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市政道路建设重要性和意义城市轨道交通的快速发展也将进一步推动市政道路建设的发展。
城市轨道交通改善了城市居民的出行方式，减少了道路拥堵，同时也减少了环境污染。
由于城市轨道交通的陆续开通和扩建，市政道路建设也需要相应地进行配套建设。
例如，应在轨道交通站点周围设置公共自行车点、出租车停靠区域和公交换乘枢纽等。
市政道路建设是城市基础设施建设的重要组成部分，其发展方向直接关系到城市的现代化程度和居民生活质量的改善。
当前，随着城市化进程的不断推进，市政道路建设也面临着越来越多的挑战和机遇。
在新一轮基建热潮的背景下，政府对于市政道路建设也逐渐加大了投入。
特别是近几年来，随着国家加强基础设施建设，对于物流和供应链优化也提出了更高的要求，这也促进了城市道路交通建设的进一步发展。
随着城市人口的增加和机动车辆数量的增长，市政道路建设能够有效缓解交通压力，提升城市交通效率。
通过规划和建设合理的道路网络，可以实现交通流畅，减少拥堵现象，提高道路通行能力。
市政道路建设需要大量的财务投入，资金是影响市政道路建设进程的主要因素之一。
市政道路建设所需的资金来自多种渠道，包括中央和地方政府、企业、银行等。
资金来源是否充足，直接关系到市政道路建设的进程和质量。
本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。
本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。
一、市政道路建设基本原则（一）科学规划，因地制宜1、科学规划。
道路建设应当根据城市规划、城市土地利用规划和交通规划等进行科学的设计和规划，充分考虑城市交通需求、社会经济发展水平、环境保护和可持续发展等因素，使之更加符合实际需求，提高道路的使用效益。
2、因地制宜。
道路设计和建设应该因地制宜，充分考虑到当地地形、气候、地质条件等自然环境因素，同时还要充分考虑城市已有道路网络的配套和扩建，使道路布局合理、紧凑，交通安全、流畅、便捷。
（二）严格控制质量，确保安全1、严格控制施工质量。
优势：1. 美化城市环境：景观工程施工能够有效改善城市环境，提高城市形象，提升居民的生活质量。
通过精心设计的园林景观，可以使城市更加宜居。
2. 提高土地利用率：景观工程施工可以充分利用土地资源，将闲置地块或低效用地转变为具有较高价值的公共绿地或休闲场所，提高土地利用率。
3. 改善生态环境：景观工程施工注重生态保护，通过植被种植、水体治理等手段，可以改善城市生态环境，提高空气质量，降低噪音污染。
4. 促进经济发展：景观工程施工带动了相关产业的发展，如园林设计、建筑施工、绿化养护等，为城市创造就业机会，推动经济发展。
5. 增强社区凝聚力：景观工程施工可以提升社区环境，增进邻里关系，增强社区凝聚力。
劣势：1. 施工周期长：景观工程施工涉及多个环节，如设计、施工、监理等，施工周期较长，可能会影响项目进度。
2. 施工成本高：景观工程施工需要投入大量人力、物力和财力，如绿化苗木、石材、人工费等，施工成本较高。
3. 施工难度大：景观工程施工涉及地形、地貌、水文、气候等多个因素，施工难度较大，需要专业人员进行设计和施工。
4. 维护成本高：景观工程施工完成后，需要定期进行维护和保养，如修剪、浇水、施肥等，维护成本较高。
5. 环境影响：施工过程中可能会产生噪音、粉尘、废水等污染，对周边环境造成一定影响。
6. 难以预测风险：景观工程施工过程中，可能会遇到不可预见的风险，如自然灾害、设计变更等，增加了施工难度。
总之，景观工程施工在美化城市环境、提高居民生活质量、促进经济发展等方面具有显著优势。
