下载文档原格式
钣金工艺流程汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。
首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、根据车身结构确定修理工艺1、车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目的。
2、车身校正程序●了解设备的性能及安全使用措施●对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案●初步校正基础的固定点●修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正3、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护●尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等●焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤●拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤●如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀4、车身前端损坏的修复●车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。
损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域●整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉5、车身后部损坏的修复●校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度●当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力二、根据车身表面损伤程度确定修理工艺1、凹凸表面的整修●小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。
操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布●局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。
将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可●撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复2、表面收缩整形●金属板上变形部位的收缩用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。
《汽车钣金工艺》课程标准一、课程定位《汽车钣金工艺》是汽车运用与维修专业的重要课程之一，是为了本专业所培养人才的可持续发展所开设的课程。
本课程主要内容包括汽车钣金常用工具与设备、汽车钣金焊接工艺与设备、汽车钣金手工制作工艺、汽车钣金机械制作工艺、汽车车身结构与测量、汽车车身损伤校正、车身钣金结构件的切割更换与调整等几大部分。
本课程是为了培养学生具备利用汽车车身钣金维修的能力，培养学生车身修复的职业技能，养成良好的职业素质，并注重学生社会能力和综合素质的培养，也是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练。
二、课程建设目标1、能力目标（1）会车身部件的调整与更换方法和焊接技术；（2）会使用和维护操作车身维修的常用设备工具；（3）能遵循安全作业规范及6S现场管理法的工作要求。
2、知识目标（1）了解汽车车身结构以及附件的知识；（2）了解各种钣金修理的设备、工具和材料的基本结构及注意事项；（3）了解汽车钣金修理的方法、工艺及操作要求。
3、态度目标（1）主动探索知识获取方法、注重提高学习效率；（2）培养良好的职业道德与职业素质，具有高度技术素养和责任心；（3）认真完成小组分配的任务，养成团队合作、质量、环保、效率意识；（4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。
4、终极目标使学生掌握一定汽车车身修复能力，能在企业中从事钣喷区的基本工作，从而具备高技人才的可持续发展能力。
三、课程总体设计1、设计思想根据汽车钣喷岗位工作任务和任职要求，参照国家汽车维修职业资格标准，以工学结合为切入点，突出汽车钣喷工职业能力培养，选取课程内容。
（1）课程内容的选取以汽车车身碰撞刮伤后钣金维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线，分为汽车钣金常用工具与设备、汽车钣金焊接工艺与设备、汽车钣金手工制作工艺、汽车钣金机械制作工艺、汽车车身结构与测量、汽车车身损伤校正、车身钣金结构件的切割更换与调整等几大部分。
