汽车传动系的作用及组成

传动系的作用及组成传动系是机械设备中起到传递动力和运动的作用的系统。

它由多个组件组成，这些组件通过相互配合，将输入的能量转化为有用的输出。

一、传动系的作用传动系主要有以下几个作用：1. 传递动力：传动系能够将动力源（如电动机、发动机等）产生的能量传递到需要的地方，带动其他设备或机械工作。

例如，汽车的传动系统能够将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够前进。

2. 调节转速和转矩：通过传动比的调节，传动系可以改变输出轴的转速和转矩。

例如，变速箱可以通过改变齿轮的组合，实现车辆的低速爬坡和高速行驶。

3. 反向传动：传动系可以实现输入轴和输出轴的反向传动，使输出轴的转速和转矩与输入轴相反。

这在一些特定的应用中非常有用，例如汽车的倒车档。

二、传动系的组成传动系由多个组件组成，主要包括以下几个部分：1. 动力源：传动系的起点，通常是电动机、发动机等能够提供动力的装置。

2. 输入轴：将动力源的输出轴与传动系连接起来，将动力输入到传动系中。

3. 输出轴：将传动系的输出转矩和转速传递给需要的设备或机械。

4. 传动装置：用于传递动力和运动的部件，主要包括齿轮、皮带、链条等。

齿轮传动是最常见的传动方式，它通过齿轮的啮合将动力传递给输出轴。

皮带和链条传动主要用于远距离传递动力。

5. 传动比：用于调节输出轴的转速和转矩，通常通过改变输入轴和输出轴的齿轮组合来实现。

6. 支撑和固定装置：用于支撑和固定传动系的各个组件，确保传动过程的稳定性和可靠性。

传动系在机械设备中起着至关重要的作用。

它通过传递动力和运动，实现了不同设备和机械之间的协调工作。

通过合理的组合和调节，传动系能够满足不同应用的需求，提高机械设备的效率和性能。

传动系1、传动系的基本功用是什么？基本功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。

2、汽车的主要总体布置方案有哪些？它们的传动系主要由哪些总成组成？总体布置方案：FR、FF、RR、MR、nWD传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。

3、传动系有哪些功能？传动系的功能：减速增矩、汽车变速、汽车倒驶、中断动力传递、具有差速作用、变角度传递动力。

4、离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？主要功能：平稳起步、换挡平顺、防止过载。

摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成5、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于哪几个因素？取决于摩擦材料的摩擦因素、压紧弹簧的压紧力、摩擦面的尺寸、数目6、离合器应满足哪些要求？应满足：在保证可靠传递发动机最大转矩的前提下，应能使主、从动部分分离彻底，接合柔和，传动部分转动惯量尽量小，散热良好，操纵轻便，具有良好的动平衡。

P13 7、单片周布弹簧离合器的主动部分是什么？主动部分：飞轮、压盘8、单片周布弹簧离合器的动力传递路线？转矩一部分由飞轮经与之接触的摩擦片直接传给从动片，另一部分由飞轮通过固定螺钉传到离合器盖，再由传动片将转矩传到压盘，最后也通过摩擦片传给从动片，再由传动片将转矩通过从动毂的花键传给变速器第一轴，输入变速器9、离合器的间隙和离合器踏板的自由行程？间隙：当离合器处于正常接合状态时，为保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能正常接合，分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。

自由行程：为消除之一间隙所需的离合器踏板的行程。

9、当离合器处于正常接合状态时，在分离轴承和分离杠杆内端之间为什么应留有一定量的间隙？摩擦衬片磨损变薄后（1分），压盘和从动盘向飞轮方向多移动一段距离（1分），则分离杠杆的内端相应地要更向后移动一段距离。

如果未磨损前分离杠杆内端和分离轴承之间没有预留一定间隙，则在摩擦片磨损后，离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以保证离合器完全接合（1分）。

汽车传动系的组成与布置
汽车传动系是指从发动机到驱动轮之间的所有动力传递装置，其主要作用是将发动机的动力传递给驱动轮，使汽车能够行驶。

汽车传动系的组成和布置方式会因车型和设计要求的不同而有所差异，但通常包括以下几个部分：
1. 离合器：离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机与变速器之间的动力传递。

