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汽车电气设备与维修第1章

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(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。

教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。

教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。

§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。

二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。

三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。

二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。

极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。

第1章 蓄电池

第1章 蓄电池

图1.19
（3）充电种类
• ＞ 初充电 • 先按蓄电池制造厂的规定，加注一定相对密度的电解液
（电解液加入前温度不得超过30℃）静置6h~，再将液 面调整到高于极板10mm~15mm。电解液温度低于25℃ 时才能进行充电。接通充电电路，为避免过热，第一阶段 应选Q e/15A的电流，充电到电解液中开始冒气泡，单格 电压到达2.4V为止；第二阶段将充电电流减半，继续充电 到电解液剧烈放出气泡（沸腾），单格电压到达2.7V，相 对密度和单格电压连续2h~3h稳定不变为止，全部充电时 间约为60h~70h。
图1.21
• （5）用黑色跨接电缆的一端接到援助车辆蓄电池的负极柱上，另一
端接到被援助车辆蓄电池的搭铁处。跨接电缆的连接如图1-21所示。
（7）拆卸、安装蓄电池应注意的事项
• ＞从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆搭铁电缆，后拆起动要电缆。拆卸时，若
•
•
•
•
发现蓄电池接线柱螺栓锈蚀难以取出，切莫用锤或钳敲打，以避免极桩断裂、 极板活性物质脱落。可用热水冲洗后，拧开螺栓，用夹头拉器，如图1-22所 示将夹头取下。取下电池时应小心轻放、尽量用电池提把进行，如图1-23所 示。 ＞往车上装蓄电池时，应认清正负极，保持负极搭铁。应先接起动机电缆， 再接搭铁电缆，以防扳手搭铁引起强烈火花。 ＞安装电缆端子时，应先用细砂纸或专用清洁器清洁接线柱及电缆端子，如 图1-24所示。连接接线柱夹头时，螺栓螺母的螺纹应先涂凡士林或润滑脂， 以防氧化生锈，便于以后拆卸。 ＞如接线柱小、夹头大，需要垫衬垫时，最好用铅皮或铜皮，并且只垫半圈。 若整圈垫，易氧化腐蚀而接触不良。 ＞维修带故障自诊断功能的电脑系统，在拆蓄电池电缆前，应先确认故障代 码，或在点烟器上插上专用辅助电源，并将点火开关的“ACC”档接通。

汽车电气设备与检修复习资料

汽车电气设备与检修复习资料

汽车电气设备原理与检修期末复习重点第1章汽车电气系统基础知识一、填空题1．汽车上存在和两个供电电源。

2．汽车电气系统主要由、和组成。

3．汽车上的保险装置主要有、和。

6．常用的汽车电气系统检测工具有、、、示波器、故障诊断仪等。

二、判断题( >1．当易熔线熔断时，说明电路中的电流超过了易熔线的标称值，因此应当适当的选择标称值大一些的易熔线。

( >3．跨接线是一根测试导线，使用跨接线可使电流“绕过”被怀疑是开路或断路的电路部分，从而使电路形成回路，可用于电路导通性测试。

在使用跨接线时，不允许将跨接线直接跨接在用电设备两端，否则将烧损其他相关电路元件。

( >5．用数字万用表进行直流电流测量时，万用表应该与被测电路并联。

( >7．带熔丝的跨接线不一定能够防止电控系统固态部件损坏。

( >9．汽车上所有电气设备的负极直接与车架或车身金属部分用导线相连。

三、选择题1．对于整车电气系统来说，下列说法正确的是( >。

A．为了便于区别各线路的连接，汽车所有导线，必须选用不同颜色的单色或双色线B．导线截面积主要根据其工作电流选择C．所有用电设备额定电压都必须为12V或24VD．搭铁点的数量越多越分散越好4．对于车用继电器来说，下列说法正确的是( >。

