中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则

头等舱天空中看不到飞鸟的痕迹，只有漫无边际的云海和畅想无际的思绪。

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（具体费用及方法请咨询客舱乘务长）航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级每种等级又按照正常机票价和多种不同特殊优惠机票价划分为不同的舱位代号。

头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。

经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上规定。

旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。

航空公司全价9.5 9 8.5 8. 7.5 7 6.5 6 5.5 5 4.5 4南航CZ Y T K H M G S L Q E V X海航HU B H K L M N Q T X U E上航FM I H K L M T E V U Q G B国航CA B H K L M N Q T X U E东航MU K B E H L M N R S V T W厦航M F Q H L T M N K B S R川航3U T K H M G S L Q E V X深航ZH R G K H T Q L S N M E B文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。

中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则（航班日期2009年10月25日起执行）一、国内航班多等级舱位设置表注：1、客票须按顺序使用。

2、正常票价客票有效期为一年（从客票销售日期起计算）。

3、特种票价的客票有效期，按该票价有关规定计算。

二、一般规定：1、舱位订座原则：必须严格按航班开放的舱位进行订座，并按其订座舱位对应的价格填开客票，严禁高舱低占、弄虚作假，否则按中联航有关规定严肃处理。

2、舱位组合使用：一张客票来回程、联程航班子舱位可以组合使用，使用条件按照相应的舱位等级执行。

注：客票须按顺序使用。

三、票价：1、客票价为旅客旅行之日起适用的票价（不含机场建设费），如遇票价调整，已出售的客票，票款不做变动。

2、各舱位价格为明折明扣，金额以人民币元为单位，票款个位四舍五入，具体价格以订座终端中公布的票价为准。

四、定座和出票：保留到航班起飞前48小时,之后随订随售。

五、自愿签转：C、Y舱客票及儿童、婴儿票价客票允许签转，不收取费用。

其它各类优惠票不得签转。

六、散客自愿变更：子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算，在原出票地或中联航指定售票处办理。

变更后的客票其订座终端中的航班日期、订座舱位须与票面一致，否则将按代理人处罚规定进行处罚。

6.1、变更航班、日期：6.1.1使用C舱、Y舱儿童、婴儿票价的客票，可免费变更不限次数。

6.1.2使用H舱（含）以下子舱位散客优惠票价的客票同等舱位可免费变更不限次数。

6.2、经济舱子舱位间的变更：6.2.1允许高舱位改低舱位，但差额不退；若旅客要求退舱位差额，按自愿退票办理，再重购新票。

6.2.2低舱位改高舱位做如下处理，A）代理销售单位需将原客票做全退处理并收回原行程单。

B）代理销售单位需将新出客票号码在原客票PNR中作RMK说明，即：原客票作全退，已出新客票，票号为：822-XXXXXXXXXX，并打印作为升舱结算附件。

6.2.3如客票更改航班、日期与低舱位改高舱位同时进行，按本文件6.2.2操作，不收变更费。

超豪华头等舱一、适用条件：1、航线：深圳-北京、深圳-上海往返航线2、适用机型：空客A330-3003、舱位：A舱4、票价：经济舱全价280%二、服务：1、最大可调至180度的平躺座椅2、取消了行李架，提升了天花板的高度3、设置了密码储物柜4、独特的餐食5、机上互动娱乐系统高端经济舱（W舱）管理规定一、产品介绍1、座椅间距比一般经济舱宽10-15CM，座位在头等舱/公务舱的后一排2、提供“四个一”机上服务：一瓶饮用水、一张毛毯、一份报纸、一份餐点3、实行“一票通”通乘登机特色服务（限在南航办理）通乘登机服务五个城市对：北京天津、上海杭州、哈尔滨长春、沈阳大连、广州深圳4、“五大”便捷地面服务：“五大”便捷优质地面服务：专属值机柜台（深圳机场82号柜台）；行李优付；优先登机；超售时优先升舱；航班不正常服务标准等同金银卡5、会员按110%比例累积里程二、变更及退票1、自愿变更：（1）航班起飞前，有同等舱位开放，免费变更；无同等舱位时，可免费变更至Y舱或补差升舱到F/C舱（2）航班起飞后收取变更费5%，有同等舱位开放，直接变更；无同等舱位时，可变更至Y舱或补差升舱到F/C舱，变更时同时收取变更费及舱位差价2、自愿退票：扣5%三、限制条件：1、儿童、婴儿分别按W舱公布运价的50%和10%购买W舱2、革命伤残军人和因公致残人民警察享受50%优惠购票，退票免收退票费动态Z舱操作规定一、适用日期：2012年1月20日起二、订座舱位：Z舱三、操作1、出票：随订随售，以PAT：A自动计算票价2、票价级别：Z1*、Z2*、Z3*、Z4*3、EI：Z1*、Z2*、Z3*不得签转，变更退票收费/Z4* 不得签转变更退票四、变更及退票1、变更：手续费=票面价*票价级别对应变更费率（1）相同运价： 收取航班/日期变更费（2）Z舱不同运价或不同舱位、不同运价：收取差价和航班/日期变更费2、退票：退票费=票面价*票价级别对应的退票费率五、注意：儿童与成人同价；婴儿不适用，按W舱公布票价的10%计收票款R舱优惠产品一、适用日期：长期二、适用舱位：R舱三、适用航程：单程四、BSP使用PAT：A计算票价，不得手工改动。

