程序自动评判系统的设计

1 西南科技大学高等教育自学考试

毕业设计（论文）任务书

题目名称 自动送料控制系统PLC控制程序设计

学生姓名 常中扬 准考证号

题目来源 □教师科研 □社会实践□实验室建设 □其它 题 目

类 型 □理论研究 □应用研究

□设计开发 □其它

选题背景及目的 本次设计是对自动送料控制系统PLC控制程序设计，主要进行对基于西门子S7-200

PLC自动送料控制系统的控制程序进行了设计。毕业设计是本专业培养学生的最后一个综合性的实践教学环节。通过完成一定的生产设计或科研试制任务，使学生获得运用基本理论的工程技术训练，培养学生独立分析和处理专业问题的能力，达到综合素质和专业能力的提高。具体应达到：

1． 掌握查阅资料的方法。资料应为本专业涉及的各种文献资料（包括外文资料）和各种工具书的使用方法。

2． 巩固专业思想，确立为我国机械制造事业奋斗的志向。在工作态度、纪律和团结协作等方面受到良好的训练，为毕业后走上工作岗位作好准备。

3． 培养学生综合运用科学理论知识，实践知识，结合生产、科研课题，独立分析与解决本专业技术问题的能力。

4． 进一步提高学生的设计计算、计算机绘图，以及实验测量等基本技能。

5． 培养学生应用写作能力。

工作任务及要求 本设计研究的主要内容

主要基于西门子S7-200 PLC自动送料控制系统方案的选择、自动送料系统程序设计。

完成任务量

设计说明书（不少于10000字）。

时间安排 1. 开题报告: 2010 年12月 1 日 至 2010年 12月11日。

2. 完成初稿： 2010 年12月12日 至 2011年 2月 28日。

3．答 辩： 2011年 3月26日 至 2011年 3月 26日。

以上内容由指导教师填写

指导教师

签 字 教师姓名：

年 月 日 助学点

审核 审核意见：

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驾驶人科目二考试自动评判系统之倒车入库评判设计

作者：宋华明

来源：《科技资讯》2014年第28期

摘 要：倒车入库是科目二系统的一个基本科目，科目要求车辆根据限定库位精确行驶及自动评判，这部分内容是科目二考试自动评判系统的重要组成部分。该文通过对公安部考试规范对该科目要求的分析，设定了场地评判点并针对性的设计了评判算法，实现了该科目的精确自动评判。同时对多种工况条件下的评判进行了分析，使算法更加符合实际需要。该算法对科目二考试其他科目自动评判具有重要参考意义。该部分自动评判的实现，为科目二考试整体实现自动评判打下了坚实的基础。

关键词：驾驶人 科目二 自动评判 倒车入库 行进控制 数学模型 场地特征点

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）10（a）-0022-02

1 背景

关于驾驶人考试的考试标准，公安部已经出台了123号令，其中考试内容变化最大的就是驾驶人科目二考试标准，由原先的3+1或3+2变为现在的必考5项。为了避免作弊，提高考试的公平公正，要求科目二考试全过程（即每一个考试科目）都要采用计算机全自动评判，而人工评判只起辅助作用。

2 考试项目“倒车入库”考试评判规则

本文为什么只选择“倒车入库”这一个考试项目进行分析与设计？原因很简单，在科目二考试的所有项目中“倒车入库”这个项目最为复杂。如果这个项目，我们设计思路简单可行，那么其他的就更不在话下了。

首先，我们来分析一下“倒车入库”的考试规则。我们先看图1所示，考试规则是考车从图1中①位置倒车到③位置，再从③位置前进开到②位置，再从②位置倒车到③位置，最后从③位置前进到①位置，考试结束。

考试期间，前进后退要求一次性完成，不得中途停车。车身不得压线。两次倒库要求入位。图1中的①②处的两条虚线为停车控制线，公安部的解释是要求考车停在控制线上有效。

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[摘 要] 鉴于ACM大学生程序设计竞赛(ACM/ICPC)在人才选拔和培养方面的显著作用，如何将ACM/ICPC竞赛活动嵌入常规教学，创新教学模式，结合专业教学，加强训练管理，提高培训效益，已成为人们关注的问题。针对这一应用需求，本文设计并开发了基于ACM/ICPC机制的大学生程序设计培训管理系统。系统采用B/S架构，以SQL Server xx作为后台管理数据库，Visual Studio 和为前端开发工具。在分析系统功能的基础上，着重阐述了该系统设计与实现的关键技术。该系统实际运行稳定、可靠，为开展ACM/ICPC竞赛培训和教学提供了一种有效管理途径。