A．小电流控制大电流 B．大电流控制小电流C．便于布置电器元件 D．直流控制交流5．汽车维修作业时由于电路短路引起火灾首先应( >。

A．用水扑救 B．切断电源C．用布盖住 D．用干粉灭火剂灭火五、简答题1．汽车电气系统有哪些特点?2．汽车电路常见的故障类型有哪些?第2章蓄电池一、填空题1．蓄电池是一种可逆的直流电源，它能将转换为电能，也能将电能转换为储存起来。

3．极板分为正、负极板，正极板上的活性物质为，负极板上的活性物质为。

5．蓄电池常见的故障有、、、、等。

8．铅蓄电池的充电种类有、、等。

二、判断题( >1．蓄电池是车上的主要电源，主要作用是起动时给起动机供电。

汽车电气设备构造与维修

汽车电气设备构造与维修

电流表：用来指示蓄电池充电或放电电流的
大小。（注意连接方法）
.
2
第一节 蓄电池的构造与型号
概述
铅酸蓄电池。由负极板，正极板和电解液（纯 HSO4+蒸馏水）。分为普通型、干荷电型和 免维护型等。
作用与特点
提供大电流；供电；储存电能；电容器。 单格电压高；内阻小；性能可靠；价廉。
.
3
蓄电池的基本组成
因部分极板已氧化，
色，浅黄色。
使用前应充电5-10H 性能特点
才可使用。
免维护或极少维护 寿命长(8年以上）
内阻小，起动性能好
.
6
国产蓄电池规格型号 按照标准JB/T2599-1993的规定，蓄电池产品型
号共分为三段，五个含义。
1、串联单格电池的数，用阿拉伯数字表示。其 UN为它的2倍。
质。静置30min，调 整电解液密度、高度，
设有收集水蒸气和硫酸蒸 气的集气室，减少蒸发； 装有催化剂钯，可使电解
可使用，不必初充电。
的氢气与氧气合成为水。
便于运输保管、且不
栅架 改进合金材料减少 自放电、电解现象并减小
须初充电。
内阻
当储存超过保存期时，
带密度计，不同颜色判断 电池存电量：绿色，深绿
极板结构 电解液：温度，密度 放电电流（下表）
实际容量与放电电流间的关系
（标称容量：135Ah）
放电电流（A） 6.75 12.6 71 400
放电时间（h） 终止电压（v） 实际容量（Ah)
20
10
1.75 1.7 135 126
.
1 0.083 (5min)
1.6 1.5
71 33.3 16
新蓄电池初充电不足 溶液密度不对 过度放电，活性物质脱落 长期不用，极板硫化. Nhomakorabea21

汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案

汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案

习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。

2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。

第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。

2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。

解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。

也可用去硫充电的方法消除。

硫化严重的蓄电池，应予报废。

3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。

（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。

（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。

从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。

冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。

汽车电气设备与维修(第二版)(吴涛)1-5章 (4)

汽车电气设备与维修(第二版)(吴涛)1-5章 (4)

6
1．启动系统的组成 目前汽车上的启动系统一般由蓄电池、启动机和启动控 制电路组成，如图4.1所示。启动控制电路包括启动按钮或开 关、启动继电器、电磁开关等。 启动机是启动系统的核心部件。启动开关的作用是接通 启动机电磁开关电路，使电磁开关通电工作。汽油发动机的 启动开关与点火开关组合在一起，即点火开关设有启动挡。 一些汽车的启动机控制电路中装有启动继电器，由启动继电 器触点的开闭控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只 是控制启动继电器线圈电路的通断，减小了通过启动开关的 电流。
29 图4.8 电刷组件
30
4) 机壳 启动机的机壳是电动机的磁极和电枢的安装机体，大多 数一端有四个检查窗口，便于进行电刷和换向器的维护。机 壳中部有一个电流输入接线柱，并在内部与励磁绕组的一端 相连。启动机一般采用青铜石墨轴承或铁基含油滑动轴承。 减速启动机由于电枢的转速较高，采用滚柱轴承或滚珠轴承。 电刷装在前端盖内，后端盖上有拨叉座，盖口有凸缘和安装 螺孔，还有拧紧中间轴承板的螺钉孔。
M = Cm s
35
式中，Cm为电动机的转矩常数，取决于电动机的结构。Cm 与电动机磁极对数P、电枢绕组导线总根数Z及电枢绕组电路 的支路对数a有关，即Cm = PZ/(2 a)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
36
2) 直流电动机转矩自动调节过程 根据上述原理分析可知，电枢在电磁转矩M作用下产生转 动。由于绕组在转动时切割磁力线而产生感应电动势，根据 右手规则判定其方向与电枢电流Is的方向相反，所以称为反 电动势Ef。反电动势Ef与磁极的磁通量Φ和电枢的转速n成正 比，即
1 项目四 启动系统的检修
任务1 启动机的检修 任务2 启动系统的故障诊断 拓展知识 项目小结
2

