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大跨度斜交偏压隧道进洞方案施工应用探讨内容提要：随着我国交通事业的不断发展 ,公路隧道工程越来越多 ,公路设计等级和高等级公路对线型的要求都在不断提高。
公路隧道的特点 ,设计断面大 ,服务年限长 ,地质地形变化大 ,施工工艺复杂 ,对工程质量要求高。
特别是隧道进口和出口地段 ,施工难度大、安全隐患多 ,若施工方法得当 ,隧道开挖很快就会进入正规循环轨道。
本文针对陕西宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段PH-2标隧道工程中的斜交偏压隧道的进洞方案施工应用作以总结。
关键词：大跨度；斜交偏压；半明半暗；施工工艺1.工程概况1.1工程概述陕西宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段PH-2标隧道工程为3座，隧道全长2843延米，其中四、五级围岩1733延米，占隧道总长的61%，其中770米坪坎隧道，已顺利贯通。
坪坎隧道位于坪坎隧道位于坪坎镇西北方向300m。
隧道按左、右线分离式设计。
左线隧道进口桩号ZK118+610，出口桩号ZK118+900，长380m，属短隧道；右线隧道进口桩号YK118+550，出口桩号YK118+940，长390m，属短隧道；设计为双向六车道，隧道进出口洞口轴线与地形等高线斜交，均为半明半暗偏压结构。
1.2地质条件坪坎隧道左右线进出口地层围岩以强分化板岩为主，灰色，隐晶结构，块状构造，裂隙很发育，岩体破碎，岩芯呈块状，围岩稳定性差，初期支护不及时已产生坍塌，施工有滴水及线流现象。
图一坪坎隧道进口地形、地貌左右线进口端位于山体斜坡中下部，表层覆盖3m左右的粉质粘土，其下为碎石，碎石层之下为强风化板岩，该边坡目前处于稳定状态。
线路走向与岩层产状大角度相交、节理、及坡向小角度相交。
须考虑隧道施工引起工程性坍塌、边坡失稳等，应加强防护。
图二坪坎隧道出口地形、地貌隧道出口端位于山体斜坡上，植被发育，隧道出口右侧发育一滑坡H4，该滑坡目前处于稳定状态，对该隧道稳定性无影响。
出口端表层覆盖8m左右的粉质粘土，目前稳定性较好，其下为强风化板岩，洞口开挖后注意表层的粉质粘土形成的土质边坡，土质边坡在遇水情况下稳定性急降，易发生边坡失稳，需预先采取有效措施防止。
宝汉高速公路施工组织设计1)一、编制说明编制依照宝汉高速陇汉线陕甘界至宝鸡高速公路设计文件国家、交通部及陕西省的工程建设标准、有关技术规范及质量检验评定标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)《高速公路交通安全设备设计及施工技术规范》(JTJ074-94)《工程丈量规范》(GB50026-2007)国家或陕西省公布的其余质量检验标准国家及陕西省的各项规章制度，有关规定和文件；我企业现阶段的施工能力、技术装备、管理水平及历年来肩负近似工程的施工经验。
编制原则依据本企业多年来桥梁施工经验，拟定先进、科学、成熟、有效的施工方案；充分考虑桥梁施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工对环境卫生、地方交通及地方经济带来的不利影响；知足工期要求，配齐、配全相应设备和劳力，保证工程如期达成；依照合同文件质量要求，确立质量目标，并拟定相应举措，保证质量目标实现；采纳先进和成熟的施工技术和工艺。
施组目标工程质量标准、目标工程质量标准：按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1--2004) 达到优秀标准。
工程质量目标：达交通部优良工程标准，争创鲁班奖。
工期目标动工日期2009年4月1日，在2011年3月31日前达成本合同段内所有工程。
安全生产目标无死亡、重伤事故，小伤事故控制在3‰内，力求降至最低限度；无机械及重要行车事故；无重要火灾事故；保证交通和施工的安全。
文明施工目标创陕西省“文明工地”及“文明施工先进单位”。
环境保护目标装备相应的环保设备和技术力量，增强施工监测，全面控制施工污染，施工中污水、空气粉尘及噪音指标达到国家环保标准。