东上航（含中联航）国内特殊运价使用规则一、适用条件：此使用规则适用于2013年4月1日（含）至2013年7月21日（含）之间销售，2013年4月1日（含）以后开始旅行的客票。

适用于国内客票填开的MU/FM/KN航线（含代码共享航班）2013年4月1日（含）至2013年6月30日（含）期间始发：P/W/X/G/Q舱，以下称“旧舱”；2013年7月1日（含）以后始发：P/T/Z/G/Q舱位运价，以下称“新舱”。

二、订座和出票1.以订座系统的订座记录和出票时限为准；2.各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位,尾数四舍五入;具体价格、票价类别以电脑显示为准;3.不允许填开OPEN客票。

三、客票有效期除客票另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用,则从客票填开之日起一年内运输有效.四、客票变更（变更承运人/航班/日期/舱位/航程）1.旅客自愿更改航班、日期：航班规定离站时间以客票上每一航段最后一次变更后的起飞时间为准，并按照取消定座的时间计算变更手续费。

1）航班规定离站时间前(航前)：旧舱：P舱票价的客票，允许免费更改;W/X/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格30%的变更手续费。

新舱：P舱票价的客票，允许免费更改;T/Z/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格30%的变更手续费。

2）航班规定离站时间后（航后）：旧舱：P舱票价的客票，收取实际票面价格5%的变更手续费；W/X/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格50%的变更手续费。

新舱：P舱票价的客票，收取实际票面价格5%的变更手续费；T/Z/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格50%的变更手续费。

3）提高舱位等级(改变物理舱位等级),按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额，同时收取变更费，升舱后按变更后的票价规定执行。

4）提高舱位等级(不改变物理舱位等级),按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额，同时收取变更费，升舱后按变更后的票价规定执行。

中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则（航班日期2009年10月25日起执行）一、国内航班多等级舱位设置表注：1、客票须按顺序使用。

2、正常票价客票有效期为一年（从客票销售日期起计算）。

3、特种票价的客票有效期，按该票价有关规定计算。

二、一般规定：1、舱位订座原则：必须严格按航班开放的舱位进行订座，并按其订座舱位对应的价格填开客票，严禁高舱低占、弄虚作假，否则按中联航有关规定严肃处理。

2、舱位组合使用：一张客票来回程、联程航班子舱位可以组合使用，使用条件按照相应的舱位等级执行。

注：客票须按顺序使用。

三、票价：1、客票价为旅客旅行之日起适用的票价（不含机场建设费），如遇票价调整，已出售的客票，票款不做变动。

2、各舱位价格为明折明扣，金额以人民币元为单位，票款个位四舍五入，具体价格以订座终端中公布的票价为准。

四、定座和出票：保留到航班起飞前48小时,之后随订随售。

五、自愿签转：C、Y舱客票及儿童、婴儿票价客票允许签转，不收取费用。

其它各类优惠票不得签转。

六、散客自愿变更：子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算，在原出票地或中联航指定售票处办理。

