润滑油系统及常见故障处理

浅谈汽轮机润滑油系统主要问题分析及处理张蕾发布时间：2021-08-12T06:33:09.196Z 来源：《中国科技人才》2021年第12期作者：张蕾[导读] 汽轮机的润滑油系统在汽机的运行中发挥着至关重要的作用，是汽轮机安全运行的重要保障。

在运行中，如果汽轮机的润滑油系统工作异常，极易导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子动静摩擦，甚至发生整机损坏的恶性事故。

由于润滑油系统出现故障而被迫停机的事情时有发生。

因此，对汽轮机润滑油系统运行调试中的问题应引起足够重视，找出真正的原因，采取合理的解决办法，将问题解决在真正运行之前。

张蕾金泥集团干法二厂 737100摘要：汽轮机的润滑油系统在汽机的运行中发挥着至关重要的作用，是汽轮机安全运行的重要保障。

在运行中，如果汽轮机的润滑油系统工作异常，极易导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子动静摩擦，甚至发生整机损坏的恶性事故。

由于润滑油系统出现故障而被迫停机的事情时有发生。

因此，对汽轮机润滑油系统运行调试中的问题应引起足够重视，找出真正的原因，采取合理的解决办法，将问题解决在真正运行之前。

关键词：汽轮机；润滑油；问题；处理引言随着电力行业的快速发展，对设备的精细化要求也越来越高，汽轮机润滑油系统在火电厂运行中起到了辅助作用，为稳定电力运行提供充分的保障，汽轮机润滑油主要功能是润滑、密封和冷却，是汽轮机的重要部分，通过润滑油系统的稳定运行，全面确保汽轮机的稳定，对整机组运转起到了积极推动。

随着我国电网的不断扩展与快速发展，电厂对汽轮机润滑油系统的整体性能提出了更高的质量要求，如果润滑油系统出现问题，则整机就会产生故障，汽轮机运行时，对油质量、温度、油压均需要全面进行控制，实现机组的稳定运转。

要想全面做好整体控制，就要在设备运行时对润滑油系统盘车、启动等运行过程进行润滑油系统调整，保证为各部件提供充足的润滑油，机组运行是一个复杂的过程，需要全面做好油压控制，确保在合理区间内。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究一、引言汽轮机润滑油系统是汽轮机正常运行的重要组成部分，其功能是在传动部件产生摩擦时提供润滑，并将传动部件的摩擦热量带走，保证汽轮机的正常运行。

由于操作、设备老化等原因，汽轮机润滑油系统常常会出现故障。

本文将对汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因进行探究。

二、常见故障及其原因1. 润滑油温度升高润滑油温度升高是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。

润滑油温度过高会使润滑油的黏度降低，导致润滑效果不佳，加速摩擦产生的磨损，甚至造成设备故障。

润滑油温度升高的原因可以是多方面的，常见的原因有以下几点：（1）冷却系统故障：冷却系统中的冷却水泵故障、冷却水管堵塞、冷却水泄漏等都会导致冷却效果不佳，进而引起润滑油温度升高。

（2）润滑油杂质过多：润滑油中的杂质会引起摩擦和磨损，进而产生大量的热量。

如果润滑油中的杂质无法及时清除，将会导致润滑油温度升高。

（3）润滑油循环不畅：润滑油系统中的过滤器堵塞、管道漏气、油泵故障等问题会造成润滑油循环不畅，导致润滑油无法及时带走摩擦热量，导致润滑油温度升高。

2. 润滑油压力下降（1）油泵故障：油泵的密封故障、零部件损坏等问题都会导致润滑油泵无法正常工作，进而引起润滑油压力下降。

3. 润滑油过滤不彻底（1）过滤器堵塞：过滤器中的杂质堵塞在过滤器内部，导致润滑油无法通过过滤器，从而引起润滑油过滤不彻底。

（2）过滤器使用寿命过长：过滤器的使用寿命超过了规定的更换周期，导致过滤器内的过滤介质已经堵塞，无法继续过滤润滑油。

（3）过滤器维护不当：过滤器的清洗不彻底、保养不到位等都会导致过滤器堵塞，进而引起润滑油过滤不彻底。

三、结论汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因主要有润滑油温度升高、润滑油压力下降和润滑油过滤不彻底。

润滑油温度升高的原因可以是冷却系统故障、润滑油杂质过多和润滑油循环不畅等。

润滑油压力下降的原因可以是油泵故障、润滑油泄漏和润滑油污染等。

润滑油过滤不彻底的原因可以是过滤器堵塞、过滤器使用寿命过长和过滤器维护不当等。

汽轮机润滑油系统的常见故障和应对措施摘要：为了保证汽轮机中的轴类在运动磨损的过程当中，形成的物质能够被顺利清除，所以汽轮机中需要拥有完整的润滑油系统。

在汽轮机润滑油系统中，如果其系统受到破坏，很容易引发机组的断电事件，严重一点还会烧坏相关机组，从而形成断油的现象，它对机组的安全运行形成了较大的影响。

关键词：汽轮机；润滑油；系统；常见故障引言汽轮机在运转的过程当中，会形成多种形态的阻碍物，所以为了保证汽轮机的正常运行，需要在汽轮机内部增加润滑油，从而在汽轮机表面形成一层保护膜，它不仅可以减少轴之间的摩擦，同时还可以起到润滑保护的作用。

1油质控制的意义润滑油系统是将透平油作为中间物质，对于机组本身来讲，油的品质直接决定着其经济价值和安全稳定因素。

一般影响透平油品质的原因主要有水污染物的形成导致的污染。

假如润滑油中掺入了相关水分和金属物质，则会全面降低润滑油的性能，从而在钢铁表面引起腐朽的现象，同时还因为金属物质和水颗粒的因素，使得金属在发生化学变化的过程当中促进了润滑油的氧化，全面影响了润滑油的使用时间。

如果润滑液体中的相关物质能够控制在一定的范围内，则可以全面延长润滑油的寿命。

润滑油系统中产生的相关金属物质，主要来自于润滑油的外部，也有内部产生的因素；水颗粒的形成主要还是因为机组的密封性不强，使得蒸汽在运能的过程当中形成水珠，从而掺入透平油中。

并且因为润滑油的循环速度较快，从而让空气进入变得更加的容易，这时的空气在和油液混合的过程当中，加快了透平油的氧化程度，而造成的液体的二次污染，全面降低了润滑油的使用价值[1]。

