粤电信息交流管理中心工程预应力锚索施工方案
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第一章编制依据 0
第二章工程概况 0
第三章施工准备 (3)
第四章施工进度计划 (5)
第五章施工准备与资源配置计划 (5)
第六章施工方法及工艺要求 (7)
第七章质量控制措施 (11)
第八章安全保证措施 (12)
第九章文明施工及环保措施 (13)
1
粤电信息交流管理中心工程预应力锚索施工方案
第一章编制依据
1、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）；
2、GB5224-85《预应力混凝土用钢绞线》；
3、GB/T14370-2000《预应力筋锚具、夹具和连接器》；
4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。
5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
8、《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》。
9、国家、省、市及各部委颁发的其他施工规范和标准。
10、本工程施工图纸。
第二章工程概况
2.1、工程主要情况
粤电信息交流管理中心位于广州天河东2号粤电广场北侧，东面为民居住宅楼，北面为写字楼，西面为市政路；本工程为地下5层，地上32层框架-核心筒结构，总建筑面积54945m2，建筑高度为160m。地下室基坑大致呈方形，南北向最大长度约70m，东西向最大宽度约61m，开挖深度约21m，最深位置为核心筒深度约23.3m。基坑围护采用地下连续墙，地下连续墙兼作地下室外墙的一部分。
目前基坑负一层地下室土方开挖到－6.5m，已基本完成开挖，据第三方基坑监测结果，基坑东侧及北侧出现较大累计位移，为此在地下连续墙东侧及北侧采用锚索加固。预应力锚索工程的建设单位是广东省粤电集团有限公司，由广州市天启正业建筑设计事务所、广东省建筑设计研究院设计，监理单位是广东创成监理有限公司，由广东省建筑工程集团有限公司施工。
2.2、设计简介
锚索设在东面及北面标高为－5.1m的地下连续墙上，东面的连续墙是LQ-16,17，18,19,20,21,22,23等八幅，北面的为LQ-29,30,31,32,33等五幅。每幅均水平一排两
索，锚索间距为3m，共26根。锚索采用3×7φ5钢绞线，钢绞线强度标准值为1720MPa。锚索由连续墙内侧，以与水平面夹角为35度穿过1m厚连续墙插入土中，钻孔直径为150mm，钻孔深度为27m。锚索自由段Lf长度为6m，内锚段La长度为21m，锚杆轴向拉力设计值Nt为420kN，张拉应力YS为250kN。锚索围檩采用2［28a槽钢围成组合钢梁通长设置，两槽钢间隙为60mm，间隙处每隔750mm焊接250×100×8（厚）缀板，梁内灌注C30细石混凝土，锚头板采用250×250×20（厚）钢板。锚头套管采用φ60PVC 套管。锚孔采用水灰比为0.5的纯水泥浆灌注。
2.3、工程地质情况
根据广东省地质物探工程勘察院提供的勘察报告显示，场地岩土层有第四系人工填土层（Q4ml）、冲积层淤泥质土（Q4a1）、残积层粉质粘土（Q4e1），下伏基岩为白垩系下统大郎山组黄花岗粉砂岩、砾岩（K2d2）。从上向下依次为：
（一）、人工填土层（Q4ml），层序号为○1
主要为杂填土，局部为素填土，棕红色、浅灰黄色、杂色等，松散为主，主要由碎石块、砖块、砼块等建筑垃圾及少量粘性土组成，局部见旧基础，碎石块、砖块直径大多为20～200mm，由近期堆填而成，欠压实，其物质组成和密实度不均匀。
本层各孔均有揭漏，分布于场区地表，厚度1.10~4.70m，平均2.13m。
（二）、冲积层（Q4a1），层序号为○2
淤泥质土，层序号为○2。层厚1.40m，层顶埋深2.50m，相应标高6.00m。灰黑色，饱和，流塑，主要成分为粘粒，含有机质。取土样1件，据试验结果：天然含水量w=52.4%，孔隙比e=l.395，液性指数IL=1.09，压缩系数av=0.92MPa-1，压缩模量Es=2.60MPa，为高压缩性土。本层作标准贯入试验1次，实测击数2击，校正击数1.9击。
综合推荐本层承载力特征值为50kPa。
（三）、残积层（Q4e1）
1、可塑状粉质粘土，层序号为③1
分布于整个场地。层厚7.60~17.00m，平均11.90m。层顶埋深1.10~4.70m，相应标高2.65~6.50m。褐红色，湿，可塑，主要成分为粘粒、粉粒，为粉砂岩风化残积土。取土样34件，据试验结果：天然含水量w=24.3~35.l%，平均30.5%，孔隙比e=0.657~1.035，平均0.859，液性指数IL=0.01~0.84，平均0.40，压缩系数av=0.29~0.76MPa-l，平均0.51MPa-l，压缩模量Es=2.54~5.87MPa，平均3.81MPa。本
层作标准贯入试验93次，实测击数6~17击，校正击数5.2~15.2击，平均8.6击，标准差σ=2.28，变异系数δ=0.27，修正系数γS=0.95，标准值8.2击。
综合推荐本层承载力特征值为200kPa。
2、硬塑状粉质粘土，层序号为③2
分布于整个场地。层厚1.00~9.10m，平均5.20m。层顶埋深9.60~17.60m，相应标高-2.02~10.02m。褐红色，稍湿，硬塑，主要成分为粘粒、粉粒，为粉砂岩风化残积土。取土样9件，据试验结果：天然含水量w=20.0~34.2%，平均25.8%，孔隙比e=0.534~0.956，平均0.74，液性指数IL＜0~0.65，平均0.24，压缩系数av=0.22~0.64MPa-l，平均0.45MPa-l，压缩模量Es=2.86~6.97MPa，平均4.26MPa，为中等压缩性土。本层作标准贯入试验35次，实测击数16~29击，校正击数11.2~21.7击，平均16.3击，标准差σ=2.88，变异系数δ=0.18，修正系数γS=0.95，标准值15.5击。
综合推荐本层承载力特征值为250kPa。
（四）、白垩系下统大郎山组黄花岗粉砂岩、砾岩（K2d2），层序号为○4
1、全风化带，层序号为○41
为全风化粉砂岩，分布于少数钻孔。层厚0.70~4.70m，平均2.67m。层顶埋深17.50~21.80m，相应标高-9.90~-14.12m。褐红色，原岩结构可辨，岩芯呈坚硬土柱状。本层作标准贯入试验2次，实测击数31~33击，校正击数21.9~23.1击，平均22.5击。
综合推荐本层承载力特征值为300kPa。
2、强风化带，层序号为○42
