《汽车设计》课程复习要点

《汽车设计》复习提纲题型：概念及解释、简答题、论述题1、汽车总体设计的主要任务是什么?汽车设计中必须考虑“三化”是什么？1.正确选择性能指标,重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。

2.对各部分惊醒合理布置，并进行运动校核3.对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现4.协调各种矛盾“三化”指标准化通用化系列化2、影响汽车选取轴数的因素有哪些？什么车型选择两轴车？什么车型选择三轴车？影响轴数的因素主要有汽车的总质量，道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构包括乘用车以及汽车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路，桥梁限制的不在公路上行驶的车辆，如矿用自卸车等，均采用两轴；总质量在19~26t的公路运输车采用三轴形式3、汽车的驱动形式的表达方式？不同车型选择何种驱动形式。

4×2，4×4,6×2,6×4,6×6,8×4,8×8乘用车和总质量小些的商用车，多采用4×2驱动形式；总质量在19~26t的公路用车辆，采用6×2或6×4驱动形式；对于越野汽车，可采用4×4 6×6 8×8的驱动形式4、发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛应用，其原因是什么？发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因是什么？平头式货车得到广泛应用的原因是什么？1）有明显的不足转向性能;越过障碍的能力高;车内地板凸包高度可降低；有利于提高乘坐舒适性；汽车的轴距可缩短，提高汽车的机动性；散热条件好，发动机可得到足够狗的冷却；有足够大的行李空间；容易改装成客货两用车或救护车；供暖机构简单，且因管路短而供暖效率高。

2）能较好的隔绝发动机的气味和热量；检修发动机方便；轴荷分布合理；可改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，并且布置座椅受发动机影响少；降低地板高度；传动轴长度短。

复习提纲第一章1、基本概念： 汽车的装载质量: 指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量汽车整车整备质量: 指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量汽车的最小转弯直径: 转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径轴荷分配: 指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示商用车: 指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车乘用车:指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员在内最多不超过9个座位。

它也可以牵引一辆挂车2、我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t 的公路运输车辆采用什么汽车？10t,两轴式3、汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通半径等有影响。

当轴距短时，上述各指标减小。

此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。

（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。

（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。

对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。

为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。

对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m 的范围内来确定为宜。

4、发动机的选择及最大功率、转矩的计算。

、m ax m ax 9549*e e P P T n =α5、各种汽车的布置形式及其优缺点。

第二章1、基本概念：摩擦离合器的组成:主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构膜片弹簧的弹性特性:非线性什么参数对膜片弹簧的弹性特性影响极大？比值H/h离合器的后备系数β？离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比m ax c e T T =β2、压盘的驱动方式有哪些？简述各自优缺点。

第一章汽车总体设计1.开发流程：商品计划、概念设计、工程设计、样车试验、投产启动、销售2．FF发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？答：⑴对于乘用车来说主要是因为①前桥轴荷大，有明显的不足转向性；②越过障碍的能力高；③动力总成结构紧凑，有利于提高乘坐舒适性；④提高汽车的机动性；⑤散热条件好；⑥行李箱空间大；⑦容易改装；⑧供暖效率高；⑨操纵机构简单；⑩整备质量减轻，降低制造难度；缺点：前轮驱动并转向需要采用等速万向节，结构制造工艺复杂；前桥负荷重，并且前轮是转向轮，工作环境恶劣，轮胎寿命短；上坡时驱动轮附着力小，爬坡能力低，驱动轮易打滑丧失操纵稳定性；后轮易抱死引起汽车侧滑；维修保养接近性差；发生正面碰撞，对发动机损坏大，维修费用高。

⑵商用车：①较好地隔绝发动机的气味、热量、噪声和振动；②检修发动机方便；③轴荷分配合理，同时可改善车厢后部的乘坐舒适性；④车厢面积利用较好（发动机横置）；⑤能够在地板下方设置体积很大的行李箱（城间客车）；⑥降低地板高度（市内客车）；⑦传动轴长度短。

3为什么要有五条基准线缺一不可？答：确定整车的零线、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。

车架上平面线；前轮中心线；汽车中心线；地面线；前轮垂直线。

第二章离合器1、离合器在传动系中的作用。

答：离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中收到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。

