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提单遗失船东是否有权拒绝交付货物是否能停租最近有涉及正本提单丢失的争议，收货人在背书后，提单丢失了。
船东在得知提单丢失后，就提出各种苛刻要求，包括英国银行的实体担保等；而承租人又无法取得，船东于是拒绝交货，结果导致了一系列延误。
在该提单丢失争议中，船东还声称承租人违反租船合同，没有按照船长的授权书来签发提单。
这种因为违反授权书而导致的弥偿性损失的经典例子，可能是实践中最常见的例子。
船长遵照承租人的指示签署了提单，但该提单中船东的责任比租船合同更为繁重1。
这种情况下，如果有损失船东可以索赔。
关于提单，简单点理解就是货物已经装船的证明；不管是指示提单还是不记名提单，这些都是货物有关的所有权凭证，被视为是货物的象征。
因此拥有提单会被解释为其占有货物2。
毫无疑问，这些规则反映出商业上需要提供一种机制来处理在海上浮动的货物，而这些货物不一定能实物交付。
从指示提单的这一特性来看，通常承运人必须将货物交付给拥有提单的人，无论是作为原始托运人，作为提单的背书人还是作为收货人。
承运人不承担交付货物的义务，除非出具正本提单3；并且如果承运人错误地将货物交付给其他人，则对提单持有人负责4。
即使在承运人不知道或不是承运人真正知道提单不是正品的情况下，即使是伪造的提单交付给这样的人也将是错误的5。
鉴于一般规则的适用，当证明承运人合理满意，即寻求该货物的人有权合法拥有该货物，并且对提单的内容进行了合理的解释，该规则将不适用6。
船舶在提单前到达卸货港时，为避免延误卸货，船东可同意在不出示提单的情况下，凭借承租人或者银行的保函将货物交付给声称有权获得该货物的人，这种保函的目的是保护船东7。
当然实务中也有人要求将提单留船，以便在抵达卸港的时候能够及时开始卸货8。
但是无论如何，如果船东在没有出示正本提单的情况下交付货物，将会置自己于风险之中，这是非常明确的法律规定9。
因此如果船东把货物交付给未出示提单的人士，船东就没有履行其合约责任10。
建行天地CCB COLUMN信用证下单据遗失问题信用证的各当事方应秉承审慎原则，在信用证的齐个环节把控住风险，尽馈避免单据遗失 事件的发生；同时，应提前制定充分的应对措施，以在事件发生后，能将损失降至最低,文/肖欣编辑/韩英彤新冠肺炎疫情给全球经济带来的 冲击，已经超过了2008年的国际金融危 机。
就信用证业务而言，单据传递过程 中遗失事件频发，主要是各地疫情防控 政策导致银行及物流公司非正常营业所 致。
如何在这种或然性影响中将自身损 失降至最低，以保障贸易各方利益，是 值得每一个相关从业人员思考的问题。
案例回顾案例1:2020年5月19日，A银行应 B客户的申请开立了一份以瑞士 C公司 为受益人的即期议付信用证，通过D银行通知。
该笔信用证效期至2020年7月19日，41D场指定行为“any bank by negotiation”〇6月13日，A银行收到D银行的报 文，称他们已于6月2日寄出第一笔交单 单据，金额为USD2518941.32,提醒A银行尽快告知单据状态。
而A银行柜台并 未收到此笔信用证项下的到单单据。
6月19日，B客户到A银行索要到单 单据，称C公司的交单单据已于6月8曰被A银行签收，但A银行人员始终未能找 到。
之后通过与快递公司联络和调取监 控等方式，最终确定，此份单据在A行 柜台签收后无端遗失。
A银行于6月22日向D银行发送报文 告知单据遗失，要求D银行补寄一份单 据，并告知付款路径、索汇金额、REF NO.及受益人的交单日期等相关信息，同时要求申清人立即与受益人方联系，商讨补寄单据、提货等后续事宜。
明23日，A银行收到受益A i l i l电子邮件提供的全套副本单据（含一份副本提单），审核肟确认为相符交单。
6月24日，U银行来电冋复A银行22日的报文，告知单据的相关信息，并额外索取USD671.72逾期付款的罚息以及其电报费USD20.00。
经多方协商后，受益人向申请人承诺，一旦收到A银行的付款，即会通过电子邮件发送具有提货效力的授权文件予申请人，将货权转至申请人方… 6月24日，A银行在信用证项下付款L丨SD2518941.32,并以电汇的形式支付了相应罚息，申请人顺利拿到货物。