分布于整个场地。以强风化粉砂岩为主，少量为强风化砾岩。层厚1.20~7.80m，平均3.40m。层顶埋深13.80~26.50m.相应标高-6.11~-18.82m。褐红色，原岩结构可辨，岩芯呈半岩半土状、碎块状，局部夹有中风化岩碎块。本层作标准贯入试验3次，参与统计2次，实测击数53~67击，校正击数37.1~46.9击，平均42击。该层夹有中风化岩透镜体，层厚0.70~1.00m，平均0.85m。层顶埋深15.00~18.30m。该层夹有微风化岩透镜体，层厚0.50~2.00m，平均1.25m。层顶埋深15.70~16.00m。
综合推荐本层承载力特征值为500kPa。
3、中风化带，层序号为○43
主要为中风化粉砂岩，为中风化砾岩，分布于部分钻孔。层厚0.50~2.90m，平均
1.26m。层顶埋深19.80~3
2.30m，相应标高-11.35~-24.62m。褐红色，岩质较硬，裂隙较发育，岩芯呈块状、柱状。
依据地区经验，推荐本层承载力特征值为1500kPa。
4、微风化带，层序号为○44
分布于整个场地。岩性为微风化砾岩为主，部分为微风化粉砂岩，揭露层厚3.0~8.07m，层顶埋深17.20~32.90m，层顶高程-9.51~-25.22m。
微风化粉砂岩：暗红色，粉粒结构，层状构造，岩质坚硬，岩芯多呈柱状。
微风化砾岩：棕褐色，砾状结构、层状构造，岩质坚硬，砾径大小不等，砾径多为0.50~5cm，少量达8cm以上，岩芯多呈柱状，少量为块状。
该层夹有强风化粉砂岩，层厚2.30m，层顶埋深28.90m，该层夹有中风化。
取微风化粉砂岩样2组，测得其饱和单轴抗压强度为13.0~28.5MPa，平均19.3MPa，按完整岩体取值折减系数为0.20，计算地基承载力特征值为3500kPa。综合推荐本层微风化粉砂岩承载力特征值为3800kPa。
该层取微风化砾岩样9组，测得其饱和单轴抗压强度为9.8~33.7MPa，平均23.6MPa，单随统计标准值21.3MPa，按完整岩体取值折减系数为0.20，计算地基承载力特征值为4260kPa。综合推荐本层微风化砾岩承载力特征值为4000kPa。
第三章施工准备
3.1、施工管理目标
3.1.1工期目标
为了保证本工程总进度计划按合同要求顺利按期完成，预应力锚索计划于2011年4月9日开工，于2011年4月30日完成，工期为22天。具体开工时间由监理发出开工令为准。
3.1.2质量目标
预应力锚索工程一次性验收达到合格标准。
3.1.3安全施工目标
严格按照国家、省、市有关建筑施工安全规范、规程、标准及施工安全管理规定组织施工，并严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），确保安全生产，避免一般及以上安全事故的发生，月轻伤频率控制在2‰以下；遵照省、市文明施工及环境保护
有关规定组织施工，确保达到安全生产、文明施工工地合格标准，争创广州市建筑工地安全生产、文明施工样板工地。
3.1.4文明施工目标
严格执行《广州市建设工程现场文明施工管理办法》。实现施工现场有关设施封闭化、围栏标准化、场地硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍和办公室规范化，达到广州市建筑工地安全生产、文明施工工地合格标准，争创广州市建筑工地安全生产、文明施工样板工地。
3.1.5环境保护目标
严格执行广州市环境保护的相关法律规定，达到广州市建筑施工安全文明管理规定中关于环境保护方面的要求。
3.2、施工顺序及施工区域的划分
根据现场的实际情况，把作业场地划分为两个施工区域，东面的锚索为1区，北面的锚索为2区，采用2台钻机，按1区→2区顺序分区流水作业。
总体施工流程如下：
施工准备→安装操作平台→测量放线→锚索施工（钻孔、冲洗、插筋、灌浆、养护、张拉、锁锚头）。
3.3、施工组织机构
本工程严格按项目法组织施工，施工组织机构组成详见施工管理架构图。
施工组织管理架构图
第四章施工进度计划
为了保证本工程总进度计划按合同要求顺利按期完成，预应力锚索计划于2011年4月9日开工，于2011年4月30日完成，工期为22天。具体开工时间由监理发出开工令为准。详见预应力锚索施工进度计划横道图。
第五章施工准备与资源配置计划
根据施工工程量初步确定需要投入的机械设备、施工人员数量，按现场施工状况灵活调整。
5.1、机械设备配置
施工机械配置表
序号设备名称规格及型号单位数量备注
1回转式钻机GY-01台2钻孔设备2手风钻YT-28台2
3空压机0.6m3台1
4挤压式压浆泵BW250台1
5砂浆搅拌机400L台1
6电动油泵ZB4/50台1张拉设备7张拉千斤顶YCD-20台1张拉设备8千斤顶YCW300B台1张拉设备
5.2、劳动力配置
劳动力配置表
序号工种人数备注
1施工员1
2安全员1
3成孔工6
4注浆工4
5制锚工4
合计16
第六章施工方法及工艺要求
6.1、操作平台的搭设
在东侧及北侧连续墙边的负一层基坑200厚混凝土垫层上，采用φ48×3.5钢管搭设两个满堂红操作平台。平台尺寸分别为42m（长）×4m（宽）×1.8m（高）及30m （长）×4m（宽）×1.8m（高）。平台立杆纵横间距均为1m，步距1.6m，扫地杆离地200mm。平台面铺18厚胶合板，板底纵向设80×80木楞托梁（间距300mm）。
操作平台的搭设流程：
摆放扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装扫地横杆并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步横杆并与各立杆扣紧→铺脚手板→绑扎防护栏杆并挂安全网保护→验收→使用。
6.2、锚索的施工
6.2.1、施工流程
施工准备→钻机就位→钻钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔（接钻杆）→钻到设计深度→冲洗→制作、安装锚索→一次注浆→二次高压注浆→养护→安装锚索围檩→焊锚具→张拉锚索→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线，对锚头进行保护。
6.2.2、施工要点
1、材料
（1）预应力锚索使用的钢绞线符合《SL46-94》的规定，运输中防止磨损，其性能参数必须符合《预应力混凝土用钢绞线》的规定，同时对运达工地的每批钢绞线作100%的外观检查和10%的抽样拉力试验，抽样结果和出厂产品质量证书、标志、说明书等报监理工程师批准后使用。
（2）预应力锚索的锚具必须有厂家产品合格证书，并且应符合国家关于钢材质量的规定。
（3）采用425R普通硅酸盐水泥，水泥质量应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的规定。过期、变质水泥不得使用。
（4）水、砂的质量必须满足《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）有关条款的规定。
