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. .目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)3.1总体思路 (2)3.2工期安排 (2)四、施工准备 (3)五、主要技术施工方法 (4)5.1马道形式 (4)5.2马道坡度要求及防滑措施 (4)5.3平面布置及细部构造详图 (4)六、技术质量要求 (4)6.1材料要求 (4)6.2构造要求 (5)6.3搭设要求： (6)6.4验收和保养验收程序 (8)第七章安全文明施工 (9)7.1安全施工措施 (9)7.2安全使用措施 (9)7.3安全管理措施 (10)7.4文明施工要求 (10)一、编制依据1、规规程1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规（JGJ130-2011）2) 建筑施工高处作业安全技术规（JGJ80-91）3) 钢管脚手架、模板支架安全选用技术规（DB11/T583-2008）4) 市建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2002）5) 建筑结构荷载规（GB50009-2012）2、施组及前期方案1）武警边防部队机关经济适用房施工组织设计。
2）基坑支护方案、土方开挖方案。
3、企业标准1）城建远东建设投资集团《施工现场标准化管理手册》。
二、工程概况本工程为武警边防部队机关经济适用住房项目，位于市区青年路南口，北临黄杉木店中街，南临二道沟，东临甘露园中街，西临青年路，总用地规模31796平米，其中建筑用地12457平米，地块基本呈多边形，地势平坦，南北长约84m，东西最长处188m。
本工程综合地下室及6栋地上建筑构成，建筑面积为69331平米。
三、施工部署3.1总体思路本工程基坑深度约17m，属深基坑工程，基坑长127.23m，宽73.86m，基础结构设计混凝土施工约25000m3，钢筋4200t，基础工程计划工期4个月，深基坑施工工程量大，时间长。
且跨越冬雨季施工。
根据目前基坑开挖情况，在1#与5#之间，地下室A轴南侧设1#马道，2#楼西北角位置设2#基坑施工人行马道，采用钢管脚手架搭设。
基坑下人马道搭设方案(版基坑下人马道的搭设方案是指在基坑施工工程中，在开挖的基坑下搭设一条供人员和机械设备通行的道路。
搭设人马道的目的是为了方便施工人员和机械设备的出入，提高工程施工的效率和安全性。
在选择搭设位置、设计人马道的结构和施工材料等方面需要综合考虑多个因素。
一、选择搭设位置：1.在基坑的最外围设置人马道，确保基坑的安全边缘，在防止坍塌、滑坡等风险的同时，人马道也不会挡住机械设备的出入。
2.人马道的位置要地势平坦、稳定，确保人员和机械设备通行的安全性和稳定性。
二、设计人马道的结构：1.人马道的宽度应根据施工需求合理确定，一般建议不小于2米，以确保人员和机械设备可以顺利通行。
2.人马道应采用钢板桩、木板桩等固定设施，以保证施工现场的安全和稳定。
3.在人马道两侧可以设置护栏和人行道，以便行人和施工人员的通行。
4.通行道的材料可以选择混凝土、钢板、木板等，根据施工条件和需求来确定。
三、施工材料的选择：1.基坑下人马道的施工材料需要具备耐压、耐磨、防滑、抗冲击等性能，以满足基坑施工工程的需求。
2.在选择材料时，要考虑其耐候性、耐腐蚀性等因素，以保证人马道的使用寿命和安全性。
3.人马道的施工材料可以选择优质混凝土、钢材等，具体选择要根据实际情况来确定。
四、人马道的搭设程序：1.清理基坑底部杂物，确保人马道的顺利施工。
2.施工前进行基坑的平整和整理，确保人马道的平整度和平顺度。
3.设置壁挡、护栏等设施，保证人员和机械设备的安全。
4.进行混凝土浇筑或者安装钢板、木板等，搭设人马道。
五、人马道的使用和维护：1.人马道使用过程中要注意保持道路的干净整洁，及时清理杂物和积水。
2.人马道的使用过程中要注意平稳通行，避免超载和超速等不安全行为。
3.定期检查人马道的安全情况，及时维修和加固。
4.基坑施工完成后，需拆除人马道，恢复原状。
总之，搭设基坑下人马道是基坑施工工程中必不可少的一项工作，也是保证施工工作的顺利进行和施工人员安全的重要措施。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)一、概述深基坑工程是指在狭小的场地内用开挖工法将土壤逐步抛排至地面并支护侧壁，形成封闭空间，然后再进行所需的地下施工工程。
而深基坑马道则是在深基坑工程过程中搭设的用于方便人员和设备进出的通道。
本文将介绍深基坑马道搭设的施工方案以及相关的安全保证措施。
二、搭设施工方案1. 设计方案深基坑马道的设计应符合相关国家规范和标准，确保承重能力和稳定性。