二、工程概略工程概略宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段牛头山隧道3#斜井坍塌处理方案中交二公局第三工程有限公司宝汉高速公路PH-16标项目经理部二〇一五年六月三十日牛头山隧道3#斜井K0+439处坍塌处理方案一、塌方概述2015年06月30日上午06时30分左右，牛头山隧道3#斜井开挖至K0+439处，掌子面正前方出现一条断层，围岩软弱，有土石夹层，极破碎，拱顶及右侧拱腰裂隙水发育，对断层面形成冲刷，围岩极不稳定，一直滑塌，拱顶上方形成4m×8m×3m （长×宽×高）的“塌腔”，且拱顶上方有一块大孤石，施工存在极大安全风险。
二、围岩描述K0+439处原设计为IV级围岩（双车道），岩性：中风化片岩，灰青色夹灰白色，片状构造，裂隙发育，主要矿物为石英、云母及长石，岩体较完整，较坚硬，围岩基本稳定，拱顶有滴水现象。
目前掌子面正前方出现一条断层，岩性：强风化云母片岩，节理裂隙极发育，围岩软弱，有土石夹层，极破碎，拱顶及右侧拱腰裂隙水发育，对断层面形成冲刷，围岩极不稳定，一直滑塌，拱顶上方有一块大孤石。
三、处理方案2015年06月30日上午08时00分左右，项目经理部总工程师、生产副经理、隧道专业监理工程师查看围岩情况后，现场开会讨论处理方案如下：1、先对掌子面进行洞外拉渣反压回填，分台阶反压，并对回填渣体进行加固，采用C25喷射混凝土，厚度20cm，Φ50×4mm小导管注浆，长度5米，平面间距1m×1m，梅花形布设，（如50×预支护及预加固，小导管倾角为5°、30°40cm长度方向2排2米长Φ150mm钢管，方便后续空洞处理；对掌子面前方坍塌体、回填体进行注浆加固，对拱顶原有大块孤石进行悬吊加固。
3、开挖采用三台阶法，先进行上台阶开挖，采用I18钢支撑进行支护，间距80cm，喷射C25砼厚度24cm，每榀采用4根，长度为4米的Φ50×4mm注浆锁脚小导管；上台阶通过坍塌段落后再进行中台阶开挖；中台阶开挖左右交错进行，并控制与下台阶间的距离；下台阶交错开挖，及时施作仰拱，尽快形成闭合结构；4、待塌方段喷射砼强度达到设计90%后，向内注浆回填，材料为水泥砂浆，使“塌腔”回填密实。
xxxx高速公路xx至xx界路基桥隧涵工程项目xx合同段xx实施性施工组织设计编制:审核:批准：xx第四工程有限责任公司xx高速公路xx项目经理部xxxx目录1.工程说明 (5)1.1. 编制依据和工程范围 (5)1.2. 工程概述 (5)1.3. 交通、水电、通讯、筑路材料供应及其他服务条件 (6)1.4. 主要工程数量 (7)1.5. 工程特征 (7)2.施工总体部署 (7)2.1. 项目管理总体目标 (7)2.2. 施工组织机构 (8)2.3. 项目经理部各部门人员初步安排 (9)2.4. 施工队伍任务划分 (10)2.5.劳动力计划 (11)3.总体进度计划安排 (11)3.1.总体施工顺序 (12)3.2.主要工程节点工期安排 (12)3.3.施工总体进度计划 (15)4.主要工程项目的施工方案及方法 (15)4.1. 施工准备 (15)4.1.1.技术准备 (16)4.1.2.设备、人员、材料到场的方法 (16)4.2. 临时工程 (16)4.2.1.施工场地布置 (16)4.2.2.临时工程 (17)4.2.2.临时供电 (18)4.2.2.临时用水 (18)4.2.3.临时通讯和网络 (19)4.2.4.生活及办公用房 (19)4.2.4.生产用房 (19)4.2.5.砼搅拌站 (19)4.2.6.预制场 (20)4.2.6.弃碴场 (20)4.2.6.临时工程数量表 (20)4.3. 路基工程施工 (21)4.3.1.施工准备 (21)4.3.2.土石方调配 (21)4.3.3.路基填方 (21)4.3.4．路基挖方 (23)4.3.5路基冬季和雨季施工 (25)4.3.8.路基试验段 (30)4.4. 涵洞通道工程 (32)4.4.1.施工方案 (33)4.4.2.施工方案 (33)4.5. 桥梁工程施工 (33)4.5.1.桥梁施工测量方案 (33)4.5.2.桥梁桩基施工 (34)4.5.3墩台身、盖梁、系梁施工 (41)4.5.4.桥梁梁体预制 (42)4.5.5.悬臂梁施工 (50)4.5.6.桥梁预制箱梁架设 (50)4.5.7箱梁连续施工 (55)4.5.8.桥面铺装、栏杆和伸缩缝施工 (56)4.5.8.1.桥面铺装 (56)4.5.8.2.栏杆施工 (56)4.5.8.3.伸缩缝施工 (57)4.5.9.立交桥、天桥施工 (57)4.5.10.