然而，施工周期长、成本高、难度大等劣势也不容忽视。
在实际施工过程中，应充分考虑这些因素，采取有效措施，确保景观工程施工顺利进行。
一、优势1. 提升城市形象：景观工程施工可以美化城市环境，提高城市品质，增强城市的吸引力。
2. 改善居民生活质量：景观工程施工为居民提供休闲娱乐场所，丰富居民生活，提高居民的幸福指数。
3. 促进经济发展：景观工程施工可以带动相关产业发展，如园林、园艺、建材等，为经济增长注入活力。
景观设计设计效益分析报告引言景观设计在城市规划和建筑设计中扮演着重要的角色。
随着人们对生活质量的要求提升，人们对宜居环境的需求也越来越高，因此景观设计的效益分析成为了必要的环节。
本报告旨在通过对景观设计效益的分析，评估景观设计对城市和居民的影响。
1. 增强城市形象景观设计通过创造独特的城市景观，能够增强城市的形象和文化底蕴。
当人们在城市中看到美丽、富有特色的景观，会产生对城市的好感，并愿意在这样的城市中生活和工作。
这种良好的城市形象，有助于吸引投资、人才和游客，进而提升城市的经济发展。
2. 增加社区活力景观设计在社区中的应用能够为居民提供更好的生活环境，增加社区的活力。
通过创造公共绿地、休闲区和社交空间，人们可以有更多的机会与邻居互动，建立更紧密的社区联系。
此外，景观设计还可以提供各类娱乐设施，如公园、运动场等，使居民能够享受丰富多样的文体活动，提高居民的生活质量。
3. 提升居住环境良好的景观设计能够改善居住环境，提升居民的居住体验。
合理的绿化设计和景观布局可以缓解城市的压力和紧张感，创造出一个舒适、宜人的生活氛围。
景观设计还可以改善空气质量、调节气温，提供清新的空气和凉爽的环境。
这些因素都对居民的身心健康产生积极的影响。
4. 促进可持续发展景观设计在可持续发展方面具有重要意义。
合理的景观设计可以提高城市的生态环境，增加生态系统的稳定性和多样性。
有效的绿化和水源管理可以改善空气和水质，减少城市的污染问题。
同时，景观设计还可以节约资源和能源，促进城市的可持续发展。
5. 吸引就业机会和经济投资景观设计的实施需要人力、物力和财力的投入，可以提供就业机会和经济投资。
在景观设计过程中，需要有设计师、工程师、施工队伍等多个职业参与，从而为就业创造了机会。
此外，景观设计项目的实施还需要购买建材、设备和植物，为相关产业带来了商机。
结论综上所述，景观设计对城市和居民具有重要的影响和效益。
它可以增强城市的形象、增加社区活力、提升居住环境、促进可持续发展，同时还能吸引就业机会和经济投资。
浅谈美丽县城建设之城市环境景观塑造的要点城市环境景观塑造是美丽县城建设中的一个非常重要的方面，它不仅仅影响着城市居民的生活品质和健康状况，还直接影响城市的经济发展和社会进步。
因此，在进行美丽县城建设中，必须注重对城市环境景观的塑造，从而能够让城市更加美丽、人类生活更加舒适，使其成为一个真正理想的居住城市。
要点一：注重绿化绿化是城市环境景观塑造的核心要点之一。
美丽县城建设过程中要注重加强城市绿化建设，增加公园和绿地、增加树木种植等，打造绿色城市。
在城市的中央公园、广场和主要街道等区域，要采用丰富多彩、色彩缤纷的植被，让城市充满活力。
要点二：突出文化特色美丽县城建设过程中要注重突出城市文化特色，对于历史悠久、文化底蕴深厚的区域要加以保护，让它们成为城市重要的文化遗产保护地。
同时，在城市建设过程中，要考虑融入当地文化元素，比如在城市的建设中加入当地历史文化、民俗文化等特色，让城市更有特色和魅力。
要点三：注重细节工作城市建设过程中，注重细节工作是非常重要的一点。
我们可以从公共设施、路灯、街道道路等方面入手，使之更加协调一致，让城市的形象更加完美，“小城市精神”彰显更加突出。