根据基坑的深度和周边环境条件设计合理的通道宽度和高度，考虑人员和设备的进出便捷性。
2. 材料选用搭设深基坑马道的材料应具有较高的承载能力和防滑性能，常用的材料包括钢结构、混凝土结构等。
进行合理的材料选用，确保通道的使用安全性。
3. 施工流程（1）清理基坑底部，保持平整并清除杂物；（2）安放马道支撑框架，并进行调整，确保水平和垂直度；（3）安装马道板材，注意连接牢固性和平整度；（4）进行通道的初步验收，完善未达标部分；（5）加固和固定通道结构，确保稳定性。
三、安全保证措施1. 安全标识在深基坑马道附近设置明显的安全标识，包括通道承重限制、进出口标识、应急通道标识等，提醒施工人员和过往行人注意安全。
2. 通风与照明深基坑马道内部应有足够的通风和照明设施，确保空气流通畅通和工作区域的明亮度，避免事故发生。
3. 安全设施在深基坑马道两侧设置可靠的护栏和扶手，防止人员意外坠落。
同时应设置消防器材和应急避险通道，保障施工人员的安全。
4. 检查与维护定期对深基坑马道进行全面检查和维护，发现问题及时修复，确保通道结构的稳定性和安全性。
四、结语深基坑马道的搭设需要严格按照设计方案进行施工，并采取相应的安全保证措施，确保人员和设备的安全进出。
只有在严格遵守相关规范和标准的前提下，才能有效保障施工过程的安全性和顺利性。
基坑人行马道施工方案一、项目背景为了提高城市的交通便利性，改善人们的出行体验，市政部门计划在城市街道旁边的基坑工地周围建设人行马道，以方便行人通行和保障施工区域的安全。
二、施工准备工作1.工程勘测：在基坑周边进行勘测，确定人行马道的建设范围和地势情况。
2.设计规划：根据勘测结果，设计出合理的人行马道施工方案，包括路线规划、施工工序等。
3.材料准备：准备建设人行马道所需的材料，包括水泥、砖块、沙子等。
三、施工步骤1.清理工地：清理基坑周边的杂草和杂物，确保施工区域整洁。
2.挖掘：根据设计方案，进行人行马道的挖掘工作，保证路面平整。
3.铺设路基：在挖掘完成后，进行路基的铺设，使用碎石和碎砖进行填充。
4.浇筑混凝土：在路基铺设完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保路面牢固平整。
5.边坡处理：对人行马道周边的边坡进行加固处理，确保边坡稳定可靠。
6.边沟设置：设置路边的排水沟，保证人行马道在雨天不积水。
四、施工安全措施1.工地周边设置明显的警示标识，提醒路过行人注意安全。
2.施工现场配备专业人员进行监督，确保施工过程安全可靠。
3.施工人员统一穿着安全帽、工作服等个人防护用品，保障施工人员安全。
4.避免施工时期的雨雪天气，确保施工质量和安全。
五、验收与交付1.完工后，进行验收工作，确保人行马道符合设计要求、安全牢固。
2.完成验收后，将人行马道交付给相关部门使用，为市民提供更好的出行环境。
六、总结通过以上建设的基坑人行马道施工方案，不仅提升了城市的交通便利性，还为市民提供了更为安全和舒适的出行环境。
在今后的城市建设中，将会继续秉承这种施工方案，为市民打造更美好的城市生活。
青岛国际院士产业核心区先导区（生物医药区）项目（A-1#至A-8#楼)基坑上下人马道施工方案编制单位：中青建安建设集团有限公司目录一、编制依据.................................................................................................................. 错误!未定义书签。
二、工程概况 (3)三、施工准备 (4)1 、技术准备 (4)2 、材料准备 (5)四、施工工艺 (5)五、施工方案 (5)1、位置平面图 (6)2、马道构造 (7)3、搭设规定 (8)六、文明施工 (9)七、人行马道计算书 (10)一、编制依据1、工程施工合同文本。
2、设计院提供结构施工图纸。
3、山东省工程建设标准《建筑工程施工工艺规程》4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》5、《建筑施工手册》第五版6、建筑工程高处作业安全技术规范7、本工程深基坑支护和土方施工方案二、工程概况1、各参建单位概况：建设单位：青岛融海投资控股有限公司；设计单位：上海市建工设计研究总院有限公司监理单位：青岛广信建设咨询有限公司质检单位：青岛市建筑工程质量监督站；安检单位：青岛市建筑施工安全监督站施工单位：中青建安建设集团有限公司2、工程简介：青岛国际院士产业核心区先导区是山东省、青岛市、李沧区三级联动重点项目，是推进青岛市“三中心一基地”建设，加快新旧动能转换的重要载体。
该区域将成为国际一流的院士产业聚集区、战略性新兴产业聚集区，届时将成为国际一流世界首创的院士创造创新高技术产业基地。