桥涵台其它构造物处的回填 (58)5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (59)5.1.桩基施工 (59)5.2.大体积承台施工 (59)5.3.薄壁空心墩施工 (59)5.3.1翻模施工 (59)5.3.2爬模施工 (64)5.4.悬灌梁施工 (68)5.4.1. 0＃、1＃块施工 (68)5.4.2.悬臂节段2＃~21＃块施工 (75)5.4.3.现浇段施工 (80)5.4.4合拢段施工 (80)5.4.5.连续刚构桥的线性控制 (82)6.冬季和雨季施工安排 (83)6.1冬季的施工安排 (83)6.1.1冬季拟安排的施工项目 (83)6.1.2冬季施工准备 (83)6.1.3冬季施工主要施工方法和工艺 (83)6.2雨季的施工安排 (84)6.2.1雨季拟安排的施工项目 (84)6.2.2雨季施工准备 (84)6.2.3雨季施工 (84)7.质量、安全保证体系 (84)7.1.质量保证体系 (84)7.1.1.建立本合同段的质量保证组织机构 (85)7.1.2.质量检查程序 (85)7.1.3质量保证体系框图 (85)7.2安全保证体系 (86)7.3.安全保证措施 (89)7.3.1路基工程安全保证措施 (89)7.3.2桥涵工程安全保证措施 (90)7.3.3高墩大跨桥梁的安全保证措施 (90)8.其他应说明的事项 (90)8.1.文明施工措施 (90)8.2缺陷责任期、保修期内对工程的维护方案 (91)表1施工总平面布置图 (91)表2施工总体进度计划表 (92)表3路基土石方调配表 (93)表4桥梁桩基钻、挖计划表 (94)表5主要分项工程施工工艺框图 (95)表5.1路基填筑工程施工工艺框图 (95)表5.2路基挖方施工工艺框图 (97)表5.3桥梁钻孔张施工工艺框图 (98)表5.4桥梁墩台施工工艺框图 (99)表5.5后张法预应力梁施工工艺框图 (100)表5.6现浇连续箱梁施工工艺框图 (101)表5.7预制箱梁安装施工工艺框图 (102)表5.8薄壁空心墩施工工艺框图 (103)表5.9悬灌梁施工工艺框图 (104)表5.10钢筋砼盖板涵施工工艺框图 (105)表6拟投入本合同工程的主要施工机械设备表 (106)实施性施工组织设计1.工程说明1.1.编制依据和工程范围1）编制依据（1）xx高速公路xx界至xx（XX）路基桥梁工程报审图纸；（2）国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；（3）现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。
（建筑工程管理）九标施工组织设计宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程（第九标段）投标文件投标人：永昌路桥集团有限公司（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字）二O一四年一月五日1总体施工组织布置及规划1.1本施工组织设计的主要编制依据1.1.1宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程第九合同段施工图设计；1.1.2交通部颁发的《高速公路施工标准化指南》、《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》、《陕西省高速公路施工标准化指南》（共三册）、《陕西省高速公路施工标准化工艺》、《陕西省高速公路施工作业标准化操作手册》、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《公路隧道施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》1.1.3我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况；1.1.4我单位近年来相似等级公路施工积累的经验、科研成果；1.1.5现有有关环保、卫生、绿化等政策法规。
1.2编制原则1.2.1全面响应招标文件的原则以招标文件为依据，在全面响应招标文件全部条款的前提下，保证工程质量和工期，进行合理组织，编制本工程施工组织设计。
1.2.2确保工程工期的原则采用先进施工技术和施工设备，严格管理、合理组织，坚持质量第一，确保施工安全。
