城市景观道路空间规划设计128页(详细)

城市主干道与景观规划设计摘要：本文从城市主干道中各绿化分隔带的设置以及相关的道路景观设施设计角度探讨城市主干道交通与景观协调设计方法。

关键词：城市主干道；交通规划；景观设计；随着我国城市化快速扩张，对于城市道路交通功能及道路景观也提出更高的要求。

对于城市主干道, 在路段范围中一般由中央分隔带、机动车道、机非分隔带、非机动车道、人非分隔带、行人道、路侧分隔带所组成。

其中各分隔带既发挥了分隔车流和人流的作用, 同时也是道路景观功能的主要承担者, 因此各分隔带需要同时满足交通和景观的要求。

1. 道路断面选择传统理论认为三块板以及四块板道路可以从物理上分隔交通流, 且利于管线的布设。

但随着城市的发展, 机动化程度的提高, 城市中非机动车出行越来越少, 非机动车道往往被闲置浪费。

而且由于机非分隔带的限制, 又不能利用非机动车道增加机动车道数,从而造成道路资源的极大浪费, 不能适应城市可持续发展的需要。

此外, 由于分隔带过于分散, 各种绿化及景观设施被割裂, 不能显现整体的效果, 影响城市风格的体现。

因此, 在总结实践的基础上, 我们提出: 两块板道路更加符合城市发展的需要, 应当成为城市新建和改建道路时的设计模式, 具体来说, 其优点体现在以下几个方面:(1)通过在人行道上设置非机动车道, 使得机动车和非机动车通过高差进行分隔, 避免在交叉口处混行, 影响机动车通行效率；(2)可以在中央分隔带上设置行人过街保护区, 保障过街行人的安全；(3)可通过绿化带预留机动车道, 利于远期流量变化时拓宽车道的需要；(4)利于公交车站的布置；(5)绿化带比较集中, 利于绿化的生长, 同时也利于设置各种道路景观设施。

2．中央分隔带设置方法在城市道路中, 中央分隔带的主要作用是: 分隔对向的车流, 避免交通事故的产生；利用绿化等手段, 加强城市的景观效果；提供行人驻足等待空间；提供交叉口拓宽空间；预留城市道路发展用地。

因此中央分隔带对于其宽度、树种选择以及管线布设均有一定的要求。

城市道路景观设计城市道路景观设计城市道路景观设计1该文根据城市道路的特点,从道路空间的划分、道路本体及附属物、路侧环境三个方面阐述了城市道路景观的设计要点以及设计经验,对一些例子进行了分析,并提出了一些建议,为城市建设提供参考.作者：李翔 Li Xiang 作者单位：广州市市政设计研究院,广东广州,510060 刊名：城市道桥与防洪英文刊名：URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年，卷(期)：20xx ""(1) 分类号：U418.9 关键词：道路空间道路本体道路附属物路侧环境城市道路景观设计21.植物的色彩及观赏特性植物材料的质感特征是由景观植物的枝干特征、叶片形状、立叶角度、叶片质地、叶面颜色等构成。

植物景观设计中,景观植物材料的质感必须与体量、形态、色彩、线条等密切配合,才能形成良好的景观质量。

在某些情况下,景观植物材料的质感本身可以作为景观中表现的主题。

2.植物的芳香及观赏特性一般艺术的审美感知，多强调视觉与听觉的感赏，唯有景观植物景观中的嗅觉观赏具有独特的审美效应。

人们嗅觉感赏景观植物的芳香，得以绵绵柔情，引发种种醇美回味，产生心旷神怡之感。

所以熟悉和了解景观植物的芳香种类，包括绿茵似毯的草坪芬芳，远向益清的荷香;编排好景观植物开花的时间对植物景观芳香设计是至关重要的。

3.植物的季节变化及观赏特性植物随着季节的推移而时刻变换着外貌。

在城市公共空间景观植物景观构图中，对于这种景观的季节变化，并不是听任自然，不经安排的。

把植物景观在一年四季中的变化，根据城市公共空间多种功能的综合要求与艺术节奏结合起来，做出多样统一的安排，就能形成丰富多彩的季相图。

4.植物的文化内涵植物具有一定的文化内涵，它们构成了景观植物的潜在的特征。

中国文人多喜欢在自家庭院中种植一些特定景观植物，比如竹子，其原因就在于竹子在中国文化中代表了虚心和气节，做人要有气节。

城市道路绿化景观规划设计分析摘要：城市绿地规划与建设是一件关系全民身心健康的大事，必须在城市总体规划指导下，根据城市的自然条件、历史基础，经济实力、文化民俗，制定城市绿地专项规划，明确绿地建设的方针、目标、对策。