同时在公共设施建设中，必须考虑到残障人士的需求，让城市更加人性化。
要点四：鼓励创新设计美丽县城建设过程中，注重鼓励创新设计，鼓励建筑师和设计师们在设计中提出新颖的理念和方案，让城市的建筑和设施更加独具个性和魅力。
同时，要加强建设管理，保证施工质量和可靠性，避免出现质量不良和施工拖延等问题。
综上所述，城市环境景观塑造是美丽县城建设中至关重要的一环，必须注重绿化建设、文化特色、细节工作和创新设计，全面提升美丽县城市的形象和品质，让这里成为一个宜居、宜业、宜游的城市。
地下空间开发与自然地理环境因素随着城市化进程的加速，地下空间开发已成为城市发展的重要领域。
地下空间的利用可以为城市提供额外的空间，缓解城市土地资源紧张的状况。
然而，地下空间开发与自然地理环境因素有着密切的关系，地理环境因素对地下空间开发产生着重要的影响和限制。
本文将探讨地下空间开发与自然地理环境因素的关系，以期为未来的地下空间开发提供参考。
自然地理环境因素包括地形、地貌、水文和气候等。
地形是指地表的形态，不同的地形对地下空间开发的方式和难度有着不同的影响。
例如，山地地区的地下空间开发难度较大，需要采取特殊的施工方法和技术。
地貌则是指地壳表面的形态，如盆地、山地等。
地貌对地下空间开发的成本和可行性有着重要的影响。
水文因素包括地下水位、河流等，对地下空间开发有着潜在的危险和机会。
气候因素如降雨量、湿度等则直接影响地下空间的稳定性和适宜性。
自然地理环境因素对地下空间开发的影响和限制主要体现在以下几个方面。
地形和地貌对地下空间开发的深度和广度有着决定性的影响。
一些地形复杂或地质条件不良的地区，如断裂带、滑坡等，可能不适宜进行地下空间开发。
水文因素对地下空间开发的安全性和稳定性有着重要影响。
地下水位过高或过低的地区都可能给地下空间开发带来挑战。
气候因素也会影响地下空间的适宜性。
例如，过于潮湿或干燥的地区可能不利于地下空间的稳定性和使用。
在地下空间开发过程中，需要充分考虑自然地理环境因素。
地质条件是地下空间开发的基础。
不良的地质条件可能给施工带来困难和安全隐患。
因此，在开发前需要对地质条件进行详细的勘察和评估。
施工过程可能对自然环境产生影响。
例如，施工可能引起地质灾害、破坏植被等。
因此，在施工过程中需要采取相应的环境保护措施。
地下空间开发可能导致环境变化。
例如，开发地下交通设施可能导致地面沉降、改变水文状况等。
因此，在开发过程中需要充分评估环境变化的可能影响，并采取相应的对策。
地下空间开发与自然地理环境因素有着密切的关系。
城市轨道交通建设项目可行性研究报告（本文档为word格式,下载后可修改编辑！）目录第1章总论 (3)1.1、项目背景 (3)1.1.1．项目名称 (3)1.1.2．承办单位概况 (3)1.1.3．可行性研究报告编制依据 (3)1.1.4．项目提出的过程、理由与意义（对城市社会经济发展的意义） (3)1.2、项目概况 (7)1.2.1．线路起点、经由和站点设置 (7)1.2.2．线路等级、长度、运输能力 (8)1.2.3．主要建设条件 (8)1.2.4. 项目投入总资金及效益情况 (16)1.2.5. 主要技术经济指标 (17)1.3、问题与建议 (19)第2章客流量预测 (20)2.1、预测范围和依据 (20)2.1.1．项目服务范围确定 (20)2.1.2．城市交通现状及主要问题 (20)2.1.3．城市交通规划内容 (20)2.1.4．轨道网规划 (20)2.2、预测方法 (20)2.3、客流量预测结果 (20)2.3.1．正常客运量 (20)2.3.2. 移客运量 (20)2.3.3. 发客运量 (20)2.3.4. 