关键部位重点控制，在平面、空间、时间方面统筹安排，合理、高效地安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一。
1.2.3安全第一的原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全施工理念，在工程实施过程中，做到安全目标明确，措施可靠，制度完善，确保施工安全。
1.2.4方案优化的原则在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及国家和陕西省有关方针、政策、法规和规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制施工组织设计及施工方案，在此基础上通过方案必选、方案优化使施工过程科学、经济、合理、满足现场需求。
1.2.5科学配置的原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则，科学合理的制定各项工程计划，最大限度的提高工程中人、机、料的效率，并充分发挥人的主导作用，全面调动人的主观能动性，确保工程高效、保质、准时完成。
宝汉高速坪坎至汉中（石门）段PH-J1监理驻地办危险性较大的工程审查制度陕西公路交通科技开发咨询公司宝汉高速汉中至陕川界项目HC-J1A驻地办二○一三年三月危险性较大的工程审查制度1.督促施工单位对本项目工程施工危险性较大的分部工程应编制安全专项施工方案。
2.建立会审论证审查制度。
3.重大分部工程安全施工方案应报建设安全生产监督管理机构组织专家进行审查。
一、专项施工方案的编制1.界定单位工程中分部工程的划分及危险程度，建立分部工程台账。
2.危险性较大的分部工程应编制安全专项施工方案，如跨线路工程、土方填筑工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架等工程。
3.危险性较大的分部工程安全专项施工方案内容包括：重大工程、难点工程、施工方法、施工技术措施、特殊过程、安全质量保证措施、安全质量检验项目及标准、职业健康措施、应急预案等相关措施。
二、驻地办审查制度1.驻地办内部设安全专项施工方案审查小组。
成立以高级驻地为组长，安全监理工程师为副组长及驻地办专业监理工程师组成。
驻地办内部安全专项施工方案论证审查小组设在安全监理工程师办公室。
具体成员组成：组长：韩晓州副组长：李军陈磊成员：各专业监理工程师2.安全专项施工方案论证审查程序（1）每个单位工程开工前30天，由项目部安全部施工方案审查小组界定及编制危险性较大的分部工程安全专项施工方案，并报驻地办安全专项施工方案审查小组审查。
（2）施工方案审查小组收到分部工程安全专项施工方案后，要组织内部安全专项施工方案论证审查小组进行会审，提出指导性意见，并在单位工程开工前10天反馈到项目部，并按指导性意见进行完善。
（3）一般危险性分部工程专项施工方案经驻地办安全专项施工方案论证审查小组通过后即可执行；界定“一般”和“重大”危险性分部工程由驻地办安全专项施工方案论证审查小组负责审查确定。
三、重大危险性分部工程审查程序1.重大危险性分部工程划分依据：设计图纸、合同文件及地方法规。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）路基桥隧工程PH-2标段（K115+900～K121+837）坪坎互通式立交K118+940-K120+700段路基工程施工方案批准：朴占华审核：麻凯编制：刘文举中铁十三局集团宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）路基桥隧工程PH-2标段项目经理部二〇一四年八月目录1.工程概况 (1)2.施工组织及工期安排 (1)3.土石方调配 (1)4.总体施工方案 (2)5施工方案及方法 (2)5.1路堑开挖 (2)5.1.1土方路堑开挖 (2)5.1.2石质路堑开挖 (2)5.1.3深挖路堑 (3)5.2路堤填筑 (5)5.2.1路基压实标准与压实度 (5)5.2.2清理地表和基底处理 (5)5.2.3填石路基 (6)5.2.4低填挖路基 (6)5.2.5路基填、挖交界地段的路提填方 (6)5.3路基防护工程施工方案、施工方法 (6)5.3.1浆砌圬工防护 (6)5.3.2片石混凝土 (7)5.3.3锚杆框架植草护坡 (7)5.3.4锚索框架植草护坡 (8)5.3.5抗滑桩 (8)5.4路基排水工程施工方案、施工方法 (9)5.5路基施工监测 (9)5.5.1人工巡视 (9)5.5.2裂缝监测 (9)5.5.3坡面观测 (10)5.5.4监测频率： (10)6.