2汽轮机油润滑油系统的作用浅析2．1调速作用计算机的调配系统的组成主要包括调速系统、油门系统以及控制系统。

为了全面提升汽轮机的运行效率，一般来讲，汽轮机在出现负荷现象时，要全面利用调速系统来进行蒸汽的调节，从而通过调速器和油门系统全面控制及系统的运行状态。

2．2润滑作用汽轮机的轴承表面相对干净，没有其它物质的掺入，如果大轴在运转的过程当中没有润滑油对其润滑，则固体之间会形成摩擦的形态，在汽轮机开启之后，不同轴类之间会互相摩擦，从而提升轴内的温度，造成一定程度的损坏。

柴油机润滑系统是柴油机正常运行的重要保障，其工作状态直接影响着柴油机的性能和寿命。

然而，在长时间的使用过程中，润滑系统也会出现一些故障，如润滑油温过高、润滑油压力不稳定、润滑油品质下降等问题，这些故障会直接影响柴油机的正常工作。

了解柴油机润滑系统的故障及其检修处理方法对于保障柴油机的正常运行至关重要。

一、润滑油温过高润滑油温过高可能会导致润滑油的氧化、稀释和降解，严重影响润滑效果和寿命。

1.1 故障原因：（1）润滑油循环不畅导致润滑油冷却效果差；（2）润滑系统设计不合理，冷却能力不足；（3）柴油机运行工况恶劣，环境温度高等。

1.2 检修处理方法：（1）检查润滑油循环管路是否通畅，清洗沉积物；（2）如有必要，增加润滑系统的冷却能力，如增加辅助冷却装置；（3）根据环境温度调整合适的润滑油品质和粘度，确保润滑效果。

二、润滑油压力不稳定润滑油压力不稳定会导致柴油机部分润滑部位缺乏足够的润滑，严重时会导致零部件磨损和故障。

2.1 故障原因：（1）润滑油泵内部磨损导致泵效率下降；（2）润滑油泵进气管路堵塞；（3）润滑油滤清器堵塞或损坏。

2.2 检修处理方法：（1）定期检查润滑油泵磨损情况并及时更换；（2）定期清洗润滑油泵进气管路，确保泵的正常工作；（3）定期更换润滑油滤清器，确保润滑油清洁。

三、润滑油品质下降润滑油品质下降会导致润滑性能下降，无法有效保护柴油机的零部件。

3.1 故障原因：（1）润滑油使用时间过长，氧化降解严重；（2）受到污染物的侵入，导致润滑油质量下降；（3）使用劣质润滑油。

3.2 检修处理方法：（1）定期更换润滑油，控制使用时间，并保证质量符合相关标准；（2）加强对润滑油的储存和管理，避免污染；（3）选择合格的润滑油供应商，购买正规渠道的润滑油产品。

在对柴油机润滑系统的故障进行检修处理时，需要根据具体故障情况进行分析，并选择合适的检修方法。

定期对润滑系统进行维护保养，检查各润滑部件的工作状态，及时发现问题并进行处理，可以有效预防故障的发生，延长柴油机的使用寿命。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机中至关重要的组成部分，其主要功能是提供对摩擦部件的润滑，减少摩擦和磨损，保证汽轮机的正常运转。

在使用过程中，汽轮机润滑油系统可能会出现各种故障，影响了系统的正常运行。

本文将探究汽轮机润滑油系统常见的故障和其原因。

1. 润滑油泵失效润滑油泵失效是汽轮机润滑油系统中最常见的故障之一。

其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵内部零部件磨损，如轴承磨损、密封件老化等，导致泵的工作能力下降甚至完全停止工作；(2) 润滑油泵进口管道或滤网堵塞，导致润滑油无法正常吸入泵内；(3) 润滑油泵电机故障，如电机损坏、线路短路等，使得泵无法正常运转。

2. 润滑油过滤器堵塞润滑油过滤器堵塞也是造成汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。

润滑油过滤器的主要功能是过滤润滑油中的杂质，防止其进入到摩擦部件中造成损坏。

当过滤器堵塞时，会导致润滑油流量减小甚至中断，加剧了摩擦部件的磨损和热量堆积。

4. 润滑油污染润滑油污染也是造成汽轮机润滑油系统故障的重要原因。

润滑油污染主要有以下几个方面：(1) 润滑油中混入空气、氧化产物、水分等杂质，使得润滑油的品质下降；(2) 摩擦部件产生金属粉末、磨粒等颗粒物，污染润滑油；(3) 润滑油系统中的过滤器损坏或堵塞，不能有效过滤润滑油中的杂质。

5. 润滑油温度异常润滑油温度异常也是汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。

润滑油的温度过高或过低都会对润滑效果造成不良影响。

其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵失效，无法将润滑油循环送回到润滑系统中降温；(2) 润滑油冷却系统故障，使得润滑油无法得到合适的冷却；(3) 摩擦部件过热，导致润滑油温度升高。

汽轮机润滑油系统常见的故障包括润滑油泵失效、润滑油过滤器堵塞、润滑油泄漏、润滑油污染和润滑油温度异常。

这些故障的原因涵盖了润滑油泵的问题、管道的问题、密封件的问题、摩擦部件的问题等多个方面。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运转的关键系统之一，其故障可能会导致整个汽轮机停车甚至损坏。

