高速公路自动发卡机操作管理规定

高速公路机电设备操作细则1. 引言该操作细则旨在规范高速公路机电设备的操作，确保设备的正常运行和安全使用。

该细则适用于所有高速公路机电设备的操作人员。

2. 操作要求2.1 操作前的准备- 操作人员应事先熟悉该设备的操作手册和操作流程。

- 操作人员应检查设备的运行状态，确保设备功能正常。

- 操作人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。

2.2 正确操作步骤- 操作人员应按照设备的操作流程进行操作，不得随意更改或省略任何步骤。

- 操作人员应仔细阅读设备的指示标识，按照标识进行操作。

- 操作人员应密切关注设备的运行情况，发现异常及时停止操作并报告上级。

2.3 安全操作措施- 操作人员应遵守设备的安全操作规程，不得进行不安全的操作。

- 操作人员应保持设备周围的工作环境整洁，防止杂物堆积影响操作安全。

- 操作人员应注意设备的维护保养，及时处理设备的故障和异常。

3. 应急处置3.1 突发故障处理- 操作人员应在设备出现故障时，立即采取相应的应急措施，确保人员和设备的安全。

- 操作人员应及时报告上级，协助维修人员进行设备的维修和恢复工作。

3.2 灾难事件处理- 操作人员应在发生灾难事件时，按照事先制定的应急预案进行处理，确保工作区域及人员的安全。

- 操作人员应积极与相关部门配合，提供必要的支持和协助。

4. 培训和考核4.1 操作培训- 高速公路管理单位应对操作人员进行专业培训，确保其掌握必要的操作技能和安全知识。

- 培训内容包括设备操作流程、安全操作规程、应急处理等。

4.2 考核评估- 高速公路管理单位应定期对操作人员进行考核评估，检查其操作技能和安全意识。

- 考核结果将作为操作人员绩效评价的重要依据。

5. 总结高速公路机电设备操作细则是保证设备正常运行和安全使用的基础。

操作人员应严格遵守操作要求和安全操作措施，合理应对突发故障和灾难事件。

同时，高速公路管理单位应加强培训和考核，提高操作人员的技能水平和安全意识。

陕西省便携式收费机使用管理办法第一章总则第一条为增强应急处理能力，加强收费公路收费车道便携式收费机的使用管理，确保收费系统的安全、可靠不间断地运行，结合陕西公路交通实际，制定本办法。

第二条全省行政区域内收费公路适用本办法。

第三条省高速公路收费管理中心负责全省收费公路便携式收费机的监督、培训使用、技术支持工作。

第二章入网管理第四条便携式收费机（以下简称：便携机）是将工控主机、专用键盘、专用票据打印机、IC卡读写器等主要车道设备小型化后集成的单机设备。

它能通过无线网络或有线网络接入到现有的联网收费系统中，从而实现可移动式收费(或发卡)。

第五条联网收费路段新购或正在使用的便携机必须符合陕西省联网高速收费公路相关设备技术标准，具备兼容性，稳定性，安全性。

须通过向省收费管理中心申领加载密钥的SAM卡，经中心同意备案，设备才能接入路网使用。

第三章使用管理第六条当收费站出现下列情况之一，可启用车道便携式收费机：（一）收费站车道收费系统出现故障，造成出口车道系统全部无法正常工作；（二）因突发事件，自然灾害，节假日等车辆高峰期需临时增加车道；（三）车道施工，需增加临时车道等。

第七条当出现第六条中第（一）、（二）、（三）项情况或达到其他需要便携机启用条件紧急启用时，应事先已书面形式报告所属单位上级机构，征得同意、审批后方可启用。

第八条收费管理单位领用便携机后应指定专人负责保管、检验并登记。

（各管理单位之间的调配工作需经其上级单位机构同意并备案）第九条便携机使用完毕，经双方严格检测设备无误后管理部门方可签收。

若发现数据未上传或数据上传错误等问题，应及时查明原因，逐级上报，尽快处理。

第十条各收费管理单位必须做好便携机保管及安全工作，做到专人、专柜定期核对、检查。

第十一条站级机电系统故障，需启动应急收费系统时，向上级主管单位申领备案，使用后在一个工作日内就入收费网络，进行数据结算。

设备使用完毕后，应及时归还收费技术科保管，定期进行保养和系统更新升级。

高速公路自动发卡机操作管理规定关于印发《**管理处自动发卡系统操作管理规定（试行）》的通知处属各单位、各科室：为进一步提升**高速公路通行服务效率，给司乘提供更加安全、便捷的出行服务。