2、造孔
在操作平台上铺设木楞及模板，作为钻机的安装平台，模板与脚手架间要可靠稳固，
模板在脚手架上不得滑动。
预应力锚索采用GY-01型钻机造孔，钻孔的孔位、孔深、倾斜度应按设计要求进行严格控制，在锚索部位搭设施工脚手架，按孔位、孔向架设钻机，开孔时力求精确，孔深严格按要求控制：（1）、钻孔不得扰动周围地层；（2）、锚索水平、垂直方向的孔距偏差不大于10cm，钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm；（3）、钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2%；（4）、锚杆钻孔深度不应小于设计长度；（5）、向钻孔中安放锚杆前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。
造孔过程中应作好锚固段始末两处的岩粉采集，如在其他部位发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，也应随时作好采样记录，并及时报告监理工程师。若在锚固段发现上述异常情况，应将孔深适当加长，以确保锚固段位于较好的岩层中。
在不稳定地层中，或地层受扰动导致水土流失而危及邻近建筑物的稳定性时，优先采用套管护壁钻孔。
钻孔过程中，若因岩石软弱破碎而导致坍孔时，可进行固结灌浆固壁。钻孔到位应采用高压风、水泥浆循环冲洗，孔内不允许有积水、石粉和石渣等。钻孔结束后，必须经监理工程师验收后，才能进行下索、注浆等工序。在安装锚索前，将钻孔孔口堵塞保护。
3、预应力锚索的制作
锚索的制作宜在有防雨设施的加工棚完成，钢铰线下料前，将钢绞线放在平坦干净的水泥地面上，摊开理直，根据实际钻孔深度及锚具长度用钢尺丈量，切割机切割，严禁电弧切割。钢绞线应清除油污、锈斑，每根钢绞线的下料长度误差不应大于50mm。
锚索体的长度等于锚头以内的长度加外露长度。外露长度包括撑脚高度、张拉千斤顶高度、工具锚板及工作锚板厚度与预留长度（一般为200mm）。编束时一定要把钢绞线理顺后在进行绑扎。钢铰线下料或编束后如搁置时间较长，应采取临时防锈措施。
内锚固段需组装成枣核状。量出内锚段的长度并作出标记，在此范围内穿对中隔离架，间距1~1.5m，两对中隔离架之间扎铅丝一道，内锚固段锚束分二层组装，隔离支架应能使钢绞线可靠分离。张拉段每隔2m设置一道对中支架，端头2m区段内加密到1m。对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于10mm，对中支架之间扎铅丝一道，锚索入孔前应逐段剪去铅丝。
钢铰线成束后，要检查其长度、组装直径、钢铰线有无交叉和重迭等，进行验收合
格后方可使用。对合格的锚索要登记挂牌，标明锚索编号、锚索长度，以防装错孔位。锚索入孔时，不过多地来回抽动锚索体，且送入孔道的速度应均匀，防止损坏锚索体和使锚索体整体扭转。
锚固段安装一根排气管和一根灌浆管，灌浆管由孔口经张拉段，穿过定位止浆环直至导向帽，用于锚固段注浆；排气管由孔口经张拉段穿过定位止浆环即止，用于锚固段注浆时排气。张拉段需专门设一根灌浆管，伸至止浆环附近即可。
4、锚索存储
锚索制作完成后应尽早使用，不宜长期存放。宜存放在干燥清洁的场所。当存放环境相当湿度超过85%时，杆体外露部分应进行防潮处理。
5、锚索安放
预应力锚索安装时，由工人将加工好的锚索从堆放区抬运至工作面平台，再送至锚索区入孔。
锚索入孔前对钻孔重新进行通孔检查，对塌孔、掉块应进行清理干净或处理，不得欠深。安装前应对锚索体进行详细检查，核对锚索编号与钻孔孔号，并对损坏的配件进行修复和更换。
推送锚索时用力要均匀一致，应防止在推送过程中损坏锚索配件。推送锚索时不得使锚索扭压和弯曲。注浆管宜随锚索一同放入钻孔。锚索放入孔内应与钻孔角度保持一致。在将锚索体推送至预定深度后，检查排气管和注浆管是否畅通，否则应拔出锚索体，排除故障后重新安装。
6、灌浆
内锚段灌浆在锚索入孔后即可进行，自由段灌浆则在锚索张拉锁定后进行，浆液选用水灰比0.5的纯水泥浆。向下倾斜的钻孔内注浆时，注浆管的出浆口应插入距孔底300~500mm处，浆液自下而上连续灌注，且确保从孔内顺利排水、排气。注浆管应能在一小时内完成单根锚索的连续注浆。注浆后，不得随意敲击锚索，也不得在锚索上悬挂重物。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完。采用二次注浆。对锚固体的二次高压注浆，应在一次常压注浆形成的水泥结石体强度达到5MPa后进行。止浆密封装置的注浆应待孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2MPa。
浆体强度检验用的试块不少于一组，每组不少于6个试块。
7、锚头围檩的安装
锚索围檩采用2［28a槽钢围成组合钢梁通长设置，两槽钢间隙为60mm，间隙处每隔750mm焊接250×100×8（厚）缀板，梁内灌注C30细石混凝土。
8、锚具安装
锚具必须有厂家产品合格证书，并经过规定的试验验收程序方可使用，锚具表面的防锈油脂使用前一定要清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。锚具各组件按次序依次安装好，锚垫板和锚板应对中并相吻合。
9、锚索的张拉
预应力锚索的张拉作业其基本施工程序如下：
机具率定→分级理论值计算→外锚头混凝土强度检查→张拉机具安装→预紧→分级张拉→锁定→签证
锚索张拉待锚固灌浆抗压强度达到15MPa时，才能对预应力锚索进行张拉和锁定。张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行过严格的率定和校验。对率定和校验过的机具要妥善保管，以免影响精度，机具率定或校验证书必须经过验收合格后方可使用，张拉设备在张拉前必须配套标定，并将率定合格证书报监理工程师。张拉设备的标定间隔期不宜超过六个月，经拆卸检修的张拉设备或经常强烈撞击的压力表，都必须重新标定。
锚杆正式张拉前，应取0.1~0.2设计轴向拉力值Nt，对锚杆预张拉1~2次，使其各部位的接触紧密，杆体完全平直。
锚杆张拉到1.1~1.2设计轴向拉力值Nt时，土质为砂质土时保持10分钟，为粘性土时保持15分钟，然后卸荷到锁定荷载进行锁定作业。锚杆张拉荷载分级及观测时间见下表。
荷载分级
位移观测时间（min）加荷速率
（kN/min）岩石、砂土层粘性土层
0.10～0.20Nt22
不大于100
0.50Nt55
0.75Nt55
1.00Nt510
不大于50 1.05～1.10Nt1015
注：Nt——锚杆轴向拉力设计值。
张拉各量级稳定前后，均应量测钢绞线的伸长值与回缩值，若实测伸长值与理论伸长值相差超过10%或小于5%，应停止张拉，查明原因后才能重新张拉。