本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障以及可能的原因。

1. 润滑油温度过高润滑油温度过高是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。

其可能的原因包括：- 润滑油冷却系统故障：如冷却水泵故障、冷却水流量不足等，导致润滑油无法得到充分的冷却。

- 润滑油循环系统故障：如润滑油泵故障、油管堵塞等，导致润滑油无法顺利循环，散热不畅。

2. 润滑油污染润滑油污染是另一个常见的故障，可能的原因包括：- 润滑油过滤器故障：过滤器堵塞或失效，无法有效去除润滑油中的杂质，导致润滑油污染。

- 润滑油添加剂被耗尽：润滑油中的添加剂在长时间使用后可能被耗尽，失去了对杂质的有效清除能力。

- 润滑油污染源：润滑油箱、管道等部位可能存在杂质，如铁屑、水分等，通过进入润滑油系统而导致污染。

3. 润滑油泵失效润滑油泵失效可能导致润滑油无法正常循环，造成润滑不足或完全无油的情况。

泵失效的原因可能包括：- 泵本身故障：如泵叶片磨损、密封失效等。

- 泵驱动系统故障：如电机故障、传动装置故障等。

4. 润滑油管道堵塞润滑油管道堵塞可能导致润滑油无法流动，造成供油不足的问题。

管道堵塞的原因可能包括：- 油脂凝固：在低温环境下，润滑油中的油脂可能会凝固，堵塞管道。

- 杂质堆积：润滑油系统中存在的杂质可能在管道中逐渐堆积，最终导致管道堵塞。

润滑油泄漏可能会导致润滑油系统无法正常工作，造成润滑不足的问题。

泄漏的原因可能包括：- 密封件老化失效：如密封圈老化、密封面磨损等，导致润滑油泄漏。

- 管道连接松动或破裂：管道连接处如果松动或破裂，也会导致润滑油泄漏。

针对以上故障和原因，可以采取以下措施来预防和解决问题：- 定期检查润滑油温度，确保冷却系统的正常运行。

- 定期更换润滑油和过滤器，以保持润滑油清洁。

- 定期检查润滑油泵和驱动系统的运行情况，及时进行维护和更换。

润滑系统故障排除润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

如果润滑系统出现故障，将会导致设备停机和生产线受阻。

因此，对于工程师和操作人员来说，及时发现和解决润滑系统问题是至关重要的。

下面我们来讨论一下润滑系统故障排除的方法。

1.检查油液在润滑系统故障排除中，首先需要检查润滑油或润滑脂是否处于充足状态。

如果油液不足或质量不佳，将会对润滑系统产生负面影响。

此外，需要定期更换油液，并根据工作负荷和温度调整量。

2.检查油液漏损润滑系统故障的另一个常见原因是油液漏损。

泄漏将导致机器装置未得到充分润滑，并可能会造成机器设备故障。

要检测油液泄漏，需要查看润滑系统的管道和连接，查看是否有任何损坏或松动。

另外，还需要检查密封件是否完好。

3.清洗润滑系统油润滑系统存在碎屑和泥沙等杂质，对设备造成伤害。

如果未清洗系统，润滑器和油泵或许会被堵塞，造成设备故障。

定期清洗润滑系统中的过滤器和管道是必要的。

4.检查油泵和油滤器在润滑系统中，油泵和油滤器是该系统正常工作的重要组成部分。

如果它们发生故障，将影响整个润滑系统的工作效率。

通过检查油泵的油量和流速，可以了解其工作情况。

此外，及时更换油滤器也可以避免堵塞和泄漏问题。

5.检查系统关键部件润滑系统中的关键部件，如管道、接头和阀门，是系统中重要的功能部分。

如果这些关键部件发生故障，将会影响整个润滑系统的工作效率。

检查这些关键部件，如果有损坏或松动情况出现，需要及时修理或更换。

总之，润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

要确保润滑系统持续正常运行，需要定期检查和维护润滑系统。

以上是一些润滑系统故障排除的方法，希望能够帮助工程师和操作人员更好地保障机器设备的正常运行。

润滑油常见故障汇总1,怎么排除润滑油消耗过多技术状况良好的发动机,润滑油消耗是很少的;如果消耗过多,就说明有了故障;一般原因是：1、活塞环因结胶卡死在环槽内,或活塞环磨损严重;2、润滑油选用不当,粘度过小;3、润滑油加得过多,超过了规定刻度;4、曲轴箱通风装置被堵塞;5、气门杆油封损坏;6、气门导管磨损严重;排除方法如下：1、检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否灵活,有无卡死现象;2、按原厂规定选用润滑油;3、按标准加注润滑油;4、检查曲轴箱通风装置工作是否良好;5、更换气门杆油封;6、更换气门导管;2,变压器出现特殊噪声的原因及处理方法故障原因：变压器出现特殊噪声的故障,可能是由于负载和周围环境温度的变化,使油枕的油面线发生变化,因此,水蒸气伴随空气一并被吸入油枕内,凝成水珠,促使内部氧化生锈,随着积聚程度加剧,会落到油枕的下部;铁锈通过油枕与油盖的连通管,堆积在部分轭铁上,从而在电磁力的作用下产生振动,发出特殊噪声;这还会导致变压器运行油机械杂质增多,使油质恶化;处理方法：油枕与集泥器的清洁是同时进行的,应根据变压器的负荷情况,温升状况来决定;使用经验证明,两年清洁一次为好;集泥器装在油枕的下部,用于收集油中沉淀下来的机械杂质和水份,保持运行油有良好的绝缘强度;卸下集泥器放油阀油自动流出,至流完为止,然后再打开油枕法兰盘,用清洁干燥的毛巾堵塞油枕与油盖连接管的上口径处,以防油枕里的异物通过连接管进入变压器油和器身内,否则会降低变压器运行油的绝缘强度使油质急剧恶化,并且变压器会发出沉闷“噼啪”声,酿成重大设备事故隐患;因此,决不能掉以轻心;如油枕上部无油部分与空气接触氧化生锈,可用钢丝刷清除至表面清洁为止;然后,以清净干燥的另一毛巾,把枕壁上堆积的机械杂质和油泥铁锈擦拭干净,先用换下的废油清洗,再以合格变压器油冲洗两次至彻底清洁为止;清洁工作完毕,立即组装还原;用清洁干燥漏斗从注油器孔插入油枕里,加入经试验合格的同号变压器油不能混油使用,补油量加至油面线温度+20℃为宜,然后上好注油器;否则,油受热膨胀,会产生溢油现象;如条件允许,应采用真空注油法,以排除线圈中的气泡;3,变压器漏油的原因及处理措施描述变压器运行中渗漏油现象比较普遍,引起变压器漏油的原因一般有：焊缝开裂或密封件失效；运行中受到震动；外力冲撞；油箱锈蚀严重而破损等;变压器严重漏油的后果：虽变压器油油位在规定的范围内,仍可继续运行或安排计划检修;但是变压器油渗漏严重,或连续从破损处不断外溢,以致于油位计已见不到油位,此时应立即将变压器停止运行,补漏和加油;另外变压器油的油面过低,使套管引线和分接开关暴露于空气中,绝缘水平将大大降低,因此易引起击穿放电;通过几年的规范维修保养总结,发现我司变压器漏油的主要原因：一是设备老化,很多密封口处零部件有不同程度的变形,使密封失效或密封圈寿命降低；二是世面上密封圈质量不佳,导致我司每季度更换一次；三是因变压器基本都有几十年的历史,油箱锈蚀严重；四是某些岗位人员缺失或疏忽大意;4,发动机机油压力过低的原因及解决办法有哪些发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用,发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式,其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤,为了防止这种故障的发生,现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为：1.发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低;解决办法：补加油;2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力;解决办法：换油;3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低;解决办法：换油或检修冷却系统;4.机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力;解决办法：检修;5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低;解决办法：检修;6.