变更后的客票其订座终端中的航班日期、订座舱位须与票面一致，否则将按代理人处罚规定进行处罚。

6.1、变更航班、日期：6.1.1使用C舱、Y舱儿童、婴儿票价的客票，可免费变更不限次数。

6.1.2使用H舱（含）以下子舱位散客优惠票价的客票同等舱位可免费变更不限次数。

6.2、经济舱子舱位间的变更：6.2.1允许高舱位改低舱位，但差额不退；若旅客要求退舱位差额，按自愿退票办理，再重购新票。

6.2.2低舱位改高舱位做如下处理，A）代理销售单位需将原客票做全退处理并收回原行程单。

B）代理销售单位需将新出客票号码在原客票PNR中作RMK说明，即：原客票作全退，已出新客票，票号为：822-XXXXXXXXXX，并打印作为升舱结算附件。

6.2.3如客票更改航班、日期与低舱位改高舱位同时进行，按本文件6.2.2操作，不收变更费。

多等级舱位管理规定（20111101版本）奥凯航空有限公司文件Okay Airways Company Limited奥凯航市…2011?36号关于下发《多等级舱位管理规定（20111101版本）》的通知各处室（营业部）：为适应我司销售业务发展变化，同时统一一线人员票务操作，特重新修订我司多等级舱位管理规定。

此次修订主要是针对55折以上明折明扣散客舱位退票费率进行调整；明确团队退票规则；重新修正OI 换开升舱操作规定；明确中转联程客票管理办法。

具体如下：一、自愿退票以下退票费费率均以取消座位时间为准计算。

1、头等舱（含）以下、全价（不含）以上子舱位客票：航班起飞前2小时（不含）之前提出，按票面价收取10%的退票费；航班起飞前2小时以内以及航班起飞后提出，按票面价收取20%的退票费。

2、全价（含）以下、8折（含）以上子舱位客票、儿童票：航班起飞前2小时（不含）之前提出，按票面价收取20%的退票费；航班起飞前2小时以内以及航班起飞后提出，按票面价收取30%的退票费。

3、8折以下、55折（含）以上子舱位客票：航班起飞前2小时（不含）之前提出，按票面价收取30%的退票费；航班起飞前2小时以内以及航班起飞后提出，按票面价收取40%的退票费。

4、55折以下、4折（含）以上子舱位客票：不论起飞前还是起飞后提出，按票面价收取50%的退票费。

5、4折以下子舱位客票：无论何时提出退票，只退还机场建设费及燃油附加费。

6、在F舱订座的儿童按照F舱退票规定办理，无成人陪伴儿童及在Y舱订座的儿童按照Y舱退票规定办理，在F、Y舱以外的其他舱位订座的，按相应折扣舱位退票规定办理；婴儿不收取退票费。

二、团队退票规则1、全部未使用的团队（单段、多段及多段中的任意段），按以下规定办理：①五折以上：团体旅客自愿退票在航班规定离站时间前一天中午12:00（含）前提出，按照相应舱位折扣的退票规定进行办理；在航班规定离站时间前一天中午12:00至航班规定截载时间前提出，收取票面价50%的退票费；在航班规定截载时间后提出，客票作废，票款不退。

中联航市场处国内业务公告2010【008】号关于修订中国联合航空有限公司国内航班多等级舱位管理规定的通知计财部、运控中心、商务部、南苑机场公司、佛山机场公司及各相关销售单位：为适应市场经济变化，进一步提高公司服务保障品质，现特对我公司《国内航班多等级舱位管理规定》进行修订。

本文件自2010年08月11日（出票、签转、变更、退票日期）起生效，原中联航客票使用规定同时废止。

新旧规定交差与过渡期客票业务处理原则：1、航班日期在2010年08月14日（含）前发生的客票退、改、签业务仍按原国内航班多等级舱位管理规定（中联航国内业务公告2010【007】号）办理；航班日期在2010年08月15日（含）以后发生的客票退、改、签业务按本文件执行；2、若航班日期在2010年08月14日（含）前的客票，变更至2010年08月月15日（含）后的航班按本文件执行。

请各相关单位接到通知后，立即组织全体销售人员及所有辖区销售代理企业进行培训。

在过渡期间，务必做好旅客解释工作。

未尽事宜，另文下发明确。

特此通知。

中国联合航空有限公司商务部二〇一〇年八月九日1中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则（航班日期2010年08月15日、销售日期2010年08月11日起执行）一、国内航班多等级舱位设置表注：客票须按顺序使用。