本项目为青岛国际院士产业核心区先导区（生物医药区)项目（A-1#至A-8#楼）项目，位于李沧区九水东路以北、合川路以东、徐水路以南，总建筑面积 663763.54 平方米，其中地上建筑面积 339585.54 平方米，为八栋建筑，本项目最大高度约 98.4 米，最大跨度约 9 米。
武警边防部队机关经济适用住房工程基坑人行马道方案目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)3.1总体思路 (2)3.2工期安排 (2)四、施工准备 (3)五、主要技术施工方法 (4)5.1马道形式 (4)5.2马道坡度要求及防滑措施 (4)5.3平面布置及细部构造详图 (4)六、技术质量要求 (4)6.1材料要求 (4)6.2构造要求 (5)6.3搭设要求： (6)6.4验收和保养验收程序 (8)第七章安全文明施工 (9)7.1安全施工措施 (9)7.2安全使用措施 (9)7.3安全管理措施 (10)7.4文明施工要求 (10)一、编制依据1、规范规程1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）2) 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）3) 钢管脚手架、模板支架安全选用技术规范（DB11/T583-2008）4) 北京市建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2002）5) 建筑结构荷载规范（GB50009-2012）2、施组及前期方案1）武警边防部队机关经济适用房施工组织设计。
2）基坑支护方案、土方开挖方案。
3、企业标准1）北京城建远东建设投资集团有限公司《施工现场标准化管理手册》。
二、工程概况本工程为武警边防部队机关经济适用住房项目，位于北京市朝阳区青年路南口，北临黄杉木店中街，南临二道沟，东临甘露园中街，西临青年路，总用地规模31796平米，其中建筑用地12457平米，地块基本呈多边形，地势平坦，南北长约84m，东西最长处188m。
本工程综合地下室及6栋地上建筑构成，建筑面积为69331平米。
三、施工部署3.1总体思路本工程基坑深度约17m，属深基坑工程，基坑长127.23m，宽73.86m，基础结构设计混凝土施工约25000m3，钢筋4200t，基础工程计划工期4个月，深基坑施工工程量大，时间长。
且跨越冬雨季施工。
根据目前基坑开挖情况，在1#与5#之间，地下室A轴南侧设1#马道，2#楼西北角位置设2#基坑施工人行马道，采用钢管脚手架搭设。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、搭设方案 (2)3.1、通道的构造 (2)3.2、通道平台脚手板构造 (3)3.3、安全防护 (3)四、操作顺序 (3)4.1、安装底座 (3)4.2、立杆搭设 (3)4.3、扣件的安装 (3)4.4、水平杆安装 (3)4.5、连墙件设置及平台板铺设 (4)4.6、剪刀撑的安装 (4)4.7、立面防护 (4)五、质量要求及检查验收 (4)六、安全管理 (5)七、马道的拆除 (5)八、现场文明及环境管理 (5)附件：基坑下人马道图 (5)基坑下人马道搭设方案一、编制依据1.1、本工程深基坑支护施工图及结构施工图1.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20111.3、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）二、工程概况工程名称：金领假日公寓（B106-0051地块）施工总承包工程工程地点：深圳市福田区福田南路与滨河大道交汇处建设单位：深圳市皇城地产有限公司监理单位：深圳市物业工程建设监理有限公司施工单位：中国建筑第四工程局有限公司项目位于深圳市福田区福田南路与滨河大道交汇处，基坑深度约18米。
因基坑土方开挖已进入坡道退挖阶段，为方便人员上下基坑，需搭设钢管马道，特编制此方案用于马道搭设的作业指导书。
三、搭设方案为便于施工人员上下通行，本工程设置一处临时通道，其临时通道的平面位置，基础底板施工前，在东南侧31~33轴间搭设一条临时施工用马道。
本工程采用之字形马道，主要用于施工人员上下基坑通行。
马道搭设采用临时型马道，马道立杆采用单立杆，立杆纵距1200mm，排距1350mm, 步距1500mm，扫地杆距地面200mm，水平杆可根据脚手板位置适当调整。
马道的斜段两侧及平台外侧设200mm高的挡脚板和1200mm高的防护栏杆，立面防护采用外挂密目安全网；具体搭设详见附图。
临时通道采用的结构形式—塔式脚手架，之字形通道。
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011的规定。