限压阀或泄压阀弹簧过软,发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低;解决办法：更换检修;7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低;解决办法：更换检查;5,怎样避免高档汽车烧机油烧机油是件令很多车主为难的事,汽车行驶到一定里程才会表现出来;一些高档车烧机油已是公开的秘密,为广大车主及准车主们所知晓;烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机燃烧室,与混合气一起参与燃烧,表现为尾气冒蓝烟;实践证明,多路动力添加剂能够增强燃油的乳化能力,清洁油路,减少燃烧室壁的激冷作用,改善燃烧质量,同时,降低积炭的燃烧温度,消除活塞与缸壁间、燃烧室内的积炭,从而使活塞环在自身弹力的作用下紧贴气缸壁,再次形成密封面;加上其高温润滑成分,能在磨损表面形成一层具有润滑作用的催化剂细微膜,与机油一起形成上下交替润滑;由于从根本上改善燃烧特性,使得燃料从进气到排气畅通不结垢,并加强润滑效果,修复气缸磨损,有效避免高档汽车烧机油这一难题;6,润滑脂在使用中为什么会流失怎样避免主要有三方面的原因：化学原因：由于在磨擦润滑部位受热及空气的影响,基础油和稠化剂被氧化,导致润滑脂的皂结构被破坏,使用中出现软化流失; 物理原因：由于磨擦部位的运转,润滑脂不断受到剪应力的影响,使皂结构受到破坏,软化流失杂质原因：运动体内产生磨耗,这些金属粉能加速润滑脂的氧化产生有机酸,从而破坏脂的结构,造成润滑脂失效;根据设备的使用工况包括负荷、温度、转速等正确选择润滑脂,可延长润滑脂的使用寿命;根据坏境选用润滑脂,润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响,因此在选择润滑脂时,应慎重考虑;潮湿或易与水接触的部位,不宜选择钠基润滑脂,甚至可以不选用锂基润滑脂;因为钠基润滑脂抗水性较差,遇水容易变稀流失和乳化;有些部位用锂基脂也无法满足要求,如立式水泵的轴承可以说是经常浸泡在水中的,用锂基脂也发生乳化,寿命很短,轴承很容易损坏;在这样的部位应当选用抗水性良好的复合铝基润滑脂或脲基润滑脂;汽车、拖拉机和坦克底盘,常在潮湿与易与水接触的环境下工作,我国目前多用钙基润滑脂或锂基润滑脂,国外许多选用抗水性能更好的锂-钙基脂或脲基润滑脂;与酸或酸性气体接触的部位,不宜选用锂基脂或复合钙、复合铝、膨润土润滑脂;这些润滑脂遇酸弱酸或酸性气体如空气中含微量的HCL,润滑脂会变稀流失,造成轴承防护性不良,容易腐蚀,更为严重的是润滑不良;还有某些印染厂使用活性燃料放出HCL气体,不仅设备造成腐蚀,而且使轴承内的润滑脂很容易变质,这些部位应选用抗酸性能好的复合钡基润滑脂或脲基润滑脂,若是接触强酸或强氧化介质,则应使用全氟润滑脂;同海水或食盐水接触的部位,应当选用复合铝基脂;同天然橡胶或油漆接触的部位,应避免选用酯类油尤其是双酯类型油为基础油的润滑脂;接触燃料油类或石油基润滑油类介质的部位应选用特种的如7903号耐油润滑脂;同甲醇相接触的也应选用专用的润滑脂如耐甲醇润滑脂等等;7,润滑脂润滑的优缺点优点：润滑脂的使用寿命长,供油次数少,不需要经常添加,在经常加油困难的摩擦部位上,使用润滑脂润滑较为有利;润滑脂通常用于重负荷、低速、高速、高温、低温、极压以及有冲击负荷的苛刻条件,也适用于间歇或往复运动的部件上的润滑;润滑脂在摩擦表面上保持能力强,密封性好;有些机械密封不严,使用润滑脂可以防止水分、尘土和其他机械杂质进入摩擦表面;润滑脂对于潮湿和多尘环境下操作的机械的摩擦部位也能适用;润滑脂润滑的机器,可以防止滴油和溅油污损产品,可以在垂直位置上正常运转而不产生漏油润滑脂在金属表面上粘附力强,可以保护金属长时间不锈蚀;润滑脂使用温度范围比润滑油宽;用润滑脂润滑时,不需要复杂的密封装置和供油系统,可以简化机械结构;缺点:润滑脂冷却散热作用不如润滑油;用润滑脂润滑的设备启动时,摩擦力矩大;更换润滑脂比更换润滑油复杂;8,天冷了,机油检查不能忽视案例：王女士驾驶的爱车已经陪伴了她近三年,由于自己对汽车维护一窍不通,不懂得应该如何对自己的爱车进行保养;从去年开始,爱车一到冬季就启动困难,往往要启动四五次才能启动起来,发动机的转速还比平常要慢; 专家解答：机油被称为发动机的“血液”,足见其重要性;在寒流来临之前,应注意检查自己爱车的发动机机油,机油在寒冷的情况下会变得非常黏稠,启动时会有很大的阻力,造成不易启动,启动后发动机转速降低;所以车主在进入秋冬季时应该及时检查机油的性能,做好发动机的保护;机油按黏度以“W”分级,如0W、5W、10W等等,数字越低,机油越稀,越适合冬季使用,环境温度-25℃以下至-30℃的地区使用“5W”的机油就非常合适;9,使用和更换润滑油时需要注意的问题最近笔者的朋友提出了这样下个问题：他的车一直在特约服务站更换原厂发动机机油,因为车辆已经行驶了20多万km了,为了给发动机更好的养护,他想更换更高级别的机油,问是否可以笔者认为这个问题在车主中具有一定的普遍性,因此整理了一篇短文以供大家参考;原厂机油完全可以满足发动机工作的需要,如果你的经济条件允许,当然可以选用更高级别的机油;选择机油时一般应注意2个指标,一是使用级别的选择,二是黏度级别的选择;在确定机油的级别后,应优先选择国产名牌机油,因为很多正规厂家生产的国产机油均能满足国际标准,而且价格便宜,可以放心使用; 选择和使用润滑油时应该注意一些常识问题:汽油机机油和柴油机机油一般不能通用;这个原则也有例外,例如一汽—大众公司宝来报价图片参数轿车的原厂发动机机油可以用于汽油宝来和柴油宝来2种轿车上,但是只有在汽车制造厂有特别说明或标明机油是汽油机和柴油机的通用油时,才可在标明的级别范围内通用;选用的机油黏度应适当,不可偏向选择黏度大的机油;有些用户认为机油黏度越大,润滑作用越好,这是一种错误的观点;在保证发动机可靠润滑的前提下,机油黏度应尽可能小,选择不适当的高黏度机油,会使发动机的运转阻力增加,使燃油消耗量增加;黏度大的机油除了在夏季使用外,仅适用于一些已经严重磨损的发动机;同样,不要选用黏度过低的机油,否则可能会使机油压力过低,润滑油膜强度不够,或使活塞环密封不严,所以要根据车况和季节来正确选用机油;对于冬夏通用的机油来说,可以全年使用;坚持经济适.用的原则;在选择机油的使用级别时,高级别机油可以在要求较低的发动机上使用,但使用过高级别的机油会造成浪费;严禁将低级别的机油在要求较高的发动机中使用,否则会造成发动机早期磨损和损坏;机油往往使用很短时间颜色就会发黑,这时很多用户就认为机油的质量不好,其实这通常是正常现象;发动机机油不仅有润滑的作用,同时还有清洗的作用,它可以将发动机内部附着的积炭分散清洗下来,在更换机油时,积炭就可以随着机油排出;所以一旦出现短时间内机油发黑的现象,应认真分析其原因; 在发动机工作时,正常情况下都有机油消耗,只是量多量少的问题,一般在磨合期消耗量比较大;因为机油消耗量多少不一,所以用户应该定期通过油尺检查油面的高度,发现不足时应及时补充;如果机油消耗量突然增大,就应当检查机油是否有泄漏,活塞环或气门油封是否磨损,无论什么原因,都要及时检查消除; 原则上讲,不同厂家生产的机油中含有的基础油和添加剂不同,在混合使用时可能出现不兼容或发生反应,所以不同牌号机油不能混用,但特殊情况下也可以临时混用,一旦条件允许应及时更换全部机油10,发动机油水混合现象：在水箱中可见机油漂油花；油底壳中有水油量无故增加,机油变稀;原因分析：1缸盖或缸体砂眼或疏松,导致冷却水进入曲轴箱；2缸垫密封性差；3气缸套破裂或有气孔;11,发动机机油消耗过多现象：1发动机在使用过程机油消耗过多机油消耗率超过~km,需经常添加机油；2排气管冒蓝烟;原因分析：1活塞与气缸壁间隙过大,导致飞溅的润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧,引起润滑油消耗量剧增；2活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反;活塞环磨损后,其刮油作用随之降低,侧隙、背隙增大,窜油量增多；若活塞环对口或装反,相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通道,一起润滑油消耗量大增；3进气门导管磨损过甚,以及气门杆油封失效,导致进气行程在进气管真空度的作用下,润滑油从气门杆与导管孔的配合间隙处大量进入气缸而被燃烧；4润滑油加注量过多,是飞溅到气缸壁上的润滑油增多,加大了油环的负荷而工作不正常,刮油能力下降,上窜润滑油增多；5润滑油的粘度过低,易上窜,且油膜薄,易被烧掉；另外粘度低的润滑油易挥发；6油路有渗漏现象;油封损坏、管路破裂、结合处不密封等均