2、离合器设计要求：答：⑴在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载；⑵接合时要完全、平顺、柔和、保证汽车起步时没有抖动和冲击；⑶分离时要彻底、迅速；⑷从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损；⑸应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命；⑹应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力；⑺操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳；⑻作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能；⑼具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长；⑽结构应简单、紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。

第一章汽车的总体设计汽车的主要参数包括尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。

★汽车质量参数确实定1 整车整备质量m0整车整备质量是指车上带有全部装备，加满水，燃料，但没有载货和载人的整车质量。

2 载客量汽车的载客量是指在影之路面上行驶时所允许的额定载人数。

3载质量m e汽车的载质量是指在影之路面上行驶时所允许的额定载质量。

4 质量系数ηm0质量系数是指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=m e／m0。

ηm0值越大，说明该车的结构的制造工艺越先进。

5 汽车总质量m a汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量6 轴荷分配汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止状态下，个车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载哦那个质量的百分比来表示。

汽车性能参数确实定〔了解〕1 动力性参数汽车动力性参数包括最高车速V max、加速时间t,上坡能力、比功率和比转矩等。

①加速时间t汽车在平直的良好路面上，从原地起步开始以最大加速度加速到一定车速所用去的时间，称为加速时间。

②上坡能力用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数i max来表示汽车的上坡能力。

③汽车的比功率P b和比转矩T b 比功率是汽车所装发动机的标定最大功率P emax与汽车最大总质量m a之比。

即P b=P emax/m a。

它可以综合反映汽车的动力性，比功率大的汽车加速性能要好于比功率小的汽车。

比转矩T b是汽车所装发动机的最大转矩T emax与汽车总质量m a之比，T b=T emax/m a。

它能反映汽车的牵引能力。

2 燃油经济性参数汽车的燃油经济性用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量来评价。

该值越小燃油经济性越好。

3 汽车最小转弯直径D min转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径，称为汽车最小转弯直径D min。

D min用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和安全能力的一项重要指标。

《汽车设计》复习第一章：汽车总体设计一、要点1、质量系数2、汽车最小转弯直径转向轮最大转角越大，轴距越短，轮距越小和参与转向的车轮数越多时，汽车的最小转弯直径越小，表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。

3、选取轮胎时应使选用轮胎的速度级别所限定的最高使用速度大于所设计汽车的最高车速。

4、经总体布置计算，汽车轮胎所承受的最大静负荷值，应与轮胎额定负荷值接近，两者之比称为轮胎负荷系数，此系数应控制在0.85-1.00之间，以防止超负荷。

二、简答、论述1、在绘总布置图时，首先要确定画图的五条基准线，简述各基准线是如何确定的？2、发动机前置前轮的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？三、选择题1、轴距L减少，则汽车最小转弯直径（）1.增加2.减少3.不变4.无明显变化2、增大汽车轮距，则侧倾刚度增加，汽车横向稳定性（）。

1.不变2.变差3.变好4.无明显变化3长头式货车的发动机位于驾驶室（）。

1.前部2.中部3.后部4.里面4、货车车头长度系指（）。

1.从汽车的前保险杠到前风挡的距离2.从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离3.从汽车的前保险杠到后座椅的距离4.从汽车的前保险杠到脚踏板的距离5、增大轮距有利于提高汽车的（）。

1.机动性2.横向稳定性3.制动性4.平顺性6、舱背式乘用车车身特点是（）。

1.车身顶盖与车身后部呈折线连接2.后风窗与行李箱连接，接近平直3.顶盖长，同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门4.车身顶盖向后延伸到车尾7增加前悬尺寸，将（）。

1.减小汽车的接近角，使通过性降低2.减小汽车的接近角，使通过性提高3.增大汽车的接近角，使通过性降低4.增大汽车的接近角，使通过性提高8、货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是（）。

1.水平的2.重合的3.前高后低的4.前低后高的9、主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是（）。

汽车设计复习题一、问答题1、在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线，各基准线是如何确定的？确定整车的零线、正负方向及标注方式,均应在汽车满载状态下进行,并且绘图时应将汽车前部绘在左侧.1、车架上平面线：车架上平面线即纵梁上翼较长的一段平面在侧（前)视图上的投影线。

2、前轮中心线：通过左、右前轮中心，并垂直于车架上平面线的平面在侧视图和俯视图上的投影线。

3、汽车中心线:汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。

4、地面线：地平面在侧视和前视图上的投影线。

5、前轮垂直线线：通过左、右前轮中心右前轮中心，并垂直于并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。