各区段客流密度 (20)第3章线路方案 (21)3.1、线路走向起讫点、经由 (21)3.2、线路平面、纵面设计 (21)3.3、车站（场）分布设置 (22)3.4、辅助线及其他线路设计 (23)3.5、线路工程条件 (23)3.6、线路方案论证比选 (29)第4章建设规模与标准 (29)4.1、轨道交通类型选择（地下铁道、地面轨道、高架轻轨） (29)4.2线路长度及运输能力 (30)4.3、建设标准 (31)4.4、主要技术指标 (33)第5章建筑工程方案 (35)5.1、结构工程 (35)5.2、车站建筑 (48)5.3、轨道工程 (61)5.4、车辆段及综合基地 (67)第6章机电设备工程方案 (68)6.1、机电设备 (68)6.2、自动扶梯设置方案 (68)6.3、自动售检票方案 (68)6.4、控制中心 (69)6.5、供电工程 (69)6.6、通信工程 (71)6.7、信号工程 (71)6.8、风与空调工程 (71)6.9、给、排水工程及消防系统 (72)6.10、防灾报警系统、环境监控系统 (72)6.11、其他机电系统 (73)第7章运营方案 (74)7.1、行车计划与组织 (74)7.2、运营计划与管理 (74)7.3、票务管理 (75)7.4、运营机构 (76)7.5、运营要求评价 (76)第8章节能措施 (77)8.1、能耗指标分析 (77)8.2、节能措施 (77)第9章环境影响评价 (80)9.1、环境现状 (80)9.2、环境影响分析 (82)9.3、环境影响评价 (92)第1章总论1.1、项目背景1.1.1．项目名称某某城市轨道交通建设项目1.1.2．承办单位概况某某市地下铁道公司1.1.3．可行性研究报告编制依据（1）《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81 号）（2）《关于优先发展城市公共交通的意见》（建城〔2004〕38 号）（3）《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46 号）（4）《城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）》（5）《地铁设计规范（GB50157-2003）》（6）《某某市城市总体规划（2004~2020）》（7）《某某市城市综合交通规划（2006~2020）》（8）《某某市城市公共交通发展纲要》（9）《某某市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（10）《2015年某某市国民经济和社会发展统计公报》（11）某某市地下铁道公司下达的可研报告编制委托（12）《2015年某某统计年鉴》1.1.4．项目提出的过程、理由与意义（对城市社会经济发展的意义）1）过程改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会的快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。
城市公共艺术对环境设计的影响分析在当今城市化进程不断加速的时代，城市公共艺术作为一种独特的艺术形式，正逐渐成为城市环境设计中不可或缺的重要元素。
它不仅为城市增添了独特的魅力和文化内涵，还对环境设计产生了深远的影响。
城市公共艺术具有丰富多样的表现形式，包括雕塑、壁画、装置艺术、景观艺术等。
这些艺术作品往往出现在城市的公共空间，如广场、公园、街道、地铁站等，与人们的日常生活紧密相连。
它们以独特的视觉语言和艺术魅力吸引着人们的目光，成为城市景观中的亮点。
首先，城市公共艺术能够提升城市环境的审美价值。
一个优秀的公共艺术作品可以成为城市的标志性景观，吸引游客和居民的关注，提升城市的知名度和形象。