会引起润滑油泄漏,使机油消耗量增加；7空压机活塞与气缸壁间隙过大；8曲轴箱通风装置堵塞,使曲轴箱内气体压力和润滑油的温度升高,不但造成润滑油的渗漏、蒸发,而且还能使油底壳衬垫或气门盖边盖衬垫冲破；9发动机转速过高;行驶中爬山过多或运用低速档过多以及离合器打滑等,均会造成发动机转速过高;转速越高,曲柄和连杆的离心力就越大,甩到缸壁上的润滑油也就越多,油环来不及将缸壁上的润滑油刮掉,进入燃烧室被烧掉的润滑油量增多;同时由于输油量的增多,油底壳内的润滑油温度也会增高,导致润滑油变稀;另外;自曲轴箱通气口被空气带出的雾化润滑油也增多;诊断：1检查有无渗漏油处;检查曲轴的前、后油封处、机油滤清器有无渗漏,润滑油管有无破裂漏油现象;油封漏油常因油封破损、装配不当、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚引起;2观察是否存在排气管大量冒蓝烟现象;当加大油门发动机高速运转时,若排气管大量冒蓝烟,机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟,说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚,使机油窜入燃烧室而燃烧,应拆下活塞连杆组进行检查分析；另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙,若这些间隙过大,会使泵油现象加重;当发动机大负荷运转时,排气管冒脓蓝烟,但加机油口并不冒烟,这是飞溅到气门室内的既有沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果;若短时间冒蓝烟,而曲轴箱机油量不减,是空气滤清器堵塞或油面过高;3检查曲轴箱的通风情况,有无堵塞现象;4检查空气干燥器的排气口处有无排油现象,若有排油现象,说明空压机活塞、活塞环与缸壁磨损严重,导致机油从排气阀排出进入空气干燥器;12,发动机机油压力过高现象：1起动发动机后,机油压力超出规定值；2发动机在运转过程机油压力突然增高;原因分析：1润滑油牌号选择不当,粘度过大,影响了润滑油的流动性,润滑油进入齿轮副较困难,使润滑油压力提高；2机油泵内限压阀故障;限压阀的作用是限制润滑系润滑油压力过高,当润滑油压力高到一定值时,克服限压阀弹簧使大量润滑油流过;从而使主油道油压降低;若限压阀在使用中发生故障,如限压阀在阀体上粘滞或限压阀弹簧过硬等,都会使润滑油压力过高；3气缸体润滑油道堵塞,阻止了润滑油的流动；4主轴承或连杆轴承间隙过小,影响了润滑油的流动；5机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难;在机油滤清器中设置旁通阀的作用是,一旦滤清器滤芯堵塞,旁通阀开启,润滑油便不通过滤芯而通过旁通阀使油路畅通;6润滑油压力表或传感器工作不良;诊断：发现由压力过高,应熄火查明原因,否则容易冲裂机油细滤器盖或机油压力传感器;1机油压力过高,应首先检查机油粘度是否过大,限压阀是否调整不当弹簧是否过硬；对于新发动机应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小；2机油压力突然变高,可首先检查机油滤清器滤芯是否堵塞,旁通阀弹簧压缩过多或强硬;若上述检查无问题,则一般为润滑系油道堵塞；3接通起动开关,机油压力表即有指示,应检查机油表和机油压力传感器工作是否良好;13,机油压力过低现象：机油压力表指示值低于规定值;通常有两种情况：一种是油压突然降低；另一种是油压一致偏低,逐渐形成油压过低;原因分析：1油低壳内油量不足；2润滑油粘度低,流动加快,渗入零件表面较容易,使油道中的压力过低；3机油滤清器旁通阀不密封、弹簧折断或弹力过小,导致大量润滑油从旁通阀泄露,从而使润滑油压力过低；4机油细滤器分流过大或漏油,导致主油道油量过少；5润滑系有渗漏处；6机油泵内限压阀调整不当、弹簧折断或弹力不足,使润滑油的压力还未达到正常,限压阀便开启,使润滑油泄压；7润滑油集滤器堵塞；8机油泵泵油不足；9主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承配合间隙过大,使润滑油很快流出,油压建立不起来；10机油表或机油压力传感器工作不良;14,发动机烧机油有两种：一种是气门油封引起的,气门油封烧机油一般凉车是排气管冒蓝烟较重,热车后较轻;一种是活塞环引起的烧机油,活塞环烧机油一般凉车时排气管不冒蓝,热车后排气管蓝颜较重;你说的应该是活塞环引起的冒蓝烟;烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾,发动机内机油消耗明显增大;产生的原因有二：一、自然磨损;随着汽车行驶里程的增多,活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生;气门油封损坏时,将使烧机油现象更加明显;二、维护不当1、按规定里程保养发动机,将延长发动机的使用寿命;反之,甚至超里程而不保即拖保;机油过脏,机油中杂质就会加速发动机气缸磨损;2、机油添加量过多;3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,进入气缸的气体杂质不能得到很好净化,各种灰尘颗粒进入气缸,加速气缸磨损;机滤芯的质量差,起不到过滤机油中杂志的作用;假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符,这样,将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜,重者拉缸、轻者窜气;4、点火时间过早或过晚;过早或过晚会产生暴震,使发动机温度提高,严重时会使活塞脱顶,缸体报废;它的初期会出现严重缸体窜气烧机油;5、冷却系中水箱内污垢过多;散热器及冷凝器过脏,降低通风散热能力,使发动机正常工作温度提高;由于温度过高,润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降,气缸磨损加剧;综上所述,除了随车辆里程增多自然磨损而产生窜气和烧机油外,积极保养,合理使用车辆是能够避免气缸窜气现象的早期到来及延长汽车的使用寿命的;在对汽车维修保养时使用频率比较高的莫过于润滑油;优质的润滑油除了能节省汽油的开销,减少换油的次数外,还能很好的保护发动机;然而车友们往往对润滑油有着各种误解,造成因润滑油使用不当而引起的汽车故障;15,润滑油能多加就多加润滑油并非越多越好,油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间;一方面过多的话会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大;另一方面润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭;这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油;16,什么时候润滑油变黑了,就该换油了这种理解是片面的;对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但有些汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂;这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质;17,润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的,但只添不换只能弥补机油数量的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失;润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少;18,添加剂用处大有些车主会有喜欢自行添加添加剂的习惯,这并非是件好事;这种做法不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降;真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥;。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机正常运行所必需的重要部分，它主要起到润滑、冷却和密封的作用。