一、编制依据1. 《建筑工程安全生产管理条例》2. 《建筑工程质量验收统一标准》3. 《建筑工程基坑支护技术规范》4. 《建筑安全施工规范》5. 《基坑工程安全监测技术规范》二、工程概况1. 工程名称：XX项目基坑工程2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 工程规模：总建筑面积约XX万平方米，其中地下建筑面积约XX万平方米4. 工程类型：住宅、商业、办公楼等综合性建筑5. 基坑深度：约XX米三、基坑马道设计原则1. 确保施工人员安全、便捷地通行2. 适应不同施工阶段的需求3. 结构稳定、便于维护4. 材料经济、环保四、基坑马道施工方案1. 施工准备（1）人员准备：组织施工队伍，进行安全教育和培训，确保施工人员具备相关技能。
（2）材料准备：准备符合要求的马道材料，如钢管、扣件、模板等。
（3）设备准备：准备吊车、切割机、焊接机等施工设备。
2. 施工方法（1）基坑马道设计：根据基坑深度、宽度及施工需求，设计合理的马道尺寸、坡度和间距。
（2）马道搭设①根据设计图纸，确定马道位置，将钢管和扣件进行组装。
②在基坑边缘搭设防护栏杆，确保施工人员安全。
③将组装好的马道架设到指定位置，确保马道水平、稳定。
④在马道表面铺设模板，并绑扎钢筋，浇筑混凝土。
（3）马道验收①检查马道结构是否稳定，无变形、裂缝等现象。
②检查马道表面平整度，确保满足施工需求。
③检查防护栏杆是否牢固，无松动、损坏等情况。
3. 施工注意事项（1）施工过程中，确保施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工区域设置警示标志，防止非施工人员进入。
（3）定期检查马道结构，发现问题及时整改。
五、安全保证措施1. 施工人员必须经过安全教育和培训，具备一定的安全意识和操作技能。
2. 施工现场设置安全警示标志，明确安全操作规程。
3. 施工过程中，严格执行各项安全操作规程，确保施工人员安全。
4. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、应急响应1. 建立应急救援组织，明确各级应急救援人员的职责。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)3.1总体思路 (2)3.2工期安排 (2)四、施工准备 (3)五、主要技术施工方法 (3)5.1马道形式 (3)5.2马道坡度要求及防滑措施 (4)5.3平面布置及细部构造详图 (4)六、技术质量要求 (4)6.1材料要求 (4)6.2构造要求 (5)6.3搭设要求： (6)6.4验收和保养验收程序 (7)第七章安全文明施工 (8)7.1安全施工措施 (8)7.2安全使用措施 (9)7.3安全管理措施 (9)7.4文明施工要求 (9)一、编制依据1、规范规程1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2019）2) 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）3) 钢管脚手架、模板支架安全选用技术规范（DB11/T583-2019）4) 北京市建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2019）5) 建筑结构荷载规范（GB50009-2019）2、施组及前期方案1）武警边防部队机关经济适用房施工组织设计。
2）基坑支护方案、土方开挖方案。
3、企业标准1）北京城建远东建设投资集团有限公司《施工现场标准化管理手册》。
二、工程概况本工程为武警边防部队机关经济适用住房项目，位于北京市朝阳区青年路南口，北临黄杉木店中街，南临二道沟，东临甘露园中街，西临青年路，总用地规模31796平米，其中建筑用地12457平米，地块基本呈多边形，地势平坦，南北长约84m，东西最长处188m。
本工程综合地下室及6栋地上建筑构成，建筑面积为69331平米。
三、施工部署3.1总体思路本工程基坑深度约17m，属深基坑工程，基坑长127.23m，宽73.86m，基础结构设计混凝土施工约25000m3，钢筋4200t，基础工程计划工期4个月，深基坑施工工程量大，时间长。
且跨越冬雨季施工。
根据目前基坑开挖情况，在1#与5#之间，地下室A轴南侧设1#马道，2#楼西北角位置设2#基坑施工人行马道，采用钢管脚手架搭设。
（新）XX公司商业楼基坑行人马道施工方案（新）XX公司商业楼基坑行人马道施工方案编制：XXX审核：XXX审批：XXX（新）XX公司商业楼基坑行人马道施工方案目录1.工程概况 (1)1.1总体工程概况 (1)1.2地下室行人马道概况 (1)2.编制依据 (4)3.马道搭设技术措施 (4)4.材料要求 (5)5.马道搭拆 (6)6.检查验收 (7)7.安全注意事项 (9)8.附图 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况1.1总体工程概况总承包工程位于XXX。