教师教案《汽车电气设备构造与维修》

汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述1.1 教学目标了解汽车电气设备的作用和重要性熟悉汽车电气设备的基本构成和分类1.2 教学内容汽车电气设备的概念与功能汽车电气设备的构成要素汽车电气设备的分类及应用1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电气设备的基本概念和分类互动法：引导学生了解汽车电气设备的作用和重要性1.4 教学步骤1. 导入：引导学生思考汽车电气设备在日常生活中的应用2. 讲解：详细介绍汽车电气设备的概念、功能和构成要素3. 讨论：分组讨论汽车电气设备的分类及应用场景1.5 课后作业绘制汽车电气设备的简易图示列举生活中常见的汽车电气设备及其作用第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车电源系统常见故障2.2 教学内容汽车电源系统的组成及作用汽车电源系统的工作原理汽车电源系统常见故障及维修方法2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电源系统的组成、工作原理及维修方法演示法：展示汽车电源系统的实物图和解剖图实践法：引导学生动手操作，了解汽车电源系统的实际应用2.4 教学步骤1. 导入：通过实例引入汽车电源系统的话题2. 讲解：详细介绍汽车电源系统的组成、工作原理及维修方法3. 演示：展示汽车电源系统的实物图和解剖图，让学生更直观地了解4. 实践：引导学生动手操作，检测汽车电源系统的基本参数2.5 课后作业绘制汽车电源系统的简易图示分析并解决汽车电源系统的常见故障案例第三章：汽车启动系统3.1 教学目标掌握汽车启动系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车启动系统常见故障3.2 教学内容汽车启动系统的组成及作用汽车启动系统的工作原理汽车启动系统常见故障及维修方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车启动系统的组成、工作原理及维修方法演示法：展示汽车启动系统的实物图和解剖图实践法：引导学生动手操作，了解汽车启动系统的实际应用3.4 教学步骤1. 导入：通过实例引入汽车启动系统的话题2. 讲解：详细介绍汽车启动系统的组成、工作原理及维修方法3. 演示：展示汽车启动系统的实物图和解剖图，让学生更直观地了解4. 实践：引导学生动手操作，检测汽车启动系统的基本参数3.5 课后作业绘制汽车启动系统的简易图示分析并解决汽车启动系统的常见故障案例第四章：汽车照明系统4.1 教学目标掌握汽车照明系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车照明系统常见故障4.2 教学内容汽车照明系统的组成及作用汽车照明系统的工作原理汽车照明系统常见故障及维修方法4.3 教学方法讲授法：讲解汽车照明系统的组成、工作原理及维修方法演示法：展示汽车照明系统的实物图和解剖图实践法：引导学生动手操作，了解汽车照明系统的实际应用4.4 教学步骤1. 导入：通过实例引入汽车照明系统的话题2. 讲解：详细介绍汽车照明系统的组成、工作原理及维修方法3. 演示：展示汽车照明系统的实物图和解剖图，让学生更直观地了解4. 