2、汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数?汽车的主要参数包括：尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。

尺寸参数包括:外廓尺寸、轮距、轴距L、前悬LF 和后悬LR、货车车头长度、货车车箱尺寸。

质量参数包括:整车整备质量m（包括车上带有全部装备,加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量）、载客量、装载质量（在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量）、质量系数ηm0（汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=me/m）、汽车总质量ma（装备齐全,并按规定装满客、货时的整车质量）、轴荷分配（汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示）等。

性能参数包括:动力性参数、燃油经济性参数、汽车最小转弯直径Dmin，通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性。

3、轴荷分配对汽车的使用性能会产生什么影响?如果前轴过重,可采取哪些措进行改进?答：轴荷分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能有影响。

从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑,各个车轮的负荷应相差不大;为了保证汽车具有良好的通过性和动力性，驱动桥应有足够大的负荷，而从动轴的负荷可以适当减小；为保证汽车具有良好的操纵稳定性，要求转向轴的负荷不应过小。

可以通过重新布置某些总成、部件（如油箱、蓄电池、备胎)的位置来调整，必要时候可以通过改变轴距.4、布置设计的一项重要工作是作运动校核,请问运动校核的内容是什么？并简要进行这些校核的意义？内容:1、转向轮的跳动;2、传动轴的跳动;3、悬架与转向杆系的运动。

汽车设计复习重点1.汽车设计的基本原则：-功能性：汽车设计的首要目标是满足用户的功能需求，包括空间、舒适性、操控性、安全性等方面。

-美学性：汽车设计应该追求美感和独特性，具有吸引力和辨识度，以吸引潜在购买者。

-可制造性：汽车设计应考虑到制造和生产的可行性，避免过于复杂的结构和零部件。

-可维修性：汽车设计应考虑到维修和保养的方便性，以减少维修成本和时间。

2.汽车外观设计：-客户群体：根据不同客户群体的需求和喜好，进行不同风格的外观设计，如豪华、运动、越野等。

-比例和比例：汽车设计时需要考虑车身的比例，包括车长、车宽、车高的大小比例关系，以及车轮和车身的比例关系。

-空气动力学：优化车辆外观以减少空气阻力，提高汽车的燃油经济性和性能。

-材料选择：合理选择材料以平衡外观、重量和安全性之间的关系。

3.汽车内饰设计：-布局和空间：合理规划内部空间，确保乘客的舒适性和操作的便利性。

包括座椅、控制面板、储物空间等的布局。

-人机工程学：考虑到人体工程学原理，设计出符合人体工程学需求的驾驶舱布局，包括仪表盘、座椅调节等。

-材料和质量：选择高品质和耐用的内饰材料，以确保长时间使用不褪色和磨损。

-信息娱乐系统：设计人性化的信息娱乐系统，包括导航、音频和通信设备等，方便驾驶员和乘客的使用。

4.汽车结构设计：-车身结构：选择适当的车身结构，如钢铁车身、铝合金车身或碳纤维车身，以平衡刚性和重量之间的关系。

-安全性：考虑到碰撞安全性和行人保护，设计具有良好能量吸收和转移的车身结构，包括安全气囊和防撞杆等。

-悬挂系统：选择适当的悬挂系统，以提供舒适的悬挂和稳定的操控性。

-动力系统：设计合理的动力系统布局，包括发动机与传动系统的组合，以满足性能和燃油经济性的要求。

5.汽车色彩和图形设计：-色彩：选择适当的颜色方案，以符合品牌形象和消费者的审美需求。

同时，也需要考虑颜色在不同环境中的表现和耐候性。

-图形：运用图形元素，如标志、条纹、灯光等，增添汽车的独特性和辨识度。

《汽车设计》一、填空（30’)1、汽车设计的内容包括三个层次:整车总体设计、总成设计和零部件设计.2、坚持“三化"原则即产品系列化、部件通用化、零件标准化。

3、汽车产品开发是一个多部门联合协作的过程,通常分为四个阶段:概念设计阶段、工程设计阶段、试制试验阶段和生产阶段.4、汽车的形式体现在轴数、驱动形式、布置形式和车身形式.5、汽车的质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配等。