然而，在长期的使用过程中，汽轮机润滑油系统可能会出现各种故障，下面将对常见故障及其原因进行探究。

1. 油泵故障：润滑油泵是汽轮机润滑油系统中最重要的设备之一，其主要功能是供给润滑油给各润滑部位。

常见的油泵故障包括泵轴断裂、泵轴磨损、泄漏和堵塞等。

这些故障的原因可能是油泵的设计不合理、使用时间过长导致磨损、外部杂质进入等。

2. 油箱污染：油箱是储存润滑油的地方，如果油箱内部存在污垢或杂质，会导致润滑油受污染，从而影响润滑效果和系统正常运行。

油箱污染的原因主要有油品污染、油路不通畅、油箱密封不严等。

3. 油温过高：润滑油温度的升高会导致油品的粘度下降，进而影响其润滑效果。

油温过高的原因可能是进气温度过高、冷却系统故障、润滑油泵输送不足等。

4. 油品老化：长期使用的润滑油会因为含有的添加剂逐渐损耗而老化，老化的润滑油无法起到良好的润滑效果，容易产生磨损和摩擦。

油品老化的原因包括使用时间过长、高温环境下的氧化、酸性物质和金属离子等的存在。

5. 润滑油泄漏：润滑油泄漏是一种常见的故障，会导致润滑油减少，进而影响润滑效果和系统正常运行。

润滑油泄漏的原因可能是密封圈老化、安装不当、松动螺栓和管道破损等。

6. 油品过滤不良：油品中存在的杂质和颗粒会加速润滑部件的磨损，因此在润滑油系统中设置过滤器是必要的。

然而，当过滤器的过滤效果不好时，会导致杂质和颗粒进入润滑系统，从而引发故障。

过滤不良的原因可能是过滤器损坏、堵塞或选用的过滤精度不合适等。

综上所述，汽轮机润滑油系统的常见故障包括油泵故障、油箱污染、油温过高、油品老化、润滑油泄漏和油品过滤不良等。

这些故障的原因多种多样，包括设备使用时间过长、油品质量不合格、外界环境因素等，因此，在使用过程中需要进行定期检查和维护，确保润滑油系统的正常运行。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机正常运行的重要保障，它主要起到润滑、冷却和密封作用。