实践：引导学生动手操作，检测汽车照明系统的基本参数4.5 课后作业绘制汽车照明系统的简易图示分析并解决汽车照明系统的常见故障案例第五章：汽车信号系统5.1 教学目标掌握汽车信号系统的组成及工作原理学会诊断和维修汽车信号系统常见故障5.2 教学内容汽车第六章：汽车信号系统的组成及工作原理6.1 教学目标理解汽车信号系统的基本组成掌握汽车信号系统的工作原理熟悉汽车信号系统的主要部件及其功能6.2 教学内容汽车信号系统的组成要素信号灯的工作原理与控制转向信号灯、危险警告灯、制动灯等的工作原理与控制6.3 教学方法讲授法：讲解汽车信号系统的组成和工作原理演示法：展示信号系统的实物和工作过程互动法：通过问答方式让学生参与进来，加深对信号系统的理解6.4 教学步骤1. 导入：通过实际交通场景引入信号系统的重要性2. 讲解：详细介绍汽车信号系统的组成和工作原理3. 演示：展示信号系统的工作过程，如转向信号灯的点亮过程4. 讨论：分组讨论信号系统在实际驾驶中的应用和重要性6.5 课后作业绘制汽车信号系统的组成图示分析并解释信号系统的工作过程第七章：汽车仪表及报警系统7.1 教学目标熟悉汽车仪表盘的构成和功能理解汽车报警系统的原理和作用学会诊断和处理汽车仪表及报警系统的常见问题7.2 教学内容汽车仪表盘的构成和各仪表的功能报警灯的识别和含义报警系统的工作原理和常见故障诊断7.3 教学方法讲授法：讲解仪表盘的构成和报警系统的原理演示法：展示仪表盘实物和报警系统的操作实践法：学生动手操作模拟仪表盘，了解报警系统的响应7.4 教学步骤1. 导入：通过汽车仪表盘的图片引入话题2. 讲解：详细介绍仪表盘的构成和功能，报警灯的识别3. 演示：展示报警系统的操作和反应4. 实践：学生分组操作模拟仪表盘，体验报警系统的响应7.5 课后作业绘制汽车仪表盘的组成图示列举并解释常见的报警灯及其含义第八章：汽车电子控制单元（ECU）8.1 教学目标理解电子控制单元（ECU）的基本概念掌握ECU的工作原理和功能了解ECU在汽车电气系统中的应用和重要性8.2 教学内容ECU的基本概念和组成ECU的工作原理和控制过程ECU在汽车电气系统中的应用案例8.3 教学方法讲授法：讲解ECU的基本原理和功能演示法：展示ECU的实物或示意图互动法：通过问答引导学生深入理解ECU的工作过程8.4 教学步骤1. 导入：通过汽车故障案例引入ECU的话题2. 讲解：详细介绍ECU的基本概念、工作原理和功能3. 演示：展示ECU的实物或示意图，让学生更直观地理解4. 讨论：分组讨论ECU在汽车电气系统中的应用案例8.5 课后作业绘制ECU的组成图示分析并解释ECU的工作过程和控制逻辑第九章：汽车电气系统的诊断与维修9.1 教学目标学会使用诊断工具对汽车电气系统进行检查掌握汽车电气系统故障的诊断方法学会维修和排除汽车电气系统的常见故障9.2 教学内容汽车电气系统的诊断工具和设备诊断方法和步骤常见故障的维修和排除技巧9.3 教学方法讲授法：讲解诊断工具的使用和诊断方法演示法：展示电气系统的诊断过程和维修技巧实践法：学生动手操作，进行模拟诊断和维修9.4 教学步骤1. 导入：通过实际故障案例引入电气系统诊断与维修的话题2. 讲解：详细介绍诊断工具的使用和诊断方法3. 演示：展示电气系统的诊断过程和维修技巧4. 实践：学生分组进行模拟诊断和维修，提高操作技能9.5 课后作业描述汽车电气系统诊断工具重点和难点解析1. 教学内容的深入讲解：在第一、二、三、四章中，对于汽车电气设备、电源系统、启动系统和照明系统的讲解需要详细阐述每个系统的功能、构成和工作原理。

汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)


第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课，同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的：掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法；掌握主要电器的使用、维护、调整方法；熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理，并掌握 其使用方法；掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• ３大部分： 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路，如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1．低压电源 汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 2．直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3．并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则，要加强实践 环节，要勤于动手，熟练操作，切实掌握实践技能。 要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合， 与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采 用边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容，应加强预习和复习，以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容，技能考核内 容是每章节实训内容，考核时随机抽取1/4～1/3的项目进 行考核，检验技能的掌握情况。

《汽车电气设备构造与维修》教案

《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。

2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。

3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。

教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。

2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。

3. 汽车电气设备的维护与检修方法。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。

2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。

3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。

教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。

2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。

3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。

第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。

3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。

教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。

2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。

3. 汽车电源系统的维护与检修方法。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。

2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。

3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。

教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。

2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。

3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。

第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。

3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。

教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。

2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。

3. 汽车点火系统的维护与检修方法。

教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。

教师教案《汽车电气设备构造与维修》

汽车电气设备构造与维修第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的作用和重要性。

2. 掌握汽车电气设备的基本组成部分。

3. 熟悉汽车电气设备的发展趋势。

教学内容：1. 汽车电气设备的作用和重要性。

2. 汽车电气设备的基本组成部分：发电机、起动机、点火系统、照明系统、仪表盘等。

3. 汽车电气设备的发展趋势：新能源汽车、智能汽车等。

教学活动：1. 引入讨论：汽车电气设备在日常汽车使用中的作用和重要性。

2. 讲解演示：汽车电气设备的基本组成部分和功能。

3. 小组讨论：汽车电气设备的发展趋势及其对行业的影响。

作业：1. 研究一种新型汽车电气设备的技术特点和应用。

第二章：发电机与起动机教学目标：1. 掌握发电机和起动机的构造和工作原理。

2. 学习发电机和起动机的维修方法。

3. 了解发电机和起动机在汽车电气设备中的作用。

教学内容：1. 发电机的构造和工作原理：交流发电机、直流发电机等。

2. 起动机的构造和工作原理：电动起动机、液压起动机等。

3. 发电机和起动机的维修方法：检查、更换、调试等。

教学活动：1. 讲解演示：发电机和起动机的构造和工作原理。

2. 实践操作：发电机和起动机的检查和维修。