例如，西班牙巴塞罗那的奎尔公园中，高迪设计的色彩斑斓的马赛克长椅和奇幻的雕塑，不仅为公园增添了艺术氛围，也使整个城市充满了浪漫和奇幻的色彩。
这些公共艺术作品以其独特的艺术风格和精湛的工艺，让人们在日常的生活中感受到美的存在，从而提高了城市居民对生活环境的满意度和幸福感。
其次，城市公共艺术有助于塑造城市的文化特色。
每座城市都有其独特的历史、文化和地域特征，公共艺术可以通过艺术的手段将这些元素展现出来，使城市具有独特的文化魅力。
比如，在中国的西安，古老的城墙下矗立着许多展现历史文化的雕塑，这些作品向人们诉说着这座城市的辉煌过去，传承着悠久的历史文化。
通过公共艺术，城市可以更好地展示其文化底蕴，增强居民的文化认同感和归属感，同时也吸引了更多的人来了解和体验这座城市的文化魅力。
再者，城市公共艺术能够促进公共空间的活力和互动性。
公共艺术作品常常成为人们聚集和交流的场所，激发人们的社交活动。
比如，在一些城市的广场上，设置了互动式的公共艺术装置，人们可以触摸、参与其中，这种互动不仅增加了人们对公共空间的兴趣，还促进了人与人之间的交流和互动。
公共艺术还可以通过举办相关的艺术活动，如艺术展览、表演等，吸引更多的人来到公共空间，使公共空间充满活力和生气。
基于城市轨道交通的TOD综合开发规划探讨杨生光（东莞市黄江镇规划管理所，广东东莞523750）【摘要】本文利用某城市轨道交通系统某站的周边区域为案例,对于土地的开发潜力、交通影响以及经济可行性等多方面规划的核心问题实施相应剖析,经过应用GIS空间分析方式、工程经济评价方式、交通需要预测和路网的承载力评估多种方法实施定量与测算工作,围绕着规划方案对于前、中、后这三阶段实施规划评估,使规划科学性得到有效提升,而且与地区现状特点雨季TOD开发模式相结合实施用地的布局以及城市设计,对城市轨道交通周围区域的开发规划供给相应参考。
【关键词】城市;轨道交通;TOD综合开发规划【中图分类号】U279.1【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2021）01-0173-020引言在基础设施进行一体化建设背景之下，该区域将建造以市区为中心，关键城镇之间实现1h互通的交通网络。
不过轨道交通于运营建设方面需投非常多资金。
为对于该市轨道运营建设补亏需要进行平衡，积极将轨道交通与物业开发等工作做好，现分线路实施轨道的综合开发规划工作。
1TOD模式基本的概念TOD模式是利用公共交通当作导向开发方式，在1993年由Peter Calthorpe提出来的。
这个模式充分体现了公共交通的集约用地、容量较大、节能环保以及速度较快等特征，经过对于轨道交通的站点周围地块进行多功能集约的复合开发工作，提升公共交通吸引力，土地的价值得到有效提高，而且还可以利用物业的增值效益对于轨道交通的建设与运营中所产生巨大成本进行弥补，所以变成国际范围内备受推崇可持续的发展方式[1]。
典型TOD模式的功能构造一般是由居住区域、公交站点、办公区域、核心商业地区以及公共开放的空间等几方面构成。
现阶段，中国进到轨道交通的建设高峰阶段，所以需要充分抓好这个机遇，利用轨道交通的站场与周围区域TOD规划当作抓手，经过对于TOD开发控制以及引导，对于地区的新发展区域进行构建的时候统筹区域的发展状况，进而对于城市构造、产业结构的转型、环境品质的提高以及完善社会服务设施进行相应优化[2]，实现城市可持续发展。
城市规划发展政策解读打造宜居城市改善居民生活城市是我们生活的舞台，而城市规划发展政策则充当着引领城市发展的重要导航。
如何通过科学的城市规划与发展政策，打造宜居城市，进一步改善居民生活，是当今社会亟待解决的问题。
本文将从多个方面，对城市规划发展政策进行解读，探讨如何优化城市环境，提升居民生活质量。