锚索张拉完毕锁定后，会产生一定的应力损失。因此在进行第二次注浆前，应进行一次补偿张拉，其间隔时间不得少于72h。补偿张拉完成后即可进行封孔注浆。补偿张拉的施载吨位为设计吨位的105%，锚索注浆封孔7d后，还应对孔口段的离析沉缩部分，进行补封注浆。松弛损失一般为锁定吨位的3%~4%，在补偿张拉前，应注意检查。若发现异常吨位时要查明原因进行处理。
认真填写张拉记录，锚索施工全部完成后，施工单位应向监理工程师提交必须的验收资料。
10、外锚头保护
端头锚在补封注浆结束后，进行锚头混凝土保护帽封堵施工。切去锁定板外多余的钢绞线（锁定板外预留100mm），按设计尺寸采用环氧砂浆浇封，保护帽最小厚度15cm，封头底部需包住承压钢板。
第七章质量控制措施
1、钻孔的孔位、孔深、倾斜度应按设计要求进行严格控制，其孔距偏差允许为±10cm，倾斜度及方位角允许偏差为±2°，有效孔深的超深不大于20cm，且每钻进5m，用测斜仪校正一次，保证孔位达到设计和规范要求。
2、严格执行“三检”制，作好班组自检，必须作好各工序的施工记录，施工中上道工序不合格或未经监理工程师验收签证的预应力锚索阶段产品，不得进入下一道工序施工。
3、认真做好施工记录，各道工序施工人员必须经培训并经考核合格后方可上岗作业，严禁违章操作。
4、工具锚夹片与工作锚夹片两者不可混用，工具锚夹片使用一般不宜超过10次。工作锚板、限位板和工具锚板之间的钢绞线一定要保持顺直，不能相互扭结，以保证张拉的顺利进行。
5、锚固段和张拉段交界处的止浆环必须能承受大于0.5MPa的注浆压力，且不漏浆，止浆环处钢绞线与止浆环之间必须密封好，止浆环充气压力≥0.5MPa，并用压力表检查有无漏气现象。
6、锚索入孔时索体的弯曲半径必须大于5m。
7、锚索上安装的各种进回浆管应保持通畅，管路系统耐压值不低于设计灌浆压力的1.5倍。
8、对于张拉合格并锁定后的锚索，在相隔24h至72h时间内，按5%的比例随机抽检锁定吨位。实测值不得大于设计值的5%，并不得小于设计值的3%。
9、灌浆结束标准：(1)灌浆量大于理论吸浆量；(2)回浆量比重不小于进浆量，稳压15min，孔内不在吸浆，即进、排浆量一致。
10、锚索锚固段、张拉段灌浆必须采用灌浆自动记录仪。
11、封孔灌浆的沉缩部分复灌后不得有脱空现象。
12、在锚索张拉注浆体强度达到70%以前，其20m范围内不得进行爆破作业。
第八章安全保证措施
1、建立强有力的安全保证体系，成立安全生产领导小组，各级生产机构配齐专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管。抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键。
2、安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想；针对本工程的特点，进行岗位培训，对职工进行安全知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习技术安全规则，经考核合格持证上岗。
3、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防护严密，工地作到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽，安全带，配置安全网。土石方机械施工时，设专人现场指挥，确定合理的车辆机械走行线路。并设立明显安全标志。
4、操作平台搭设的安全技术措施及防护措施：
1）搭设前，应当组织有关技术人员和专职安全员对作业班组进行作业前技术、安全交底。架子工必须具备国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》的条件，经过培训、考核、取得安全操作证并经体检合格后方可从事脚手架操作台的安装作业。
2）架子工应熟悉现场具体情况，了解技术交底意图和施工操作方法，并将符合要
求的钢管、扣件等材料运至现场，分类存放，搭设前清除障碍物。
3）架子工作业时，必须佩带好安全帽、系好安全带，严禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底带钉易滑鞋作业，工具及零件应放在工具包内，服从指挥，集中思想、相互配合，不准在脚手架上打闹、嬉笑。
4）凡遭遇雷雨天气时，不得进行作业。雨后作业应待脚手架上雨吹干后进行，防止滑落。
5）操作平台荷载应符合设计要求，不得超载。
6）坚决杜绝盲目指挥操作，根据架子工有关技术及规范进行施工搭设，发现隐患应及时处理。
7）操作平台使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆、纵横向扫地杆、连墙拉杆、顶墙杆。
8）操作平台搭设完成后，我司会同棚队双方派质安员、施工员进行检查及验收签证，合格才能交付使用。
5、预应力张拉操作必须严格遵守操作规程，操作时应有专人负责千斤顶受力方向危险区内不得有人穿行或停留。张拉过程中应防止以下情况：
(1)夹片脱落和飞出；(2)内锚头突然失效；(3)断丝与滑丝。
6、锚具在张拉、锚固过程中，不得敲击或猛烈震动，严防“飞锚”伤人。
7、预应力张拉区域标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉锚索的端头设置档板。档板距所张拉钢筋的端部2m，其宽度距张拉钢筋两外侧各不小于1m。
第九章文明施工及环保措施
文明施工是施工现场管理的一个重要组成部分，本工程采用封闭式施工。项目经理亲手抓文明施工，并将项目的各项文明施工指标落实到班组和个人，用宣传、教育结合严格的经济手段进行落实。公司进行检查和监督，应严格按照广东省及广州市文明施工要求执行。
1、工地大门、门柱和围墙必须牢固完整、整齐美观，在工地入口右侧挂“七牌二图”。门前右侧挂施工标牌，标明工程名称、建设单位、监理单位、设计单位、施工单位、开竣工日期等。
2、施工现场内应有完整的排水措施，使用三级沉淀沙井妥善处理泥浆水，未经处
理不准排入市政设施和河流。
3、场内道路要平整、坚实、畅通主要地应全部硬底化，杜绝运输中泥浆遍体流物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。
4、施工时不得妨碍周围居民的工作、生活、休息，尽量不使用超声标准的机械设备施工。
5、工程现场内的建筑垃圾要及时清理。
6、现场按《施工现场总平面布置图》布置，材料堆放整齐，做好现场清洁有序，搞好现场的卫生防疫工作。
7、施工现场的配备专职保卫人员，昼夜值班,建立健全施工现场保卫制度，外来和所有车辆进出施工前要登记,在场内服从管理人员的调配和安排.