结合实际，现将《**管理处自动发卡系统操作管理规定（试行）》印发给你们，请认真组织学习，并将执行过程中的有关情况及时反馈。

**年**月**日**管理处自动发卡系统操作管理规定（讨论稿）1、目的规范自动发卡系统的操作管理，明确岗位职责，有效监督和严格控制违规违纪事件发生，保障收费营运工作的正常开展。

2、适用范围本规定适用于安装自动发卡系统的管理所。

3、职责3.1 管理所负责自动发卡系统的正常运行，以及日常维护和保养等工作。

3.1.1 收费班长负责自动发卡车道的正常运行，及时处理自动发卡车道的异常事件。

3.1.2 收费监控员负责自动发卡系统的卡账核对，以及卡夹的正常流转和调配等工作。

3.2 监控中心负责自动发卡系统的统一维护和稽查管理。

4、管理规定4.1 自动发卡系统管理规范4.1.1现场保证自动发卡机及车牌识别仪表面清洁卫生，无其他粘附物。

4.1.2 现场应注意避免让水渍进入发卡区域和卡机喇叭区域。

4.1.3 在自动发卡机上装卸通行卡时，应防止碰撞、摔打、恶意破坏或存放其他物品等违规行为。

4.1.4 对自动发卡机部件造成故意损坏的个人，除照价赔偿外，还将追究当事人责任。

4.2 自动发卡系统车道管理规范4.2.1 当班期间，收费班长要确保自动发卡系统处于正常工作状态，且车牌识别正常，对讲功能使用正常。

4.2.2 上班时，收费班长要核查上一班次自动发卡系统是否下班结账。

如未结账，及时上报收费监控员进行结帐处理。

4.2.3 上班时，收费班长需要准确输入每个卡机卡位放入的通行卡张数。

4.2.4 收费班长必须保证在本班内有足够的通行卡供车道使用。

下班时要检查卡机内是否有退回的坏卡或散落在卡夹外的异常卡，及时上交监控室进行处理。

高速公路机电运营规章制度第一章总则第一条为规范高速公路机电设施的运营管理，提高公路运行效率和安全性，制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于所有具有机电设施的高速公路，包括电子收费系统、路灯、监控设备等。

