1PＯ动力转向压力开关点火开关打开12V-怠速时动力转向压力开关打开0V怠速时动力转向压力开关关闭12V1QＯ空调器开关空调器开关打开低于2.5V点火开关打开并且鼓风机电动机打开空调器开关关闭12V1RＯ水温开关风扇工作(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头端子TFA接地)0V-风扇不工作(怠速)12V1SＯ鼓风机控制开关鼓风机控制开关关闭或在1位置12V点火开关打开鼓风机控制开关在2位置或更高位置0V1TＯ后窗除雾器开关后窗除雾器开关关闭0V点火开关打开后窗除雾器开关打开12V1UＯ大灯开关大灯打开12V-大灯关闭0V1VＯ空档/离合器开关空档位置或踩下离合器踏板0V-其他12V端子输入输出连接测试条件电压备注2A--接地(喷油器)总是0V-2B--接地(输出)总是0V-2C--接地(中央处理单元)总是0V-2D--接地(输入)总是0V-2EＯ分电器(Ne-信号)点火开关打开大约0V或4.5-5.5V-怠速大约2V2F------2GＯ分电器(G-信号)[顶置双凸轮轴]点火开关打开大约0V或4.5-5.5V-怠速大约1.5V2HＯ主继电器（加拿大款）点火开关打开蓄电池电压-2I------2J------2KＯ体积空气流量传感器点火开关打开 4.5-5.5V-2LＯ节气门位置传感器（动力开关）松开油门踏板蓄电池电压-完全踩下油门踏板0V2MＯ车速传感器（BP）行车0-7V-停车0或7V2NＯ氧传感器点火开关打开0V-怠速（冷机）0V怠速（暖机后）0-1.0V增加发动机速度（暖机后）0.5-1.0V减速0-0.4V2OＯ体积空气流量传感器点火开关打开大约3.8V-怠速大约3.3V2PＯ进气温度传感器周围空气温度在20℃大约2.5V*在体积空气流量传感器里*点火开关打开2QＯ发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度在20℃大约2.5V点火开关打开暖机后低于0.5V2R------端子输入输出连接测试条件电压备注2S O电磁阀(VICS)发动机速度低于5,100r/min0V VICS:可变惯性充气系统[顶置双凸轮轴]发动机速度低于5,100r/min蓄电池电压2T O电磁阀(压力调节器)当发动机冷却液温度高于90℃并且进气温度[顶置双凸轮轴]高于58℃[单顶置凸轮轴]高于50℃时,发动机起动之后60秒[顶置双凸轮轴]/120秒[单顶置凸轮轴]0V-怠速时其他状态蓄电池电压2U O第一缸喷油器，点火开关打开蓄电池电压*发动机信号第三缸喷油器监视器:绿灯和红灯闪动怠速蓄电池电压减速时发动机速度高于2,000r/min(暖机后)蓄电池电压2V O第二缸喷油器，第四缸喷油器)怠速时点火开关蓄电池电压怠速蓄电池电压减速时发动机速度高于2,000r/min(暖机后)蓄电池电压2W O IAC 阀点火开关打开大约7V -怠速大约9V 2X O 电磁阀(净化控制)点火开关打开蓄电池电压-怠速蓄电池电压2Y ------2Z------二、Mazda B2300车型发动机电脑针脚电压1．94款（图3-1-4）1）自动变速器车型端子输入输出连接测试条件电压备注1--蓄电池总是蓄电池电压-2制动灯开关放松制动踏扳低于+1.0V -踩下制动踏板蓄电池电压3车速传感器(+)暖机怠速0V 电压表应当放在交流档车速48km/h 4.2-5.2V 车速88km/h 6.5-8.0V 4点火控制组件(点火诊断监视器)暖机怠速680-880r/min -车速48km/h 1670-1770r/min 车速88km/h 2090-2250r/min 5曲轴位置传感器点火控制开关6.7V -暖机怠速7.8V 车速48km/h 7.8V 车速88km/h8.0V 60车速传感器(-)总是0V -70发动机冷却液温度传感器发动机处于工作温度0.7-0.9V -80燃油泵继电器(燃油泵监视器)燃油泵打开蓄电池电压-燃油泵关闭0V 9--数据传输接头---100空调压力开关空调压力开关打开(空调工作)蓄电池电压-空调压力开关关闭(空调不工作)0V11------12------13------140质量空气流传感器点火开关打开0V-暖机怠速0.5-0.7V车速48km/h 1.1-1.6V车速88km/h 1.6-2.3V150质量空气流量传感量(信号参考)总是 4.5-5.5V-16--点火控制组件(点火接地)总是0V-170故障指示灯(MIL)和数据传输接头(自测试输出)灯泡亮低于1.0V-灯泡不亮蓄电池电压18------19------端子输入输出连接测试条件电压备注20--接地(动力传动电控组件)总是0V-210怠速空气控制电磁阀点火开关打开蓄电池电压-暖机怠速9.5-11.5V车速48km/h8.3-10.3V车速88km/h 6.6-9.4V220燃油泵继电器点火开关打开(燃油泵关闭)蓄电池电压-发动机运转(燃油泵打开)低于1.0V23------240动力转向压力开关发动机运转，转向轮转动。

常见汽车电器针脚定义引言在现代汽车中，各种电子设备的使用越来越普遍。

这些设备通常通过针脚连接到汽车的电气系统。

了解不同针脚的定义和功能对维护和修理汽车电器系统至关重要。

在本文档中，我们将介绍一些常见的汽车电器针脚定义，帮助读者更好地了解和理解汽车电气系统的工作原理。

OBD-II接口OBD-II（On-Board Diagnostics）是现代汽车电子系统中常见的针脚之一。

它是汽车发动机控制模块（ECM）与外部设备（如扫描仪、数据记录器等）进行通信的接口。

OBD-II接口通常由16个针脚组成，其中几个重要的针脚定义如下：•针脚2 （J1850 BUS+）：该针脚用于传输异步串行数据，用于与J1850总线通信的设备。

•针脚4 （CGND）：该针脚用于接地，提供电气回路的接地。

•针脚5 （SGND）：该针脚用于传感器接地，提供传感器电气回路的接地。

•针脚6 （CAN-H）和针脚14 （CAN-L）：这对针脚用于CAN （Controller Area Network）总线的高和低信号线，用于与CAN总线通信的设备。

点火线圈接口点火线圈是汽车点火系统中的重要组成部分。

它将电压转换为点火能量，引发汽车发动机燃烧室内的燃料混合物。

点火线圈接口通常由4个针脚组成，重要的针脚定义如下：•针脚1 （IGN）：该针脚接收来自汽车点火开关的信号，用于开启或关闭点火系统。

•针脚2 （BATTERY）：该针脚用于连接汽车电池的正极，提供点火线圈所需的电压。

•针脚3 （COIL-）：该针脚用于连接点火线圈的负极，提供回路的接地。

•针脚4 （COIL+）：该针脚用于连接点火线圈的正极，提供点火信号。

传感器接口现代汽车中有许多传感器用于感知车辆的各种参数，如温度、压力、速度等。

这些传感器通常通过针脚连接到汽车的电气系统。

以下是一些常见的传感器接口针脚定义：•针脚1 （VCC）：该针脚用于连接传感器的正极，提供传感器所需的电源电压。