一、城市规划发展政策的背景和意义城市规划发展政策是城市建设的指导方针和实施规划，旨在实现城市的可持续发展和居民生活的幸福指数提升。
随着城市化进程的加速，城市规划发展政策显得尤为重要。
它可以引导城市的布局、功能定位和空间利用，有效调控城市发展的速度和方向，实现城市经济、社会和环境的均衡发展。
二、创造宜居城市的核心要素1. 健康环境的保障宜居城市必须具备健康的环境，包括清洁空气、优质水源、健康有序的交通系统和绿色生态空间。
针对这些问题，城市规划发展政策可以通过制定环境保护法规、加强环境监测等手段，推动城市环境的改善。
2. 完善的基础设施建设基础设施是支撑城市正常运转的基础，城市规划发展政策需要关注交通、供水、供电等基础设施的规划与建设，提升城市的运行效率和居住质量。
例如，加强交通规划，推动公共交通的发展，缓解交通拥堵问题。
3. 优质公共服务的提供宜居城市应提供各类优质公共服务，包括教育、医疗、文化娱乐设施等。
城市规划发展政策可以通过合理布局公共设施、提高设施的质量和覆盖率，为居民提供便利的生活条件。
4. 融入自然与人文的特色宜居城市必须与自然和人文环境相融合，充满绿色、文化和艺术的氛围。
城市规划发展政策需要注重保护与利用自然资源，保护历史文化遗产，并倡导绿色建筑和城市景观的保护与建设。
三、具体措施与案例分析1. 完善城市公共交通体系城市交通是影响居民出行质量的重要因素。
城市规划发展政策可通过规划轨道交通线路、优化公交线网、建设自行车道等方式，提升城市的交通便捷性。
例如，北京地铁的建设，极大地改善了市民的出行条件，减少了交通拥堵。
地铁建设对宜居城市环境景观的影响分析摘要：地铁建设对宜居城市交通状况的改善，立体化交通网络的建设具有重要作用，并能充分利用地下城市空间，优化城市环境，推动城市社会经济发展。
但地铁在施工期和运营期对城市环境景观都会产生不同程度的正负面影响。
该文以宜居城市之一的长沙市为例，分析了该市地铁1、2号线一期工程建设期中对大气、噪音、水污染、道路以及交通等方面的影响，以此为长沙宜居城市的建设提供参考。
关键词：地铁建设城市环境景观影响长沙市随着城市空间的拓展和经济社会的迅速增长，人们对生活环境和生活质量的要求不断提高，“宜居城市”的概念也渐渐走入了人们的视野。
为了促进宜居城市建设和提高居民生活水平，长沙市从2000年开始提出城市地铁建设，并深入开展大量前期工作，直至2009年长沙市就建设全国文明城市的契机，提出以建设“两型社会”和打造“最佳宜居城市”为目标，正式启动地铁建设工程，以改善城市交通环境状况，加快长沙市立体化交通网络的建设，改善居民出行条件，优化城市生态环境。
但地铁建设属于大型市政设施建设项目，施工期和运营期都会对城市环境景观产生一定的影响，进而对城市宜居程度造成不同程度的影响。
该文就此分析了该市地铁1、2号线一期工程建设期中对大气、噪音、水污染、道路以及交通等方面的影响，以此为长沙宜居城市的建设提供参考。
1 长沙市地铁1号线及2号线建设简介长沙地铁2009年正式启动建设，目前在建的有1号线及2号线一期工程，2号线一期工程将于2013年10月正式运营，2014年底1号线将开通。
2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，其中，1号线及2号线成”十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。
按长沙轨道交通规划，到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3?km，成为中国修建轨道交通最快的城市。
该文介绍的重点则是目前在建的1号线及2号线一期工程。