当离合器踏板被踩下时，离合器分离，发动机的动力不再传递给变速器；当离合器踏板松开时，离合器结合，发动机的动力传递给变速器。

2. 变速器：变速器是汽车传动系的核心部件，用于改变发动机输出的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件。

变速器通常包括多个档位，可以通过换挡来实现不同的传动比。

3. 传动轴：传动轴用于将变速器输出的动力传递到驱动轮。

传动轴通常由两个半轴组成，中间通过万向节连接。

4. 主减速器：主减速器位于传动轴和驱动轮之间，用于降低传动轴输出的转速并增加扭矩。

主减速器通常采用齿轮传动或链条传动。

5. 差速器：差速器位于主减速器和驱动轮之间，用于允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

差速器可以使汽车在转弯时更加平稳和灵活。

汽车传动系的布置方式主要有前置前驱、前置后驱、后置后驱和中置后驱等。

不同的布置方式会对汽车的性能和操控产生影响，例如前置前驱的汽车通常具有较好的燃油经济性和空间利用率，而后置后驱的汽车通常具有更好的操控性能和平衡性能。

总之，汽车传动系的组成和布置方式是汽车设计中非常重要的部分，它们会直接影响汽车的性能、操控和燃油经济性。

汽车传动系各个部分的工作原理以及作用【答案解析】汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

下面分别介绍传动系各个分总成的工作原理以及作用：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2、变速器：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

一般上讲，汽车变速器为手动变速器（MT），自动变速器（AT），双离合变速器（DCT），无级式变速器（CVT）。

变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。

变速箱、发动机桥人同称为汽车三大核心部件，由此可见，变速器对于汽车来讲非常重要。

3、传动轴：传动轴总成由外万向节（RF 节）、内万向节（VL 节）和花键轴组成，RF 节和 VL 节均为球笼式等速万向节。

VL 节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF 节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由 1 根等速万向节传动轴驱动。

4、主减速器：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。

对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。

主减速器通常装在车桥里，因外观似一鼓包，俗称后桥牙包。

传动系统的组成及作用
传动系统是指将发动机的动力传递到车轮上的一系列零部件的集合。

它主要由离合器、变速器、传动轴和差速器等几个部分组成。

离合器是传动系统中最基本的部分，它连接发动机和变速器，使得发
动机能够通过变速器将能量传递到车轮上。

离合器有两个主要组成部分：摩擦盘和压盘。

当驾驶员踩下离合踏板时，压盘会推向摩擦盘，
从而断开发动机与变速器之间的连接。

变速器是传动系统中最重要的组成部分之一，它允许驾驶员在不同的
车速下选择不同的齿比。

通常情况下，变速器有两种类型：手动和自动。

手动变速箱需要驾驶员手工操作换挡杆来改变齿比，而自动变速
箱则通过电子控制系统自行完成换挡过程。

传动轴是将能量从变速器传递到车轮上的关键部件之一。

它通常由两
节或三节组成，并且可以在车辆前后或左右安装。

现代汽车通常采用
前置引擎后轮驱动的布局，因此传动轴通常位于车辆的底部。

差速器是传动系统中最后一个组成部分，它允许车轮以不同的速度旋转。

当车辆转弯时，内侧车轮需要旋转更慢，而外侧车轮需要旋转更快。

差速器通过允许左右两个车轮以不同的速度旋转来解决这个问题。

总之，传动系统是汽车中最重要的部分之一，它将发动机产生的能量传递到车轮上。

离合器、变速器、传动轴和差速器等组成部分在整个传动系统中都扮演着至关重要的角色。

只有这些零部件都正常工作，汽车才能够顺畅地行驶。

汽车传动系统的功用:汽车传动系统图示汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

4.越野汽车的传动系越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置,在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。

目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。

5.6.四轮驱动—4WD 无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动.4WD的优点是:四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

汽车传动系统的分类机械式传动系机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到广泛的应用。

其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器1、变速器2、万向节3、传动轴8、主减速器7、差速器5、半轴6传给后面的驱动轮。

并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。

为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。

液力传动系.在汽车上，液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力.动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。

液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击.液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故目前应用得比液力偶合器广泛得多。