8、施工要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作使施工现场各类施工人员知法，懂得并自觉遵守和维护国家的法律，法令，提高员工的法制观念,防止和杜绝盗窃和斗殴等现象的发生。
9、施工及管理人员要佩带工作卡，进入现场的所有人员带戴安全帽。
10、严禁工人赤膊上阵，注意安全和形象。
11、标准化管理图要齐全、清晰、实用、漂亮。
12、注意搞好环保工作,自觉维护市容、市貌。
13、本工程按照ISO14000环境管理体系实行项目环境管理，制定出一整套完整的管理制度和实施办法。
（1）现场做到场地平整，道路畅通。无长流水、长明灯，建筑垃圾封闭管理，做到日集日清，集中堆放，专人管理，统一清运。
（2）混凝土输送中的污水、冲洗水及其他施工用水要排入临时沉淀池，沉淀处理后再排入市政下水道，为避免施工灰尘的污染，施工现场临时通道要洒水润湿。
（3）防止施工噪声污染，尽量减少施工噪声，压缩机要性能良好并尽可能低音运转。控制作业时间，无特殊情况，当天22时至次日6时不进行有噪音的作业。
锚索施工工艺 § 1.1.1 施工工艺要求 1、本工程由于淤泥质砂层较厚，泥浆护壁成孔困难时，须加套管跟进成孔； 2、锚索采用nx7φ5钢绞线，钢绞线强度标准值为1860MPa。成孔直径为150mm； 3、一次注浆材料选用水灰比为~的纯水泥浆，并加入适量的早强剂、及膨胀剂，一次注浆压力为~;二次注浆材料选用水灰比为～的纯水泥浆，注浆压力为2～3MPa； 4、钢绞线锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置，紧箍环系16号铁丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直； 5、待注浆体及压顶梁砼达到设计强度的70%后方可进行锚索张拉； 6、锚索锁定前先张拉至设计抗拔力的倍，保持15min，然后卸荷至零，再重新张拉至锁定荷载预应力进行锁定作业。锚索张拉荷载分级及观测时间应遵守规范进行。 7、锚索施工过程中为尽可能减少成孔对地层产生的影响，应尽量进行跳打。§ 1.1.2 施工工艺流程
锚索套管施工工艺流程图
§ 1.1.3 施工方法及技术措施 1、场地平整 土方开挖至锚索标高以上30～50cm时留设施工平台，施工平台宽６～８米，平台平整干爽。然后复核每排锚索的水平标高，按设计的锚索水平间距要求拉通线进行布孔，并用木桩或钢筋作为标记并编号。锚索孔位置允许偏差±50mm。锚索定位后向监理及业主申请复验。 2、钻机就位 根据锚索孔位移机就位，用木枋或钢板将钻机垫平稳，保证施钻过程中钻机不会有较大的晃动而影响成孔质量。对淤泥质场地应换填或铺设钢板保证钻机在施钻过程中不发生移位。 3、套管安装 安装前先检查潜孔锤及套管直径，要求直径偏差小于10mm。然后先安装第一节钻杆，装好后安装首节带牙套管，然后将带牙套管及钻头对准所要施工的锚索孔位。最后用罗盘仪按设计图纸的要求调整好钻机角度,角度偏差±１°。 4、成孔 成孔的质量直接影响到锚索的锚固效果及有效时间，本工程采用DPJ-300型履带式潜孔钻机，钻孔直径为150mm，钻孔位偏差不得大于±50mm，钻机就位后，按35°的设计角度以φ150mm孔径钻至超过设计深度～0.3m，钻孔深度达
高速公路第5合同段 （K148+400～148+600）预应力锚固案方施工技术
目录 一、工程概况 二、编织依据 三、施工准备 1、施工组织机构 2、施工人员安排 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置 4、施工临时场地建设 5、测量准备工作 6、施工详图 7、原材料准备 8、试验 9、技术交底 四、施工计划． 1、施工总体安排
2、平面布置图 3、锚体图 五、施工阶段 1、施工程序 2、施工工艺 3、施工方法 六、工序报验 七、质量控制措施 八、安全生产保证措施 九、环保措施 十、文明施工 十一、附录（检验申请表） 高速公路第5合同段特殊路基边坡 K148+400～K148+600段锚固施工技术方案 一、工程概况 1、设计情况 148+400～148+600特殊路基锚固边坡段，设四到六级边坡、每级坡高10m。二、 三、四级边坡为锚杆加固，五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡率均设为1∶ 0.75。待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用Φ32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡，每孔施加预应力为250KN。锚索加固采用直径Φj15.24无粘结钢绞线，强度为1860Mpa（270级），每孔施加预应力1200KN。砼框架内采用客土植被护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉
表1主要工程数量表 j15.2无3锚Ⅰ级钢Ⅱ级钢C2M7.浆片() ) 凝k(kg(结钢绞线k k 预应力锚 预应力锚杆 3、工程地质情况 本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中，岩层倾角方向与路基边坡方向相同，岩层倾向与坡面倾向小角度相交（约15度），岩层倾角（约36度）小于边坡角，边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层，在路基切挖坡角后，在降雨（尤其是在长时间连续降雨）的作用下，雨水的大量渗入，会大大降低软弱夹层岩土的力学强度，使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动，导致边坡失稳。 在K148+380～K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露，并沿路线前进方向深入到K148+500处。该类岩石其岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化层厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡坡体稳定性较差，遇水易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、振动等）后导致路堑边坡失稳。． 二、编制依据 1、 (K148+400～K1148+600)边坡设计图，边坡锚固防护设计图； 2、《监理实施细则》； 3、施工组织设计； 4、技术规范质评标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)；《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204-92）；《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；《水利水电工程预应力锚索施工技术规范》（DL/T5083-2004）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 结合本段边坡工点地质条件复杂的特点，为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立5标三工区，负责完成该段边坡锚固施工任务。工区主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织边坡施工。横向负责对外与业主、监理工程师及地方政府保持联系，建立良好的关系，保证创造一个良好的外部施工条件，服务于生产；纵向对生产各小组成员进行有效和及时的调度和协调，以确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。 三工区组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况，我工区组织专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 主要机械设备已全部到场，机械设备已全面检修与保养，可正式投入生产。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、施工部署及工期计划 (5) 四、资源配置情况 (6) 五、施工方案及施工方法 (6) 六、质量保证措施 (9) 七、安全文明施工保证措施 (10)
一、编制依据 ⑴《青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二部分》； ⑵《青岛市轨道交通工程（3号线）控制中心岩土工程勘察报告》； ⑶《青岛市地铁一期工程（3号线）施工设计第三篇车站第十五册地铁 大厦站第二分册结构与防水第八部分2号出入口和2号风道结构（B版）第二部分》设计交底及图纸会审； ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） ⑸《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版） ⑺山东省、青岛市及地方有关法规、标准等。 ⑻我单位类似的施工经验； 二、工程概述 1、工程概况 地铁大厦站2号出入口和2号风道，位于黑龙江路与规划郑州路交叉口西南侧，紧贴已经完工的地铁大厦站主体。 基坑全长91m，宽16.3～20.2m为三层地下结构，基坑范围内主要穿越杂填土、粉质粘土及砂层，采用明挖施工。基坑支护采用钻孔灌注桩+旋喷桩施工，桩间采用80mm厚C20喷射混凝土挡土，基底全部设置设抗拔锚杆，锚杆横纵间距均为2米，长度为4米。锚杆平面图见图2-1。
图2-1 2号出入口及2号风道抗拔锚杆布置平面图 3
2、设计概况 本抗浮锚杆为非预应力锚杆，采用HRB400钢筋Φ32螺纹钢3根拼接而成，基岩为中风化花岗岩及其下岩层，锚杆均匀布置于底板下；锚杆抗拔承载力设计值为460KN。锚杆成孔直径d=200mm，锚杆设计长度由现场试验根据锚杆承载力确定且不小于4.0m,锚杆体上部应进入底板50mm。抗浮锚杆孔径200mm，孔深为锚入17层及18层中～微风化基岩大于4m。锚杆设计大样见图2-2。 图2-2 抗拔锚杆设计大样图 3、工程地质及水文地质 ⑴基坑工程地质条件 基坑侧壁岩土层为第①1层杂填土层厚3.803m、③1层含有机质粉土 层厚0.2m、第③层粉土层厚0.5m、⑨层粗砂～砾砂层厚5.3m、第○1 2层粗
可回收锚索专项施工方案 一、工程概况 DK14+652.2～DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁，平均每根锚锁间距为1.5m，线左共计81根，线右共计90根。 二、施工规划 2.l、场地准备 （1）锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置，确保地下管线安全。 （2）施工前须整平施工场地，地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上，并做好布孔工作。 2.2、技术准备 技术准备工作在开工前完成，由工程技术负责人组织实施，包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。 (1)资料收集 a. 场地工程地质勘察报告； b．施工平面图； c．地连墙布置图； d．地下管道等障碍物分布图。 (2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。 施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括：工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。 2.3、工期安排 根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况，本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日～2012年8月15日.。 2.4、机械设备配置
