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城际铁路设计规范条文说明客运设施与服务要求一、引言在城际铁路建设中，客运设施的合理设计以及提供优质的客运服务是保障乘客出行舒适和安全的重要因素。
为此，本文将详细介绍城际铁路设计规范条文中关于客运设施与服务要求的内容。
二、站点设施要求1. 候车室（1）候车室应设置在便于乘客进出的位置，并保证通风良好。
（2）候车室内应设有充足的座位、储物柜、洗手间等基本设施。
（3）根据需求设置多个候车室，以满足高峰期乘客的容纳需求。
2. 车站出入口（1）车站出入口设置应方便乘客进出，并与周边交通系统相连贯。
（2）出入口应设有安检设备和人工安检通道，确保行李和人员的安全。
3. 火车广场（1）火车广场应保持整洁，设有便利的步行通道、上下车道和公共交通站点。
（2）提供舒适的休息区域和便利的服务设施，如自动售票机、自动取款机等。
4. 站台（1）站台建设应合理安排，以满足不同列车型号和长度的停靠需求。
（2）为了乘客的安全，请设置防护栏杆和站台屏蔽门。
三、列车车厢设施要求1. 座椅及空间（1）座椅设计应舒适，提供足够的腿部空间和靠背调节功能。
（2）为满足需求，应提供有无隔断的区域供乘客选择。
2. 行李架与储物区（1）车厢内应设置充足的行李架和储物区，满足乘客的行李存放需求。
（2）储物区应设有安全锁。
3. 空调与通风（1）车厢内应提供适宜的温度和湿度，保证乘客的舒适。
（2）通风系统应设计合理，防止空气污浊。
四、乘务员服务要求1. 服务态度乘务员应具备良好的职业素养和服务意识，礼貌待客，主动向乘客提供所需信息。
2. 安全知识与应急处置乘务员应熟悉车辆设备特点和紧急情况处理流程，能够科学有效地处理突发事件。
3. 乘客信息服务乘务员应熟悉各站点、线路和列车的基本信息，能够提供及时准确的服务。
五、票务服务要求1. 售票系统售票系统应高效便捷，方便乘客购票和查询相关信息。
2. 退票与改签为方便乘客调整行程，应提供灵活的退票和改签政策，并提供便捷的退改签服务。
城际铁路设计规范条文说明车站设施与旅客服务要求一、引言城际铁路作为现代交通工具的重要组成部分，在运输旅客的过程中，车站设施的合理规划和旅客服务的质量都至关重要。
为了确保城际铁路的安全、顺畅和高效运营，城际铁路设计规范中有一系列条文对车站设施和旅客服务提出了明确要求，本文将对其中的部分条文进行说明。
二、车站设施要求1. 候车室设施城际铁路的候车室应具备舒适、安全、便利的特点。
首先，候车室的气温宜室宜人，应根据当地气候条件设置合适的空调或采暖设备。
其次，候车室内应配备足够数量的座椅，并确保座椅的质量和舒适度。
此外，候车室还应设有足够数量的候车指示牌和广播设备，方便旅客获取候车信息。
2. 售票厅设施城际铁路车站的售票厅是旅客购票的重要场所，其设施应满足以下要求。
首先，售票窗口数量足够，避免排队等待时间过长。
其次，售票窗口应配备现代化的票务系统，可进行自助售票和电子支付，提高购票效率。
此外，售票厅还应设置便民服务设施，如自动取票机、自助查询终端等，方便旅客办理相关业务。
3. 无障碍设施城际铁路车站应设有无障碍设施，确保身体有障碍的旅客能够方便进出车站和使用各项服务。
无障碍设施包括但不限于无障碍通道、无障碍厕所、无障碍电梯等。
这些设施的设计要符合相关法律法规的要求，并且具备方便、安全、易操作的特点。
三、旅客服务要求1. 出行信息服务城际铁路车站应提供全面、及时、准确的旅客出行信息服务。
主要包括车次时刻表、票价查询、车站信息等。
车站内部需设置信息发布栏，及时更新旅客所需信息，并且可以通过广播、电视显示屏、公告牌等多种形式向旅客传达信息。
2. 客运服务城际铁路车站的旅客服务更要做到热情、细致、周到。
工作人员需经过专业培训，掌握礼仪规范和服务技巧，保证为旅客提供优质、高效的服务。
此外，车站内还应设有合理分布的服务设施，例如自助卫生间、充电设备、餐饮便利店等，方便旅客的日常需求。
3. 安全措施城际铁路车站的安全措施是保障旅客生命财产安全的重要环节。