第三条机电设施的运营单位应建立健全管理制度，加强设备维护和保养，确保设施正常运行。

第四条运营单位应保障机电设施的安全和可靠性，防范设备故障和事故发生。

第五条机电设施的运营单位应建立完善的值班制度和应急预案，及时有效应对突发事件。

第六条机电设施的使用单位应按规定使用设施，禁止私自改动或损坏设备。

第七条任何单位和个人都有义务维护机电设施的正常运行，发现问题应立即报告运营单位。

第二章机电设施管理第八条机电设施的运营单位应配备专业人员负责设备管理和维护，定期进行设备检测和保养。

第九条运营单位应编制机电设施运维计划，明确维护周期和保养措施，确保设备正常运行。

第十条机电设施的运营单位应建立设备档案和巡检记录，及时更新设备信息，做好设备维护记录。

第十一条运营单位应定期对机电设施进行安全检查和技术评估，及时处理设备隐患和故障。

第十二条运营单位应建立机电设施应急预案，明确各种突发情况下的处理方式和责任分工。

第十三条机电设施的使用单位应按规定使用设施，遵守使用规程，禁止私自改动或损坏设备。

第十四条使用单位应配合运营单位进行机电设施的定期检查和维护工作，确保设备正常运行。

第十五条发现设备故障或异常情况时，使用单位应及时报告运营单位，协助处理问题。

第十六条机电设施的管理单位应建立信息反馈机制，接受用户意见和投诉建议，及时改进工作。

第三章安全管理第十七条机电设施的运营单位应严格遵守安全管理规定，确保设备安全可靠。

第十八条运营单位应定期组织安全培训和演练活动，提高员工安全意识和应急处理能力。

第十九条机电设施的使用单位应加强安全监管，规范使用行为，杜绝安全事故发生。

第二十条使用单位应建立安全生产责任制度，明确安全管理责任人，确保安全生产工作落实到位。

高速公路某收费管理处自动发卡系统操作管理规定本文件是高速公路某收费管理处自动发卡系统操作管理规定。

这个规定的目的是确保自动发卡系统的正常运行，保障用户的安全和便捷体验。

在本文中，我们将规定自动发卡系统的所有操作和管理措施。

1. 系统操作规定1.1 自动发卡规则1.用户凭借车牌从要使用的快速通道进入高速公路。

2.用户在进入高速公路后，设备会自动进行车牌扫描。

3.系统会自动判断是否为VIP用户。

如果是，系统会自动打开VIP车道，并检查是否有足够的余额。

4.对于非VIP用户，系统会自动授权收费，并检查其余额是否充足。

5.到达目的地付款机场收费系统自动从用户的电子账户扣除费用。

如果用户的余额不足，系统会自动拦截车辆并提示用户充值或支付欠款。

1.2 使用规定1.在进入高速公路之前和高速公路上，禁止使用手机或其他电子设备。

2.用户在进入高速公路时应保持车速在限制范围内，并遵守所有交通信号。

3.用户应配合设备扫描车牌，以便快速通行。

4.禁止骑人马、骡马、走畜、推磨等非机动车进入高速公路。

5.使用自动发卡系统进行账户充值时，用户必须在合法授权下进行。

管理方不承担任何充值误操作或盗刷的责任。

1.3 反欺诈要求为确保自动发卡系统的安全，如下规则将得到遵守：1.用户在进入高速公路前必须进行有效身份验证并确认用户信息，以确保计费系统正确计费。

2.用户在进入高速公路时必须接受系统身份验证，并进行车牌扫描。

3.禁止冒充他人、伪造数据、非法操作等危及网络安全的行为。

4.管理方可以在任何时间对系统进行安全检查，包括但不限于硬件和软件等方面的检查。

2. 系统管理规定2.1 系统维护1.请管理员在维护自动发卡系统时谨慎操作，避免造成任何意外事故及数据丢失。

2.确保对设备软件及硬件备份，以应对不可预知的硬件故障和丢失数据的风险。

3.如在维护过程中产生数据丢失，请及时联系技术维护人员和相关管理人员，并对相关情况做好记录。

2.2 数据保护1.管理人员应确保自动发卡系统中所有的数据都被安全加密，以保护用户的隐私。

无人发卡机的使用管理、利弊分析和车道作弊情况及其解决措施一无人发卡机现存缺陷及解决方法一、因现阶段设备小型车取卡口默认为一型车数据，大型车取卡口默认为二型车数据，所以当车辆通过出口时，会出现通行卡与实际车型不符的情况，此时车主若能提供车型证明时按该证明车型收取通行费用，无法提供证明时则按出口收费员判断车型为准收取通行费用。

二、无人发卡机设备应由治安员在岗时监管，防止车主进行倒卡及多收卡等情况。

收费员或治安员若发现车主从“无人发卡机设备”取卡后倒车不从该入口进入时收费员应第一时间告知治安员，由治安员通知车主应由领卡车道进入高速公路，若车主不听建议要求更换入口通行或不进入高速公路时，治安员有权并应回收通行卡，交于班长放入废卡箱内。