6、汽车的动力性参数主要有：最高车速、加速时间、汽车的比功率和比转矩等（最大爬坡度）。

7、摩擦离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分。

汽车离合器有摩擦式、电磁式和液力式三种类型.8、从动片常有三种典型形式：整体式弹性从动片、分开式弹性从动片和组合式弹性从动片。

9、离合器操纵机构主要有机械式、液压式、气压式和自动操纵机构等四种形式。

变速器换挡结构形式有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种.10、同步器分为惯性式、常压式和增力式三种。

11、十字轴万向节的损坏程度以十字轴的轴颈和滚针轴承的磨损为标准。

12、十字轴万向轴的损坏形式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损以及十字轴轴颈和滚针轴承碗工作表面的压痕和剥落。

13、主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。

14、制动系统至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。

15、两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。

16、万向传动轴计算载荷计算方法：1）、按发动机最大转矩和一档传动比来确定；2)、按驱动轮打滑来确定；3）、按日常平均使用转矩来确定；17、双曲面齿轮偏移:怎么确定上、下偏移？（P135图7—9，图标注）二、名词解释（3个，10’)1、质量系数——定义为汽车装载质量Me与整车整备质量Mo之比.2、轴荷分配——指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支撑平面是的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

汽车设计复习重点整理汽车设计是指通过细致的规划、设计和创造过程来开发和生产汽车的外部和内部结构、功能和形象的一门学科。

汽车设计涉及到多个方面，包括外观设计、内饰设计、底盘设计、动力系统设计等。

下面是汽车设计的重点整理：一、外观设计1.比例：汽车外观设计需要考虑车身的比例，包括车头、车身、车尾的长度、宽度和高度比例的协调性。

2.形状：汽车外观设计强调流线型、动感和舒适感，要考虑车身的曲线和线条的流畅性。

3.灯光设计：汽车前大灯和尾灯设计要符合车辆整体风格，同时满足照明效果和夜间行车安全的要求。

4.色彩：汽车外观色彩设计要与车身造型相协调，突出车辆的个性特点，同时也要考虑外观色彩的日晒耐久性和抗污性。

二、内饰设计1.驾驶舱布局：汽车内饰设计需要考虑驾驶员的视线和操作的便利性，包括仪表盘、操纵杆、按钮等的布局和位置设计。

2.座椅设计：汽车座椅设计要考虑舒适性和人体工程学，同时要符合安全要求。

3.材料选择：汽车内饰材料需要考虑质感、耐用性和环保性，包括座椅面料、方向盘、门板等的材料选择和质量控制。

4.通风和空调系统：汽车内饰设计要考虑通风和空调系统的布局和功能，确保车内空气质量和温度的舒适性。

三、底盘设计1.悬挂系统：汽车悬挂系统设计需要考虑传递和吸收路面冲击的能力，同时也要考虑悬挂系统的稳定性和操控性。

2.制动系统：汽车制动系统设计要满足制动性能和安全要求，包括制动盘、制动器、刹车片等的设计和材料选择。

3.操控系统：汽车操控系统设计需要考虑转向、加速和刹车的灵敏度和可控性，保证驾驶者的操控体验和安全性。

四、动力系统设计1.发动机布局：汽车发动机布局设计可以是前置前驱、前置后驱、中置后驱等，要考虑动力传递和空间利用的平衡。

2.排气系统：汽车排气系统设计需要考虑发动机的排放要求和噪音控制，包括排气管、消声器等的设计和材料选择。

3.传动系统：汽车传动系统设计包括变速器和差速器的设计和选型，要满足动力传递和操控的要求。

汽车设计复习资料第一章汽车总体设计一、什么叫设计，汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么？什么叫设计：人们为了达到某种既定目标，按一定规律、程序、方法、经验并综合现有技术能力去实现这一目标的全过程。

汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么1）、整车设计（总布置设计）使设计产品达到设计认为书规定的整车参数和性能指标，并将这些参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。

2）、汽车各总成的设计（部件设计）满足整车设计对总成的功能和布置要求，同时保证整车易于维修、保养。

3）、零件设计满足总成的设计需要并解决强度、寿命和生产技术（工艺）问题。

二、指出汽车设计的基本要求？（1）考虑社会功能性：要创造符合社会要求，有别于其他汽车的新型汽车。

（2）逆向思维性：汽车设计者站在设计工作的终端（用户立场）思考设计、生产过程（3）产品三化：零件标准化：向各种标准看齐，采用标准件，利于规模生产，降低成本。

部件通用化：在同一系列，甚至不同系列的车型上采用通用的总成、部件，简化生产。

产品系列化：以较少的基本型衍生较多的系列产品，即能形成规模生产，又能兼顾不同的市场需求（4）汽车使用条件、环境复杂多变。

（5）讲究安全，可靠，经济，环保。

（6）：考虑与社会相容性：能很好容入社会，追求人性化。

（7）追求自身轻量化。

（8）依据法律，法规而设计三、汽车的主要参数有哪几种？汽车的主要参数包括尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。