雨季施工措施 (10)6.1原材料及机械保护措施 (10)6.2建立组织，统筹安排 (10)6.3其它主要措施 (10)7.质量保证措施 (11)7.1质量保证体系 (11)7.2质量保证措施 (12)7.2.1路堑开挖质量保证措施 (12)7.2.2路基填筑质量保证措施 (12)7.2.3高边坡开挖及防护工程施工质量保证措施 (13)8.安全保证目标及措施 (13)8.1安全目标 (13)8.2安全生产方案 (13)8.3安全生产保证措施 (14)9.文明环保施工措施 (16)9.1文明施工方案 (16)9.2文明施工保证措施 (17)9.3环境保护措施 (18)附表1：拟投入本工程的主要施工设备表 (20)附表2：拟投入本工程的劳动力配备表 (21)附图1：路堑开挖施工工艺框图 (22)附图2：路基填筑施工工艺框图 (23)附图3：路基防护、排水工程施工工艺框图 (24)附图4：路基高边坡监测流程图 (25)坪坎互通式立交路基工程施工方案1.工程概况本标段路基挖土石方649816m3，土石方填筑265462万m3；借土填方173295m3；弃方536376m3；结构物台背回填砂砾38157m3，混凝土及砌体22932m3。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段石门水库特大桥专项监理细则陕西公路交通工程监理咨询有限公司宝汉高速公路汉坪段PH-J5监理工程师办公室二○一四年十月编制：审核：审批：目录第一章、工程概况 (5)一、工程概况 (5)二、工程地形地貌地质 (5)三、气象 (6)四、工程内容 (8)第二章、监理依据及目标 (10)一、监理依据 (10)二、监理范围 (10)三、监理内容 (11)四、监理方针 (13)五、监理目标 (13)第三章、监理人员及设备 (15)一、监理人员 (15)二、监理设备配置 (20)第四章、监理细则 (22)一、质量监理细则 (22)监理工作要点 (22)施工准备阶段监理 (30)施工阶段监理 (31)1、一般要求 (31)2、 (32)3、 (36)4、 (40)5、 (43)6、 (56)7、 (59)8、 (68)9、 (82)10、 (83)二、安全及环保监理 (84)1、安全监理 (84)2、环保监理 (84)三、工程旁站方案 (86)第一章、工程概况地理位置：石门水库特大桥是“陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路”的重要节点工程，该桥跨越316国道和石门水库，桥位距石门水库大坝约4km 。
石门水库是国家级水利风景区，位于汉中市汉台区北18公里的褒河谷口。
桥位情况：大桥两侧分别接石门隧道及牛头山隧道，路线在此处为分离式，上下行相距35m。
桥位处路线与316国道及水库垂直交叉，桥面设计高程高出316国道路面约15m，316国道山体侧有滑塌，塌方碎石堆弃在国道靠近水库侧坡岸上。
水库水面宽约200m，水深20m左右，水库最高蓄水水位622.08m，水库不通航，水面两侧坡岸山体陡峭，有基岩出露。
气象水文：年均气温14.8℃，最高气温38℃，最低气温-10.1℃，属温热地区，夏季受副热带高压影响，冬季，受极地大陆冷气团控制，多西北季风，形成寒冷干燥少雨的天气。
春秋为过渡季节，春暖少雨，秋凉多雨，气候湿润。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段
钻（挖）孔桩护筒（壁）、桩位检查表
合同段:PH-10 起讫桩号:YK164+735～YK170+932 第页共页桥施2表
记录复核
经自检，符合设计及JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》相关要求。
签名：年月
经检查，符合设计及JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》相关要求。
签名：年
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段