本工程建筑总建面积约20.2万平米，由6-10#楼五栋建筑组成，各楼基本信息见下表。
建筑单体基本信息统计表1.2地下室行人马道概况地下室行人马道主体采用钢管脚手架搭设，长5.4m、宽2m，其中平台及斜坡均宽1m。
马道外满铺密目网并设置连续剪刀撑，顶部铺设木脚手板防砸，基坑上入口位置按照CI手册出入口位置设置护头棚。
马道斜坡及平台铺设钢脚手板并设置防滑措施及防护栏杆。
位于基坑放坡坡面上的立杆使用木方+U托斜顶生根。
本工程共设置4个地下室行人马道，044、047地块各2个。
044地块马道位于基坑东北、西北角，047地块马道位于8#楼东侧人防出入口处北侧、047地块西南角。
马道具体位置见下图。
044地块西北角马道平面图（1#马道）044地块东北角马道平面图（2#马道）047地块8号楼东侧人防出口处马道平面图（3#马道）047地块西南角马道平面图（4#马道）2.编制依据（1）《钢管脚手架扣件（GB15831-20XX）》（2）《建筑施工安全检查标准（JGJ59-20XX）》（3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-20XX）》（4）《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-20XX）》（5）《XX集团施工现场标准化图册》3.马道搭设技术措施（1）本工程设置之字形马道，主要用于施工人员上下使用。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)3.1总体思路 (2)3.2工期安排 (2)四、施工准备 (3)五、主要技术施工方法 (3)5.1马道形式 (3)5.2马道坡度要求及防滑措施 (4)5.3平面布置及细部构造详图 (4)六、技术质量要求 (4)6.1材料要求 (4)6.2构造要求 (5)6.3搭设要求： (6)6.4验收和保养验收程序 (8)第七章安全文明施工 (9)7.1安全施工措施 (9)7.2安全使用措施 (9)7.3安全管理措施 (10)7.4文明施工要求 (10)一、编制依据1、规范规程1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）2) 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）3) 钢管脚手架、模板支架安全选用技术规范（DB11/T583-2008）4) 北京市建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2002）5) 建筑结构荷载规范（GB50009-2012）2、施组及前期方案1）武警边防部队机关经济适用房施工组织设计。
2）基坑支护方案、土方开挖方案。
3、企业标准1）北京城建远东建设投资集团有限公司《施工现场标准化管理手册》。
二、工程概况本工程为武警边防部队机关经济适用住房项目，位于北京市朝阳区青年路南口，北临黄杉木店中街，南临二道沟，东临甘露园中街，西临青年路，总用地规模31796平米，其中建筑用地12457平米，地块基本呈多边形，地势平坦，南北长约84m，东西最长处188m。
本工程综合地下室及6栋地上建筑构成，建筑面积为69331平米。
三、施工部署3.1总体思路本工程基坑深度约17m，属深基坑工程，基坑长127.23m，宽73.86m，基础结构设计混凝土施工约25000m3，钢筋4200t，基础工程计划工期4个月，深基坑施工工程量大，时间长。
且跨越冬雨季施工。
根据目前基坑开挖情况，在1#与5#之间，地下室A轴南侧设1#马道，2#楼西北角位置设2#基坑施工人行马道，采用钢管脚手架搭设。
1#马道尺寸：长10m，宽2.2m，高20.5m，2#马道尺寸：长5.5m，宽2.2m，高20.5m，马道立杆均采用双立杆。
每个马道搭设安全通道防护棚，高 3.5m，宽4m，长3m。
上方铺设双层硬质防护材料（50mm厚木板）。
3.2工期安排施工马道的搭设应在上一道工序完成并且有工作面的情况下进行，具体安排如下：基坑结构施工阶段：根据土方开挖及验槽进度，在出土马道不能使用前搭设基坑施工马道，保证后续施工人员上下。
东侧马道搭设时间大约在8月18日至8月20日之间。
西侧马道计划搭设时间约在8月25至8月27日之间。
四、施工准备施工马道的及时规范的搭设关系到工程的施工进度及安全，作为结构施工的保障条件，必须在劳动力、材料、机具方面做充分的准备，详见相应计划表。