如颠倒顺序使用航段，中联航不予办理乘机手续、签转、变更及退票业务。

2儿童客票在姓名后附CHD字样，按相应承认规定执行；婴儿客票在姓名后附INF字样且不占座位，按相应承认规定执行，。

二、其它规定：1.头等\公务\经济舱(F \C\ Y)普通运价使用规则1.1订座和客票出票时限以订座系统的订座记录和出票时限为准，允许填开OPEN票。

1.2票价各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位，尾数四舍五入；具体价格以电脑显示为准；革命伤残军人，因公致残人民警察凭<<中华人民共和国革命伤残军人证>>和<<中华人民共和国人民警察伤残抚恤证>>，按适用成人普通票价(F/C/Y)的50%计算；儿童按适用成人普通票价(F/C/Y)的50%计算；婴儿按适用成人普通票价(F/C/Y)的10%计算。

关于更改舱位及使用条件的通知各相关处、室单位：公司将于2007年5月28日（含）以后航班上启用新的舱位结构和定义，同时修订我们的客票使用规定，除此之外，我们也将销售处原有的中转联程、来回程、多航段特惠等多个销售产品做了整理和包装，重新修订了使用规则，期望以统一的形象推向代理人和旅客，以灵活多样的优惠运价吸引客户、满足旅客各种出行需求。

为保证各业务处、室在新舱位启用后顺利生产，现将有关旅客保护和客票变更方法规定如下：一、客票销售规定2007年5月28日（含）以后的航班将按照新舱位票价进行销售，国内航线具体票价请参见订座系统中显示的票价信息。

如遇来回程、中转联程产品跨越2007年5月28日（含）前后，则在5月28日之前的航段使用旧舱位，之后的航段使用新舱位。

二、客票变更（一）电子客票以下客票舱位如无特别注明指的是不含C，Y两个正价舱位的其余所有舱位，以下操作自新航班进入销售电脑之日起执行：1．旅客自愿变更或升舱（1）自新航班进入销售电脑之日起，工作人员必须检查出票时相应航段信息，若涉及到新旧舱位变更时，且客票为774票证（非联运电子客票），工作人员应将原电子客票全额退票，然后按旅客要求使用新舱位重新出票。

（2）对于不设吉祥航空直属票台的机场，不能进行新旧舱位变更操作，应请旅客按新舱位重新购票，原电子客票可至原出票地退票，不收取退票手续费。

（3）非774票证的联运电子客票，必须请旅客回原出票地进行变更操作。

（4）若出票时承运日期晚于5月28日（含），需要变更至5月28日（含）以后航班，可以按原方法直接对电子客票进行变更，或换开成纸票后进行升舱操作。

2．旅客非自愿变更或升舱（1）因航空公司原因需要变更电子客票旅客至吉航其他航班时，可以在对应航班中直接以ET-GOSHOW方式进行接收。

（2）因航空公司原因需要签转电子客票旅客至外航航班时，必须使用FIM 单方式进行签转。

3．换开限制（1）自航班舱位更改之日起（5月28日），不允许使用PET指令换开旧舱位电子客票，换开新舱位客票不受限制。

东上航（含中联航）国内运价使用规则一、适用条件：此使用规则适用于2013年7月22日（含）以后销售，2013年7月22日（含）以后开始旅行的客票。

适用于国内客票填开的MU/FM/KN航线（含代码共享航班）F/P/J/Y/B/M/E/H/K/L/N/R/S/V/T/Z/G/Q舱位运价。

二、订座和出票1.以订座系统的订座记录和出票时限为准；2.各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位,尾数四舍五入;具体价格、票价类别以电脑显示为准;3. F/J/Y舱允许填开OPEN客票。

其余舱位均不允许填开OPEN客票。

三、客票有效期除客票另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用,则从客票填开之日起一年内运输有效.四、客票变更（变更承运人/航班/日期/舱位/航程）1.旅客自愿更改航班、日期：航班规定离站时间以客票上每一航段最后一次变更后的起飞时间为准，并按照取消定座的时间计算变更手续费。