钻孔桩钻孔记录表
合同段：PH-10 起讫桩号：YK164+735～YK170+932 第页共页桥施4表
桩基成孔检查表
合同段:PH-10 起讫桩号:YK164+735～YK170+932 第页共页桥施5表
复核
《公路桥涵施工技术规范》相关要求。
钢筋加工及安装检查表
合同段:PH-10 起讫桩号: YK164+735～YK170+932 第页共页通用施14表
钢筋加工及安装检查表附表
合同段:PH-10 起讫桩号: YK164+735～YK170+932 第页共页通用施14-1表
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段
桩基灌注混凝土前检查表
合同段:PH-10 起讫桩号:YK164+735～YK170+932 第页共页桥施6表
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段
水下混凝土灌注记录表
合同段：PH-10 起讫桩号：YK164+735～YK170+932 第页共页桥施7表
混凝土施工记录表
合同段:PH-10 起讫桩号:YK164+735～YK170+932 第页共页桥施8表
桩基成桩检查表
合同段:PH-10 起讫桩号:YK164+735～YK170+932 第页共页桥施9表。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程施工组织设计五、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划 1.1、PH-1合同段 1.1.1、工程概况 1.1.1.1、工程简介本合同段起点位于宝鸡市凤县坪坎镇北约8.5km 处，与定汉线宝鸡至坪坎高速公路顺接，起点桩号K111+465，终点桩号K115+900，线路全长4435米。
沿西河向南走向。
1.1.1.2、主要工程数量本合同段主要工程为：隧道4471米/8座（单洞）、桥梁3975.6米/9座、路基874米、地方道路改线1处及防护排水工程。
1.1.2、项目管理总体目标 1.1.2.1、工期目标计划工期：28个月，计划开工日期：2014年4月1日至计划交工日期2016年7月31日。
1.1.3、施工组织机构 1.1.3.1、施工组织机构设置1）拟设置“宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程PH-1标段项目经理部”，项目经理部按陕西省交通运输厅发布的《陕西省高速公路施工标准化指南》规定设置，项目管理机构详见下图。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程PH-1标段项目经理部工程技物资设计划合综合管桥梁程二隧道程一路基程队安 全 环民工工资管理桥梁程一隧道程三拌合一个隧道程二预制两个综合程队工地试2）主要管理层设项目经理1人，党工委书记1人，总工程师1人，项目副经理1人，下设五部二室管理各工程队，各部门直接负责现场施工管理、安全质量、环境保护、计划统计、合同管理、协调及农民工工资发放等，项目经理部总共由60名管理人员组成。
项目经理部驻地设K114+800处。
3）项目部主要管理人员严格按照招标文件要求配备，其余骨干人员从公司抽调参与多条高速公路施工的技术人员。
4）部署操作熟练技术过硬的作业队伍。
本合同段将组建由我公司参加过多条高速公路项目施工，具有丰富的施工经验的施工队伍参与施工。
5）推行项目经理责任制，按项目法管理。
推行全面质量管理，按质量体系保证模式对施工质量和工程质量进行全面控制。
1.1.3.2、施工队伍安排及任务组织分工 “见下页图项目管理机构”根据本合同段工程量、施工难度及工程情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织10个工程队，各工程队任务划分和队伍安排见“本合同段任务划分及施工队伍安排表”。