3. 小组讨论：发电机和起动机在汽车电气设备中的作用及其重要性。

作业：1. 完成发电机和起动机的检查和维修操作。

第三章：点火系统教学目标：1. 掌握点火系统的构造和工作原理。

2. 学习点火系统的维修方法。

3. 了解点火系统在汽车电气设备中的作用。

教学内容：1. 点火系统的构造：点火线圈、点火塞、点火开关等。

2. 点火系统的工作原理：低压电路、高压电路、点火时机等。

3. 点火系统的维修方法：检查、更换、调试等。

教学活动：1. 讲解演示：点火系统的构造和工作原理。

2. 实践操作：点火系统的检查和维修。

3. 小组讨论：点火系统在汽车电气设备中的作用及其重要性。

作业：1. 完成点火系统的检查和维修操作。

第四章：照明系统教学目标：1. 掌握照明系统的构造和工作原理。

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第一章
汽车电路与电气系统基础
二、继电器 继电器是利用电磁或机电原理及其他方法(如热电或电子)实 现自动接通或切断一对 或多对触点，以完成用小电流控制大电 流的装置。在电路中设置继电器可以减小控制开关的电流负荷， 减少烧蚀等现象的产生，保护电路中的控制开关。汽车中大量使 用各种继电器，如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、 雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器/清洗器继电器、危险报 警与转向闪光继电器等。继电器外形、电路符号和内部结构如图 1.7～图1.9所示。继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正 面板的继电器插座的插孔标号相对应，如图1.10所示。
第一章
汽车电路与电气系统基础
图1.1 电路的概念 (a) 实际电路；(b) 电路图示(无开关)；(c) 电路图示(带开关)
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二、汽车电路中常用图形符号 汽车电路中的常用图形符号如图1.2所示。
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图1.2 汽车电路中常用图形符号
O
S
O
STOP
LOCK
O
S ○
O
STOP
OFF
A
Acc ON 或 IG START HEAT
○ ○ ○
○
○ ○ ○ ○
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提示： 提示：有的点火开关在发动机工作时具有防止误电气系统基础
四、插接器 插接器就是通常所说的插头和插座，用于线束与线束或导 线与导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开， 所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的插接 器为例介绍其相关知识。 1．插接器的识别方法 ． 插接器的符号和实物对照如图1.15所示。符号涂黑的表示插 头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。
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图1.12 继电器的工作状态
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动合继电器(常开继电器)平时触点是断开的，继电器动作后 触点才接通；动断继电器(常闭继电器)平时触点是闭合的，继电 器动作后触点断开；混合型继电器平时动断触点接通，动合触点 断开，如果继电器线圈通电，则变成相反状态。 提示：继电器的工作电压分为12 V和24 V两种，分别应用于 相应标称电压的汽车上。两种标称电压的继电器不能互换使用。 要想在原车上安装额外的电子附件，简单地接入已有的电路 中可能会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有效解决这 一问题，如图1.13所示。
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(3) 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象， 安装时要保证良好接触。 行驶途中熔断器熔断后的应急处理：可用其他电路的相同或 稍大容量的熔断器替代；如果其他电路也需要工作，可暂时采用 细导线代替其他电路的熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时， 应及时更换。
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图1.20 插接器拆装专用工具与使用方法
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五、导线
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汽车用导线有高压导线和低压导线两种，二者均采用铜质多 芯软线。 1．低压导线 ． 1) 导线的截面积 导线的截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作 电流较小的电器，为保证具有一定的机械强度，汽车电器中导线 截面积不得小于0.5 mm2。各种低压导线标称截面积所允许的负载 电流见表1.2。
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图1.17 解除插接器闭锁的方法
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4．插接器的拆装与检测 ． 在插接器端子有接触不良或断线故障时，可将插接器分解， 用小螺丝刀或专用工具从壳体中取出导线及端子，进行修理或 更换。 插接器的拆卸方法如下： (1) 断开蓄电池。 (2) 从其配对的另一半元件上断开插接器。 (3) 压下接头上的锁止凸舌，以松开端子，如图1.18所示。 (4) 用专用工具压端子并将导线从插接器上拆下，如图1.19 所示。 (5) 修理或更换端子。
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第一节 汽车电路基础 第二节 汽车电路基础元件 第三节 汽车电气系统的组成与特点 第四节 汽车电气系统检修常识 练习与思考题
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第一节 汽车电路基础
一、线路与电路的基本概念 在一个供、用电系统中，电源提供电能，用电设备使用电 能。必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起来，让电 流形成回路，才能使电流在用电器中做功。电工学中将这种电 流通过的路径称为电路，而一般的电路都是用导线连接而成的， 故又称为线路。汽车电路是汽车电器线路的简称，是用选定的 导线将全车所有的电器设备相互连接成电路，构成一个完整的 供、用电系统。