2.5、劳动力配置计划
三、施工方案 3.1、钻机就位 根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下500mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。 3.2、钻孔、清孔 锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角 均应满足设计要求，成孔直径为200mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂 层1．0～2．Om处，以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l～3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重，以防塌孔，钻孔达到设计深度后，继续超钻20～30mm，钻孔完毕后，反复用泥浆循环清孔，以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔，以致锚索送不进去，应拔出锚索，二次钻进、清孔，切不可强行插入，或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时，拨去钻杆，改用套管钻孔，成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长，采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。
基坑索锚索及腰梁施工方案 1．项目概况本项目分为A、B、C、D四个区，本项目的地块总用地面积约15.83万平方米，其中规划用地面积约12.18万平方米,总建筑面积约100.5万平方米，其中地上建筑面积80万平方米，二层地下室建筑面积20.5万平方米。 （锚索制作图见设计）https://www.doczj.com/doc/2e5485753.html,/view/8a0ff0edaeaad1f346933fda.html 腰梁共设置三道，三道腰梁的竖向间距为2300~2500mm，槽钢和各构件钢板均采用A3钢，制作各构件的钢板厚度均为20mm，钢板槽钢焊接满足规。 2．施工难点 本工程工期紧。四道锚索近35000m，三道腰梁总长大约1500m，喷射砼约10000㎡，业主规定工期只有40天左右。施工期间正是长沙雨季，雷雨天气频繁，同时还要面临长沙高温天气的考验。3．选用机械设备 根据本工程的特点和工期要求，选用钢筋切断机3台、锚索钻机12台、压力注浆机8台、压力喷浆机6台、液压张拉设备4套、电焊机8台、挖掘机2台。各种机械设备根据施工现场的进度需要过程中及时增加。 4、施工准备 ( 1)锚索施工区段的支护桩、旋喷止水桩完成，并且已经达到
一定强度。 (2)用挖掘机将操作面开挖平整出来。 (3)锚索材料、注浆管、水泥等材料准备就位。 (4)机械设备及劳动力准备到位。 二﹑锚索腰梁及挂网喷砼施工艺 （一）﹑锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索（钢绞线），直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1．施工工艺及流程图如下： 2．钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保 钻孔效率和保证钻孔质量，采用全套管锚索钻机，钻头直径为150mm 。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
目录 目录 (1) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、工程概况 (2) 四、预应力锚索工程施工方案 (4) 预应力锚索施工流程 (4) 预应力锚索施工顺序 (5) 五、施工计划 (8) 工期安排原则 (8) 计划开工、完工日期 (8) 六、资源配置 (9) 劳动力配置 (9) 主要机械配置 (9) 材料供应 (9) 七、质量、安全、环境保护措施 (9) 质量保证措施 (9) 安全保证措施 (11) (11) (12) 环境保证措施 (14) (14) (14) (14) (15) (15) (15) (15) 一、编制依据 1、本标段地质详勘报告； 2、本场地管线调查资料； 3、建筑地基基础设计规范； 4、广州地区建筑基坑支护技术规定(GJB02-98)； 5、建筑基坑支护技术规程(DBJ/T15-20-97)； 6、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)； 7、建筑桩基技术规范(JBJ94-94)； 8、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)； 9、岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：2005）
10、本工程基坑设计图纸； 11、我单位现有的管理、技术水平； 12、设备及其他资源投入情况； 13、以往类似工程的施工经验； 14、业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。 二、编制原则 1、确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理； 2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合； 3、确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。 三、工程概况： 盾构始发井（兼轨排井）锚索平面及立面图分别如图1、图2、图3所示。 四、预应力锚索工程施工方案 预应力锚索概况及施工流程 本工程锚索按永久锚索设计，共计11716m ，第一～第五道水平间距, 第六、第七道水平间距为和，竖向间距～，盾构始发井段沿基坑深度方向设置5道锚索，轨排井段沿深度方向设置7道锚索，除东山口站方向第五道倾角为15o 外，其余倾角均为20o （北面一列锚索倾角为22o ）。锚索采用φ的钢绞线，锚具采用OVM15锚具，锚索成孔直径150mm （第一道锚索部分调整为200mm ）。 轨排井段布置如下：第一道锚索设计为3根Φ钢绞线，P=340KN ，Py=200KN ，L=，Lf=， La ＝；第二道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=530KN ，Py=300KN ，L= ，Lf=，La ＝ ；第三道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=650KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第四道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=640KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第五道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=620KN ， Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第六道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=520KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La=；第七道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=460KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La ＝；其中东湖站方向第一～第五道为13列，第六、第七道为7列。轨排井段左侧第一～第五道为 图2 第六～七道锚索及内支撑平面图 图3 盾构始发井（兼轨排井）锚索立面图 图1 盾构始发井（兼轨排井）第一～五道锚索平面图
目录 5.5锚索回收失败的处理措施..................................................................................................................
第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工方案根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况，综合考虑了地块周边配套设施和环境因素，依据国家有关现行规范、标准，结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况，针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工方案。 本专项施工方案力求做到详细，能够用于指导实际施工，具有可操作性。针对本工程预应力锚索的施工特点，从施工组织、技术方案、进度计划、劳动力和材料投入计划、机械设备、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格按照质量管理体系的要求进行运作，按施工组织设计拟订的质量保证措施进行施工过程的控制，发挥我公司在人才设备、技术上的优势，确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C05-06地块岩土工程勘察报告（详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。 5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。 6、《地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 7、《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS 22:2005)。
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