表4.1劳动力计划表表4.2材料计划表48×3.5 6m48×3.5 4m48×3.5 2.5m48×3.5 1.0m表4.3机具计划表五、主要技术施工方法5.1马道形式在基坑南侧5#楼窗井西侧搭设1#“之”字形下人马道，用Φ48×3.5扣件式脚手管搭设。
长10m，宽 2.2m，高20.5m，马道立杆均采用双立杆，大横杆步距 1.8m，立杆间距1.5m。
在基坑西侧2#楼西北角搭设2#“之”字形下人马道，用Φ48×3.5扣件式脚手管搭设。
长5.5m，宽2.2m，高20.5m，马道立杆均采用双立杆，大横杆步距1.8m，立杆间距1.5m。
两处马道均在相应护坡桩内设置M10胀栓，架体利用∅12钢筋与胀栓焊接，拉结点随护坡桩与立杆具体位置设置，拉结点距架体节点距离不大于300，水平距离不大于4.5m，竖向距离不大于5.4m，确保马道架体整体稳定性。
5.2马道坡度要求及防滑措施马道的坡道采用50mm厚的木跳板铺设，坡度不大于30°，防滑条厚度为20mm-30mm,每300mm一道，挡脚板为180mm高木板。
在外侧设两道剪刀撑，与地面成45－60°角。
5.3平面布置及细部构造详图马道平面布置及细部详图见后附图；六、技术质量要求6.1材料要求1、钢管脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，采用力学性能适中的Q235A（3＃）钢，材质相应的规定。
钢管的检查应符合下列规定：a.新钢管：应有产品质量合格证和质量检验报告；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定：外径偏差-0.5mm、壁厚偏差-0.5mm、钢管两端面切斜偏差1.7mm；钢管必须涂有防锈漆。
b.旧钢管：钢管表面锈蚀深度应≤0.5mm；钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表8.1.5的规定：各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m，△≤5mm。
c.立杆钢管弯曲，当3m＜L≤4m，△≤12mm；当4m＜L≤6.5m，△≤20mmb.旧钢管：钢管表面锈蚀深度应≤0.5mm；钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表8.1.5的规定：各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m，△≤5mm。
c.立杆钢管弯曲，当3m＜L≤4m，△≤12mm；当4m＜L≤6.5m，△≤20mmd.平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m，△≤30mm。
2、扣件十字扣、一字扣、回转扣符合规范要求，与钢管管径相匹配。
使用机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁，钢管及扣件进场后按辽宁省沈阳市建委要求做见证取样合格后，方可使用。
附件材料应符合Q235钢的规定；螺纹符合《普通螺纹》的规定。
3、脚手板木脚手板应使用厚度50mm和材质不低于国家二等材标准的杉木或松木板，板宽200～300mm，两端使用10～14号镀锌钢丝捆紧。
禁止使用有扭纹、破裂和横透疖的木板。
4、安全网必须是经国家指定监督检验部门监定许可生产的厂家产品。
安全网：水平网为大眼锦纶网。
立网为密目网。
6.2构造要求1、立杆每根立杆底部设置底座或垫板。
脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。
靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
立杆接长面层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
对接、搭接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。
立杆垂直偏差不大于100mm。
2、剪刀撑及横向撑杆剪刀撑斜撑与地面的倾角在45-60°之间。
剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，采用不少于3个旋转扣件固定。
剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的不大于150mm。
横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。
剪刀撑应沿架高连续布置，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。
3、安全标识在入口处明显位置挂安全提示标识。