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图1.7 继电器外形图
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图1.8 继电器的电路符号 (a) 触点常闭的继电器；(b) 触点常开的继电器
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图1.9 继电器的内部结构示意图
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图1.10 常见继电器的外形、电路、引线标号及颜色
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第二节 汽车电路基础元件
一、保险装置 汽车上的保险装置主要有熔断器、易熔线和断路器。 1. 熔断器 熔断器也称保险丝，在电路中起保护作用。当电路中流过超 过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防 止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。 熔断器的主要元件是熔丝(片)，其材料是锌、锡、铅、铜等金属的 合金。常见熔断器按外形分可分为熔片式、熔管式、绝缘式、缠 丝式、插片式等，如图1.4所示。通常情况下，将很多熔断器组合 在一起安装在熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名 称、额定容量和位置，同时用不同的颜色来区别熔断器的容量。
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电路的概念可通过图1.1来理解。如图1.1(a)所示，把蓄电池 的正极、负极与灯泡用导线连接起来即形成了实际电路。如果用 符号表示图中的电器，就会得到图1.1(b)所示的电路图，图中R表 示灯泡的电阻，箭头表示电流的方向。如果在图1.1(b)电路中增 设一个开关，就形成了图1.1(c)所示的电路，该电路可通过开关 控制电路的通与断。开关断开时，电路中没有电流通过，灯不亮， 这种状态称为开路或断路；开关闭合时，电路中有电流通过，灯 亮，这种状态称为通路。
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图1.13 用继电器进行电路扩展
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三、开关 开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有结构图表示法、 表格表示法和图形符号表示法等。 下面以柴油车一般采用的点火开关为例，介绍电路中开关的 表示方法，如图1.14所示。点火开关的功能主要有：锁住转向盘 转轴(LOCK挡)，接通仪表指示灯(ON或IG挡)，起动发动机(ST或 START挡)，给附件供电(Acc挡，主要是收放机专用)，给发动机预 热(HEAT挡)。其中起动、预热挡工作时消耗电流很大，开关不宜 接通过久，所以这两个挡位在操作时必须用手克服弹簧力，扳住 钥匙，一松手就会弹回点火挡，不能自行定位；其他各挡位均可 自行定位。 几种常见车型点火开关的挡位与接线柱的对应关系见表1.1。
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2. 易熔线 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流 电路，如图1.5所示。 注意： 注意： (1) 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 (2) 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此必须仔细 检查，彻底排除隐患。 (3) 不能将易熔线和其他导线绞合在一起。
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图1.14 点火开关的三种表示方法 (a) 结构图表示法；(b) 表格表示法；(c) 图形符号表示法
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表 1.1 点火开关的挡位与接线柱的关系
接线柱标志 点火 电源 附件 仪表 指示灯 1 1 挡位符号 30 B1 B2 B3 厂家或 解放 车型 1092 跃进 富康 依维柯 日产、 丰田 AM1 AM2 锁定 断开 附件 (专用) 点火 (工作) 起动 预热 1 2 4 D Q H M D MAR AVV 3 ○ ○ ○ ○ Acc IG ST1 ST2 ○ 丰田 3 3 15A A 2 5 15 11 13 4 4 50 C 2 17.19 R1 R2 P 起动 预热 停车灯 厂家 或车型 解放 跃进 依维柯 日产
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图1.5 易熔线实物与连接位置
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3. 断路器 电路断路器通过断开电路和截断电流以防止导线和电子元 件过热和可能因此造成的火灾，在电路中用于防止有害的过载 (额外的电流)。电路断路器是机械装置，它利用两种不同金属 (双金属)的热效应断开电路，如图1.6所示。如果额外的电流经过 双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过；当电路 断路器冷却时，触点再次闭合，电路导通；当无电流时，双金 属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。
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图1.18 压下锁止凸舌
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图1.19 从插接器上拆下导线
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插接器的安装方法如下： (1) 使锁止凸舌复位。 (2) 将拆下的导线插入修理插头原来的插孔中。 (3) 重复插入插接器上的每根导线，确保所有导线都插入正 确的插孔中。(插接器引出线的识别参见相关电路图。) (4) 在重新组装插接器时，锁止凸舌必须放到锁定位置，以 防端子脱出。 (5) 将插接器连接到其配对的元件中。 (6) 连接蓄电池并测试所有受影响的系统。 插接器的检测：在检查线路的电压或导通情况时，不必脱 开插接器，只需用万用表两探针插入插接器尾部的线孔内进行 测量即可。 插接器的拆装专用工具可用硬钢丝弯曲磨制，见图1.20。