汽车故障诊断技术期末考试试卷
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1 汽车故障诊断
期末考试试题A(B)卷
课程名称:汽车故障诊断技术 考试类型:闭卷考试 考试时间:90分钟
注意事项
1、 请首先按要求在试卷的标封处填写姓名、准考证号和系、班级。
2、 请仔细阅读各种题目的要求,在规定的位置填写答案。
3、 不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
试卷说明:(本试卷共 页,满分100分)-------------------------------------------------------------------------------------
一、填空题
1、当今汽车电子信号的五大基本类型是直流信号、交流信号、频率调制信号、脉宽调制信号和串行数据信号。
2、燃油喷射控制包括喷油正时控制和喷油量的控制。喷油正时控制又有同时喷射、分组喷射 和顺序喷射三种类型。
3、点火控制系统中,控制的参数有点火时刻的控制、点火闭合角的控制和爆 振
控制。
4、电控汽油喷射系统按一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统
三个子系统组成。
5、液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等。
6、EPS的电动机转矩由电磁离合器通过减速机构减速增大转矩后,加在汽车的转向机构上,使之得到一个与工况相转向作用力。
7、ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、储液器和液压泵等组成。
8、在ABS系统的制动压力调节器中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小,使ABS系统处于“升压”“ 保压”“ 减压”三种状态。
9、汽车在制动时,ABS系统将车轮的滑移率S控制在20﹪或者15﹪~30﹪范围内,可得到最大的制动力,同时也使得汽车具有良好的抗侧滑能力及制动时的转向操纵能力。
10、电控燃油喷射系统中的燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、
燃油压力调节器和喷油器以及燃油分配管等组成。
11、通过故障指示灯读取故障码时,两个故障码之间间隔时间为 3s 秒。
12、初级点火线圈产生的信号为为脉宽信号。
13、动力转向系统根据动力源的不同,分为电动转向和液力转向 。
14、通过调节转向横拉杆的 长短 来实现对前轮前束的调节。
15、电控动力转向系统所用的三个传感器为转速传感器、转向传感器、转角传感器 。
16、四轮定位的主要参数为前轮前束、车轮外倾、主销内倾、主销后倾 。
17、转向盘转动的最大游隙(行程)为 15 mm。
18、在液控转向助力系统中,测量转向助力液位时分为冷态测量和热态测量,且要求正常液位均位于刻度线中间偏上位置,否则需要补加。
19、汽车启动后,ABS系统进入自诊断,若无异常,该故障指示灯3秒后自动熄灭。
20、ABS系统的控制单元中,三号单向阀的作用是防止ABS系统过载。
21、ABS系统的控制基础传感器是车速传感器,根据传感器的工作原理的不同分为磁感应式车速传感器、霍尔式车速传感器、光电式车速传感器三类。
22、点火模块中IGT为点火信号信号,IGF为点火反馈信号 信号。
23、空气流量传感器电源线电压为 12V 。
24、喷油器工作时,ECU控制喷油器 负极 端子在ECU内部形成搭铁,电源端电压为 12V 。
25、1ZR发动机,其空气流量传感器适时检测两个信号为空气流量信号和进气温度信号。
二、选择题
1、丰田车系按正常方式读取电控发动机系统故障码时,应跨接( B )
A、TC 和 E1; B、TE1 和E1; C、TE2和EI; D、TC 和AB
2、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时,技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值,传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值,传感器将过于敏感,导致点火提前角变小。谁正确?