[关键词] ACM/ICPC;培训管理系统;Web开发;;数据库技术

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . xx . 03. 015

[] TP311 [] A [] 1673 - 0194(xx)03- 0028- 03

1 引 言

ACM国际大学生程序设计竞赛(ACM International Collegiate

Programming Contest， ACM ICPC) 由美国计算机协会(ACM)主办，始于1970年，至今已经有40多年的，是世界公认的规模最大、水平最高、影响广泛的国际大学生程序设计竞赛，竞赛优胜者是各大IT企业和科研院所青睐和优先选拔的人才[1]。近些年来，伴随着ACM/ICPC大学生程序设计竞赛在国内如火如荼地开展，计算机界更加关注在人才培养方面，如何科学合理地引入、借鉴ACM/ICPC竞赛训练，将ACM/ICPC竞赛活动与常规专业课程教学有机结合起来，突破传统教学内容和，以有效培养学生的学习能力、创新意识和综合素质。这其中，如何有效组织开展ACM/ICPC竞赛训练，加强培训管理，提高培训效益，亦是人们关注的热点问题。

序号考试项目检测评判项判定结果要求检测精度要求1不按规定使用安全带不合格2不按考试员指令驾驶不合格3启动发动机时档位未置于空档（驻车档）不合格4发动机启动后，不及时松开启动开关每次扣10分时间大于2S，时间检测误差：0S～＋0.5S5因操作不当造成发动机熄火一次每次扣10分6不按规定路线、顺序行驶不合格7车身出线不合格距离检测误差：边线基准线向外0mm～+50mm8倒库不入不合格9在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线不合格10项目完成时间超过210 S不合格从倒车开始至回到起始点且两个前轮触地点均驶过控制线，时间检测误差：０ｓ～＋１ｓ11中途停车时间超过2 S每次扣5分时间检测误差：0S～＋0.5S12车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50 cm不合格距离检测误差：0mm～+50mm13行驶中车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：边线内侧向外０ｍｍ～＋５０ｍｍ14车辆停止后，车身距离路边缘线超出50 CM不合格距离检测误差：0mm～+50mm15车辆停止后，起步时间超过30 S不合格时间检测误差：0S～＋1S16起步时车辆后溜距离大于30 cm不合格距离检测误差：０ｍｍ～＋５０ｍｍ17车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50 cm扣10分距离检测误差：０ｍｍ～＋５０ｍｍ18车辆停止后，车身距离路边缘线超出30 cm，未超出50 cm扣10分距离检测误差：０ｍｍ～＋５０ｍｍ19停车后，未拉紧驻车制动器扣10分20起步时车辆后溜距离大于10cm～30 cm扣10分距离检测误差：０ｍｍ～＋５０ｍｍ21车辆入库停止后,车身出线不合格距离检测误差：边线基准线向外０ｍｍ～＋５０ｍｍ22项目完成时间超过90 s不合格从倒车开始至车辆出库后车身最后端驶过前库位线位置，时间检测误差：０ｓ～＋1s23行驶中车轮触轧车道边线每次扣10分距离检测误差：边线内侧向外０ｍｍ～＋５０ｍｍ24行驶中车身触碰库位边线每次扣10分距离检测误差：边线基准线向外０ｍｍ～＋５０ｍｍ25出库时不使用或错误使用转向灯扣10分26中途停车时间超过2 s每次扣5分时间检测误差：0S～＋0.5S27车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：边线内侧向外０ｍｍ～＋５０ｍｍ28中途停车时间超过2 s不合格时间检测误差：0S～＋0.5S29车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：边线内侧向外０ｍｍ～＋５０ｍｍ30转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯扣10分31中途停车时间超过2 s每次扣5分时间检测误差：0S～＋0.5S曲线行驶直角转弯 红色为增加项目 2017、9、19系统自动检测、评判要求