炭黑项目
申请报告
规划设计/投资分析/产业运营
炭黑项目申请报告说明
随着炭黑产能的扩张，虽然部分小型落后炭黑产能不断被淘汰，但总体而言，炭黑产能仍呈上升趋势，行业整体竞争格局将继续加剧。行业未来的布局规划是加强行业集中度的提升，使综合实力较强的大型企业数量增加，并改变行业产能过剩的局面，使其与市场需求保持较好的衔接，并开发炭黑的其他应用领域市场。
橡胶行业提倡生产节能轮胎。其中，炭黑行业将以淘汰落后产能为手段，培育5-7个规模在50万吨左右、可与跨国炭黑公司抗衡的炭黑集团。2012年后我国轮胎出口欧洲，必须是绿色轮胎，绿色轮胎补强剂必须使用白炭黑代替炭黑。
炭黑的上游产业主要是原材料产业，炭黑主要原料可以分为煤焦油、蒽油和乙烯焦油，这3类原料可互相替代。
炭黑的主要下游市场就是橡胶工业。炭黑生产成本中约80%是原料成本，15%是燃料成本，另外5%是人工等其他成本。因此原料市场波动对炭黑的盈利能力产能很大影响。而我国炭黑的原料约90%都来自煤焦油，因此煤焦油市场对炭黑行业的发展起着决定性的作用，上游议价能力较强。
近几年，受供应量限制和市场需求量攀升的影响，炭黑原料油——煤焦油销售价格持续高位运行，炭黑产品销售价格因供应量过剩而受市场打压，低位运行，企业盈利能力不足，新产品科技研发积极性不高，进展缓慢。
下游议价主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量
的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。决定议价能力的因素主要有：下游的总数较少，而每个购买者的购买量较大，占了卖方销售量的很大比例;下游所购买的基本上是一种标准化产品，同时向多个卖主购买产品在经
济上也完全可行;下游有能力实现后向一体化，而卖主不可能前向一体化。
炭黑是橡胶工业第二大原料，约91%的炭黑产品应用于橡胶工业，其中
炭黑约67%用于汽车轮胎，24%用于其他橡胶制品。另外，汽车市场的产销
又决定了橡胶市场的发展。因此，我国炭黑市场的需求取决于橡胶行业景
气度，最终受到汽车产销量的影响。对于炭黑行业而言，下游的议价能力
较强。
一方面，我国炭黑工业和产能利用率一般处于70%左右，最近几
年产能利用率有所提升，接近80%。若以上年底的产能为基准计算的话，国内炭黑产能利用率处于76%-83%之间，产能利用相对不够;另一方面，我国
炭黑行业的整体盈利较低，进入2013年以后，行业实现利润持续下滑，出
现了全行业亏损的局面。对于具有追逐利润特性的资本而言，炭黑行业的
吸引力较弱。因此整个行业的新进入者的威胁较小。
近年来，轮胎制造
厂商为增强其产品的环保竞争力，纷纷改善轮胎的滚动阻力，进而降低车
辆的燃油消耗。鉴于炭黑填料在生产过程中会产生大量温室气体，为此，
很多制造商也在尝试使用诸如木质素、稻壳、玉米淀粉等可再生原材料。
从目前的技术发展水平来看，炭黑行业的替代品威胁较小。
目前，我国
炭黑行业平均开工率为70%左右，其中中小型企业开工严重不足，而大型企业由于规模和技术等优势，产能利用率较高。目前我国炭黑产能过剩问题
较严重，行业开工率不足，炭黑价格也处于较低水平。
我国炭黑产能排
行榜上的前5家生产企业，其合计产能占国内炭黑总产能的30%左右;排行
榜前10家企业，合计产能也不到国内总产能的一半。中国炭黑业产能集中
度远远低于成熟市场，市场结构属于垄断竞争阶段。
近几年，行业集中
度呈现不断上升的发展趋势。从我国的情况看，炭黑行业前十大公司的市
场份额在不断提升，行业龙头企业的规模优势逐渐显现。随着环保标准提高、行业准入门槛上升，小型炭黑企业将逐渐退出市场，未来行业龙头仍
有扩大市场份额的空间。
作为轮胎行业的重要原材料，目前国内炭黑产
量的70%用于轮胎生产，下游行业的需求旺盛，带动了炭黑行业的快速发展。在产能扩增的同时，企业之间的竞争也开始逐步加剧，这又为中小企业带
来了巨大的市场压力。
在这种背景下，国内炭黑企业非常有必要进行行
业整合，以加强行业集中度，减少产品同质化现象，消减低水平产能，提
高企业的市场竞争优势。
该炭黑项目计划总投资13012.25万元，其中：固定资产投资9496.00
万元，占项目总投资的72.98%；流动资金3516.25万元，占项目总投资的27.02%。
达产年营业收入33371.00万元，总成本费用26673.69万元，税金及
附加266.50万元，利润总额6697.31万元，利税总额7887.58万元，税后
净利润5022.98万元，达产年纳税总额2864.60万元；达产年投资利润率
51.47%，投资利税率60.62%，投资回报率38.60%，全部投资回收期4.09年，提供就业职位578个。
坚持“三同时”原则，项目承办单位承办的项目，认真贯彻执行国家
建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，
积极做到：同时设计、同时施工、同时投入运行，确保各种有害物达标排放，尽量减少环境污染，提高综合利用水平。
......
报告主要内容：概述、项目建设背景及必要性分析、市场研究分析、
建设规划、选址分析、工程设计方案、项目工艺分析、项目环境影响分析、企业卫生、项目风险情况、节能、进度方案、项目投资计划方案、项目经
济收益分析、项目结论等。
第一章概述
一、项目概况
（一）项目名称
炭黑项目
随着炭黑产能的扩张，虽然部分小型落后炭黑产能不断被淘汰，但总体而言，炭黑产能仍呈上升趋势，行业整体竞争格局将继续加剧。行业未来的布局规划是加强行业集中度的提升，使综合实力较强的大型企业数量增加，并改变行业产能过剩的局面，使其与市场需求保持较好的衔接，并开发炭黑的其他应用领域市场。
橡胶行业提倡生产节能轮胎。其中，炭黑行业将以淘汰落后产能为手段，培育5-7个规模在50万吨左右、可与跨国炭黑公司抗衡的炭黑集团。2012年后我国轮胎出口欧洲，必须是绿色轮胎，绿色轮胎补强剂必须使用白炭黑代替炭黑。
炭黑的上游产业主要是原材料产业，炭黑主要原料可以分为煤焦油、蒽油和乙烯焦油，这3类原料可互相替代。
炭黑的主要下游市场就是橡胶工业。炭黑生产成本中约80%是原料成本，15%是燃料成本，另外5%是人工等其他成本。因此原料市场波动对炭黑的盈利能力产能很大影响。而我国炭黑的原料约90%都来自煤焦油，因此煤焦油市场对炭黑行业的发展起着决定性的作用，上游议价能力较强。
近几年，受供应量限制和市场需求量攀升的影响，炭黑原料油——煤焦油销售价格持续高位运行，炭黑产品销售价格因供应量过剩而受
