贵州红枫湖大桥施工技术
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红枫湖特大桥主塔为 A 型塔, 系空间 索塔。 由下 塔柱 、上塔 柱、 和横梁 组成 。塔 顶高 程 1 3 6 4 . 4 9 2 m , 承台 以 上索 塔高 度 为 96.8m。
塔柱采 用空心 矩形断 面, 断面尺 寸 6 . 5 m × 3 . 2 m 。塔 柱壁 厚: 上 塔柱 顺桥 向 1 . 3 m 、 横桥向 0 . 7 m , 下塔 柱壁 厚均 为 0 . 7 m 。横 梁 断面 尺寸 为 6 . 1 m × 4 m 。 上塔 柱为 拉索 锚
一联 独塔 ( A 型 塔) 双 索面 斜 拉桥 , 引 桥 : 1 1 × 3 0 m 预 应力砼 连续 T 梁, 全长 6 5 4 . 1 8 m 。 ( 如图 2 所 示) 1 . 5 主 桥基础
红枫湖大桥主塔墩基础采用左右 分离 式承 台, 每 个长 1 5 . 5 m 、宽 1 0 . 5 m 、 高 5 m 共计砼 1 6 2 8 . 5 m 3 设 计要 求一 次浇筑 。两 承 台之间用预应力 混凝土系梁连 接, 系梁几 何尺 寸为 2 4 m × 4 m × 6 . 1 m 空 心截 面, 共 计砼 3 2 4 . 9 m 3, 浇 砼分 为三 次, 即底 板一 次, 肋板一次, 最后浇顶 板。系梁预应力 钢束 要求分批张拉。
主 梁 截 面 采 用 边 主 梁 形 式( π 形 梁 ) 。 主 梁截 面全 宽 3 0 . 6 m , 主 梁梁 高 2 . 1 m , 边肋 基 本宽度 1 . 7 m , 桥 面板 厚 0 . 3 2 m , 节段 基本 长 度为 8 m , 设 双 向 2 % 横 坡, 见图 3 ( 主 梁一 般 断 面) 及图 4 ( 锚固 跨 主梁 断 面图 ) 。 主梁 在 一侧 边主 梁 内各 设置 3 根 1 9 股 的纵 向预 应 力钢绞 线, 在桥 面板内 配有 3 8 根φ L3 2 的 纵向 精轧螺纹钢筋, 主梁 两侧合拢段内 配 置 上 、下 缘 合拢 束 。主 梁 与主 塔 承台 固 结。
受 断 面层 地 影 响, 主 塔 附近 有 三 处 危岩 体, 并有竖向 和水平向张裂缝发 育。主塔 西侧 , 即 红 枫 湖畔 多 陡崖 、 岩石 较 破碎 。 但 主塔 墩 整 体 无 临 空 面 , 山 体 不会 产 生 滑 动 。 1 . 3 设 计标准
设 计荷 载:汽 车— 超 2 0 级 、挂 车— 1 2 0 桥 面宽 度 : 主桥 面 宽度 2 8 米 ( 不 含 布索 区宽 度 ) , 双 向 四 车道 地 震 烈度 : 6 度 地震 区 , 按 7 度设 防 设 计洪 水 : 设计 洪 水频 率 为 1 / 3 0 0 , 设 计水位 为 1 2 4 2 . 9 3 m 设 计行 车速 度:1 2 0 k m / h 桥 面坡 度 : 纵坡 1 . 2 % , 横坡 为 双向 2 % 采用北京坐标系, 黄海高程。 1 . 4 桥 型布置 红 枫湖大 桥主桥 为 30 + 1 0 2+ 1 8 5 m 三跨
每个 承台 下设 6 根 直径 2 . 5 m 钻孔 灌注 桩, 桩 尖 均 嵌 入 基 岩 一 定 深 度 。
过 渡墩 布 4 根 直径 为 1 . 8 m 的 钻孔 桩 , 辅助 墩布 2 根 直径 为 1 . 8 m 的钻 孔桩 , 过渡 墩 与 辅助 墩 均 采 用 门 式 桥 墩 。 桥 台 采 用 明 挖扩大基础。 1 . 6 索 塔结构
对主塔施工及使用 有影响的不良地质 主要 有 断层 、 岩溶 、 危岩 体 、陡 崖 及裂 隙 、 裂缝等。
主塔 处于灰岩地 段, 地 表浅部发育 有 溶洞 、 岩 溶 管 道 等 , 深 层还 有 隐 伏 溶 洞 , 但 其底 部 较 完 整 , 承 载 力 高, 是 理 想 的 特 大 桥 基础持力层。
的研究 和探讨, 供大家参考。
关键词: 红枫湖大桥 施工 技术
中图分类号: U44 5
பைடு நூலகம்
文献标识码: A
文章编号: 1 67 2- 37 91 ( 2 00 8) 07 ( b ) - 00 79 - 0 3