目录第一章总则第二章铁路等级与项目构成第三章站前工程第四章站后工程第五章主要技术经济指标附加说明第一章总则第一条为适应社会主义市场经济的发展，加强固定资产投资与建设的宏观控制，提高增建第二线铁路工程项目决策与建设的科学管理水平，合理确定和正确掌握建设标准，推动技术进步，充分发挥投资效益，促进铁路建设事业的发展，制定本建设标准。
第二条本建设标准是为增建二线铁路工程项目决策服务和控制建设水平的全国统一标准，是编制、评估和审批增建二线铁路工程项目可行性研究报告的重要依据，也是有关部门审查工程项目初步设计和监督、检查整个建设过程建设标准的尺度。
第三条本建设标准适用于国家铁路标准轨距增建第二线铁路工程项目。
第四条增建第二线铁路工程项目建设应遵循下列原则：一、必须遵守国家经济建设的有关法律、法规，贯彻执行发展铁路建设事业的技术经济政策，以及有关运输安全、节约用地、节约能源、环境保护的规定。
二、必须从我国国情和路情出发，根据运量的增长，远近结合，为逐步扩能创造条件，以满足国民经济发展需要。
三、应在保证运输安全的前提下，以运量为依据、运能为中心，做到点、线、网之间，固定设备与移动设备之间的协调发展，形成系统的运输能力。
四、应积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，逐步实现铁路现代化。
五、增建第二线铁路在满足修建后设计年度输送能力的前提下，应考虑原有铁路标准，充分利用既有线路、建筑物和设备，避免大拆大改。
第五条增建第二线铁路工程，除执行本建设标准外，尚应符合国家现行的有关标准、定额和指标的规定。
第二章铁路等级与项目构成第六条增建第二线铁路建设的设计年度分为近、远两期。
近期为交付运营后第五年，远期为交付运营后第十年。
近、远期均采用调查运量。
第七条增建第二线铁路应为Ⅰ级铁路。
第八条增建第二线铁路工程应根据国民经济发展和铁路建设规划，繁忙的Ⅰ级铁路干线经技术改造，扩能后其单线铁路输送能力利用率达到７５％～８０％时，即应安排增建第二线铁路工程。
《铁路轨道工程》站场复习资料整理总结项目一：线路的平面和纵断面线路中心线：指路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线AB与路肩水平线CD的交点O在纵向上的连线。
图p3线路平面：线路中心线在水平面的投影，称为铁路线路的平面。
线路平面是由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的缓和曲线组成的。
圆曲线基本组成要素：曲线半径R，曲线转角ɑ，曲线长L，切线长度T。
图p4曲线半径愈大，行车速度愈高，但工程量愈大，工程费用愈高。
缓和曲线：为了保证列车安全,线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线,避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线。
缓和曲线长度应根据曲线半径，路段设计行车速度，工程条件确定。
曲线附加阻力：1.基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。
2.附加阻力：列车在线路上运行时，受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。
阻力方向与列车运行方向相反。
夹直线：介于两同向曲线间或两反向曲线间一般不太长的直线。
两相邻曲线，转向相同，称为同向曲线；转向相反，称为反向曲线。
设置夹直线的目的：1.保证列车运行平稳；2.保证旅客舒适。
曲线地段对铁路运营工作的不利影响：1.限制行车速度；2.增加轮轨磨耗；3.增加轨道设备；4.增加轨道养护维修费用。
线路中心线纵向展直后在铅垂面上的投影,叫做线路的纵断面。
线路纵断面是由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成的。
坡道的坡度用i‰表示。
列车在坡道上运行时所遇到的单位附加阻力应为单位曲线附加阻方与单位坡道附加阻力之和。
限制坡度：指在一个区段上，用一台机车牵引规定重量的货物列车,以规定的计算速度做等速运行时所能爬上的最大坡度。