K****~K0+***段预应力锚索加固工程施工方案 一、概述 *******************************范围基础上增加了若干部位的施工支护。支护手段主要包括预应力锚索、喷砼、锚杆、砼柱等，各施工部位的具体支护方式、主要部位的合同工程量及实际完成工程量见附件一。 工程进度执行情况（施工大事记）见附件二。 二、施工依据 1、合同文件 2、往来文函 3、现行施工规范和标准 4、地方法规和标准 三、施工布置 1、施工道路 利用现场已形成的道路。 2、施工用风 采用20m3移动式柴油空压机，布置在道路旁供风。 3、施工用水、电 施工用水利用双排座装上2个2m3水箱运至施工部位附近，然后利用50m扬程水泵引至施工部位，并在临近道路相应布置备用水箱； 施工用电采用自备发电机架设输电线路接引施工部位。 4、材料加工、堆放及临建设施 临建设施参见相关审批的施工措施，锚索编制在施工排架上进行。 5、灌浆系统及砼拌合系统 灌浆系统及混凝土拌和系统布置道路旁边，人工提至施工排架上。
四、施工主材、机具设备 4.1施工主材及机具 4.1.1钢绞线 采用符合设计标准φ15.24mm有粘结钢绞线。 4.1.2水泥 采用普硅P.O.42.5水泥。 4.1.3锚具 采用广西柳州欧维姆建筑机械有限公司生产的OVM15系列锚具。 4.2主要施工机具、设备投入表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1钻机MZ165台套160m钻杆2 柴油空压机 20m3/min台1 33m3/min台1 4张拉千斤顶 YCW250台2 YDC240Q台1 5高压油泵ZB4-500台2 6灌浆机2SNS-1台1含浆液搅拌机7砼拌合机0.2m3台2 8 8电焊机 立式台1 便携式台2 9振捣器?50台3 10车 辆 5平柴台1其它车辆台1 11 发电机40KW台1 128KW台1 13潜水泵扬程50m台3 14切割机台2 15角磨机台4 16打捞器?165孔径套1 17对讲机部6 18手风钻Y-40台套2 19台式钻机台1
大跨度地铁车站深基坑预应力锚索施工技术 尹颂杰 摘要：结合具体工程对预应锚索施工实例，叙述了地铁车站支撑结构预应力锚索的施工方案，详细介绍了预应力锚索的工艺过程，探讨了预应力锚索施工的关键技术与操作要点，提出了相关技术措施，以期为类似工程施工提供技术支持。 关键词：大跨度，砂层，预应力锚索，施工 预应力锚索是在深基坑施工中广泛应用的一种支护形式，在地铁施工常用于结构临时预留较大开孔、车站宽度较大等特殊部位，在支护体系起辅助支撑减小结构变形的作用，较好的弥补了以钢管内支撑支护形式的缺点，同时不占用施工空间，形成无障碍的作业面，是一种有效、实用、简单、合理的支护形式。本文以石家庄市城市轨道交通1号线留村站为例，说明其施工要点和关键技术。 1 工程概况 石家庄市城市轨道交通1号线留村站位于长江大道和天山大街十字路口处，沿长江大道东西向设置，为1号线与远期规划6号线换乘车站（双岛四线同台换乘，1号线位于内侧，6号线位于外侧），1号线与6号线结构同期实施。车站起讫里程为K20+458.450～K20+700.950，车站总长242.5m,标准段宽41.4m，预留远期6号线盾构井段宽44.9m，标准段基坑深17.07m盾构井段深18.8m。车站主体结构采用明挖顺做法施工，结构型式为地下二层四跨箱型框架结构，顶板覆土跨天山大街段约3.43m，其他部位约2.6m，围护结构采用Φ800@1300钻孔灌注桩+4道锚索支护体系，如图1所示。 图1 留村站横剖面图 按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本站所在地层主要有杂填土、黄土状粉质粘土③1、粉细砂④1、粉质粘土⑤1、细中砂⑥1、中粗砂⑥1，结构底板所在土层为细中砂⑥1。 2 预应力锚索方案
锚索施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 预应力锚索情况 (1) 2.2 基坑平面布置图 (2) 2.3 各区段剖面图 (2) 2.4 地质土层情况 (4) 三、施工难点 (8) 3.1 统筹安排，紧密协调 (8) 3.2 持续降水 (8) 3.3保证钻孔质量 (8) 四、人工、材料、机械配置 (8) 4.1锚索人员配备表 (8) 4.2锚索施工配备主要机械设备表 (9) 4.3主要材料 (9) 4.4主要测量、试验、质检、监测仪器设备表 (9) 4.5施工计划 (10) 五锚索施工工艺 (10) 5.1施工准备 (10) 5.2 工艺性试验 (11) 5.3张拉要求 (11) 5.4工艺及流程 (11)
5.5锚索成孔 (11) 5.6 地下水影响的处理 (13) 5.7 锚索制作 (13) 5.8锚索安装 (14) 5.9锚索一次注浆 (14) 5.10锚索二次注浆 (14) 5.11锚索腰梁 (14) 5.12锚索的张拉 (15) 5.13封孔注浆 (15) 5.14外部保护 (15) 5.15锚索施工技术要求 (15) 六、安全措施保证 (17) 6.1机械设备安全措施 (17) 6.2施工安全预防措施 (17) 七、环境保护文明施工 (18)
一、编制依据 二、工程概况 2.1 预应力锚索情况 本项目共分为6个剖切断面，锚索工作面长1093米，间距2.3米2.5米，沿高度方向设置为三至四层，总工程量约为50327延长米。其中：1-1剖面，工作面长137.9米，锚索设置为四层，间距2.3米，锚索240根，6360延长米；2-2剖面，工作面长421.4米，锚索设置为三层，间距2.3米，锚索549根，14823延长米；3-3剖面，作面长128.3米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索256根，6876延长米；4-4剖面，工作面长131.6米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索264根，7194延长米；5-5剖面，工作面长158.6米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索320根，8720延长米；6-6剖面，工作面长115.2米，锚索设置为四层，间距2.0米，锚索236根，6254延长米。
预应力锚索施工工艺 一、适用围 新建铁路至客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。 二、施工准备 1、清理坡面。 2、准备所需的原材料，并做好检测试验。 三、施工工艺 工艺流程见图2。 1、钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度O．5m左右。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。 两种特殊情况的处理：
渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0．4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。 2．锚索制作 锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚固段采用波纹形状，拉段采用直线形状。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在锚固段的围穿对中隔离支架，间距60～100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；
广州市某工程预应力可回收锚索施工方案 1、概述 1.1本站概况： 广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处，北接某路，东接某立交，西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中：某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。车站总长157.75m，2，土方总开挖量约，基坑总面积约3645m、宽21.3m，扩大段基坑深度26.3m25.3m标准段基坑深度3标准段基坑深146.20m,～YDK29+475.950，车站总长9.14万m；某线车站起讫里程某线YDK29+329.7526.5，基坑总面积约3994m，土方总开挖量约16.3m、长144m、宽20.7m，扩大段基坑深度17.4m度约3。万m个风亭。其中：某线车站建筑面321543㎡,包括车站主体结构，7个出入口和车站总建筑面积，南北走向，地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框㎡（主体1253210365㎡，附属2167㎡）积，东西走向，地下二层双柱三跨整6712㎡，附属2299㎡）㎡（主体架结构。某线车站建筑面积9011 体式现浇钢筋混凝土框架结构。条、40125条，其中某线止水墙位置本站用锚索支护共为四处，某线、某线各两处，共设有锚索，锚索施工总长度为2条）5条（含对锚条）、某线左线30条，某线右线18条（含对锚某线左线37 延长米。3312.7延长米，其中一期工程1328 岩土分层及其特性1.2．淤泥或淤泥质土、中、1．人工填土；2．淤泥质砂；3某站的地层和岩层自上而下共分为九层：．微风化岩。975细砂；4．冲洪积粉质粘土层；．残积层；6．基岩全风化；．强风化：8·中风化岩；此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂～微风化岩。各土层特性详细如下：稍湿。素填-稍密，湿〉杂填土、素填土：杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色，松散〈1-土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层；杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建多为砼、沥青路面，以下多为粘性土，局部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。0.3m～0.0筑垃圾， 层面标高7.28～8.36m，厚度0.50～8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实～稍压实。 〈2-1〉层淤泥质土层，主要为淤泥质土及淤泥，灰黑色，流塑，饱和，海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成，有臭味，局部夹薄层粉、细砂，见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露，层面标高-4.05～6.85m，厚度为0.50m～4.80m，平均厚度为1.86m。 〈2-2〉层淤泥质砂层，主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂，灰黑色，松散~稍密，局部中密，饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89～6.97m，厚度为0.90～3.80m，平均厚度为1.98m。 ：由冲积、洪积作用而形成，主要为细砂，其次为中砂、粗砂、洪积砂层(Q〈3-1〉层冲积-3 al+pl) 砾砂，灰白色、灰色、浅黄色，松散～中密，饱和，局部含砾石，含粘粒，粒径较均匀，级配差。分布不连续，大多呈透镜体状，层面标高为-2.39～2.28m，厚度0.90～6.50m,平均厚度2.52m。〈4-1〉粉质粘土：黄褐色、棕红色、灰白色，可塑，局部硬塑。冲积-洪积而成，以粘粒为主，质较纯，为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土，层面标高为-6.29～4.04m，厚度0.50～7.40m,平均厚度2.11m。 -(Q)：灰黑色、深灰色，软塑〈4-2〉河湖相沉积淤泥质土层3，al流塑，饱和。河湖相沉积，含 味臭。以粉粘粒为主，质较纯，局部含少量细、中砂，间夹薄层中细砂。干腐植物（有机质、朽木）。平均厚度2.27m1.88m，厚度0.50～5.70m,-4.86燥收缩,分布较广。层面标高为～〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土：棕红色，以粘粒为主，含较多粉细砂及少量5-1〈 2.25m。 0.50～3.90m,平均厚度～亚圆状的中粗砂，层面标高为-7.311.13m，厚度以粘粒为主，含较多〉硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状的粉土：棕红色, 〈5-2～0.500.08m，厚度该层偶夹全风化或强风化岩块。粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。层面标高为-9.16～。平均厚度