1号线起点站为长沙湘江航电枢纽附近，与支其线交汇于金霞组团附近，止于暮云镇的万家丽路站，拉动联通城市南北。
东西向的2号线，将连接大河西先导区、金桥火车站和汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站等交通枢纽。
2 地铁建设施工期对城市环境景观的影响地铁建设是一项大型的城市市政设施建设项目，其1号线及2号线一期工程的建设活动涉及的范围广、周期长。
地铁施工期的征地、拆迁、施工场地的开辟、线路施工等活动将会对整个长沙市环境景观造成不同程度的影响。
地铁建设施工期对于城市环境景观的影响主要表现在以下几个方面。
2.1 对城市大气环境造成污染在地铁建设施工期，施工机械在进行线路基坑的挖掘运输、回填修复的过程中都会对地表植被产生破坏，使土层裸露，在风力作用下粉尘扬起，施工车辆运输时又将产生二次扬尘，加剧大气扬尘污染。
同时施工场地全部是在原有的城市道路上，施工期会占用大面积的交通道路，使原本就拥挤的道路更加的阻塞，是经过的车辆绕行、减速或滞留，造成汽车尾气排放量增加，主要有NOX、SO2、CO2。
其中扬尘污染是大气污染的主要污染，由于长沙的地形是低洼地，与外界的空气交换流通不畅，造成长沙市空中的粉尘很难扩散稀释，据调查地铁施工沿线的PM10浓度达到日平均值0.97 mg/m3，SO2浓度日平均最高值达到0.263 mg/m3，严重超标（国家三级标准日平均SO2 0.25 mg/m3，PM10 0.25 mg/m3），对沿路居民身体健康造成一定影响。
2.2 给城市环境带来噪音与振动污染地铁建设是一项巨大的工程设施，其施工建设所使用的都是动力和功能极其强大的大型机械和重型运输车辆，如挖掘机、打桩机、夯锤、风动机等，机械在施工运转时都产生不同程度的振动。
机器的振动通过周围地层由底下向外扩散，进一步诱发沿线建筑物的二次振动，对建筑物尤其是古建筑物的结构安全以及其中的居民工作生活都带来很大的影响。
如大型施工机械在产生振动的同时也会给城市环境带来刺耳的噪音，尤其是在五一路，八一路等部分建筑物密集没人口众多的地区，交通道路狭窄，施工场地距离居住区和工作区较近，噪音干扰严重，道路的阻塞是经过的机车相互拥挤鸣笛，也产生一定的噪音干扰。
据调查地铁施工时沿线环境产生的噪音均在70 dB以上，远远超过国家噪音标准，其噪音干扰对沿线的城市环境产生较严重的噪音污染，同时损害人们的身体健康，造成生理和心理的不良变化。
2.3 对城市水土流失和地下水污染长沙市比邻湘江，地下水位较高，地铁大多处于10～20?m深的地下，根据不同地段和建筑物情况可到达30?m以下，因此会到达地下含水层，施工在挖掘过程中施工场地及进场道路可能形成高浊度污水夹带施工场地上的水泥、油污、垃圾杂物等直接排入附近水体，可能会造成不同程度的地下水污染。
施工在进行湘江地下隧道施工时，产生的水泥、油污、垃圾杂物等更会给湘江的水质带来不同程度的影响。
由于1、2号线的施工范围较广，施工期采用明挖法会对地表植被产生破坏，铁路基坑的挖掘，弃土的运输、道路回填和修复的过程都会动用大面积的土壤，使土层裸露，长沙地处于长江中下游，平均年降水量达到1301.1?mm，常年雨量充沛，会产生严重的水土流失现象。
加之长沙地处南方红壤地区，地质复杂，岩层都浸泡在地下水里，属于软弱地质，极易发生水土流失。
因此如果施工过程中不能有效控制的话，会产生严重的城市水土流失现象。
2.4 对道路和城市景观的影响施工中将产生大量的弃土、弃渣和生活垃圾，会给周边环境卫生、绿化树木、城市景观等带来负面影响。
施工后期将实施绿化、场地清理及其他恢复性工程，以改善和复原受影响。
施工及设备、材料、土石方运输，可能占用和破坏已有道路，使火车站、五一大道等市区主要交通枢纽通行能力大幅度下降，道路网服务降低，增加了城区道路负荷，造成交通严重阻塞，使城市交通受到较大干扰，严重影响城市交通环境景观。