三、若出现取卡后车主倒车不走该入口会导致栏杆机抬杆不落杆，无人发卡机无法发出下一张通行卡。

此时需收费员上岗键盘手动落杆后无人发卡机才能恢复正常使用。

四、现入口处无人发卡机“上、下刷卡天线”位置未安装ETC刷卡设备，因此在无人发卡机上无法使用ETC通行卡。

有车主要求使用ETC通行卡时，应由收费员提示改为人工刷ETC卡或从无人发卡机上领取新通行卡通过。

五、无人发卡机发生故障无法运行时，当班维修员应先查看故障情况是否严重，若短时间内不能恢复运行时，应先关闭设备电源，然后告知该站值班班长因设备故障临时关闭该车道无人发卡机设备。

改为该车道人工发卡。

该车道无收费人员时，由治安员协调将车辆疏导至其他人工发卡车道，然后联系信息心中或以报修单形式上报信息中心，由中心联系相关人员进行维修。

六、如果出卡后人为将卡塞回卡口,会造成卡机故障。

请关闭卡机电源，从卡机取出卡片后再重新开机。

七、军警车司机不按军警键而按发卡绿键，由于车道软件根据抓拍机抓拍的车牌识别出该车为军警车，按发卡绿键无效，此时需人工疏导；八、应建立完善的稽查体质，定期稽查，避免监守自盗等行为发生。

九、无人发卡机若无反应不工作，大多为车道软件故障，如重启车道软件无效，打软件服务商的售后服务电话：二无人发卡机利弊分析及车道作弊情况及其解决措施1 无人值守发卡机车道利弊分析1.1 入口车道采用无人值守发卡机设备的优点（1）直接降低人工费用成本（主要是收费员工资及其衣食住行等管理费用）；（2）采用卡机管理卡后，可节省IC卡的采购量约60%；（3）采用无人值守卡机可省去收费亭，降低建设成本，并且可以美化收费岛面，提高服务形象。

西安绕城高速公路自动发卡机建设管理及应用摘要无人值守全自动发卡机是一种具有高度自动化管理水平的机电设备，在高速公路上使用后既节约了人力又提高了效率。

该文主要针对西安绕城高速公路各收费站自动发卡机的建设管理及应用等进行了阐述，并对今后高速公路自动发卡机设置时是应考虑的设置数量、收费站车流量及设备选型等提出了建议。

关键词高速公路；自动发卡机；建设无人值守全自动发卡机是一种具有高度自动化管理水平的机电设备，自2004年全国第一台无人值守自动发卡机在广东机场高速开始使用后，近年来全自动发卡机在我国福建、广东、天津、甘肃等省的收费站入口车道也陆续大规模安装使用，既节约了人力又提高了效率。

2009年全自动发卡机在陕西省机场专用高速公路开始使用，效果良好。

为适应现代化管理的需要，大力推广新技术、新设备的应用，提高绕城高速公路收费站的通行能力和服务水平，绕城分公司在2010年6月开始实施收费站无人值守全自动发卡机的安装工程。

1 项目概况西安绕城高速公路收费站入口车道增设无人值守全自动发卡机安装工程分两期实施，一期安装10套，分别在阿房宫、河池寨、西高新、长安西、长安东、纺织城、未央北收费站各安装1套、香王收费站安装2套，二期工程安装3套，均安装在未央南收费站。

一期工程安装2010年6月1日开工，6月20日完工，二期工程随未央南收费站改扩建工程一并实施，于2010年9月28日完工。

2 工程建设管理2.1 重视设备调研工作在上级部门下发实施自动发卡机安装工程后，绕城分公司安排绕城监控分中心对全国自动发卡机使用情况进行了调研，从市场占有率、费用、供货周期、缺陷责任期及是否通过陕西省收费软件的测试等方面对自动发卡机生产厂家进行了比较，当时通过与陕西省高速公路收费软件调试测试的发卡机只有厦门积硕和石家庄优创的自动发卡机。