1）航班规定离站时间2小时之前（航前）：F/P/J/Y舱票价的客票，允许免费更改;B/M/E/H/K/L/N/R舱票价的客票，收取实际票面价格10%的变更手续费；S/V/T/Z/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格30%的变更手续费。

2）航班规定离站时间2小时之前至航班起飞后（航后）：F/P/J/Y舱票价的客票，收取实际票面价格5%的变更手续费；B/M/E/H/K/L/N/R舱票价的客票，收取实际票面价格20%的变更手续费。

S/V/T/Z/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格50%的变更手续费。

3）提高舱位等级(改变物理舱位等级),按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额，同时收取变更费，升舱后按变更后的票价规定执行。

4）提高舱位等级(不改变物理舱位等级),按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额，同时收取变更费，升舱后按变更后的票价规定执行。

5）客票因提高舱位等级而换开客票时,须在签注栏内标明原订舱位.办理换开客票的退票时,按签注栏显示舱位的退票手续费（即原订舱位、票价的退票手续费）收取.6）降低舱位等级（改变物理舱位等级），按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价退还差额，同时收取变更费。

中国联航行李规定
中国联合航空是中国国内一家知名的航空公司，对于行李规定，有以下要求。

首先，根据中国联合航空的要求，乘客可以携带两件托运行李。

国内航班的标准经济舱旅客的行李允许重量为40公斤。

头等
舱和公务舱的旅客行李允许重量为50公斤。

超过此重量的行
李需要支付额外费用。

其次，对于自由行李额（免费行李）的规定，中国联合航空要求国内航班的经济舱旅客可以免费携带的行李总重量为20公斤。

头等舱和公务舱旅客可以免费携带的行李总重量为30公斤。

对于婴儿乘客，可以携带一件婴儿车或折叠式婴儿床，并免费携带10公斤的婴儿用品。

此外，关于行李的尺寸要求，中国联合航空规定每件行李的尺寸总和不得超过158厘米（长宽高总和）。

超过此尺寸的行李需要额外支付费用。

对于超重的行李，中国联合航空会根据具体情况收取额外费用。

超重行李的具体收费标准可以在航空公司的官方网站上查看。

另外，中国联合航空还特别提醒乘客，禁止携带一些特殊物品，如易燃、易爆、有毒等危险品，以确保航班的安全。

最后，乘客应当在起飞前合理安排行李携带和托运，以避免行李过多或过重的情况，从而导致行李被拒运或需要支付额外费
用。

总的来说，中国联合航空的行李规定是为了保障航班的安全和乘客的便利。

乘客在购票之前应详细了解航空公司的行李规定，合理安排行李携带和托运，以避免因行李问题给旅程带来不必要的麻烦。

东上航（含中联航）国内特殊运价使用规则一、适用条件：此使用规则适用于2013年4月1日（含）至2013年7月21日（含）之间销售，2013年4月1日（含）以后开始旅行的客票。

适用于国内客票填开的MU/FM/KN航线（含代码共享航班）2013年4月1日（含）至2013年6月30日（含）期间始发：P/W/X/G/Q舱，以下称“旧舱”；2013年7月1日（含）以后始发：P/T/Z/G/Q舱位运价，以下称“新舱”。

二、订座和出票1.以订座系统的订座记录和出票时限为准；2.各舱位一律填开实付票价,金额以人民币十元为单位,尾数四舍五入;具体价格、票价类别以电脑显示为准;3.不允许填开OPEN客票。

三、客票有效期除客票另有规定外,客票有效期自旅行之日起,一年内运输有效;如果客票全部未使用,则从客票填开之日起一年内运输有效.四、客票变更（变更承运人/航班/日期/舱位/航程）1.旅客自愿更改航班、日期：航班规定离站时间以客票上每一航段最后一次变更后的起飞时间为准，并按照取消定座的时间计算变更手续费。

1）航班规定离站时间前(航前)：旧舱：P舱票价的客票，允许免费更改;W/X/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格30%的变更手续费。

新舱：P舱票价的客票，允许免费更改;T/Z/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格30%的变更手续费。

2）航班规定离站时间后（航后）：旧舱：P舱票价的客票，收取实际票面价格5%的变更手续费；W/X/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格50%的变更手续费。