6.3搭设要求：1、搭设准备按施工方案向架设和使用人员进行技术交底。
按要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。
清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
2、搭设施工作业人员应严格遵守高空作业操作规程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具袋内，上下传递物料严禁抛掷。
在施工中应合理安排施工程序，不要图快、小力而简化或颠倒操作程序。
作业人员无牢靠立足点时，应系好安全带，搭设作业平台。
作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走，严禁在连接体或支撑件上上下攀登。
正确使用梯子，梯子不得缺撑，不得垫高使用，梯底必须有防滑措施，直立梯子工作以75°为宜，禁止二人同时在一个梯子作业，人字梯二片应用绳拉牢。
凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员，不得从事登高搭、拆，酒后人员禁止登高作业。
架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癲痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。
正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便，在高处作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。
风力五级以上强风、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。
脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保架子稳定。
立杆下铺跳板采用长度不少于2跨，厚度为50mm的木垫，准确的放在定位线上。
1）立杆搭设符合下列规定：严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离符合要求；剪刀撑、横向斜撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。
靠近立杆的小横杆可紧固于立杆上，双排脚手架小横杆靠墙的一端应离开墙面5～15cm。
剪刀撑的搭设是一根内斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯，斜杆两扣件与立杆节点(即立杆与横杆的交点)的距离不宜大于20cm。
脚手架各杆件伸出的端头，均应大于10cm以防止杆件滑脱。
2）扣件安装符合下列规定：扣件规格必须与钢管外径相同；拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保证适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。
螺栓拧得不紧固然不好，但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的拧紧必须适度。
要求扭力矩控制在40～55N.M，最大不得超过59N.M。
为了控制拧紧程度，操作人员可根据所用扳手的长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求达到不用测力计也能准确地掌握扭力矩的大小。
在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；对接扣件开口朝上或朝内；用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口向上，以防雨水进入；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
3）作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设符合下列规定：栏杆和挡脚板均搭设在外立杆的内侧；上栏杆上皮高度为0.9m。
挡脚板高度为180mm中栏杆居中设置。
脚手板的铺设符合下列规定：脚手板铺满、铺稳；脚手板探头用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支撑杆件上；在拐角、斜道平台处的脚手板，与横向水平杆可靠连接，防止滑动；6.4验收和保养验收程序架子搭设和组装完毕，使用前必须由项目经理、技术负责人、项目安全负责人、架子班长等人员组成验收小组，进行验收，并填写验收单，项目验收合格报公司质安科验收。