这就要求在招标时只能选用以上两个品牌的卡机，并在招标时提前说明，以避免施工单位报价时出现设备不适用而导致后期澄清等不必要的重复工作以及由此引起的报价变动等问题。

第一章总则第一条为确保高速公路机电设备的正常运行，保障高速公路的交通安全、畅通和人民群众的生命财产安全，特制定本制度。

第二条本制度适用于高速公路机电设备的运行、维护、检修和管理工作。

第三条高速公路机电安全管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格执行国家有关法律法规和标准。

第二章职责分工第四条高速公路管理局机电管理部门负责制定和组织实施高速公路机电安全管理制度，对机电设备的运行、维护、检修和管理工作进行监督、检查和考核。

第五条高速公路养护部门负责机电设备的日常维护、检修和管理工作，确保设备正常运行。

第六条高速公路养护部门应设立专门的安全管理岗位，负责机电安全管理工作。

第七条高速公路养护部门应加强对养护人员的培训，提高其安全意识和操作技能。

第三章安全管理措施第八条高速公路机电设备应定期进行检测、维护和检修，确保设备处于良好状态。

第九条高速公路机电设备的运行、维护、检修和管理工作应严格按照操作规程进行。

第十条高速公路机电设备的操作人员应持证上岗，熟练掌握设备操作技能和安全知识。

第十一条高速公路机电设备的维护、检修和管理工作应建立台账，记录设备运行、维护、检修和更换情况。

第十二条高速公路机电设备的运行、维护、检修和管理工作应严格执行安全操作规程，确保操作人员的人身安全。

第十三条高速公路机电设备的维护、检修和管理工作应配备必要的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。

第十四条高速公路机电设备的维护、检修和管理工作应制定应急预案，一旦发生事故，立即启动应急预案，确保事故得到及时处理。

第十五条高速公路机电设备的维护、检修和管理工作应定期进行安全培训，提高操作人员的安全意识和应急处理能力。

第四章考核与奖惩第十六条高速公路管理局机电管理部门对机电设备的运行、维护、检修和管理工作进行定期考核，考核结果纳入养护部门年度考核。

第十七条对在机电安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。

第十八条对违反本制度，造成安全事故的单位和个人，按照相关规定追究责任。

高速公路机械规章制度第一章总则第一条为了规范高速公路机械的运行管理，维护高速公路的安全和畅通，保障公共交通的正常运行，制定本规章。

第二条高速公路机械指的是在高速公路上进行作业或维护的机械设备，包括但不限于挖掘机、推土机、压路机、装载机等各类机械设备。

第三条高速公路机械的运行管理要遵循安全第一、规范运行的原则，确保高速公路的正常运行和安全。

第二章高速公路机械的注册管理第四条进入高速公路上作业或维护的机械设备，必须进行注册管理，取得相应的牌照。

第五条机械设备注册管理包括机械设备的品牌、型号、牌照号、颜色等信息。

第六条机械设备注册管理由高速公路管理机构进行管理，具体管理办法由各地高速公路管理机构制定。

第三章高速公路机械的运行规定第七条高速公路机械的驾驶员必须具有相应的驾驶证，经过专业培训和考核，具备相关技能和知识。

第八条高速公路机械的驾驶员必须服从交通信号和路标的指示，严格遵守交通法规，保证行车安全。

第九条高速公路机械的驾驶员在作业过程中，必须遵守作业现场指挥人员的指示，确保作业过程安全。

第四章高速公路机械的作业管理第十条高速公路机械的作业必须在规定的作业时间内进行，避免在高峰时段和恶劣天气条件下作业。

第十一条高速公路机械的作业必须设置明显的标识和警示标志，保证作业区域的安全。

第十二条高速公路机械的作业必须按照规定的作业流程进行，确保作业质量和效果。

第五章高速公路机械的维护管理第十三条高速公路机械的维护必须按照规定的维护周期进行，定期检查和维修机械设备。

第十四条高速公路机械的维护必须由专业的维护人员进行，确保机械设备的良好状态。

第十五条高速公路机械的维护必须记录维护情况，建立完善的维护档案，为机械设备的安全运行提供保障。

第六章高速公路机械的安全管理第十六条高速公路机械的安全管理是保障机械设备和作业人员安全的重要保障措施。

第十七条高速公路机械的安全管理要加强对驾驶员的安全培训和教育，提高驾驶员的安全意识。