005 燃油喷射控制过程

（2）减速时燃油的修正系数FDC
减速时燃油的修正系数FDC同样受发动机负荷和冷却液温度的 影响。如下式： FDL2是满足发动机负荷变化量的 修正系数。
FTH2是满足冷却液温度不同时的修 正系数。
5.急加速时的异步喷射 急加速时的异步喷射是与曲轴转动角度不同步的临时喷射。 而异步喷射虽也同样是加速时的燃油量修正，但它是在急加速 工况下，由于燃油来不及供给而实行的临时性燃油增量喷射。 为了有效地进行异步喷射，需要快速准确地检测出加速工况。 在表征发动机状态的各种参数中，利用节气门开度的变化量可 以最快地检测加速工况。 假设节气门开度为THA，用一定 时间间隔的节气门开度变化量，就 可以确定异步喷射量。节气门开度 变化量△THA越大，吸入的空气质量 越多，则所需要的异步喷射油量也 越大。
通常曲轴每转360°，各缸喷油器同时喷油一次。由于在发 动机的一个工作循环中各缸同时喷油两次，因此这种喷射方式 也称同时双次喷射。两次喷射的汽油，在进气门打开时一起进 入气缸。图示为同时喷射控制的喷油正时。
这种喷射方式是所有各缸喷油器同时喷射，所以喷油正时 与发动机进气、压缩、作功、排气的工作循环没有关系。其缺 点是由于各缸所对应的喷射时间不可能最佳，会造成各缸的混 合气形成不一样。但这种喷射方式不需要气缸判别信号，且控 制电路结构和软件较为简单，因此，目前这种喷射方式仍有一 定的应用。
2.分组喷射控制 分组喷射控制电路如图示。 每组中喷油器为并联连接， 两组喷油器的搭铁回路分别由 不同的大功率晶体管控制。当 ECU从发动机转速传感器接 收到某组喷油器的喷射控制信号时，便发出喷油控制指令，控制 该组中的大功率晶体管导通，从而接通喷油器电磁线圈的电路， 喷油器开始喷油。 发动机每一工作循环中，各缸喷油器均喷射一次或两次。 一般多是发动机每转360°， 只有一组喷油器喷油。 分组喷射控制的喷油正 时如图所示。

彩色图解汽油机电子控制燃油喷射系统
电子控制燃油喷射系统（EFI）简称为“电控燃油喷射系统”“电喷系统”，是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。

电子燃油喷射系统组成
电子燃油喷射系统结构
主要部件
■ 喷油器
多点喷射系统的喷油器位于进气口处（下图）。

喷油器的作用是接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地控制燃油
喷射量。

喷油器结构▲
■空气流量计
空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是用来测定吸入发动机的空气流量的传感器。

翼片式空气流量计▲
汽油缸内直喷系统
汽油缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气
缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似（下图）。

目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道中，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃做功。

汽油缸内直喷系统示意图▲
■ 典型汽油缸内直喷系统原理
下图所示为汽油缸内直喷系统采用两个油泵，油箱内的低压电动泵和由凸轮轴驱动的高压油泵。

典型汽油缸内直喷系统原理▲
■ 汽油缸内直喷系统结构主要部件。

解释燃油喷射的控制过程
嘿，咱今儿来聊聊燃油喷射的控制过程，这可有意思啦！
你想啊，汽车就好比是一个大力士，而燃油就是它的能量来源，那燃油喷射呢，就像是给这个大力士喂饭的过程。

这可不是随随便便喂就行的哦！
首先呢，得有个大脑来指挥，这就是汽车的电子控制单元，它就像个聪明的指挥官，时刻关注着汽车的各种状态。

它要知道啥时候该给油，给多少油合适。

然后呢，传感器们就像一群小侦探，到处搜集信息，比如发动机的转速啊、负荷啊等等。

这些小侦探把消息传给指挥官，指挥官就心里有数啦。

接下来，就是燃油喷射系统大显身手的时候啦！它就像一个精准的投食器，根据指挥官的指令，把燃油恰到好处地喷到气缸里。

这可不能马虎，喷多了浪费，喷少了汽车可没力气跑。

就好像咱人吃饭，吃多了撑得慌，吃少了没力气干活。

这燃油喷射也是一样的道理呀！要是喷得不合适，汽车要么跑不起来，要么就费油得很呢！
而且哦，这个过程得特别快，就跟眨眼睛似的，一瞬间就得完成。

不然汽车跑起来可不顺畅啦！
你说这神奇不神奇？这么个小小的燃油喷射控制过程，就能决定汽车跑起来顺不顺畅，省不省油。

咱再想想，要是这个控制过程出了问题，那汽车不就跟人生病了似的，没精打采的。

所以啊，可得好好保养汽车，让这个燃油喷射控制过程一直好好工作。

总之呢，燃油喷射的控制过程就像是一场精彩的表演，各个部分紧密配合，才能让汽车这个大力士发挥出最佳状态，带着我们在马路上欢快地奔跑。

咱可别小瞧了这个过程，它可是汽车的核心之一呢！这就是燃油喷射的控制过程，是不是很有趣呀！。

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