在运行过程中，汽轮机润滑油系统也可能会出现一些常见的故障，这些故障会直接影响到汽轮机的正常运行和寿命。

本文将探讨汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因。

汽轮机润滑油泵故障是影响润滑油系统正常运行的主要因素之一。

常见的故障包括泵轴磨损、泵密封失效、泵压力不稳定等。

泵轴磨损是由于润滑油中的颗粒物质和颗粒物质的摩擦引起的。

泵密封失效则可能是由于密封件老化或使用不当导致的，而泵压力不稳定的原因可能是由于泵内部部件松动或磨损导致的。

这些故障会导致润滑油泵无法正常工作，进而影响到整个润滑油系统的运行和油压供应。

油冷却器故障也是常见的引起润滑油系统故障的原因之一。

油冷却器的主要作用是将润滑油的温度降低，以保证油在运行过程中的有效性。

当油冷却器故障时，润滑油的温度就会升高，进而影响到润滑油的润滑效果和冷却效果。

常见的油冷却器故障包括管道堵塞、散热效果不佳等。

管道堵塞可能是由于管道内部沉积物的堆积导致的，而散热效果不佳可能是由于冷却器内部管道磨损或水路堵塞导致的。

这些故障会导致油冷却器的冷却效果不佳，进而影响到润滑油的温度。

润滑油过滤器故障也会导致润滑油系统出现故障。

润滑油过滤器的主要作用是将润滑油中的杂质和固体颗粒物过滤掉，保证润滑油的纯净。

在长时间使用过程中，润滑油中的杂质和固体颗粒物会逐渐积聚在过滤器中，导致过滤器堵塞。

当过滤器堵塞时，润滑油的流量就会减小，进而影响到润滑油的供应和润滑效果。

定期清洗或更换润滑油过滤器是保证润滑油系统正常运行的重要措施。

润滑油污染也是影响润滑油系统正常运行的一个重要原因。

在汽轮机运行过程中，润滑油会逐渐被氧化和污染，导致润滑性能下降。

润滑油中的污染物主要包括固体颗粒物、润滑油降解产物、水和杂质等。

这些污染物会引起摩擦、磨损和腐蚀，进一步影响到汽轮机的运行和寿命。

保持润滑油的纯净度和定期更换润滑油是保证润滑油系统正常运行的重要手段。

柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法一、机油温度过高的故障故障现象：从表面来看，是从油底壳通气塞处向外冒机油，或者是机油产生蒸气，如是向外冒机油，会呈现泡沫状，这种故障会造成机油压力过低，润滑效果下降。

产生这种故障的原因及处理方法：1.冷却用水温度过高，引起机油温度过高。

所以发生这种机油温度过高会同时发生冷却系统的其他故障。

针对这种情况，应通过解决水冷却系统故障来处理，水冷却故障处理好了，机油温度过高故障也就基本消失了，不过，要注意同时更换机油，因为机油受到高温后，粘性下降，润滑效果不良，使机油温度过高不能完全消除。

2.机油泵过度磨损，使得泵油量不足够，润滑不充分，机件硬摩擦过重，产生高温，引起机油温度过高，这种故障发生的特点是，随着机器使用次数或时间的延长，温度会越来越高，发生这种故障时，应及时更换机油泵。

3.发动机长时间超负荷。

发生这种故障要及时停止作业，因为作为一个完整的发动机系统，如果长时间超负荷工作，不仅会发生机油温度过度，还会发生机件整体温度过高，机件磨损速度急剧加快，发动机使用寿命大大缩短。

造成整体发动机快速报废，这样的发动机损坏，一般是难以通过更新个别零件甚至系统来解决的。

4.轴承配合间隙过小，发生这种故障的原因是，轴承间隙过小，使得机油不能足量渗入轴承间隙是，不能形成均匀的油膜，发生大面积的钢性直接摩擦，产生高温，发生这种故障多是新修理机器，刚换上的轴承间隙过小，最好是重新装配轴承，不过这种故障的严重程度会随着使用次数或时间的延长而降低，如果形成的温度不是很高，可不予修理，但要注意单次使用时间不要过长。

5.油底壳油量不足，或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。

这时应及时补充机油，或更换机油，清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。

6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。

若打开曲轴箱的通气器，从那里有蓝烟冒出，甚至直接从排气管冒出蓝烟，则可以确定是气缸密闭性能不好，造成机油温度过高，这种故障的产生会同时伴随机器动力输出明显减弱的特征，维修思路是解决气缸的密封性能。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机运行的重要部分，对于汽轮机的性能和寿命起着至关重要的作用。

在使用过程中，润滑油系统也会遇到一些常见的故障。

接下来，我们将探究一些常见的故障及其原因。

1. 润滑油温度过高润滑油温度过高可能是由于以下原因导致的：- 润滑油的黏度不合适，选择的润滑油黏度过低，导致摩擦面间的油膜破裂，增加了摩擦和热量；- 喷油器喷出的油量不足，导致润滑油的循环不畅，产生大量热量；- 冷却系统故障，例如冷却水系统堵塞或泵故障，导致冷却效果不佳；- 摩擦面间存在异物，增加了摩擦和热量。

2. 润滑油污染严重润滑油污染严重可能是由以下原因导致的：- 润滑油过滤系统故障，例如过滤器堵塞或损坏，无法有效过滤杂质；- 油路密封不良，导致外界的尘土和污染物进入润滑油系统；- 摩擦面磨损严重，产生大量磨屑。

3. 润滑油泵故障润滑油泵故障可能是由以下原因导致的：- 润滑油泵内部零部件磨损严重，导致泵的密封性能下降，无法正常供给润滑油； - 油泵内部有异物，导致泵的阀门堵塞，无法正常工作；- 油泵的驱动装置故障，例如电机损坏或传动系统故障，无法正常驱动泵。

4. 润滑油压力异常润滑油压力异常可能是由以下原因导致的：- 润滑油泵的输送能力不足，无法提供足够的油压；- 油路中存在堵塞，导致润滑油无法流动，增加了油路阻力；- 油路中存在泄漏，导致油压下降。

5. 润滑油泡沫过多润滑油泡沫过多可能是由以下原因导致的：- 油中含有过多的杂质和水分，导致润滑油气泡增多；- 油温过高，油中的空气被加热而扩张，产生大量气泡；- 油路中存在漏气，导致外界空气进入润滑油系统。

汽轮机润滑油系统常见故障的原因主要包括润滑油温度过高、润滑油污染严重、润滑油泵故障、润滑油压力异常和润滑油泡沫过多等。

了解和排除这些故障的原因，可以有效地保护润滑油系统的正常运行，提高汽轮机的性能和寿命。

对于润滑油系统的维护和保养至关重要。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行的重要组成部分，一旦出现故障，将会对汽轮机的运行稳定性和寿命产生严重影响。

本文将对汽轮机润滑油系统常见故障及其原因进行探究。

汽轮机润滑油系统常见的故障之一是润滑油温度异常过高。

润滑油温度异常过高可能由于以下原因：1）润滑油循环不良，导致润滑油无法有效冷却；2）润滑油循环系统中的冷却器故障，无法将热量有效地散发；3）润滑油本身的品质问题，导致其在高温下的粘度增大。