四、什么叫轴荷分配，设计轴荷分配时，应如何考虑其对轮胎，动力性和通过性，操作稳定性的影响？答：轴荷分配：指汽车在空载或满载静止的状态下，各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空比或满载总质量的百分比来表示。

1.轮胎磨损、寿命。

一般考虑满载时各个轮胎的载荷尽量一致，空载时能一致则更好。

2.动力性和通过性：驱动轮有足够载荷，保证驱动轮有足够附着力，保证动力性和通过性（不滑转）3.良好的操纵稳定性：转向轴载荷不得过小，爬坡时，转向轮有足够的附着力（前伦转向）转向轴载荷不得过大，避免转向过度偏大（转向不足利于汽车操纵）五、为什么轴距过短会使汽车制动时轴荷分配变化很大，而轴荷分配变化过大，是否利于汽车行驶，为什么？答：L hgFjbGZ ⨯+⨯=1L hgFjaGZ ⨯-⨯=2Z1、Z2，即可以理解为轴荷分配上式中，只有参数F j在行驶中变化，如果Fj变化，相对于较小的L ，则会使得Z1、Z2变化大，导致轴荷分配偏离原设计值较大。

汽车总体设计1、现代汽车产品开发的四个阶段答：市场调研及决策阶段,总体设计阶段,试制试验阶段,生产阶段2、汽车分类（GB/T 3730.1_2001）及乘用车的三种车身形式；答：乘用车，商用车。

；折背式，直背式，舱背式，折背式变形。

*3、汽车结构形式的选择：汽车轴数的选择依据、汽车驱动形式的表示方法及选择依据、汽车布置形式的定义、乘用车四种布置形式的特点及应用、客车的布置形式的特点及应用、货车驾驶室布置形式及货厢布置形式；答：汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力；车的驱动形式有４＊２、４＊４、６＊２、６＊４、６＊６、８＊４、８＊８等，其中前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字表示驱动轮数。

采用４＊２驱动形式的汽车结构简单、制造成本低，多用于轿车和总质量小些的公路用车辆上．总质量在１９～２６t的公路用汽车，采用６＊２或６＊４的驱动形式。

；指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。

：（1）发动机前置前轮驱动优点：与后轮驱动的乘用车比较，前轮驱动的乘用车前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；越过障碍能力高；变速器与主减速器装在一个壳体内，结构紧凑，且不需在之间设置传动轴，车内地板凸包高度可降低，有利于提高乘坐舒适性；发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可大缩短，有利于提高机动性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够冷却；行李空间大；易改装成客货两用车或救护车；供暖机构简单，管路短效率高；操纵机构简单。

缺点：因要采用等速万向装置，所以结构和制造工艺复杂；前桥轴荷大，前轮工作条件恶劣，寿命短；爬坡能力差，在泥泞路面上易打滑；后轮易抱死并引起侧滑；总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差；正面碰撞时，损失大，维修费用高。

（2）发动机前置后轮驱动优点：轴荷分配合理，有利于提高轮胎寿命；前轮不驱动，不需采用等速万向节，有利于减少制造成本；操纵机构简单；采暖机构简单，管理短供暖效率高；发动机冷却条件好；爬坡能力强；易于改装成客货两用车或救护车；行李空间足够；由于变速器与减速器分开，故维修方便；发动机接近性良好。

《汽车设计》复习第一章：汽车总体设计一、选择题1、轴距L减少，则汽车最小转弯直径（）1.增加2.减少3.不变4.无明显变化2、增大汽车轮距，则侧倾刚度增加，汽车横向稳定性（）。

1.不变2.变差3.变好4.无明显变化3长头式货车的发动机位于驾驶室（）。

1.前部2.中部3.后部4.里面4、货车车头长度系指（）。

1.从汽车的前保险杠到前风挡的距离2.从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离3.从汽车的前保险杠到后座椅的距离4.从汽车的前保险杠到脚踏板的距离5、增大轮距有利于提高汽车的（）。