1 大桥概况 1 . 1 地 理位置
沪瑞国道主干线清 镇至镇宁高速公路 红枫湖特大桥, 位于 贵州省清镇市郊 国家 级风景名胜区 红枫湖景区内 , 距贵 黄公路 花鱼洞 大桥 桥位 直线距 离 3 0 0 m 左右。(如 图 1 所示 ) 1 . 2 基岩 地层 情况
桥位 段内覆 第四系坡 残积土, 局部为 崩塌 堆 积 土 , 人 工 挖煤 弃 土 , 土 层 厚 度 一 般 2 ～ 8 m , 最 厚可 达 1 2 ～1 7 m 。主 要为 压粘 土、粘土、角土砾 及块石土、碎石土 。
桥位 地处红枫 湖倒转背斜 , 上下 二叠 系软 、 硬 两种 地 层 之 间 为 高二 田 断 层 F 3 , 倾 向北 西 , 属 逆 冲 性 质 。
固 区 , 采 用 U 形 预 应 力 束 及 少 量精 轧 螺 纹 钢 筋( 只 在塔 顶 部位 ) 加固 , 平 衡 斜拉 索 水平 分 力。 横梁 下缘 设 置 6 根 1 5 - 1 9 股的预 应 力钢 筋束。塔内设有 劲性骨架, 以便于索 管定位, 同时参与索塔受力。
主塔 布 有 2 2 对 空间 索 。1 # 索与 索 塔 中 心 的 距离 1 4 m , 其 余 斜 拉索 梁 上 纵 向 间 距 为 8 m , 锚跨 斜拉 索纵 向间 距为 2 . 6 m 。 斜 拉 索最大 张拉力 1 3 0 0 吨 ,最 小 4 3 0 吨。 斜拉 索 采 用 直 径为 7 m m 的 热 挤聚 乙 烯 平 行镀 锌 钢 丝 索 , 冷 铸 墩头 锚 锚 固 体 系 , 梁 端 为 固 定 端。斜拉 索的规 格有 P E S7 － 2 5 3 、1 9 9 、 1 6 3 、1 3 9 、 1 2 7 、 1 0 9 六 种规 格, 两端 均采 用张 拉端锚具。 1 . 7 主梁 结构
工业技术
科技资讯 2008 NO.20
S CIENCE & TECHNOLOGY INF ORMATION
贵州 红枫湖大桥施工技术
杨杰 ( 贵州省桥梁工 程总公司 贵阳 5 5 0 0 0 1 )
摘 要: 红枫湖大 桥是一 座斜拉桥, 该桥型 是贵州地 区修建 的第一座 斜拉桥, 在大桥的 施工中对大 桥的结构 和施工工 艺、技术进 行深刻
塔柱采 用空心 矩形断 面, 断面尺 寸 6 . 5 m × 3 . 2 m 。塔 柱壁 厚: 上 塔柱 顺桥 向 1 . 3 m 、 横桥向 0 . 7 m , 下塔 柱壁 厚均 为 0 . 7 m 。横 梁 断面 尺寸 为 6 . 1 m × 4 m 。 上塔 柱为 拉索 锚
一联 独塔 ( A 型 塔) 双 索面 斜 拉桥 , 引 桥 : 1 1 × 3 0 m 预 应力砼 连续 T 梁, 全长 6 5 4 . 1 8 m 。 ( 如图 2 所 示) 1 . 5 主 桥基础
红枫湖大桥主塔墩基础采用左右 分离 式承 台, 每 个长 1 5 . 5 m 、宽 1 0 . 5 m 、 高 5 m 共计砼 1 6 2 8 . 5 m 3 设 计要 求一 次浇筑 。两 承 台之间用预应力 混凝土系梁连 接, 系梁几 何尺 寸为 2 4 m × 4 m × 6 . 1 m 空 心截 面, 共 计砼 3 2 4 . 9 m 3, 浇 砼分 为三 次, 即底 板一 次, 肋板一次, 最后浇顶 板。系梁预应力 钢束 要求分批张拉。
主 梁 截 面 采 用 边 主 梁 形 式( π 形 梁 ) 。 主 梁截 面全 宽 3 0 . 6 m , 主 梁梁 高 2 . 1 m , 边肋 基 本宽度 1 . 7 m , 桥 面板 厚 0 . 3 2 m , 节段 基本 长 度为 8 m , 设 双 向 2 % 横 坡, 见图 3 ( 主 梁一 般 断 面) 及图 4 ( 锚固 跨 主梁 断 面图 ) 。 主梁 在 一侧 边主 梁 内各 设置 3 根 1 9 股 的纵 向预 应 力钢绞 线, 在桥 面板内 配有 3 8 根φ L3 2 的 纵向 精轧螺纹钢筋, 主梁 两侧合拢段内 配 置 上 、下 缘 合拢 束 。主 梁 与主 塔 承台 固 结。