简述汽车传动系统的功用与组成。

汽车传动系统是指将发动机的动力通过传动装置传递到车轮上的系统。

它是汽车的核心部件之一，起着传递动力、调节转速和提供驱动力的重要作用。

本文将从功用和组成两个方面对汽车传动系统进行详细介绍。

一、功用汽车传动系统的主要功用包括以下几个方面：1. 传递动力：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆能够行驶。

它通过传动装置将发动机的扭矩转化为车轮的转矩，推动车辆前进。

2. 调节转速：传动系统可以通过不同的齿轮组合，实现对发动机转速的调节。

在起步、加速或行驶中，根据需要可以选择不同的齿轮比，使发动机保持在最佳工作转速范围内，提高动力输出效率。

3. 提供驱动力：传动系统将发动机的动力传递到车轮上，产生驱动力，推动车辆行驶。

它能够提供足够的牵引力和加速能力，使车辆能够适应不同的路况和行驶需求。

二、组成汽车传动系统由多个部件组成，主要包括发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等。

下面将对每个部件进行详细介绍：1. 发动机：发动机是汽车传动系统的动力源，通过燃烧燃料产生动力。

它通常与传动系统相连，通过曲轴将发动机的旋转运动转化为线性运动，并传递给离合器。

2. 离合器：离合器用于连接和分离发动机与变速器之间的动力传递。

当离合器踏板被踩下时，离合器片与飞轮分离，发动机的动力无法传递到变速器；当离合器踏板松开时，离合器片与飞轮接触，发动机的动力可以传递到变速器。

3. 变速器：变速器用于调节发动机输出转速，并将动力传递到传动轴。

它可以根据行驶速度和负载条件选择不同的齿轮比，使发动机保持在最佳工作范围内，提供适当的扭矩输出。

4. 传动轴：传动轴是连接变速器与驱动轴的部件，将动力传递到车轮上。

它通常由一根或多根金属管组成，能够承受转矩和扭转力，使车轮得到足够的驱动力。

5. 差速器：差速器用于将动力传递到车轮，并实现差速功能。

它可以使左右两个车轮以不同的转速旋转，以适应转弯时内外侧车轮的不同行驶距离，保持车辆的稳定性和操控性。

汽车传动系统的基本功用汽车传动系统是指将发动机的动力传递到车轮上的一系列机械装置，它是汽车的重要组成部分之一。

汽车传动系统的基本功用是将发动机的扭矩转化为车轮的动力，使汽车能够行驶。

它包括传动轴、传动齿轮、万向节、差速器、半轴等部件，下面我们逐一解释。

1. 传动轴传动轴是连接发动机和车轮的重要部件，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上。

传动轴通常由两个或三个部分组成，其中心部分是由金属制成的，两端则是由橡胶或其他材料制成的减震器连接到发动机和车轮上。

传动轴的长度和直径会根据车辆的类型和尺寸而有所不同。

2. 传动齿轮传动齿轮是汽车传动系统中的重要组成部分，它的作用是将发动机的转速转化为车轮的转速，从而实现汽车的行驶。

传动齿轮通常由多个齿轮组成，这些齿轮之间通过齿轮传动来实现转速的变化。

传动齿轮的数量和大小会根据车辆的类型和使用情况而有所不同。

3. 万向节万向节是连接传动轴和轮毂的重要部件，它的作用是使车轮能够转动而不受传动轴的影响。

万向节通常由两个部分组成，其中一个部分连接传动轴，另一个部分连接轮毂。

万向节的设计使其能够在车轮转动时保持稳定，从而保证汽车的行驶安全。

4. 差速器差速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它的作用是使左右两个车轮能够以不同的速度旋转，从而实现汽车的转弯。