正本提单丢失了怎么办篇一：如何处理提单丢失后的问题如何处理提单丢失后的问题[摘要]本文说明托运人丢失提单后，承运人应如何综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确处理提单丢失后的处理问题。
关键词：提单;丢失;重新签发提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
根据提单中收货人栏的填写方式，提单可分为记名提单、指示提单和不记名提单，收货人栏中记载方式不同，提单的转让方式也不同。
中华人民共和国《海商法》规定：记名提单不得转让；指示提单经记名背书或空白背书转让；不记名提单无需背书即可转让。
提单在运输和贸易中具有许多的功能，当提单在托运人手中时，提单具有货物收据的作用，在流通中提单还是货物所有权的证明，将货物交给真正拥有货物所有权的提单的持有人是承运人的义务。
在信用证贸易中经常会碰到已签发的提单丢失的问题，承运人应综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确对待提单丢失的问题。
有些承运人要求托运人必须登报声明原提单作废，并提供保函以承担重新签发另一份提单的责任，同时有些承运人经常坚持在重新签发的提单上加上“ORIGINALB/LREPORTEDLOSTBYSHIPPERANDCARGOSHOULDBERELEASEDAGAINS TTHISB/L（提单号）”及类似的批注，认为只有这样做才能将目的港两份正本提单提货的风险转移到托运人一方。
带有这种批注的提单又不被议付银行接收，托运人为使承运人不加批注，又得提供另一份保函，这样既影响了托运人的正常结汇，也不利于保护承运人的利益。
还有些承运人碰到这种情况则坚持要托运人提供银行保函，而一般情况下银行是不轻易出具保函的，结果不仅影响托运人的结汇，有时还会使该票提单过了议付有效期笔者认为上述做法都不是最有效的办法，应根据不同的情况而分别对待。
提单是货物的物权凭证，只有提单的合法持有人才能向承运人主张货权，在信用证贸易中，货物所有权的转让，是以托运人结汇、收货人向银行支付货款赎单而转移的。
快递包裹丢失问题与解决方案快递包裹丢失是顾客在使用快递服务时可能面临的一个令人烦恼的问题。
无论是寄送还是接收包裹的顾客，一旦发现包裹丢失，都会感到焦虑和失望。
然而，对于快递包裹丢失的问题，我们可以采取一些措施来预防和解决。
本文将从包裹丢失的原因、预防丢失的措施、以及应对丢失包裹的解决方案等方面展开讨论。
一、包裹丢失的可能原因1.运输过程中的意外事件在包裹从寄件地到收件地的整个运输过程中，可能会发生各种意外情况，如交通事故、自然灾害、或者在中转过程中遇到问题等。
这些意外事件都有可能导致包裹丢失。
2.快递公司内部管理不善有些快递公司可能在包裹管理和追踪方面存在不足，容易导致包裹在流转过程中出现问题，最终丢失。
3.盗窃或误投在包裹配送过程中，也有可能发生盗窃或者快递员误投的情况，导致包裹最终丢失。
以上是常见的导致包裹丢失的原因，了解这些原因有助于我们在遇到包裹丢失问题时能更明确地应对和解决。
二、预防包裹丢失的措施1.选择信誉良好的快递公司在寄送包裹之前，可以通过网络搜索或者咨询朋友的建议来选择一家信誉良好的快递公司。
选择信誉良好的快递公司，可以大大减少包裹丢失的可能性。
2.做好包裹标识在寄送包裹时，务必做好清晰的包裹标识，包括详细的收件人地址、联系方式等信息。
这有助于包裹在运输过程中能够及时到达目的地。
3.选择安全可靠的包裹包装材料在包裹寄送过程中，包裹的包装材料也非常重要。
选择安全、可靠的包装材料，可以有效防止包裹在运输过程中受损或丢失。
4.妥善保留包裹寄送的凭证在寄送包裹时，务必保留好包裹寄送的凭证，包括快递单号、寄件单据等，在有包裹丢失的情况下，这些凭证将有助于我们向快递公司索赔和解决问题。
以上是预防包裹丢失的一些措施，通过这些措施的落实，可以有效减少包裹丢失的风险。
三、应对包裹丢失的解决方案1.及时联系快递公司一旦发现包裹丢失，应该及时与快递公司联系，询问包裹的具体情况。
有些时候，包裹只是因为一些特殊原因延误了而并未真的丢失，及时联系快递公司可以及时解决问题。