变坡点：线路纵断面上坡度的变化点。
竖曲线：使列车顺利地由一个坡段过渡到另一个坡段，这个纵断面上变坡点处所设的曲线。
线路标志：表示铁路线路建筑物及设备的位置以及铁路各级管理机构管界范围。
公里标：设在整公里的地方。
乘客乘车基本安全设施1、安全候车线：设置于距站台边缘大400mm处，提示乘客在列车未完全开门前，严禁越过。
2、红色安全带及安全护栏：设置于站台边缘靠近列车尾部端头，提示乘客严禁越过该处。
3、隔离栏杆：设置于站台两端尽头，并没有安全警示标识，提示乘客严禁越过该处，进入区间隧道。
4、乘梯须知：贴于乘客使用的楼梯、自动扶梯及电梯处。
5、紧急停车按钮：设置于站台两侧墙上或立柱上，一旦出现突发事故时，站台服务员可启用该按钮，以便进站列车司机采取紧急制动措施。
6、电子监视系统：在站厅、站台内设置多处，用于监视车的安全运营情况。
7、轨旁电话：地下隧道每隔约15米，地面高架相隔约300-450米处设置一部轨旁电话。
用于紧急情况下直接和行车调度联络。
8、手提式灭火器：在车站站厅、站台和每列车车厢内都设有手提式灭火器。
目前地铁车站较常用的1211灭火器、二氧化碳灭火器和干粉灭火器。
二、地铁安全防范只是举例以下为某城市乘坐地铁安全须知举例为了共创安全、舒适、文明的地铁乘坐环境，请您：1、遵守公共秩序，遵守社会公德，举止文明，保持车站清洁，做文明乘客2、进入车站前应先将香烟熄灭。
3、随时留意广播，注意启示及电子公告牌上的公告信息，遵守地铁工作人员指示。
4、小心照顾好同的小孩和老人。
5、爱护公共财物，正确使用地铁内的公共设施。
请您在地铁范围内特别注意：1、切勿携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性、压力容器等危险品，或有刺激性气味的物品。
2、切勿携带枪械弹药和管制刀具。
3、切勿携带其他可能危及乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品如气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒等。
4、切勿吸烟、吐口香糖、随地吐痰、乱扔果皮纸屑杂物。
5、切勿饮食。
6、切勿高声喧哗、追逐打闹、奔跑。
7、切勿携带动物如禽兽。
8、小心湿滑的地面。
在站台上为了保证乘客安全，请您：1、站在黄色安全线后排队候车，确保安全。
2、按照箭头指示方向上车，先下后上，请勿拥挤。
3、上车时小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人。
《旅客列车客运乘务》课时授课教案
任务二认识旅客列车乘务组的乘务工作'
授课教师：
授课班级：
(
专业名称：高铁服务授课日期：
b.组织旅客乘降。
c.广播宣传。
d.加强车厢巡视。
e.到站前通报。
f.为有需求的特殊重点旅客联系到站提供担架、轮椅等辅助工具，及时办理战车交接。
g.站台巡检，汇报车门。
2.其他旅客列车乘务组的组成及乘务工作
1）其他旅客列车乘务组的组成
组成：一般由客运、车辆和公安乘务人员组成，称为“三乘”。
（如加挂行李车的还有列车行李员，即为“四乘”）
直接为旅客服务的客运人员。
其工种有：列车长、行李员、广播员、列车员、参茶供应工作人员（餐车长、厨师、炊事员、服务员、茶水员）、检车员、车电员和乘警等。
：
2）其他旅客列车乘务组的乘务工作
客运乘务组、检车乘务组、乘警组。
客运乘务组：保证旅客和行李、包裹的安全，组织列车饮食供应，保持车内各项设备的完整和列车的清洁卫生，照顾重点旅客，检查车票，通报到站站名，保证旅客安全乘降，正确填写各种报表。
检车乘务组：负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全，到站时检查车辆走行部分，列车运行中做到经常巡视，检查车内通风、给水、取暖、照明、门窗等各项设备的技术状态，及时处理故障。
乘警组：协助客运乘务组维护列车秩序，调解旅客纠纷，做好旅客安全保卫工作。
二、旅客列车乘务组的乘务组织形式
乘务组织形式的制定，利于服务质量的提高、车辆设备的保养。