差速器通常由多个齿轮组成，这些齿轮之间通过齿轮传动来实现左右车轮的不同转速。

差速器的设计使其能够在车辆转弯时保持稳定，从而保证汽车的行驶安全。

5. 半轴半轴是连接差速器和车轮的重要部件，它的作用是将差速器的动力传递到车轮上。

半轴通常由两个部分组成，其中一个部分连接差速器，另一个部分连接车轮。

半轴的长度和直径会根据车辆的类型和尺寸而有所不同。

总之，汽车传动系统的基本功用是将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。

它包括传动轴、传动齿轮、万向节、差速器、半轴等部件，这些部件的设计和组合使汽车能够在不同的路况和使用情况下保持稳定和安全。

简述汽车传动系统的功用与组成。

汽车传动系统是汽车中的一个重要系统，主要用于将发动机的转速和转矩传输到车轮，从而实现车辆的行驶。

传动系统的功用包括以下几个方面:
1. 将发动机的动力传输到车轮：汽车传动系统的主要目的是将发动机产生的动力传输到车轮，从而实现车辆的行驶。

2. 提高汽车的燃油经济性：汽车传动系统的另一个重要作用是提高汽车的燃油经济性。

通过优化传动系统的结构和设计，可以减少燃油的消耗，降低碳排放。

3. 保证汽车的平稳行驶：汽车传动系统还可以保证汽车的平稳行驶，减少颠簸和震动，提高乘坐舒适性。

汽车传动系统由多个部分组成，包括传动轴、变速器、齿轮箱、传动轴等。

其中，变速器是传动系统中的一个重要部件，可以通过不同的挡位来分配发动机输出的转矩和转速，以适应不同的行驶条件。

齿轮箱则是传动系统的另一个重要部件，它主要用于将变速器的输出扭矩进一步放大，以驱动车轮。

传动轴则是将变速器和齿轮箱输出的扭矩传输到车轮的部件。

汽车传动系统在汽车的行驶中起着至关重要的作用，可以提高汽车的燃油经济性，保证汽车的平稳行驶，以及实现更好的乘坐舒适性。

汽车传动系组成及工作原理1.离合器:离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机与变速器的连接与分离。

其主要工作原理是利用离合器压盘的压力，将发动机动力传递到变速器。

当踩下离合器踏板时，离合器压盘与飞轮分离，发动机与变速器断开连接，实现换挡或空档；当松开离合器踏板时，离合器压盘与飞轮接合，发动机动力传递到变速器。

2.变速器:变速器用于调整发动机输出动力的转速和扭矩，并将其输出到传动轴上。

一般汽车采用的是手动变速器和自动变速器。

手动变速器的工作原理是通过手动启用离合器来控制齿轮的换挡，使发动机功率合适地传递到动力系统；自动变速器则通过液力传递和电控系统来实现换挡的操作。

3.传动轴:传动轴是连接变速器和驱动轮的部件，用于将变速器输出的动力传递到驱动轮上。

传动轴通常由多个连接在一起的万向节组成，能够在不同角度下传递动力，并能吸收地面不平造成的震动和外部冲击。

4.差速器:差速器位于传动轴的中央，用于使两个驱动轮能够以不同速度旋转，并帮助车辆在转弯时保持稳定性。

差速器的工作原理是通过齿轮组实现驱动轮之间的不同速度分配。

当车辆行驶直线时，差速器内齿轮转动没有滑差；当车辆转弯时，差速器内齿轮就会产生滑差，使得外侧驱动轮转速加快，内侧驱动轮转速减慢，保证了车辆行驶的平稳性。

5.驱动轮:驱动轮是通过差速器传递动力、将汽车推动起来的部件。

一般情况下，汽车只有前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动。

不同驱动方式的工作原理略有不同，但基本原理都是通过动力系统使驱动轮转动，从而推动汽车前进。

总之，汽车传动系通过离合器将发动机动力传递给变速器，然后通过传动轴将变速器输出的动力传递到差速器，最终通过驱动轮将动力转化为车辆的运动能力。

每个部分都有着不可或缺的作用，共同协作，实现汽车的正常运行。

汽车构造下册复习题1、传动系统的基本组成及作⽤？组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器和差速器）作⽤：将发动机发出的动⼒传动给驱动车轮2、分析传动系统是如何使汽车⾏驶的？传动系统通过减速增矩来使汽车形式。

即使驱动轮的轮速降低为发动机转速的若⼲分之⼀，相应的驱动轮所得到的转矩则增⼤到发动机转矩的若⼲倍。

使作⽤在驱动轮上的驱动⼒⾜以克服外接对汽车的阻⼒，汽车⾏驶。

3、4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*8等传动系有哪些不同？常⽤于什么汽车？4、摩擦式离合器的种类、组成和基本作⽤？种类：按从动盘数⽬——单盘式离合器、双盘式离合器按压紧弹簧结构：螺旋弹簧离合器、膜⽚弹簧离合器组成：主动部件、从动部件、压缩机构和操纵机构作⽤：1、平顺接合动⼒，保证汽车平稳起步2、临时切断动⼒，保证换挡时⼯作平顺3、防⽌传动系统过载5、普通传动系统是如何减少扭转振动的？在离合器从动盘中安装扭转减震器6、离合器操作机构有⼏种型式？各有什么特点？按操纵能源：⼈⼒式和⽓压式（⼈⼒式按所⽤传动装置形式：机械式和液压式）液压操纵机构特点：摩擦阻⼒⼩，传动效率⾼，质量⼩，布置⽅便，接合柔和，其⼯作不受车⾝和车架变形以及发动机振动的影响，便于远距离操作。