该文结合道路工程和生态学的相关理论分析城市道路绿化景观规划设计。

关键词：城市道路绿化景观规划城市道路是一个非常特殊的地段，因而其环境也具有特殊性。

从地上部分来说，由于每天车流、人流量很大，空气中充斥着各种有害物质，如二氧化硫、氯化物、粉尘等，对植物的生长非常不利。

如粉尘覆盖在植物的叶表面上，会影响光合作用的进行；二氧化硫会直接伤害植物的叶表皮细胞，破坏叶肉组织的结构，影响植物的正常生长。

同时，城市的空中布满了各种各样的电力、电信和电缆的线网，对植物的生长有一定的限制，而不像旷野的树，可以任其自然生长。

1城市道路绿化形式1.1一板两带式一板两带式的优点主要是如何用经济、对车辆的遮阴效果提高，以及车辆在行驶过程中交通管理难度增大。

城市景观绿地属于城市中的一类具有较强的装饰性和观赏性的公共绿地，点小量多、分布广泛，因此对改善城市景观、装点街景、美化市容等方面有着较突出的作用。

1.2两板三带式两板三带式为中间一条分车绿化带将两条单向车行道隔离开，车道外侧两条绿化带，再外侧无或有人行道的绿化形式。

分车隔离绿化带种植修剪一定高度和形状的乔木和灌木，也可称这些植物为防眩树。

1.3三板四带式三板四带式为中间一条快车道，两侧由两条分车绿化带将两条慢车道与快车道分开，慢车道外有两条行道树绿化带，带动城市土地开发，提高商业零售机会，现代城市中，由于城市广场建设所引发、出现的“广场文化”和“广场经济”对带动城市土地开发和提高商业零售机会等方面都起到了较好的作用。

1.4四板五带式四板五带式是利用三条分车绿化带将车道分为四条，中央一条分车绿化带把两条单向快车道分开，两条分车绿化带把两条慢车道与快车道分开，最外边的两条人行道由两条行道树绿化带将其与慢车道分开的绿化形式。

道路规划设计4.4.1道路设计1）设计原则（1）根据道路等级，结合周边相交路网及人流分布特点进行总体设计在开展道路总体设计时，应对整个区域路网进行分析，确定道路在整个路网中的位置，同时考虑道路沿线人流分布特点，确定道路线形标准，交叉口设置形式，公交车站布置位置及人行过街系统设置地点。

（2）合理确定道路标高及横断面。

道路标高应服从周边地块标高，并且做好与周边现状企业、单位、公园等现状建筑物及现状相交道路衔接，同时根据收集到的资料及《城市道路设计规范》，结合本道路的定位合理确定道路的横断面。

（3）保护生态，注重景观，体现特色在设计时，应以保护自然生态为前提，注重道路景观设计，注重结合片区文化特色，做到人与自然相互和谐，将道路打造成具有片区当地文化特色的生态型景观道路。

2）设计标准（1）18米城市道路：道路等级：城市支路；计算行车速度：30 km/h。

（2）9米城市道路：道路等级：城市支路；计算行车速度：30km/h。

（3）其它：路面类型：沥青混凝土路面；路面适用年限：15年；路拱正常横坡：1.5％；路面计算标准荷载：BZZ-100KN3）平面设计道路平面线形设计，在道路路网规划的基础上进行，根据道路路网规划已大致确定的道路走向、道路之间的方位关系，以道路中线为准，按照行车技术要求及详细的地形、地物资料、工程地质条件，确定道路红线范围内在平面上的直线、曲线路段与它们之间的衔接；具体确定交叉口的形式，以及公共交通停靠站台的位置等。

①道路的平面线形设计应以城市总体规划道路走向为基础，结合工程沿线地形、地质、水文，现状建筑物情况，在满足各级道路技术指标的前提下，对规划线路进行适当的调整，尽量减少高填深挖，避免过多的征地拆迁，提高工程的综合经济效益；②正确选取平曲线半径，处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，计算行车视距并排除可能存在着的视线障碍；③根据道路等级合理地设置交叉口、广场、地下管线、检查井、沿线建筑物出入口、停车场出人口、分隔带断口、公共交通停靠站位置、附近停车场的位置，并合理计算车行道、人行道、停车站台、绿化带宽度等；④平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。

城市道路的生态规划设计摘要：作者主要从城市道路与地形地貌、城市道路线形的连续性和可预见性，以及如何通过合理的道路绿化来减少道路修建对城市生态环境的影响等几个方面展开论述，对指导城市道路生态规划设计有一定的积极意义。

关键词：地形地貌、线形、绿化城市道路的规划设计应将道路与地区自然环境、经济条件、人文景观相协调，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一和综合最大化。

景观生态规划设计应当与道路规划设计同步进行，理想的道路景观生态规划设计应当是在道路交通规划师开始布线选型时就同时介入，而不能等到道路线形定位之后，甚至是道路路基施工完成之后，才开始考虑道路景观规划设计。

有鉴于此，十分有必要对城市道路的生态规划设计重点和容易忽视点进行分析探讨。

一、城市道路与地形地貌良好的道路布线应充分利用自然地形，与地形高低的变化相适应，与周围自然环境相协调。

城市的地形特征为城市景观带来了个性，而道路作为城市骨架必须与地形融洽配合，才能符合道路环境生态化的原则，因此，在道路设计中，要使道路与地形相结合，使道路与沿线建筑相联系，从而减少道路对生态环境的破坏。

具体的说，在城市道路选线、定线时，要尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然环境的破坏，避开受保护的景观空间，同时还要充分利用当地的风景资源，有效利用借景的表现手法，使其成为路边富有吸引力的景观，从而给司乘人员较好的视觉效果，克服行车的单调性，丰富旅途生活。

地形也影响道路的平面和纵面线形，不同地形的线路，应根据道路性质采用不同的布线方法，在满足功能的前提下要充分考虑它对组织城市景观所起的骨架作用，不同地形配有与之适应的景观元素，就能形成有明显地方特色的道路环境。

所以，在布线时应强调，使所选路线和地形地势相协调和吻合。

为了使城市道路与地形地貌相协调，具体应做到以下几点：第一，线形规划布置阶段：首先要处理好线形与地形之间的关系。

事实证明：完全的沿溪线、傍山线或越岭线都不能达到良好的景观效果。