《动车组检修管理与运用》课程标准一、课程代码自助填写二、课程性质本课程以满足动车组检修、运用部门相关岗位对高技能型人才的岗位需求为目标，突出技能培养与开发方面，着眼于培养学生检修现场的组织指挥、动车组运行应急故障处理及应急救援指挥、动车组接送车及试运行试验、动车组专业技术管理等工作的能力，培养学生社会沟通能力及独立处理事情的应变能力。
三、课程培养目标1、专业能力（掌握动车组一级、二级修检修的作业内容、工作流程、标准及质量控制办法；掌握维修现场安全控制办法；同时了解动车出库的质量标准，能够正确操作车载信息系统，并按照系统提示进行应急故障处理；熟知动车组回送操作流程及指挥工作职责；了解动车组突发事故应急预案的组织指挥体系及职责、预防预警及信息报告制度；掌握动车组应急预案的响应程序及工作要求；2、方法能力能够按照检修要求完成动车组一级运用检修工作任务，并能处理一般故障；能够发现现场存在的安全隐患和漏洞，具有一定的安全卡控能力；能够注意规范作业并能自觉节约资源、保护环境；能够正确识别、使用随车备品；能够按照随车机械师一次往返作业标准进行作业；知识目标：了解动车组应急故障处理办法及流程；能够正确操作车载信息系统，并按照系统提示进行应急故障处理；能够按要求完成出库联检工作；能够与有关人员进行有效的沟通；能够按照动车组接、送车程序组织动车组接、送车工作，完成接车手续办理工作；3、社会能力（1）具有正确的人生观、世界观和良好的职业道德，爱岗敬业、乐于奉献、钻研业务；（2）具有较强的安全生产意识和安全生产能力；（3）具有良好的身体素质和健康的心理，懂得体育锻炼方法；（4）具有相对较强的计划、组织、协调能力和团队合作精神，良好的与人沟通能力；（5）具有进取意识、自我学习能力；（6）具有节能环保意识；四、与前后课程的联系动车组检修管理与运用，是本专业最后一些课程，只有在有良好的专业基础上才能对动车组的运用工作方法和工作内容有一个清楚的了解。
铁路客运设施设备铁路车站客运设施设备是铁路旅客运输的基本条件，现代化的客运服务设施，既能提高工作效率．减轻客运人员的劳动强度，又能为旅客提供办理旅行手续的便利条件和舒适的旅行环境。
因此，良好的客运设施设备，是提高客运服务质量，参与市场竞争的重要保证。
一、客运站的主要设施办理旅客运输业务的车站．是铁路客运的基本生产单位，其主要任务是组织旅客安全乘降和迅速集散，保证旅客方便地办理购票、存取随身携带品等一切旅行手续和舒适地候车。
办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和站前广场三部分。
1.站房旅客站房的没置应与城镇规划、车站总体布置相配合．还应考虑“流线”（即旅客、行包、交通车辆的流动过程和流动线路简称为“流线”)的合理设计“流线”按流动方向不同可分为进站和出站两大流线；按流动实体可分为旅客流线(简称人流)、行包流线(简称货流)和车辆流线(简称车流)一流线组织是否合理，不但影响客运站的作业，效率和能力，同时也直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏因此从市内交通的停车场起，合理没计旅客购票、候车、进站、出站，有利于人员和车辆的迅速集散。
站房应根据客运量没置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使用的各类房舍和设施＝如：售票厅、票库、问询、候车、携带品暂存、行包承运和中转、交付等房舍．还应有阅览室、广播室、微机房、监控室、医筹室、售货部、饮水处、厕所、工作人员间休室等文化、卫生和生活上的必要设施。
还应为残疾旅客设置无障碍通道．较大车站上下通道应设有自动扶梯、电梯。
另外，还可根据需耍，设置贵宾室、软席候车室、母罂、军人候车室和旅客餐厅。
问询处应设在旅客集中的售票厅、候车室等地．旅客随身携带品暂存处最好设置在能使旅客顺路办理暂存手续的地点．为上车和下车需暂存物品的旅客提供方便。
候车室是旅客大量集结、等候上车的场所。
为方便旅客购票、乘车、托运行包，车站候车大厅应设有车站平面示意图，各利服务揭示美观艺术，表达准确，信息更新及时，各种引导标志醒目．昼夜显示。
