基坑工程案例分析-第二部分(共3部)

第1篇一、工程概况某城市新建一座高层住宅小区，占地面积约20万平方米，总建筑面积约50万平方米。

该项目共分为A、B、C三个地块，分别建设8栋住宅楼、1栋办公楼和1栋商业综合体。

本次案例主要针对A地块的住宅楼基础工程施工进行详细分析。

二、施工难点1. 地质条件复杂：A地块地质条件复杂，地下水位较高，土层主要为粉质粘土和砂质粉土，地基承载力较差。

2. 施工工期紧张：项目工期紧，基础工程施工时间仅占整个项目工期的30%，对施工进度要求较高。

3. 施工安全风险：由于地质条件复杂，基础工程施工过程中存在较高的安全风险。

三、施工方案1. 地基处理：采用强夯法对地基进行处理，以提高地基承载力。

施工前，对场地进行平整，设置排水沟，降低地下水位。

2. 桩基工程：采用钻孔灌注桩基础，桩径为600mm，桩长根据地质情况确定。

桩身混凝土强度等级为C30。

3. 土方开挖：采用机械开挖，分层分段进行，确保开挖质量。

在开挖过程中，对边坡进行支护，防止塌方。

4. 桩基施工：钻孔灌注桩施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩身混凝土强度和桩长符合设计要求。

5. 基础垫层施工：基础垫层采用C15混凝土，厚度为200mm，施工前对垫层进行平整、压实。

四、施工关键点1. 地基处理：强夯法施工过程中，严格控制夯击遍数和夯击力度，确保地基处理效果。

2. 桩基施工：严格控制钻孔精度、混凝土浇筑质量和桩身混凝土强度，确保桩基工程质量。

3. 土方开挖：分层分段开挖，确保边坡稳定，防止塌方。

4. 基础垫层施工：严格控制混凝土配合比和施工工艺，确保垫层质量。

五、施工效果1. 地基承载力满足设计要求，基础工程顺利完成。

2. 施工过程中未发生安全事故，施工质量得到保证。

3. 施工进度符合项目总体进度要求。

4. 通过本次基础工程施工，积累了丰富的施工经验，为类似工程提供了借鉴。

总之，本次基础工程施工过程中，针对地质条件复杂、工期紧张和安全风险高等难点，采取了合理的施工方案和关键控制措施，确保了工程质量和施工安全。

建筑质量事故分析实例摘要：最近几年来，在对工程质量事故鉴定工作中，我收集了一些典型的工程质量事故案例。

这些案例涉及基本建设程序、工程地质勘察、工程设计、工程施工、材料供应以及质量检测等各方面。

现列举一部分，供大家参考。

关键词：质量事故实例案例一：某工厂新建一生活区，共14 幢七层砖混结构住宅（其中10幢为条形建筑，4幢为点式建筑）。

在工程建设前，厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。

工程于一九九三年至一九九四年相继开工，一九九五年至一九九六年相继建成完工。

一年后在未曾使用之前，相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂，裂缝多为斜向裂缝，从一楼到七楼均有出现，且部分有呈外倾之势；3幢点式住宅发生整体倾斜。

后来经仔细观察分析，出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降，最大沉降差达160mm 以上。

事故发生后，有关部门对该工程质量事故进行了鉴定，审查了工程的有关勘察、设计、施工资料，对工程地质又进行了详细的补勘。

经查明，在该厂修建生活区的地下有一古河道通过，古河道沟谷内沉积了淤泥层，该淤泥层系新近沉积物，土质特别柔软，属于高压缩性、低承载力土层，且厚度较大，在建筑基底附加压力作用下，产生较大的沉降。

凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降，均需要对地基进行加固处理，生活区内其它建筑物（古河道未通过）均未出现类似情况。

该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时，对所勘察的数据（如淤泥质土的标准贯入度仅为3，而其它地方为7~12）未能引起足够的重视，对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视，轻易的对地基土进行分类判定，将淤泥定为淤泥质粉土，提出其承载力为100kN，Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告，设计基础为浅基础，宽度为2800mm，每延米设计荷载为270kN，其埋深为－ 1.4m~2m左右。