解决该问题的方法包括改善润滑油循环系统的结构设计，优化冷却器的工作状态以及选择合适的润滑油品质。

第二，汽轮机润滑油系统常见的故障是润滑油泄漏。

润滑油泄漏可能由于以下原因：1）密封件老化或损坏，对润滑油系统的密封性能造成影响；2）管路连接松动或腐蚀，导致润滑油泄漏。

解决该问题的方法包括定期检查和更换密封件，加强管路连接的紧固和防腐处理。

汽轮机润滑油系统常见的故障是润滑油中含有杂质和污染物。

润滑油中含有过多的杂质和污染物会降低润滑油的性能，导致润滑效果不佳。

造成润滑油污染的原因包括：1）润滑油循环系统中存在漏油现象，外界的杂质和污染物进入润滑油系统；2）润滑油的长时间使用和循环，导致润滑油自身的污染。

解决该问题的方法包括加强润滑油循环系统的密封性，定期更换润滑油和清洁润滑油系统。

汽轮机润滑油系统的常见故障包括润滑油温度异常过高、润滑油泄漏、润滑油中含有杂质和污染物，润滑油泡沫化等。

这些故障主要是由于润滑油循环系统的设计不当、密封件老化或损坏、管路连接松动腐蚀等原因造成的。

为确保汽轮机润滑油系统的正常运行，应加强系统的定期检查和维护，并采取相应的措施解决故障。

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统在运行过程中，常常会出现一些故障，影响到汽轮机的正常运行。

本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因，并提出相应的解决方案。

1. 润滑油泵故障：润滑油泵是汽轮机润滑油系统的核心设备，当润滑油泵出现故障时，将导致油压不足，无法保证油膜的形成和润滑效果的达到，严重时可能会引起轴瓦焊接、轴承锈蚀等故障。

主要原因：1）润滑油泵叶轮磨损、变形或断裂；2）润滑油泵轴承损坏；3）润滑油泵进口阻力过大；4）润滑油泵进口管道堵塞。

解决方案：1）定期进行润滑油泵的检查和维护，及时更换磨损严重的叶轮；2）及时更换润滑油泵的轴承；3）清理润滑油泵进口管道。

2. 润滑油过滤器堵塞：润滑油过滤器是保证润滑油质量的重要设备，当润滑油过滤器堵塞时，将导致润滑油中的杂质和污染物无法得到有效过滤，影响到润滑油的质量和润滑效果。

主要原因：1）润滑油过滤器滤芯堵塞；2）润滑油中的杂质和污染物积聚过多；3）润滑油过滤器不定期清洗和更换。

主要原因：1）润滑油冷却器内部结垢；2）润滑油冷却器外部进风口被灰尘堵塞；3）润滑油冷却器进出口管道阻塞。

4. 润滑油质量下降：润滑油在运行过程中，会受到杂质、水分和氧化等因素的影响，从而导致润滑油质量下降。

解决方案：1）定期对润滑油进行脱水、净化和过滤处理，降低杂质和水分的含量；2）根据使用规定，定期更换润滑油；3）提高润滑油的贮存条件，避免氧化和污染。

汽轮机润滑油系统的常见故障包括润滑油泵故障、润滑油过滤器堵塞、润滑油冷却器堵塞和润滑油质量下降等问题。

解决这些故障的关键在于定期检查和维护润滑油系统的各个部分，并采取相应的处理措施，以确保润滑油的质量和润滑效果的达到。

汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。

润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。

关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施在发电厂运行的全过程中，汽轮发电机组的润滑油系统和EH油系统起着十分关键的作用。

发电机组运行期内，应紧密监控润滑油和EH油系统。

一旦发现问题或出现异常，有经验的有关工作人员务必彻底检查、分析与处理，以保证设备运行的安全性、稳定性和经济性。

1汽轮机的组成汽轮机的结构组成部分是由转动部分以及固定部分组成的。

其中包括转动部分的叶栅，叶轮，以及主轴，联轴器等旋转部件以及固定部分的气缸蒸汽室以及喷嘴室隔板，汽封，轴承轴承座，机座等固定零件。

如此可见，汽轮机的内部结构是多么的复杂，所以，当汽轮机在进行高强度的工作的时候就非常容易出现一些问题，之所以产生这些问题的原因大部分是汽轮机内部结构的零件之间进行相互摩擦而产生损坏，但是检修人员并没有及时的进行故障排查，造成了系统的损耗。

2润滑油系统常见问题分析及处理措施2.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。

在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。

润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。

润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。

如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。

如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。

这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。

如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。

汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。

一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。

润滑系统常见故障诊断与排除摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。

润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置与铸于发动机体的油道组成。

润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。

当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。

汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例目录1 引言 (1)2 发动机润滑系的功用与组成 (1)2.1润滑系统的功用 (1)2.2发动机润滑方式 (1)2.2.1压力润滑 (1)2.2.2飞溅润滑 (2)2.2.3润滑脂润滑 (2)2.3润滑系统的组成与油路 (2)2.3.1油底壳 (2)2.3.2机油泵 (2)2.3.3机油滤清器 (2)2.3.4机油集滤器 (2)2.3.5主油道 (3)2.3.6限压阀 (3)2.3.7机油泵吸油管 (3)2.3.8曲轴箱通风装置 (3)2.4润滑系的主要部件 (4)2.4.1 机油泵 (4)2.4.2 机油滤清器 (5)3 润滑剂 (6)3.1润滑剂的分类和作用 (6)3.2润滑剂 (7)3.2.1机油的功用 (7)3.2.2机油的使用特性与机油添加剂 (7)3.3机油的分类 (8)3.4机油的更换与注意事项 (9)4 润滑系常见的故障 (9)4.1 常见故障，机油压力低包括： (9)4.1.1机油粘度不足 (10)4.1.2 机油泵吸油不足： (10)4.2 常见故障，漏油包括： (10)4.2.1 密封垫损坏 (10)4.2.2机体变形 (10)4.3 常见故障，机油压力高包括： (10)4.3.1 油道堵塞 (10)4.3.2配调整不当 (10)4.3.3 机油粘度过高 (10)4.4 常见故障，机油消耗过多包括： (10)4.4.1机体与活塞磨损 (10)4.4.2发动机漏油 (11)4.5 机油压力表/灯的问题 (11)4.6 常见故障，加油口冒气： (11)5 润滑系常见故障的诊断 (11)5.1发动机机油油压过低的诊断与维修 (11)5.2发动机机油油压过高的诊断与维修 (12)5.3是否有外部机油泄露时的诊断和维修 (12)5.4机油消耗过大的诊断与维修 (13)6 润滑系故障维修实例 (15)结论 (17)参考文献 (18)1 引言发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。