1.机动性2.横向稳定性3.制动性4.平顺性6、舱背式乘用车车身特点是（）。

1.车身顶盖与车身后部呈折线连接2.后风窗与行李箱连接，接近平直3.顶盖长，同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门4.车身顶盖向后延伸到车尾7增加前悬尺寸，将（）。

1.减小汽车的接近角，使通过性降低2.减小汽车的接近角，使通过性提高3.增大汽车的接近角，使通过性降低4.增大汽车的接近角，使通过性提高8、货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是（）。

1.水平的2.重合的3.前高后低的4.前低后高的9、主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是（）。

1.平头式2.长头式3.短头式4.偏置式10、原则上（），轴距宜取短些。

1.发动机排量大的乘用车2.装载量多的货车3.载客量多的客车4.对机动性要求高的汽车11、越野汽车的布置形式采用（）。

1.发动机前置前轮驱动2.发动机前置后轮驱动3.发动机后置后轮驱动4.全轮驱动12、（）货车驾驶员视野良好且整备质量小。

1.平头式2.长头式3.短头式4.偏置式13、要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（）。

1.接近角增大2.接近角减小3.离去角增大4.离去角减小14、驱动型式为8×4的汽车具有（）个驱动车轮。

1.42.83.24.32二、简答、论述题1、发动机前置前轮的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？2、整车整备质量时什么？3、质量系数时什么？4、汽车最小转弯直径转向轮最大转角越大，轴距越短，轮距越小和参与转向的车轮数越多时，汽车的最小转弯直径越小，表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。

1.汽车设计的基本要求，特点有哪些？1)汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。

2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

3)尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。

4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

5)拆装与维修方便。

2.汽车的驱动形式有哪些？各自特点？汽车驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等前数字代表车轮总数，后数字代表驱动轮数。

∙增加驱动轮数能够提高汽车的通过能力，驱动轮数越多，汽车结构越复杂，整备质量和制造成本也随之增加，同时使汽车的总体布置工作变得困难。

∙有4x2、4x4、6x2、6x4、6x6、8x4、8x8等。

乘用车和总质量小些的商用车，多采用结构简单、制造成本低得4x2驱动形式。

总质量在19-26t 的公路用车辆，采用6x2或6x4驱动形式。

对于越野车，为提高其通过性，采用4x4、6x6、8x8的驱动形式。

3.汽车的主要参数有几类？各类又含有哪些参数？1)寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等2)质量参数：整车整备质量mo、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量ma、轴荷分配等3)汽车性能参数：动力性参数、燃油经济性参数、汽车最小转弯直径Dmin、通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性。

4.总布置草图的基准线有哪些？各自定义？作用？①车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧视图上的投影线。

它作为标注垂直尺寸的基准线。

②前轮中心线：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上得投影线，它作为标注纵向尺寸的基准线。

③汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图的投影线。

作为标注横向尺寸的基准线。

④地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线。

汽车设计复习重点共性问题:具备较强的识图能力，能从汽车典型总成装配图中识别出关键零部件。

并以此分析该总成的基本性能。

具备应用本书中主要零部件强度校核公式的能力。

掌握有关知识，具备初步开展关键总成（零部件）性能分析的能力分章重点:1，为什么前置前驱动乘用车有明显不足转向性能？9前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，趋于增加不足转向。

362，画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定?一、整车布置的基准线（面）------ 零线的确定1.车架上平面线定义：车架纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。

作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。

向上为“+”、向下为“-”，该线标记为：-2.前轮中心线定义：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。

X 作用：纵向方向尺寸的基准线（面），即x坐标线。

向前为“-”，向后为“ +”，该线标记为03.汽车中心线定义：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。

作用：作为横向尺寸的基准线（面），即y坐标线。

向左为“ +”、向右为“-"，该线标记为丄4.地面线定义：地平面在侧视和前视图上的投影线。

作用：标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。

5.前轮垂直线定义：通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 作用：标注汽车轴距和前悬的基准线。

3, 汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？轴距的大小会影响汽车那些性能参数？ 17确定原则：轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。

对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。

推荐范围：0.4〜0.6m 为宜轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。

当轴距短时，上述各指标减小。

此外，轴距还对轴荷分配有影响。

轴距过短会使车厢（箱） 长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身 纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。