以钣金案例为典型任务，以常用设备为手段，设计制作一定数量的教学模块，通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例，尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。
《汽车钣金工艺》教案一、教学目标1. 了解汽车钣金工艺的基本概念和作用。
2. 掌握汽车钣金工艺的基本流程和操作技巧。
3. 能够分析并解决汽车钣金过程中遇到的问题。
二、教学内容1. 汽车钣金工艺概述钣金工艺的定义汽车钣金工艺的作用汽车钣金工艺的发展趋势2. 汽车钣金工具与设备常用钣金工具的介绍与使用方法钣金设备的选择与维护3. 汽车钣金基本操作钣金材料的切割与弯曲钣金件的整形与打磨钣金件的焊接与铆接4. 汽车钣金工艺流程钣金件的拆卸与检验钣金件的设计与制作钣金件的安装与调试5. 汽车钣金工艺实例分析车身钣金修复案例钣金件变形的原因与解决方法三、教学方法1. 讲授法：讲解钣金工艺的基本概念、原理和操作技巧。
2. 演示法：展示钣金工具和设备的使用方法，示范钣金操作过程。
3. 实践法：学生动手操作，练习钣金工艺技能。
4. 案例分析法：分析实际案例，探讨钣金工艺在汽车维修中的应用。
四、教学资源1. 教室内的多媒体设备，用于展示图片、视频等教学资源。
2. 钣金工具和设备实物，用于演示和练习。
3. 车身钣金修复案例资料，用于分析讨论。
五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对钣金工艺基本概念的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中的技能掌握情况。
3. 案例分析报告：评估学生对钣金工艺在实际应用中的理解程度。
六、教学计划1. 课时安排：总共40课时，每课时45分钟。
2. 课程安排：每课时分为理论讲解和实践操作两部分。
3. 教学进度：课时1-4：汽车钣金工艺概述课时5-8：汽车钣金工具与设备课时9-12：汽车钣金基本操作课时13-16：汽车钣金工艺流程课时17-20：汽车钣金工艺实例分析七、教学进程1. 课前准备：检查学生前置知识，了解学生对汽车维修的基本了解。
2. 课堂讲解：通过图片、视频等资料，生动形象地讲解钣金工艺的基本概念、原理和操作技巧。
3. 实践操作：引导学生动手操作，培养学生的实际操作能力。
4. 案例分析：分析实际案例，引导学生运用所学知识解决实际问题。
汽车钣金维修工艺汽车钣金维修工艺介绍随着国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。
据专业资料统计,从2000年到2005年连续6 年中，汽车维修中的钣金维修约占全部维修工作量的17％。
而在国内约30万家汽车维修企业中，只有10％的企业具有维修大型事故车的能力，其余只能从事小型事故车的维修。
随着这种趋势的发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度.车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。
从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如车身校正仪、大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。
本专题将以事故车的专项修理过程为主线，逐项进行分析探讨，让大家深入了解汽车钣金维修工艺。
一、损伤诊断损伤诊断是钣金维修的第一步重要工作，根据汽车损伤诊断的基本步骤，需要在以下环节做好每一项诊断检测工作。
1．了解汽车车身材料、结构和车架焊接工艺要选择妥当的钣金维修方式，必须了解车身制造材料和车架焊接工艺。
现代汽车与传统汽车在车身制造材料、车架焊接工艺上的差别，导致维修方式发生了变化。
比如，传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进行焊接和切割时，应使用气动车身锯，如果使用传统的氧-乙炔切割则会对车身造成较大的破坏。
现代整体式车身构架通常是用高强度钢或合金材料（如铝合金）制成，在结构零件修理中必须使用CO2保护焊、惰性气体保护焊或点焊机进行焊接。
另外，钢板厚度的变化以及车身材料合金成分的不同，在焊接方式和相关技术参数的选取上也会有所相同，这就需要熟悉车身材料以便合理维修。
在汽车发生碰撞损坏后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用加热的方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。
汽车钣金工艺流程汽车钣金工艺流程是指在汽车产业中，对汽车车身进行修复、更换和喷漆的流程。
下面是一个典型的汽车钣金工艺流程的简要介绍。
第一步是车辆评估与估价，钣金师傅会对车辆进行评估，确定需要进行哪些修复工作以及预计的修复时间和费用。
第二步是修复前的准备工作。
这包括对车辆进行清洁，确保车身表面干净和光滑。
同时，师傅还会将车辆部件进行拆解，以便更好地进行修复和喷漆。
第三步是车辆的钣金修复。
师傅会使用各种工具和设备，如撬棒、液压机和磨床，修复车辆外观上的凹陷和划痕。
这一步骤需要师傅具备一定的技术和经验，以保证修复后的车辆外观完美无瑕。