新舱：P舱票价的客票，收取实际票面价格5%的变更手续费；T/Z/G/Q舱票价的客票，收取实际票面价格50%的变更手续费。

3）提高舱位等级(改变物理舱位等级),按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额，同时收取变更费，升舱后按变更后的票价规定执行。

4）提高舱位等级(不改变物理舱位等级),按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额，同时收取变更费，升舱后按变更后的票价规定执行。

舱位代码：
F舱为头等舱公布价
A舱为头等舱免折、常旅客免票
C舱为公务舱公布价
D舱为公务舱免折、常旅客免票
Y舱为普通舱（经济舱）公布价
S舱为联程、缺口程等特殊舱位
B舱为普通舱9折
H舱为普通舱85折
K舱为普通舱80折
L舱为普通舱75折
M舱为普通舱70折
N舱为普通舱65折
Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模）
T舱为普通舱55折
X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民））U舱为普通舱45折
E舱为普通舱40折
W舱为普通舱35折
R舱为普通舱30折
O舱为普通舱25折
Z舱为代码共享留座专用舱
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座）
G舱为普通舱免折和常旅客免票。

通常来讲，如果是三种舱位配置的机型，最靠近驾驶舱的是头等舱，之后是公务舱，再后是经济舱，下层是货仓。

国内航线类似于B737或757，A320或A319机型，几乎都是两舱配置，也就是说只有头等和经济舱。

1飞机舱位有什么区别
F舱为头等舱公布价，
A舱为头等舱免折、常旅客免票；
C舱为公务舱公布价，
D舱为公务舱免折、常旅客免票；
Y舱为普通舱（经济舱）公布价，
S舱为联程、缺口程等特殊舱位，
B舱为普通舱9折，
H舱为普通舱85折，
舱为普通舱80折，
L舱为普通舱75折，
M舱为普通舱70折，
N舱为普通舱65折，
Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），
T舱为普通舱55折，
X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），
U舱为普通舱45折，
E舱为普通舱40折，
舱为普通舱35折，
R舱为普通舱30折，
O舱为普通舱25折，
Z舱为代码共享留座专用舱，
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），
G舱为普通舱免折和常旅客免票。

一般情况下，宽体双通道飞机都是三级客舱结构，分为头等舱、公务舱和普通舱(即经济舱)，窄体单通道飞机一般情况下都是两级客舱结构，分为头等舱(或公务舱)、普通舱(即经济舱)，头等舱的价格通常为经济舱全价的150%，公务舱的价格通常为经济舱全价的130%。

从舒适程度来讲，头等舱>公务舱>普通舱。

普通舱基本上每架飞机的都差不多，都是很窄小的，而公务舱、头等舱就各个型号的飞机都不相同了。

一般情况下，飞机越大，头等、公务舱的舒适程度越高。

另外，普通舱还有根据价。

飞机轮船de舱位飞机\轮船de舱位头等舱飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。

头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。

飞机舱位国内飞机舱主要分为头等舱(First Class)、商务舱(Bussiness Class)、经济舱(Economy Class or Coach) 。

通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱。

飞机安排座位时是分舱位的，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样。

平时订机票航空公司也会有不同的舱位。

飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。

以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。

经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。

对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。

那里的座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。

鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。

每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。

国内客票国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样）折扣舱依次往下排列，这些价格虽然都属于经济舱，但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样，最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务（意思就是即使是提前预订好了座位与餐食，也有可能在机上遇到不能实现的状况）。

《国内多等级舱位销售管理规定》Rev:20170615销售日期：2017年06月15日起旅行日期：2017年06月15日起目录一、订座、出票 (2)（一）订座 (2)（二）OPEN客票 (2)（三）团队 (3)（四）签注栏 (3)（五）票价级别 (3)（六）运价计算指令PA T:A (3)（七）销售中转联程客票 (3)（八）免票及公司批复优惠票： (3)（九）其他种类优惠客票： (3)（十）客票作废 (4)二、客票变更 (4)（一）变更承运人（签转）： (4)（二）变更航班、舱位、日期： (5)（三）非自愿变更 (6)（四）同等舱位等级范围内变更子舱位（不改变舱位等级） (6)（五）变更舱位等级 (6)（六）自愿变更航程 (6)三、旅客退票 (7)(一)非自愿退票 (7)（二）散客自愿退票 (8)（三）团体旅客自愿退票 (9)四、损失补偿规定 (10)（一）座位虚耗 (10)（二）销售行为违规 (10)（三）其他销售违规行为 (11)五、行程单遗失 (11)六、其他 (11)七、执行 (12)附件1：航空运输电子客票行程单遗失声明 (13)附件2：国内航班舱位使用条件简表 (14)山航国内航班多等级舱位代码设置如下：舱位设置顺序为:FAO/CDI/WR/YBMHKLPQGVUZXNJSTE。