( B )
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
3、汽车转向沉重,主要原因是(D )
A、转向轮不平衡 B、转向轮主销后倾角太大
C、转向轮主销内倾角太大 D、B和C
4、若测得的汽缸压力偏低,向气缸内加入少量机油后,结果基本不变,可能原因是( D )
A.进气歧管故障 B.气缸壁磨损 C.活塞环磨损 D.气门密封不严
5、在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时,技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确?( C )
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确。
6、在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确?( C ) 系
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班级:
学号:
姓名:
------------------------装----------------------------------------订----------------------------------------线-------------------------------------- 题号 一 二 三 四 五 六 总分
得分
阅卷人 2
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
7、技术员正在进行发动机压缩压力测试,以下解释哪个正确。( D )
A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的
D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫引起的
8、当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时,应:( A )
A、检查初级电路是否松动或断裂 B、检查火花塞的接线
C、检查火花塞电缆线是否松动 D、检查火花塞是否有污垢沉积。
9、当观察点火系统的示波器波形时,某一个气缸的点火曲线较高,可能由以下哪个原因引起? ( B )
A、火花塞电路短路 B、次级电路电阻值过大
C、混合气过稀 D、那个气缸的压缩压力低。
10、汽车排气冒黑烟,以下原因哪个最可能? ( A )
A、空气/燃油混合气太浓 B、活塞环磨损 C、点火问题 D、气缸垫破损
11、( A )指的是电子信号所占的时间或占空比。
A脉冲宽度 B频率 C阵列 D幅值
12、发动机冷却液温度传感器产生的信号为( A )
A直流信号 B交流信号C频率调制信号 D脉宽信号
13、在转向过程中,能够调节油液流动方向的机构为( A )
A阀总成 B转向器总成 C转向助力泵 D电磁阀
14、在转向过程中,出现嘶嘶声,可能存在故障的部位为( A )A储液罐中液位过低 B油泵卡滞 C皮带过紧打滑 D四轮定位不准确
15、下列选项中,与四轮定位无关的是( D )
A车辆跑偏 B转向轮不能实现自动回位 C车轮出现偏磨 D车辆出现甩尾
16、在丰田车系中,用二极管指示灯读取电脑中故障码时,需要跨接(A )两个端子。
A TE1和E1 B TE1和+B C +B和E1 D E1和E2
17、喷油量的多少是利用控制喷油脉宽信号的( B )来实现的。
A频率 B脉冲宽度 C幅值 D 阵列
18、如右图所示,下列表述正确的是( C ) A若用电压档测量,正常应输出12V
B检测的内容为正负极的电压
C检测的内容为电桩与电极间的连接情况
D ECU输出电压为12V
19、下列表述正确的是( D )A汽车上,计算机跟其他用电器采用串联连接
B检测计算机系统时采用低阻抗的仪表进行检测,避免供入计算机的电流过大
C电控系统检测的原则为先内后外
D蓄电池的连线需要在断开点火开关的情况才能予以拆卸
20、在飞度实验台架上,假设将万用表置于导通档,一表笔连接转矩传感器端子一插孔不动,
另一表笔分别连接面板上与该转矩传感器的三个端子,发现出现两次“吱吱”的响声,可能
的故障为( B )
A一根线出现断路 B两根线出现短路 C两根线路出现断路 D无法断定
21.下列表述正确的是( D )
A.采用KT600解码仪进行故障检测时,屏幕出现转矩传感器故障,故障点一定是传感器本身故障。
B.使用KT600解码仪解码时,应先读取码然后再清码。
C.KT600解码仪解码时,将点火开关置于OFF挡
D.KT600解码仪只能读取电控故障。
22、当ABS出现故障时,无需检查的项目为( D )
A蓄电池电压和电容的检测 B与ABS相关的容电器的检查
C.检查驻车制动器是否完全释放D检查曲轴位置传感器
23、一发动机出现冷启动困难,可能存在的故障点为( A )
A水温传感器 B氧传感器 C曲轴位置传感器 D车速传感器
24、接通起动机时,起动机能带动发动机正常转动,但不能起动,且无着车征兆。下列描述正确的是(C或者D )
A可能是电动汽油泵不能正常工作 B可能是汽油压力过高所致
C可能是发动机气缸压缩压力过低所致 D可能是进气系统严重漏气所致
25、发动机能够正常启动,但启动后出现发动机抖动,不可能成为故障点的是( C )
A 一缸火花塞不能正常跳火 B一缸喷油器出现堵塞
C点火高压总线断路 D一缸点火与喷油同时出现断路
26、磁感应式曲轴位置传感器出现故障时,应采用万用表的( D )挡进行检测。
A导通档 B电阻档 C直流电压 D交流电压
27、用直流电压挡测量同一条线路上相邻的两个端子出现12V的压差,可断定该条线路( A )
A断路 B短路 C正常 D搭铁端接触不实
28、用万用表电阻档测量正温度系数的油温传感器,其阻值在正常情况应该其随油液温度的升高相应的( B )
A不变 B升高 C降低 D无法判断