本合同段任务划分及施工队伍安排表序号 施工队伍 主要任务 人数1 路基工程队 标段内所有路基土石方施工80 2 综合工程队 标段内所有路基附属、涵洞工程、改线工程施工 200 3 桥梁工程一队 左线永安大桥、右线永安1#、2#大桥、左右线西河大桥200 4 桥梁工程二队 左右线小李园大桥、左右线瓦桥湾大桥200 5 隧道工程一队 永安隧道、小李园1#隧道 150 6 隧道工程二队 小李园2#隧道 150 7 隧道工程三队 左右线黄立园隧道150 8 1#预制场 负责预制左线永安大桥、右线永安1#、2#大桥、左右线西河大桥20m 、15m 箱梁预制375片及管段小型预制构件909 2#预制场 负责预制左右线小李园大桥、左右线瓦桥湾大桥20m 、9015m箱梁预制615片10 拌合站提供管段内混凝土供应20合计1331.1.4、施工现场规划1.1.4.1、施工现场规划原则项目经理部按陕西省交通运输厅发布的《陕西省高速公路施工标准化指南》规定设置，布置及规划各临时设施的标准化建设，同时节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施，有利于保护环境，做到文明施工。
1.1.4.2、施工便道便桥本合同段需新建施工便道5.646km，利用原有道路10.61Km，新修便桥8座330m。
施工便道路面宽度为4.5m，曲线或地形复杂适当加宽，视地形条件和视距要求，每200m设置一处错车位，错车道路面宽度为7.5m，长度不小于20米；其基层为20cm 厚泥结碎石，面层为20cmC30砼路面（便桥上部结构采用钢梁，下部结构采用片石砼）。
便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。
经工程师验收合格后通行，同时做好路面和坡脚及边沟的排水及施工过程中的养护工作，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，保持直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。
1.5.3、施工供水工程用水施工时可设抽水泵房就近抽取用西河水源，生活用打井解决，水经净化后方可使用。
1.5.4、施工用电施工用电采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。
由于本合同段位于坪坎县周边，施工用电与当地供电部门联系，就近T接，架设临时电力线路约7.11km。
另外本合同段还配备一定数量的发电机备用。
生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。
配电房及配电系统示意图本标段变压器及发电机配置见下表。
变压器及发电机配置一览表序号变压器中心里程数量1 K52+820 12 K56+600 13 K59+900 11.5.5、临时通讯规划与布置本合同段项目部通讯采用程控和无线通讯相结合的方式。
施工队间联系采用移动电话，测量室配备对讲机。
项目经理部对外通讯采用程控电话及传真机与建设单位、监理单位、上级管理部门及当地有关部门联系，在施工现场建立大功率无线对讲系统，项目部内部通讯及项目部和施工队之间的沟通，均采用移动电话进行联系。
1.5.6、生产、生活房屋规划与布置1）工程项目经理办公室、生活住房建筑面积为12000m2，场地占地面积为15000m2。
2）项目经理部办公用房面积和办公家具应满足办公规范化的要求，人均办公用房面积5m2，人均生活用房面积6m2，会议室60m2能满足60人开会的要求，同时配备投影仪、话筒等常用会议设施和1m2左右的写字板。
宿舍内应有必要的生活设施及保证必要的生活空间内高度不得低于2.5m，通道的宽度不得小于1m，应有高于地面0.5m的床铺，每间宿舍居住人员不得超过8人。
宿舍必须设置开启式窗户，室内保持通风。
3）项目经理部应设置各种管理图表，主要包括平面图、项目经理部组织机构图、质量自检体系图框、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动等有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表等。
管理图表均应装裱上墙。
4）生活区设置淋浴房，宿舍内夏季应采取消暑和灭蚊蝇措施，冬季应采用锅炉加热系统取暖，严禁使用煤炉等其它方式取暖，并建立验收制度。
5）食堂应设置在远离厕所、生产作业区等污染源的地方，地面应做硬化处理，制作灶台及其周边应贴瓷砖，应配备必要的通风设施和冷藏设施。
项目部示意图1.5.7、取土场、弃土场地规划与布置根据招标文件和现场踏勘，本合同段主要有1个取土场，具体规划如下表。
