路堑施工方案
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路堑施工方案
路堑开挖施工方案
1编制目的
明晰路堑工程开凿施工作业的工艺流程、操作方式要点和相的工艺标准，指导、规范路堑工程开凿施工作业。2基本建设依据
《铁路路基设计规范》
《铁路路基工程施工安全技术规程》
3工程概况
4施工准备工作
4.1路堑开挖施工前如下设备、仪器进场，并保证其各种性能良好。
主要施工机械设备布局表中
序号12345种类挖掘机压路机自卸车装载机空压机主要技术要求铲斗容量0.8m3～1.6m3净线压力≥350n/cm载重量15t铲斗容量2.0m15m33数量3台1台10台1台3台
4.2收到施工图后应当非政府技术人员全面熟识录入图纸，充份介绍设计标准，施工前先展开地质核查，开凿后例如辨认出与地质资料不合乎时及时意见反馈设计和监理单位。核查有误后，展开路堑开凿。
4.3施工前首先进行施工测量放样工作，确定路堑开挖的开挖线、开挖深度等指标。
4.4路堑开凿前，先搞好堑顶封盖、排洪设施，及时铺成天沟或实行其它防潮
措施。开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
4.5路堑开凿前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不平衡情况展开检查，并根据情况采取措施妥善解决，确保施工安全。路堑开凿时自上而下分层展开，严禁发生掏底开凿。
4.6对进场人员进行安全、技术方面的教育，考试合格后方可上岗。5施工工艺
5.1既有线扩堑施工5.1.1土方扩堑
本工程土方施工，开挖时必须注意边坡稳定。随挖随护，防止边坡坍塌侵界。5.1.2石方扩堑 石方路堑根据地形条件、地质特征分别使用破碎锤、静态灭火和收紧灭火。(1)破碎锤开凿
岩石地层开挖可采用液压岩石破碎锤进行破碎开挖，开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工。液压岩石破碎锤施工时，由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。一层破碎完毕后，采用挖掘机开挖，自卸车拉运至指定的弃渣场废弃，液压岩石破碎锤开挖至预留保护层面停止开挖。预留保护层使用风镐开挖施工，风镐采用12m3/min移动式柴油空压机供风，人工剥离开挖至设计标高。
(2)静态灭火
线间距较小地段石方路堑扩挖地段可采用静态爆破开挖，静态爆破技术是一种破碎切割岩石和混凝土的方法，其特点是利用装在炮孔中的静态破碎剂的水化反应，使晶体变形，产生体积膨胀，从而缓慢地、静静地将膨胀压力(30～50mpa)施加给孔壁，经过一段时间后达到最大，使介质破碎。
静态灭火的施工程序：灭火结构体调查→灭火设计→钻孔→挑选碎裂剂→灌入填充→食疗→二次破碎→清扫。
静态爆破的施工方法：
钻孔设计：根据被碎裂物的材质及块质建议挑选出。
配浆：按破碎剂和水的比例称量后，倒入金属容器，用木棍搅拌成具流动性的均匀浆体。
填上孔：填孔前将孔内水及杂物清扫整洁，将烘烤后的浆体已连续规整地倒入钻孔，注满年才。
要求选用责任心强的操作工，按照《静态爆破剂的使用作业指导书》中的方法、步骤、注意事项进行作业，以免影响破碎剂的效力。
(3)收紧灭火
线间距较大石质挖方地段，零星石方采用松动爆破，上设“炮被”进行防护；石方较集中地段设置全封闭钢管排架防护下的“预留隔墙竖眼多台阶，浅孔松动爆破法”，施爆前在既有线路堑边坡搭设钢性排架，顶部搭设钢丝网封闭，以确保既有线的安全。
控爆方法：
为了保证既有线行车安全，在爆破施工过程中，一定要坚持“密打眼、少装药、微差起爆”的控爆原则，精心选取爆破参数，做到使爆破“松而不散、裂而不飞”；在防护上一定要执行“顶盖、侧挡、严格查防”的措施，将爆破飞石控制在爆区内，确保万无一失。因紧邻既有线，所以爆破施工和安全防护措施是扩堑施工的重中之重。