受 断 面层 地 影 响, 主 塔 附近 有 三 处 危岩 体, 并有竖向 和水平向张裂缝发 育。主塔 西侧 , 即 红 枫 湖畔 多 陡崖 、 岩石 较 破碎 。 但 主塔 墩 整 体 无 临 空 面 , 山 体 不会 产 生 滑 动 。 1 . 3 设 计标准
设 计荷 载:汽 车— 超 2 0 级 、挂 车— 1 2 0 桥 面宽 度 : 主桥 面 宽度 2 8 米 ( 不 含 布索 区宽 度 ) , 双 向 四 车道 地 震 烈度 : 6 度 地震 区 , 按 7 度设 防 设 计洪 水 : 设计 洪 水频 率 为 1 / 3 0 0 , 设 计水位 为 1 2 4 2 . 9 3 m 设 计行 车速 度:1 2 0 k m / h 桥 面坡 度 : 纵坡 1 . 2 % , 横坡 为 双向 2 % 采用北京坐标系, 黄海高程。 1 . 4 桥 型布置 红 枫湖大 桥主桥 为 30 + 1 0 2+ 1 8 5 m 三跨
每个 承台 下设 6 根 直径 2 . 5 m 钻孔 灌注 桩, 桩 尖 均 嵌 入 基 岩 一 定 深 度 。
过 渡墩 布 4 根 直径 为 1 . 8 m 的 钻孔 桩 , 辅助 墩布 2 根 直径 为 1 . 8 m 的钻 孔桩 , 过渡 墩 与 辅助 墩 均 采 用 门 式 桥 墩 。 桥 台 采 用 明 挖扩大基础。 1 . 6 索 塔结构
对主塔施工及使用 有影响的不良地质 主要 有 断层 、 岩溶 、 危岩 体 、陡 崖 及裂 隙 、 裂缝等。
主塔 处于灰岩地 段, 地 表浅部发育 有 溶洞 、 岩 溶 管 道 等 , 深 层还 有 隐 伏 溶 洞 , 但 其底 部 较 完 整 , 承 载 力 高, 是 理 想 的 特 大 桥 基础持力层。
的研究 和探讨, 供大家参考。
关键词: 红枫湖大桥 施工 技术
中图分类号: U44 5
பைடு நூலகம்
文献标识码: A
文章编号: 1 67 2- 37 91 ( 2 00 8) 07 ( b ) - 00 79 - 0 3
1 大桥概况 1 . 1 地 理位置
沪瑞国道主干线清 镇至镇宁高速公路 红枫湖特大桥, 位于 贵州省清镇市郊 国家 级风景名胜区 红枫湖景区内 , 距贵 黄公路 花鱼洞 大桥 桥位 直线距 离 3 0 0 m 左右。(如 图 1 所示 ) 1 . 2 基岩 地层 情况
桥位 段内覆 第四系坡 残积土, 局部为 崩塌 堆 积 土 , 人 工 挖煤 弃 土 , 土 层 厚 度 一 般 2 ～ 8 m , 最 厚可 达 1 2 ～1 7 m 。主 要为 压粘 土、粘土、角土砾 及块石土、碎石土 。
桥位 地处红枫 湖倒转背斜 , 上下 二叠 系软 、 硬 两种 地 层 之 间 为 高二 田 断 层 F 3 , 倾 向北 西 , 属 逆 冲 性 质 。
固 区 , 采 用 U 形 预 应 力 束 及 少 量精 轧 螺 纹 钢 筋( 只 在塔 顶 部位 ) 加固 , 平 衡 斜拉 索 水平 分 力。 横梁 下缘 设 置 6 根 1 5 - 1 9 股的预 应 力钢 筋束。塔内设有 劲性骨架, 以便于索 管定位, 同时参与索塔受力。
主塔 布 有 2 2 对 空间 索 。1 # 索与 索 塔 中 心 的 距离 1 4 m , 其 余 斜 拉索 梁 上 纵 向 间 距 为 8 m , 锚跨 斜拉 索纵 向间 距为 2 . 6 m 。 斜 拉 索最大 张拉力 1 3 0 0 吨 ,最 小 4 3 0 吨。 斜拉 索 采 用 直 径为 7 m m 的 热 挤聚 乙 烯 平 行镀 锌 钢 丝 索 , 冷 铸 墩头 锚 锚 固 体 系 , 梁 端 为 固 定 端。斜拉 索的规 格有 P E S7 － 2 5 3 、1 9 9 、 1 6 3 、1 3 9 、 1 2 7 、 1 0 9 六 种规 格, 两端 均采 用张 拉端锚具。 1 . 7 主梁 结构
工业技术
科技资讯 2008 NO.20
S CIENCE & TECHNOLOGY INF ORMATION
贵州 红枫湖大桥施工技术
杨杰 ( 贵州省桥梁工 程总公司 贵阳 5 5 0 0 0 1 )
摘 要: 红枫湖大 桥是一 座斜拉桥, 该桥型 是贵州地 区修建 的第一座 斜拉桥, 在大桥的 施工中对大 桥的结构 和施工工 艺、技术进 行深刻