机械式操纵机构：杆系——结构简单，制造容易，⼯作可靠，装置质量⼤，杆件之间铰结点多，摩擦损失⼤，传动效率低，收到发动机振动以及车⾝或者车架变形的影响绳索——寿命较短，拉伸刚度⼩，传动效率也不⾼，在平头汽车，发动机后置汽车等离合器需要远距离操作时，结构简单，合理布置绳索⽅便，踏板⾃由⾏程见笑，刚度和可靠性变好7、机械变速器的作⽤及基本组成部分？作⽤：1、改变传动⽐，扩⼤驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应⾏驶条件，同时使发动机在有利的⼯况下⼯作2、在发动机旋转⽅向不变的情况下，使汽车能倒退⾏驶3、利⽤空档，中断动⼒传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进⾏动⼒输出组成：变速传动机构和操纵机构（可加装动⼒输出器）8、什么是“两轴式”和“三轴式”机械变速器，他们的各⾃特点？传递动⼒的轴只有动⼒输⼊轴和动⼒输出轴的变速器汽车前进时，机械变速器：“两轴式”特点：输⼊轴和输出轴平⾏，⽆中间轴“三轴式”机械变速器：在汽车前进时，传递动⼒的轴有动⼒输⼊轴、中间轴和动⼒输出轴的变速器9、传动系统中常⽤什么措施改善汽车的通过性？10、离合器压盘如何⼯作和转动？始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或者销传动，使其与飞轮⼀同旋转，同事压盘⼜可以相对于飞轮向后移动，使离合器分离11、分析膜⽚离合器的结构特点和⼯作特性结构特点：1、膜⽚弹簧的周详尺⼨较⼩和径向尺⼨很⼤，有利于在提升离合器传递转矩能⼒的情况下减⼩离合器的轴向尺⼨2、膜⽚弹簧的分离指起分离杠杆的作⽤，故不需要专门的分离杠杆，使离合器结构⼤⼤简化，零件数⽬少，质量轻3、由于膜⽚弹簧轴向尺⼨⼩，所以可以适当增加压盘的厚度，提⾼热容量，⽽且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较⼤的通风孔来改善散热条件4、膜⽚弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采⽤冲压加⼯，⼤批量⽣产时可以减低成本⼯作特性：具有⾮线性特征12、为什么离合器踏板要有⾃由⾏程？当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉倒后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有⼀定间隙，保证摩擦⽚在正常摩擦过程中离合器仍能安全接合，由于间隙存在，驾驶员踩下离合器踏板后，要先消除间隙，然后才开始分离离合器，为消除间隙，离合器踏板要有⾃由⾏程14、分析五档机械变速器的动⼒传递路线？15、机械变速器⾃锁、互锁、倒挡锁的⼯作原理及作⽤？⾃锁：保证换挡到位，防⽌⾃动脱档互锁：防⽌同时挂⼊两档倒挡锁：防⽌误挂倒车挡16、分析同步器的⼯作原理及作⽤？作⽤：从结构上保证啮合的接合套鱼接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可接触，可以避免齿间冲击和噪⾳18、分析分动器的作⽤？1、将变速器输出的动⼒分配到各个驱动桥2、多数汽车的分动器有⾼低档，兼起副变速器作⽤及组成？⼯作原理、分析液控⾃动变速器的19．组成：液⼒传动系统、接写诗齿轮变速系统、液压操纵系统、液压⽕电⼦控制系统20、分析电控⾃动变速器的⼯作原理及主要组成作⽤？由汽车速控阀传感器和节⽓门阀传感器产⽣的两个液压转换成数字信号给ECU，计算结束后给电磁阀指令，从⽽控制⾏星齿轮中的制动器，实现⾃动换挡。