第 1 页本溪昌达职业技术培训学校 授 课 教 案 首 页 课程 汽车发动机构造与维修 教师: 时间： 授 课 班 级 授 课 日 期 节 次 上课总人数 校普惠办抽查 （签字） 校领导抽查 授 课 题 目 汽车发动机总体构造，发动机的主要性能指标及编号规则。 教 学 目 的 及 要 求 1. 掌握发动机的总体构造。 2. 了解发动机主要性能指标。 3. 掌握发动机编号规则。 重 点 难 点 重点：发动机总体构造 难点：发动机主要性能指标
第 2 页教 具 （实习设备、工具等） 理论课 一、复习提问 1.简述发动机常用术语。 2.简述四冲程发动机工作原理及与二冲程发动机的区别。 二、导入新课 发动机是由多个机构和系统组成的构造复杂的机器，它的结构形式很多，即使是同一类的发动机，其具体构造也是千差万别的，但是为完成发动机工作循环所需要的基本构造则是大体相同的，这一节我们就来学习发动机的总体构造。 三、新课讲授 发动机总体构造 1.曲柄连杆机构 主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳组成，它是发动机的能量转换机构。 2.配气机构 主要由进气门、排气门、摇臂机构、推杆、挺柱、凸轮轴
第 3 页和凸轮轴正时齿轮等组成。其作用是使新鲜气体适时充入气缸并及时从气缸排出废气。 3.润滑系 主要由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油粗滤器、机油细滤器及机油散热器等组成。其主要作用是润滑摩擦件，减小摩擦力和机件的磨损，以及冷却摩擦零件和清洗摩擦表面。 4.冷却系 主要包括水泵、风扇、节温器、水套、散热器等。其作用是冷却受热机件，保持发动机正常的工作温度。 5.进排气系统及排污净化装置 进气系统主要由空气滤清器与进气导管和进气歧管组成，其作用是在进气冲程将可燃混合气或洁净空气导入气缸。 排气系统主要由排气岐管、排气管、消声器等组成。其作用是在排气冲程将燃烧完的气体导出并消减其噪声。 排污净化装置主要由催化转换器、二次空气喷射装置、柴油机微粒过滤器、排气再循环（EGR）装置、恒温进气系统、强制式曲轴箱通风装置和汽油蒸发控制装置等组成。其作用是减少汽车污染物向大气中的排放量。 6.起动系
科技信息 专题论述
汔车发动栅的工作原理和总傩构造
菏泽安源黄河水利工程维修养护有限公司第四分公司 陈惠民
［摘要］汽车是由发动机，底盘，车身以及电器与电子设备四大部分组成。发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧产生的热能转
变为机械能，人们通常把发动机比作汽车的心脏，由此可见发动机在整个汽车中的重要性。
［关键词］发动机 工作原理 结构
汽车自１９世纪末诞生至今ｌＯ０余年期间，汽车工业从无到有，以
惊人的速度发展，写下了人类近代文明史上的重要篇章。汽车是数量最
多、最普及、应用范围最广、运输量最大的现代化陆地交通工具。目前，
全世界有几亿辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万辆的速度增长。
可以断言，没有哪种机械产品像汽车那样对人类社会产生如此广泛深
远的影响。
一、发动机的分类
发动机是将自然界某种能量直接转化为机械能并拖动某些机械进
行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机称为热力发动机，内燃机
是热力发动机的一种，其特点是燃料或气体燃料和空气混合后直接输
入机器内部燃烧而产生热能，然后转变为机械能。内燃机广泛用于飞
机、船舶以及汽车、拖拉机、坦克等各种车辆上。但内燃机要使用石油燃
料且排出的气体中有害气体成分较高。为解决能源和大气污染问题，目
前国内外正致力于排气净化以及其它新能源发动机的研究开发工作。
根据车用内燃机将热能转换为机械能的主要构件形式不同，可分
为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。前者又可按活塞运动方式不同分
为往复活塞式和旋转活塞式两种，往复活塞式内燃机在汽车上应用最
为广泛。汽车发动机（指汽车用活塞发动机）可以根据不同的特征分类：
１、按着火方式分：可分为压燃式和点燃式发动机。压燃式发动机为
压缩气缸内的空气或可燃混合气，产生高温，引起燃料着火的内燃机；
点燃式发动机是将压缩气缸内的可燃混合气，用点火器点火燃烧的内
燃机。
２、按使用燃料分类：可分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气
曲柄连杆
一、填空题
1．发动机各个机构和系统的装配基体是（ ）。
2．活塞连杆组（ ）、（ ）、（ ）、（ ）由等组成。
3．活塞环包括（ ）、（ ）两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该（ ）。
5．油环分为（ ）和组合油环两种，组合油环一般由（ ）、（ ）组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（ ），外圈切槽向（ ），不能装反。
7．活塞销通常做成（ ）圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（ ）配合。
9．连杆由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。连杆（ ）与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由（ ）和（ ）以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（ ）和（ ）。
12．曲轴按支承型式的不同分为（ ）和（ ）；按加工方法的不同分为 （ ）和（ ）。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（ ），驱动风扇和水泵的（ ），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（ ），以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 （ ）正时和（ ）正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为（ ）缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（ ）。
一、填空题参考答案
1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环，刮油片、胀簧
6.上、下7.中空8.全浮式9．大头、杆身、小头，小头10．曲轴、飞轮11．气缸数、支承方式
12．全支承、非全支承，整体式、组合式13．正时齿轮，皮带轮，起动爪14．配气、点火
汽车构造习题集
第一章 汽车发动机总体构造和工作原理
一、填空题
1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、
、
、
和 组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能次。
3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过
、
、
和
这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。
二、解释术语
1.上止点和下止点
2.压缩比
3.活塞行程
4.发动机排量
5.四冲程发动机
6.爆燃与表面点火
7.发动机有效转矩
8.发动机有效功率
9.发动机热效率
10.发动机转速特性、外特性
11.发动机负荷
12.发动机燃油消耗率
13.发动机工况
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（ ）
2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）
3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（ ） 4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
（ ）
5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