该工程后经地基加固处理后投入正常使用，但造成了较大的经济损失，经法院审理判决，工程地质勘察单位向厂方赔偿经济损失329万元。

第1篇一、项目背景某城市新建一座大型商业综合体，占地面积约5万平方米，总建筑面积约15万平方米。

该项目地处市中心，周边环境复杂，地下管线密集。

为确保工程顺利进行，施工单位采用工程岩土施工技术，以下是对该工程岩土施工的案例分析。

二、工程岩土施工难点1. 地质条件复杂：项目场地位于城市中心，地质条件复杂，包括软土地基、膨胀土、岩溶等地层，对工程岩土施工提出了较高要求。

2. 地下管线密集：周边地下管线众多，包括供水、排水、电力、通讯等，施工过程中需确保管线安全。

3. 施工场地狭小：项目场地面积有限，施工场地狭小，施工机械和材料堆放困难。

4. 施工周期紧张：商业综合体项目对施工周期要求较高，需在短时间内完成岩土施工。

三、工程岩土施工方案1. 地基处理：针对软土地基，采用预压加固、强夯、砂石桩等加固措施，提高地基承载力。

2. 管线保护：在施工过程中，对周边地下管线进行探测、评估和保护，确保管线安全。

3. 施工场地优化：合理规划施工场地，确保施工机械和材料堆放有序。

4. 施工进度控制：制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序，确保施工周期。

四、工程岩土施工实施1. 预压加固：对软土地基进行预压加固，提高地基承载力。

施工过程中，严格控制预压荷载，确保地基稳定。

2. 强夯：对强夯区域进行分块施工，采用强夯设备进行强夯处理，提高地基承载力。

3. 砂石桩：对砂石桩区域进行施工，采用振动锤进行成桩，提高地基承载力。

4. 管线保护：在施工过程中，对周边地下管线进行监测，确保管线安全。

5. 施工进度控制：按照施工进度计划，合理安排施工工序，确保施工周期。

五、工程岩土施工效果1. 地基承载力满足设计要求：经过工程岩土施工，地基承载力满足设计要求。

2. 管线安全得到保障：在施工过程中，周边地下管线安全得到有效保障。

3. 施工进度顺利：工程岩土施工进度按计划完成，为后续施工奠定了基础。

4. 工程质量良好：工程岩土施工质量良好，为整个商业综合体项目的顺利进行提供了保障。

一、工程背景随着城市化进程的加快，地下空间开发利用成为城市发展的重要方向。

北京市石景山区M11号线模式口站一体化地下停车库工程正是响应这一趋势的典型项目。

该工程位于石景山区模式口地铁站附近，占地面积3850平方米，旨在为周边居民提供便捷的停车服务。

二、工程概况1. 工程规模：该工程总建筑面积约3.5万平方米，包括地下二层停车库和一层设备用房。

停车库共计209个停车位，满足周边居民的停车需求。

2. 施工难点：该工程位于历史文化保护区内，周边环境复杂，施工过程中需严格控制对周边环境的影响。

同时，地下水位较高，对基坑支护和施工安全提出了较高要求。

三、施工技术1. 基坑支护：为保障施工安全和周边环境，采用基坑气膜封闭施工技术。

该技术由高强聚酯纤维膜材料制成，占地3850平方米，下方为M11号线模式口站一体化地下停车库工程。

气膜可有效防尘降噪，降低施工对周边居民的影响，同时抵御极端天气。

2. 基坑降水：针对地下水位较高的问题，采用坑内设渗水井，抽排结合的方式进行降水。

确保基坑施工过程中，地下水位始终处于可控范围内。

3. 施工组织：为确保工程顺利进行，施工方制定了详细的施工组织设计，包括施工进度、人员安排、设备配置等。

同时，加强施工现场管理，确保施工安全和质量。

四、工程效益1. 提高施工效率：采用封闭施工技术，有效缩短了施工周期，提高了施工效率。

2. 降低环境影响：封闭施工有效降低了施工对周边居民的影响，提升了施工文明程度。

3. 安全可靠：基坑气膜封闭施工技术保障了施工安全和质量，降低了安全事故发生的风险。

4. 节能环保：封闭施工减少了施工现场的扬尘和噪音，符合绿色施工的要求。

北京市石景山区M11号线模式口站一体化地下停车库工程的成功实施，为我国地下空间开发利用提供了有益的借鉴。

通过采用先进的施工技术和严格的管理措施，实现了施工安全、环保、高效的目标。

未来，我国将继续推广此类先进技术，为城市地下空间开发利用贡献力量。

地基基础质量事故分析与处理案例案例11 工程概述北京百盛大厦二期工程，基坑深15米，采用桩锚支护，钢筋混泥土灌注桩直径为800mm，桩顶标高—3.0m，桩顶设一道钢筋混泥土圈梁,圈梁上做3m高的挡土砖墙，并加钢筋混泥土结构柱。

在圈梁下2m处设置一层锚杆，用钢腰梁将锚杆固定，其实锚杆长20m，角度15度到18度，锚筋为钢绞线。

该场地地质情况从上到下依次为:杂填土,粉质粘土，粘质粉土，粉细砂，中粗砂,石层等。

地下水分为上层滞水和承压水两种。

基坑开挖完毕后，进行底版施工。

一夜的大雨,基坑西南角30余根支护桩折断坍塌，圈梁拉断，锚杆失效拔出，砖护墙倒塌，大量土方涌入基坑。

西侧基坑周围地面也出现大小不等的裂缝。

2 事故分析2。

1 锚杆设计的角度偏小,锚固段大部分位于粘性土层中，使得锚固力较小，后经验算，发现锚杆的安全储备不足。

2.2 持续的大雨使地基土的含水量剧增，粘性土体的内摩擦角和粘聚力大大降低，导致支护桩的主动土压力增加。

同时沿地裂缝（甚至于空洞）渗入土体中的雨水，使锚杆锚固端的摩阻力大大降低，锚固力减小。

2。

3 基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞，大量的雨水从此窜入，对该处的支护桩产生较大的侧压力，并且冲刷锚杆，使锚杆失效。

3 事故处理事故发生后,施工单位对西侧桩后出现裂缝的地段紧急用工字钢斜撑支护的圈梁,阻止其继续变形。

西南角塌方地带，从上到下进行人工清理，一边清理边用土钉墙进行加固。

案例21 工程概况某渔委商住楼为322层钢筋混凝土框筒结构大楼，一层地下室,总面积23150平方米.基坑最深出（电梯井)—6.35M该大楼位于珠海市香洲区主干道凤凰路与乐园路交叉口，西北两面临街，南面与市粮食局5层办公楼相距3~4M，东面为渔民住宅，距离大海200M。

地质情况大致为：地表下第一层为填土，厚2M;第而层为海砂沉积层，厚7M;第三层为密实中粗砂,厚10M；第四层为黏土,厚6M；—25以下为起伏岩层。

地下水与海水相通，水位为-2。