●头等舱：F舱为头等舱公布价舱位；A舱为头等舱子舱位产品舱；O舱为头等舱子舱位产品舱、FFP（常旅客）兑换舱位、AD（代理人免折票）及ID（航空公司内部免折票）免折舱位。

●公务舱：C舱为公务舱公布价；D舱为公务舱子舱位产品舱；I舱为公务舱子舱位产品舱、FFP兑换舱位、AD（代理人免折票）及ID（航空公司内部免折票）免折舱位。

●高级经济舱W舱为高级经济舱公布价舱位；R舱为高级经济舱子舱位产品舱。

●普通经济舱Y舱为经济舱公布价舱位；B舱、M舱、H舱、K舱、L 舱、P舱、Q舱（含教师）、G舱、V舱（含学生）、U舱、Z舱为国内经济舱子舱位；X舱为经济舱FFP兑换舱位；N舱为AD、ID免折舱位；J舱为B2C经济舱产品舱位；S舱为国内、国际相关联程产品舱位；T舱为团队议价舱位、往返程运价销售舱位及国际国内联程国内段团队订座舱；E舱为经济舱产品舱位及国际国内联程国内段团队订座舱。

第1篇一、舱门操作1. 舱门关闭：起飞前，乘务员应检查所有舱门是否关闭严密，确保锁紧。

飞行过程中，如需打开舱门，需经机长或机长授权的乘务长同意。

2. 舱门开启：飞行过程中，如需开启舱门，乘务员应先打开紧急出口，然后打开舱门。

舱门开启时，乘务员应站在舱门一侧，确保旅客安全。

3. 舱门关闭：舱门开启后，乘务员应引导旅客有序进入或离开飞机，关闭舱门，确保锁紧。

二、座位区域操作1. 座位调整：乘务员应确保旅客座椅处于正常位置，不得超出规定范围。

如需调整座椅，乘务员应先告知旅客，并确保旅客安全。

2. 安全带：飞行过程中，乘务员应检查旅客是否系好安全带，确保安全。

3. 舱内设施：乘务员应检查舱内设施，如空调、灯光、氧气等是否正常工作，如有问题，及时通知机长。

三、服务区域操作1. 厨房：乘务员应确保厨房设施正常工作，如烤箱、微波炉、冰箱等。

烹饪过程中，注意火源安全，避免火灾发生。

2. 卫生间：乘务员应确保卫生间设施正常，如洗手池、马桶、水龙头等。

定期清理卫生间，保持卫生。

3. 音响系统：乘务员应确保音响系统正常工作，播放音乐、广播等，为旅客提供舒适的听觉享受。

四、紧急情况处理1. 紧急撤离：如遇紧急情况，乘务员应立即组织旅客撤离飞机，确保旅客安全。

2. 紧急医疗：如旅客出现紧急医疗情况，乘务员应立即提供帮助，如需要，联系地面医疗人员。

3. 紧急供氧：如飞机出现氧气供应不足的情况，乘务员应立即向旅客发放氧气面罩，确保旅客安全。

五、安全检查1. 飞行前：乘务员应检查飞机内外设施，确保无安全隐患。

2. 飞行中：乘务员应密切关注飞机运行情况，如发现异常，及时通知机长。

3. 着陆后：乘务员应协助旅客下飞机，确保旅客安全。

六、沟通与协调1. 与机长沟通：乘务员应与机长保持密切沟通，及时汇报飞机运行情况和旅客需求。

2. 与旅客沟通：乘务员应与旅客保持良好沟通，解答旅客疑问，提供优质服务。

3. 与地面服务人员协调：乘务员应与地面服务人员保持协调，确保旅客行李、餐食等需求得到满足。