第四步是车身涂装前的准备工作。
师傅会使用砂纸和打磨机对车身进行打磨，以使表面光滑均匀。
然后，师傅会使用底漆对车身进行底涂，以提高涂料的附着力和均匀性。
第五步是车辆喷漆。
师傅会根据车辆的原始颜色和客户的要求，选择合适的漆料进行喷涂。
喷漆需要使用专业喷漆设备和技术，以确保涂层的均匀性和光滑性。
喷漆后，需要进行晾干和硬化，一般需要几个小时到几天不等。
第六步是车辆的组装和调试。
师傅会将修复好的车辆部件进行组装，并对各组件进行调试和测试，确保车辆的各项功能正常运行。
最后一步是修复后的车辆交付给客户。
师傅会对修复后的车辆进行最后的清洁和检查，确保车身干净和无瑕疵。
然后，师傅会与客户进行交流，确保客户满意并了解如何正确保养修复后的车辆。
总体而言，汽车钣金工艺流程是一个复杂而繁琐的过程，需要师傅具备专业知识和技术，并使用合适的设备和工具。
只有通过严格的工艺流程，才能保证修复后的车辆外观完美无瑕，并且保持车辆的功能和性能。
汽车钣金工艺的不断发展，也为汽车修复和喷漆提供了更多现代化和高效的技术和设备。
汽车钣金加工工艺详细流程
汽车钣金加工工艺的详细流程包括以下步骤：
1. 车辆检测：首先对车辆进行检测，确定需要进行钣金加工的部位，以及确定修复的方式和材料。
2. 去除原件：使用特定工具和方法，将需要维修的部件上的原件去除，例如车门、车身部件等。
3. 清理和准备工作：清理需要修复的部位，确保没有任何污垢或油脂等杂质。
然后，进行准备工作，如打磨和抛光。
4. 弯曲和拉伸：使用专用的工具和设备对钣金部件进行弯曲和拉伸，以恢复其原始形状。
5. 覆盖和粘接：覆盖钣金部件，使其与周围的车身部件保持一致，并使用胶水或焊接等方法粘接。
6. 打磨和涂装：对修复的部位进行打磨，以去除任何不平整或瑕疵，并进行预涂，接着进行最终的涂装，使修复的部位与整个车身颜色一致。
7. 总检和质量控制：进行整体的总检和质量控制，确保修复的部位符合要求，
并完成必要的调整。
8. 最后的清洁和整理：对整个车辆进行最后的清洁和整理工作，使之焕然一新。
以上是汽车钣金加工的基本流程，具体步骤可能会根据实际情况有所不同。
汽车钣金加工工艺流程
汽车钣金加工是将3000系列的钢板、铝板、合金板利用冲压、弯折、拉伸、锻成一定形状的工艺。
它所用的材料多为各种钢材、铝材、塑料和不锈钢，是生产车身件的关键步骤之一。
汽车钣金加工流程一般包括以下步骤：
1、设计图纸：先根据零件的外形、尺寸及其他要求，设计工艺图纸，并把各个工步的加工参数及技术要求列入图纸中，以备加工时使用。
2、厚度测量：首先要测量每个金属板的厚度，确认符合要求的板是否满足加工要求。
尤其是制作各种大型汽车外观件时，要特别注意每块板的厚度是否一致，否则容易造成装配和调整时无法满足加工要求。
3、冲压：将钢板、铝板等金属板放入冲床中，按照图纸要求进行冲压加工组装，以达到设计要求的零件形状。
4、焊接：将钣金零件组装在一起，再用电焊机或氩弧焊等焊接方式把所有零件连接起来，以形成一个完整的零件。
5、喷涂：完成所有的焊接步骤后，把零件放置在特殊的气密罩内，进行喷涂烤漆，以增强零件外观及耐腐蚀性能。
6、装配：在加工完成后，将每个零件按图纸规定将之装配在一起，以组装成一个完整的部件。
汽车钣金加工要求加工工艺完善、工艺流程严谨以及各个细节的把握，而这些都要求技术加工熟练的技工来完成，以使汽车钣金更美观、更具艺术性。
车身钣金焊接工艺焊条电弧焊焊条电弧焊是熔化焊的一种，是以焊条和焊件作为电源的两个电极，通以低压大电流，在焊条和焊件之间形成电弧(电弧温度可达6000℃)，利用电弧所产生的高温，将焊条和焊缝处金属熔化并熔合为一体的焊接方法。
焊条电弧焊设备简单价格低廉，操作灵活方便，适应性强，但生产效率低，焊接质量不够稳定，对焊工操作技术要求较高，劳动条件较差。
焊条电弧焊多用于单件小批量生产和修复，一般适用于2mm以上各种常用金属的各种焊接位置的、短的、不规则的焊缝。
一、焊条电弧焊设备1-焊件2-焊缝3-熔池4-电弧5-焊条6-焊钳7-焊接电缆8-地线电缆9-电焊机10-调整转盘1.焊条电弧焊机焊条电弧焊机是供给焊接电弧燃烧的电源。
根据焊接电流性质的不同，分为交流弧焊机和直流弧焊机两大类。
(1)交流弧焊机交流弧焊机是一种电弧焊专用的降压变压器，亦称弧焊变压器。
弧焊机的输出电压随输出电流的变化而变化。
空载时，弧焊机的输出电压为60-80V，既能满足顺利起弧的需要，对操作者也较安全。
起弧时，焊条与焊件接触形成瞬时短路，弧焊机的输出电压会自动降低至趋近于零，使短路电流不致过大而烧毁电路或焊机。
起弧后，弧焊机的输出电压会自动维持在电弧正常燃烧所需的范围内(20-30V)。
弧焊机能供给焊接时所需的电流，一般为几十至几百安培，并可根据焊件的厚度和焊条直径的大小调节所需电流值。
目前使用的交流弧焊机有动铁芯漏磁式、同体组合电抗器式、动圈式三种。
①动铁芯漏磁式交流弧焊机如BX1-330型，型号中"B"表示弧焊变压器;"X"表示下降外特性(所谓电源外特性是指电源稳态输出电压与输出电流之间的关系，下降外特性是指电源输出电压随输出电流的增大而下降的外特性);"1"为系列品种序号，"330"表示弧焊机的额定焊接电流为330A。
焊接电流的调节有粗调和细调两种。
粗调是改变次级线圈的匝数。