解决物流行业中的货物丢失问题一、问题背景及其影响物流行业是现代社会不可或缺的支柱之一，它承载着货物运输和配送的重任，为社会经济活动提供了不可或缺的基础服务。
然而，在物流运输过程中，货物丢失问题成为制约行业发展和顾客满意度的重要障碍。
货物丢失给企业和消费者带来了诸多负面影响。
首先，对于企业来说，货物丢失导致库存损失和经济损失，降低了盈利能力并增加了成本。
其次，丢失的货物可能包含高价值、易腐烂或敏感信息等特殊商品，在未被正确处理之前可能给企业带来声誉损害、法律纠纷以及其他安全风险。
最后，对于消费者来说，货物丢失导致他们长时间等待商品到达或无法收到订购的产品，给他们造成不便和困扰。
二、原因分析1.管理与监控不到位：缺乏有效的监控手段和技术设备以及完善的内部管理制度使得企业很难及时发现和处理货物丢失的情况，导致问题长期存在。
2.运输环节风险：货物在物流过程中需要经过多次转运、装卸和运输，其中任何一个环节发生差错或疏漏都可能导致货物丢失。
司机、仓库工人或其他相关人员的不当行为也可能成为导致货物丢失的原因之一。
3.信息传递不畅：各环节信息沟通不畅，未能及时准确地更新货物的位置和状态，导致难以追踪和定位问题所在。
三、解决方案1.加强内部管理与监控培训员工意识：企业应加强对员工操守和职业道德的培训，提高他们对损失率、资源浪费以及道德责任等问题的认识，增强对于货物安全重要性的意识。
使用技术设备：引入先进的监控系统、摄像头和感应器等技术设备，对仓库、运输车辆等场所进行24小时监控，实时监测各个环节出现异常时能够迅速发现并采取相应措施。
建立制度与流程：建立完善的内部管理制度，规范各个环节的操作流程，加强对员工激励、考核和监督，确保货物安全运输。
2.提高运输安全与效率加强司机管理：进行严格的司机背景调查和信用评估，建立诚信档案，筛选合格可靠的司机进行货物配送，增强对驾驶员的岗前培训和技能提升。
严控装卸过程：加大对装卸环节的管理力度，制定明确的作业规范与流程，严禁违规操作以及货损事故等行为。
为保障我司货物运输安全，提高服务质量，确保客户利益，特制定本预案。
当发生提单遗失事件时，能够迅速、有效地处理，最大限度地降低损失。
二、适用范围本预案适用于我司在货物运输过程中，因各种原因导致提单遗失的情况。
三、组织机构及职责1.应急领导小组：负责组织、协调、指挥提单遗失事件的应急处理工作。
2.业务部门：负责提单遗失事件的调查、取证、协调、处理等工作。
3.财务部门：负责提单遗失事件的经济损失评估、理赔等工作。
4.客户服务部门：负责与客户沟通、解释、安抚等工作。
四、应急处理流程1.提单遗失报告（1）发现提单遗失后，相关人员应立即向业务部门报告。
（2）业务部门接到报告后，应立即向应急领导小组报告。
2.应急领导小组启动（1）应急领导小组接到报告后，立即召开会议，分析事件原因，制定应急处理方案。
（2）应急领导小组指定专人负责协调各部门工作，确保应急处理工作顺利进行。
3.调查取证（1）业务部门对提单遗失事件进行详细调查，收集相关证据。
（2）必要时，可请求公安机关协助调查。
4.客户沟通（1）客户服务部门及时与客户沟通，了解客户需求，安抚客户情绪。
（2）向客户解释提单遗失原因及应急处理措施。
（1）财务部门根据提单遗失事件的具体情况，评估经济损失。
（2）按照公司相关规定，对客户进行经济赔偿。
6.善后处理（1）业务部门与客户协商，确定后续运输安排。
（2）对提单遗失事件进行总结，分析原因，提出改进措施。
五、应急处理要求1.各相关部门应高度重视提单遗失事件，迅速响应，积极配合应急处理工作。
2.应急处理过程中，确保信息畅通，及时沟通，提高处理效率。
3.对提单遗失事件的相关责任人进行追责，确保事件得到妥善处理。
4.加强员工培训，提高员工对提单遗失事件的防范意识和应急处理能力。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇相关法律法规、政策调整或实际情况发生变化，应及时修订。
七、附则本预案由我司应急领导小组负责解释，自发布之日起施行。
船代论坛 提单丢失如何处理提单是承运人接收货物或货物装船的收据，是海上货物运输合同成立的证明，是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证。