取土场场地规划表序号名称上下路桩号位置（m）占地（亩）临时便道左右临时占地1取K-1K57+50150 /95.20.2km1.5.8、钢筋加工场、砼拌合站和桥梁预制场布置本合同段设置钢筋加工场3处、砼拌合站各3处，桥梁预制场2处，钢筋加工场、砼拌合站和桥梁预制场均按招标文件及青海省交通厅下发的《青海省高速公路施工标准化管理指南》的要求的要求设置。
具体规划如下页表。
1）车间、库房、工棚等其他建设均采用安全合格的材料，正规搭建，不得使用彩条布、油毡、石棉瓦、布帐篷等。
2）预制（拌合）场内严格分开设置材料堆放区、拌合区、作业区、钢筋制作区等，场区内全部硬化处理。
3）预制（拌合）场距离施工路线至少500m以外。
4）中标后立即着手进行预制（拌合）场地的选址于规划，一个星期内明确拌合站设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。
规划方案经监理工程师审批同意后才能进行验收。
对不符合要求的预制（拌合）场不允许进行生产。
待整改并验收合格后才能开始生产。
5）合同段所有桥梁、通道、涵洞工程的混凝土必须进行集中拌合，自动计量，梁板构建集中预制、集中养生，现场砼罐车统一运输或泵送，严禁在施工现场使用小型拌合设备生产混凝土。
拌合站示意图钢筋加工场、砼拌合站、桥梁预制场规划表序号名称上下路桩号位置（m）占地（m2）产量供应范围左右1 1#钢筋加工场K54+20080 3000K52+545～K53+7662 2#钢筋加工场K56+90060 3000K55+672～K57+9053 3#钢筋加工场K60+70050 3000K59+721～K63+6324 1#砼拌合站K52+900501000120m3/hK52+545～K53+7665 2#砼拌合站K56+500551000120m3/hK55+672～K57+9056 3#砼拌合站K60+000601000120m3/hK59+721～K63+6327 1#桥K53+050100030片K52+545梁 预制场 00 0 0 /月 ～ K56+87782#桥梁 预制场K59+3006001000030片/月K57+905～ K63+6326）预制（拌合）场必须设置功能分区平面示意图、指路导向牌及宣传牌、安全标语以及操作规程等。
7）预制（拌合）场须修建围墙封闭；场地必须使用C20及以上标号混凝土全部硬化，厚度不小于20cm ；每座拌合场占地面积为10000m 2。
预制场示意图8）作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置；传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。
9）拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标示牌，标示牌采用镀锌铁皮制作，尺寸800mm×600mm，油漆喷涂确保不褪色。
标示牌内应准确填写砼设计与施工配合比等内容。
10）砂石料场必须设防雨棚，高度满足机械设备操作空间；储料区各料间采用厚40cm的稳定隔墙分隔，高度不低于2.0米，必须确保各个料仓间不串料，并设置相应的质量状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。
11）袋装水泥、矿粉、减水剂等集中存放在库房内。
库房采用彩钢板搭设，高度、面积必须满足堆放数量的要求。
下部铺设木板，木板距地面高度为30cm。
12）在进入预制（拌合）场路口处明显位置设指路牌1块；场内相应位置设工程数量表、场地平面图、工艺流程图、质量检验标识牌、安全警示牌、安全操作规程、文明施工牌。
13）吊装作业区、安全通道应设置警示标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（1.5m×1.2m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌（0.8×0.6m）置于龙门吊下。
预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示；钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌；张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板；台座两端设防护网和安全警示标志。