同时五一广场范围内立交桥拆除，对五一广场站点造成的影响大约有3年，湘江大道与橘子洲大桥东南角框架桥的部分拆除，对其影响大约有2年，其他主要干道也受到部分不同程度的影响。
3 地铁运营期对城市环境景观的影响地铁作为现代城市中快速、便捷、清洁和高效的交通工具，其建成后的运营将给城市的交通运输状况的改善、城市经济的发展和城市生态的改善带来巨大的推动作用。
对城市环境景观具有积极的影响作用。
3.1 改善城市交通状况，集约城市空间，优化城市结构随着长沙市的不断发展，市区人口在不断的增长。
据统计长沙市2010年城市建成区面积为249.3?km3，市区总面积达954?km3，常住人口达704万4118人，市中心区人口高达309万3980人，中心建筑密度和容积率不断的增加。
城市平面距离的增加，中心区人口流量的剧增和城市空间密度的增加，都给长沙市中心区的商业发展的道路交通带来巨大的压力。
城市交通的发展要考虑到城市的发展空间，包括平面空间和立体空间。
长沙市规划部门提出城市交通系统空间布局要建立在可持续的和保护生态环境的原则基础上。
因此地铁建设成为长沙市改善城市交通系统空间的一个契机。
地铁是解决大量人群快速便捷出行和远距离运输的交通系统。
地铁在底下不占用地上路面、车站和停车场等设施，节省了大量的城市宝贵建设用地和发展空间，同时带动大量的人口流动，有效改善城市交通较窄拥挤的现状。
3.2 节约土地资源与减少能源消耗城市交通系统资源消耗严重，所消耗的资源主要是不可再生的城市土地和石油等能源，面对可持续发展的方针和“两性型社会”的目标，节约资源是必须要考虑的问题。
在各种交通工具中地铁交通最佳的集约化交通方式，占用地面空间少，有效节约土地资源，地铁在地下的部分充分利用地下空间，占用地上的面积是0，同时地铁运输速度快，客运量大，集约度高，使分散的土地开发资源逐渐聚集，是土地资源得到充分利用。
交通运输业对能源的消耗是非常高的。
长沙的燃油消耗中交通运输业所占比例达到40%左右。
而在各类城市公共运输工具中，地铁交通、城郊铁路、公共汽车、航空和私家小汽车的单位（人/千米）能源消耗量比为：0.8∶1.0∶2.0∶5.3∶7.7，地铁采用电力牵引运行，因此地铁的建设以地铁代替汽车，意味着能源消耗由油转化成电，大大降低了能源的消耗，所以低能耗的地铁交通系统在长沙的发展势在必行。
3.3 改善城市环境质量城市的发展必然带来城市的环境问题，而城市环境问题与城市交通又密不可分。
长沙市机车尾气污染一直是环境难题，据环保部门测定的数据：汽车每燃烧一吨燃料，产生的有毒物质高达40-70?kg，道路交通污染成为城市空气中的主要污染源，严重危害人们生活。
同时地上交通所带来的噪音污染也在时刻干扰人民的日常生活，影响生理与心理平衡。
而地铁由于采用电力牵引，因此，运输每一位乘客所产生的污染大大低于其他交通，地铁建成后可有效减少汽车尾气排放量，是真正意义上的“绿色交通”。
4 结语完善的城市地铁是现代大都市实现城市生态化目标，提高城市宜居指数不可缺少的基础性设施。
地铁以其严密的组织运行，快速安全舒适，高效率低能耗的综合优势成为长沙“绿色生态交通系统”的不可缺少的主力军，地铁建设的施工期和运营期给长沙带来了不同程度的正负面性影响，因此有必要正视这些影响，施工期加强防范措施，以减少负面影响，地铁建成修复后努力恢复施工期造成的破坏。
使地铁在解决城市日益严重的交通拥堵现状的同时，增添交通景观的艺术性，加强道路交通生态景观的营造，让城市道路交通景观给人们出行带来享受。
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