根据目前提单丢失后的各承运人不同的做法，可归纳为如下几种补救措施：公示催告《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第100条对提单丢失后补救措施作了规定：“提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向货物所在地海事法院申请公示催告”。
提单丢失后，提单丢失钱的最后持有人可以向提货地（目的地）所在海事法院递交申请书，申请公示催告。
申请书应当写明所失提单的名称、号码、货物的品名、数量、起运港、目的港和托运人、承运人、背书人等基本内容以及提出申请的事实和理由。
海事法院受理申请后，应通知承运人暂停交付货物，并在3天内发出公告，催促利害关系人申报权利的，海事法院和利害关系人之间就有关纠纷可以另行起诉解决。
如果在申报权利期间内没有申报权利的，海事法院则应当根据申请人的申请作出除权判决，宣告提单无效，并将判决予以公告。
自判决公告之日起，申请人有权向承运人请求交付货物。
如果是货物目的港在国外，提单遗失则应当根据目的港的所在国际的法律，申办公示催告。
凭银行保函重新签发提单承运人通常要求托运人必须登报声明原提单作废，并提供保函以承担重新签发另一份提单的责任。
至于托运人提供的保函，目前往往要求托运人与其开户行联合提供担保，担保时间为1年、3年、6年不等。
银行出具担保一般均要求托运人交付保证金，如果金额巨大，将巨额资金压3至6年不动，对托运人（出口商）将产生巨大压力；若提单被第三人恶意取得，托运人（出口商）将面临签货两空的局面。
承运人重新签发的提单最好使用不同的提单号，但至少应使前后两套提单有明显的区别，在卸货港能易于识别，及时将重新签发提单的内容通知卸货港代理和其他有关方将相关的其他单证作相应更改。
申请无单放货若提单在托运人结汇后丢失，货物的所有权已转移到善意的提单持有人手中，因此一般不需要重新签发提单，承运人的义务是将货物交与善意的提单持有人。
提单丢失怎么办？如何解决和处理？在启运港，提单是承运人或其代理人签发的货物收据；在运输过程中，提单是货物所有权的物权凭证；在目的港，提单是向承运人或其代理人提取货物的契约证明。
然而，因为一票货物只能签发一套提单，而提单同时又是可以转让的单据，所以提单一旦遗失，对外贸业务的开展影响极大，可能导致卖方无法结汇，买方无法提货。
那么提单丢失后应如何应对呢？一般提单丢失有以下几种情况：1、在出口商控制下丢失。
2、出口商将单据送交开证行后，在开证行丢失。
3、开证行交单据交由快递公司后丢失。
4、快递公司送达议付行后丢失。
5、议付行送交收货人后丢失。
在第1和第5两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责；在第2和第4两种情况下，则应由开证行或议付行负责；问题是丢失往往发生于第3种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任。
根据2000年国际贸易术语解释通则解释：在CIF、CFR和FOB条件下，卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。
据此推论，单据丢失的风险一般应由卖方承担。
承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货，而且要求由银行提供担保。
提单在不同情况下的丢失，各个方面所负的责任也各不相同，但是这是后话，在提单丢失之后，首先还是要如下措施加以解决，减少出现风险的可能性。
1、提单丢失后的第一反应就是联系货代或者船公司，其实也应该通知一下收货人。
2、要在市级以上的报刊连续三天登报，声明提单已经遗失。
3、船公司会开具提单遗失保函，根据要求填写提单号，箱封号等信息，加盖公章正本寄回船公司。
4、最重要的一个环节就是押金。
提单丢失，船公司一般会要求押金是货值的2-3倍，扣押时间是一至两年。
这个数字和时间也不是一定的，可以协商，这时候就非常考验货代了。
5、报刊声明加遗失保函，连同协定的押金，在货代的见证下，和船公司签收押金协议，一式三份。