【专业知识】预应力锚索施工方案 【学员问题】预应力锚索施工方案？ 【解答】（1）施工工艺流程 施工工艺流程 （2）主要工序施工方法 ①钻机就位、成孔 锚索在基坑开挖至锚索设计标高下0.5m后开始施工。采用套管护壁成孔工艺，锚孔直径为φ150mm及200mm，钻机就位后用量角器量立轴倾角，锚索倾角 20°，安装牢固。当锚索有可能碰到地下管线或隐蔽物时，锚孔倾角须做适当调整。 锚索钻孔不得扰动周围土层；钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位、做出标记。 锚索水平、垂直方向的孔距误差不应大于100mm.钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm；钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2%. 锚索钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm；向孔内安放锚索前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。 ②锚索制作、存储 锚筋采用抗拉强度为1860MPa的钢绞线。压浆管用ф25塑料管，内端距孔底 0.2m，出浆口及端头封闭。
锚索自由段涂黄油并套PVC管，锚孔外预留1.5m张拉段，每隔2m设置一道架线环，保证锚索顺直、居中。 锚索锚固段架线环与紧箍环每隔0.7m设置，前端为保证锚索顺利下锚加设导向帽，导向帽用ф8钢筋弯折焊接并用8号铁丝绕制。 锚索杆体的制作、存储在施工现场的专门作业棚内进行；在锚固段长度范围，杆体上不得有可能影响与注浆体有效粘结和影响锚杆使用寿命的有害物质，并应确保满足设计要求的注浆体厚度。 钢绞线应采用切割机切断；杆体制作时应按设计要求进行防腐处理。 加工完成的杆体在存储、搬运、安放时，应避免机械损伤、介质侵蚀和污染。钢绞线锚索杆体的制作要求： 应清除油污、锈斑，严格按设计尺寸下料，每根钢绞线的下料长度误差不应大于50mm. 应平直排列，注浆管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。 锚索杆体存储的要求： 杆体制作完成后应尽早使用，不宜长期存放；制作完成的杆体不得露天存放，宜存放在干燥清洁的场所。应避免机械损伤杆体或油渍溅落在杆体上。 当存放环境相对湿度超过85%时，杆体外露部分应进行防潮处理；对存放时间较长的杆体，在使用前必须进行严格检查。 ③安装锚筋 在杆体放入孔前，应检查杆体的加工质量，确保满足设计要求；安放杆体时，应防止扭压和弯曲。注浆管随杆体一同放入孔内。杆体放入孔内应与钻孔角度保持一致。
目录 第一章工程概况............................................................................. - 2 -1.2工程地质.................................................................................... - 2 -1.3 水文地质................................................................................... - 3 -第二章锚索施工方案 .................................................................... - 4 -2.1 锚索简介................................................................................... - 4 -2.2 施工总体安排 .......................................................................... - 8 -2.3 预应力锚索构造 ...................................................................... - 8 -2.4 锚索施工流程 ........................................................................ - 10 -2.5 锚索施工方法 ........................................................................ - 10 -2.5.1 施工准备............................................................................. - 10 -2.5.2 锚孔测放............................................................................. - 11 -2.5.2 钻进成孔............................................................................. - 11 -2.5.3 锚索制作与安放 ................................................................ - 12 -2.5.4 注浆..................................................................................... - 12 -2.5.5 锚具及腰梁安装 ................................................................ - 13 -2.5.6 锚索张拉锁定 .................................................................... - 13 -2.6 试验与监测............................................................................. - 14 -第三章质量和安全保证措施 ...................................................... - 15 -3.1 质量保证措施 ........................................................................ - 15 -3.2 安全保证措施 ........................................................................ - 16 -第四章机械及人员配备 .............................................................. - 17 -
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工程地质条件 (3) 3.1 地形地貌 (3) 3.2 地下水位 (3) 3.3 地下水类型 (3) 四、锚索施工要求 (5) 4.1锚索总体施工要求 (5) 4.2锚索具体施工要求 (5) 五、施工组织部署 (8) 5.1 施工管理目标 (8) 5.2 项目组织管理及人员安排 (8) 5.3 施工准备 (9) 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10) 6.1 工艺流程 (10) 6.2 钻孔允许偏差 (11) 6.3 施工方法 (11) 6.4 锚索施工质量保证措施 (13) 七、基坑安全应急措施及补救方案 (13) 7.1采取加固措施 (13)
八、安全生产措施 (14) 8.1 安全生产管理条例 (14) 8.2 施工用电安全措施 (15) 8.3 机械安全措施 (16) 九、文明生产措施 (19)
一、工程概况 金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部，为广州国际创新城中轴线，道路北起滨河路,南至兴业大道，路线横穿整个广州国际创新城中部，路线全长约 1.7Km，规划为南北向的城市主干路，规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处， T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道，设计时速 60km/h，路线全长约1.7km，双向六车道。 金光西大道（滨河路至兴业大道）地下综合管廊工程，起点位于金光西大道与滨河路交叉口，往南经过广医南路、南大干线等交叉口，终于金光西大道与兴业大道交叉口，管廊全长约 1656 米，其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式，容纳电力（10kV 及110kV）、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m；广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m；南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。 管廊主要设置于设计道路范围，本管廊基坑里程 K0+60～K0+791.2、K0+952.3～K1+656.1，基坑施工前道路红线范围内所有建（构）筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型，分别为一般路段基坑、集水井基坑，一般路段基底宽度6.85～13.05m（控制室处基坑宽度 22.2～26.3m）、基坑深度 2.33～7.62m（不含集水井基坑），里程 K1+220～K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以