灭火方案按相同情况确认为：开凿路堑紧邻既有线，边坡山壁，且开凿宽度大于4m时，使用尖萼防水下的深眼收紧大台阶控制法展开开凿；开凿路堑紧邻既有线，开凿宽度大于4m时，可以使用留出隔墙深眼收紧台阶灭火法分层开凿。
控爆设计：排架防护下浅眼松动控制爆破、台阶布设、开挖程序、炮眼布设。台阶布设方法沿线路方向由高至低逐层向下钻爆形成2～3级台阶，台阶高度取1.6～2.5m，台阶长度不宜大于开挖宽度。
炮眼架设方法为：先顺边坡布一排光爆孔(边坡孔，顺边坡斜度粗大)，然后在依靠既有线一侧布一排成株边孔，根据路堑宽度横向线路方向在光爆孔和边孔之间布主爆孔(横向粗大)，每一台阶布主爆孔2～3排在。
由于有外部“隔墙”的屏障作用，爆后岩体不会向外滑塌或飞散，为便于出碴，要求台阶中部岩体达到“松动而较破碎”，隔墙孔和边坡孔的单位耗药量根
据试自爆情况确认。
主爆孔采用底部集中装药，隔墙孔和边坡孔采用间隔装药来保证爆破效果。起爆网络采用非电微秒起爆网络。
施工防水：
线路侧的滚石防护：用钢管搭设约10m高的防护排架，横、竖骨架的间距为1.0m，竖向钢管插入基岩，深度不小于1.0m，并用混凝土固定。横向钢管之间用圆木铺填，并用铁丝固定在钢管框架上。为防止排架外倾，需将其锚固在山坡上，锚杆的间距为2m×2m，锚固深度不小于1.0m。
尖萼的停靠站点应当在灭火之南空面横向范围5m以外。尖萼距爆体理应50cm距离，维持爆体之南空面。
爆破面的防护：先在爆区悬挂钢丝网(布鲁克网)，用锚杆固定，待装完药、连好起爆网路后，钢丝网上再覆盖小孔钢丝网，然后在其上压盖竹笆和砂袋。覆盖范围为最外炮孔所在位置1m以外。
边坡防水结构见到图5-1边坡防水刚性尖萼示意图。
既有线钢丝绳钢板网竹夹板竖钢管横钢管支撑杆锚杆锚杆设计边坡图5-1边坡防护刚性排架示意图5.2绕行段或新建段路堑施工5.2.1土方路堑
使用水平分层、横向分段、纵向全系列阔机械开凿法；土方运距大于100m时，可以轻易用推土机、装载机运土；100m以上时，使用挖掘机或装载机协调夏利车汽车运土。 边坡开挖，路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、推土机、平地机施工。5.2.2石方路堑开挖
深路堑开凿使用浅孔灭火；浅路堑横向分层、横向分段，使用收紧掌控灭火拉槽，紧邻边坡使用光面灭火。
浅眼小台阶控制爆破：台阶尺寸，台阶宽即路堑开挖宽度，台阶宽度1.5～2.5m，为了加快施工进度，多开工作面，每个工作面应沿线路纵向开辟3～4个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即2.5～3.0m。浅眼小台阶控制爆破见图5-2浅眼小台阶控制爆破图。光爆孔主爆孔台阶边孔图5-2浅眼小台阶控制爆破图炮孔直径d：炮孔直径采用d=38～42mm。炮孔深度h：爆破进入正常情况后，炮孔深即台阶高度h。
但在刚开始作业时，由于山体地形的圆形，炮孔浅根据坡面坡度而的定，第一次灭火孔深必须努力做到爆后底部平坦。
最小抵抗线w：每个台阶的前排炮孔具有多面临空的特性，故要保证其最小抵抗线，方向指向线路纵向方向。为便于清碴且不使爆体飞散，w的取值应在普通松动爆破与光面爆破之间，即w=16d～20d，岩石较硬时取小值，较软时取大值(d为炮孔直径)。
炮孔间距a及排距b：开凿路堑狭窄，受到路堑宽度管制，炮孔往往使用矩形布置，其间距与排距之关系为：a=b；而排距b则为b≤h/2。
单孔装药量q：其计算公式为q=qawh(第一排炮孔)q=qabh(第二排及后排炮孔)式中q为单位岩石耗药量，其取值与岩石性质、炮孔临空面数目、炮孔位置