6、如果此时货物尚且还要一段时间才到港，船公司会重签正本提单。
有关提单欺诈和丢失的风险及防范作者：刘学华朱晓丽范晓军来源：《对外经贸实务》2009年第10期海运提单是船公司或其代理人在收到其承运的货物时,或将其承运的货物装船后向托运人签发的货物收据,是海上运输合同的证明,是物权凭证。
2007年7月1日开始实施的UCP600虽然对包括提单在内的所有单据要求逐渐宽松,但仅仅降低了“相符”的标准,并未放弃“相符”的原则,在UCP600下提单仍存在着不同的风险。
各方当事人应充分掌握和应用UCP600的规定,对提单的应用及风险防范应引起高度重视。
一、海运预借提单和倒签提单风险及防范1.预借提单和倒签提单风险预借提单即指托运人预先借走提单。
多因信用证最迟有效装运期将到,但卖方或未备妥或备妥未装船,或船期延误未到港。
托运人恐买方不能按期提供装运单据为由拒付或撤约,故请求承运人现行签发已装船提单。
此时托运人一般出具保函,表明其愿意承担由此产生的一切责任。
由于此类的保函的法律地位极其微弱,往往不能成立。
因而承运人仍须承担一定的风险。
倒签提单即这是货物由于实际装船日期迟于信用证规定的装运日期。
如果按实际装船日期签署提单,可能会影响结汇。
为了使签发提单的日期与信用证规定日期相符,以利于结汇,承运人应托运人的要求,在提单上仍按信用证规定的装船日期填写,从而构成“倒签提单”。
倒签提单的承运人须负担由此可能产生的风险,特别是货价下跌时,收货人可以以“伪造提单”为理由,拒绝提货,并向法院起诉,扣留船只,直到取得补偿或保证金为止。
另外,收货人还可基于应节货物而言,如果不能在买方预计供货的节前运抵买方的损失会很大。
所以买方会千方百计转嫁这个损失。
如果发觉提单倒签,则又为其提供一个机会。
2.防范措施预借提单和倒签提单主要靠提单签发流程中的责任人(托运人、承运人)来防范。
对受益人来说:(1)应要求船舶公司尽快将货物装船,出运并签发一份提单。
通过原来的议付银行向国外调换原来的提单,同时发电传通知买方原因。
正本提单丢失了怎么办?篇一：如何处理提单丢失后的问题如何处理提单丢失后的问题[摘要] 本文说明托运人丢失提单后，承运人应如何综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确处理提单丢失后的处理问题。
关键词：提单; 丢失; 重新签发提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
根据提单中收货人栏的填写方式，提单可分为记名提单、指示提单和不记名提单，收货人栏中记载方式不同，提单的转让方式也不同。
中华人民共和国规定：记名提单不得转让；指示提单经记名背书或空白背书转让；不记名提单无需背书即可转让。
提单在运输和贸易中具有许多的功能，当提单在托运人手中时，提单具有货物收据的作用，在流通中提单还是货物所有权的证明，将货物交给真正拥有货物所有权的提单的持有人是承运人的义务。
在信用证贸易中经常会碰到已签发的提单丢失的问题，承运人应综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确对待提单丢失的问题。
有些承运人要求托运人必须登报声明原提单作废，并提供保函以承担重新签发另一份提单的责任，同时有些承运人经常坚持在重新签发的提单上加上“ORIGINAL B/L REPORTED LOST BY SHIPPER AND CARGO SHOULD BE RELEASED AGAINST THIS B/L（提单号）”及类似的批注，认为只有这样做才能将目的港两份正本提单提货的风险转移到托运人一方。
带有这种批注的提单又不被议付银行接收，托运人为使承运人不加批注，又得提供另一份保函??，这样既影响了托运人的正常结汇，也不利于保护承运人的利益。
还有些承运人碰到这种情况则坚持要托运人提供银行保函，而一般情况下银行是不轻易出具保函的，结果不仅影响托运人的结汇，有时还会使该票提单过了议付有效期??。
笔者认为上述做法都不是最有效的办法，应根据不同的情况而分别对待。
提单是货物的物权凭证，只有提单的合法持有人才能向承运人主张货权，在信用证贸易中，货物所有权的转让，是以托运人结汇、收货人向银行支付货款赎单而转移的。
